In detail: doe-het-zelf reparatie van een vaz 2110 brandstofpompinjector van een echte meester voor de site my.housecope.com.
In de "top tien", zoals in andere auto's, waar energiecentrales voor brandstof zijn geïnstalleerd, dient de brandstofpomp als een element dat brandstof in het "brandstoftankmotor" -schema pompt. Het levert benzine aan de doseercomponent, waarvan de functie, afhankelijk van het apparaat van het brandstofcomplex, wordt gespeeld door een carburateur of een injector in het systeem van injectiemotoren.
In auto's met verschillende soorten brandstoftoevoer gebruiken ze een elektrische brandstofpompinjector of een mechanische brandstofpomp bij aanpassingen aan de carburateur. Daarom moet u, om een benzinepomp te kopen, weten welk type benzine-eenheden zijn geïnstalleerd en gebruikt in een auto waarvoor reparatie van het brandstofsysteem nodig is.
Het kopen van VAZ 2110-benzinepompen, waarvan de prijs betaalbaar is voor de meeste van onze automobilisten, moet in de fabriek worden gemaakt. Natuurlijk is dit onderdeel voor een injectiemotor structureel ingewikkelder en kost het meer, maar de prijslimieten zijn zeer redelijk en toegestaan binnen hun grenzen. Bovendien is de brandstofpompinjector, waarvan de prijs hoger is dan die van de analoog op de carburateurmotor, technologisch ingewikkelder en heeft een aantal belangrijke voordelen.
Productschema voor injectiemotoren:
Mechanische producten worden gebruikt in auto's met een carburateurbrandstofsysteem, waar brandstof onder lage druk wordt getransporteerd, en elektrische benzinepompen in voertuigen met brandstofinjectieapparatuur, waar benzine onder hoge druk wordt aangevoerd.
1. Brandstofpomp bij voertuigen uitgerust met een carburateur als doseerinrichting. De aandrijfhendel (duwer) heeft constante wrijving, maar de verschuiving van het membraan naar het lagere vlak vindt alleen plaats wanneer het nodig is om de productkamer met brandstof te vullen. De terugstelveer beweegt het membraan naar de bovenste positie en levert zo brandstof aan de doseerunit. De samenstelling van de mechanische brandstofpomp:
Video (klik om af te spelen).
Brandstofvulkamer;
Inlaat- en uitlaatkleppen;
Membraan afdichting;
Veerretour actie;
Duw (aandrijfhendel);
camera;
Nokkenas.
2. Elektrische brandstofpomp voor injectieauto's. Zo'n apparaat is in principe vergelijkbaar met het mechanische prototype: de kern wordt in een elektromagnetische klep getrokken totdat de contactgroep opent, waardoor de stroom van elektrische stroom wordt geblokkeerd. De samenstelling van dit product:
Brandstofvulkamer;
Inlaat- en uitlaatkleppen;
Membraan afdichting;
Veerretour actie;
Elektromagnetische klep;
Brandstofpomp gaas;
Kern;
Contactgroep.
We informeren beginners waar de VAZ 2110-brandstofpomp zich bevindt: deze moet worden gezocht onder het achterbankkussen van de auto.
Symptomen van defecte unit:
een metaalachtig gehuil of een verhoogd geluid tijdens de werking ervan wordt op het gehoor bepaald;
het product pompt geen brandstof of contacten werken niet;
het vermogen van de aandrijfeenheid wordt sterk verminderd.
Allereerst controleren we de druk van de brandstofpomp "tientallen" in het gemeenschappelijke brandstofsysteem door de manometer op de fitting aan te sluiten. Wanneer de druk in het product meer dan 3,3 kgf / cm2 is, wordt duidelijk dat de storing een defect is in de drukregelaar, die moet worden vervangen. Als de manometerstanden lager zijn dan 2,8 kgf/cm2, moet het brandstoffilter van de benzinepomp worden vervangen, waardoor een defect is ontstaan. Als de auto het blijft begeven, is het raadzaam om het brandstofblok te demonteren en het brandstoffiltergaas te reinigen.
In andere gevallen wordt de brandstofpomp VAZ 2110 injector vervangen, omdat:reparatie van het product gaf geen positieve resultaten. Bij het controleren van dit elektrische apparaat is het ook vereist om het brandstofpomprelais te testen, dat vatbaar is voor elementair "kleven". Het is niet overbodig om de zekering van het apparaat te controleren, deze kan ook doorslaan en moet worden vervangen.
Een dergelijke vervanging wordt uitgevoerd in de volgende gevallen:
storing of onjuiste aflezingen van de brandstofsensor;
zwak doorvoereffect of defect in het brandstofinlaatrooster;
storing van de elektrische benzinepomp.
Van het gereedschap heb je een schroevendraaier en een "10" dopsleutel met een knop nodig.
Verlaag de druk in het brandstoftoevoersysteem.
Koppel achtereenvolgens 2 slangen los met behulp van de vergrendeling voor de brandstoftoevoerslangen.
Het loskoppelen dient langzaam te gebeuren, zonder het gebruik van onnodig geweld, zodat de verbindingen van het brandstofblok intact blijven.
Draai 8 moeren rond de omtrek van de drukring los en verwijder deze.
Aan een van de moeren is een draad met negatieve polariteit bevestigd, deze moet voorzichtig worden verwijderd.
We halen de elektrische pompeenheid uit de brandstoftank en kantelen deze een beetje, voor de veiligheid van de hendel van de brandstofniveau-indicatorsensor, anders geeft deze onjuiste parameters.
Verwijder de rubberen afdichtring van het brandstofblok. Als de eigenschappen verloren gaan, moet het product worden vervangen.
Installeer het product in omgekeerde volgorde.
Belangrijk: tijdens de montage moet de montagepijl op het deksel van de elektrische pomp naar de achtersteven van de auto wijzen!
Belangrijk: laat u bij het installeren van de brandstofslangen leiden door de richting van de brandstoftoevoer aangegeven door de pijlen!
Veel mensen vragen, waar is het VAZ 2110 brandstofpomprelais? We leggen uit dat dit elektronische apparaat zich in een speciale uitsparing aan de zijkant van de voorpassagier op de vloer bevindt. Het is noodzakelijk om de plastic kap los te schroeven, er zullen 3 relais zijn. Dichter bij de motorkap is het onderdeel dat u zoekt.
Een ongeplande vervanging van een mechanisch apparaat vindt plaats in de volgende volgorde:
We demonteren het luchtfilter.
We verwijderen de brandstoftoevoerleiding naar de brandstofpomp.
Eerst ontspannen we het aandraaien van de klem.
Verwijder de brandstoftoevoerleiding naar de carburateur.
Schroef de bevestigingen van het product los.
Installatie is in omgekeerde volgorde. Vergeet tegelijkertijd niet naar de producten te kijken met pijlen die de richting van de brandstofstroom naar de carburateur aangeven.
De vraag wordt vaak gesteld, hoe de VAZ 2110-eenheid in werking te controleren? Draai hiervoor de schroeven op het deksel vast met de pomphendel ingedrukt en test de acceleratiepomp van de carburateur.
Welkom! Benzinepomp - het wordt ook wel een brandstofpomp genoemd, maar het meest sleutelwoord in deze termen is natuurlijk een pomp, dankzij deze eenheid wordt benzine die onder druk in de gastank van een auto zit, aan de automotor geleverd , en het wordt al aangedreven door deze benzine die werkt, daarom is dit onderdeel erg belangrijk wanneer de motor draait en als het uitvalt, kan de auto helemaal stoppen met starten, of hij zal starten, maar hij verliest al zijn gasrespons en vermogen en dus zal het slecht worden versneld en meer benzine verbruiken, en waarom zal het in dit geval meer benzine verbruiken, vraag je je af? Uitleggen! Bij een defecte pomp wordt benzine onder verschillende drukken aan de motor geleverd (meestal is het minder dan het zou moeten zijn, maar het zou ongeveer 3,8-4,0 kgf / cm2 moeten zijn.), Dus de auto begint slecht te rijden en in dit opzicht , je moet constant gas geven, en dus blijkt dat hoe harder je op het gas drukt (en het is niet gemakkelijk om te drukken, omdat de auto niet weggaat), hoe meer benzine in de tank wordt verbruikt.
Opmerking! Om de pomp te repareren, heb je gereedschap nodig, namelijk: je hebt een schroevendraaier en sleutels nodig (hun set), daarnaast raden we aan om een dunne tang in voorraad te houden (maar je kunt zonder, maar het is handiger met hen)!
Overzicht:
Waar zit de brandstofpomp? Vaak hebben we in andere artikelen een antwoord op deze vraag gegeven, maar het klinkt als volgt: "Op alle voorwielaangedreven injectieauto's die bij VAZ worden geproduceerd, zit deze pomp op één plek, namelijk in de gastank van de auto, en de benzinetank bevindt zich op dit moment in het laagste deel onder het kussen van de achterbank, en daarom moet je, als je deze pomp wilt zien, eerst het kussen van de achterbank verwijderen (zoals weergegeven in de onderstaande foto) " en daarna zie je een tapijt met een fabrieks vierkante snede, je moet het met de hand verwijderen en je ziet een metalen deksel dat de benzinepomp afsluit en beschermt tegen vuil (deze hoes op de foto is al verwijderd), je zult dit deksel moeten verwijderen en daarna kun je de benzinepomp zelf zien en de brandstofleidingen die erop zijn aangesloten (je kunt deze foto op de onderstaande foto zien).
Wanneer moet je een benzinepomp repareren? Laten we eerst beginnen met het feit dat deze pomp ook een brandstofniveausensor en een filter bevat (de pomp heeft inderdaad een filter en er is ook een apart brandstoffilter, maar het is al apart van de pomp geïnstalleerd), dit filter wordt ook wel een gaas genoemd als het vuil wordt (het wordt vuil van slechte benzine waar vuil in zit), de auto begint slechter te rijden en er verschijnen storingen, hoe zit het met de brandstofniveausensor die je vraagt?
Ook hier is alles heel gewoon, als het faalt, begint het brandstofniveau eerst de pijl op het instrumentenpaneel verkeerd weer te geven, het kan ook over het algemeen naar de bodem zakken (hoewel er benzine in de tank zit) en daar liggen totdat je de sensor zelf verandert ...
Laten we tot slot zeggen over de pomp zelf (in het algemeen zou het juister zijn om het artikel te noemen: "De brandstofpompmodule vervangen", omdat alles wat we hier zullen overwegen allemaal een module is, en de pomp zelf ook staat apart in deze module, van de sensor en van dit rooster), als het uitvalt, zal de auto ook slechter gaan rijden, de druk in het stroomvoorzieningssysteem zal dalen (Brandstof wordt langzamer aan de motor toegevoerd), je kan ook dips ervaren tijdens acceleratie en zelfs spiertrekkingen.
Opmerking! Voordat u met zekerheid zegt dat het de pomp is die onbruikbaar is geworden, kunt u controleren of uw brandstoffilter vuil is en niet de pomp, maar het filter zelf moet worden vervangen, of door vuile sproeiers in principe toch symptomen kunnen zijn, zodat met een grotere kans op zondigen aan de pomp, eerst de druk in het stroomsysteem wordt gecontroleerd en ten slotte, dankzij deze controle, u de storing kunt identificeren! (U kunt leren hoe u de druk kunt controleren in een artikel genaamd: "De druk in de brandstofrail controleren bij een VAZ"
demontage: 1) Voordat u verder gaat met demontage, moet u respectievelijk de pomp zelf verwijderen, hiervoor hebt u sleutels en één schroevendraaier nodig, voor meer gedetailleerde instructies over het verwijderen van deze pomp, zie het artikel: "De brandstofpomp op VAZ vervangen auto's"!
Opmerking! Vergeet niet in de tank van de auto te kijken als je de pomp verwijdert, helemaal onderaan zit een opbergglas, je kunt het nog steeds zien op de grote foto hieronder, het komt soms los van de pompmodule en blijft in de tank, dus het moet daar worden verwijderd en op zijn plaats op de pomp worden geïnstalleerd (hij wordt vastgehouden door de clips), maar je gaat de pomp demonteren zodat je hem niet hoeft te installeren, en als hij blijft erop, trek hem dan naar beneden, koppel hem los en verwijder hem daardoor!
2) Nu de pomp is verwijderd, neemt u de schroevendraaier opnieuw in uw hand en gebruikt u deze om de twee schroeven aan de zijkant los te draaien (aangegeven door de pijlen in de onderstaande foto) waarmee de brandstofniveausensor aan de pompmodule is bevestigd, nadat u deze hebt losgedraaid is het mogelijk om de sensor uit de module te verwijderen en opzij te leggen.(Aan het uiteinde van de sensor zit een vlotter, die zie je op de kleine foto hieronder, dus kijk eens naar deze vlotter, deze moet heel zijn en niet verslijten, anders zit er bijvoorbeeld een gaatje in het is, dan is deze sensor niet meer correct om het brandstofniveau aan te geven en moet u deze vervangen door een nieuwe)
Opmerking! En vervorm ook de sensor zelf niet en wees voorzichtig met de stuwkracht die de vlotter vasthoudt, want als deze breekt, wordt de brandstof ook niet weergegeven en wanneer deze wordt gebogen, wordt het brandstofniveau onjuist weergegeven, dus wees voorzichtig met de voeler!
3) Zoek vervolgens twee draadkussens (beide zijn aangegeven met pijlen), een van deze pads is verbonden met de beugel en de andere met de pomp zelf (liever, met de elektromotor) en koppel beide pads los, ze zijn vastgehouden door de klemmen die erop aanwezig zijn, dus voordat je er met alle kracht aan trekt, kijk naar hun clips en knijp ze in en koppel daarbij beide pads los zodat ze de demontage niet hinderen.
4) Begin vervolgens met het verwijderen van het gaas van de brandstofpomp (dit is hetzelfde filter dat hierboven werd besproken), wrik het hiervoor los met een schroevendraaier zoals weergegeven in de onderstaande foto, en nadat het een beetje naar beneden is bewogen, legt u de schroevendraaier opzij en ontkoppel het voorzichtig met uw hand, wanneer het is losgekoppeld, gebruik een schroevendraaier om de borgring die erin zit te verwijderen (aangegeven door de rode pijl) en maak het recht wanneer het wordt verwijderd en plaats het op zijn plaats.
5) Vervolgens moet u de behuizing verwijderen waarbinnen de elektromotor van de pomp zelf zit (de behuizing is zwart gemaakt, zie onderstaande foto), hiervoor drukt u de behuizing met de hand naar beneden (de veren voorkomen druk, maar overwin de kracht van deze veren, druk nog steeds op de behuizing) en verwijder de splitpen waarmee de pomp is bevestigd en verwijder daarmee de behuizing met de elektromotor.
6) Draai vervolgens de twee schroeven los (aangegeven door de pijlen in de eerste foto) waarmee het deksel is bevestigd en verwijder deze vervolgens (zie foto 2), wanneer het deksel is verwijderd, verwijder dan de rubberen doorvoer erachter (zie foto 3) en zo verwijder na deze handelingen de elektromotor van de brandstofpomp zelf uit de behuizing (zie foto 4) en vervang deze door een nieuwe als deze plotseling onbruikbaar wordt.
Opmerking! Binnen in de behuizing waar de elektromotor van de brandstofpomp zit, verwijder ook de rubberen bus met je handen, mocht je hier vervorming op constateren, bijvoorbeeld barsten, breuken, vervang dan deze bus door een nieuwe!
Bijeenkomst: Alle onderdelen worden op dezelfde manier gemonteerd als ze worden gedemonteerd, maar alleen in de omgekeerde volgorde van verwijdering.
Belangrijk! Op auto's van de tiende familie werden verschillende motoren gebruikt, variërend van respectievelijk 8 kleppen carburateur en eindigend met 16 kleppen injectie 21124, en de benzinepompen op al deze motoren waren anders, dit artikel is bijvoorbeeld geschreven over het repareren van een pomp op auto's met een motor met 8 kleppen (injector), als u een artikel wilt bestuderen over het repareren van deze pomp op auto's met 16 kleppen, lees dan in dit geval "dit artikel", en als u een carburateurmotor heeft, dan zult u moet een artikel lezen met de titel: "Reparatie van een benzinepomp op een VAZ 2108 "(Let niet speciaal op het merk van de auto, omdat de carburateurmotor in auto's van de VAZ 2110-familie uit de acht is geïnstalleerd)
Extra videoclip: Bestudeer daarnaast twee interessante video's net hieronder, waarin de demontage van de pomp niet bijzonder wordt getoond, maar het legt uit hoe het kan worden gecontroleerd (of het werkt of niet), en je zult ook veel nuttige tips voor jezelf vinden in deze videos. (In onderstaande video wordt een VAZ 2109 auto gebruikt, maar daar let je ook niet op, omdat de 8-kleps injectiemotoren ook op dezelfde negens en tientallen werden geïnstalleerd)
Opmerking! Als je het gaas (het filter kan worden gezegd) bij de benzinepomp wilt vervangen, maar je weet niet hoe je het moet verwijderen, bekijk dan in dit geval de rol hieronder:
