Zelf kinderwagen rem repareren

In detail: doe-het-zelf rolstoelremreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Iedereen weet dat een kinderwagen nodig is voor dagelijkse wandelingen in de frisse lucht met een klein kind. Het is vrij logisch dat de kinderwagen in een verhoogde modus wordt bediend, wat vaak leidt tot slijtage van mechanismen en storingen. Het uitvallen van een kinderwagen, zelfs voor meerdere dagen, kan een serieus probleem zijn voor jonge ouders. Daarom moet het voertuig onmiddellijk en zeer goed worden gerepareerd, als u hiervoor geen contact hoeft op te nemen met de kapitein, omdat veel van de storingen van kinderwagens kunnen eenvoudig met uw eigen handen worden verholpen... Bovendien is het belangrijk om aandacht te besteden aan enkele nuances bij het kiezen van een kinderwagen, en om de eenvoudige regels voor bediening en opslag van het mechanisme te volgen, zodat het voertuig van het kind langer meegaat zonder problemen te veroorzaken.

Om de kinderwagen langer mee te laten gaan, eerst en vooral, zelfs voordat u met de werking begint, moet u de instructies lezen en vervolgens de vereisten van de fabrikant volgen. Het is belangrijk om te onthouden dat de maximaal toelaatbare belasting van de kinderwagen gemiddeld niet meer dan 20 kg mag zijn (fabrikanten geven het maximale gewicht aan waarvoor dit of dat model is ontworpen). Anders zullen de wielnaven van het voertuig geleidelijk losser worden, wat de kinderwagen na verloop van tijd onveilig kan maken om er een kind in te vervoeren.

Om je favoriete kinderwagen er zo lang mogelijk als nieuw uit te laten zien, is het aan te raden om bij slecht weer een regenjas te gebruiken (dit beschermt niet alleen het kind, maar ook de stoffen delen van de kinderwagen tegen mogelijke vlekken). Als de stof nog nat is, droog hem dan af. Naleving van deze eenvoudige aanbeveling vermijdt mogelijke vervormingen van de stoffen delen van de kinderwagen.

Video (klik om af te spelen).

Een van de meest voorkomende storingen van kinderwagens zijn:

- falen van hun afschrijvingssysteem;

- schade aan wielophangingen, borgringen, assen;

- slijtage van wielbanden en verwijding van bussen (komt meestal voor bij het oppompen van de kamer, scheeftrekken van het draagframe van de wandelwagen, zeer langdurig gebruik);

- storingen van de veervouwmechanismen;

- schade aan de bevestiging van de vork, achterbalk, dwarsbalk;

- breuk van scharnieren en regelaars, mechanismen van tuimelaars;

- slijtage en slijtage van het vizier, schuimrubber, kunstleer op het handvat;

- breuk van bogen en ratels van het vizier;

- falen van remmen, lagers, kabels en bussen.

Als u de kinderwagen systematisch op de treden laat zakken en niet op de "rails" van de oprit, kan de schijf defect raken, omdat het mechanisme wordt blootgesteld aan trillingen en ongelijkmatige belastingen. Ook in dit geval kunnen veren, lagers en bussen eronder lijden, assen, borgringen en dempingssysteem verslechteren.

Als het vouwmechanisme kapot gaat, is de fabrikant waarschijnlijk de schuldige. Hoogwaardige modellen kinderwagens hebben een betrouwbaar ontwerp (ze kunnen tot 5 jaar worden gebruikt).

Bovendien kan de fabrikant de schuld krijgen van storingen in het tuimelmechanisme van de handgreep en de afstelling ervan, breuk van de scharnieren. Bij het kiezen van een kinderwagen, moet u absoluut de betrouwbaarheid van alle knooppunten controleren.

Een van de meest kwetsbare en breekbare elementen van een kinderwagen voor pasgeborenen is: handvat hoogteverstelling, omdat het de handgreep is die de zwaarste belasting draagt bij het besturen van een kindervoertuig. Scharnieren zijn het meest kapotte onderdeel van een kinderwagen... Dit geldt voor zowel goedkope als zeer dure mechanismen.De oorzaak van de storing kan een groot gewicht van het mechanisme zijn of te agressief gebruik (bijvoorbeeld een baby in een kinderwagen wiegen). De kwaliteit hangt in dit geval grotendeels af van de fabrikant en het model van de kinderwagen. Als het onderdeel is gemaakt van materialen van lage kwaliteit (bijvoorbeeld plastic van lage kwaliteit van het handvat zelf en schroeven), zijn problemen niet uitgesloten.

De situatie wordt verergerd tijdens het koude seizoen, omdat plastic door temperatuurverschillen, constante compressie en uitzetting kwetsbaarder kan worden. Daarom raden experts aan om de voorkeur te geven aan modellen zonder scharnieren en een kinderwagen te kiezen met eendelige handgreepbuizen. Als afstelling nodig is, is het beter om een kinderwagen te kiezen met de dikste scharnieren en is het wenselijk dat er metalen kussens op zitten. Kinderwagens met verschuifbare handgrepen hebben dergelijke problemen niet, maar aangezien de handgreepbuizen hol zijn, zal het uiterst problematisch zijn als ze buigen en aanpassen.

Er zijn veel soorten en uitvoeringen van kinderwagenframes. Hoe minder plastic in het frame, hoe betrouwbaarder het is. Stalen frames zijn betrouwbaarder in vergelijking met aluminium frames, en ze wegen ongeveer hetzelfde! De meest betrouwbare, van rechtswege, zijn de kruisvormige frames (dit ontwerp wordt al meer dan een halve eeuw gebruikt). Bij tweelingwagens is ook het kruisvormige frame relevant. De optie met langs elkaar schuivende buizen is niet zo betrouwbaar, omdat het bij een lichte bocht al problematisch zal zijn om de kinderwagen te monteren of te demonteren. Andere soorten mechanismen met complexe vouwsystemen zijn niet altijd betrouwbaar.

Wielbreuk

Bandenproblemen komen vaker voor, maar het oplossen ervan is veel eenvoudiger dan andere.

Defecten aan het wiel van de kinderwagen:

Dit soort pech is geen reden om boos te worden en een nieuwe kinderwagen te kopen. De gebogen rand kan worden rechtgetrokken. Maar een veiligere optie zou zijn om het hele wiel te vervangen om de kinderwagen beter hanteerbaar te maken.

De naaf wordt meestal gewist vanwege het veelvuldig verwijderen van de wielen. U kunt een nieuwe vinden en kopen in winkels waar reserveonderdelen voor rolstoelen te koop zijn (of besteld worden bij een draaier), en het zal niet moeilijk zijn om de bus te vervangen.

Wat betreft het wiel van de kinderwagen, bijna iedereen kan het repareren (de meeste mannen hebben dergelijke ervaring opgedaan in de kindertijd, ik train op fietswielen). Soms is een lekke band gewoon voldoende om met een pomp op te pompen.

Als dit niet helpt en de band nog steeds leegloopt, moet u hem met zeepschuim bedekken of in water laten zakken om de lekplaats te vinden. Vervolgens moet je een rubberen pleister nemen (je kunt het kopen of uit een onnodig stuk rubber knippen), het van vuil reinigen, het ontvetten (met aceton of benzine) en het probleemgebied, en dan gewoon lijmen. Nadat de lijm is uitgehard, moet de plaats van schade worden opgewarmd. De band kan ongeveer 24 uur na de reparatie worden gebruikt.

Soms komt het voor dat het wiel moeilijk draait, maar niet leegloopt. Dit kan te wijten zijn aan onvoldoende smering in de lagers of eenvoudigweg opgehoopt vuil. In het eerste geval is het noodzakelijk om de wieldop met een schroevendraaier los te draaien en de koppeling los te maken die de lagers vasthoudt. Verwijder daarna het wiel met lichte, precieze slagen van de naaf. De lagers kunnen worden gereinigd met agressief vet, waardoor verontreinigingen probleemloos worden verwijderd. Vervolgens moet u er regelmatig glijmiddel op aanbrengen.

In het geval dat een wiel kapot is en niet kan worden gerepareerd, moet het worden vervangen door een nieuw wiel. Sommige modellen kinderwagens worden geleverd met reservewielen. Als er geen reservewiel is, dan kun je contact opnemen met het verkooppunt waar de kinderwagen is gekocht (vaak hebben ze de benodigde reserveonderdelen in de aanbieding).

De kinderwagen leidt naar de zijkant

Soms komt het voor dat de kinderwagen naar de kant begint te "leiden". Er zijn verschillende redenen voor dit gedrag in een kindervoertuig. Het probleem kan optreden als gevolg van ongelijke luchtdruk in de wielen.Of het kan gebeuren dat de assen waarop de wielen zijn bevestigd niet evenwijdig aan elkaar zijn. Dit probleem kan worden geïdentificeerd door de afstand tussen de voor- en achterwielen aan elke kant van de kinderwagen te meten. Als de waarden verschillend zijn, zijn de assen niet parallel. Eigenaren van kinderwagens met vier wielen worden vaak gevonden met een dergelijk huwelijk.

Maar zelfs zo'n overlast kan in sommige gevallen zelf worden verholpen. Om te beginnen moet je de kinderwagen goed onderzoeken om erachter te komen welke van de assen (voor of achter) minder gelijkmatig is geplaatst ten opzichte van de kinderwagen. Aan de zijkant van de kinderwagen, waar de afstand tussen de wielen kleiner is, is het nodig om de schroef en moer los te draaien die de voorste paal verbinden met het frame waarop het mandgaas is gemonteerd (bijna elke kinderwagen heeft het). Daarna is het noodzakelijk om een dergelijke positie van de voorste veerpoot te vinden waarin de assen van de wielen evenwijdig worden (wanneer de afstanden tussen de voor- en achterwielen van de kinderwagen zowel aan de linker- als aan de rechterkant hetzelfde worden) . Markeer vervolgens de nieuwe positie van het gat in het rek ten opzichte van het frame en boor het in het frame. Daarna rest alleen nog de A-stijl en het frame in de nieuwe positie vast te zetten met de schroef en moer.

Veel andere onderdelen van de kinderwagen kunnen op dezelfde manier worden gerepareerd. Beschadigde of gebroken metalen elementen zijn niet moeilijk te lassen of te vervangen door een buis met een geschikte diameter te kiezen. Als een kunststof onderdeel kapot gaat, kun je dit herstellen met epoxylijm en glasvezel (voor de zekerheid kun je beter meerdere lagen tegelijk aanbrengen).

- het is noodzakelijk om de bussen en wielassen regelmatig te smeren en schoon te maken (dit verlengt hun levensduur aanzienlijk);

- bij kinderwagens met verschuifbare frames moet u na een wandeling de beweegbare buizen afvegen (anders gaan ze krassen en kunnen ze vastlopen door het vuil dat ertussen zit);

- gebruik de handgreep van de wandelwagen niet als hendel bij het overwinnen van obstakels, vooral niet als de handgreep verstelbaar is;

- voordat u het voertuig van een kind bedient, moet u de structuur ervan zorgvuldig begrijpen en de mechanismen ervan testen. Als je iemand vertrouwt om je baby mee te nemen voor een wandeling in de kinderwagen, vertel ons dan in detail de gebruiksregels (het is gemakkelijker om te laten zien waar je moet drukken en waaraan je moet trekken, dan om de kinderwagen later te repareren).

Tot slot zou ik willen aanbevelen om, indien mogelijk, zo nauwgezet mogelijk de prestaties van alle eenheden en mechanismen van de kinderwagen te controleren voordat u deze aanschaft. Maar als het defect zich al thuis heeft voorgedaan of als er tijdens het gebruik overlast is opgetreden, hoeft u niet boos te zijn, omdat het soms heel goed mogelijk is om de storing zelf op te lossen, met een beetje moeite.

De veiligheid van het kind moet voorop staan voor ouders en anderen. Daarom mag een apparaat zoals een kinderwagen alleen worden gebruikt in volledige "gevechts"-gereedheid. Dit betekent dat bepaalde storingen niet acceptabel zijn, zoals een kapotte rem of een wielblokkering.

Hoe kom je erachter of je het remsysteem moet repareren of vervangen? Het antwoord ligt aan de oppervlakte.

Als u merkt dat na het bevestigen van de wielen, ze na enige tijd ontgrendeld zijn, en dit probleem herhaalt zich, is er alle voorwaarde voor een storing van het remsysteem.
Soms faalt het handvat van het drukmechanisme. Heel vaak zit een stalen staaf in een kunststof behuizing, die bij intensief gebruik gemakkelijk kan barsten. Een dergelijke overlast kan de bevestiging van de wielen negatief beïnvloeden.
Een visuele inspectie is vaak voldoende om het probleem te identificeren. Onderdelen die niet zichtbaar zijn (in het frame genaaid) gaan zeer zelden kapot.

Kinderwagens, met een zorgvuldige houding jegens hen, dienen lange tijd en worden herhaaldelijk van het ene gezin naar het andere overgebracht. Een klein kind moet in alle seizoenen en in alle weersomstandigheden regelmatig lopen, hobbels op de wegen en obstakels overwinnen.Van tijd tot tijd krijgen jonge ouders de lagers in de wielen niet altijd in handen, daarom breken ze na verloop van tijd door slijtage aan de wielbussen.

De kinderwagen heeft een strakke rit en loopt bij het rollen naar de zijkant. En als de borgring die het wiel vasthoudt breekt, valt deze tijdens het rijden constant van de as en wordt het onmogelijk om het kind te laten lopen. Wielen en borgringen kunnen als reserveonderdelen nieuw worden gekocht, maar om het gezinsbudget te sparen, kunt u het zelf repareren.

Om de wielen op de assen in rolstoelen te monteren, worden twee soorten lagers gebruikt: glijdend en rollend. Glijlagers zijn goedkoop, daarom worden ze vaak gebruikt. Bij wentellagers treedt schuiven op door het rollen van de kogels in de kooi. Dit zijn dure lagers en zullen daarom alleen worden gebruikt in rolstoelmodellen van hoge kwaliteit.

Met tijdige smering dienen wentellagers praktisch totdat de hele structuur van de kinderwagen is versleten. In het geval van een defect van een dergelijk lager, is het eenvoudig om het te vervangen door een nieuw exemplaar. Het is onmogelijk om een versleten glijlager te vervangen, meestal wordt het hele wiel vervangen. Maar als je wilt, kun je het glijlager met je eigen handen herstellen, wat in het artikel wordt aangetoond door het voorbeeld van de restauratie van de wielen van de Koreaanse kinderwagen COSY.

De wielen op de assen in de kinderwagen zijn meestal vastgezet met starlock ringen of iets dergelijks.

De borgring en het lager zijn meestal bedekt met een decoratieve afdekking, die, naast het esthetische uiterlijk, dient om het lager te beschermen tegen binnendringend vuil en water.

Om het deksel van het wiel te verwijderen, moet u de vergrendelingen aan de binnenkant samenknijpen met een schroevendraaierblad, zoals weergegeven op de foto. Er zitten er twee in deze wieldop.

De aanslag op de as bleek van kunststof te zijn, bestaande uit twee delen. De ene is voor het bevestigen en de tweede voor het vastzetten van de houder. Zoals de werking van de kinderwagen heeft laten zien, breken plastic clips vaak, daarvoor moesten ze opgemerkt worden met metalen clips op drie wielen.

Voordat u wielen repareert, moet u ze grondig wassen van vuil en vetresten met een borstel en afwasmiddel. Waszeep of wasmiddel zal werken.

Om vuil volledig uit het gat in het wiel te verwijderen en het oppervlak ruw te maken, is het noodzakelijk om met een ronde vijl over de hele omtrek te lopen. Als er geen dergelijk bestand is, kunt u een staaf met een geschikte diameter van hout of ander materiaal met schuurpapier omwikkelen en zo het oppervlak bewerken.

Verder is het van een buis waarvan de binnendiameter vrij op de as van de wandelwagen kan worden geplaatst, noodzakelijk om bussen te snijden met een lengte gelijk aan de lengte van het gat in het wiel. Een koperen buis werkt het beste, maar als je er geen hebt, kun je een stalen buis gebruiken. Ik maakte de bussen van de knie van een gebroken koperen telescopische radioantenne en zaagde het door met een decoupeerzaag met een metalen vijl erin.

De bussen die op de as van de kinderwagen waren gemaakt, draaiden gemakkelijk. De spleet was niet groter dan een millimeter.

Voor een goede hechting van het oppervlak van de bussen met epoxyhars, werd hun oppervlak bewerkt met een vijl met een grote inkeping. Om de mouwen tijdens de verwerking te fixeren, werden ze vastgehouden met een rondbektang.

De lagerboringen in de wielen vertoonden een hoge taps toelopende slijtage. Daarom werden de hulzen gemaakt van een dunwandige buis niet vastgezet toen ze erin werden geïnstalleerd. Als het onmogelijk is om de bus in het wielgat te steken vanwege de grote dikte van de wanden, moet het gat worden geboord. Als er een soldeerbout met voldoende vermogen is, kan het gat niet worden geboord, maar kan de bus worden ingedrukt om het te verwarmen tot het smeltpunt van het plastic van het wiel.

De bevestiging van de bussen in de wielboringen werd uitgevoerd met thermoplastische siliconen, waardoor ook de epoxyhars niet naar buiten kon stromen tijdens het gieten. Silicone werd aangebracht door met een soldeerbout te smelten vanaf de kant van het gat met de minimale diameter.

De opening tussen de naaf en de wielboring kan het beste met epoxy worden opgevuld met behulp van een medische spuit. Het is noodzakelijk om de hars langzaam aan te brengen, zodat deze de tijd heeft om de lucht uit de opening te verdringen en de volledige diepte binnen te dringen.

De onderstaande foto laat zien hoe het wiel eruitziet na het vullen van de opening tussen de naaf en de wielboring met epoxy. Mocht er tijdens het aanbrengen een beetje lijm in de binnenzijde van de sleeve komen, dan kan deze na uitharding met een vijl of schuurpapier worden verwijderd.

Om de sterkte van het herstelde lager na het gieten van epoxyhars te vergroten, werd bovendien in elk wiel een platte metalen ring geïnstalleerd. Alle wielen zijn gerepareerd en binnen een dag, wanneer de hars volledig is uitgehard, kunnen ze op een kinderwagen worden geïnstalleerd.

Tijdens het repareren van de wielen werd ontdekt dat een van hen een rubberen band had die vrij rond de basis draaide. Het is duidelijk dat door de strakke rotatie van het lager de rubberen ring roteerde en als gevolg daarvan van binnenuit versleten was. Dit defect werd gerepareerd door de resulterende opening op te vullen met siliconen. Opgemerkt moet worden dat siliconen in de diepte hard worden met een snelheid van ongeveer 2 mm per dag. Daarom is het bij een grote spleetdiepte noodzakelijk om de kinderwagen een paar dagen na de reparatie niet te gebruiken.

Omdat drie van de vier plastic wielhouders kapot gingen en verloren waren, moesten we van tevoren bedenken hoe we de wielen op de assen moesten bevestigen. Er werd besloten om de dubbele wielen met noppen te bevestigen, en de enkele met een zelfgemaakte splitring.

Op de ene as was de groef afwezig, aan de andere kant nauwelijks merkbaar. Daarom zijn er gaten geboord met een diameter van ongeveer 1,5 mm op de plaats waar de groef in de assen passeerde.

Voordat elk wiel op de as werd geplaatst, waren de binnenboring en het asoppervlak overvloedig bedekt met grafietvet. Laagtoerige glijlagers worden meestal gesmeerd met dikke smeermiddelen. Onder hen zijn Litol-24, Filol-3, LSC-15 en dergelijke. Automobilisten zijn zich terdege bewust van deze smeermiddelen.

Om slijtage aan de zijvlakken van de lagers te verminderen en te voorkomen dat er vuil in komt, werden aan alle zijden van de wielen metalen platte ringen geïnstalleerd. Als er geen geschikte maat ring beschikbaar is, kunt u de wielen zonder deze monteren.

Nadat het wiel op de as is gemonteerd, moet het worden vastgezet met een tapeind. Als haarspeld werd een portanjer gebruikt. Om een spijker in het gat in de as van de wandelwagen te kunnen steken, moest deze met een boog licht gebogen worden.

Omdat de lengte van de nagel langer was dan nodig, werd een deel van de zijkant van de kop afgebeten met behulp van zijkniptangen. Deze handeling kan ook worden uitgevoerd voordat de spijker op de as wordt aangebracht. In plaats van een spijker kun je staaldraad of een stuk van een grote paperclip gebruiken.

Verder moeten de uitstekende uiteinden van de nagel vanaf de as met behulp van een tang in een rechte hoek in verschillende richtingen worden gebogen. Een van de bochten kan ook vooraf gemaakt worden. Het blijft alleen om de decoratieve hoes te vervangen. Als het deksel verloren gaat, zullen de lagers vaker moeten worden gesmeerd.

De assen van de enkele wielen van de kinderwagen hadden diepe groeven en het boren van gaten daarin kon leiden tot een verzwakking van de assen. Daarom werd besloten om de clips te maken van een gewone platte metalen ring.

De ring werd van binnenuit geboord, zodat de breedte ongeveer 2 mm was en de diameter gelijk was aan de diameter van de as. Om de ring in de asgroef te laten passen, is er een stuk van enkele millimeters breed in verwijderd, zoals op de foto te zien is.

Na het smeren van de as en het plaatsen van het wiel, werd de ring ook op het niveau van de groef gezet. Vervolgens werd de ring met een tang samengedrukt totdat de uiteinden gesloten waren, zoals op de foto.

De doe-het-zelf reparatie van de wielen van een kinderwagen is succesvol afgerond en u kunt met uw kind gaan wandelen. De installatie van metalen bussen in de lagers heeft de levensduur van de wielen aanzienlijk verlengd.Dat het tijd is om ze te smeren, wordt aangekondigd door het onaangename kraken dat optreedt wanneer de rolstoel rolt.

Volgens de jonge moeder begon de kinderwagen na de reparatie van de wielen gemakkelijk, rechttoe rechtaan en zelfs beter te rollen dan toen hij nieuw was.

De kinderwagen is het eerste eigen vervoer waarin de kleine eigenaar urenlang zal moeten wandelen. Daarom proberen ouders in de regel de staat van het voertuig te controleren en de resulterende storingen op tijd te elimineren. Echter, zoals in elk persoonlijk voertuig, in een kinderwagen, slijten sommige onderdelen na een bepaalde periode van gebruik en raken sommige onderdelen los. Het toenemende aantal kilometers heeft een overeenkomstig effect op de conditie en het uiterlijk van zelfs dure rolstoelen.

Een van de meest voorkomende problemen waar zorgzame ouders mee te maken hebben, is een kapotte achterrem van een kinderwagen. Het achterremblok, dat aan het frame is bevestigd, komt los en valt onder de druk van zijn eigen gewicht op de tandwielen op de wielen. De rem blokkeert de achterwielen niet tijdens het rijden, maar een losse rembevestiging signaleert een storing met een constant onaangenaam tikken. Als de situatie niet wordt gecorrigeerd, zal de rem natuurlijk meer losser worden en zullen de uitsteeksels van het remblok en tandwielen op de wielen slijten. Wat kunnen we zeggen over het onaangename geluid dat bij elke wandeling hoort?

Op sommige forums en thematische sites vond ik berichten waarin vrouwen de uitweg uit deze situatie beschreven - om geen geld uit te geven aan reparaties, binden de eigenaren de valrem met een touw of elastische band aan het frame. Waarvoor? Het probleem kan snel en eenvoudig worden opgelost.

Eigenlijk is er niets moeilijks aan het bevestigen van de achterrem, vooral als de fabrikant schroeven en moeren gebruikte bij het monteren van de kinderwagen - hij verscherpte de bestelling. Het is een andere zaak als er klinknagels werden gebruikt bij de montage. In dit geval zijn er twee opties: boren of flare. Het eerste proces lijkt lastiger, het is veel gemakkelijker om de klinknagel los te trekken. Om dit voorzichtig te doen, moet u de achterwielen verwijderen. Ik denk dat je in de overgrote meerderheid van de gevallen niets hoeft los te schroeven - de achterwielen van de kinderwagen worden verwijderd met een lichte beweging van de handen. Het volstaat om op de knop aan de buitenkant in het midden te drukken en het wiel naar u toe te trekken:

Veel vaders worden geconfronteerd met het probleem van het verwijderen van wielen, en degenen die geen diepgaande technische kennis op het relevante gebied hebben, moeten goed nadenken. Ik heb bijvoorbeeld de rubberen pluggen verwijderd en de drukringen eruit gehaald, die met schroeven waren vastgeschroefd. Hoewel de metalen knop waarschijnlijk door de stekker wordt gevoeld:

Op de assen van de achterwielen zijn afgeronde uitsteeksels zichtbaar, die naar binnen worden gedrukt op het moment dat de magische knop wordt ingedrukt:

Nadat we de wielen hadden verwijderd, werd de klinknagel die voor ons interessant was toegankelijker:

Zet de kinderwagen voorzichtig op zijn kant op de grond. De klinknagel moet in het horizontale vlak liggen. Omdat ik alleen de achterwielen had verwijderd, zou het frame op een vlakke vloer op een helling staan - de achterwielen zouden een obstakel zijn dat het frame zou laten rollen. U moet het frame op een richel plaatsen, bijvoorbeeld op de drempel. Je kunt ook iets zachts onder de kwellende kinderwagen leggen om krassen en slijtage te voorkomen.

Van buitenaf heb ik een bijl onder de klinknagel gestoken. We maken een paar lichte slagen met een hamer op de klinknagel van bovenaf en controleren de functionaliteit van de montage. Speciaal geen inspanning nodig, wees voorzichtig:

Het repareren van de achterrem van een kinderwagen duurt maximaal dertig minuten. Ik hoop dat het materiaal nuttig zal zijn voor ouders die, net als ik, met dit probleem te maken hebben gehad.

Het is moeilijk om een wiel te repareren, maar het is heel goed mogelijk!

In dit artikel wil ik kort een ervaring delen die ik helemaal niet van plan was op te doen.Hoe dan ook, toen ik een Chicco-kinderwagen voor mijn dochter kocht, zou ik geen expert worden in het repareren van haar onderstel - idealiter moest ze de vervaldatum terugdraaien en dan sterven op het balkon of vertrekken als een liefdadigheidscadeau .

Maar na ongeveer vijf maanden actief gebruik viel een van de achterwielen eraf en bleef letterlijk achter op de weg. Het probleem was snel genoeg opgelost en hieronder zal ik beschrijven hoe het is gedaan.

Kenmerkend voor de wielen van kinderwagens van Chicco (misschien ook van andere fabrikanten - ik ga niet beweren) is dat de wielen zelf op de assen worden gehouden door middel van taps toelopende kunststof bussen die in de taps toelopende wielkanalen worden gestoken . Dit ontwerp zorgt voor een redelijk vlotte rit, maar met een grote "kilometerstand" beginnen de problemen:

Door de slijtage van de naaf valt het wiel gewoon van de as.

Stof zal onvermijdelijk in de opening tussen de naaf en het kanaal in het wiel komen.
Als je het niet verwijdert (en het is erg onhandig om het te doen - hieronder zal ik je vertellen waarom), speelt het de rol van een schuurmiddel.
Na verloop van tijd neemt de binnendiameter van de boring toe en slijt de plastic huls.

De bussen zijn ongelijk gestikt, zodat de wielen er één voor één af vallen. Maar als het proces is begonnen, zou ik adviseren om in ieder geval alle bewegende elementen op een rijtje te zetten.

Als gevolg hiervan werd de diameter van de naaf kleiner dan de minimale diameter van het taps toelopende kanaal, en het wiel gleed eenvoudig van de as af, door niets ondersteund. We zijn op zijn minst naar het huis gereden en toen moesten we het repareren.

Op de foto is te zien dat een van de bussen meer versleten is.

In een dergelijke situatie zijn er drie voor de hand liggende oplossingen:

Neem contact op met het servicecentrum - niet onze optie, aangezien de kinderwagen uit handen is gekocht, zij het in perfecte (uiterlijk) staat.
Nieuwe wielen kopen - vrij duur, terwijl ons beloofd was ze "over een week of iets later" te brengen. Over het algemeen ook geen optie.
Repareer het zelf.

De beslissing was genomen en daarom ging ik verder met het demonteren van de wielset:

Het wiel zelf hoefde niet te worden verwijderd - het viel er toch uit. Maar de bus, die vervangen of verstevigd moest worden, werd niet met een moer op de as bevestigd, maar met een borgring van het "starlock" -type - een vrij betrouwbaar apparaat, maar wispelturig.

Bij een poging om de ring te verwijderen, barstte deze onmiddellijk - ernstige slijtage aangetast. Het was niet mogelijk om een vergelijkbare te koop te vinden, dus ik moest experimenteren (daarover hieronder meer).
De constructie is gedemonteerd, waarna beide wielen eruit zijn gehaald en de cilindrische as en beide kunststof bussen zijn verwijderd.

Na het verwijderen van de ring, werd de structuur snel gedemonteerd

Omdat het niet mogelijk was om het wiel op de as te bevestigen zonder een borgring, moest overgegaan worden tot vervanging.

In plaats van een as met een diameter van 6 mm is ervoor gekozen om een lange bout met de bijbehorende diameter te monteren. De vervanging is als volgt gedaan:

Omdat er een iets langere bout was, heb ik een deel ervan afgezaagd met een metaalzaag. De vervanging voor de as is iets langer gemaakt om de bevestiging te vergemakkelijken.

Ik heb een paar ringen in beide wielen gestoken: hun diameter maakte het mogelijk om het hele systeem veilig in het conische kanaal te bevestigen.

Brede ringen voorkomen dat het wiel eraf valt

De structuur terugzetten

Ik heb het tweede wiel met ringen op de uitstekende as gezet en met een moer vastgezet.
Om te voorkomen dat de moer bij het verplaatsen losdraait, heb ik hem vastgezet met een grover en een borgmoer.

Draai de bevestigingen vast met een sleutel terwijl u de kop van de bout aan de andere kant vasthoudt. Daarna heb ik een paar druppels olie toegevoegd aan de opening tussen de wielkanalen en de ringen.

Proeven op zee waren succesvol!

De hele verbouwing, inclusief planning, kostte me niet meer dan 40 minuten. De beste aanbeveling voor deze methode is het feit dat de kinderwagen ongeveer een maand lang over zogenaamde wegen in onze stad rijdt en niet probeert af te brokkelen!

Het is onmogelijk om met een heel klein kind naar buiten te gaan voor dagelijkse wandelingen zonder kinderwagen.En voor mensen die zich niet zelfstandig kunnen verplaatsen, wordt zo'n voertuig de enige mogelijkheid om bepaalde plekken te bezoeken. Zo blijkt dat zowel kinder- als rolstoelen zeer intensief worden gebruikt. Uiteindelijk beginnen de mechanismen te verslijten en gaan ze snel kapot. De zwaksten in dit opzicht zijn de wielen, de rugleuning achter en het inklapsysteem.

Voordat u echter gaat zoeken waar u de kinderwagen kunt repareren, moet u proberen de reparatiewerkzaamheden zelf uit te voeren, vooral omdat er niet altijd veel gereedschap, veel tijd en speciale kennis voor nodig is. De meeste storingen zijn eenvoudig thuis op te lossen. Bovendien is de kennis van het repareren van een kinderwagen gewoon noodzakelijk voor inwoners van zeer kleine steden die geen gespecialiseerde werkplaatsen hebben. Het meest voorkomende probleem is een lek of leeggelopen wiel, dat meestal alle gevolgen van oneffen voetpaden en trottoirs opvangt.

Het is vermeldenswaard dat bandenproblemen het gemakkelijkst op te lossen zijn. Absoluut elke man die als kind een fiets had, weet hoe hij een rolstoelwiel moet repareren. Je kunt hem met lucht oppompen met een gewone fietspomp, als de band dan nog leegloopt, dan is het lek het makkelijkst op te sporen door de band in te smeren met zeepachtig schuim. Op het punt waar de lucht naar buiten komt, begint het te borrelen. Verder kan de "aangetaste" plaats worden afgedicht door een rubberen, vooraf ontvette, verwarmde pleister en lijm te maken. Op dezelfde manier wordt de prikplaats ontvet en opgewarmd, waarna ze aan elkaar plakken. De band kan na 24 uur weer worden gebruikt.

Veel andere onderdelen van de kinderwagen zijn ook gemakkelijk te repareren. Gebroken metalen elementen kunnen altijd worden gelast of vervangen door een buis met een geschikte diameter te kiezen. Als er een storing optreedt in een kunststof onderdeel, kunt u dit herstellen met epoxylijm en glasvezel, waarbij u voor de zekerheid meerdere lagen tegelijk aanbrengt. Dit alles wetende, kan de vraag hoe de rem op een rolstoel moet worden bevestigd, worden beantwoord met speciale problemen. Hiervoor moet het mechanisme worden verwijderd en gedemonteerd. In het geval van bevestiging op klinknagels, kunt u twee opties gebruiken: zoek en koop een speciale klinkhamer in de winkel, of bevestig het onderdeel met bouten door een doorgaand gat te boren. En dit alles is gemakkelijk met uw eigen handen te doen.

Vrienden gaven de kinderwagen na 3 kinderen, het gekrijs van de vrouw was gepast - zoals een gebruikte, je hoeft geen nieuwe en dure kinderwagen te kopen - zoals een stevige en kwaliteit kost 45t.r. - Ik dacht meteen dat ik meteen een vaz 2109 voor een kind kon kopen en haar door de tuin kon laten rijden zodat mijn moeder het niet zat zou worden om een kinderwagen te duwen))) ja ja zelfs van het Pools voor de prijs van gebruikte Lada))

Als gevolg hiervan besloot ik de kinderwagen volledig te demonteren en te kijken wat het is - kortom, ik reed ermee naar de APK naar mijn kamer)

Het resultaat van de kinderwagen is als nieuw, tijdverspilling voor plezier en 900r. op lagers, verf, aarde, zelftappende schroeven - restanten van reparaties.

Het adres: Reutovskaya-straat, 8, gebouw 3

Er is iets gebroken in de stortbak van het toilet - er wordt geen water opgevangen. U moet de nodige reserveonderdelen kopen (de leroy-merlin ligt op 10 minuten afstand) en deze vervangen. Tegelijkertijd is het noodzakelijk, omdat de tank moet worden gerepareerd.

Oleg M. Tvardovskogo straat, 25k1, ingang 1, Moskou, Rusland

Maak en installeer de torenspits op het dak van het huisje

Vladimir P. Moskou, Pervomayskoye-nederzetting, Fominskoye-dorp, Soglasie-1 cottage-nederzetting, Polevaya-straat

Het is noodzakelijk om het deurblad te installeren door middel van het schuurmechanisme (foto bijgevoegd). De mechanismen zijn aangeschaft.

Grachev B. Moskou, Vinokurov-straat, 7 / 5k1

Het is noodzakelijk om het oude zachte dak op de ingangsluifels te veranderen. Verwijder de oude en plaats een nieuwe in twee lagen, twee luifels, elk 8 m² M.

Timur S. Republiek Tatarstan, Kazan, Gorsovetskaya-straat

Het is noodzakelijk om de voorste hoeken van de leren stoel te strak aan te draaien, de kat deed zijn best!

De meest complete instructie over het repareren van een rem in de Chicco Urban kinderwagen. Volledige analyse van het volledige remmechanisme.

In deze video laat ik je zien hoe je de remmen er weer op krijgt en hoe je het krakende probleem in je kinderwagen oplost.

Een netwerk van kinderwagenreparatiewerkplaatsen in Moskou en St. Petersburg. Enkel referentienummer: 8 (800) 200-44-34.

Heeft iemand al een kinderwagen teruggestuurd onder garantie? De rem is kapot gegaan tijdens het lopen, er zit nog garantie op, we nemen hem nu terug, vertel eens, wat doen ze in zulke gevallen meestal? Zijn ze het aan het repareren? Je geld terugkrijgen? Wie geconfronteerd?

Wat is een rem op een wandeling?

Marine, rem op wielen in een kinderwagen)

alles is ter beoordeling van de winkel! kan zeggen "ze hebben het expres gebroken", en dan aandringen op een deskundig onderzoek

Natalya, nee, er is een normale man de eigenaar, dat zal hij niet zeggen. Ik vraag me alleen af: zal hij het repareren, de kinderwagen vervangen of het geld teruggeven?

Hoogstwaarschijnlijk zullen ze het geld teruggeven

Victoria, ze zal het zeker niet repareren. zal vervangen, als er iets is, of het geld terugbetalen. ook op uw verzoek

Natalya, verdomme, ik vond de kinderwagen zo leuk, we namen zo'n model en toen de laatste

Ik heb geen idee wat ik moet doen als het geld aan ons wordt teruggegeven en er zal geen kinderwagen zijn ((

Victoria, ze zullen nieuwe remmen voor je repareren of vervangen..

Victoria, je kunt waarschijnlijk dronken worden

Meestal worden ze gerepareerd op kosten van de winkel, als er geen noodzakelijk reserveonderdeel is, zullen ze het geld teruggeven

Victoria, op wielen, remmen, de garantie is niet van toepassing, dus als je frame gebarsten is, dan wel; maar nauwelijks...

Onze spaken op onze wielen barsten, onze wielen werden gewoon dezelfde dag vervangen.
Hoe bedoel je, werkt niet?

vraag of ruil voor dezelfde nieuwe of

we zijn teruggekeerd sinds Ik reed slecht en de wielen draaiden strak, ze waren op zoek naar een andere van hen, ze vonden het niet - ze zeiden dat we het geld dan zouden teruggeven; een kind zonder kinderwagen - het is onrealistisch - een kinderwagen is dringend nodig - vertel me - als ze het willen repareren of zoiets - het kind kan niet zonder kinderwagen zijn - geef een nieuwe of geef het geld terug -. op welk kind te rijden terwijl ze besluiten te repareren?.

Natalya, waar heb je dit gevonden? Onze garantie zegt dat het NIET werkt en de remmen zijn niet opgenomen in deze lijst

Victoria bevond zich zelf in een dergelijke situatie. U wordt ook verteld; het is gemakkelijker voor hen om een kapot onderdeel te vervangen dan om uw rijtuig te vervangen door een nieuw, na een defect koopt niemand het van hen

Natalya, we namen de kinderwagen, de verkoper zei dat ze nog geen dergelijke koffers hadden en dat de eigenaar zou komen en dan zou bellen en zeggen wat ze moesten doen.
En dat ze je niets met de rem hebben gedaan toen deze onder je garantie kapot ging?

Victoria, er is geen garantie voor kleine details.

Natalya, als je geïnteresseerd bent - we hebben vandaag gebeld en ze vertelden ons dat de rem zou worden gerepareerd - ze zouden het kapotte onderdeel)) zonder enig probleem vervangen.
Daarom, de volgende keer dat u uw rechten verdedigt, bent u waarschijnlijk misleid toen ze de rem niet voor u onder garantie wilden repareren en zeiden dat de garantie niet op hen van toepassing is.

vraagt ze hier.
alleen goed.
niet van roest.

en het kan worden geplaatst zonder te klinken.

[Bericht aangepast door gebruiker 08/03/2016 15:56]

er zijn er twee, maar ze zijn onderling verbonden door een staaf.

Het lijkt op niets. In het begin gingen ze niet naar het einde en maakten de wielen niet goed vast, toen vond ik en haalde een klein rubberen stuk speelgoed eruit dat de vorige eigenaren daar blijkbaar hadden geduwd zodat de rem zelf niet naar beneden zou gaan.

Ja, alleen deze houder, aan elke kant, in totaal slechts vier kleine flexibele plastic elementen fixeren deze hele structuur in extreme posities.

[Bericht aangepast door gebruiker 08/03/2016 23:33]

Iedereen weet dat een kinderwagen nodig is voor dagelijkse wandelingen in de frisse lucht met een klein kind. Het is vrij logisch dat de kinderwagen in een verhoogde modus wordt bediend, wat vaak leidt tot slijtage van mechanismen en storingen. Het uitvallen van een kinderwagen, zelfs voor meerdere dagen, kan een serieus probleem zijn voor jonge ouders.Daarom moet het voertuig onmiddellijk en zeer goed worden gerepareerd, als u hiervoor geen contact hoeft op te nemen met de kapitein, omdat veel van de storingen van kinderwagens kunnen eenvoudig met uw eigen handen worden verholpen... Bovendien is het belangrijk om aandacht te besteden aan enkele nuances bij het kiezen van een kinderwagen, en om de eenvoudige regels voor bediening en opslag van het mechanisme te volgen, zodat het voertuig van het kind langer meegaat zonder problemen te veroorzaken.

Een van de meest voorkomende storingen van kinderwagens zijn:

- falen van hun afschrijvingssysteem;

- schade aan wielophangingen, borgringen, assen;

- slijtage van wielbanden en verwijding van bussen (komt meestal voor bij het oppompen van de kamer, scheeftrekken van het draagframe van de wandelwagen, zeer langdurig gebruik);

- storingen van de veervouwmechanismen;

- schade aan de bevestiging van de vork, achterbalk, dwarsbalk;

- breuk van scharnieren en regelaars, mechanismen van tuimelaars;

- slijtage en slijtage van het vizier, schuimrubber, kunstleer op het handvat;

- breuk van bogen en ratels van het vizier;

- falen van remmen, lagers, kabels en bussen.

Als het vouwmechanisme kapot gaat, is de fabrikant waarschijnlijk de schuldige. Hoogwaardige modellen kinderwagens hebben een betrouwbaar ontwerp (ze kunnen tot 5 jaar worden gebruikt).

Een van de meest kwetsbare en breekbare elementen van een kinderwagen voor pasgeborenen is: handvat hoogteverstelling, omdat het de handgreep is die de zwaarste belasting draagt bij het besturen van een kindervoertuig. Scharnieren zijn het meest kapotte onderdeel van een kinderwagen... Dit geldt voor zowel goedkope als zeer dure mechanismen. De oorzaak van de storing kan een groot gewicht van het mechanisme zijn of te agressief gebruik (bijvoorbeeld een baby in een kinderwagen wiegen). De kwaliteit hangt in dit geval grotendeels af van de fabrikant en het model van de kinderwagen. Als het onderdeel is gemaakt van materialen van lage kwaliteit (bijvoorbeeld plastic van lage kwaliteit van het handvat zelf en schroeven), zijn problemen niet uitgesloten.

De situatie wordt verergerd tijdens het koude seizoen, omdat plastic door temperatuurverschillen, constante compressie en uitzetting kwetsbaarder kan worden. Daarom raden experts aan om de voorkeur te geven aan modellen zonder scharnieren en een kinderwagen te kiezen met eendelige handgreepbuizen.Als afstelling nodig is, is het beter om een kinderwagen te kiezen met de dikste scharnieren en is het wenselijk dat er metalen kussens op zitten. Kinderwagens met verschuifbare handgrepen hebben dergelijke problemen niet, maar aangezien de handgreepbuizen hol zijn, zal het uiterst problematisch zijn als ze buigen en aanpassen.

Wielbreuk

Bandenproblemen komen vaker voor, maar het oplossen ervan is veel eenvoudiger dan andere.

Defecten aan het wiel van de kinderwagen:

De kinderwagen leidt naar de zijkant

Soms komt het voor dat de kinderwagen naar de kant begint te "leiden". Er zijn verschillende redenen voor dit gedrag in een kindervoertuig. Het probleem kan optreden als gevolg van ongelijke luchtdruk in de wielen. Of het kan gebeuren dat de assen waarop de wielen zijn bevestigd niet evenwijdig aan elkaar zijn. Dit probleem kan worden geïdentificeerd door de afstand tussen de voor- en achterwielen aan elke kant van de kinderwagen te meten. Als de waarden verschillend zijn, zijn de assen niet parallel. Eigenaren van kinderwagens met vier wielen worden vaak gevonden met een dergelijk huwelijk.

Maar zelfs zo'n overlast kan in sommige gevallen zelf worden verholpen. Om te beginnen moet je de kinderwagen goed onderzoeken om erachter te komen welke van de assen (voor of achter) minder gelijkmatig is geplaatst ten opzichte van de kinderwagen.Aan de zijkant van de kinderwagen, waar de afstand tussen de wielen kleiner is, is het nodig om de schroef en moer los te draaien die de voorste paal verbinden met het frame waarop het mandgaas is gemonteerd (bijna elke kinderwagen heeft het). Daarna is het noodzakelijk om een dergelijke positie van de voorste veerpoot te vinden waarin de assen van de wielen evenwijdig worden (wanneer de afstanden tussen de voor- en achterwielen van de kinderwagen zowel aan de linker- als aan de rechterkant hetzelfde worden) . Markeer vervolgens de nieuwe positie van het gat in het rek ten opzichte van het frame en boor het in het frame. Daarna rest alleen nog de A-stijl en het frame in de nieuwe positie vast te zetten met de schroef en moer.

- het is noodzakelijk om de bussen en wielassen regelmatig te smeren en schoon te maken (dit verlengt hun levensduur aanzienlijk);

- bij kinderwagens met verschuifbare frames moet u na een wandeling de beweegbare buizen afvegen (anders gaan ze krassen en kunnen ze vastlopen door het vuil dat ertussen zit);

- gebruik de handgreep van de wandelwagen niet als hendel bij het overwinnen van obstakels, vooral niet als de handgreep verstelbaar is;

Video (klik om af te spelen).

Beoordeel het artikel:

Cijfer 3.2 wie heeft gestemd: 85