In detail: doe-het-zelf ssangyong injectiepompreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Goedendag iedereen. Vertel me wie weet of de injectiepomp meteen dood kan gaan en dat is het dan?
Verdomme, mensen, is het mogelijk dat niemand het weet? Nou, je kunt tenminste op de een of andere manier controleren zonder uit de auto te stappen, leeft het of niet?
je kunt - je moet het starten - als het werkt, dan leeft het
7 jaar in SY-dienst - 2 dode pompen.
Over het algemeen zondig ik op hem, omdat er soms iets in de brandstof klemt (bevriest). Soms, op een opgewarmde verbrandingsmotor na het stoppen, is er geen start, gewoon heel snel aan de starter draaien en dat is alles. Wacht even en begin met een halve slag. IMV heeft vorig jaar het gaas schoongemaakt, er zat roest op. Verlaging dan gewenst, maar kon niet losschroeven. Hoe groot is de zeshoek en in welke richting moet je draaien?
de gebruikelijke draad erop - vandaag was het regelrecht))))
Ja bedankt. Reeds gedemonteerd en gemonteerd. Zeskantkop 8.
Heb het nagekeken. Slijtage is niet kritisch, het beweegt vrij. Hoogstwaarschijnlijk hangt het mondstuk, ik weet welke. Ze giet 4,5 en de rest van 2. De kleppen zijn een jaar geleden tegelijk vervangen. Ze kreeg gewoon veel toen ik het eruit haalde. Binnenkort zal de kracht komen, ik zal het aantrekken, we zullen zien.
er is nog een voorraad onder de lente
Ik heb vandaag zo'n pomp gestript - ik vond hem op een stortplaats)))
Bericht is bewerktMigmag80: 14 november 2015 - 08:58
Bij het vervangen van de overhevelende brandstofleiding van de injectorretourleiding brak de op de foto getoonde adapter af. Hogedruk brandstofpomp kopen vanwege een stuk plastic? Ik vond het niet op de diagrammen met een apart onderdeel. SOS (((((((((((
Bericht is gewijzigd door Oleg03:03 december 2015 - 03:52
het is eng om daar te klimmen in de zomer als alles vurig is, maar bij koud weer? als alles kristal-poxipol koud lassen, er een gat is of gewoon afgebroken, een stuk fijn gaas en de brander kan worden verbrand
Video (klik om af te spelen).
het is eng om daar te klimmen in de zomer als alles vurig is, maar bij koud weer? als alles kristal-poxipol koud lassen, er een gat is of gewoon afgebroken, een stuk fijn gaas en de brander kan worden verbrand
Op de foto is niet de zuiger te zien, die samen met de op de foto zichtbare groene strook in de hogedruk brandstofpomp loopt. Dus - er zit een gat in en het laat de dieselbrandstof door. Ik trek het echter met moeite uit deze rommel. Domme vraag - kan het worden gesmeerd voor installatie? Of werkt diesel als smeermiddel daarvoor? Toen hij aan het fotograferen was, leek hij heel vrij te lopen. Smeren of niet?
Goeie dag iedereen. Ik heb een probleem met het hogedrukventiel (hogedrukpompventiel 6650750001). Het origineel is onvoldoende. Ergens zag ik het nummer van een analoog op het forum, keek op internet - de prijs is ongeveer 5t.r. (in plaats van 20t.r. voor het origineel), maar nu heb ik alles doorzocht en kan het niet vinden, vertel het me, pliz, onderdeelcode
Goedenmiddag. Na het vertrek van één mondstuk gaf de service de reden: "de injectiepomp drijft de spaanders aan". Kunt u mij vertellen of u dit met uw eigen handen kunt controleren en heeft het zin om de injectiepomp te repareren? Of een nieuwe kopen (de prijs is pijnlijk bijtend)?
Waarschuwing voor het herhalen van een onderwerp. Gebruik zoeken.
Bericht is aangepast door Oleg03: 14 juni 2016 - 04:02
Giet het bezinksel van het filter af in een schone transparante pot.. Kijk naar het licht, plaats een magneet in het uitgelekte solarium.. als er chips zijn, blijft het eraan plakken met een bontjas.
Als je je eigen brandstoffilter niet hebt geïnstalleerd, dan misschien, maar dat zou niet moeten. En over de magneet is ook waar.
Je giet het uit het filter in een pot, draait het vervolgens los en kijkt naar de glans. Ook als er een mute injectiepomp is voor vervanging en injectorkleppen voor vervanging. Spoel alles na vervanging en veel succes.
Als de verstuiver nieuw is (500 km kilometerstand), wordt dan ook de klep vervangen?
Om de injectiepomp te demonteren, is het allereerst noodzakelijk om de aandrijfriem en automatische riemspanner te verwijderen, evenals twee aangrenzende poelies - de poelie van de waterpomp en ventilator.
Voer daarna de volgende handelingen uit;
2.Zet de krukaspoelie op de OT-markering, via de olievulopening in het nokkenasdeksel, controleer of de as ook in de juiste positie staat (bij de markering);
3. Verwijder aan de zijkant van de motor (tegenover de TEVD) de beugel van de vacuümmodulator, ontkoppel alle brandstofleidingen en elektrische aansluitingen;
4. Door de krukaspoelie met de klok mee te draaien, installeert u het tandwiel van de injectiepomp zodanig dat de gaten zich boven de bouten bevinden;
5. Draai de montagemoer van het tandwiel los;
6. Draai alle bouten om de beurt los en verwijder de pomp.
De injectiepomp wordt in omgekeerde volgorde gemonteerd. In dit geval is het erg belangrijk om te controleren of de moer op het tandwiel is aangedraaid - na het vastdraaien moet u er lichtjes op kloppen met een hamer en, indien nodig, opnieuw aandraaien.
15 min van metro Domodedovskaya
Gratis consultatie 24 uur, zeven dagen per week:
Reparatie van brandstofsystemen van personenauto's van alle merken:
De meeste Koreaanse Ssang Yong-voertuigen zijn krachtige dieselaangedreven voertuigen. De geschiedenis van het merk begon in 1954, de fabrikant begon zijn activiteit met de introductie van professionele, gespecialiseerde voertuigen (brandweerlieden, vrachtwagens, enz.). In 1967 kwam de eerste auto met een dieselmotor voor persoonlijk gebruik uit, en diesel Ssang Yong bereikte Rusland pas eind jaren 80. Wat vooral de fans van de Koreaanse auto-industrie leuk vond - de maximale stabiliteit van auto's bij verschillende temperatuurindicatoren. Desalniettemin hebben alle componenten de neiging om te verslijten, vooral in huishoudelijke bedrijfsomstandigheden.
De belangrijkste taak van de hogedrukbrandstofpomp (injectiepomp) op de Ssang Yong is het leveren van brandstof aan de injectoren. Het proces wordt uitgevoerd onder hoge druk (niet minder dan 650 bar), op voorwaarde dat de brandstoftemperatuur niet hoger is dan 96 graden Celsius, anders werkt de motor niet. Uniforme injecties moeten op een bepaald moment onder een bepaalde hoek plaatsvinden. De hellingshoek kan worden gecontroleerd - aangepast door een dynamische methode met behulp van speciaal gereedschap.
Langdurige ervaring van brandstofarbeiders
Dure aanbiedingen uitrusting voor de reparatie van brandstofsystemen (brandstofinjectiesproeiers)
De meeste autobezitters zijn van toepassing kom naar ons met een probleem dat niet is waren in staat om andere diensten van algemene specialisatie op te lossen.
6 op de 10 klanten komen over ons te weten op aanraden van hun vrienden.
Wij bieden gratis toegang tot de reparatieruimte. Wij bieden maximale transparantie en vertrouwen.
Nieuwe originele pompen worden geproduceerd door merken als Bosch, Delphi en enkele anderen. Common Rail-injectiepompen worden meestal op auto's geïnstalleerd.
Als u een Ssang Yong-auto heeft, kunt u een storing in het brandstofsysteem herkennen aan verschillende tekens:
verhoogd brandstofverbruik;
de motor werkt niet of draait, maar niet op vol vermogen;
er komt zwarte rook uit de uitlaatpijp (de motor "rookt");
witte of blauwachtige rook wordt uitgestoten (vooral bij koude start).
De redenen voor deze werking van de auto kunnen verschillend zijn. In de meeste gevallen ligt het probleem in het gebruik van brandstof van lage kwaliteit, die kan worden "verdund" met verschillende vreemde stoffen (water, kerosine, benzine, enz.). Hierdoor neemt de viscositeit van het eindproduct af, waardoor de hogedruk brandstofpomp en injectoren "lijden".
Bij het repareren van Ssang Yong-auto's is het altijd beter om contact op te nemen met specialisten, vooral als er een vermoeden bestaat van een storing in de injectiepomp en injectoren. De nauwkeurigheid en professionaliteit van de meester is in dit geval essentieel. Een ervaren specialist kan adviseren over de meest winstgevende oplossingen voor autorestauratie, zodat het budget zo betaalbaar mogelijk is voor de autobezitter. Anderzijds is het mogelijk dat de oorzaak van de storingen in andere delen van de auto ligt.
Daarom biedt AutoDiesel in Misailovo aan om onmiddellijk telefonisch contact op te nemen met een brandstofleverancier: +7 (495) 120-30-22.
Indien nodig, op basis van de resultaten van het overleg, zal de meester u aanbevelen om de pompwerking te diagnosticeren, zodat u in de toekomst de noodzakelijke omvang van het werk kunt bepalen.
Diagnose kan worden uitgevoerd met behulp van geavanceerde apparatuur die is geïnstalleerd in ons AutoDizel-centrum in Misailovo. Met speciale stands kunt u het systeem inspecteren zonder de pomp te demonteren en zo nauwkeurig mogelijk de voorkant van de reparatiewerkzaamheden te bepalen. U kunt de pomp ook demonteren, maar de service voor het verwijderen/installeren van componenten wordt betaald. De kwaliteit van het uitgevoerde werk hangt niet af van de aanwezigheid of afwezigheid van demontage, het hangt allemaal af van uw wens en wens om geld te besparen.
Voor alle duidelijkheid nodigen wij u uit om kennis te maken met de gedetailleerde prijzen voor diagnostische diensten voor injectiepompen en injectoren.
Nu moet de autobezitter beslissen wat hij het meest correct moet doen: kapitaalreparaties uitvoeren of alle defecte elementen vervangen door nieuwe. Deze beslissing nemen we samen met onze specialisten. Indien nodig zullen de inspecteurs twee gedetailleerde kostenramingen maken: voor kapitaalreparaties en vervanging van reserveonderdelen.
Reparatiewerkzaamheden aan de injectiepomp en injectoren worden uitgevoerd op een speciale stand met mogelijkheid tot fabrieksinstelling (er zijn testplannen). De restauratie van de hogedrukbrandstofpomp gaat gepaard met de verplichte demontage van het reserveonderdeel van de auto-eenheid, gevolgd door installatie en afstelling. Als gevolg hiervan ontvangt de autobezitter een onderhoudsvriendelijke auto met een garantie van bruikbaarheid van de injectiepomp en injectoren in zes maanden.
Het AutoDizel Center in Misailovo biedt nieuwe originele reserveonderdelen. Wizards zullen de oude demonteren en nieuwe elementen installeren met hun instellingen volgens de fabrieksparameters. We realiseren ons dat ons centrum niet de enige bron is voor het kopen van auto-onderdelen - we staan klaar om de oude pomp te vervangen door uw nieuwe of gebruikte pomp die elders is gekocht, maar we raden onze klanten ten zeerste aan om alleen originele componenten te kiezen.
Injectordiagnose begint met het controleren van de elektronische componenten van het systeem. Gespecialiseerde apparatuur leest foutcodes. Verder worden, afhankelijk van het resultaat van de elektronische controle, het volgende gecontroleerd: de distributieaandrijving, de boosterpomp, de druk van het brandstofsysteem zelf.
Na de reparatie en eliminatie van de storing de injector moet worden getest op overeenstemming met de fabrieksparameters op een speciale stand met software.
Na het installeren van de gerepareerde injector, is het noodzakelijk om wijzigingen aan te brengen in de besturingselektronica. Als dergelijke wijzigingen niet worden aangebracht, gaat dit gepaard met storingen in de werking van het apparaat.
