Moderne dieseltrucks hebben een enorm vermogen en alle onderdelen van zowel de transmissie als de dieselmotor worden tijdens het gebruik enorm belast. Het is niet verwonderlijk dat alle onderdelen die in ons land worden gemaakt, zelfs onder een buitenlandse licentie, zeer snel kapot gaan. Van bijzonder belang zijn de hogedrukbrandstofpompen. Dit apparaat wordt echter niet in Rusland geproduceerd, maar zelfs onder buitenlandse merken zijn er veel onbetrouwbare monsters. Lucas injectiepomp is een goed voorbeeld van wat een betrouwbare hogedrukpomp zou moeten zijn.
De fabrikant van dit merk injectiepomp, het Britse bedrijf Lucas CAV, heeft al lang zijn plaats op de wereldmarkt veroverd. De Britten produceren al meer dan een halve eeuw brandstofapparatuur voor dieselmotoren en recentelijk hebben ze de voorkeur gegeven aan moderne technologieën, waaronder de Lucas-injectiepomp. De apparaten worden sinds 1956 geproduceerd en hebben in deze tijd een aantal upgrades ondergaan en zijn onderverdeeld in verschillende typen.
Het Lucas NTVD-apparaat kan worden onderverdeeld in 14 structurele elementen, zoals:
Ondanks de schijnbare complexiteit van het Lucas-injectiepompapparaat, is het werkingsprincipe van het apparaat vrij eenvoudig en, indien nodig, kan zelfs een automobilist die niet de ervaring heeft van een gekwalificeerde automonteur het achterhalen.
We zullen bijvoorbeeld het werkingsprincipe van de hoofdinjectiepomp Lucas analyseren, voor het gemak zullen we alles in verschillende fasen verdelen:
Elk apparaat, zelfs het meest betrouwbare, faalt vroeg of laat. Het kan zijn dat de Lucas injectiepomp u ook in de steek kan laten. Ervaren chauffeurs kunnen problemen met hogedrukpompen al vroeg herkennen. In dit geval zal de reparatie eenvoudig zijn en niet hard in uw portemonnee komen. Als je recentelijk hebt gereden en geen ervaring hebt met het besturen van een auto met een Lucas-injectiepomp, zal theoretische kennis je helemaal geen kwaad doen. Dus, in welke gevallen kunt u vermoeden dat het de brandstofpomp is die defect is:
Als u ten minste een of meer van de bovenstaande symptomen opmerkt, is het hoogstwaarschijnlijk tijd om te beginnen met het repareren van de injectiepomp. De eerste stap is echter om alle mogelijke andere storingen uit te sluiten. Als u niet over voldoende ervaring beschikt of niet zeker bent van uw capaciteiten, kunt u natuurlijk beter gebruik maken van de diensten van professionele automonteurs.Experts helpen u snel de echte oorzaak van de storing te achterhalen en repareren indien nodig de hogedrukbrandstofpomp kwalitatief.
Het belang van het voorkomen van dieselstoringen wordt door alle ervaren chauffeurs zonder uitzondering begrepen. In het geval van competente bediening van de injectiepomp. Het gaat veel langer mee en je hoeft niet na te denken over het repareren van het mechanisme. Ondanks de complexiteit van het apparaat, moeten voor de juiste werking slechts twee eenvoudige regels in acht worden genomen:
Als u de bovenstaande regels strikt volgt, zullen alle mechanismen van de injectiepomp veel langer werken en praktisch niet onderhevig zijn aan slijtage.
VIDEO
Auto's veranderen, vrienden en het forum blijven. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Bericht Diamant2004 »11 mei 2009, 19:19
Ik wil graag mijn ervaring delen met Lucas Transit-pompen met schotten die zijn geïnstalleerd op modellen van 1995 tot 2000. Ik moet meteen zeggen dat ik niet bezig ben met professionele reparatie van pompen, maar ik deed al het werk op eigen risico en risico aan mijn pomp en daarna aan nog twee pompen van mijn kameraden. Ik zou blij zijn als mijn ervaring anderen helpt om hun pomp zelf te repareren. Bovendien is hier niets bijzonders aan, alleen de eerder verworven vaardigheden voor het repareren van apparatuur en zelfvertrouwen zijn vereist. Ik kan niet garanderen dat deze ervaring honderd procent zal helpen om de normale werking van deze grillige pompen te herstellen, maar in de meeste gevallen zal het helpen. Let op - als u niet zeker bent van uzelf, kunt u dit werk beter aan een specialist toevertrouwen. Bovendien moet u de pomp hoogstwaarschijnlijk twee keer verwijderen, demonteren en monteren, een keer voor het oplossen van problemen en de tweede voor het installeren van uitgeschreven of gekochte onderdelen.
Dus wat u moet doen om u voor te bereiden op de reparatie:
Zelfs bij een goede werking van de hogedrukbrandstofpomp kan het na verloop van tijd nodig zijn om de hogedrukbrandstofpomp Lucas te repareren. De brandstof die het brandstofsysteem vult, dient om het plunjerpaar en andere bewegende delen te smeren. Dienovereenkomstig, als het vet verontreinigd is of er water in de samenstelling aanwezig is, wat vaak gebeurt, vooral in de winter, kan er enige storing optreden. Brandstof van lage kwaliteit leidt ook tot reparatie van de Lucas-injectiepomp.
Als u op tijd contact opneemt met de specialisten met de reparatie van de Lucas injectiepomp, kunt u complexere storingen voorkomen en zal de reparatie veel minder kosten. De hogedrukpomp heeft een werkvolume tot 2,5 liter en is van het roterende type. Het rotorsysteem is gevoeliger voor mechanische schade, in tegenstelling tot het distributiesysteem. In een rotatiepomp speelt de brandstof de rol van veren, die zich in de distributie-injectiepomp bevinden.
Voordat u controleert of de Lucas injectiepomp gerepareerd moet worden, dient u te letten op sporen van brandstoflekkage. Als dit wordt gevonden, moet u zorgen voor de dichtheid van de onderdelen. Het is onmogelijk om zo'n probleem alleen op te lossen, omdat de werkdruk vrij groot is. Daarnaast kan het nodig zijn om de zittingoppervlakken te polijsten, de afdichtingselementen te vervangen.
Lucas injectiepomp is ontwikkeld voor voorkamermotoren met een werkvolume tot 2,5 liter en voor 4-cilindermotoren. Er zijn bepaalde kenmerken die het motorvermogen beïnvloeden.
De reden voor de reparatie van de Lucas-injectiepomp kan de brandstof zijn die in de buurt van de poelie van de injectiepomp stroomt. Lekkages kunnen ontstaan terwijl de motor draait. Als u zelf reparaties moet uitvoeren, kunt u een reparatieset kopen die ongeveer $ 50 kost. , die veel goedkoper zal zijn, in tegenstelling tot reparaties in een tankstation. Mogelijk is de oorzaak van de storing dat er problemen zijn met de pompasafdichting.
Om de oliekeerring te vervangen, is geen speciale inspanning vereist. Als het probleem bij het lager zit, moet de pomp volledig worden gedemonteerd. Na het installeren van de nieuwe pakkingbus moeten er gaten rond de pakkingbus worden geboord, ongeveer 3 mm, om de pakkingbus te versterken. Om de lage brandstofdruk af te stellen, draait u de stelschroef van het regelventiel los en draait u vervolgens de stelschroef van het ventiel vast.
U moet ook de klepstelschroef losdraaien totdat de druk van de schottenpomp begint af te nemen. De klep gaat nu open. Het is noodzakelijk om te controleren of de injectiehoek en de hoeveelheid brandstofbypass veranderen wanneer de klep volledig open is.
Een gedetailleerde videobeschrijving van de vervanging van de reparatieset voor de injectiepomp Lucas Citroen Xantia 1.9 d
Ik heb de pomp erin gedemonteerd, het gaas was zo verstopt dat de dieselbrandstof erdoorheen ging. In een hogedrukbrandstofpomp met turbocorrector staat het daar.
Het is veel esthetischer om een 3 te boren en een torx in het gat te slaan.
Waar anders zou ik naar deze "stal" luisteren. Mensen, wat drijft je als je muziek toevoegt aan technische video's?
Ik heb een XUD9 SD-engine op de tarzan waar het principe hetzelfde is of zijn er enkele nuances?
en waar haal je elastiekjes en reparatiesets?
En de Katrol moet gemakkelijk of strak kunnen draaien.
Goededag! Ik heb een Peugeot 306 98g.v. 1.9tdi pomp lucas zijn er verschillen tussen de pompen op de video? En is het mogelijk om de Lucas pomp te vervangen door een Bosch? bij voorbaat bedankt.
voor het eerst met een hogedrukbrandstofpomp gestruikeld. Kun je me alsjeblieft vertellen of een lager geluid kan maken in zo'n lucas, en is het er? (Ik zag het niet op de video) Ik kocht 1.9kengo een onbegrijpelijk geluid van de timing (((ritsel, geen gehuil. ongeveer 3. gooide de riem van het hulpstuk terug maakt nog steeds geluid (((4. luisterde naar de medische phonendoscope. het geluid komt uit het gebied van het vliegwiel van de hogedrukpomp IMHO) Er zijn geen problemen met de hogedrukpomp, start vanaf de vloer stoten. Rookt niet, giet niet, troit niet. Eet een beetje , rijdt goed. Is het mogelijk dat het pomplager lawaai maakt? help me alsjeblieft, ik hoop echt op je hulp. Like voor je werk. en een handtekening)
gepensioneerden 02.03.2010 10:37
IgorScorp 02.03.2010 12:48
6A3AP 02.03.2010 12:54
Roman, ik las bij de gasclub niet een beetje Temko over deze pomp. Naar mijn mening heeft niemands onafhankelijke analyse tot iets goeds geleid. Zoek in ieder geval dit onderwerp.
gepensioneerden 02.03.2010 13:04
gepensioneerden 02.03.2010 13:19
Gonza 02.03.2010 14:31
Ik doe niet mee aan sociale media!
Gonza 02.03.2010 14:33
Ik doe niet mee aan sociale media!
6A3AP 02.03.2010 14:38
Gonza 02.03.2010 14:43
Ik doe niet mee aan sociale media!
6A3AP 02.03.2010 14:55
Deze site opent niet voor mij "502 Bad gateway". Moet ik het in het Duits of Hebreeuws schrijven?
2 Roman, hier nog een link waar ik naar heb gekeken toen ze gingen schieten, die heb ik volgens mij toen gevonden bij de gasclub.
gepensioneerden 02.03.2010 16:00
Deze site opent niet voor mij "502 Bad gateway". Moet ik het in het Duits of Hebreeuws schrijven?
2 Roman, hier nog een link waar ik naar heb gekeken toen ze gingen schieten, die heb ik volgens mij toen gevonden bij de gasclub.
gepensioneerden 02.03.2010 17:31
6A3AP 02.03.2010 18:24
gepensioneerden 03.03.2010 13:08
6A3AP 03.03.2010 13:42
Indien nodig stuur ik een document waarin de verwijderingsinstallatie wordt geregeld.
Waarschijnlijk moet je op zoek naar schema's op de sites van dezelfde Lucas.
gepensioneerden 03.03.2010 16:48
NulNemo 14.03.2010 18:13
De reparatieliteratuur zal niet in het VIS staan maar in de literatuur van Lucas. respectievelijk van dealer Lucas voor intern gebruik.
Niemand heeft ooit Lucas in Minsk bestudeerd. Maar de vraag drijft het aanbod. probeer Boshevskiy en andere tankstations te bellen, of beter in een privégesprek met de brandstofwerkers. Er is een man - hij repareert ze. een vriend (uit Zafira) nam een pomp mee naar hem op de Mound of Glory. Maar ze zeiden ook van 1K.
woensdag) Ik zal met de populierenwerkers praten. iemand kan adviseren.
6A3AP 14.03.2010 19:45
gepensioneerden 15.03.2010 12:01
bad3p 28.09.2014 22:23
Geregistreerde gebruikers: Bing [Bot], Google [Bot], Majestic-12 [Bot]
Aantal weergaven op Youtube 132235
Link naar videopagina:
HTML-link naar videopagina:
Laatste reacties op de site
IS DE DERDE HOOFDSTAD VAN RUSLAND? [Het is tijd om naar Kazan te gaan] - Bekijk / downloadKazan is echt een hele mooie en schone stad, draagt met recht de titel van de derde hoofdstad van ons land “Heel erg bedankt voor je hulp. Alles is duidelijk zonder woorden. “Welnu, hoogstwaarschijnlijk zal er geen proces zijn, hij en Tinkov zullen alles in der minne beslissen. En zelfs als Nemagia niet akkoord gaat met een overeenkomst met de bankier, lijkt het mij toch dat alles niet slecht zal aflopen voor Leha! “Heel erg bedankt, prachtige video. “Ik hou van het duet van Demis Karibidis en Andrey Skorokhod) Deze jongens weten hoe ze me aan het lachen moeten maken, ik hou vooral van het accent van Karibidis) Ik ben Pashka Volya en Kharlamov al zat, maar hier kun je frisse, niet afgezaagde grappen zien. En Marina Kravets brandt ook. Over het algemeen denk ik dat het tijd is om het formaat van de show enigszins te veranderen, een aantal nieuwe elementen te introduceren. Al zoveel jaren een beetje moe. In dit opzicht hou ik echt van Comedy Woman, alles is erg dynamisch en modern bij hen. “
Bij een juiste werking zijn zowel het brandstofsysteem als geheel als de afzonderlijke componenten, bijvoorbeeld de universele injectiepomp Lucas CAV in het bijzonder betrouwbaar en duurzaam. Elke Bosch-spuitpompreparatiespecialist zal het verhaal vertellen dat de brandstofpomp, die in het begin van de jaren 80 van de vorige eeuw werd uitgebracht, bij controle op een computerstandaard volledig in overeenstemming bleek te zijn met de fabrieksparameters.
Alles gaat echter stuk. Bovendien is het repareren van Denso-injectiepompen die op Japanse auto's zijn geïnstalleerd niet minder waarschijnlijk dan het repareren van Europese pompmodellen. De belangrijkste voorwaarde voor pech is het gebruik van brandstof die niet aan de normen voldoet. Het blijkt dat de dieselbrandstof zelf, waarmee het brandstofsysteem is gevuld, dient als smeermiddel voor het plunjerpaar en alle andere bewegende delen.
Als een dergelijk smeermiddel vervuild is of zelfs maar een kleine hoeveelheid water bevat, wat vooral vaak het geval is bij afwezigheid van het noodzakelijke onderhoud van een machine die in de winter wordt gebruikt, dan is een zeer dure reparatie van de brandstofapparatuur onvermijdelijk.
Er is nog een reden - de zogenaamde "alternatieve brandstof", waarvoor vaak een beroep wordt gedaan op televisieschermen of internet. De wens om te besparen op tanken is begrijpelijk en zelfs tot op zekere hoogte gerechtvaardigd, maar tegelijkertijd moet worden bedacht dat de reparatie en afstelling van de injectiepomp in ieder geval veel duurder is.
Hogedruk brandstofpompdiagnose op de bank zonder afstelling met opening ***
Diagnose van hogedrukbrandstofpomp door detectie van demontagefouten
Diagnose van hogedruk brandstofpompen door demontage-defectdetectie met montage, zonder reparatie
Diagnose van hogedruk brandstofpompen met afstelling zonder volledige demontage-montage
Diagnose van injectiepomp met EDC met regeling
Reparatie van injectiepomp met volledige demontage, montage en afstelling
Reparatie van elektronisch gestuurde injectiepomp met EDC met volledige demontage-montage en afstelling
U kunt de kosten van het werk achterhalen en u aanmelden voor de service door te bellen naar +7 (495) 646-82-56
Een belangrijk kenmerk van diagnostiek en reparatie van Lucas injectiepompen is dat als u tijdig contact opneemt met het servicestation, u in de meeste praktische gevallen ernstige financiële verliezen kunt voorkomen. Deze hogedrukpomp, ontwikkeld voor een brede klasse van voorkamerdieselmotoren met een werkvolume tot 2,5 liter, is namelijk van het roterende type, wat een aantal voordelen biedt.
Het rotorsysteem is minder gevoelig voor mechanische schade door brandstof van lage kwaliteit dan het distributiesysteem. In de laatste zijn alle onderdelen geladen met fragiele veren en in een rotatiepomp wordt de rol van veren gespeeld door de dieselbrandstof zelf. Het is om deze reden dat het in plaats van een dure vervanging meestal mogelijk is om de Lucas injectiepomp schoon te maken en af te stellen, maar om dit werkelijkheid te laten worden, moet u tijd hebben om naar het tankstation aan de het minste vermoeden van een storing.
Allereerst is het de moeite waard om aandacht te besteden aan zelfs de kleinste sporen van brandstoflekkage, wat wijst op een schending van de dichtheid van de onderdelen. Het is onmogelijk om zo'n defect in een dieselmotor alleen te verhelpen - de werkdruk is te hoog. Daarnaast is het soms ook nodig om de afdichtingselementen te vervangen, de zitvlakken te polijsten, enz.
Technisch gezien is een dergelijke vervanging mogelijk, maar de vraag naar de doelmatigheid ervan is lang niet zo eenvoudig als het op het eerste gezicht lijkt. Ten eerste zijn Bosch-brandstofpompen puur mechanisch en als de elektronica om de een of andere reden niet goed werkt, leidt vervanging tot een toename van de dynamische en trekkracht van de motor.
Alleen een professional met praktische ervaring in het bedienen van zowel pompen als motoren van verschillende modellen kan een exact antwoord geven, veranderen of niet veranderen. Daarom kan de enige juiste oplossing alleen worden verkregen in een gespecialiseerd servicestation, waar onder andere ook diagnostische bankapparatuur aanwezig is.
Tijdzone: UTC + 4 uur [Zomertijd]
Brandstofuitrusting voor dieselmotoren Ford 1.6 en 1.8 l
Over het algemeen kan één ding worden gezegd: Lucas op een Ford-dieselmotor vereist een beroep op "u" en vergeeft zelfs kleine fouten niet, laat staan ondoordacht "draaien" van alle schroeven in de hoop op "wat als het lukt ." Sinds 1994 is de elektronische injectiepomp Lucas Epic geïnstalleerd op het Mondeo-model. Helaas diagnose en reparatie van dit type brandstofsysteem zonder een Laser-2000 scanner en een speciale Hartridge stand. zijn onmogelijk. Bij afwezigheid van dergelijke apparatuur, in het geval van een duidelijke storing van de injectiepomp, is het beter om deze als een assemblage te vervangen.
Injectiemomenten controleren en afstellen (injectiepomp Lucas)
Een deel van de toegangspluggen en injectiepompinstallaties kan in de fabriek worden afgedicht.Verbreek de verzegeling niet op een nieuw voertuig dat onder de garantie valt. Probeer niet om instellingen te configureren zonder de juiste tools. Probeer in geen geval te voorkomen dat er vuil in de injectiepomp of de sproeierleidingen komt. Lees ook aandachtig de waarschuwingen in het hoofdstuk Brandstofsysteem - Dieselmodellen.
Voor de komende controles is een speciale sonde en meetklok met montagebeugel (Citroën nr. 4093-TJ) nodig. Als dit apparaat niet bij de hand is, moet het werk worden toevertrouwd aan de specialisten van de werkplaats.
1. Als de controle wordt uitgevoerd terwijl de injectiepomp op de motor is geïnstalleerd en niet tijdens de installatie van deze laatste, koppelt u de negatieve draad van de batterij los en dekt u de generator af met polyethyleen. Verwijder de verstuiverbuizen (zie Verwijderen en aanbrengen van de injectiepomp, subparagraaf “Verwijderen”, item 12).
3. Draai de toegangsplug uit de geleiding aan de bovenzijde van het pomphuis, verwijder de afdichtring. Plaats de speciale sonde in de geleider en zorg ervoor dat deze correct op het afdichtoppervlak zit.
Om betrouwbare meetresultaten te verkrijgen, moet de sonde tegen het afdichtingsoppervlak van de geleider worden gedrukt, en niet tegen de bovenbekken.
4. Bevestig de montagebeugel van de speciale meter (Citroën nr. 4093-TJ) aan de pompgeleider, installeer de meetklok op de beugel zodat het uiteinde de arm van de beugel raakt. Pas de positie van de meter zo aan dat de plunjer zich in het midden van zijn slag bevindt en zet de meter op nul.
Meter voor statisch moment van brandstofinjectie (1) met zijn montagebeugel (2) en stelstang (3), correct geïnstalleerd op de injectiepomp
5. Draai de krukas langzaam in de normale draairichting (met de klok mee) totdat het vergrendelingsgereedschap weer kan worden geplaatst.
6. Nadat de krukas is vergrendeld, leest u de meterstand af: deze moet overeenkomen met de waarde die is aangegeven in de pompmarkering (met een tolerantie van ± 0,04 mm). De markering wordt aangebracht op een plastic schijf die aan de voorkant van de injectiepomp is bevestigd, of op een naamplaatje dat op de bedieningshendel is gemonteerd.
7. Extra markering is aangebracht op een label (1) dat op het oppervlak van het injectiepomphuis is geplakt en op een naamplaatje (2) dat is bevestigd aan de bedieningshendel (gashendel) (Lucas-pomp).
8. Elk van de pomprotoren heeft een afgeronde tap (c), waarvan de positie duidelijk in de fabriek is ingesteld. De start van de injectie wordt bepaald door de "X"-dimensie met de zuiger van de vierde cilinder in de BDP-positie. Het is deze maat die op de bovengenoemde labels en naamplaatjes is gegraveerd.
op welke Mercier was de Lucas epik van de hogedruk brandstofpomp gemonteerd en in welke fase? en hoe verschillen deze fasen? Over fasen niet vkurse. Lucas zet veel in op W
Meubels en interieur Servies en goederen voor de keuken Voedingsmiddelen Reparatie en constructie Planten Consumentenelektronica Audio en video Games, consoles en programma's Desktopcomputers Injectiepomp lucas Mercedes w diesel
Autoservice, autotechcenter op de kaart - recensies, foto's, telefoonnummers, adressen met beoordelingen, recensies en foto's. Adressen, telefoons, openingstijden, routebeschrijving.
Je moet lid zijn om een reactie achter te laten. Ik weet dat er zulke specialisten in Sillamäe zijn, zij kunnen de pomp leveren. Nog een interessant punt afgetrokken. Dus ik zal ze controleren met behulp van de apparatuur. Naar mijn mening heeft niemands onafhankelijke analyse tot iets goeds geleid.
Het begon met het feit dat tijdens het periodiek rijden het EPC-lampje ging branden, de auto praktisch niet meer reageerde op het gaspedaal en zwarte rookwolken uit de uitlaatdemper. We stoppen, zetten de motor af, starten de motor na een halve minuut weer en rijden verder. Maar de stemming is al verslechterd. Computerdiagnose toonde de volgende fouten: Niet meteen, maar een werkplaats gevonden waar ze klaar staan om de reparatie van Lucasa op zich te nemen. Ze haalden hem eraf, ontmantelden alles en besloten dat bijna alle onderdelen van de injectiepomp vervangen moesten worden door nieuwe.
Tegelijkertijd zijn de reparatiekosten hoger dan de kosten van een nieuwe pomp van dit type. Maar ik trek geen geld. Ik bestel waar ik kan. Ze rijden ER uit Minsk, als een geschenk zeggen de "hersenen" dat alles zal uitkomen!
Beide hogedruk-brandstofpompen hebben ze al teruggestuurd, misschien komen ze er nog uit.Mijn vriend in pech uit Stavropol schrijft dat ze klaar zijn om zijn dieselmotor te "slijpen" voor Bosch. Onze experts zeggen dat dit onrealistisch is. Ik ben op zoek naar antwoorden op de volgende vragen: De jongens voerden deze procedure uit, lieten op hun beurt fouten vallen, enz.
We kwamen tot de conclusie dat de dispenser de schuldige is. Tegelijkertijd wordt mij aangeboden om het te repareren en aan te passen voor een bedrag van meer dan duizend. Maar iedereen weet dat je voor Alles voor 35 stuks een nieuwe kan kopen.
Vermoedelijk zal alles opstaan en werken. Maar is het echt? En hoe zit het met zalepukh en vice versa? Toch ben ik geneigd te experimenteren met ER, in Volgograd kunnen ze hem niet genezen. ergens heen sturen voor reparatie - het is niet bekend wat er nog meer uit zal komen.
Hier kan je volgende week al alles ophalen. Puur voor de mechanica, dat weet ik zeker. Maar voor de elektronica Wat moet je ineens nog reflashen? Wil een startonderbreker werken of zo? Onderwerpopties Printversie Per e-mail verzenden.
Bekijk opties Lineaire weergave Combo weergave Boomstructuur. V-klasse Top Car live foto's. Populaire onderwerpen Toekomstige president van de Russische Federatie. Twee identieke G 4 × 4 wijnen in Moskou? MB Izmailovo - Koninklijke Motoren. Mercedes-Benz E-klasse, coupé, zilvergeel. ClS63 s-amg probleem, ik vraag om advies. Verkoop W g Vragen met betrekking tot de reparatie en bediening van Mercedes-Benz. Service bij dealers, zoek naar de benodigde reserveonderdelen voor Mercedes.
Stuur een privébericht naar Romanoff. Bezoek de Romanoff-homepage. Vind meer berichten van romanoff. Stuur per e-mail. Uw rechten in de sectie. U kunt geen nieuwe onderwerpen plaatsen U kunt niet reageren op onderwerpen U kunt geen bijlagen bijvoegen U kunt uw berichten niet bewerken BB-codes Aan.
VIDEO Configuratiescherm weergeven
Gepubliceerd: 25 feb 2016 Een gedetailleerde videobeschrijving van de vervanging van de reparatieset voor de injectiepomp Lucas Citroen Xantia 1.9 d
Plaats nu een video van hoe je deze brandstofpomp op de auto zet. Mannen, elke monteur weet dat een idioot of een specialist met ervaring en, belangrijker nog, met speciale apparatuur en gereedschap in de brandstofpomp klimt. Voor degenen die het hebben bekeken : niet in de brandstofpomp klimmen.
Vriend, ik woon in Frankrijk, als je ons een telefoonnummer kunt geven, waarom zouden we dan met mijn nummer praten 0033641112168 er is een website
Hallo jongens, vertel me waar ik een reparatieset kan kopen
Ik had een reparatieset en beide lagers (er zaten metaalspanen onder de oliekeerringen aan de voorkant, het lager begon af te brokkelen) Voorste injectiepomplager 6206 SKF Voorste injectiepomplager AB 12992 S01 SNR Frankrijk SLEUTELtrekker voor het demonteren van de schokdempers van de veerpoten en het stuurhuis VAZ Lada 2108-10 achter + voor + stuurhuis Servicesleutel 77730. Het voorste lager afgesneden Voorzichtig met een slijper (bij de oliekeerringzitting!).
Ik heb op 29/06/18 besteld bij de Autopiter online winkel. Reparatieset code Spaco diesel nr. 08571 Prijs 1178 roebel.
Jongens, hoe brandstof toe te voegen aan de Lucas-injectiepomp.
Is er een video over hoe Bosch in plaats van Lucas op Peugeot Partner 1.9d te plaatsen?
Maar de brandstofpomp is bijna een kopie zoals ik op de sierra.
Hallo, voor 10 minuten. de assistent houdt zijn vinger op de zwarte plug, als er brandstof onderuit komt, wat moet er dan gebeuren?
Nadya Galіvoda neukt haar van het hoofd
vertel me als je de bouten van dit pantser verwijdert, de salar-klep kan stromen tussen het pomplichaam en het compartiment waar de buizen op de sproeiers worden geschroefd?
Het is niet duidelijk waarom de video is gemaakt. Ik heb de neiging om dat te denken om te pronken! De muziek is zeker leuk, Pesnyary is een KLASSE! Maar voor beginnende brandstofarbeiders is het praktisch nutteloos en niet interessant voor ervaren. U bepaalt de doelen en maakt in ieder geval een houder voor de injectiepomp zodat u deze niet OP DE KNE demonteert! En geef commentaar op je acties.
Sergej Ivanovitsj Danchenko. Ivanych plus. Ik zal toevoegen. Waarom zou je het in godsnaam doen als je een waaier in je handen hebt.
En waar je bent, moet je de mijne uitzoeken, het stroomt
da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.Gde je tacka za uzupcivanje kaisa -paljenja na remenici ili osovini kada je osovina rotora vertikalno ik kad je u gornjem polozaju onaj mali stifni
begreep niets van wat je schreef, maar leuk dat de Balts ook geïnteresseerd zijn!
Hoe contact met u opnemen?
Oleg Masyukevich Uitstekende video! Vertel me niet toevallig: Mondeo 2, 1.8td, onstabiel ch.o. werd onstabiel, in inactieve modus wordt hij soms tot 4000 toeren per minuut geturfd. , de rook is grijszwart. Wat zou het probleem kunnen zijn?
In Minsk kost een brandstofpomp vosh ongeveer honderd greens, dus ze geven een garantie. Het is makkelijker dan hier rondneuzen.
Een nuttige video en één ding kan worden gezegd. Heb de reacties bekeken en gelezen. Hij boorde de bouten eruit, schroefde ze los met een zeskant en plaatste toen de gebruikelijke kruiskopschroevendraaier. Ik heb alle pakkingen en afdichtingen vervangen, teruggeplaatst en alles zoemt. Alleen de snelheid van xx moest op een nieuwe worden ingesteld. Na 3 maanden stroomde het terug, bleek dat één pakking niet was veranderd. Ik moest het eraf halen, en dit is nog steeds die aambei, dus verander de hele reparatieset. Bovendien moest de ontsteking worden ingesteld (door de injectiepomp te draaien). Motor 1.9 TD Peugeot 306 1998
Hallo Vasily. Op de hogedruk brandstofpomp (Lucas) Volvo 460 1.9tdi zaten vegen op de bovenzijde van het deksel. Ik heb de ringreparatieset vervangen, stopte met stromen. start goed op, werkt prima voor 10 sec. en kraampjes. Als je hem op 2000 tpm houdt, rookt hij als een varken en vergiftigt hij, het gas loslaten stopt onmiddellijk.?
Op zo'n lucas op de rotor had ik geen 62 en 2.5, maar om de een of andere reden pakte ik 65 in een tractorwinkel.
... Met je eigen handen - De tafel ligt bezaaid met gereedschap, duidelijk een werkplaats en een vakman, en de hogedrukbrandstofpomp moet na reparatie op de stand worden gecontroleerd, maar waar te krijgen, waar alleen je handen zijn ?
Vasily kan ru -ay em van Vitebsk naar het postnummer brengen. )))) - HULP is ZEER noodzakelijk. Onze BUSINESSMEN MASSONIAN SECRET VOOR 50 DLR VERKOPEN-, en ik ben echter een gebruiker zonder een "gouden" voorraad, maar technisch goed onderlegd. Bij voorbaat bedankt.
Vasily vertel me de brandstofuitrusting LUKAS. De auto RENAULT MEGAN STSENIK 1996-1.9td. Er is een lek van dieselbrandstof in het gebied van de verbinding van de rotor met het brandstofhuis. Is het mogelijk om de rubberen ringen te vervangen zonder het verwijderen van de brandstofuitrusting. En na het vervangen van de ringen, moet je de brandstofstandaard op de standaard afstellen. Ze zeggen dat het nodig is om alle afdichtingsringen en het plunjerpaar te vervangen. Bedankt voor het eerdere antwoord.
Ik gooide het nummer al lang weg in de reacties, blader door en vind
Basilicum! er waren problemen na montage (lucas delphi -1.9 peugeot) HOE DE SECUNDAIRE AS MET EEN MES BLOOT TE STELLEN. - na het in elkaar zetten. je scrolt - dan begint het zich vast te klampen op de plaats van het gasklepblad (allemaal bij de markeringen).
Vertellen. transit 2.5td lucas. Instabiel stationair. Bij een koude start met alleen gas. Niet altijd, na het gas loslaten, kan het vastlopen en afslaan.
verschillende redenen 1 controleer of er lucht in de brandstof zit 2 verhelp brandstoflekkage als die er is 3 vervang de lagedrukschottenpomp 4 pas de tegendruk van de gashendel aan!
Video (klik om af te spelen).
Goede video! Jammer dat je veel tijd hebt besteed aan muziek en weinig commentaar.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
Succes!
