In detail: doe-het-zelf-reparatie van een VAZ 2109-torpedo van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Het VAZ 2109-paneel is gemaakt van een speciaal energieabsorberend materiaal. Het bestaat uit een overlay en in feite het paneel zelf.
Het is gemaakt van kunststof. De dikte is 3 mm. De hoes is namelijk verstevigd met een speciaal metalen frame. Het heeft een betrouwbare energieabsorberende laag van polyurethaanschuim. Van buiten is het bekleed met een speciale decoratieve film. De auto kan worden uitgerust met een laag en hoog paneel VAZ 2109, evenals een "europanel".
Het hoge paneel VAZ 2109 heeft, net als het lage paneel, bepaalde kenmerken waarmee rekening moet worden gehouden bij de installatie. Opgemerkt moet worden dat het "europanel" en het hoge paneel qua installatie praktisch identiek zijn, aangezien de bevestigingspunten, evenals de aansluiting van de luchtkanalen van het ventilatie- en verwarmingssysteem van de auto, hetzelfde zijn. De verschillen betreffen alleen de afwisseling van de kabelbomen. (Het diagram van het instrumentenpaneel van de VAZ 2109 wordt weergegeven op de onderstaande foto, volg de link om er meer over te lezen).
Tijdens de modernisering van het interieur van de binnenlandse "negen" -afstemming wordt zijn "netjes" een echt onvervangbaar element. Mooie verbeteringen kunnen met uw eigen handen worden gedaan. Om dit te doen, moet u een nieuwe wijzerplaat op een computer maken met behulp van speciale ontwerpprogramma's en de afbeelding op een printer afdrukken.
U moet echter eerst goed nadenken over het uiterlijk van de wijzerplaten voor de toerenteller en snelheidsmeter van de motor, evenals voor alle resterende meters. Wanneer de wijzerplaten zijn afgedrukt, moeten ze worden gelamineerd en kunt u beginnen met het verwijderen van het dashboard.
Video (klik om af te spelen).
Om deze goed te demonteren dient u eerst de stuurbekleding te verwijderen en tevens de stuurstand ten opzichte van de as af te bakenen. Draai vervolgens voorzichtig de bevestigingsmoer los.
Vervolgens kunt u het stuur verwijderen en de schroeven losdraaien die zich in het gebied van de onderste behuizing van de auto bevinden. Daarna moet u de stuurkolom demonteren. Wanneer het dashboard is gedemonteerd, moet u de pijlen van de oude snelheidsmeter en toerenteller losdraaien. Vervolgens worden ze vastgezet op de bijgewerkte wijzerplaten.
Wanneer u een VAZ 2109 met uw eigen handen afstemt, kunt u ook de wijzerplaten en wijzers in felle kleuren schilderen. Hiervoor zijn gewone verfblikken geschikt. Tegelijkertijd is het beter om de wijzerplaat een rijke zwarte kleur te geven.
Met speciale producten kun je het een matte finish geven. In dit geval moeten de pijlen worden geverfd in felroze of originele bordeauxrode tinten. Nadat de geverfde platen van de wijzerplaat van de machine droog zijn, worden ze aangevuld met een oude of voorbereide schaal en verwijderde wijzers.
In een situatie waarin de eigenaar het dashboard op een modernere manier wil moderniseren, moet hij ook een speciale (originele, zoals in de video) achtergrondverlichting gebruiken. Je kunt een originele streek toevoegen met een fluorescerende stift, maar daarover hieronder meer.
Elke bestuurder van een binnenlandse auto wil het instrumentenpaneel van zijn VAZ-2109 zo helder en origineel mogelijk maken. Hier is een van de opties voor hoe mooi dit element van de auto kan worden aangepast.
Je hebt wel een soldeerbout nodig. Vervolgens moet je cijfers en een schaalpaneel kopen. Het is belangrijk dat ze van binnenuit doorschijnend zijn. Je moet ook een ultraviolette lamp kopen. Hij wordt gevoed door 12 volt. Er hoeft dus niets veranderd te worden.
Je hebt ook een fluorescerende marker of verf nodig. Het zal van kleur veranderen als het wordt blootgesteld aan ultraviolet licht. Deze techniek wordt vaak gebruikt in moderne nachtclubs.Je hebt ook gewone lampen met fittingen nodig, zoals die in de "nette". Het is niet nodig om de LED's te vervangen, ze blijven op hun plaats. Alles wat je nodig hebt is er, je kunt beginnen.
Eerst moet je het plastic verwijderen, daarna het dashboard. Vergeet ook het zwarte plastic rond het glas niet. We demonteren het standaard inzetstuk, evenals de pijlen. Meestal zijn er geen gaten in het nieuwe inzetstuk. Daarom moet je ze maken. Voor de pijlen zullen de gaten breder nodig zijn dan in de standaard pad. Anders zullen de pijlen blijven plakken.
Vervolgens moet u de geïnstalleerde achtergrondverlichting demonteren. Het werk moet zorgvuldig worden gedaan, zodat het plastic niet wordt beschadigd. We halen het bord met gloeilampen eruit. We installeren een neonlicht in plaats van de gebruikelijke, en lijmen er een plastic bescherming bovenop. Voorheen werden er fabriekslampen op geschroefd. Vergeet de besturingseenheid voor het nieuwe neonlicht niet. Zorg er altijd voor dat u de polariteit niet omdraait.
Als dit gebeurt, zal er niets schijnen. Vervolgens moet u de instrumentenverlichtingslampen erin schroeven. Dit moet parallel met de neonlamp gebeuren. We leggen de bedrading van binnenuit, hiervoor moet je eerst gaten in de scheidingswanden maken.
Wij controleren of alles klopt. Binnenin moet je de lampen afstellen. Daarna zetten we de pad op en lijmen deze. Na deze stappen blijft het aan ons om de pijlen te schilderen met een gekochte fluorescerende marker of verf. Het is raadzaam om het schilderen na 10 minuten te herhalen. Daarna kunnen de pijlen op hun plaats worden geïnstalleerd. Hiermee is de afstemming voltooid.
Controleer het werk anders moet je alles demonteren. Als er geen problemen zijn, kunt u alles in strikte omgekeerde volgorde verzamelen. Na een dergelijke afstemming zal de VAZ 2109-salon worden uitgerust met een kleurrijk paneel zoals goede buitenlandse auto's. Indien gewenst kunt u met behulp van fluorescerende verf de "nette" hoes schilderen op de plaats waar de pijl zijn limiet bereikt. Het ziet er erg leuk uit.
Een ervaren chauffeur kijkt tijdens het rijden niet alleen aandachtig naar de weg, maar ook naar het dashboard. Dit is nodig om de corresponderende uitlezingen van de sensoren, die verantwoordelijk zijn voor de werking van het voertuig, te controleren. Opgemerkt moet worden dat de achtergrondverlichting de ogen niet mag vermoeien en belasten.
De fabrikant voltooide de nieuwe auto's met lichtgroene of gele verlichting. Het heeft een bepaald effect op de ogen - na een bepaalde tijd worden ze moe. In deze situatie is het het beste om de fabrieksinstrumentenverlichting te vervangen. Voor een dergelijke afstemming hebt u een set diodes, een soldeerbout, schroevendraaiers met mondstukken, handschoenen en een ijzeren tang nodig. Dan moeten we de markeringskleur kiezen. Er zijn veel mogelijke opties, het hangt allemaal af van de verbeelding.
Zoals altijd in elk werk, heeft dit proces echter zijn eigen nuances. Het wordt aanbevolen om een zachte witte achtergrondverlichting aan te brengen als u de auto elke dag of op lange ritten gebruikt. Het zal je ogen niet vermoeien. Als u de machine echter zelden gebruikt, is het beter om bollen van een andere, zeer diverse kleur te plaatsen. Laten we nu verder gaan met de installatie.
Eerst moet je de torpedo volledig verwijderen en het dashboard demonteren. Draai hiervoor de parkers los waarmee de torpedo aan de carrosserie is bevestigd. Het aantal kan worden gevonden als u de instructies voor de bediening van de auto bestudeert. Het is mogelijk dat het paneel kan worden verwijderd als alleen de bekleding wordt losgekoppeld en de stuurkolom helemaal wordt losgelaten.
Dan moeten we de bouten losdraaien die zich aan de onderkant van de voering bevinden. Wrik met een schroevendraaier en een plat mondstuk de instrumentencombinatie los en verwijder deze. Wees extra voorzichtig, omdat u het glas per ongeluk kunt beschadigen. Draai daarna de bouten aan de achterkant los. Koppel het glas en vervolgens de plastic pakking los.
Je hoeft de pijlen niet aan te raken, je moet voorzichtig te werk gaan, want je kunt ze per ongeluk raken of omverwerpen.Als dit gebeurt, moet je ze opnieuw blootleggen en, nog moeilijker, de sensoren aanpassen. Als je naar de achterkant van een gloeilamp kijkt, kun je de locatie van alle verlichtingsarmaturen zien, inclusief LED's.
We omcirkelen ze met een marker en lossen ze los van de microschakeling. Nieuwe lichtelementen controleren we met een adapter of batterij. Het is beter om LED's te gebruiken, omdat ze een kleine hoeveelheid energie verbruiken en ze hebben ook een lange levensduur. Dan moet je de metalen antennes van de diodes inspecteren zodat ze intact zijn. Anders zal de diode niet oplichten. We steken beide antennes van de diode in het gat van de microschakeling, die overbleef nadat de vorige lampen waren afgesloten. We solderen de antennes aan de achterkant van de schakeling.
We monteren de rest van de diodes op dezelfde manier. De montage moet in omgekeerde volgorde worden uitgevoerd. Nadat we de auto hebben gestart, zet u het dimlicht aan. Zo controleren we hoe de geïnstalleerde leds werken.
Soms is het nodig om slechts één vizier op het hoge instrumentenpaneel van de VAZ 2109 te verwijderen zonder het hele paneel te verwijderen. Vaak wordt dit moment niet beschreven in de handleidingen, de nadruk ligt op het demonteren van de gehele torpedo met het losmaken van de carrosserie. Tegelijkertijd, om toegang te krijgen tot het instrumentenpaneel, bijvoorbeeld om de LED's te installeren voor het verlichten van de schalen in plaats van standaard lampen of om een ander instrumentenpaneel te installeren, is het niet nodig om het hele instrumentenpaneel te demonteren, het volstaat om er slechts één te verwijderen vizier.
In dit artikel bekijken we hoe u dit zelf kunt doen.
Voordat u met alle werkzaamheden aan de elektrische bedrading van de auto begint, moet u de minpool van de accu verwijderen om mogelijke kortsluiting te voorkomen.
Met een schroevendraaier verwijderen we de knop voor de schakelaarafmetingen / dimlicht van het paneel. De knop zit vast, je moet oppassen dat je hem niet beschadigt.
Koppel de connector los van de knop.
Op dezelfde manier verwijderen we de noodknop. Het zal moeilijker zijn om het eruit te trekken, we tonen ook nauwkeurigheid.
Gebruik een kruiskopschroevendraaier om de twee schroeven los te draaien waarmee de nette consoleafdekking is bevestigd, ook wel de "baard" genoemd
Nadat we de schroeven hebben losgedraaid, buigen we de baard naar beneden, een andere zelftappende schroef houdt hem van onderaf vast.
We halen de radiobandrecorder eruit en ontkoppelen alle connectoren, of een standaardstekker, als u geen radiobandrecorder bij uw auto heeft.
Er zijn 3 metalen vergrendelingen (2) aan de bovenkant van het vizier, 2 plastic lipjes (1) aan de onderkant vanaf de randen. Om het vizier te verwijderen, moeten ze één voor één worden uitgeknepen en het vizier van het instrumentenpaneel wordt losgemaakt.
We beginnen met de twee bovenste vergrendelingen, knijpen ze met een schroevendraaier door de nis voor de radio en schuiven het vizier naar ons toe. Ook hier is voorzichtigheid geboden, omdat de sluitingen kwetsbaar zijn en los kunnen komen.
Gebruik vervolgens een schroevendraaier om de twee onderste plastic bevestigingen van het vizier samen te drukken en til het vizier op.
Nadat we het vizier hadden opgetild, haakten we de derde bovenste bevestigingsbeugel aan de linkerkant los. Welnu, nadat we de elektrische connectoren van de sigarettenaansteker, de achtergrondverlichting en de noodbende-indicatielamp hebben losgekoppeld, laten we het vizier los.
Alles, toegang tot het instrumentenpaneel is gratis, vergeet alleen niet dat de connectoren en de snelheidsmeterkabel hem aan de achterkant vasthouden. Als u bijvoorbeeld de instrumentenpaneelcombinatie moet verwijderen om de instrumentenschalen van binnenuit te verlichten, vergeet dan niet het geheel uit te schakelen.
Als sommige van de VAZ 2109-auto's een hoog paneel hebben, heeft het andere deel een laag paneel. Tegelijkertijd zijn de schema's enigszins anders, daarom brengen we onder uw aandacht een gedetailleerde beschrijving van het instrumentenpaneel en het instrumentenpaneel voor negens met een laag paneel.
We zullen ons vertrouwd maken met een diagram van het dashboard en zijn componenten op basis van de onderstaande afbeelding.
Het aangegeven schema bevat de volgende elementen.
Centrale sproeiers voor verwarming en ventilatie van het passagierscompartiment
Zijsproeiers van het verwarmings- en ventilatiesysteem
Verwarmde glasschakelaar op de achterklep
Schakelaar mistachterlicht
Alarmschakelaar:
Centrale buitenlichtschakelaar
Bedieningspaneel verwarmings- en ventilatiesysteem
Versnellingspook
Handremhendel
Bedieningshendel ruitensproeier en ruitenwisser
Sluithendel luchtklep
Knop voor het resetten van de dagelijkse kilometerteller
Instrumentenpaneel lichtschakelaar
Koplamp hydrocorrector bedieningsknop
Hefboom van een aandrijving van een slot van een kap
Hendel voor bediening van koplampen en richtingaanwijzers
Wat betreft het instrumentenpaneel voor de VAZ 2109 met een laag paneel, het heeft het volgende schema.
Zoals op de afbeelding te zien is, zijn de componenten van het instrumentenpaneel als volgt.
