DIY trawl reparatie

De eigenaar van de sleepnet kan op elk moment de hulp nodig hebben van professionals die deze trailer snel kunnen diagnosticeren en repareren. Ongeacht de fabrikant en de levensduur van de trawl, kan deze op elk moment breken, waardoor verder gebruik onmogelijk is totdat een kwaliteitsreparatie is uitgevoerd. Anders kan het bedienen van een defecte sleepnet zowel voor de bestuurder als voor de weggebruikers eromheen gevaarlijk zijn.

Ons bedrijf voert trawlreparaties uit van elke complexiteit op zijn grondgebied. Als u de eigenaar bent van dit type aanhanger, dan begrijpt u waarschijnlijk hoe arbeidsintensief het diagnose- en reparatieproces is.

De moeilijkheid bij het repareren van sleepnetten ligt niet in de ingewikkeldheid van onderdelen en mechanismen, maar in hun afmetingen en gewicht. Ons bedrijf voert de reparatie van trawls uit met behulp van gespecialiseerde professionele apparatuur, waardoor het mogelijk is om de reparatietijd te verkorten en hun onberispelijke kwaliteit te garanderen.

Als u ons bedrijf de reparatie van uw sleepnet toevertrouwt, garanderen wij op onze beurt de voltooiing van het noodzakelijke werkcomplex in een korte tijd en met alleen originele reserveonderdelen. Hoogwaardige reparaties van sleepnetten worden uitgevoerd door ervaren specialisten die zijn opgeleid en over de nodige vaardigheden beschikken om aan hightech-apparatuur te werken.

We brengen een reeks trawlreparatiediensten onder uw aandacht:

• sleepnet schilderen;
• Reparatie van sleepnetten;
• Ophanging sleepnet;
• Installatie en vervanging van assen;
• Diagnose en regeling van het aandraaien van wiellagers;
• Het trawlframe controleren;
• Controleren van de geometrie van de assen;
• De geometrie van de assen aanpassen;
• Controleren van het sleepnet pneumatisch systeem;
• Luchtbanden controleren;
• Controle op het niveau van de trawlvloer;
• Hydraulische olie verversen;
• Diagnostiek van elektrische sleepnetten;
• Diagnostiek van het hydraulisch systeem op dichtheid;
• Reparatie van loopwerk;
• Reparatie van het sleepnetremsysteem;
• Reparatie van elektrische uitrusting van de trawl;
• Reparatie van hydraulische sleepnetten;
• Reparatie van het pneumatische systeem van de sleepnet;
• Installatie van extra uitrusting op de trawl;
• Controle en diagnostisch werk.

Ons bedrijf voert reparatie en onderhoud uit van sleepnetten van verschillende modellen van buitenlandse en binnenlandse productie.

Wij garanderen de kwaliteit van onze diensten, die wordt gegarandeerd door de professionaliteit en hoge kwalificaties van onze specialisten, die niet alleen diagnose- en reparatiewerkzaamheden uitvoeren, maar ook aanbevelingen kunnen doen over de verzorging en het onderhoud van dit soort apparatuur.

We kunnen worden vertrouwd met reparaties van elke complexiteit, omdat ons bedrijf beschikt over:

• Garages die zijn uitgerust met de modernste apparatuur en gereedschappen;
• Gekwalificeerd personeel met ruime ervaring in dit soort werk.

Alle klanten die ons de reparatie van de trawl hebben toevertrouwd, waren tevreden over de kwaliteit van het uitgevoerde werk en zijn onze vaste klanten. Daarnaast worden reparaties in ons bedrijf uitgevoerd tegen concurrerende prijzen.

Wij garanderen:

• Uitvoeren van reparatiewerkzaamheden binnen een vooraf bepaald tijdsbestek;
• Vervanging van onderdelen alleen met originele reserveonderdelen;
• Het uitvoeren van werkzaamheden alleen door ervaren en gekwalificeerde specialisten;
• Ernst en nauwgezetheid bij het uitvoeren van de vereiste werkzaamheden.

De bedrijfsomstandigheden van auto-uitrusting, met name vrachtopleggers, op de wegen van de voormalige USSR verschillen aanzienlijk van die in West-Europa, waardoor de ondersteunende constructies aanzienlijk zwaarder worden belast dan waarvoor ze zijn ontworpen. Het is ook belangrijk dat een aanzienlijk deel van de vloot van in het buitenland gemaakte opleggers werd gekocht nadat de voorraad op de normale wegen was uitgeput. Dergelijke omstandigheden leiden ertoe dat las- en bevestigingsverbindingen van structurele elementen, en vaak het metaal zelf, vaak worden vernietigd.

• verhoogde dynamische belastingen bij het rijden op oneffen wegen;
• overbelasting vaak toegepast door chauffeurs (overschrijding van het nominale laadvermogen);
• actieve invloed van agressieve media (zouten, enz.), leidend tot versnelde corrosie;
• een aantal ontwerpkenmerken;
• metaalvermoeidheid.

Naast deze natuurlijke oorzaken treden vervormingen en andere soorten schade op als gevolg van verkeersongevallen, waar helaas niemand immuun voor is.

Meestal leidt de negatieve impact van bedieningsfuncties tot de volgende storingen:

• breuk van de veerbeugel (met mechanische vering) of draagarm (met pneumatisch);
• schending van de geometrie van het achterpoortportaal;
• losmaken van bevestiging aan het frame van de zijsteunen;
• scheuren in de langsbalken van het frame;
• vernietiging van de verbinding van de traverses met de rondhout;
• door corrosie van stalen zijkanten en poortvleugels;
• vervorming van de onderrijbeveiliging.

Rekening houdend met de specifieke kenmerken van de werking, worden laswerkzaamheden aan de reparatie van opleggers vrij vaak uitgevoerd buiten gespecialiseerde technische centra - in kleine werkplaatsen of in de eigen reparatiebasis van de onderneming, vaak met behulp van zelfgemaakte lasapparatuur.

Om de ophangingselementen correct te laten werken, is het niet alleen nodig om de bevestiging aan het frame te herstellen, maar om een ​​exacte overeenkomst met de vorige positie te bereiken. Voor deze doeleinden bevestigen ervaren lassers eerst de beugel met M16-bouten, waardoor een nauwkeurige centrering van de onderdelen en de nodige drukkracht van de beugel op de ligger wordt gegarandeerd, en lassen deze dan pas met een doorlopende naad.

Om de betrouwbaarheid van de verbinding te vergroten, worden vaak extra versterkende elementen geïnstalleerd uit beschikbare materialen - een hoek of een ander profiel.

Zelfs laswerk van de hoogste kwaliteit kan de betrouwbaarheid van de verbinding van deze elementen gedurende lange tijd niet garanderen, waardoor, na het versterken van de zij- en achtersteunen, extra versterking wordt aangebracht met behulp van zelfgemaakte driehoekige metalen onderdelen - de zogenaamde . "Kerchiefs", die aan één of, vaker, aan beide zijden met rechte zijden aan de ligger en de steun zijn gelast. Dit ongecompliceerde ontwerp verhoogt de stijfheid aanzienlijk en is met succes bestand tegen de onvermijdelijke effecten van trillingen.

Voor dezelfde doeleinden worden "hoofddoeken" vaak versterkt door de rekken, zelfs op nieuwe opleggers.

Een voor de hand liggende fout van onervaren reparateurs met een dergelijke storing is het lassen langs de scheurlijn. Een dergelijke oplossing is volledig ondoeltreffend, aangezien de las de zone is met de hoogste spanningsconcentratie en deze gemakkelijk breekt, zelfs bij voldoende matige belasting.

De juiste oplossing is om een ​​ruitvormig venster uit te snijden in plaats van de scheur en er een plaat van de overeenkomstige vorm in te steken, gelast met een doorlopende naad (de zogenaamde "tamboerijn"); een verandering in de spanningsvector maakt het mogelijk om de sterkte van de constructie vele malen te vergroten. Om de ligger in het gebied van zijn restauratie te versterken, wordt meestal een plaat, hoek of kanaal op "kopspijkers" op de balk gelast.

Draagarmsteun gescheurd

Reconstructie van de beugelgeometrie

Een verstijver tussen de flenzen van de ligger verwijderen om kanaal nr. 22 met een lengte van 1,4 m te installeren.

Gaten voor elektrische klinknagels (4 stuks) En trekbouten M16 (3 stuks) Montage van de balk op het frame:

Verticale montage van drie kanalen # 20, lengte 336 mm, voor trekbouten M16.

Besteed aandacht aan de juiste technieken om geschikte materialen te vinden.

Veiligheidsinstructies

Het beheersen van de eisen voor veiligheid in de natuur.

Besteed aandacht aan het vermogen en de vaardigheden om tools te gebruiken.

Om leerlingen kennis te laten maken met de natuur, wederzijds begrip met de omgeving.

Toewijzing van plaatsen, territorium, tools en verantwoordelijkheden.

Volgens de structuur van het programma is het programma een tabel in de vorm van een algoritme voor de acties van de leraar om gegeneraliseerde vaardigheden te bestuderen en bij te brengen, vastgelegd in slots, waar gegeneraliseerde vaardigheden zich verticaal bevinden, gereedschappen, apparatuur en apparaten, materialen zijn horizontaal geplaatst.

Het lezen van de algoritmen van de acties van de leraar voor het werken met het programma is eenvoudig. Het belangrijkste is om te begrijpen: welke vaardigheden worden gedurende een bepaalde periode bestudeerd, hoe ze te vinden bij het plannen van het actieproces.

Elk jaar wordt de kennis van scholieren uitgebreid en verdiept in de berekening van planning, productie-output, verkoop en samenvatten. Economische kennis wordt dus geleidelijk vastgelegd naarmate de gegeneraliseerde vaardigheden worden beheerst en veralgemeende polytechnische kennis en vaardigheden worden.

Elk van de gegeneraliseerde groepen vaardigheden kan niet afzonderlijk worden bestudeerd en geconsolideerd door de praktijk, ze worden gecombineerd, gegroepeerd of bestudeerd, gevormd in combinatie met andere vaardigheden, afhankelijk van de gereedschappen, apparatuur, apparaten die worden gebruikt en de aard van de soorten productieve arbeid die wordt uitgevoerd . Het bepalende begin van de actie is het materiaal met zijn inherente eigenschappen. De vorm van onderwijs uit dit materiaal roept daarmee acties op.

Zo worden alle soorten gegeneraliseerde vaardigheden alleen bestudeerd, geoefend en gepolijst tijdens de vervaardiging van een specifiek product. Het product kan heel eenvoudig of heel complex zijn. De complexiteit van het productontwerp, de vele technische en technologische oplossingen en bepaalt de complexiteit of eenvoud, de methode of techniek van fabricage. Het geeft ook aan over welk complex van algemene, specifieke en professionele vaardigheden degene die besluit dit te doen moet beschikken. In praktisch werk implementeert de student die vaardigheden die nodig en noodzakelijk zijn bij het uitvoeren van een technologische operatie en in het algemeen het hele technologische proces. De aard van deze aanpak is geleidelijk en wordt gegarandeerd als u de technieken voor het uitvoeren van het werk beheerst.

In een arbeidstrainingsles doen studenten kennis op over het uitvoeren van directe handenarbeid en het beheersen van productietechnologie. Het begint bij de leraar. Hij is de organisator van de activiteiten van studenten om kennis op te doen over de methoden voor het verwerven van vaardigheden, de vorm van onderwijs en het veranderen van het type en ontwerp van producten, het technologische proces. Het is belangrijk dat schoolkinderen, bij het gebruik van hand- en elektrisch gereedschap, werktuigmachines, deze kennen en beheersen tijdens het controleren en eraan werken:

vakmanschap van onderdelen;

uit welke onderdelen ze bestaan, hun verbindingen;

de mogelijkheid om anderen te vervangen;

veilige rijomstandigheden.

De mogelijkheid om het leervermogen van kinderen zo te bereiken, wordt geboden door de creatieve houding van de student ten opzichte van arbeid, het uitvoeren van productieve activiteiten op de bekwame gebieden van de leraar, onderzoek, het bestuderen van de benaderingen van studenten van hun werk en educatieve activiteiten. Bij deze communicatie wordt de houding van de leraar opgebouwd op basis van een expliciete (verklaren, verklarende gedragsnormen, cognitief gestuurde) benadering.

Aan het hoofd van de algemene onderwijstaken voor de ontwikkeling van het systeem van arbeidsopleiding van schoolkinderen tijdens de overgang naar marktrelaties staat de verandering in de structuur van de inhoud van arbeidstrainingsvakken en deze in overeenstemming te brengen met de levensoriëntatie van afgestudeerden van onvolledige en volledige middelbare scholen.Nu de levensoriëntaties van jongeren zijn veranderd ten gunste van persoonlijke belangen, moet het onderwijsbeleid van de staat hiermee rekening houden. In deze formulering van de kwestie van het onderwijs veronderstelt de oriëntatie van het schoolcurriculum op het bevredigen van persoonlijke interesse (alleen niet mercantiel) gericht op het versterken van de persoonlijke functie van zelfregulering, zelfopvoeding van het kind ook een verandering in de inhoud van arbeid onderwijs in overeenstemming met het veranderende leven van de samenleving.

De inhoud van het programma moet de taak bepalen om de processen van arbeid en leren binnen één onderwerp samen te voegen. De verenigende functies van deze processen zijn gegeneraliseerde vaardigheden die de visie van het werkingsmechanisme functioneel integreren met het mentale beeld van de stroom van het technologische proces en die de mentale activiteit van kinderen tijdens de uitvoering beheersen, d.w.z. bij de uitvoering van deze taak. Het onderwerp arbeidstraining is dus bedoeld om het intellect van het kind te vergroten, om de ontwikkeling van mentale vermogens die inherent zijn aan de natuur, effectiever, objectiever en effectiever te bevorderen, aangezien het kind het resultaat van zijn successen met zijn ogen ziet, voelt met zijn handen, een ziel pakt of zorgen en zorgen dat zijn werk er ineens niet meer is, wordt bevestigd door objectieve gegevens. Daarom zoekt, onderzoekt hij om de juiste actie te vinden.

Onze keuze van het object van training valt samen met dit schema. Bij onze keuze hebben we in de eerste plaats gegeneraliseerde vaardigheden naar voren gebracht als functionele kenmerken van elke techniek, technologie en de taak voorgesteld om deze functies te beheersen. Het programma stelde de kinderen voor het probleem van het beheersen van algemene vaardigheden in de logica van de ontwikkeling van activiteit als een speciaal hulpmiddel voor de noodzakelijke en voldoende voorziening van kansen om het doel te bereiken. Het denken van het kind moet zo worden gestuurd dat de middelen die hem ter beschikking worden gesteld, beslissen hoe hij de vaardigheden het beste onder de knie kan krijgen en deze kan gebruiken om andere problemen op te lossen.

De bewaarde traditionele methoden en technieken worden verder ontwikkeld met de introductie van de "Fishing Tackle" cirkel, die het onderwijsproces voor de arbeidsopleiding van schoolkinderen naar een hoger niveau tilt in het licht van de moderne eisen.

Zo wordt voor elke techniek, gereedschap, machine en vooral de vraag gesteld: sneden, zagen, schaven, beitels, borduren, naaien, kloppen. - dat wil zeggen, de definitie van het functionele doel van het object waardoor de gegeneraliseerde polytechnische vaardigheid wordt verwerkt. Wat hoort bij dit of dat object? Daarna, de exploitatie van technologie, wordt de tool het mechanisme waardoor de beheersing van functies - gegeneraliseerde vaardigheden - wordt gevormd, geperfectioneerd. Op deze manier leren verschuift de studie van de structuur van de techniek zelf. Het beheer ervan, als het begin van het functioneren van een object, moet reproductief worden getoond in overeenstemming met veiligheidsmaatregelen en rekening houdend met de leeftijd van de kinderen. Hier is het belangrijk om niet de details van het object te kennen, maar om de functies ervan te kunnen controleren. Vanwege dergelijke objectieve redenen, bewezen en praktisch bevestigde theorieën van polytechnische kennis, werd het principe van het objectstudieschema verlaten in het curriculum voor het onderwerp van studie: apparaat - principe van actie - bediening - functies.

Kinderen de kans geven om de problemen van arbeidseducatie praktisch op te lossen, zal het onderwerp toegankelijk maken, het onmogelijke mogelijk maken en verre van "doelen" - het onderwerp van actie. Het proces van cognitie begint met de eigenschappen van het gebruikte materiaal, de kenmerken van de functies van de gebruikte gereedschappen, enz. Door actie te veranderen en een nieuwe objectieve vorm te verkrijgen, niet eenvoudig, maar creatief. In dit verband is het passend de verklaring van M.N. Skatkin, die de functie analyseert als leermiddel, schrijft: “De functie heeft mobiliteit. Een functie is een specifieke activiteit, en een activiteit is een afwisseling van gerealiseerde vaardigheden.Functiemobiliteit is niets meer dan het overdragen van vaardigheden van de ene situatie naar de andere.”

hier is mijn filiaal waar ik het frame heb gerepareerd.

mijn auto rijdt nu dagelijks.
alles werkt goed er zijn geen opmerkingen over de reparatie van het frame.
Het is een goed idee om het oude frame te omwikkelen met een nieuwe die past.
zo'n reparatie moet je nog starten met zandstralen
God Help.

Fig-zie, op welk frame moet je letten? Welke staat het dichtst bij "ons" of welke staat allemaal in ruiten? Hoe kan Kyzya zoiets missen?

Fig-zie, op welk frame moet je letten? Welke staat het dichtst bij "ons" of welke staat allemaal in ruiten? Hoe kan Kyzya zoiets missen?

Ja, over ZIL, ik heb ook interesse?

degene die dichterbij is, ik heb ze een halve snede verkocht, ze zullen het met hun staart splitsen (trouwens, het is van zil).

en hier zijn de laatste foto's van mijn zilka

[QUOTE = Dzenz; 1151760895] Het frame brak aan beide kanten. Gebroken bij het bevestigingspunt van de achterste ladders. Ik was op zoek naar iets soortgelijks op het forum, maar kon het niet vinden.
Op zoek naar advies over hoe je het beste kunt brouwen?
Kan iemand helpen met materiaal?
Ik zou dankbaar zijn voor elk nuttig advies.

Diepladertrawls worden veel gebruikt in het moderne vrachtvervoer en hebben een aantal voordelen ten opzichte van hun standaard tegenhangers. Het belangrijkste kenmerk van de trailer is de lage ligging van het platform, waardoor goederen onder hoogspanningsmasten, bruggen en andere obstakels kunnen worden vervoerd. Helaas bepaalt zo'n ontwerpkenmerk ook de meest kwetsbare plekken, waardoor reparatie van diepladertrawls periodiek nodig is. Met het hoogste niveau van efficiëntie en tegen een lage prijs, wordt het uitgevoerd door de specialisten van het bedrijf "Trakservice Perm"!

Deze trailers zijn vrij complexe constructies en daarom is het bij het werken met hen noodzakelijk om een ​​​​reeks taken op te lossen:

Opgemerkt moet worden dat het reparatieproces niet alleen de terugkeer van de functies die verloren zijn gegaan door de trailer of het herstel van zijn werkcapaciteit kan omvatten. De specialisten van ons bedrijf staan ​​klaar om de verbetering van constructies op zich te nemen. Er is dus veel vraag naar het lassen van speciale aanslagen, waardoor het mogelijk is om zwaailichten stevig te bevestigen die de zichtbaarheid van het voertuig op de weg, markeringen en andere details vergroten.

Reparatie van diepladertrawls wordt uitgevoerd met volledige inachtneming van de volgende regels:

• Snelheid... De diepladertrawl is een werkinstrument dat inkomsten genereert, en daarom belooft vertraging financiële verliezen voor de klant. Dat kunnen we ons niet veroorloven.
• Maximale kwaliteit... De professionaliteit van de vakmensen, gekoppeld aan het gebruik van moderne apparatuur, garandeert een ideaal resultaat in de moeilijkste gevallen.
• Alleen betrouwbare reserveonderdelen... Reserveonderdelen, verbruiksartikelen en materialen zijn volledig in overeenstemming met de originelen, wat helpt om de functionaliteit die verloren is gegaan door het transport volledig te herstellen.

Onze meesters zijn altijd blij met nieuwe klanten, managers staan ​​klaar om te adviseren over alle interessante vragen met betrekking tot de reparatie van diepladertrawls, bel!

FLATS, REIZEN, TENTENTRUCKS, TANKS, DUMPTRUCKS

Onnodig te zeggen dat hier alles kapot gaat. Bovendien, zelfs als je een ding, product of mechanisme van zeer goede kwaliteit koopt, is er geen garantie dat dit allemaal niet zal falen tijdens het gebruik.

Dus de eigenaren van sleepnetten zullen vroeg of laat worden geconfronteerd met de noodzaak om dit soort apparatuur te repareren. Bovendien zal het principe hier hetzelfde zijn - hoe hoogwaardig en goed uw sleepnet ook is, ongeacht de fabrikant (Russisch of buitenlands), tijdens het gebruik bent u helemaal niet verzekerd tegen storingen.

Daarom wordt tegenwoordig steeds meer gevraagd naar een dienst als het repareren van trawls. En als we er rekening mee houden dat trawls nu overal worden gebruikt voor transport - voor vrachtvervoer, voor bouwbedrijven, voor industriële organisaties - dan neemt de relevantie van reparatiewerkzaamheden toe.

Laten we één situatie als voorbeeld nemen. In de regel wordt uitrusting zoals trawls in hoeveelheden van het bedrijf gekocht, nou ja, maximaal 1-2 exemplaren. U heeft dus een diepladersleepnet aangeschaft voor het vervoeren van goederen. En tijdens het werk heb je het niet in orde. En het blijkt dat alles bij jou is gestopt ... En hier zullen dringende reparaties nodig zijn. Hoe hier te zijn? Neem contact op met de organisatie die zich met dit soort werk bezighoudt.

Tegelijkertijd moet u bij het kiezen van een bedrijf waaraan u deze service kunt toevertrouwen, letten op:

- Ervaring van het reparatieteam. Vergeet niet dat sleepnetten behoorlijk complexe apparaten zijn. Daarom moeten de specialisten die met hen zullen werken, over bepaalde vaardigheden en ervaring beschikken. De ideale optie is om contact op te nemen met bedrijven die zich bezighouden met zowel de productie als de reparatie van diepladertrawls, zij weten zeker hoe het hier is en wat werkt!

- Beschikbaarheid van de juiste tool. Ook hier is in principe alles duidelijk. Als er geen gereedschap nodig is, kan het werk niet op het hoogste niveau worden uitgevoerd.

- Efficiëntie en kwaliteit van het werk. Een heel belangrijk punt, vooral in gevallen waarin u slechts één sleepnet heeft voor werk, en om niet uit de reeds vastgestelde schema's te komen, moet u reparaties in korte tijd uitvoeren.

Laten we ook het volgende punt opmerken. Trawleigenaren en bedrijven die dit materieel leasen, weten vaak dat ze technische problemen hebben met een oplegger. Maar ze nemen geen maatregelen. Maar dit alles kan tot de meest ernstige gevolgen leiden. Hoe? Stelt u zich eens een tractor voor met een defecte sleepnet. Dit is een directe bedreiging voor de gezondheid van de bestuurder en andere weggebruikers. Dit is een bron van gevaar op de weg!

Wat de werken zelf betreft, ze kunnen de volgende criteria bevatten::

- vervanging van verbruiksartikelen.

Uiteraard is deze lijst bij benadering en onvolledig en impliceert de initiële diagnose van het product om een ​​meer accurate en competente "diagnose" te maken.

Diepladertrawls worden veel gebruikt in het moderne vrachtvervoer en hebben een aantal voordelen ten opzichte van hun standaard tegenhangers. Het belangrijkste kenmerk van de trailer is de lage ligging van het platform, waardoor goederen onder hoogspanningsmasten, bruggen en andere obstakels kunnen worden vervoerd. Helaas bepaalt zo'n ontwerpkenmerk ook de meest kwetsbare plekken, waardoor reparatie van diepladertrawls periodiek nodig is. Met het hoogste niveau van efficiëntie en tegen een lage prijs, wordt het uitgevoerd door de specialisten van het bedrijf Motion Technology!

Deze trailers zijn vrij complexe constructies en daarom is het bij het werken met hen noodzakelijk om een ​​​​reeks taken op te lossen:

Opgemerkt moet worden dat het reparatieproces niet alleen de terugkeer van de functies die verloren zijn gegaan door de trailer of het herstel van zijn werkcapaciteit kan omvatten. De specialisten van ons bedrijf staan ​​klaar om de verbetering van constructies op zich te nemen. Er is dus veel vraag naar het lassen van speciale aanslagen, waardoor het mogelijk is om zwaailichten stevig te bevestigen die de zichtbaarheid van het voertuig op de weg, markeringen en andere details vergroten.

Reparatie van diepladertrawls wordt uitgevoerd met volledige inachtneming van de volgende regels:

• Snelheid... De diepladertrawl is een werkinstrument dat inkomsten genereert, en daarom belooft vertraging financiële verliezen voor de klant. Dat kunnen we ons niet veroorloven.
• Maximale kwaliteit... De professionaliteit van de vakmensen, gekoppeld aan het gebruik van moderne apparatuur, garandeert een ideaal resultaat in de moeilijkste gevallen.
• Alleen betrouwbare reserveonderdelen... Reserveonderdelen, verbruiksartikelen en materialen zijn volledig in overeenstemming met de originelen, wat helpt om de functionaliteit die verloren is gegaan door het transport volledig te herstellen.

Onze meesters zijn altijd blij met nieuwe klanten, managers staan ​​klaar om te adviseren over alle interessante vragen met betrekking tot de reparatie van diepladertrawls, bel!

Auto's waar we mee werken

Diepladers of platforms ("diepladers") - een speciaal type getrokken materieel met een dieplader, gebruikt voor het vervoer van volumineuze en zware ladingen met een gewicht van 20 tot enkele honderden tonnen.

Alle vrachtuitrusting gaat niet eeuwig mee en faalt soms. Ons bedrijf is klaar om te bieden individuele service en reparatie van sleepnetten ("diepladers") met een breed scala aan originele reserveonderdelen.

Het repareren van een sleepnet kan het herstellen van een grote verscheidenheid aan onderdelen inhouden. Een van de moeilijkste en meest veeleisende soorten werk is framereparatie.

Het frame is de structurele basis van de oplegger, die de dragende functie vervult. Daarom neemt het tijdens bedrijf de maximale belastingen op zich. Als deze beschadigd is, is de bediening van de trawl vrijwel onmogelijk. In deze gevallen is reparatie of vervanging van het opleggerframe vereist.

Frameschade en gebreken zijn van een andere aard. Ze kunnen ontstaan ​​als gevolg van natuurlijke slijtage, als gevolg van een ongeval, wanneer de oplegger overbelast is of wanneer de voorwaarden voor het gebruik ervan worden geschonden (bijvoorbeeld wanneer de lading ongelijk verdeeld is over het platform of bij het bedienen van een sleepnet met een defect chassis, enz.).

Afhankelijk van de aard worden de volgende soorten schade en kozijndefecten onderscheiden:

• schending van de geometrie van het frame;
• bochten en scheuren;
• framebreuken;
• variatie in wanddikte.

Hoge kwaliteit en onderhoudbaarheid van moderne trawls zorgt voor een effectieve herstel van het frame, zelfs in het geval van ernstige defecten. De uitzonderingen zijn gevallen van plastische vervorming met verlies van stijfheid van de hoofdelementen, evenals gevallen van volledige schending van de structurele integriteit ervan, wanneer volledige vervanging vereist is.

Ons bedrijf voert gekwalificeerde revisie van het opleggerframe uit in geval van defecten van welke aard dan ook. Voor dit doel hebben we de beschikking over moderne apparatuur en onze specialisten zijn hooggekwalificeerd.De moderne apparatuur die in Tverstroymash wordt gebruikt, stelt ons in staat om een ​​uitgebreid herstel van de geometrie te bieden, waarbij vervormingen worden geëlimineerd. Om de integriteit van de frame-elementen te herstellen, worden geavanceerde lastechnologieën gebruikt. Dit alles maakt een effectieve reparatie van het opleggerframe mogelijk, zelfs bij de meest complexe schade. De kwaliteit van de dienstverlening voor elke klant wordt gecontroleerd door een persoonlijke manager.

Onze servicecentra zijn niet alleen actief in Tver, maar ook in andere steden van het land, zoals Penza, Perm, Nizhny Novgorod, Tyumen en Krasnodar.

Wij repareren sleepnetten van onze eigen productie. STO Tverstroymash repareert en reviseert ook opleggers van andere toonaangevende fabrikanten, waaronder KOGEL, SCHMITZ, Goldhofer, KRONE, Nooteboom, Faymonville, Witzco Chelenger, Wielton, Fruehauf, ChMZAP, TONAR, NEFAZ.

FLATS, REIZEN, TENTENTRUCKS, TANKS, DUMPTRUCKS

Onnodig te zeggen dat hier alles kapot gaat. Bovendien, zelfs als je een ding, product of mechanisme van zeer goede kwaliteit koopt, is er geen garantie dat dit allemaal niet zal falen tijdens het gebruik.

Dus de eigenaren van sleepnetten zullen vroeg of laat worden geconfronteerd met de noodzaak om dit soort apparatuur te repareren. Bovendien zal het principe hier hetzelfde zijn - hoe hoogwaardig en goed uw sleepnet ook is, ongeacht de fabrikant (Russisch of buitenlands), tijdens het gebruik bent u helemaal niet verzekerd tegen storingen.

Daarom wordt tegenwoordig steeds meer gevraagd naar een dienst als het repareren van trawls.En als we er rekening mee houden dat trawls nu overal worden gebruikt voor transport - voor vrachtvervoer, voor bouwbedrijven, voor industriële organisaties - dan neemt de relevantie van reparatiewerkzaamheden toe.

Laten we één situatie als voorbeeld nemen. In de regel wordt uitrusting zoals trawls in hoeveelheden van het bedrijf gekocht, nou ja, maximaal 1-2 exemplaren. U heeft dus een diepladersleepnet aangeschaft voor het vervoeren van goederen. En tijdens het werk heb je het niet in orde. En het blijkt dat alles bij jou is gestopt ... En hier zullen dringende reparaties nodig zijn. Hoe hier te zijn? Neem contact op met de organisatie die zich met dit soort werk bezighoudt.

Tegelijkertijd moet u bij het kiezen van een bedrijf waaraan u deze service kunt toevertrouwen, letten op:

- Ervaring van het reparatieteam. Vergeet niet dat sleepnetten behoorlijk complexe apparaten zijn. Daarom moeten de specialisten die met hen zullen werken, over bepaalde vaardigheden en ervaring beschikken. De ideale optie is om contact op te nemen met bedrijven die zich bezighouden met zowel de productie als de reparatie van diepladertrawls, zij weten zeker hoe het hier is en wat werkt!

- Beschikbaarheid van de juiste tool. Ook hier is in principe alles duidelijk. Als er geen gereedschap nodig is, kan het werk niet op het hoogste niveau worden uitgevoerd.

- Efficiëntie en kwaliteit van het werk. Een heel belangrijk punt, vooral in gevallen waarin u slechts één sleepnet heeft voor werk, en om niet uit de reeds vastgestelde schema's te komen, moet u reparaties in korte tijd uitvoeren.

Laten we ook het volgende punt opmerken. Trawleigenaren en bedrijven die dit materieel leasen, weten vaak dat ze technische problemen hebben met een oplegger. Maar ze nemen geen maatregelen. Maar dit alles kan tot de meest ernstige gevolgen leiden. Hoe? Stelt u zich eens een tractor voor met een defecte sleepnet. Dit is een directe bedreiging voor de gezondheid van de bestuurder en andere weggebruikers. Dit is een bron van gevaar op de weg!

Wat de werken zelf betreft, ze kunnen de volgende criteria bevatten::

- vervanging van verbruiksartikelen.

Uiteraard is deze lijst bij benadering en onvolledig en impliceert de initiële diagnose van het product om een ​​meer accurate en competente "diagnose" te maken.

Visnetten breien

Pagina: 1/4
Visnetten met verschillende aanpassingen worden al lang als het meest effectieve vistuig beschouwd. En in feite, als één vis met een lijn wordt gevangen, dan netten. Hoewel we een oude man kennen die, toen hij een zegen in zee gooide, ook maar één vis eruit trok. Toegegeven, die vis was niet gemakkelijk. Blijkbaar kende de oude man nog een geheim van vissen. Maar laten we ons wenden tot de klassiekers, want zo'n beroep kan heel leerzaam zijn.

Een beetje vooruit lopen, dat zal ik zeggen video over het breien van visnetten op de laatste pagina van dit artikel. Voor een beter begrip van het hele proces is het echter beter om alles op volgorde te lezen.

Laten we het citaat op dit punt afbreken, aangezien dit verder buiten het onderwerp van dit artikel ligt, en aandacht besteden aan het volgende. 'De oude vrouw was haar garen aan het spinnen. '- schrijft Alexander Sergejevitsj. Blijkbaar is het geen toeval dat deze lijn grenst aan de lijn waar het net verschijnt.

Als een oude man meer dan dertig jaar viste en niet goed leefde, dan was zijn blijkbaar… visgerei van tijd tot tijd moest hij gerepareerd worden, en hij repareerde zijn vistuig met het garen dat de oude vrouw hem gaf. En dit is al essentieel voor het onderwerp van ons artikel, omdat we erg geïnteresseerd zijn in de materialen die worden gebruikt voor de vervaardiging van visnetten. Op het onderwerp materialen komen we wat later terug, maar uiteraard zullen we erover praten in het licht van de nieuwste wetenschappelijke en technologische verworvenheden (we kunnen tenslotte ook geen oude vrouwengaren gebruiken).

En een moment. Blijkbaar gebruikte die oude man de zgn met een zegen, die van de kust wordt gegooid en vervolgens wordt teruggetrokken.En we zijn ook erg geïnteresseerd in de vragen over de soorten netvistuig. Met hen gaan we een serieus gesprek aan.

Er zijn zegens van andere typen (dat wil zeggen, niet alleen zegennetten). Er is echter niet alleen een zegen. Visnetten variëren niet alleen in doel, vorm, maar ook in grootte. Dit laatste bepaalt in wezen het verschil tussen industriële en amateurvisnetten - de schalen zijn anders. Hoewel het principe ongewijzigd blijft: amateurvissen met netten is industrieel in het klein.

Dus de belangrijkste net vistuig nogal gevarieerd.

sleepnetten. Trawls variëren sterk in grootte en ontwerp. Maar ze hebben ook gemeenschappelijke kenmerken. De zak van een sleepnet heeft de vorm van een trechter - de ingang ervan is open, maar er is geen uitgang. Het sleepnet wordt voortgetrokken door een paar kabels die warps worden genoemd. Afhankelijk van de diepte van onderdompeling van trawls, kunnen ze bodem-, diep- en middenwater zijn. Een set drijvers en een paar houten afstandhouders die aan de scheringen zijn bevestigd, houden de netingang altijd open. Dit systeem is in principe vergelijkbaar met een vlieger.

Ringzegens. De ringzegen heeft lange zijnetwanden, zoals een oude portemonnee. Deze muren hangen verticaal, hun bovenste deel wordt ondersteund door drijvers en het onderste wordt teruggetrokken door gewichten. De bodem van de zegen kan worden samengetrokken en een visfuik worden. De gevangen vis hoopt zich op in een relatief klein bodemdeel van de zegen, dat door middel van hijskabels aan boord van het schip wordt gehesen.

Kieuw netten. In de kieuwnetten komt de vis vast te zitten en vangt kieuwen (of liever, de kieuwdeksels; vandaar de naam) voor de mazen van het net. Bij het installeren van dit soort netwerken wordt de bovenkant van het canvas uitgerekt en hangt de muur van het netwerk verticaal.

Haak pakken. Voor het vangen van verhandelbare vis wordt vaak haakgerei gebruikt, dat qua vorm lijkt op een beuglijn of een brug (veel haken aan lijnen zijn bevestigd aan een lang gespannen koord). De uiteinden van de beuglijn zijn erg lang EN worden stevig vastgehouden door ankers met boeien.

Nadat we kennis hebben gemaakt met de belangrijkste soorten visnetten, gaan we dieper in op de algemene problemen die moeten worden opgelost voordat u begint met het maken van uw eigen netten. Naast het bovenstaande moet echter worden opgemerkt dat de meest populaire visnetten de meest voorkomende en eenvoudigste zijn van alle bovengenoemde visnetten.

Voordat je naar de winkel gaat om voorraden te kopen, moet je bepalen op welke soorten vis het doelwit zal zijn. Onderzoek daarnaast het waterlichaam waar u de geïmproviseerde netten gaat gebruiken om de grootte, de diepte van de netten en de configuratie van de bodem op de visplek te achterhalen.

Wat betreft de afmetingen van het net, worden de lengte en hoogte (of diepte) in een strakke staat bepaald. Als bijvoorbeeld wordt aangegeven dat het netvlies afmetingen heeft van 1,5 tot 60, dan betekent dit dat bij een hoogte (diepte) van 1,5 m de lengte van het net 60 m is. Indien van dit web een visnet wordt gemaakt, dan zijn de afmetingen ongeveer 30 m lang (deze lengte wordt gemeten langs de middellijn en de hoogte is ongeveer 1,3. Dit is natuurlijk verre van de enige netwerkgrootte die in de praktijk wordt gebruikt, daarom zijn de afmetingen van het originele netwerk doek kan anders zijn.

Het belangrijkste kenmerk van een genetwerkt web is de grootte van de cel. De celgrootte wordt meestal begrepen als de afstand tussen de knooppunten. Deze afstand kan bijvoorbeeld 17 mm of 80 mm zijn. Uiteraard wordt de grootte van de maaswijdte bepaald door de grootte van de vis die je gaat vissen - hoe kleiner de vis, hoe kleiner de maaswijdte. Houd er natuurlijk rekening mee dat een fijnmazig net kan worden gebruikt om zowel grote als kleine vissen te vangen (bovendien kunnen grote roofvissen in een klein net komen dat wordt aangetrokken door prooien - een opeenhoping van kleine vissen in de net), terwijl je kleine vissen in een groot netwerk niet vangt.

Een andere belangrijke parameter van de stof is de diameter van de draad die wordt gebruikt voor de lengte van het breien - het is tenslotte de diameter van de draad die uiteindelijk de sterkte van het visnet bepaalt, dat aanzienlijke stress ondervindt.Moderne netstoffen zijn gemaakt van polyamide materialen, in het bijzonder van nylon (we zijn ver verwijderd van het garen van de oude vrouw). Het soortelijk gewicht van dit materiaal is 14 g / cm3 (dat wil zeggen, het is zwaarder dan water). Hoewel het smeltpunt van nylon ongeveer 200 ° C is, moet er rekening mee worden gehouden dat dit materiaal bij lagere temperaturen veranderingen kan ondergaan en daarom niet in de buurt van verwarmingsapparaten mag worden bewaard of gevaarlijk dicht bij vuur mag worden gelegd.

Als we een draad kiezen voor het breien van een web, worden we geconfronteerd met één tegenstrijdigheid: de wens om dit visgerei betrouwbaarder te maken (dat wil zeggen, de keuze voor een draad met een grote diameter) leidt tot een afname van de vangst - omdat hoe beter het net zichtbaar is voor vissen, hoe groter de kans dat uw potentiële vangst zal proberen te ontsnappen aan gevaar.

We zeiden al dat netweefsels de laatste jaren voornamelijk van nylon worden gemaakt. Deze draden worden lijn of monofilament genoemd. Een van de belangrijkste voordelen van dit materiaal is dat met dezelfde sterkte-eigenschappen als andere materialen, de levensduur van nylon doeken veel langer is, ze veel minder vuil worden en in de regel goedkoper zijn dan doeken van andere materialen.

Onlangs zijn multimonofilament-doeken erg populair geworden. Dit zijn stoffen gemaakt van gedraaid nylondraad. Het voordeel van deze doeken ten opzichte van conventionele monofilament doeken is dat bij dezelfde totale dikte van de draad multimonofilament doeken veel sterker en elastischer zijn en ook een hogere vangbaarheid hebben. Toegegeven, hun prijs is hoger dan voor doeken gemaakt van monodraad, maar niet zozeer om ze niet te kopen.

Zelfs de meest verstokte visser heeft een goede rust nodig, en door met je eigen handen visnetten te weven, kun je een beetje sparen of zelfs geld verdienen voor rust. Bijvoorbeeld op een rondreis naar Centraal Azië of Samarkand. En recentelijk zijn Tours naar Oezbekistan erg populair geworden. Nogal een winstgevende vakantie in de verhouding tussen prijs en kwaliteit van de geleverde diensten. En na de rest kunt u weer aan uw favoriete tijdverdrijf beginnen - vissen.

Ter informatie presenteren we in de volgende tabel de kenmerken van hoogwaardig nylondraad dat wordt gebruikt bij de vervaardiging van sommige netten in het Japanse bedrijf Nichimen.