Zelf reparatie Toyota Surf 130

Patsak (16.07.2007 - 12:07) schreef:

erg luid, vooral als er een muur rechts of links is! Ik reed in andere auto's met een KZ-motor die zoiets huilde!

bordelus (07.16.2007 - 12:43) schreef:

Yuran (07.16.2007 - 12:49 pm) schreef:

bordelus (07.16.2007 - 15:33) schreef:

bordelus (17.07.2007 - 09:11) schreef:

Waar heb je dat bloemblaadje vandaan, broer? iedereen is aan het jammen en dan branden de bloemblaadjes met iets, waar is de connectie, leg uit, misschien ben ik het alfabet vergeten?
De USR is niet verbonden met de turbine, het feit dat de USR na 120 duizend km een ​​bewezen feit begint te schaden. of vervanging van de gehele USR of een stekker.

bordelus (17.07.2007 - 09:11) schreef:

Max is een interessant feit voor je, ik heb je geluid gesimuleerd, hoewel niet zo luid, maar het was op 2500, en het was tijdens het accelereren, maar de motor huilde ook

na het installeren van de druksensor besloot de turbine een ritje te maken, pompte 0,65 bar, gooide de slang van de bypass en gaf het gas de motor brulde zoals die van jou, de druk die naar 1,2 ging, verkrachtte de turbine niet verder.
Kun je de bypass niet blokkeren of niet openen!!
op basis hiervan besloot ik mezelf een mechanische of elektronische boostcontroller te geven om het vermogen van de motor tijdelijk te vergroten.

PATSAK (07.24.2007 - 16:24) schreef:

xStudentx 24 augustus 2007 - 15:13

Hallo Surfers! Er zijn een heleboel vragen, zo niet moeilijk om de lamer te helpen:
Exclusief geïnteresseerd in een nieuwe carrosserie, 1KZ - 3L
1. Surf '96, lichaam 130?
2. Surf 96 wordt, in tegenstelling tot de vorige, al geleverd met Parttime, dus kun je met een constante 4WD rijden?
3. Skoko en welke modi zijn er op de razdatka? En welke chips zijn er nog meer?
4. Wat is de maximale rubber mono te leveren zonder lift?
5. 3L 1 KZ gaan allemaal met een neusgat, zoals ik zag, turbo 1 KZ zonder neusgat, of vergis ik me?
6. Iedereen scheldt de bestuurder stomme landing, zoals ongemakkelijk zitten?
7. Hoe is de doorlaatbaarheid beter dan die van de Pajero? (ik weet van tevoren wat je gaat antwoorden)
8. Wat zijn de meest voorkomende ziekten en hoeveel confrontaties op Surfs?
9. Is er fabrieksbrandstofverwarming?
Bij voorbaat bedankt.

p.s 20 pagina's gelezen, kon het niet laten, besloot dit te vragen, dus niet sturen naar

xStudentx (08.24.2007 - 15:13) schreef:

xStudentx 24 augustus 2007 - 17:07

Gleb (08.24.2007 - 16:53) schreef:

3L en 1KZ zijn verschillende motoren, je zult 3L niet vinden en je hebt het ook niet nodig!

En dus heb je alles verprutst wat je kon!

xStudentx (08.24.2007 - 15:13) schreef:

Hallo Surfers! Er zijn een heleboel vragen, zo niet moeilijk om de lamer te helpen:
Exclusief geïnteresseerd in een nieuwe carrosserie, 1KZ - 3L
1. Surf '96, lichaam 130?
2. Surf 96 wordt, in tegenstelling tot de vorige, al geleverd met Parttime, dus kun je met een constante 4WD rijden?
3. Skoko en welke modi zijn er op de razdatka? En welke chips zijn er nog meer?
4. Wat is de maximale rubber mono te leveren zonder lift?
5. 3L 1 KZ gaan allemaal met een neusgat, zoals ik zag, turbo 1 KZ zonder neusgat, of vergis ik me?
6. Iedereen scheldt de bestuurder stomme landing, zoals ongemakkelijk zitten?
7. Hoe is de doorlaatbaarheid beter dan die van de Pajero? (ik weet van tevoren wat je gaat antwoorden)
8. Wat zijn de meest voorkomende ziekten en hoeveel confrontaties op Surfs?
9. Is er fabrieksbrandstofverwarming?
Bij voorbaat bedankt.

p.s 20 pagina's gelezen, kon het niet laten, besloot dit te vragen, dus niet sturen naar

xStudentx 25 augustus 2007 - 12:30

Mikle (08.24.2007 - 17:21) schreef:

3L en 1KZ zijn verschillende motoren, je zult 3L niet vinden en je hebt het ook niet nodig!

En dus heb je alles verprutst wat je kon!

Zijn er geen Surfs met een 3 liter 1 KZ dieselmotor met turbine?
En dit is:

Nou, ik had het mis, daarom besloot ik het je te vragen, omdat ik Surfs bijna niet begrijp

Mensen:
Surf92, body 130, motor 2L-TE - bedekt, je kunt zeggen (je hebt een zuiger, ringen, voeringen en mogelijk een krukasboring nodig, in het algemeen revisie)
Wie zal zeggen, is het beter om te repareren of een nieuwe te nemen? Wat is voordeliger?
En hoeveel gaan beide kosten?
En ook waar?

Goedenmiddag!
Tijdens de operatie zijn er nog een paar vragen gerezen.
Surf 130, 1KZ, automaat.
1. Om de een of andere reden valt het gloeibougierelais erg snel uit. In feite brandt het letterlijk 1 seconde op het paneel en gaat dan uit. Ik kan niet achterhalen waarom. Warmen kaarsen eigenlijk zo snel op?
2. Bij het aanzetten van de terugschakeling van 1 naar 2 versnellingen aangedraaid. Is dat voor iedereen zo?
3. Bij actief rijden is een lichte schok voelbaar bij het schakelen van de 1e naar de 2e versnelling.Met een vlotte start en stille acceleratie is dit niet het geval. Boxfunctie of kussenslijtage?
4. Op XX trilt de hand-out hendel. Wat is hiervan de reden?

1. Bij mij gaat het ook snel uit. In de winter zag ik 's ochtends verschillende keren, meestal 3-4 seconden in brand.
2. Als je de razdatka hebt ingeschakeld, is het goed. Zelfs een lichte ruk is mogelijk.
3. Ververs de olie in de automaat door de bak te spoelen en het filter te spoelen/vervangen. Ik begon ook met een lichte duw, daarna (na 1,5-2 maanden) werd het meer merkbaar.
4. Zelfs op een maïs uit 2006 uit 100 trilt deze giek op XX. Ook op Pradikah zag ik trillingen. Dus dat is oké. Het is veel verschrikkelijker als je op heel los zand loopt en er is niet genoeg kracht, de auto begint te schokken en deze ongelukkige hendel springt onder elke dergelijke schok.

Ik zag op Bayan een vliegenmepper voor 130 lichaam voor 8000 tenge. Is dit kleinigheidje het geld waard. Als iemand heeft gezien waar het goedkoper is om te delen.

rom_kor
in Almaty Telefoons: + 7 (3272) 37-06-37 + 7 (3272) 37-15-61

Almaty, Duyenov st., 25 (hoek van Rozybakiev st.)

rom_kor
in Almaty Telefoons: + 7 (3272) 37-06-37 + 7 (3272) 37-15-61

Almaty, Duyenov st., 25 (hoek van Rozybakiev st.)

Dank u. Ik kom morgen praten. Misschien zeggen ze iets slims.
Eén ding is slecht. Lenzen werken niet voor mij omdat ik niet mijn hele gezicht vanaf het begin wil doen.
En dus ja, ik kreeg de zak bijna gratis.
Bericht is bewerktrom_kor op: 25-05-2006, 18:20:34

Jongens waar je olie kunt markeren in een doos met filtervervanging en doorspoelen op 130 body. En dan waar ik niet overal roep doorspoelen zonder te verwijderen met behulp van een super duper apparaat.

Ik ben overgestapt op Shell (bij Tulpar) en op Elf (Cosm.-Botanical).
Zowel hier als daar wisselen ze met een speciaal apparaat (100% vervanging) met voorafgaande verwijdering van de pallet en doorspoelen van het filter.
De prijs ligt in de buurt van 20-25 duizend tenge.

Jongens waar je olie kunt markeren in een doos met filtervervanging en doorspoelen op 130 body. En dan waar ik niet overal roep doorspoelen zonder te verwijderen met behulp van een super duper apparaat.

Ik ben overgestapt op Shell (bij Tulpar) en op Elf (Cosm.-Botanical).
Zowel hier als daar wisselen ze met een speciaal apparaat (100% vervanging) met voorafgaande verwijdering van de pallet en doorspoelen van het filter.
De prijs ligt in de buurt van 20-25 duizend tenge.

nam Bayan 8 liter ESSO semisynthetics 10W40 plus een filter, voor slechts 10 duizend
gratis vervanging:
op tol bi, tussen Mate zalki en Saina
Ryskulova-Suyubaya (brug)
Furmanova, tussen Abay en Satraev
Rokhybakiev, tussen Utepova en Kikhtenko

hartelijk bedankt
maar dit is een dialoog van begin 2005

Toyota Diesel start niet TOYOTA DISEL Solenoid Bypass Valve

POMPEN INPUTS OP SURF, MOTOR 2LTE