DIY dashboard reparatie

Auto's die een ongeval hebben gehad, hebben vaak grote reparaties nodig. Aangezien er bij een aanrijding een schot van airbags is, is een van de werkzaamheden voor het restaureren van een auto het repareren van het voorpaneel. Het is natuurlijk veel gemakkelijker om het oude paneel te vervangen door een nieuw. Niet elke automobilist heeft echter extra geld om een ​​nieuw element te kopen, daarom besluiten velen om een ​​onafhankelijke reparatie uit te voeren. Bovendien is een ongeval niet altijd een fundamentele factor bij het repareren van het voorpaneel van een auto; soms besluit de autobezitter het voorpaneel, dat door actief gebruik veel krassen en chips heeft, te updaten. Sommige chauffeurs trekken of schilderen het dashboard aan de voorkant met hun eigen handen, alleen om het algehele uiterlijk van het interieur van de auto naar hun wens te veranderen.

Ondanks dat de reparatie van een dashboard op een auto met de hand zal gebeuren, verschillen de werkwijzen onderling toch van elkaar.

Momenteel is elk van de gepresenteerde methoden populair bij autobezitters. Om het paneel echter met een folie te lijmen of met leer vast te zetten, heb je hiervoor niet alleen een speciaal geschikt materiaal nodig, maar ook een bepaalde werkervaring. Zonder ervaring heeft het geen zin om het voorpaneel te herstellen, omdat later, bij gebruik van de film, op sommige plaatsen luchtbellen zullen verschijnen en zich onesthetische plooien op het paneel kunnen vormen bij het vastzetten met de huid. Daarom, om het algemene uiterlijk van het voorpaneel met uw eigen handen te herstellen, is de meest praktische manier om het dashboard van een auto te schilderen.

Bestuurders die van plan zijn om het instrumentenpaneel zelf te schilderen, moeten er rekening mee houden dat bij het schilderen speciale materialen moeten worden gebruikt die bij interactie met plastic niet reageren en schadelijke stoffen uitstoten die een schadelijk effect kunnen hebben op zowel de bestuurder als de passagiers van de auto. auto ...

Alle werkzaamheden aan de restauratie of reparatie van een auto vereisen een zorgvuldige voorbereiding. Het werk aan de restauratie van het dashboard is geen uitzondering.

Op een nota! Om het interieur niet alleen schoon te houden, maar ook geen geurtjes op te vangen die achterblijven na het lakken van het paneel, is het beter om het voorpaneel van de auto te demonteren.

Nadat u het dashboard uit de auto heeft gehaald, dient u het plastic te verwerken. Dit wordt gedaan om te voorkomen dat de verf na een bepaalde tijd afbladdert. Allereerst wordt het paneel grondig gewassen met een sopje of speciale autoshampoo. Na het drogen moet het oppervlak worden behandeld met een ontvettingsmiddel. Daarna moet u beginnen met het slijpen van het dashboard van de auto. Het is absoluut noodzakelijk om een ​​\u200b\u200bdergelijke bewerking uit te voeren, omdat het met behulp van slijpen mogelijk is om onzichtbare tijdelijke onregelmatigheden te elimineren. Schuurstof wordt verwijderd met plakkerige servetten of lappen.

Beginnende bestuurders moeten onthouden dat schuren veel beter gaat als het schuurpapier een kwartier voor het werk in koud water wordt gedrenkt.

De volgende fase van het voorbereidende werk voor het schilderen is het voorbereiden van de torpedo. De primer kan het beste worden gedaan met aerosolproducten, omdat ze niet alleen perfect op het plastic passen, maar ook de duurzaamheid behouden. Daarna wordt opnieuw ontvetten.

Dashboards op auto's zijn geverfd met speciale lakken.Om met uw eigen handen te schilderen, hebt u een spuitpistool nodig, waarmee verf op een afstand van 15-20 cm van het oppervlak wordt gespoten. Het is vermeldenswaard dat het onpraktisch is om spuitbussen te gebruiken voor het schilderen van een dashboard, omdat met behulp hiervan de verf niet gelijkmatig wordt gespoten. Het is het beste om te schilderen in een aangewezen ruimte of in een goed geventileerde, schone doos.

Het paneel is in drie lagen geverfd. Met de eerste laag kunt u kleine fouten identificeren die tijdens het slijpen zijn gemaakt. Het wordt aangebracht met een minimum aan overlappingen. De geconstateerde oneffenheden worden op de natte laag verwijderd. Als er geen vlekken zichtbaar zijn, moet een tweede laag worden aangebracht. Het belangrijkste kenmerk is als volgt, de volgende laag verf wordt aangebracht op de eerste, die nog niet is opgedroogd. De afwerklaag moet op dezelfde manier worden aangebracht als de eerste, zonder overlappingen. Het drogen van de torpedo duurt enkele dagen.

Bij het schilderen is het belangrijkste om te onthouden voor de autobezitter de juiste kleurkeuze die zal worden gebruikt voor het voorpaneel. Glanzende of matte verf kan worden gebruikt, maar glans op zonnige dagen zal de druk op de ogen van de bestuurder vergroten. Veel experts verzekeren dat het gebruik van vernis ook een negatief effect heeft op de gezichtsorganen van de bestuurder, daarom is het raadzaam om matte kleuren te gebruiken, iets lichter dan de kleur van het interieur.

U kunt er dus zeker van zijn dat het schilderen van het voorpaneel niet zo'n moeilijke taak is die speciale vaardigheden vereist. Je hebt alleen een goed gereedschap, verlangen en geduld nodig. Met dit alles kan de autobezitter zelf hoogwaardige reparaties uitvoeren. Als er een wens is om het dashboard bij te werken met leer of film, maar er is geen werkervaring, is het beter om wat geld uit te geven aan het betalen voor de diensten van een gespecialiseerde dienst.

Het passieve veiligheidssysteem in de vorm van airbags wordt geactiveerd bij een sterke botsing van de auto in het voorhoofd of vanaf de zijkant tegen een ander object. Ongeacht de snelheid van de beweging wordt de inschakeling van het SRS ook beïnvloed door de botshoek, de stijfheid van het botsobject en de dekking van het voertuig. Als gevolg hiervan vernietigen geactiveerde airbags het dashboard van het voertuig.

Door de combinatie van bovenstaande factoren wordt duidelijk dat een ongeval minimale schade kan veroorzaken, en catastrofale gevolgen kan hebben voor uw transport. De keuze voor een reparatiemethode - onafhankelijk of professioneel - hangt dus af van het totale schadebedrag.

Het is beter om de torpedo van een zwaar beschadigd voertuig in een autoreparatiewerkplaats te herstellen. Volgens de meest conservatieve schattingen kost een dergelijke service 5 tot 10 duizend roebel. afhankelijk van de regio. De kosten worden beïnvloed door de kwaliteit van de geselecteerde materialen en de hoeveelheid restauratiewerkzaamheden, en het uiteindelijke bedrag kan meer dan 25 duizend roebel bedragen.

Als de auto als gevolg van een verkeersongeval niet erg beschadigd is van binnenuit en vrij stabiel functioneert, en je beschikt over voldoende handarbeid en geduld, dan kun je de torpedo zelfstandig herstellen nadat de airbags zijn geactiveerd.

Er zijn drie manieren om een ​​dashboard te repareren nadat een airbag is geactiveerd:

• Functionele reparaties aan dashboards omvatten mechanische restauraties. Het dashboard en het stuur zijn geïnstalleerd en er zijn nieuwe airbags onder gemonteerd. Daarna reset het programma de informatie over de bediening van de kussens;
• Volledige reparatie van het dashboard van de cabine omvat niet alleen mechanische reparaties, maar ook esthetische. De console wordt gedemonteerd, er wordt een volledige hijsbeweging uitgevoerd met behulp van de geselecteerde materialen, een nieuw SRS-complex wordt onder het stuur geplaatst en er worden afdekkingen en herprogrammering uitgevoerd. Deze methode maakt het niet alleen mogelijk om het transportbeveiligingssysteem opnieuw te creëren, maar ook om het interne uiterlijk te veranderen;
• Ruwe reparaties zijn geschikt voor gevallen waarin de auto minimale schade heeft opgelopen en geen serieuze restauratieprocedures nodig zijn. In dit geval worden de gaten waar de kussens zaten gevuld met polyurethaanschuim en worden de hoezen op hun oorspronkelijke plaats geïnstalleerd. Deze methode is slecht in die zin dat bij een nieuw ongeval het SRS-complex niet zal werken, omdat er dan niets aan de hand is. Door gebruik te maken van het derde type reparatie brengt u niet alleen uw leven in gevaar, maar ook dat van uw passagiers.

Bij het kiezen van een materiaal voor een vernauwing, kiezen autobezitters in de regel tussen vier hoofdopties: vinyl, eco-leer, alcantara en echt leer. Vinyl wordt vaker gebruikt voor hoezen en is om puur esthetische redenen geen goede keuze voor een consolehoes. Eco-leer en alcantara hebben over het algemeen een lage smeltgraad, daarom zullen ze bij verhoogde temperaturen onmiddellijk beginnen te "slippen".

Echt leer is de meest geschikte optie als u besluit de console te bekleden.

Een ander essentieel element is lijm. Het is beter om lijm op hoge temperatuur te kopen. Om het te verdunnen, heb je aceton en een activator nodig. In de regel is verdunde lijm voldoende voor 5-6 uur, daarna begint het uit te harden, verslechtert het hechtvermogen en verschijnen er luchtbellen op het oppervlak.

De derde stof die bij de reparatie wordt gebruikt, is stopverf of primer, die nodig is om de te reinigen oppervlakken te bedekken. Het kan in elke autowinkel worden geselecteerd en de meeste merken uit het middensegment doen hun werk goed.

Van gereedschap, een haardroger, borstels, borstels voor het aanbrengen van lijm, een ontvetter, een plastic spatel, een mes en draden kunnen nuttig zijn.

De reparatie van het autodashboard wordt uitgevoerd volgens de volgende instructies:

• De console demonteren. Demonteer voorzichtig, zonder de elektronica te beschadigen, de voorconsole en verwijder eventueel oud materiaal. Spoel het paneel vervolgens grondig af met afwasmiddel en een borstel.
• Het nieuwe materiaal voegt een extra maat toe aan de torpedo, waardoor het paneel niet op zijn plaats dreigt te vallen en de apparaten niet in de gaten passen. Om dit te voorkomen, vijlt u de randen van de gaten 1-3 mm, rekening houdend met de dikte van het afdekmateriaal.
• Maak patronen voor het nieuwe paneel. Vergeet niet om de naden op de bochten van de console te plaatsen. Vergeet ook de naadtoeslag (8-10 mm) niet.

• Naai de stof op het patroon en probeer het op het paneel. Probeer de "aangeklede" torpedo op zijn plaats te zetten. Als alles perfect past en er geen lege ruimte is tussen de apparaten en de bochten, dan kun je doorgaan naar de vijfde fase. Als het paneel nergens past, probeer dan de vouwen wat meer te vijlen. Als er holtes ontstaan ​​tussen het paneel en de apparaten, kunnen extra millimeters worden opgebouwd met siliconenvet of thermoplast.
• Alle beschadigingen op het oppervlak van de console worden geschuurd en behandeld met een primer, en de plaatsen van breuken worden schoongemaakt, geëgaliseerd en verwerkt met stopverf.
• Voor het plakken wordt het paneel behandeld met een ontvetter en afgeveegd met aceton of alcohol.
• Vervolgens wordt er gelijmd. Ze doen het vanaf de bovenkant van de console en gaan naar de onderkant. Na het aanbrengen van de lijm wordt het materiaal aangebracht en zorgvuldig geëgaliseerd met een rubberen troffel. U kunt een föhn gebruiken om het materiaal uit te rekken.
• Voor de definitieve installatie van de console worden de airbags gemonteerd, het programma wordt gereset.
• Twee dagen later, wanneer de lijm eindelijk is uitgehard, wordt de torpedo op zijn oorspronkelijke plaats geïnstalleerd.

Het is belangrijk om te onthouden dat een slechte behandeling van de breukplaatsen bij een herhaald ongeval het gezicht dreigt te beschadigen met afgebroken stukjes stopverf en plastic. Plaats ook geen voorwerpen op de plaats van de airbagafdekkingen - bij een aanrijding vliegen ze ook in de gezichten van de bestuurder en passagier.

In deze video leer je hoe je een torpedo met je huid sleept.

Een torpedo of dashboard van een auto is een paneel in het voorste compartiment met instrumenten, bedieningselementen en een stuur. Het is gemaakt van kunststoffen met een hoge dichtheid.

Dashboard opknappen en schilderen
[inhoud h2]

Een torpedo in een auto raakt beschadigd als gevolg van een ongeval, door constant contact met de handen van de bestuurder en passagiers en verschillende voorwerpen die er nonchalant naar worden gegooid. Als het voorpaneel van de auto zijn uiterlijk heeft verloren, kunt u het vervangen of herstellen. Bij demontage en in winkels zijn deze onderdelen duur, bovendien is het niet altijd mogelijk om geschikte onderdelen te vinden voor oude automodellen. Er worden verschillende methoden gebruikt om het instrumentenpaneel met onze eigen handen te herstellen, we zullen ze overwegen en stilstaan ​​​​bij de meest populaire optie - vlekken.

Zelfherstellende torpedo's worden op drie manieren uitgevoerd:

• Zelf een torpedo schilderen.
• Je kunt de torpedo van de auto afdekken met PVC-folie. De voordelen van vinylafwerking omvatten een breed scala aan texturen en kleuren van PVC-films, hun duurzaamheid en sterkte. Het nadeel van deze methode is dat niet alle polymeren die worden gebruikt om dashboards te maken een goede hechting hebben op polyvinylchloride, waardoor de film na een tijdje van het oppervlak loslaat.

Het machinepaneel demonteren

• Het dashboard opvullen met leer is een dure manier van afwerken. Leer (natuurlijk of kunstleer) is een duurzaam, duurzaam materiaal dat het interieur van de cabine luxueus maakt. Doe-het-zelf torpedovervoer vereist ervaring van de uitvoerder, aangezien het werken met leer veel nuances heeft. Om het dure materiaal niet te bederven, is het beter om deze robot toe te vertrouwen aan een ervaren vakman.

Een populaire manier om het uiterlijk onafhankelijk te herstellen, is door een dashboard te schilderen, dus laten we er dieper op ingaan.

De restauratie van de torpedo begint met de voorbereidende fase, die het demonteren en voorbereiden van het oppervlak van het onderdeel voor het aanbrengen van verf omvat.

Om het interieur niet te bevlekken en het te beschermen tegen de onaangename geur van oplosmiddelen en verf, wordt de torpedo verwijderd. Voer werkzaamheden aan het verwijderen van het dashboard uit in de volgende volgorde om het onderdeel niet te beschadigen:

1. Maak de negatieve pool van de batterij los.
2. Demonteer verwijderbare elementen: stuur, pluggen, decoratieve elementen.
3. Schroef of open de bevestigingsmiddelen.
4. Verplaats het paneel voorzichtig en koppel de elektrische bedrading naar de instrumenten los van de voeding.
5. Verwijder het paneel door de voordeur van het passagierscompartiment.
6. Demonteer apparaten en knoppen.

Torpedo verwijderd en klaargemaakt om te schilderen

De torpedo in de auto is constant in contact met de handen van de bestuurder en passagiers, dus vuil en vet hopen zich daarop op. Deze verontreinigingen dragen bij aan het loslaten van nieuwe verf, daarom wordt het paneel grondig gewassen in een sopje, drooggeveegd en ontvet. Voor het reinigen kunt u huishoudelijke wasmiddelen gebruiken: speciale autoshampoo, wasmiddeloplossing, afwasmiddel en andere. Voor het ontvetten zijn oplosmiddelen zoals aceton, industriële alcohol of terpentine geschikt, evenals speciale sponzen en servetten voor auto's geïmpregneerd met een ontvettingsmiddel.

Een schone, vetvrije torpedo wordt geschuurd om oneffenheden weg te werken. Als deze fase slecht wordt uitgevoerd, zullen verflagen alleen scheuren en krassen op het oppervlak van het onderdeel accentueren. Slijpen wordt uitgevoerd met schuurpapier met verschillende abrasiviteit. Je moet beginnen met schuren met een groter "schuurpapier", en eindigen met de fijnste.

Advies! Schuurpapier is een taai schurend materiaal, dus als je onzorgvuldig te werk gaat, zal het niet alleen onregelmatigheden elimineren, maar ook nieuwe krassen veroorzaken. Gebruik de lichtste korrel papier om het oppervlak tegen beschadiging te beschermen.Week het schuurpapier 15 minuten in koud water om het elastisch te maken.

Spray schilderij

Na het schuren vormt zich technologisch stof op het oppervlak van het paneel, wat het resultaat van het schilderen zal bederven. Het wordt voorzichtig afgeveegd met een doek of een speciaal plakkerig servet. Het geschuurde en stofvrije oppervlak is gegrond voor een betere hechting van verf en polymeer. Het is het beste om een ​​plastic oppervlaktespuitprimer te gebruiken die gemakkelijk aan te brengen is en een weekmaker bevat die de levensduur van het paneel verlengt. De primer wordt aangebracht in 2 dunne lagen met een interval van 15 minuten. Voor het schilderen wordt het oppervlak opnieuw ontvet.

Je kunt een torpedo schilderen met speciale verf voor plastic of verf voor de carrosserie. De verf wordt met een spuitpistool op een afstand van 20 cm van het oppervlak van het onderdeel gespoten. De restauratie van een autotorpedo met verf in spuitbussen wordt zelden uitgevoerd, omdat ze niet kunnen worden gebruikt om uniforme kleuren te verkrijgen. Dergelijke samenstellingen worden meestal gebruikt voor het bijwerken van individuele paneelelementen.

Het schilderen wordt uitgevoerd in een geventileerde ruimte, beschermd tegen stof en direct zonlicht. De verf wordt in drie lagen aangebracht:

Het dashboard kan mat en glanzend zijn. Experts adviseren om de torpedo niet met vernis te openen, omdat de schittering van het licht de gezichtsorganen van de bestuurder extra belast en hem van de weg afleidt.

Als u wilt dat het oppervlak van de apparaten glanzend is, moet u het lakken. De vernis wordt in 2 lagen aangebracht, na 20 minuten na het schilderen. Voor kunststof onderdelen die in contact komen met de handen van de bestuurder en passagiers, zijn tweecomponenten polyurethaanvernissen geschikt. Ze vormen een glad glanzend oppervlak, maar laten geen vingerafdrukken achter, wat belangrijk is voor een onderdeel dat vaak in aanraking komt met de handen van de bestuurder en passagiers.

De tijd voor het volledig drogen van het dashboard is enkele dagen. Na deze tijd wordt onderzocht, de gebreken die tijdens het schilderen zijn opgetreden, worden geëlimineerd en in de salon geïnstalleerd.

Doe-het-zelf dashboardreparatie is anders, aangezien het paneel niet van metaal is, zoals de rest van de auto-onderdelen, maar van kunststof. Bij interactie met voorbereidings- en verfmiddelen stoten polymeren schadelijke stoffen uit die zich ophopen in de cabine en de gezondheid van de bestuurder en passagiers aantasten. Om dit te voorkomen, selecteert u producten voor ontvetten, gronden en schilderen die zijn goedgekeurd voor gebruik op kunststof onderdelen.

Ontwerpers adviseren om het dashboard in de interieurkleur te schilderen en een iets lichtere tint te kiezen. Dit vermindert de belasting van de ogen van de bestuurder. Om het interieur van de salon origineel te maken, kun je een van de huidige kleuren gebruiken: "antraciet" (houtskoolkleur met een stoffig effect) of titanium (gouden tint met matte of oogverblindende glanzende effecten).

Het is populair om een ​​autodashboard te repareren met verf "vloeibaar rubber". Na droging vormt deze samenstelling een glad, verzadigd mat oppervlak, aangenaam om aan te raken en bestand tegen negatieve invloeden.

Als u van plan bent het interieur van uw auto te veranderen, kunt u niet zonder de vernauwing van het voorpaneel, of, zoals dat in het dagelijks leven wordt genoemd, torpedo's. U kunt er een nieuw kleurenschema en een nieuwe textuur voor kiezen. Of u kunt materialen gebruiken die vergelijkbaar zijn met de vorige en de bekraste en versleten coating slechts een beetje opfrissen. Veel automobilisten lopen niet het risico het paneel met hun eigen handen te trekken, uit angst het uiterlijk van de cabine te bederven. De grootste uitdaging in dit proces is echter de beslissing om aan de slag te gaan. Als u bovendien al ervaring heeft met het aanspannen van andere interieurelementen, zal deze taak u ook geen problemen opleveren.

De torpedo is constant in het zicht, waardoor het uiterlijk en de kwaliteit zowel voor u als voor de rest van de passagiers opvallen. De materiaalkeuze voor de voorpaneelvernauwing moet op verantwoorde wijze worden benaderd.Meestal worden de volgende materialen gebruikt in het interieur van de auto:

• leer (kunstmatig en natuurlijk);
• alcantara (een andere naam is kunstsuède);
• vinyl.

Je moet geen materiaal kiezen via internet. Afbeeldingen en beschrijvingen geven u geen volledig beeld van het product. Voordat u een aankoop doet, gaat u langs bij een speciaalzaak en voelt u alle aangeboden materialen. Het is ook de moeite waard om de fabrikant en de naam van de schaduw op te schrijven. Daarna kunt u met een gerust hart goederen bestellen in de online winkel.

Echt leer is een goede keuze voor vernauwing van het voorpaneel. Dit is een duurzaam materiaal dat niet bang is voor extreme temperaturen, bevochtiging en vuur. Bovendien is het oppervlak bestand tegen mechanische schade. Natuurlijk moet je niet opzettelijk met een nagel over de huid krabben, maar witte strepen zullen er ook niet vanzelf op verschijnen. De huid kan eenvoudig van vuil worden ontdaan door deze regelmatig af te vegen met een vochtige doek. Je kunt niet bang zijn dat het paneel in de zon zal opbranden - het is niet bang voor ultraviolette straling. En het is niet eens de moeite waard om over het uiterlijk van echt leer te praten: het past perfect in het interieur van zelfs de duurste en pretentieuze auto.

Als natuurlijk leer te duur voor je is, gebruik dan het moderne alternatief - eco-leer. Dit type materiaal wordt ecologisch genoemd omdat het tijdens het gebruik geen schadelijke stoffen afgeeft. Het lijkt helemaal niet op het goedkope kunstleer van eind jaren 90. Het is een duurzaam, vochtbestendig en dampdicht materiaal dat zijn uiterlijk lang kan behouden. Wees niet bang dat de eco-lederen coating in korte tijd zal barsten. Qua prestaties doet het materiaal niet onder voor natuurlijk leer. Daarnaast is eco-leer geschikt voor allergische automobilisten.

Alcantara is de laatste tijd een van de meest populaire materialen geworden voor het bekleden van het interieur, inclusief het dashboard. Het is een non-woven synthetisch materiaal dat aanvoelt als suède. Het combineert een fluweelzacht oppervlak met gemakkelijk onderhoud en een hoge slijtvastheid. Net als leer vervaagt het niet in de zon. Hoge luchtvochtigheid en temperatuurdalingen hebben ook geen negatief effect. Veel chauffeurs geven er de voorkeur aan om de hele cabine met alcantara te slepen om een ​​sfeer van thuiscomfort te creëren. Anderen gebruiken het om individuele elementen te ontwerpen om de ernst van de huid te verdunnen. Alcantara is in ieder geval perfect voor het afdekken van een torpedo.

Als je een ongebruikelijk interieurontwerp wilt creëren, overweeg dan om vinyl te gebruiken. Er is tegenwoordig een rijke verscheidenheid aan texturen en kleuren op de markt. Je kunt kiezen voor een rustig zwart of grijs, of je kunt een python-imitatie van een zuurgroene kleur vinden. Chroomfilms, maar ook films met een carbon- of metallic-effect zijn erg populair. Het is zelfs gemakkelijker om voor hen te zorgen dan voor de huid. Vinyls hebben misschien maar één nadeel: ze kunnen gemakkelijk per ongeluk krassen. Maar door de lage prijs kunt u het paneel zo vaak slepen als u wilt.

Om geld te besparen, kopen sommige automobilisten geen speciaal automateriaal, maar een soortgelijk materiaal, bedoeld voor meubelvernauwing. Op het eerste gezicht lijkt er geen verschil tussen hen te zijn. Dit is echter niet het geval: meubelleer en andere materialen zijn ontworpen voor gebruik bij constante en comfortabele binnentemperaturen. De auto warmt op in de felle zon en koelt af in de kou. Meubelmaterialen zullen onder dergelijke omstandigheden snel barsten.

Het uitrekken van het voorpaneel begint met het demonteren ervan. Dit is een nogal tijdrovend proces. Bovendien komt het patroon van bevestigingsmiddelen en clips niet overeen met verschillende automodellen. Een groot aantal draden is op het paneel aangesloten en als u bang bent ze te beschadigen, neem dan contact op met een autoservice voor hulp.

Als u het zelf wilt doen, vergeet dan niet de instructies voor het bedienen van de auto: alle onderdelen en bevestigingsmiddelen worden daar gedetailleerd beschreven. Het verwijderen van een torpedo begint altijd met het loskoppelen van de accupolen. Nadat u uw auto spanningsloos heeft gemaakt, kunt u overgaan tot demontage.