Zelf tractor reparatie MTZ 132

PROCEDURE VOOR HET UITVOEREN VAN BASISAFSTELLINGEN VAN TRACTOREN WIT-RUSLAND-112N EN WIT-RUSLAND-132N

8.1 Afstelling van de koppelingsbediening van tractoren Belarus-112N en Belarus-132N
a) Draai de borgmoer 6 los (Figuur 9).

b) Door de moer 7 te draaien en los te draaien, zet u de vrije slag van het koppelingspedaal (totdat de hendel 5 beweegt) binnen het bereik van 10 tot 15 mm. In dit geval, wanneer de moer 7 wordt ingeschroefd, neemt de vrije slag van het pedaal af en wanneer deze wordt losgemaakt, neemt deze toe.

Als de koppeling "leidt", d.w.z. wanneer het koppelingspedaal volledig is ingedrukt, heeft de tractor de neiging om te bewegen (bij het schakelen is een knarsend geluid hoorbaar), de vrije slag van het koppelingspedaal moet worden verminderd. wanneer het koppelingspedaal volledig is losgelaten, de tractor stilstaat of het motortoerental niet overeenkomt met de snelheid van de tractor in deze versnelling, vergroot u de vrije slag van het pedaal door de moer 7 los te draaien.

c) Draai na het afstellen de borgmoer 6 vast. De vrije slag van het koppelingspedaal kan ook worden afgesteld door de mantel 1 van de kabel 4 vast te draaien met behulp van de stelschroef 2, na het losdraaien van de borgmoer 3.

Figuur 9 - Afstelling van de koppelingsbediening

1 - kabelmantel; 2 - een stelschroef; 3, 6 - borgmoer; 4 - kabel; 5 - hendel; 7 - noot

8.2 Afstelling van rembediening voor tractoren Belarus-112N en Belarus-132N

Tijdens bedrijf neemt door slijtage van remschijf en remblokken de vrije slag van het rempedaal toe en als gevolg daarvan neemt de effectiviteit van de remmen af.

Bij een toename van de vrije slag van meer dan 30 mm is het noodzakelijk:

a) Plaats de achteras van de tractor op de steun.

b) Verwijder het rechter achterwiel.

c) Draai de moer los waarmee het rempedaal op de remas is bevestigd.

d) Verwijder het pedaal van de remas, nadat u vooraf de gewrichtspositie hebt gemarkeerd.

e) Verplaats het pedaal op de as één gleuf linksom.

f) Controleer de vrije slag van het pedaal.

g) Monteer in omgekeerde volgorde.

Om de vrije slag te vergroten, beweegt u het rempedaal één spie met de klok mee ten opzichte van de beginpositie.

8.3 Aanpassing van de besturing van tractoren Belarus-112N en Belarus-132N

8.3.1 De stuurstang afstellen

a) Draai de borgmoer 2 van de trekstang 1 los (Figuur 10).

b) Verander de lengte van stang 1, stel de besturing zo af dat wanneer de tractor in een rechte lijn beweegt, de positie van de bipod (niet getoond in figuur 11) verticaal is.

Figuur 10 - Stuurstang 1 - stang; 2 - borgmoer; 3 - hendel; 4 - olieman

8.3.2 Aanpassing van de aangrijping van de rol met de stuurworm

Aanpassingen kunnen worden gedaan zonder de stuurinrichting van de tractor te verwijderen. Voor deze:

a) Plaats het stuur precies in het midden (in de stand die overeenkomt met rechtuit rijden).

b) Koppel de stuurstang 1 los van de bipod (Figuur 10).

c) Draai de dopmoer 8 los (Figuur 11) en verwijder de borgring

d) Door de stelschroef 7 rechtsom te draaien, verwijdert u de ingrijpspleet.

e) Plaats de borgring 6. Als het gat in de ring niet op één lijn ligt met de pen, draait u de stelschroef zodat het gat op één lijn ligt met de pen.

f) Schroef de dopmoer op de stelschroef en controleer, terwijl u de stuurarm met de hand zwaait, op een opening in de koppeling.

g) Controleer de inspanning die nodig is om het stuur te draaien.Het stuur moet vrij kunnen draaien vanuit de middelste stand, overeenkomend met beweging in een rechte lijn, met een kracht gelijk aan 9 - 16 N die op het stuur wordt uitgeoefend.

Naarmate het stuurwiel naar de ene of de andere kant draait, wordt de mazen in de aangrijping geleidelijk groter en bereikt de grootste waarde bij de uiterste posities van de rol.

Figuur 11 Stuurinrichting 1 - bipod-as; 2, 13 - manchet; 3 - bus; 4 - carter; 5, 14, 19 - lagers; 6 - borgring; 7 - een stelschroef; 8 - dopmoer;
9 - pinnen; 10 - zijcarterdeksel; 11 - pakking; 12 - stuurhuisas; 15 - rolas; 16 - rol; 17 - deksel; 18 - pakking

8.4 Vervanging van het filterelement van de olietank van het hydraulisch systeem van de Belarus-112N en Belarus-132N tractoren

Om het filterelement 5 (Figuur 12) te vervangen, is het noodzakelijk om het complete filter uit de olietank te demonteren, waarvoor:

a) Vouw de motorkap open.

b) Verwijder vuil en stof van het filterdeksel.

c) Draai de bouten los waarmee het filter aan de olietankflens is bevestigd en verwijder het filtersamenstel.

d) Draai de bouten 6 los waarmee het filterdeksel vastzit.

e) Verwijder deksel 1, verwijder veer 3, klep 2, O-ring 4, filter 5.

f) Was de filteronderdelen in dieselbrandstof en monteer het filter met een nieuw filterelement door handelingen e), d) in omgekeerde volgorde te herhalen.

g) Installeer het gemonteerde filter in de tank in omgekeerde volgorde van demontage.

Afbeelding 12. Hydraulische filter

8.5 Aanpassing van koplampen van tractoren Belarus-112Н en Belarus-132Н

Stel de koplampen in de volgende volgorde af:

a) Markeer het scherm zoals weergegeven in Afbeelding 13. Markeer in dit geval de lijnen van de middelpunten van de koplampen А-А op het scherm op een afstand gelijk aan de hoogte van de middelpunten van de koplampen boven het vloerniveau, en lijnen В-В1 en Г-Г1 op de afstand van de afmeting tussen de middelpunten van de koplampen horizontaal. Meet de afstanden direct op de tractor. Tegelijkertijd moet de luchtdruk in de banden voldoen aan de aanbevolen normen.

Afbeelding 13 Schermindeling en koplampafstelling

A-A - de lijn van het midden van de koplampen;

B-B - lijn 150 mm onder lijn A-A;

0-01 - schermsymmetrielijn;

В-В1 - verticale as van de linker koplamplichtvlek;

Г-Г1 - verticale as van de lichtvlek van de rechter koplamp

b) Plaats de trekker op een vlak horizontaal platform loodrecht op het scherm op een afstand van 10 m van het tot de koplampdiffusors, en het langssymmetrievlak van de trekker moet het scherm kruisen langs lijn 0-01.

c) Schakel het dimlicht in en pas eerst de positie van de ene koplamp aan (bedek de andere met een donkere doek), en vervolgens de andere, nadat u de bevestiging op de beugel hebt losgemaakt.

De koplamp wordt als afgesteld beschouwd als het midden van de lichtvlek op het scherm overeenkomt met die in de afbeelding en de lichtvlekken van beide koplampen zich op dezelfde hoogte bevinden.

Deze site maakt gebruik van cookies, door deze site te blijven gebruiken, gaat u akkoord met het privacybeleid van Google. De blog is gemaakt voor mensen die hun mini-apparatuur zelf waarderen, waarderen en onderhouden.

Werken met actieve werktuigen (frees, zeis, borstel, enz.) op MTZ-minitrekkers aangedreven door aftakas vereist een hoge concentratie en oplettendheid van de bestuurder. Als tijdens het gebruik bijvoorbeeld een steen het werktuig raakt, is de kans groot dat de aftakas in de voor- of achteras breekt.

Het vervangen van de aandrijfas van de aftakas is een nogal arbeidsintensief en kostbaar proces. Om uitval van de aftakassen uit te sluiten, raad ik aan om een ​​zekering op de aandrijfas van het gereedschap te installeren, in dit geval is het een frees fr 000.10 voor de MTZ 132N minitrekker.

U kunt pas na aanmelding vragen stellen. Inloggen of registreren, alstublieft.

Vertel me hoe ik de koppeling van de verticale as met de horizontale eindaandrijvingen in de MTZ-82 FDA moet aanpassen.
En is de kingpin pijp van het oude en nieuwe ontwerp uitwisselbaar? DIY MTZ-80 (82) reparatie https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/node/51831. Ga hier verder met communiceren. Het oude thema wordt gearchiveerd

Jongens, vertel me wat ik moet doen zodat ze de tractor niet kunnen starten. Het punt is, als ik op een vrije dag ga, nemen ze mijn tractor, omdat ze hun eigen tractor hebben. Ik ben het vloeken beu en de ingenieur zegt geen spijt, verdomme, maar het spijt me dat de een of de ander zal worden afgebroken, het kwam een ​​keer tot een gevecht. gevechten. het is de draagraket waard, over de draagraket niet aan te bieden, deed hij en blokkeerde en blokkeerde magnetisch de lucht, wat kan zo worden gedaan zodat de dieselmotor niet wordt gestart, maar demonteer niets zodat deze komt, schoongemaakt en gestart,

moe van het vloeken en de ingenieur zegt geen spijt

Ingenieur nee, laat hem de moeren minstens één keer draaien.

vertel me waar deze klep op de pomp is,

de klep op de hogedrukbrandstofpomp is geïnstalleerd - de retourstroom van de hogedrukbrandstofpomp wordt afgetapt op oude tractoren, de buis ging naar de pomp naar een dubbele fitting, op de nieuwe van deze klep, de retourstroom gaat direct naar de tankfitting, turnkey 19, en er zit een kurk 14 in. daaronder zit een veer en een bal. er komt geen druk in de filters, de tractor start niet, hoeveel je ook pompt het, maar na verloop van tijd zullen ze eruit bijten en ze zullen het van een andere tractor of van een KAMAZ schroeven - daar is hetzelfde.

draai de grote plug op de pomppomp los (de sleutel is waarschijnlijk 32), haal de veer eruit en draai hem terug, dit gaat het snelst. Ik probeerde het met de klep, maar de tractor startte nog steeds, misschien onder belasting en zou geen geluk hebben, maar ik heb het niet geprobeerd

de ogen zijn bang en de handen doen het

hij is alsof ze geen tijd hebben, en ze zitten zelf een halve dag op de achtersteven van het pakhuis, dus het is jammer voor mij dat ik hun kont afveeg.

Hier, de oorzaak van het kwaad. Anti-diefstal van de gloeilamp, uit wraak kunnen de arbeiders je dit aandoen.

Wie gaat er straks neuken?, maar jij. Halve maatregelen kunnen het probleem niet oplossen.

Een gloeilamp gemaakt zoals gevraagd. Hoera! Werken! Bedankt!

Jongens die je zullen vertellen wat je kunt doen met een plastic tankdeksel zodat het niet lekt, of kan iemand het opnieuw doen

Alleen degene die niets doet, vergist zich niet

Jongens die je zullen vertellen wat je kunt doen met een plastic tankdeksel zodat het niet lekt, of kan iemand het opnieuw doen

Heb je geprobeerd de rubberen pakking in de kurk te plaatsen?

Ik weet niet of deze optie bij je past, ik heb een metalen tank, ik hield niet van deze smalle hals en ik pakte de draad op zodat deze op de hals werd geschroefd en las deze draad aan de hals van de GA Z53, en vervolgens op de nek van de tractor geschroefd.
Als u geïnteresseerd bent in het idee, neem dan contact met mij op, ik zal een foto verstrekken.

Jongens die je zullen vertellen wat je kunt doen met een plastic tankdeksel zodat het niet lekt, of kan iemand het opnieuw doen

Hallo iedereen! vertel me alsjeblieft wie het weet of moest. kan er antivries in MTZ worden gegoten? omdat er geen expansievat uit de fabriek is. Ik had een geschil met mijn superieuren. dat het mogelijk is om antivries bij te vullen zonder een expansievat, maar er hoeft NIET alleen een expansievat te worden geplaatst. Ik wil weten wie gelijk heeft. vertellen.

Sinds 2003 gebruik ik antivries, maar ik heb niets gehoord over het expansievat,

de ogen zijn bang en de handen doen het

Hallo iedereen! vertel me alsjeblieft wie het weet of moest. kan er antivries in MTZ worden gegoten? omdat er geen expansievat uit de fabriek is. Ik had een geschil met mijn superieuren. dat het mogelijk is om antivries bij te vullen zonder een expansievat, maar er hoeft NIET alleen een expansievat te worden geplaatst. Ik wil weten wie gelijk heeft. vertellen.

in principe heeft antivries een grote uitzetting bij verwarming, dus er zijn twee uitgangen - zet een expander (je kunt van een bug, een Oise) of houd het niveau lager in de radiator - in de praktijk krijg ik dat het niveau twee centimeter is onder het niveau van de buizen. als ik het vul boven de buizen in de radiator (een halve tank) dan gooi ik een beetje antivries uit tot een niveau van -1-2 cm. en dan daalt dit niveau niet. Ik voeg een er komt anderhalve liter antivries uit en die wordt per dag weggegooid.

Universele tractoren voor rijgewassen "Wit-Rusland" MTZ-80, MTZ-82 behoren tot de beste binnenlandse tractoren. Elk jaar wordt hun ontwerp verbeterd, de kwaliteit verbetert, efficiëntie, betrouwbaarheid en onderhoudbaarheid toenemen.Ze worden algemeen erkend door machinebedieners.

Tegelijkertijd zijn de stilstandtijden van tractoren nog steeds lang als gevolg van storingen en storingen, waarvan het optreden vaak te wijten is aan de lage cultuur van het bedienen van machines, de onbevredigende kwaliteit van reparaties.

Het belangrijkste referentiemateriaal bij het uitvoeren van reparaties voor tractorbestuurders en monteurs-reparateurs is de handleiding voor de MTZ-80, MTZ-82 tractoren, uitgegeven door de fabrieken en de leverancier. Ondanks de informatiefheid van de instructies, zijn de daarin opgenomen gegevens over het ontwerp, reparatie, enz. en vervangbare gereedschappen, trekkers, bevestigingen, instrumentatie, over de basisregels en volgorde van demontage en montage van de tractor onvoldoende. Als gevolg hiervan demonteren zelfs ervaren machinebedieners de tractor en zijn componenten vaak willekeurig. Door het ontbreken van gegevens over storingsdetectie worden veel werkklare onderdelen vervangen, wat leidt tot hogere reparatiekosten.

Deze handleiding kan praktische hulp bieden aan machinebedieners, monteurs-reparateurs van werkplaatsen van collectieve en staatsboerderijen, huurders. Het bevat informatie over de oorzaken van storingen en methoden voor het elimineren ervan, toont de juiste technieken voor het uitvoeren van demontage- en montage- en afstelwerkzaamheden tijdens de huidige reparatie van de MTZ-80, MTZ-82-tractoren.

We moeten er rekening mee houden dat fabrikanten producten voortdurend verbeteren om hun betrouwbaarheid en een betere geschiktheid voor service te vergroten. Daarom kan het ontwerp van sommige van de in de figuren getoonde onderdelen afwijken van het ontwerp van onderdelen van een echte tractor, die ter beschikking van de consument staan.

De handleiding is opgesteld door het personeel van GOSNITI F. N. Pukhovitsky en S. V. Petrov (samenstellers), O. M. Kopylov, E. Zh. Sapozhnikov.

Sinds het einde van de jaren zeventig van de vorige eeuw begonnen ze in de tractorfabriek in Minsk met het ontwikkelen en produceren van mini-apparatuur die niet typisch was voor Sovjet-engineering. Momenteel is de behoefte aan kleine apparatuur op boerderijen enorm. De meeste binnenlandse boeren proberen, vanwege de eigenaardigheden van hun mentaliteit, niet te huren, maar een minitrekker voor hun boerderij te kopen, zodat deze altijd bij de hand is om het nodige werk uit te voeren. In de moderne markt voor compacte speciale apparatuur zijn voornamelijk verschillende wereldmerken van Europese, Amerikaanse en Chinese fabrikanten vertegenwoordigd. Een waardige plaats onder hen wordt ingenomen door de uitrusting van de Minsk Tractor Plant. Het is speciaal ontworpen voor huishoudelijke weers- en bodemomstandigheden, omstandigheden voor de afwezigheid van garageopslag, met een verhoogde veiligheidsmarge voor eenheden en mechanismen. Een van de meest succesvolle modellen voor kleine boerderijen is de MTZ-132N minitrekker.

Van 1978 tot 1986 werd de MTZ-082 minitractor geproduceerd in de Minsk Tractor Plant. De SK-12-motor voor deze tractor werd geproduceerd in de fabriek in Petropavlovsk. Op basis van MTZ-082 werd de MTZ-112 minitractor ontwikkeld, die sinds 1982 in productie wordt genomen. De productie werd gelanceerd in de Smorgon Aggregate Plant, die deel uitmaakt van de MTZ-HOLDING-ondernemingsgroep. Sinds het begin van de jaren negentig van de vorige eeuw is de onderneming begonnen met de productie van de MTZ-132N-minitrekker, in feite een sterk gemoderniseerde MTZ-082. Het is opmerkelijk dat de MTZ-132N oorspronkelijk was uitgerust met een in Japan gemaakte HONDA-GX390-motor met een vermogen van 13 pk.

MTZ-132N verwijst naar multifunctionele machines die een breed scala aan werkzaamheden op een klein gebied uitvoeren. Als u een minitractor als landbouwmachine gebruikt, kunt u:

1. om werkzaamheden uit te voeren om de aarde te scheren;
2. het land ploegen;
3. zaai verschillende gewassen en breng meststoffen aan;
4. het tussen de kernen verwerken van aardappelen en bieten;
5. maai hooi en gras;

Bij gebruik als gemeentelijk voertuig kan de MTZ-132N:

1. maak straten en gebieden schoon van puin en sneeuw;
   2. greppels en gaten opvullen;
   3.drijf de pompen aan vanaf de aftakas,

houtbewerkingsapparatuur, stationaire eenheden, enz.

MTZ-132N heeft zichzelf perfect bewezen als tractieapparaat voor het transport van verschillende landbouw- en gemeentelijke goederen. Kleine boerderijen, persoonlijke percelen, moestuinen, pleinen, parken, kassen zijn de toepassingsgebieden van MTZ-132N. Deze minitractor is ontworpen om te werken met een breed scala aan aanbouwdelen, waardoor u het toepassingsgebied aanzienlijk kunt uitbreiden.

De MTZ-132N minitrekker is uitgerust met 13 sterke eencilinder viertakt luchtgekoelde benzinemotoren met een werkvolume van 389 cc. Vermogenseenheden kunnen Japans (HONDA GX390) of Chinees (LIFAN LF 188FD) zijn. De motor kan zowel met de elektrische starter als met de starthendel handmatig worden gestart. Het brandstofinjectiesysteem van de motoren is van het type carburateur. De minitractor onderscheidt zich door een goede zuinigheid, met een brandstofverbruik van 313 g/kW per uur, en is in staat om een ​​aanhanger van 700 kg te trekken.

Op een kleine gelimiteerde serie MTZ-132N werden viertakt tweecilinder B&S units met een vermogen van 16 pk geïnstalleerd. in kunststof voering.

De transmissie van de MTZ-132N is mechanisch, met een permanent gesloten wrijvingskoppeling met meerdere schijven die in een oliebad werkt. De versnellingsbak (checkpoint) is vierversnellingsbak met vier versnellingen vooruit en drie achteruit. Door de transmissie kan de tractor met snelheden tot 17 km/u vooruit en tot 12 km/u achteruit rijden.

De trekker is gemonteerd op een scharnierend frame, waardoor de draaicirkel tot een minimum kan worden beperkt en het terreinvermogen wordt vergroot. MTZ-132N heeft een vierwielaandrijving. Indien nodig kan de machinist de achteras uitschakelen, zodat alleen de voorwielaandrijving overblijft. Vooraan zit een sperdifferentieel. Het ontwerp van de minitractor maakt het mogelijk om, afhankelijk van het uitgevoerde werk, de spoorbreedte aan te passen. MTZ-132N kan een doorwaadbare plaats van 0,3 meter overwinnen en stijgen en dalen in een hoek van 10 *. Dankzij het ontwerp en een verscheidenheid aan instellingen kan het werk aan de MTZ-132N uiterst nauwkeurig worden uitgevoerd. De trekker is compact en kan met een gewone autotrailer over lange afstanden vervoerd worden. Het gewicht van de minitractor is 532 kilogram.

Het hydraulisch systeem MTZ-132N bestaat uit een driedelige regelklepverdeler, een tandwielpomp en een hydraulische cilinder voor het bedienen van aanbouwdelen. De pomp wordt rechtstreeks door de motor aangedreven. Aanbouwdelen worden optioneel voor de tractor gemonteerd.
Een breed scala aan hulpstukken bepaalt de veelzijdigheid en het wijdverbreide gebruik van de MTZ-132N.

De belangrijkste soorten bijlagen zijn:

• een veelzijdige ploeg die wordt gebruikt voor het ploegen en graven van aardappelen;
  • universele aanaarder voor het verwerken van landbouwgewassen;
  • cultivator voor losmaken, bemesten en onkruidbestrijding;
  • tandeneg voor grondbewerking na het ploegen, eggen van zaailingen en vernietiging van de bodemkorst;
  • grondbewerkingsfrees voor grondbewerking op hellingen;
  • maaier voor het maaien van gras en hooi;
  • aardappelrooier voor het ingraven van aardappelen;
  • bulldozeruitrusting voor het egaliseren van de grond en het opvullen van gaten en sleuven;
  • Aangebouwde uitrusting voor sneeuwruimen, waardoor een uur ononderbroken kan worden gewerkt om een ​​gebied van maximaal 6000 vierkante meter vrij te maken;
  • aanhanger voor koppeling met auto's en vele andere apparatuur.

De tractor kan ook worden uitgerust met een weer- en zonneklep voor de bestuurder.

MTZ-132N is een multifunctionele universele minitrekker die in staat is om verschillende landbouw- en gemeentelijke werken uit te voeren op zeer kleine percelen.Met zijn hulp kunt u lichte gronden ploegen, geprepareerde percelen bewerken en bewerken, bieten en aardappelen in rijen telen, minerale meststoffen toepassen, gras maaien, oogsten en grondplanning. De minitractor kan worden gebruikt bij het transporteren van goederen, het uitvoeren van diverse werkzaamheden aan stationaire installaties aangedreven door de MTZ-132N aftakas (PTO). Dit betekent dat u bijvoorbeeld een houtbewerkingsmachine of dezelfde pomp kunt aansluiten.

Dit model van de minitractor heeft ook de naam "Wit-Rusland-132N". De trekker is compact en licht (425 kg), maar levert ondanks zijn lage eigen gewicht 13 pk. ten koste van de productieve Japanse Honda benzinemotor.

Geproduceerd door "MTZ-132N" bij OJSC "Smorgon Aggregate Plant", dat als tak deel uitmaakt van de PO "Minsk Tractor Plant". De geschiedenis van de oprichting van deze Wit-Russische minitractor gaat meer dan 20 jaar terug. Het was in 1992 dat het basismodel "Belarus-082" werd uitgebracht, dat de voorloper werd van het 112-model, en vervolgens de "MTZ-132N". In 2016 viert Smorgon Aggregate Plant zijn 30-jarig jubileum. Het bedrijf is gevestigd op een terrein van 100 hectare en heeft meer dan 1200 medewerkers in dienst, waaronder technisch en technisch personeel.

De fabriek exporteert haar eigen producten naar maar liefst 20 landen, zowel ver als dichtbij. De belangrijkste importeurs van minitractoren en aanbouwdelen die door de fabriek worden vervaardigd, zijn Rusland, Oekraïne, Moldavië, de Baltische en Europese landen. De onderneming verbetert voortdurend de technische kenmerken van de gefabriceerde machines, eenheden en assemblages, waardoor hun consumenteneigenschappen worden verbeterd. We werken voortdurend aan het verlagen van de kosten van gefabriceerde producten, wat op zijn beurt leidt tot een algemene prijsverlaging.

De fabriek is een van de grootste fabrikanten van minitractoren. Een onderscheidend kenmerk van alle apparatuur die door de onderneming wordt vervaardigd, is de veelzijdigheid, mobiliteit en betrouwbaarheid, en het belangrijkste verklaarde doel is productkwaliteit.

De MTZ-132N-minitractor behoort tot gespecialiseerde universele modellen die in staat zijn om landbouw- en huishoudelijke percelen, tuinen en kassen te verwerken, verschillende goederen te vervoeren, het gebied schoon te maken en te plannen.

• Viertakt eencilinder benzinemotor GX390 Honda of Lifan LF188FD met een nominaal vermogen van 13 pk. Met. (9,56 kW).
• Tractieklasse in overeenstemming met GOST 27021 - 0.2.
• Trekkracht bij een belasting van 2 kN.
• Het maximaal ontwikkelde koppel (KM) is 24 Nm2.
• KM-veiligheidsfactor - 5%.
• De specifieke indicator van het brandstofverbruik is 313 g / kW * h.
• Het nominale toerental van de krukas van de motor is 3600 tpm.
• Snelheidsindicatoren - 2,83-17,72 km/u bij vooruitrijden en 4,03-12,94 km/u bij achteruitrijden.
• De hoogste transportsnelheid is 18,46 km/u vooruit en 13,47 km/u terug.
• Het volume van de brandstoftank is 6,1 liter.
• Volledig bedrijfsgewicht - 532 kg.
• Wielformule 4✕4 met aangedreven voorwielen met dezelfde maat lagedrukbanden voor en achter - 5.9-13.
• De achteras wordt geforceerd meegeleverd.
• Handgeschakelde zevenversnellingsbak.
• Elektrische starter en handmatige motorstart.
• Schijfremmen met onafhankelijke mechanische aandrijving naar de achterwielen.
• Luchtkoelsysteem gereinigd met een tweetraps droog luchtfilter.
• Spatoliesysteem met oliepeilbeveiliging.
• Afmetingen, lengte-breedte-hoogte - 2500✕1000✕2000 mm.
• Besturing met wormwieloverbrenging en langsstuurstang.
• Afzonderlijk modulair hydraulisch koppelingssysteem met twee gekoppelde onafhankelijke uitgangen.

De MTZ-132N is een compact en lichtgewicht voertuig dat in staat is om minimaal 2 uur ononderbroken te rijden en ladingen tot 700 kg te vervoeren over een afstand van maximaal 20 km.

Kleine afmetingen zorgen voor een goede wendbaarheid van de MTZ-132N minitractor in kleine ruimtes, bijvoorbeeld in kassen en magazijnen.

De GX390 Honda- of Lifan LF188FD-motor wordt gebruikt als de aandrijfeenheid van de MTZ-132N-minitractor. De gelimiteerde editie werd aangedreven door 16 pk B&S viertakt tweecilinder benzinemotoren. s (11,77 kW).

De MTZ-132N minitractor heeft een frameloos ontwerp. In het loopsysteem worden de voor- en achterwielen aangedreven door lagedrukluchtbanden van dezelfde maat 5,9-13 inch, in dit geval worden de voorwielen gestuurd. De achteras wordt geforceerd meegeleverd. MTZ-132N is uitsluitend uitgerust met een mechanische transmissie.

De zevenversnellingsbak (KP) bestaat structureel uit constant in elkaar grijpende tandwielen die worden geschakeld door middel van tandwielkoppelingen. Er wordt gebruik gemaakt van een meervoudige plaatfrictiekoppeling. De koppelingsaandrijving is mechanisch en het type is permanent gesloten. Werkt in olie. De achteras omvat een hoofdtandwiel, bestaande uit een conische, mechanisch geblokkeerde, gesloten differentieel en eindaandrijvingen die worden aangedreven door de secundaire as van de versnellingsbak.

Schijfremmen werken in olie, remmen gaat via de achterwielen. De parkeerrem bedient de bedrijfsremmen via een onafhankelijke mechanische aandrijving. Er wordt een synchroon afhankelijke aftakas (aftakas) met één snelheid gebruikt. Wormstuurmechanisme met langsstuurstang. De vooras is, net als de achteras, de aandrijfas en bestaat uit eentraps roterende versnellingsbakken die door de versnellingsbak worden aangedreven.

Het hydraulische separaat-modulaire systeem bestaat uit een NSh6-3-L tandwielpomp aangedreven door een motor, een enkelvoudige hydraulische verdeler met plunjerklep en een hydraulische cilinder, die het achterste scharnierende driepuntsscharnier en de dissel (dissel) aansturen .

Alleen personen ouder dan 17 jaar mogen aan de MTZ-132N minitractor werken. Lees zeker de gebruiksaanwijzing die bij het product is geleverd.

Een nieuwe minitrekker moet compleet zijn, in technisch goede staat verkeren en voldoen aan de eisen om veilig te kunnen werken. Het is noodzakelijk om de betrouwbaarheid van alle verbindingen en bevestigingen van eenheden en samenstellingen te controleren, de afwezigheid van olie- en benzinelekken. Alle gebruikte getrokken landbouwmachines moeten zijn uitgerust met starre koppelingen die ervoor zorgen dat de tractor niet kan slingeren tijdens het rijden. Het is absoluut noodzakelijk om te controleren of alle bedieningshendels in elke bedieningspositie zijn vergrendeld. Als u van plan bent om twee of meer uur onafgebroken te werken, dient u persoonlijke beschermingsmiddelen tegen lawaai te gebruiken. De tractor moet zijn uitgerust met een EHBO-doos.

Als alles gecontroleerd is, gaat u in de MTZ-132N minitractor aan de linkerkant zitten en zet u de parkeerrem aan. Zet daarna de starter aan door de sleutel in de AAN-stand te draaien, open de brandstofkraan en sluit de gasklep (als het nodig is om werkzaamheden uit te voeren in het koude seizoen). Bedieningshendels voor aftakas, versnellingsbak en hydraulisch systeem moeten in de neutrale stand staan. Draai de startsleutel naar stand "I", trap het koppelingspedaal in en verplaats de sleutel naar de volgende stand "II" om de motor te starten. De trekker zal starten. Na het opwarmen van de motor gedurende 3-5 minuten. u kunt wegrijden door de parkeerrem los te maken, het motortoerental te verlagen, de koppeling in te trappen, de gewenste snelheid in te schakelen en de koppeling voorzichtig los te laten terwijl u de brandstoftoevoer verhoogt.

Aangekoppelde en getrokken apparatuur vervaardigd in OJSC "Smorgon Aggregate Plant" omvat 12 items.

Met de MTZ-132N minitractor kan gelijkaardige uitrusting van andere fabrikanten, geschikt in termen van technische kenmerken, worden geaggregeerd.

Een reeks minitractoren van dit type zijn vertegenwoordigd, naast de MTZ-132N, nog drie modellen:

• "Belarus-082" is het allereerste basismodel, waarvan de productie in 1978 in de tractorfabriek in Minsk werd gelanceerd. Deze tractoren waren uitgerust met viertakt benzine-carburateurmotoren "SK-12" met twee cilinders met een inhoud van 12 liter. Met. (8,83 kW).
• "Belarus-112" is een veelzijdige multifunctionele minitrekker die verschillende landbouw- en gemeentelijke werken kan uitvoeren. Geproduceerd van 1986 tot 1992 in de Smorgon Aggregate Plant. De 11 pk GX340 Honda benzinemotor werd gebruikt. Met. (8,09 kW).
• Belarus-152 is een directe ontwikkeling van de Smorgon Aggregate Plant, niet veel anders dan MTZ-132N. Gebruikte dezelfde Honda GX390-motor. Het totale gewicht van de tractor is iets groter - 615 kg, kleinere afmetingen - 2300✕980✕1970 mm, de basis is verhoogd tot 1125 mm.

De belangrijkste voordelen en voordelen van de MTZ-132N minitrekker zijn onder meer:

• Vierwielaandrijving 4✕4.
• Er is een differentieelslot op de achteras.
• Er is een professionele Japanse of Chinese motor geïnstalleerd, die een hoge motorkracht en efficiëntie heeft, waardoor het mogelijk is om de grond op een hoog kwaliteitsniveau te verwerken.
• Een goede wendbaarheid van de tractor wordt gegarandeerd door het frameloze ontwerp.
• Het hydraulische systeem, dat twee gekoppelde onafhankelijke uitgangen heeft, maakt het gebruik van verschillende aanbouwdelen en getrokken materieel mogelijk.
• Aftakas werkt in modus met twee snelheden.
• Kleine afmetingen, zorgen voor een goede wendbaarheid van de minitractor en maken het mogelijk om op kleine oppervlakken te werken.
• Gemakkelijk te vervoeren, zelfs in een gewone autoaanhanger.

Boris:
“Ik heb deze tractor sinds 2000. Waarschijnlijk ben ik eraan gewend geraakt, hoewel velen zich nu haasten naar Japanse apparatuur, waar je met plezier aan kunt werken, omdat het motorvolume groter is en het niet met een hamer wordt gedaan, zoals meestal bij ons het geval is. De twaalf inch wielen zijn te klein, als de aardappelen met de bodem worden gehesen, wordt de nok gestreken. De besturing is zwak en los. Je moet heel voorzichtig met de snijder werken, op onvoorbereide grond kun je een kist of brug verpletteren. Reserveonderdelen zijn duur, en ze zijn niet overal, ik moest naar Smorgon, gelukkig is het niet ver."
Dorpeling:
“Het lijkt erop dat veel van degenen die Chinese apparatuur met ruw ijzer doordrukken, nog nooit op de MTZ-132N hebben gezeten. Een uitstekende pretentieloze tractor met een scharnierend frame, u kunt zelfs planten zonder te graven. Het uitschakelen van de vierwielaandrijving bespaart brandstof, het motorvermogen is voldoende, u kunt een Chinese ploeg met twee circuits gebruiken, zelfs met een ondiepe ploegdiepte. Ik gebruik het al vijf jaar, ik heb alleen de wielen een beetje groter gemaakt, per maat. Nu is de overloop hoger en ziet het er anders uit. Het was zelfs zo dat ik een vonk maakte van wielen om door een moeras te rijden. De tractor is goed, dit is geen Chinees voor 2-3 seizoenen."

U kunt de MTZ-132N-minitrekker rechtstreeks in de winkel van de Smorgon Aggregate Plant kopen voor een prijs van 62,75 duizend roebel. De kosten die worden aangeboden door organisaties die gespecialiseerd zijn in de verkoop en het onderhoud van minitractoren, bedragen 130 duizend roebel, maar deze kosten zijn snel terugverdiend vanwege de veelzijdigheid en zuinigheid van het model.

De MTZ-132N-minitractor is vanwege zijn veelzijdigheid en lage kosten nuttig voor elk landbouwbedrijf of nutsbedrijf. Als het doel is om de techniek meer dan 2-3 seizoenen te gebruiken, dan kun je zonder twijfel stoppen bij dit model.