Doe-het-zelf bosch trimmer reparatie

Een elektrische zeis of trimmer heeft, net als elk elektrisch gereedschap, een beperkte levensduur. Met een toename van de intensiteit van de werking om verschillende redenen, neemt de levensduur van het apparaat af.

U moet erop voorbereid zijn dat de elektrische zeis op elk moment tijdens het gebruik kan breken, maar dergelijke situaties kunnen worden vermeden als u regelmatig alle belangrijke elementen van het spit uit elkaar haalt, inspecteert en reviseert.

Storingen aan elektrische zeisen kunnen zeer divers zijn, het kan zowel een storing zijn in het elektrische deel van de motor en bedrading, als in het mechanische deel.

In de meeste gevallen is het repareren van een trimmer of vlecht niet moeilijk en kun je het alleen doen als je een minimaal gereedschap en basisconcepten in technologie hebt. Welnu, voor de lezers van de site elektt.blogspot.com zal ik de belangrijkste storingen en geheimen onthullen voor een snelle en betrouwbare reparatie van uw elektrische zeisen, denk aan het voorbeeld van het repareren van Bosch en Gardener elektrische zeisen.

Het ontwerp van de meeste elektrische vlechten is geen ingewikkeld apparaat, de belangrijkste componenten, of het nu een trimmer of een vlecht is, is een elektromotor, een stroomdraad, een knop met een condensator, een spoel met vislijn die aan de motoras of meer complexe mechanische vlechtopties waarbij het koppel van de motor via een flexibele as naar de spoel wordt overgebracht, maar onder de elektrische opties voor vlechten is deze optie zeldzaam.

Voor het opsporen van storingen in het elektrische gedeelte is inspectie alleen in de regel niet voldoende; u heeft een multimeter nodig of in ieder geval een tester met kiestoon.
Dergelijke storingen worden in de regel gekenmerkt door de volledige onbruikbaarheid van de motor, ernstige oververhitting of schokkerige werking.

De test begint met de stroomkabel, als deze beschadigd is, wordt deze gerepareerd of vervangen.
Bij een expresscontrole wordt de spanning van 220 volt bij de motorcontacten gecontroleerd.

Er moet spanning verschijnen wanneer de knop wordt ingedrukt, als er spanning aanwezig is, kunnen we gerust stellen dat de trimmermotor defect is, deze moet worden losgekoppeld en zorgvuldig worden geïnspecteerd.
Lichte vervuiling van de collectorplaten en borstels is normaal, maar het is nog steeds beter om schoon te maken met een zachte doek bevochtigd met alcohol, als versleten borstels duidelijk versleten zijn, is het beter om ze te vervangen.

Met behulp van een multimeter in de weerstandstestmodus (de kleinste limiet is Ohm), raken we de borstelcontacten of de grafietborstels zelf aan met de sondes, de tester moet een weerstand van niet meer dan 100 Ohm vertonen.

Als de weerstand oneindig is (één op de multimeter), probeer dan de motoras te draaien zonder de sondes te verwijderen.
In een bruikbare elektromotor wordt de weerstand wakker tot ongeveer 10 - 40 ohm, als de borstels niet rinkelen, is er geen contact of is de integriteit van de statorwikkelingen verbroken, een breuk of burn-out is mogelijk.
Als de weerstand minder dan 5 ohm is, is er sprake van een kortsluiting tussen soorten, hoogstwaarschijnlijk veroorzaakt door ernstige oververhitting van de motor.

Om de specifieke oorzaak van een motorstoring te identificeren wanneer de motorborstels niet rinkelen, kunt u de volgende procedure volgen.
Grafietborstels moeten worden uitgetrokken door eerst de messing inzetstukken uit te steken of de drukveren te verwijderen.

De collectormotoren in deze apparaten zijn zo gerangschikt dat de stator- en rotorwikkelingen in serie zijn geschakeld, en in dure modellen van elektromotoren is ook een thermisch relais (110 graden) aangesloten op dit seriële circuit, zo'n relais houdt het stroomcontact onder normale omstandigheden gesloten.
Een aparte diagnostische methode kan het controleren van de weerstand op de platen van de opvangtrommel zijn.

Om de boosdoener van de storing te identificeren, is het noodzakelijk om de isolatie in de vorm van cambric van de fluoroplastiek te verwijderen waar de wikkelingen en het thermische relais zijn aangesloten en elke wikkeling afzonderlijk te bellen met een multimeter, evenals het thermische relais zelf .

In elektrische vlechten kunnen de meest belaste mechanische elementen lagers en een trimmerspoel (spoel) worden genoemd.
In de meeste gevallen stopt het apparaat met het maaien van gras vanwege het falen van de draadspoel

De lijn is voorbij. Wind de vislijn volgens de meegeleverde instructies op de haspel.

De lijn raakte in de war. Als de haspel niet beschadigd is, moet u de lijn doorknippen of afwikkelen en, indien nodig, de hele spoel terugspoelen.

De lijn gleed weg. Door het vrij intensieve werk en de hoge oververhitting kunnen de kunststof draden van de vislijn met elkaar versmelten. Het is noodzakelijk om de spoel terug te spoelen met een nieuwe vislijn en de schade aan de spoel zelf te inspecteren.

De motor loopt, maar de lijnspoel draait niet. Hoogstwaarschijnlijk was er schade aan de structuur van de haspel met vislijn. De bevestigingspunten van de onderkant van de spoel kunnen afbreken, u dient het spoeltje volledig te demonteren en indien nodig het opzetstuk aan te passen of volledig te vervangen. Bij de meeste elektrische trimmers wordt de spoel eenvoudig met zijn plastic omhulsel op de motoras gedrukt en in geval van ernstige oververhitting, wanneer het plastic smelt, kan het draaien en volledig wegvliegen.

Beide toestellen vertoonden geen teken van leven, de motoren deden het niet bij het aanzetten.

De behuizing van beide apparaten bestaat uit twee helften, de schroeven bevinden zich aan één kant, wat handig is voor demontage.
Nadat alle schroeven zijn losgedraaid, wordt de hoofdletter gescheiden van de onderste door voorzichtig een platte schroevendraaier in de sleuf te drukken om de vergrendelde plastic sloten te openen.

Na demontage gaan we verder met het inspecteren van de binnenkant en het oplossen van problemen.

Tijdens de keuring werd het gevonden op de motor Bosch trimmer, op een van de borstels, die is vastgezet door een klemveer, viel een koperen geleidende draad af, wat natuurlijk de reden was voor het ontbreken van spanning op de borstels en de motor draaide niet.

De draad werd op zijn plaats hersteld en gaandeweg werden de collectorpads schoongemaakt, met een zachte doek gedrenkt in alcohol, tot een koperen glans. De borstels waren in goede staat en hoefden niet vervangen te worden.

Er werd ook vastgesteld dat de schakelaar geen betrouwbaar elektrisch contact creëert, het was noodzakelijk om de knop krachtig vast te klemmen, er werd besloten om de knop te demonteren, de contacten werden gereinigd van roet en gesmeerd met KONTAKT S-61 stroombeschermende spray.

MET elektrische zeis TUINMAN het was niet zo eenvoudig, ze lag geruime tijd in een gebroken staat, en in de letterlijke zin van het woord "gebroken", haar stang op het bevestigingspunt van het motorhuis was doormidden gebroken, blijkbaar waren haar bedrijfsomstandigheden zo moeilijk.

Met behulp van geperforeerde platen van metalen profielbevestigingen werd een nieuwe bevestiging van het motorhuis aan de elektrische zeisstang niet sluw gemaakt. De integriteit van de structuur is hersteld, zij het niet op een esthetische maar betrouwbare manier, omdat het belangrijkste in een elektrische zeis de functionaliteit is.

De motoras was merkbaar moeilijk te scrollen, een interne inspectie onthulde verbrande collectorplaten en versleten borstels. De platen werden glanzend geschuurd en de borstels werden vervangen door nieuwe.

Gezien de lange werking zonder smering en daaropvolgende opslag van het apparaat in een agressieve omgeving, zaten de lagers enigszins vast en draaide de motoras moeilijk onnatuurlijk rond.
Motorlagers werden gewassen met WD-40-spray gevolgd door smering. Als gevolg hiervan begon de motor merkbaar beter te draaien, maar toch waren de lagers al "gebroken" en toen de motor uit het netwerk liep, was het geluid van zijn werking niet zo soepel en eentonig.

Nadere inspectie van het elektrische gedeelte leidde naar de knop, deze was volledig gebroken uit de bevestigingsmiddelen, hoewel erop werd gedrukt, maar de tester toonde zijn storing. De knop is niet inklapbaar dus deze is vervangen door een nieuwe.Bevestigingsmiddelen moesten worden hersteld met hete lijm.

Naast de gebroken staaf zat er een scheur in de plastic bescherming, blijkbaar heeft iemand deze niet zwak laten vallen. De zeis kon met haar werken, maar er werd besloten om, voor zover mogelijk, de beschermingsstructuur te herstellen.

Het simpelweg verlijmen van zo'n belast en stootgevoelig object met lijm is natuurlijk geen betrouwbare oplossing. Daarom werden met behulp van dezelfde geperforeerde platen van het metalen profiel twee beugels gemaakt die een "monolithische" verbinding van de twee delen van het gebarsten lichaam creëerden.
De platen waren met aluminium klinknagels aan de carrosserie bevestigd.

Toen de grasmaaier werd gemonteerd, bleek dat de stang op de bevestigingspunten van het handvat slecht was bevestigd en gedraaid, zodat de plaatsen waar de plastic uitsteeksels van het handvatlichaam tegen het metaal van de stang werden gedrukt, bovendien waren afgedicht met een strook voddenband. Nu heeft het ontwerp geen extra speling.

De haspel (spoel) heeft geen lijn meer. Bij de meeste spoelen is de maastoevoer halfautomatisch, met een lichte druk op de veerbelaste knop op de grond wordt de vislijn naar de uitgang gevoerd. Als de lijn niet wordt gevoed, moet u de spoel - spoel verwijderen en demonteren en, indien nodig, een nieuwe lijn opwinden.

De vislijn kan te lang zijn vanwege het feit dat het mes, dat wordt herkend voor het afsnijden van de overmaat langs de lengte van de vislijn, bot is of helemaal niet bestaat.
De lengte van de vislijn moet iets kleiner zijn dan de diameter van de bescherming.

Een groot gerommel en trillingen tijdens het draaien van de motor kunnen erop wijzen dat de lagers moeten worden gesmeerd of dat ze hun hulpbron volledig hebben opgebruikt.
Het lichaam van de molen met vislijn (spoel) kan ook gescheurd zijn, deze moet, evenals de plaats van bevestiging, worden gecontroleerd op scheuren en schade.

De meeste elektromotoren in vlechten en trimmers zijn collector en hebben geen snelheidsregelaar, met een afname van de netspanning, snelheid en vermogensafname.
De draadspoel is mogelijk niet correct opgewonden.
Misschien wordt de snelheid belemmerd door de aanwezigheid van een vastzittende tak of is er een touw om de schacht gewikkeld, de constructie moet worden geïnspecteerd. In een werkende vlecht moet de schacht gemakkelijk en zonder de minste inspanning kunnen draaien, zelfs nadat deze met een vinger is verspreid.

Motor draait niet? We kijken naar de aanwezigheid van stroom op de stekker, als alles in orde is, moet het apparaat worden gedemonteerd.
Als er geen duidelijke schade merkbaar is, begint een seriële continuïteit van de elektrische circuits van het apparaat.

Met behulp van een multimeter (tester) rinkelen ze eerst het netsnoer, de zekering als die er is, en de knop.
Als de knop niet overgaat in de aan-status, moet deze worden vervangen of als deze inklapbaar is, open en reinig dan de verbrande contacten.

Het snoer kan gebroken zijn, in welk geval de motor met tussenpozen kan starten.
Een motorstoring kan zijn dat wanneer de knop aan staat, er wel een spanning van 220 volt op de motorcontacten staat, maar deze niet draait.

Sommige elektromotoren zijn uitgerust met een thermische zekering die in het motorhuis is ingebouwd en is geactiveerd door oververhitting of gewoon defect is. Een goede thermische zekering zou zijn werking moeten herstellen wanneer de motor afkoelt.

Een trimmer, op gas of elektrisch, is de enige oplossing voor het maaien van gras op moeilijk bereikbare plaatsen die een grasmaaier op wielen niet aankan. Als snijgereedschap in trimmers worden metalen messen of een speciale vislijn gebruikt, die in de trimmerspoel worden gestopt. Maar helaas worden trimmerkoppen na verloop van tijd onbruikbaar tijdens het gebruik. Sommige storingen kunnen met de hand worden verholpen, terwijl andere een volledige vervanging van de maaikop vereisen.

Maaikoppen voor trimmers zijn er in verschillende uitvoeringen, zowel eenvoudig als complex. De onderstaande afbeelding toont: halfautomatische trimmerkop van Husqvarna grasmaaiers (Huskvarna) gedemonteerd.

Dit type kop is aanwezig in de configuratie van de meeste gasmaaiers en elektrische trimmers, zoals Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Huter) en anderen. De inrichting van de maaikop is vrij eenvoudig. Het bevat de volgende details:

• maaikop basis;
• knop voor halfautomatische snoeraanvoer;
• spoel (haspel) waarin de vislijn wordt bijgetankt;
• lente;
• ogen - door hen komt de vislijn naar buiten;
• trimmerkop;
• vislijn (koord).

Er zijn ook eenvoudigere trimmerkoppen, zoals te zien op de volgende foto.

Met al deze mondstukken kunt u de lengte van de vislijn niet wijzigen in de halfautomatische modus (na het indrukken van de knop). Als het snoer breekt, moet u de maaier stoppen en handmatig vervangen.

Gebruikers van elektrische trimmers en grasmaaiers lopen vaak tegen een probleem aan met een halfautomatische maaikop. Spoelstoringen kunnen als volgt zijn:

• de lijn wordt niet automatisch verlengd;
• snoer komt spontaan uit de spoel.

Als de vislijn niet langer wordt wanneer de spoelknop van de trimmer licht de grond raakt, kunnen de redenen hiervoor zijn.

Optie 1 - er was een beet, d.w.z. het snoer tussen de windingen klemmen. Dit probleem treedt meestal op als de gebruiker de lijn op de spoel ongelijkmatig opwindt, met de bochten kruisend, of als de lijn met onvoldoende spanning wordt opgewikkeld. In het laatste geval, wanneer de maaikop met hoge snelheden draait, onder invloed van middelpuntvliedende kracht, begint het koord te spannen, waardoor het tussen elkaar klemmen van de vislijn mogelijk is. Om het probleem op te lossen, moet u de spoel op de trimmer demonteren en het snoer correct oprollen, dat wil zeggen met gelijkmatige bochten met een goede spanning.

Optie 2 - te korte uiteinden steken uit het hoofd. De vislijn mag niet naar buiten komen als deze de grond raakt als de uiteinden die uit de kop steken niet lang genoeg (kort) zijn. In dit geval is de middelpuntvliedende kracht niet voldoende om de lijn uit te rekken. Daarom is het nodig om het apparaat te stoppen (de motor afzetten of de elektrische trimmer los te koppelen van het lichtnet) en de vislijn handmatig uit te trekken, na het indrukken van de knop.

Optie 3 - de lijn is in de maaikop gesoldeerd. Dit zorgt ervoor dat de spoel stopt en niet draait wanneer de knop wordt ingedrukt. Dit gebeurt in principe om verschillende redenen: slechte kwaliteit van het snoer, oververhitting van de spoel tijdens langdurig gebruik van het apparaat, impact van de vislijn op harde voorwerpen.

1. In het eerste geval kunnen snoeren van derden worden gemaakt van laagwaardige en smeltbare materialen die niet bestand zijn tegen mechanische en thermische belasting. Daarom moet de voorkeur worden gegeven aan "merk" vislijnen.
2. Maar als u desondanks een vislijn van onbekende kwaliteit hebt gekocht en deze tijdens het gebruik vaak wordt gesoldeerd, kunt u het voorbeeld volgen van sommige gebruikers die, nadat ze het snoer in de spoel hebben gestopt, het ofwel bevochtigen siliconenvet (uit blik) of minerale olie. Deze procedure vermindert de kans op solderen tussen spoelen van de vislijn aanzienlijk.
3. Ook kan de vislijn worden gesoldeerd als deze tijdens het maaien een hard voorwerp raakt (steen, hek, droge tak, etc.). Als gevolg hiervan rekt het een beetje uit en wordt het met hoge snelheid terug in het hoofd getrokken. Door wrijving warmt het snoer op en blijven de windingen aan elkaar plakken. Het enige dat u kunt doen om deze storing te verhelpen, is door de trimmerspoel te openen en spoel de lijn terug.

Er zijn situaties waarin de gebruiker van de trimmer dit opmerkt zeer snel lijnverbruik. Hij drukte echter nooit op de knop op de grond om de vislijn te verlengen. De reden dat de vislijn spontaan verlengt, wordt afgesneden door een speciaal mes op de behuizing van het apparaat, kan zijn geen lente in de maaikop. Vaak vergeten beginnende gebruikers van maaiers, wanneer ze proberen de lijn in de haspel te laden, de drukveer in de kop te installeren, of verliezen deze volledig wanneer het deksel wordt geopend, en in de toekomst zijn ze zich niet eens bewust van het bestaan ​​ervan.

Ook kan de vislijn worden verlengd zonder een knop te gebruiken als de veer verzwakt is. Als de controle van de veer dit feit bevestigt, moeten er verschillende ringen onder worden geplaatst om de klemeigenschappen te versterken.

Trimmerbezitters, meestal beginners, zijn in de war, grenzend aan paniek, wanneer het nodig is om het snijgereedschap of de draad in de haspel te vervangen. Heel vaak maken gebruikers, wanneer ze proberen de maaikop los te schroeven, deze gewoon onbruikbaar, zonder te vermoeden dat deze in de tegenovergestelde richting wordt losgeschroefd.. Om te voorkomen dat dit gebeurt als een gereedschap moet worden vervangen, is het raadzaam de onderstaande stapsgewijze instructies te lezen.

Voordat u de draad in de spoel rijgt, moet u de motor van de bosmaaier uitschakelen of de stroom naar de elektrische trimmer uitschakelen om letsel te voorkomen dat kan ontstaan ​​door het per ongeluk starten van de rotatie van het snijgereedschap.

Schroef het mondstuk los dat is bevestigd aan versnellingsbak as. Om dit te doen, moet de as worden vastgezet door de gaten op de ring en op de as uit te lijnen en er een metalen staaf of schroevendraaier in te steken.

Schroef het mondstuk los. U moet weten dat de schroefdraad op de as linkshandig is. Draai daarom de trimmerspoel naar rechts, dat wil zeggen met de klok mee.

Demonteer de maaikop. Meestal is de hoofdbedekking bevestigd op klemmen. Om het te verwijderen, moet u deze vergrendelingen in het lichaam verdrinken en in de randen van het deksel knijpen. Als uw trimmer een semi-automatische maaikop heeft met een knop aan de onderkant, dan moet het demonteren van het mondstuk voorzichtig gebeuren, omdat u de veer kunt verliezen, die soms naar buiten vliegt als de hoes wordt verwijderd.

Snijd de benodigde hoeveelheid vislijn af. Meestal is de lengte 5 meter. Gebruik een snoer met dezelfde diameter als aangegeven in de instructies voor het gereedschap. Het wordt niet aanbevolen om de maximale diameter van de vislijn te overschrijden, omdat dit zal leiden tot een verhoogde belasting van de motor en een hoger benzineverbruik.

Zoek het midden van het stuk koord door het dubbel te vouwen. Je krijgt een lus.

Ingelast in de spoel speciale groeven (kan gaten hebben). Steek een lus van vislijn in deze groef.

Wind de lijn op de spoel door deze tegen de klok in te draaien. Je moet het koord zo gelijkmatig mogelijk vullen, de windingen moeten zonder overlap en met een goede spanning liggen. Wanneer het opwinden is voltooid, laat u de vrije uiteinden van de vislijn ongeveer 20 cm lang en bevestigt u ze in de groeven aan de zijkanten van de haspel.

Monteer de maaikop. Vergeet niet voordat u het mondstuk uiteindelijk monteert: steek veer en ring in (als het bestaat). Installeer de spoel in het lichaam en steek de uiteinden van het koord door de gaten of ogen.

Zet het deksel erop en zet het vast met vergrendelingen.

Schroef het mondstuk terug op de versnellingsbakas en zet het ook vast met een schroevendraaier. U moet de trimmerspoel naar links draaien (tegen de klok in).

Er zijn een groot aantal trimmerkoppen (niet automatisch) te koop, die een lage prijs en goede kwaliteit hebben. Maar soms doen zich situaties voor, bijvoorbeeld in het land, wanneer de trimspoel kapot is en reparatie onmogelijk is, de winkel ver weg is, maar het is noodzakelijk om te maaien. In dit geval kunt u snel, letterlijk in een paar minuten, een eenvoudig trimmermondstuk maken voor het bevestigen van vislijn van gewoon triplex met een dikte van 10-12 mm.

1. Neem een ​​stuk triplex of textoliet en teken daarop een cirkel met een diameter van ongeveer 14 cm.
2. Knip de schijf uit met een decoupeerzaag of ijzerzaag.
3. Boor een gat in het midden van de schijf dat overeenkomt met de diameter van de versnellingsbakas. Vergeet niet om er een sluitring op te plaatsen voordat u de schijf op de as installeert.
4. Kleine hoeken kunnen langs de randen van de schijf worden geschroefd of aan weerszijden kunnen 1-2 gaten worden gemaakt. Ze zullen dienen om ze te vullen met vislijn.
5. Om de vislijn te bevestigen, kunnen verschillende schroeven in het triplex worden geschroefd.

Zo'n zelfgemaakte maaikop wordt op de as bevestigd met een noot. Het zal niet werken om de moer vast of los te draaien zonder de as vast te zetten.Om het snoer te vervangen, volstaat het om de schroeven los te draaien, een stuk vislijn van de vereiste lengte in te steken en er opnieuw op te drukken.

Er kan ook een maaimondstuk worden gemaakt om de vislijn aan te bevestigen van een metalen plaat. Hoe u dit doet, kunt u begrijpen uit de volgende video.

Misschien komt er iemand van pas. Bosch trimmer reparatie ART 26 Combitrim of 30
Het ding viel eraf waar de spoelen met vislijn op zitten.
We demonteren, we geven het anker aan een bekende draaier, hij boort een gat voor 4, en bij de figovina zagen we een richel af, in dit geval vlak.
Het kan geen kwaad om de lagers te vervangen. Vervolgens verzamelen we alles. Een paar kleine nuances.
1) nu kun je alleen snijden met een spoel met een grote vislijn, het is normaal voor mijn taken, ik weet niet hoe iemand
2) lijkt alles correct te hebben gemonteerd. maar zelfs de pedaalstokken, die de hellingshoek van het "hoofd" veranderen, maakt me in principe ook niet uit, maar het is ongemakkelijk, ik zal kijken
3) verlies geen kleine veerring, plaats deze onder het lager in de borstelassemblage;

Ik werk sinds 2008 op 2 locaties, dat vind ik erg goed.

de zoetheid van honing wordt niet gerechtvaardigd door de angel van een bij

Beste bezoeker!

Dit artikel zal een vervolg zijn een eerder verschenen blogpost waarin ik vertelde hoe ik een Bosch elektrische trimmer kocht en letterlijk na een korte tijd van gebruik kapot ging.

Nu zal ik vertellen en laten zien in fotografisch materiaal, hoe kan ik de "pimpochka" op het draaiende deel van de motor van deze elektrische trimmer repareren. Het zwakste punt in dit apparaat is gewoon de "pimpochka", met behulp waarvan de lijn wordt gedwongen om te updaten (uitwerpen) wanneer deze tijdens het knippen het oppervlak van de grond, gemaaid grasmat of ander hard oppervlak raakt.

Een beetje achtergrond voor het geval dat, voor nieuwe blogbezoekers ... Na verschillende knipbeurten (ik heb niet geteld hoeveel), bij de volgende vernieuwing van de vislijn (hit op de grasmat), sprong de pooier uit de vaste haak aan de haarspeld en stuiterde zo ver dat ik hem in het gras moest zoeken.

Toen besloot ik een bericht te publiceren over de onbetrouwbaarheid van de elektrische trimmer met zo'n pimpochka-ontwerp en heeft trouwens veel lezers van mijn nieuwsbrief veel geld bespaard. Maar sommige abonnees hebben al zo'n "eenheid" gekocht en waren boos dat het materiaal te laat werd gepubliceerd, anders hadden ze deze trimmer nooit gekocht.

Nou, beste vriend, ik weet het niet wie en wat gebruikt in zijn datsja of tuinperceel. Ik had zo'n incident met deze elektrische trimmer en ik haastte me erover te vertellen. Degenen die geluk hebben en die post lezen voordat ze dit model trimmer kopen, hebben geld bespaard! Voor degenen die ongelukkig zijn, het is niet mijn schuld.

Echter, Er is een uitweg uit deze situatie - deze "pimpochka" kan worden gerepareerd en het is niet zo moeilijk en veel goedkoper dan het kopen van een nieuwe trimmer. Ik vermoed dat de ontwerpkenmerken van dit model oorspronkelijk zo zijn ontworpen dat het bij een kleine storing niet gerepareerd kon worden en dat er een nieuwe trimmer nodig was, wat de fabrikant veel winst opleverde en brengt.

Nee, ik wil Bosch in geen geval noemen, ze heeft bijna al het elektrisch gereedschap van uitstekende kwaliteit. Zelf gebruik ik al een aantal jaren een Bosch boorhamer en schroevendraaier en ben zeer te spreken over hun ononderbroken en kwalitatief hoogstaand werk. Maar in het geval van een elektrische trimmer moeten de ontwerpers nog alle componenten en onderdelen verfijnen zodat ze snel gerepareerd kunnen worden.

Nu eigenlijk, ter zake...

Nadat de Bosch-eenheid kapot ging, Ik kocht snel een nieuwe elektrische trimmer, want je kunt het gras niet uitleggen dat, zeggen ze, wacht, niet groeien, mijn trimmer is kapot. Met een nieuwe trimmer maaide ik het gras op het terrein en Bosch lag in de garage en verzamelde stof. Het maakt niet uit hoeveel ik mijn hersens pijnigde om het thuis te repareren, of, zoals ze nu zeggen, "op de knie", niets werkte voor mij.

Toen besloot ik mijn broer te bellen en vraag hem om na te denken over het repareren van deze "pimpochka".Het gaat er hier om dat de vislijn met de trommel, zoals voorheen, vrij in de behuizing van het draaiplateau wordt vastgezet. Maar zonder haak bij deze "pimpochka" springt de vislijn spontaan uit de trommel (vliegt eruit) en is het onmogelijk om te knippen.

Broer stemde ermee in om te helpen met reparaties, en we brachten hem onze arme kerel. Na een succesvolle reparatie, door structurele veranderingen aan te brengen aan de bevestiging van deze "pimpochka" aan het roterende platform van de trimmer, kon ik hem gebruiken en tot op de dag van vandaag gebruiken. Toegegeven, je moet de vislijn handmatig bijwerken door de trommel van hun haak los te laten met het platform.

Lees nu aandachtig en aandachtig, Als u overweegt dit apparaat te repareren. Ik zal proberen alles begrijpelijk in woorden uit te leggen en te onderbouwen met foto's, aangezien ik geen video's over dit onderwerp heb, net zoals ik geen tekening heb van de cilinder waarmee de elektrische trimmer is gerepareerd. Mijn broer deed alles zelf, ik deed niet mee aan de reparatie...

Zo ziet de pimpochka-assemblage eruit.

Het ziet eruit als een zweetgat in het hoofd van de "pimpochka".

Op de onderstaande foto een bout met zweet (verborgen hoofd). De totale lengte van de bout is 8-10 millimeter. De vorm van de dop moet precies deze zijn, want dan steekt de bout zelf niet uit de kop en zal de hoogte van het gemaaide gras minimaal zijn.

Als de boutkop ook maar een paar millimeter uitsteekt boven het hoofd, dan zal dit uitsteeksel constant aan de grond blijven kleven en zal het erg onhandig zijn om te maaien. Omdat het altijd nodig is om de trimmer van het ene gebied op te tillen en naar het andere te verplaatsen, bovendien verticaal omhoog te trekken en ook verticaal te laten zakken.

Terwijl met deze vorm van de bout en zijn locatie verzonken in de kop van de pooier, de beweging van de trimmer wordt gemaakt door deze pooier horizontaal op het gras te schuiven. Dat wil zeggen, het kapsel wordt gemaakt alsof de trimmer nieuw is.

Lees nu aandachtiger omdat ik zal vertellen en laten zien over de cilinder, die door mijn broer is gemaakt in plaats van de haarspeld, waarop deze meest noodlottige "pimpochka" was bevestigd en in feite aan het snot was bevestigd ...

Zoals je op de onderstaande foto kunt zien, cilinder lengte 14 mm. In het onderste deel van de cilinder wordt een doorgaand gat met een diameter van 2 mm geboord. (de nop had zo'n diameter), de lengte van het gat was 7 mm., d.w.z. de helft van de cilinder.

Aan de bovenzijde van de cilinder is een schroefdraad gesneden voor een bout met een diameter van 5 mm. en dezelfde lengte - 7 mm. Trouwens, de diameter van de draad in de cilinder kan elke zijn (min of meer - het maakt niet uit), maar het moet zo zijn dat de bout stevig in deze draad wordt geschroefd en de "pimpochka" -kop stevig aantrekt de cilinder.

Het snijwerk op de foto bleek niet erg duidelijk, maar toch.

Hiaten van zelfs maar een paar millimeter zijn hier niet toegestaan! Het is noodzakelijk om het ophangen van de “pimp” aan de cilinder uit te sluiten, omdat er dan geen (let op!) haken van de buitenste uitsteeksels aan deze “pimp” met de uitsteeksels aan de binnenkant van de trommel met vislijn zal plaatsvinden. En wanneer je de trimmer voor de eerste keer aanzet, zal de vislijn spontaan uit de trommel trekken en kan er geen sprake zijn van een kapsel.

Nu verder… hoe deze cilinder op de fabrieksbout te bevestigen?

Ik zal het je in woorden vertellen, want dit werk is gedaan door een broer, en er zijn geen foto's van. De haarspeld zelf wordt vanaf de basis van het draaiplateau over een lengte van 8 mm ingekort (afgezaagd). Vervolgens wordt er een cilinder met een gatlengte van 7 mm op gezet. Vervolgens wordt een uitsteeksel van 1 mm van de tapbout in de cilinder wijd uitlopend (afgeplat) en houdt zo de cilinder op zijn plaats.

In theorie, voordat de cilinder op het afgesneden deel van de stijl wordt geplaatst, je kunt waterdichte sneldrogende lijm op de nop aanbrengen, zodat de cilinder niet alleen wordt vastgehouden door het bovenste afgeplatte deel van de nop, maar ook door de lijm.

Nu over de locatie van de "pimp" op de trimmerschacht ...

In de twee onderstaande foto's heb ik de zijgroeven op de schacht vastgelegd, en ik deed dit met een reden. Het punt hier is dat (let op!) de uitsteeksels aan de binnenkant van de "pimpa" om dezelfde eenvoudige reden in lange groeven moeten worden gestoken, en niet in korte - opnieuw zal er geen haak zijn aan de uitsteeksels aan de binnenkant van de trommel met vislijn en de uitsteeksels op het buitenste deel "pooiers".

Gedwongen uitwerpen van vislijn uit de trommel en is gebaseerd op het feit dat bij het maaien van gras de haak tussen de uitsteeksels aan het binnenste deel van de trommel en het buitenste deel van de "pimpa" in één laag is gemaakt. En als je de vislijn moet vernieuwen vanwege de slijtage, slaat de zomerbewoner de "pimpa" op een harde ondergrond, deze pimpa gaat dieper in de trommel en maakt zo een haak voor andere uitsteeksels in de trommel.

ik vergat je te vertellen dat er TWEE rijen uitsteeksels aan de binnenkant van de trommel zijn - de onderste en de bovenste. Een rij uitsteeksels van de trommel dient alleen om met de uitsteeksels van de pimpa in contact te komen om te scheren, en de andere alleen voor het geforceerd uitwerpen van de vislijn.

Hier is in principe het hele verhaal over het repareren van een Bosch elektrische trimmer met zo'n ontwerpkenmerk om de noodlottige "pooier" te bevestigen. Ik begrijp dat iedereen die niet zo'n trimmer heeft dit probleem niet zal tegenkomen, dus je moet je hoofd niet vullen met dit materiaal.

Wie heeft deze trimmer? maar het is nog niet gebroken, en God verhoede, (ik spuug drie keer over mijn linkerschouder en klop op hout), dan tot mijn grote spijt zal het vroeg of laat toch breken (dit is het ontwerp van dit model trimmer) en zij zullen een keuze hebben - repareer deze trimmer met uw eigen handen op basis van de materialen in deze post of koop een nieuwe.

In een notendop, het gaat als volgt...

Bleek een cilinder van 14 mm lang te zijn. - binnenin werd een doorgaand gat met een diameter van 2 mm geboord. (dikte van een haarspeld), 7 mm lang. Aan de andere kant van de cilinder werd een draad met een diameter van 5 mm gesneden. en 7 mm lang. (een bout met zweet wordt in dit deel van de cilinder geschroefd). Daarna sneden ze de tap 8 mm door, plaatsten ze op de cilinder en maakten ze het bovenste deel van de tap in de cilinder plat.

Nu is de cilinder stevig vastgemaakt in plaats van de bout. Vervolgens plaatsen we een "pimpochka" op de cilinder en bevestigen deze stevig aan de cilinder met een bout met zweet. Daarna bevestigen we de trommel met vislijn op een draaiplateau en klaar is Kees, de trimmer is klaar om te snijden!

Beste bezoeker, Als je plotseling vragen hebt, schrijf dan in de reacties op de post.

20-08-16 06:50 AM Beantwoord het bericht Reparatie van de Bosh-trimmer van de gebruiker Zharki

Infoline-specialisten helpen u graag bij het vinden van het dichtstbijzijnde geautoriseerde servicecentrum. Bel de infolijn:

Of vul een online reparatieopdracht in.

schreeuw niet naar me! Ik ben ook een persoon.

20-08-16 11:09 AM Beantwoord het bericht Reparatie van de Bosh-trimmer van de gebruiker Zharki

• 

20-08-16 16:32 Beantwoord het bericht Re: Reparatie van de Bosh-trimmer van de gebruiker gaston

20-08-16 18:48 Beantwoord het bericht Re: Reparatie van de Bosh-trimmer van de gebruiker Zharki

Het viel uit elkaar - het deel dat de mouw met de vislijn vasthoudt, is versleten, toch?
Ik ben er vast van overtuigd dat deze assemblage voor alle trimmers is ontworpen om uit elkaar te vallen of te breken na een paar jaar gebruik.

20-08-16 19:23 Beantwoord het bericht Re: Reparatie van de Bosh-trimmer van de gebruiker gaston

20-08-16 19:25 Beantwoord het bericht Reparatie van de Bosh-trimmer van de gebruiker Zharki

• 

Naar mijn bescheiden mening
του Πόντου

20-08-16 21:21 Beantwoord het bericht Re: Reparatie van de Bosh-trimmer van de gebruiker Alippa

Ik dring er niemand op aan, je hebt je eigen ervaring..

08/21/16 06:02 Beantwoord het bericht Re: Reparatie van de Bosh-trimmer van de gebruiker gaston

• 

Opgelost door Zhark (21.08.16 06:07)

21.08.16 09:44 Beantwoord het bericht Reparatie van de Bosh-trimmer van de gebruiker Zharki

Het vloog ook van me af, op de een of andere manier verzamelde ik het terug.

Het lijkt alsof dit ding dat wegvloog een metalen knop heeft (je kunt het een kop noemen), het wordt voorzichtig verwijderd met een mes op de kruising met het plastic. eronder in de uitsparing zou een ring moeten zijn die dit ding stopt op de as van waar het wegvloog.
Ik herinner me dat ik deze ring heb opgevouwen, hem samen met de haspel heb gemonteerd (hij moet nog worden afgesteld zodat de haspel draait wanneer erop wordt gedrukt om de vislijn los te maken) en pas toen duwde ik de dop op zijn plaats.

Opgelost door gebruiker gaston (21.08.16 09:49)

Het gebruik van verschillende elektrische apparaten vereenvoudigt de uitvoering van veel soorten werk aanzienlijk, maar helaas gaan alle complexe producten vroeg of laat stuk. Storing van de elektrische trimmer

zal niet alleen leiden tot de onmogelijkheid om werkzaamheden in de tuin uit te voeren, maar ook tot aanzienlijke financiële kosten voor reparaties.Het is mogelijk om aanzienlijk geld te besparen en uw eigen kennis in het apparaat van deze techniek te vergroten als u de trimmer zelf repareert. Voordat u doorgaat met dit soort werk, moet u het werkingsprincipe van dit soort huishoudelijke apparaten zorgvuldig bestuderen.

De elektrische trimmer bestaat uit:

• Behuizingen met elektromotor.
• Verwijderbare stang.
• Trimmerspoel met beschermkap.
• Clips voor schouderband.

Elektrisch trimapparaat

Een stroomkabel met een stekker is verbonden met het trimmerlichaam, waardoor elektrische stroom wordt overgedragen. In de holte van de gespleten staaf bevindt zich een flexibele as, waardoor het koppel wordt overgebracht op de trimspoel. Het apparaat wordt ingeschakeld door op de knop op het handvat van het apparaat te drukken.

Dit trimmerontwerp is het meest gebruikelijk, maar

desgewenst kunt u producten vinden die worden aangedreven door een batterij, maar ook met een lagere elektromotor.

De trimmer kan falen bij het werken onder hoge belasting. Deze situatie kan zich voordoen wanneer het behandelde gebied begroeid is met hoog gras.

Bij werkzaamheden in dergelijke gebieden kan de motor uitvallen, kunnen lagers breken en kan de spoel van de elektrische zeis ook instorten. Bij het werken bij regenachtig weer of bij dichte mist kan de trimmer "doorbranden" als gevolg van kortsluiting.

Schade aan dit elektrische apparaat kan ook optreden als gevolg van veelvuldig gebruik. Als het huishoudelijke apparaat in deze modus wordt gebruikt, is het na een bepaald aantal bedrijfsuren nodig om verplichte reparaties en preventieve aanpassingen van veel onderdelen van het elektrische apparaat uit te voeren.

Als de elektrische zeis geen teken van leven vertoont, is mogelijk de elektrische kabel in het handvat van de behuizing gebroken of is de knop om de elektromotor in te schakelen defect.

Om de elektra te diagnosticeren, moet u de handgreep van het elektrische apparaat demonteren. Er wordt gewerkt in de volgende volgorde:

• De bedieningshendel is verwijderd van het frame van de elektrische zeis.
• Het handvat is gedemonteerd.

Als er toegang is tot de binnenkant van de elektrische zeis, meet dan met behulp van een multimeter de weerstand van de knop voor het inschakelen van de elektrische trimmer. Als er geen weerstand is na het indrukken, dan is dit:

het onderdeel moet worden vervangen. Het is ook noodzakelijk om de verbindingspunten van de stroomkabel te controleren met de interne elektrische bedrading in de handgreep.

apparaat. Contacten moeten worden gecontroleerd op "open" met een multimeter. Vaak kan zo'n storing "met het oog" worden vastgesteld. Na het detecteren van een verbroken contact, volstaat het om het beschadigde gebied te solderen om de werking van de elektrische trimmer te herstellen.

Bij afwezigheid van een multimeter kan diagnostisch werk worden gedaan met een indicatorschroevendraaier. Steek hiervoor de stekker in het stopcontact en gebruik deze diagnosetool om:

zoek de "fasedraad" en controleer zo de aanwezigheid van elektrische stroom voor en na de aan / uit-knop. Als in een ander elektrisch circuit een fasestroom wordt gedetecteerd, is het voldoende om de stekker in de tegenovergestelde richting in het stopcontact te plaatsen zodat een juiste diagnose kan worden gesteld.

storing trimmer. De tweede diagnostische optie moet met grote zorg worden uitgevoerd, omdat er gevaar bestaat voor elektrische schokken tijdens de integriteitscontrole van de bedrading.

Als de aan / uit-knop van het apparaat en de interne bedradingssecties intact zijn, moet u doorgaan met het controleren van de elektromotor. Hiervoor is het noodzakelijk om het deksel van de behuizing te verwijderen, na het losdraaien van enkele schroeven met een schroevendraaier.

Het eerste dat u moet doen nadat u toegang hebt gekregen tot de elektromotor, is de werking van de borstelassemblage te controleren. Als de borstels versleten zijn boven de maximaal toegestane waarde, kan de motor volledig stoppen of instabiel gaan draaien.In het geval dat de borstels en de collector in perfecte staat zijn, moet u doorgaan met het "rinkelen" van de motorwikkeling. Om de mogelijkheid van storing in beide circuits te elimineren, is het noodzakelijk om afwisselend uit te voeren:

het controleren van de stator en rotor van de motor. Om deze bewerking uit te voeren, moet u:

• Verwijder de motor van de elektrische zeis.
• Zet de multimeter aan in de weerstandsmeetmodus en controleer alle collectorplaten op een breuk. Bij controle mogen er ook geen significante afwijkingen zijn in de meetwaarden van het diagnostische hulpmiddel.
• Controleer op defect van de rotorwikkeling naar aarde. Voor dit doel moet één sonde van de multimeter worden aangesloten op de "massa" van de rotor en de andere op een willekeurige collectorplaat. De multimeter moet worden ingesteld om weerstanden te meten die groter zijn dan 1 MΩ. De weerstand van een bruikbare motor tussen de wikkeling en de "aarde" moet erg groot zijn.
• Meet de weerstand van de statorwikkeling. Als er geen weerstand is, kan in dit geval worden gezegd dat deze niet goed functioneert.
• Als de statorbedrading in perfecte staat is, wordt een eventuele storing op de behuizing gecontroleerd, op dezelfde manier als bij het diagnosticeren van de stator.

Door op deze manier te controleren is het in 90% van de gevallen mogelijk om de oorzaak van een storing van de elektromotor vast te stellen. Het zal niet op deze manier werken om te controleren op een interturn-kortsluiting, die zich alleen tijdens de werking van de motor kan manifesteren, maar u kunt een dergelijke storing diagnosticeren

door indirecte tekenen, die zich manifesteren in een afname van het vermogen van de elektromotor en de oververhitting ervan. Als de elektromotor is uitgerust met een thermisch relais, zal zo'n elektrische zeis, met een interturn-circuit, korte tijd werken, waarna de trimmer automatisch wordt uitgeschakeld. In sommige gevallen kan het thermische relais een storing van de trimmermotor veroorzaken, dus in het testcomplex

gebeurtenissen, moet het "rinkelen" van het thermische relais worden ingeschakeld met behulp van een multimeter of tester.

Het is heel eenvoudig om dit te doen: in goede staat bij een koude motor geeft het thermische relais een elektrische stroom door, in

in een defecte toestand is het elektrische circuit open.

Prestatieproblemen met elektrische vlechten in verband met gebroken draden kunnen eenvoudig worden geëlimineerd door de contacten te solderen, maar als de motor "doorgebrand" is, moet u een complex terugspoelproces uitvoeren, dat kan

alleen worden uitgevoerd door een gekwalificeerd persoon. In veel gevallen is het veel gemakkelijker en goedkoper om een ​​nieuwe motor aan te schaffen en deze te installeren in plaats van de uitgebrande. Dit werk kan zelfstandig worden gedaan.

in omgekeerde volgorde van het verwijderen van het apparaat.

Als de elektra van de trimmer in goede staat is, moet u letten op andere soorten storingen die kunnen optreden tijdens de werking van de elektrische zeis.

Als de elektromotor van het apparaat wordt ingeschakeld, maar de haspel met vislijn niet draait, kunnen de redenen voor een dergelijke storing een breuk zijn in de flexibele as die het koppel overbrengt. Dit probleem komt vooral vaak tot uiting bij onjuist onderhoud van het elektrische apparaat. Als er bijvoorbeeld geen smering is in de elektrische zeisstang, zal de kabel worden blootgesteld aan overmatige wrijving en zal dit onderdeel binnen korte tijd kapot gaan. Voor vervanging volstaat het om het bovenste deel van de elektrische zeis, waarin de elektromotor zich bevindt, los te koppelen, waarna het mogelijk is om de flexibele as van de staaf te verwijderen.

Als er problemen zijn met het verwijderen van het tweede deel van de kabel dat in de holte achterblijft, wordt het onderste deel van de vlecht met de haspel en de as losgekoppeld. Het mechanisme wordt in omgekeerde volgorde gemonteerd.

Trimmer met onderste motor

Voor installatie moet de flexibele as grondig worden gesmeerd met vet om de kans te verkleinen dat dit onderdeel opnieuw defect raakt.

Elektrisch zeisaslager

Breuk van de flexibele as kan alleen optreden bij modellen met trimmers die aan de bovenkant worden gemonteerd.

Elektrische zeisen met een lagere motorlocatie hebben geen flexibele as, maar storingen van dergelijke apparaten kunnen zich manifesteren in de vorm van vernietiging van het lager van de hoofdas van de elektrische zeis waarop de spoel met vislijn is geïnstalleerd.

Het oplossen van een dergelijke storing is heel eenvoudig, vervang gewoon het defecte lager door een nieuw onderdeel.

Bij veelvuldig gebruik en onjuist onderhoud van de elektrische zeis kunnen de genoemde storingen met benijdenswaardige regelmaat optreden. Om de kans op breuk te minimaliseren, volstaat het om het apparaat niet te overbelasten, de wrijvende delen op tijd te smeren en niet bij hoge luchtvochtigheid te werken. Ondanks enkele beperkingen bij het werken met dit apparaat met een elektrische trimmer, kunnen er, in tegenstelling tot gastrimmers, geen storingen optreden in de ontstekingseenheid. En zo'n storing als: "de trimmermotor slaat direct af" kan in principe niet. De motor van een elektrisch apparaat kan niet worden afgeslagen omdat het niet gestart hoeft te worden. Om te beginnen, drukt u gewoon op de aan / uit-knop, zoveel zomerbewoners kiezen voor elektrische trimmers om voor de omgeving te zorgen.