Zelf tractor reparatie mtz 132

PROCEDURE VOOR BELANGRIJKSTE AANPASSINGSWERKZAAMHEDEN VAN TRACTOREN WIT-RUSLAND-112N EN WIT-RUSLAND-132N

8.1 Afstelling van de koppelingsbediening van tractoren Belarus-112N en Belarus-132N
a) Draai borgmoer 6 los (Figuur 9).

b) Door moer 7 te draaien en los te draaien, zet u de vrije slag van het koppelingspedaal (voordat hendel 5 beweegt) binnen het bereik van 10 tot 15 mm. Tegelijkertijd, wanneer moer 7 wordt aangedraaid, neemt de vrije slag van het pedaal af en wanneer deze wordt losgeschroefd, neemt deze toe.

Als de koppeling "leidt", d.w.z. wanneer het koppelingspedaal volledig is ingedrukt, heeft de tractor de neiging om te bewegen (er is een geratel te horen bij het schakelen), verminder de vrije slag van het koppelingspedaal, waarvoor, na het loslaten van de borgmoer 6, de moer 7 vastdraait. Als de koppeling "slippen", dat wil zeggen wanneer het koppelingspedaal volledig is losgelaten, de tractor stilstaat of het motortoerental niet overeenkomt met de snelheid van de tractor in deze versnelling, vergroot u de vrije slag van het pedaal door moer 7 los te draaien.

c) Draai na de afstelling de borgmoer 6 vast. De vrije slag van het koppelingspedaal kan ook worden afgesteld door de mantel 1 van de kabel 4 vast te draaien met behulp van de stelschroef 2, nadat u eerst de borgmoer 3 heeft losgedraaid.

Afbeelding 9 - Afstelling koppelingsbediening

1 - kabelmantel; 2 - stelschroef; 3, 6 - borgmoer; 4 - kabel; 5 - hendel; 7 - noot

8.2 De rembediening van tractoren Belarus-112N en Belarus-132N . afstellen

Tijdens bedrijf neemt door slijtage van remschijf en remblokken de vrije slag van het rempedaal toe en als gevolg daarvan neemt de effectiviteit van de remmen af.

Bij een toename van de vrije speling van meer dan 30 mm is het noodzakelijk:

a) Plaats de achteras van de tractor op een standaard.

b) Verwijder het rechter achterwiel.

c) Draai de moer los waarmee het rempedaal aan de remas is bevestigd.

d) Verwijder het pedaal van de remas, nadat u vooraf de gewrichtspositie hebt gemarkeerd.

e) Verplaats het pedaal op de as één spie naar links.

f) Controleer de vrije slag van het pedaal.

g) Monteer in omgekeerde volgorde.

Om de vrije slag te vergroten, beweegt u het rempedaal ten opzichte van de oorspronkelijke positie met één spie met de klok mee.

8.3 Stuurafstelling van tractoren Belarus-112N en Belarus-132N

8.3.1 Afstelling spoorstang

а) Draai borgmoer 2 van stuurstang 1 los (Figuur 10).

b) Door de lengte van de schakel 1 te wijzigen, past u de besturing zo aan dat wanneer de tractor in een rechte lijn beweegt, de positie van de bipod (niet weergegeven in figuur 11) verticaal is.

Figuur 10 - Stuurstang 1 - stang; 2 - borgmoer; 3 - hendel; 4 - olieman

8.3.2 Aanpassing van de aangrijping van de rol met de stuurwielworm

De afstelling is mogelijk zonder de stuurinrichting van de tractor te verwijderen. Voor deze:

a) Zet ​​het stuur exact in het midden (in de stand die overeenkomt met rechtuit rijden).

b) Koppel de stuurstang 1 los van de bipod (Figuur 10).

c) Draai de dopmoer 8 los (Figuur 11) en verwijder de borgring

d) Door de stelschroef 7 rechtsom te draaien, verwijdert u de opening in de koppeling.

e) Monteer de borgring 6. Als het gat in de ring niet is uitgelijnd met de pen, draait u de stelschroef totdat het gat is uitgelijnd met de pen.

f) Schroef de dopmoer op de stelschroef en controleer, terwijl u de stuurarm met de hand schudt, op speling in de koppeling.

g) Controleer de kracht die nodig is om het stuur te draaien.Het stuurwiel moet vrij kunnen draaien vanuit de middenpositie, overeenkomend met de beweging in een rechte lijn, met een kracht gelijk aan 9 - 16 N die op het stuur wordt uitgeoefend.

Naarmate het stuurwiel naar de ene of de andere kant wordt gedraaid, neemt de aangrijpingsafstand geleidelijk toe en bereikt zijn maximale waarde bij de uiterste posities van de rol.

Figuur 11 Stuurmechanisme 1 - bipod-as; 2, 13 - manchet; 3 - bus; 4 - carter; 5, 14, 19 - lagers; 6 - borgring; 7 - stelschroef; 8 - dopmoer;
9 - pinnen; 10 - zijdeksel van het carter; 11 - pakking; 12 – een as van het stuurmechanisme; 15 – rolas; 16 - rol; 17 - deksel; 18 - pakking

8.4 Vervanging van het filterelement in de olietank van het hydraulische systeem van tractoren Belarus-112N en Belarus-132N

Om het filterelement 5 (Figuur 12) te vervangen, is het noodzakelijk om de filtereenheid van de olietank te demonteren, waarvoor:

a) Verwijder de motorkap.

b) Reinig het filterdeksel van vuil en stof.

c) Draai de bouten los waarmee het filter aan de olietankflens is bevestigd en verwijder het filtersamenstel.

d) Draai de bouten 6 los waarmee het filterdeksel vastzit.

e) Verwijder deksel 1, verwijder veer 3, klep 2, afdichtring 4, filter 5.

f) Was de filteronderdelen in dieselbrandstof en monteer het filter met een nieuw filterelement door stap e), d) in omgekeerde volgorde te herhalen.

g) Installeer het gemonteerde filter in de tank in omgekeerde volgorde van demontage.

Afbeelding 12. Filter hydraulisch systeem

8.5 Koplampafstelling van Belarus-112N en Belarus-132N tractoren

Stel de koplampen in de volgende volgorde af:

a) Markeer het scherm zoals weergegeven in Afbeelding 13. Markeer tegelijkertijd de lijnen van de middelpunten van de koplampen AA op het scherm op een afstand die gelijk is aan de hoogte van de middelpunten van de koplampen boven het vloerniveau, en lijnen B -B1 en D-G1 op een afstand van grootte tussen de middelpunten van de koplampen horizontaal. Meet de afstanden direct op de tractor. In dit geval moet de luchtdruk in de banden voldoen aan de aanbevolen normen.

Afbeelding 13 Schermindeling en koplampafstelling

A-A - de locatielijn van de middelpunten van de koplampen;

B-B - lijn 150 mm onder lijn A-A;

0-01 - schermsymmetrielijn;

В-В1 - verticale as van de lichtvlek van de linker koplamp;

G-G1 - verticale as van de lichtvlek van de rechter koplamp

b) Installeer de tractor op een vlak horizontaal gebied loodrecht op het scherm op een afstand van 10 m van het tot de koplamplenzen, en het longitudinale symmetrievlak van de tractor moet het scherm kruisen langs lijn 0-01.

c) Schakel het dimlicht in en pas eerst de positie van de ene koplamp aan (bedek de andere met een donkere doek), en vervolgens de andere, nadat u de bevestiging op de beugel hebt losgemaakt.

De lichtbundel van de koplamp wordt als aangepast beschouwd als het midden van de lichtvlek op het scherm overeenkomt met de afbeelding in de afbeelding en de lichtvlekken van beide koplampen zich op dezelfde hoogte bevinden.

Deze site maakt gebruik van cookies, door deze bron te blijven gebruiken, gaat u akkoord met de voorwaarden van het privacybeleid van Google. De blog is gemaakt voor mensen die hun mini-apparatuur zelf waarderen, waarderen en onderhouden.

Werken met actief gereedschap (frees, zeis, borstel, enz.) op MTZ-minitrekkers aangedreven door aftakas vereist een hoge concentratie en oplettendheid van de machinist. Als tijdens het gebruik bijvoorbeeld een steen het werktuig raakt, is de kans groot dat de aftakas in de voor- of achteras breekt.

Het vervangen van de aandrijfas van de aftakas is een nogal arbeidsintensief en kostbaar proces. Om schade aan de aftakassen te voorkomen, raad ik aan om een ​​zekering op de aandrijfas van het werktuig te installeren, in dit geval is het een mes fr 000.10 voor de MTZ 132N minitrekker.

Vragen kunnen alleen gesteld worden na aanmelding. Log in of registreer alstublieft.

Vertel me hoe je de koppeling van een verticale as met een horizontale, eindaandrijvingen in de MTZ-82 FDA kunt aanpassen.
En is de kingpin pijp van het oude en nieuwe monster uitwisselbaar?Vervolg van het onderwerp Doe-het-zelf MTZ-80(82) reparatie https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/node/51831. Ga hier verder met chatten. Het oude onderwerp wordt gearchiveerd

Jongens, vertel me wat ik moet doen zodat ze de tractor niet kunnen starten. Het punt is, als ik vrij heb, nemen ze mijn tractor, want die van mij. Ik ben het vloeken zat en de machinist zegt sorry, verdomme, maar het spijt me dat de een of de ander afgebroken wordt, het kwam een ​​keer tot een gevecht, zodat de dieselmotor niet gestart wordt. maar haal niets uit elkaar zodat hij komt, het opruimt en opstart,

moe van het vloeken en de ingenieur zegt dat het je niet spijt

Ingenieur nee, laat hem de moeren minstens één keer draaien.

vertel me waar deze klep op de injectiepomp is,

de klep op de injectiepomp is de moeite waard om de retour van de injectiepomp af te tappen. bij oude tractoren ging de buis naar de pomp naar een dubbele fitting, bij de nieuwe van deze klep gaat de retour rechtstreeks naar de tank. de kant-en-klare fitting is 19 en er zit een stop kl14 in er zit een veer en een bal eronder er komt geen druk in de filters de tractor start niet, hoe hard je hem ook pompt je pompt hem niet .

draai de grote plug op de boostpomp los (waarschijnlijk 32 moersleutels), haal de veer eruit en schroef hem terug, dat gaat het snelst. Ik probeerde het met de klep, maar de tractor startte nog steeds, misschien onder belasting en wilde hem niet dragen, maar ik probeerde het niet

ogen zijn bang en handen doen

hij doet alsof ze geen tijd hebben, en ze zitten zelf een halve dag in een voermagazijn, dus ik vind het jammer dat ik hun kont afveeg.

Hier, de oorzaak van het kwaad. Anti-diefstal van de lamp, als vergelding kunnen arbeiders dit ook bij jou doen.

Wie gaat er dan neuken?, maar jij. Halve maatregelen kunnen het probleem niet oplossen.

Een gloeilamp gemaakt zoals voorgesteld. Hoera! Werken! Bedankt!

Jongens, wie kan me vertellen wat er kan worden gedaan met een plastic tankdop zodat hij niet lekt, of misschien heeft iemand het opnieuw gedaan, deel het

Alleen degenen die niets doen, maken geen fouten

Jongens, wie kan me vertellen wat er kan worden gedaan met een plastic tankdop zodat hij niet lekt, of misschien heeft iemand het opnieuw gedaan, deel het

Heb je al geprobeerd een rubberen pakking in de kurk te plaatsen?

Ik weet niet of deze optie bij je past, ik heb een metalen tank, ik hield niet van deze smalle hals en ik pakte een draad zodat deze op de hals zou worden geschroefd en las deze draad aan de hals van de GA Z53, en vervolgens op de nek van de tractor geschroefd.
Als u geïnteresseerd bent in het idee, neem dan contact met mij op, ik zal een foto verstrekken.

Jongens, wie kan me vertellen wat er kan worden gedaan met een plastic tankdop zodat hij niet lekt, of misschien heeft iemand het opnieuw gedaan, deel het

Hallo iedereen! vertel me alsjeblieft wie het weet of moest. Is het mogelijk om antivries in de MTZ te gieten? omdat er geen expansievat uit de fabriek is. Ik kreeg ruzie met mijn baas. dat het mogelijk is om antivries bij te vullen zonder expansievat, maar dat is NEE, u hoeft alleen een expansievat te plaatsen. Ik wil weten wie gelijk heeft. vertellen.

Sinds 2003 rijd ik op antivries, maar heb nog nooit van een expansievat gehoord,

ogen zijn bang en handen doen

Hallo iedereen! vertel me alsjeblieft wie het weet of moest. Is het mogelijk om antivries in de MTZ te gieten? omdat er geen expansievat uit de fabriek is. Ik kreeg ruzie met mijn baas. dat het mogelijk is om antivries bij te vullen zonder expansievat, maar dat is NEE, u hoeft alleen een expansievat te plaatsen. Ik wil weten wie gelijk heeft. vertellen.

in principe heeft antivries een grote uitzetting bij verwarming, dus er zijn twee manieren om eruit te komen - plaats een expander (je kunt een bug, UAZ gebruiken) of houd het niveau lager in de radiator - in de praktijk blijkt dat het niveau twee is centimeter onder het niveau van de buizen. als ik het vul boven de buizen in de radiator (een halve fles), dan wordt er een beetje antivries weggegooid tot een niveau van -1-2 cm. En dit niveau zakt niet verder. Ik voeg toe anderhalve liter antivries en het is in een dag weggegooid, maar dan is minstens anderhalve maand genoeg totdat de buizen sluiten.

Universele tractoren voor rijgewassen "Wit-Rusland" MTZ-80, MTZ-82 behoren tot de beste binnenlandse tractoren. Elk jaar wordt hun ontwerp verbeterd, de kwaliteit verbetert, efficiëntie, betrouwbaarheid en onderhoudbaarheid toenemen.Ze worden algemeen aanvaard door machinebedieners.

Tegelijkertijd is de uitvaltijd van tractoren nog steeds hoog als gevolg van storingen en storingen, waarvan het optreden vaak te wijten is aan de lage cultuur van machinebediening en de onbevredigende kwaliteit van reparaties.

Het belangrijkste referentiemateriaal bij het uitvoeren van reparaties voor tractorbestuurders en reparateurs is de handleiding voor de MTZ-80, MTZ-82-tractoren, uitgegeven door de fabrieken en de fabrikant. Ondanks de informatieve inhoud van de instructie, zijn de daarin opgenomen gegevens over het ontwerp, reparatie en verwisselbare gereedschappen, trekkers, armaturen, instrumentatie, over de basisregels en de volgorde van demontage en montage van de tractor onvoldoende. Als gevolg hiervan worden de tractor en zijn componenten, zelfs ervaren machinisten, vaak willekeurig uit elkaar gehaald. Door het ontbreken van storingsdetectiegegevens worden veel bruikbare onderdelen vervangen, wat leidt tot hogere reparatiekosten.

Deze handleiding kan praktische hulp bieden aan machinebedieners, reparateurs van werkplaatsen van collectieve boerderijen en staatsboerderijen, huurders. Het bevat informatie over de oorzaken van storingen en methoden voor het verhelpen ervan, toont de juiste methoden voor het uitvoeren van demontage- en montage- en afstelwerkzaamheden tijdens de huidige reparatie van MTZ-80, MTZ-82-tractoren.

We moeten er rekening mee houden dat fabrikanten producten voortdurend verbeteren om hun betrouwbaarheid en betere geschiktheid voor onderhoud te vergroten. Daarom kan het ontwerp van sommige onderdelen in de afbeeldingen afwijken van het ontwerp van onderdelen van een echte tractor die in handen is van consumenten.

De handleiding is opgesteld door F. N. Pukhovitsky en S. V. Petrov (samenstellers), O. M. Kopylov, E. Zh. Sapozhnikov.

Sinds het einde van de jaren zeventig van de vorige eeuw begon de Minsk-tractorfabriek met het ontwikkelen en produceren van mini-apparatuur, wat niet typisch is voor Sovjet-werktuigbouwkunde. Momenteel is de behoefte aan boerderijen met kleine apparatuur enorm. De meeste binnenlandse boeren proberen, vanwege de eigenaardigheden van hun mentaliteit, niet te huren, maar een minitractor voor hun boerderij te kopen, zodat deze altijd bij de hand is om de noodzakelijke soorten werk uit te voeren. In de moderne markt van compacte speciale apparatuur zijn voornamelijk verschillende wereldwijde merken van Europese, Amerikaanse en Chinese fabrikanten vertegenwoordigd. Een waardige plaats onder hen wordt ingenomen door de uitrusting van de Minsk Tractor Plant. Het is speciaal ontworpen voor huishoudelijke weers- en bodemomstandigheden, omstandigheden zonder garageopslag, met een verhoogde veiligheidsmarge van componenten en mechanismen. Een van de meest succesvolle modellen voor kleine boerderijen kan de MTZ-132N-minitractor worden genoemd.

Van 1978 tot 1986 werd de MTZ-082 minitractor geproduceerd in de Minsk Tractor Plant. De SK-12-motor voor deze tractor werd geproduceerd in een onderneming in Petropavlovsk. Op basis van MTZ-082 werd de MTZ-112 minitractor ontwikkeld en sinds 1982 in productie genomen. De productie werd gelanceerd in de Smorgon Aggregate Plant, die deel uitmaakt van de MTZ-HOLDING-ondernemingsgroep. Sinds het begin van de jaren negentig van de vorige eeuw begon de onderneming met de productie van de MTZ-132N-minitractor, die in feite een sterk gemoderniseerde MTZ-082 is. Het is opmerkelijk dat de MTZ-132N oorspronkelijk was uitgerust met een in Japan gemaakte HONDA-GX390-motor met een vermogen van 13 pk.

MTZ-132N verwijst naar multifunctionele machines die een breed scala aan werkzaamheden op een klein gebied uitvoeren. Als u een minitractor als landbouwmachine gebruikt, kunt u:

1. werkzaamheden uitvoeren om de aarde te scheren;
2. het land ploegen;
3. zaai verschillende gewassen en breng meststoffen aan;
4. om verwerking van aardappelen en bieten tussen rijen te produceren;
5. maai hooi en gras;

Bij gebruik als gemeentelijke apparatuur kan de MTZ-132N:

1. maak straten en terreinen schoon van puin en sneeuw;
   2. greppels en kuilen opvullen;
   3.aandrijfpompen vanaf de aftakas,

houtbewerkingsapparatuur, stationaire eenheden, enz.

MTZ-132N bleek uitstekend te zijn als tractiegereedschap bij het transporteren van verschillende landbouw- en utiliteitsgoederen. Kleine boerderijen, percelen voor huishoudens, moestuinen, pleinen, parken, kassen zijn de toepassingsgebieden van MTZ-132N. Deze minitractor is ontworpen om te werken met een breed scala aan aanbouwdelen, waardoor u het toepassingsgebied aanzienlijk kunt uitbreiden.

De MTZ-132N minitractor is uitgerust met 13 sterke eencilinder viertakt luchtgekoelde benzinemotoren met een werkvolume van 389 cc. Power units kunnen worden gemaakt in Japan (HONDA GX390) of Chinees (LIFAN LF 188FD). De motor kan zowel met de elektrische starter als met de starthendel handmatig worden gestart. Brandstofinjectiesysteem van de motor - type carburateur. De minitractor onderscheidt zich door een goede efficiëntie, met een brandstofverbruik van 313 g/kW per uur, en is in staat om een ​​aanhanger van 700 kg te trekken.

Op een kleine gelimiteerde serie MTZ-132N werden viertakt tweecilinder B&S-units met een vermogen van 16 pk geïnstalleerd. in kunststof voering.

De MTZ-132N-transmissie is mechanisch, met een permanent gesloten wrijvingskoppeling met meerdere platen die in een oliebad werkt. De versnellingsbak (checkpoint) is vierversnellingsbak met vier versnellingen vooruit en drie achteruit. Dankzij de transmissie kan de tractor met een snelheid tot 17 km/u vooruit en tot 12 km/u achteruit rijden.

De tractor is gemonteerd op een scharnierend frame, waardoor de draaicirkel tot een minimum kan worden beperkt en het terreinvermogen wordt vergroot. MTZ-132N heeft een aandrijving op alle vier de wielen. Indien nodig kan de machinist de achteras uitschakelen, zodat alleen de vooraandrijving overblijft. Er is een differentieelslot vooraan. Het ontwerp van de minitractor maakt het mogelijk om, afhankelijk van de uitgevoerde werkzaamheden, de spoorbreedte aan te passen. MTZ-132N kan de doorwaadbare plaats van 0,3 meter overwinnen en stijgen en dalen in een hoek van 10 *. Dankzij het ontwerp en de vele instellingen kan er op de MTZ-132N met uiterste nauwkeurigheid worden gewerkt. De trekker is compact en kan met een gewone autotrailer over lange afstanden vervoerd worden. Het gewicht van de minitractor is 532 kilogram.

Het hydraulische systeem MTZ-132N bestaat uit een driedelige regelklepverdeler, een tandwielpomp en een hydraulische cilinder voor het bedienen van aanbouwdelen. De pomp wordt rechtstreeks door de motor aangedreven. Aanbouwdelen worden optioneel voor de tractor gemonteerd.
Een breed scala aan hulpstukken bepaalt de veelzijdigheid en brede toepassing van de MTZ-132N.

De belangrijkste soorten bijlagen zijn:

• een universele ploeg die wordt gebruikt voor het ploegen en opgraven van aardappelen;
  • universele aanaarder voor het verwerken van landbouwgewassen;
  • cultivator voor losmaken, bemesten en onkruidbestrijding;
  • tandeneg voor grondbewerking na het ploegen, het zaaien van zaailingen en vernietiging van de bodemkorst;
  • grondbewerkingsfrees voor grondbewerking op hellingen;
  • maaier voor het maaien van gras en hooi;
  • aardappelrooier voor het rooien van aardappelen;
  • bulldozeruitrusting voor het egaliseren van de grond en het opvullen van putten en sleuven;
  • hulpstukken voor sneeuwruimen, waardoor een uur ononderbroken werk mogelijk is om het gebied tot 6000 m² te ruimen;
  • aanhanger voor koppeling met auto's en nog veel meer uitrusting.

De tractor kan ook worden uitgerust met een beschermende overkapping voor de bestuurder, die beschermt tegen neerslag en zonlicht.

"MTZ-132N" is een multifunctionele universele minitractor die verschillende landbouw- en gemeentewerken kan uitvoeren op zeer kleine percelen.Met zijn hulp kunt u lichte gronden ploegen, bewerkte percelen bewerken en bewerken, bieten en aardappelen in rijen telen, minerale meststoffen aanbrengen, gras maaien, opruimen en territoria plannen. De minitrekker kan worden gebruikt voor het transport van goederen, het uitvoeren van verschillende werkzaamheden aan stationaire installaties die worden aangedreven door de aftakas (PTO) "MTZ-132N". Dit betekent dat u bijvoorbeeld een houtbewerkingsmachine of dezelfde pomp kunt aansluiten.

Dit model minitractor heeft ook de naam "Wit-Rusland-132N". De trekker is compact en licht (425 kg), maar kan ondanks zijn lage gewicht 13 pk leveren. dankzij de productieve Japanse Honda benzinemotor.

MTZ-132N wordt geproduceerd in Smorgon Aggregate Plant OJSC, dat als tak deel uitmaakt van de Minsk Tractor Plant. De geschiedenis van de oprichting van deze in Wit-Rusland gemaakte minitractor heeft meer dan 20 jaar. Het was in 1992 dat het basismodel "Belarus-082" werd uitgebracht, dat de voorloper werd van het 112-model, en vervolgens de "MTZ-132N". In 2016 viert Smorgon Aggregate Plant zijn 30-jarig jubileum. Het bedrijf is gevestigd op een terrein van 100 hectare en heeft meer dan 1200 medewerkers, inclusief technisch en technisch personeel.

De fabriek exporteert producten van eigen makelij naar maar liefst 20 landen, zowel in het verre als verre buitenland. De belangrijkste importeurs van minitractoren en aanbouwdelen die door de fabriek worden geproduceerd, zijn Rusland, Oekraïne, Moldavië, de Baltische en Europese landen. Het bedrijf verbetert voortdurend de technische kenmerken van gefabriceerde machines, componenten en assemblages, waardoor hun consumenteneigenschappen worden verbeterd. Er wordt voortdurend gewerkt aan het verlagen van de kosten van gefabriceerde producten, wat op zijn beurt leidt tot een algemene prijsverlaging.

De fabriek is een van de grootste fabrikanten van minitractoren. Een onderscheidend kenmerk van alle apparatuur die door de onderneming wordt vervaardigd, is de veelzijdigheid, mobiliteit en betrouwbaarheid, en het belangrijkste verklaarde doel is productkwaliteit.

De minitractor "MTZ-132N" verwijst naar gespecialiseerde universele modellen die in staat zijn om landbouw- en huishoudelijke percelen, tuinen en kassen te verwerken, verschillende goederen te vervoeren, het gebied schoon te maken en te plannen.

• Viertakt eencilinder benzinemotor GX390 Honda of Lifan LF188FD met een nominaal vermogen van 13 pk. Met. (9,56 kW).
• Tractieklasse in overeenstemming met GOST 27021 - 0.2.
• Trekkracht bij belasting -2 kN.
• Het maximaal ontwikkelde koppel (KM) is 24 N m2.
• KM-veiligheidsfactor - 5%.
• De specifieke indicator van het brandstofverbruik is 313 gr/kWh.
• Het nominale toerental van de krukas van de motor is 3600 tpm.
• Snelheidsindicatoren - 2,83-17,72 km/u bij vooruitrijden en 4,03-12,94 km/u bij achteruitrijden.
• De hoogste transportsnelheid is 18,46 km/u vooruit en 13,47 km/u terug.
• Het volume van de brandstoftank is 6,1 liter.
• Bruto bedrijfsgewicht - 532 kg.
• Wielformule 4✕4 met aangedreven voorwielen met dezelfde maat lagedrukbanden voor en achter - 5.9-13.
• De achteras wordt geforceerd ingeschakeld.
• Handgeschakelde zevenversnellingsbak.
• Elektrische starter en handmatige start van de motor.
• Schijfremmen met onafhankelijke mechanische aandrijving naar de achterwielen.
• Luchtkoelsysteem gereinigd met een tweetraps droog luchtfilter.
• Oliesysteem met spat- en oliepeilbeveiliging.
• Afmetingen, lengte, breedte, hoogte — 2500✕1000✕2000 mm.
• Wormwielbesturing met trekstang.
• Afzonderlijk geaggregeerd hydraulisch systeem met twee gekoppelde onafhankelijke uitlaten.

"MTZ-132N" is een compacte en lichtgewicht machine die minimaal 2 uur ononderbroken kan werken en ladingen tot 700 kg kan vervoeren over een afstand van 20 km.

Kleine afmetingen zorgen voor een goede wendbaarheid van de MTZ-132N minitractor in kleine ruimtes, bijvoorbeeld in kassen en magazijnen.

De GX390 Honda- of Lifan LF188FD-motor wordt gebruikt als de aandrijfeenheid van de MTZ-132N-minitractor. De gelimiteerde serie was uitgerust met B&S viertakt tweecilinder benzinemotoren met een vermogen van 16 pk. s (11,77 kW).

De MTZ-132N minitractor heeft een frameloos ontwerp. In het loopsysteem worden de voor- en achterwielen aangedreven, voorzien van lagedruk luchtbanden en van dezelfde maat 5.9-13 d. Tegelijkertijd zijn de voorwielen bestuurbaar. De achteras wordt geforceerd ingeschakeld. "MTZ-132N" is uitsluitend uitgerust met een mechanische transmissie.

De zevenversnellingsbak (KP) bestaat structureel uit tandwielen van constant mesh, geschakeld met tandwielkoppelingen. Er wordt gebruik gemaakt van een meervoudige plaatfrictiekoppeling. De koppelingsaandrijving is mechanisch en het type is permanent gesloten. Werkt in olie. De achteras is voorzien van een eindaandrijving, bestaande uit een schuine, mechanisch geblokkeerde, gesloten differentieel en eindaandrijvingen die worden aangedreven door de secundaire as van de versnellingsbak.

Schijfremmen werken in olie, remmen gaat via de achterwielen. De parkeerrem bedient de bedrijfsremmen door middel van een onafhankelijke mechanische aandrijving. Er wordt een synchroon afhankelijke aftakas met één snelheid (PTO) gebruikt. Worm-type stuurmechanisme met trekstang. De vooras is, net als de achteras, een leidende en bestaat uit eentraps roterende versnellingsbakken die worden aangedreven door een versnellingsbak.

Het hydraulische systeem met afzonderlijke aggregaten bestaat uit een door een motor aangedreven NSh6-3-L-tandwielpomp, een eendelige hydraulische verdeler met regelventiel en een hydraulische cilinder, die de achteraan gemonteerde driepuntsscharnier en slepende (tractievork) aansturen. apparaat.

Alleen personen ouder dan 17 jaar mogen aan de MTZ-132N minitractor werken. Zorg ervoor dat u de gebruiksaanwijzing leest die bij het product wordt geleverd.

Een nieuwe minitrekker moet compleet zijn, in technisch goede staat verkeren en voldoen aan de eisen om veilig te kunnen werken. Het is noodzakelijk om de betrouwbaarheid van alle verbindingen en bevestigingen van eenheden en samenstellingen te controleren, de afwezigheid van olie- en benzinelekken. Alle getrokken landbouwmachines die worden gebruikt, moeten zijn uitgerust met stijve trekhaken die ervoor zorgen dat de tractor niet kan slingeren tijdens het rijden. Zorg ervoor dat u de bevestiging van alle bedieningshendels in elke bedieningspositie controleert. Als u van plan bent om twee of meer uur onafgebroken te werken, moet u individuele middelen gebruiken die beschermen tegen lawaai. De tractor moet zijn uitgerust met een EHBO-doos.

Als alles gecontroleerd is, ga dan in de MTZ-132N minitractor aan de linkerkant zitten en zet de parkeerrem aan. Zet daarna de starter aan door de sleutel in de AAN-stand te draaien, open de brandstofkraan en sluit de gasklep (werk indien nodig in het koude seizoen). De bedieningshendels voor de aftakas, versnellingsbak en hydraulisch systeem moeten in de neutrale stand staan. Draai de startsleutel naar stand "I", trap het koppelingspedaal in en verplaats de sleutel naar de volgende stand "II" om de motor te starten. De trekker zal starten. Na het opwarmen van de motor gedurende 3-5 minuten. u kunt wegrijden, hiervoor moet u de parkeerrem loszetten, het motortoerental verlagen, de koppeling intrappen, de gewenste snelheid inschakelen en voorzichtig de koppeling loslaten terwijl u de brandstoftoevoer verhoogt.

Gemonteerde en getrokken apparatuur vervaardigd door JSC "Smorgon Aggregate Plant" omvat 12 items.

Met de MTZ-132N minitractor kan ook gelijkaardige apparatuur van andere fabrikanten, die qua technische eigenschappen geschikt zijn, worden samengevoegd.

Een reeks minitractoren van dit type wordt, naast de MTZ-132N, vertegenwoordigd door nog drie modellen:

• "Belarus-082" is het allereerste basismodel, waarvan de productie in 1978 in de tractorfabriek in Minsk werd gelanceerd. Deze tractoren waren uitgerust met viertakt benzine-carburateurmotoren "SK-12" met twee cilinders met een inhoud van 12 liter. Met. (8,83 kW).
• "Belarus-112" is een universele multifunctionele minitractor die verschillende landbouw- en gemeentewerken kan uitvoeren. Het werd geproduceerd van 1986 tot 1992 in de Smorgon Aggregate Plant. Er werd een 11 pk GX340 Honda benzinemotor gebruikt. Met. (8,09 kW).
• Belarus-152 is een directe ontwikkeling van de Smorgon Aggregate Plant, niet veel anders dan MTZ-132N. Dezelfde GX390 Honda-motor wordt gebruikt. Het totale gewicht van de tractor is iets groter - 615 kg, kleinere afmetingen - 2300✕980✕1970 mm, de basis is verhoogd tot 1125 mm.

De belangrijkste voordelen en voordelen van de MTZ-132N minitractor zijn onder meer:

• De aanwezigheid van vierwielaandrijving 4✕4.
• Er is een sperdifferentieel op de achteras.
• Er is een professionele Japanse of Chinese motor geïnstalleerd, die een hoog motorvermogen en efficiëntie heeft, waardoor grondbewerking op een hoog kwaliteitsniveau mogelijk is.
• Een goede wendbaarheid van de tractor wordt gegarandeerd door het frameloze ontwerp.
• Het hydraulische systeem, dat twee gekoppelde onafhankelijke uitgangen heeft, maakt het gebruik van verschillende gedragen en getrokken werktuigen mogelijk.
• Aftakas werkt in modus met twee snelheden.
• Kleine afmetingen zorgen voor een goede wendbaarheid van de minitractor en maken het mogelijk om in kleine ruimtes te werken.
• Het is gemakkelijk te vervoeren, zelfs in een conventionele autotrailer.

Boris:
“Ik heb deze tractor sinds 2000. Waarschijnlijk gewend geraakt, hoewel velen zich nu haasten naar Japanse technologie, waar met plezier aan kan worden gewerkt, aangezien de motorgrootte groter is en het niet met een hamer wordt gedaan, zoals gebruikelijk bij ons. De twaalf inch wielen zijn te klein; bij het aanharken van aardappelen met de bodem strijkt de kam. De besturing is zwak en los. Je moet heel voorzichtig met de snijder werken, op onvoorbereide grond kun je een kist of brug begraven. Reserveonderdelen zijn duur, en ze zijn niet overal verkrijgbaar, ik moest naar Smorgon, gelukkig is het niet ver.”
Dorpeling:
“Het lijkt erop dat veel van degenen die Chinese technologie met ruw ijzer doorvoeren, nog nooit op de MTZ-132N hebben gezeten. Een uitstekende pretentieloze tractor met een scharnierend frame, u kunt zelfs planten zonder te graven. Het uitschakelen van de vierwielaandrijving bespaart brandstof, het motorvermogen is voldoende, u kunt zelfs een Chinese ploeg met dubbel circuit gebruiken, zelfs met een kleine ploegdiepte. Ik gebruik het al vijf jaar, ik heb alleen de wielen iets meer gezet, een maat. Nu is de overloop hoger en ziet het er anders uit. Het was zelfs een kwestie van vonken maken van wielen om door een moeras te rijden. De tractor is goed, het is geen Chinees voor 2-3 seizoenen.”

U kunt de MTZ-132N-minitractor rechtstreeks in de winkel van de Smorgon Aggregate Plant kopen voor een prijs van 62,75 duizend roebel. De kosten die worden aangeboden door organisaties die gespecialiseerd zijn in de verkoop en het onderhoud van minitractoren bedragen 130 duizend roebel, maar zelfs deze kosten lonen snel terug vanwege de veelzijdigheid en zuinigheid van het model.

Vanwege zijn veelzijdigheid en lage kosten zal de MTZ-132N-minitractor nuttig zijn in elk landbouwbedrijf of nutsbedrijf. Als het doel is om de techniek meer dan 2-3 seizoenen te gebruiken, dan kun je zonder twijfel stoppen bij dit model.