Brandstofinjectiepomp EPIC Ford Transit 2.5DI: juiste instelling van injectietiming
VIDEO
Probeer te voorkomen dat er vuil in de pomp komt! Bij het weer in elkaar zetten heeft u nieuwe O-ringen nodig voor de holle bouten van de brandstofleidingkoppelingen.
1. Koppel de minkabel los van de accu. Voorverwarmsysteem - dieselmodellen ), evenals de aandrijfriem voor accessoires. Motor reparatie ).
7. Koppel de gaskabel los van de pomp - zie. Verwijderen, installeren en afstellen van de gaskabel ... Koppel bij modellen met AT ook de kickdown-kabel los (zie. Automatische transmissie ).
8. Koppel ook de kabel van de aandrijfeenheid met hoog stationair toerental los van de pomp (zie. Verwijderen, installeren en afstellen van de temperatuurgevoelige sensor van bochten van een snel stationair ).
9. Maak de klem los / geef de nippelaansluiting en koppel de brandstoftoevoerslang los. Verwijder, indien aanwezig, de afdichtringen van de holle inbusbout. Sluit het open uiteinde van de slang / nippel direct af en schroef de holle nippelbout in om te voorkomen dat er vuil in het systeem komt.
10. Koppel de hoofdbrandstofretourleiding los en maak de verbinding van de brandstofretourleiding los van de injectoren. Verwijder de afdichtringen van de holle inbusbout.Vergeet niet om het open uiteinde van de slangen af te sluiten en de nippelbout vast te draaien (meng de inlaat- en uitlaatnippels niet).
11. Koppel de bijbehorende elektrische bedrading los van de pomp. Houd er rekening mee dat bij sommige Bosch pompen het volstaat om de connectoren op de pompbeugel los te draaien. Bij andere pompen moet u de bedrading van de afzonderlijke componenten loskoppelen (sommige terminalaansluitingen zijn beschermd met rubberen doppen).
12. Geef de wartelmoeren van de verbindingen waarmee de brandstofleidingen aan de injectiepomp en injectoren zijn bevestigd. De andere helft van de connector moet op zijn plaats worden gehouden met een extra sleutel bij het losmaken van de wartelmoer.
13. Verwijder de meegeleverde slang.
14. Sluit onmiddellijk de open uiteinden van de bijpassende connectoren aan om te voorkomen dat er vuil in het systeem komt (u kunt vingers gebruiken die van rubberen handschoenen zijn afgesneden).
15. Draai de krukas zodat de twee boutgaten in het tandwiel van de injectiepomp op één lijn liggen met de bijbehorende gaten in de voorplaat van de motor.
16. Steek twee M8-bouten door de uitgelijnde gaten en draai ze stevig vast. Houd er rekening mee dat de bouten het tandwiel moeten vasthouden tijdens het verwijderen van de pomp om te voorkomen dat de distributieriem moet worden verwijderd.
17. Markeer de positie van de pomp ten opzichte van de steunbeugel.
18. Geef drie bevestigingsmoeren aan de voorkant, verwijder de ringen.
19. Geef de achterste moer, verwijder de bout (let op de locatie van de ringen). Ondersteun het injectiepompsamenstel met een houten blok.
20. Verwijder het tandwiel van de injectiepomp uit de astap van de pomp (zie. Reparatieprocedures waarbij de motor niet uit het voertuig hoeft te worden verwijderd - dieselmotoren ). Houd er rekening mee dat het tandwiel niet van de riem hoeft te worden verwijderd. Gebruik twee M8-bouten om het wiel vast te zetten na het verwijderen van de pomp.
21. Verwijder de pomp voorzichtig. Indien losjes gemonteerd, verwijder dan de spie uit de gleuf op de pompastap.
22. Doe hetzelfde met de bus aan de achterkant van de steunbeugel. Bewaar de verwijderde onderdelen op een veilige plaats.
[QUOTE = vovanich; 902187] Ik neukte met deze en realiseerde me dat dit geen machine was, maar een linnenmachine [/ QUO
De machine heeft er absoluut niets mee te maken, het is noodzakelijk om de sproeiers te sorteren, een registratie op de CRi-PC te maken en de sproeiers in de ECU te registreren, en het gebrek aan apparatuur en werkvaardigheden mag niet aan de auto worden toegeschreven - Ford tolereert het werk van een hamer en beitel niet
gekoppeld aan het onderwerp. Geen behoefte om iets ingewikkelder te maken. 4 auto's gemaakt. Gekocht in Polen gebruikte injectoren van Kango 1.5dtsi, "kleppen" gegooid met een ultrasone wasbeurt, ze op de auto gezet, de codes niet veranderd. Met behulp van fomidable controleerde ik de juistheid van de installatie door codes 1-3- 2-4.Als ze op DELPHI of FORDE roepen dat je niet naar de code hoeft te luisteren, start en eet.In het begin is het eng: klopt, rookt, maar na 10 km ben je aangenaam verrast. Ik deed de eerste ongeveer een maand, ik reed naar DELPHI, FORD alle zaklampen. Injector met nieuwe details over Hartridge geslaagd voor de test, maar de code is niet toegewezen, pure oplichterij voor geld. Dus ga ervoor!
In september zal ik codes toewijzen voor 150 in plaats van 400
gekoppeld aan het onderwerp. Geen behoefte om iets ingewikkelder te maken. 4 auto's gemaakt. Gekocht in Polen gebruikte injectoren van Kango 1.5dtsi, "kleppen" gegooid met een ultrasone wasbeurt, ze op de auto gezet, de codes niet veranderd. Met behulp van fomidable controleerde ik de juistheid van de installatie door codes 1-3- 2-4.Als ze op DELPHI of FORDE roepen dat je niet naar de code hoeft te luisteren, start en eet.In het begin is het eng: klopt, rookt, maar na 10 km ben je aangenaam verrast. Ik deed de eerste ongeveer een maand, ik reed naar DELPHI, FORD alle zaklampen. Injector met nieuwe details over Hartridge geslaagd voor de test, maar de code is niet toegewezen, pure oplichterij voor geld. Dus ga ervoor!
In september zal ik codes toewijzen voor 150 in plaats van 400
In dieselauto's is een van de belangrijkste elementen een hogedrukbrandstofpomp. Deze eenheid is als enige verantwoordelijk voor het injecteren van brandstof in de motor.Om preciezer te zijn, het voert twee taken uit: het bepaalt nauwkeurig het injectiemoment en pompt de vereiste hoeveelheid brandstof, waardoor er voldoende druk ontstaat voor de normale werking van de aandrijfeenheid. In de loop van de tijd verschenen er batterijsystemen, die het mogelijk maakten om de functie van het bepalen van het moment van injectie volledig te verschuiven naar de injectoren van de auto.
De hogedrukbrandstofpomp is een zeer nauwkeurig mechanisme dat periodieke prestatiecontroles en aanpassingen vereist. In de regel geven automobilisten in het geval van storingen aan het brandstofsysteem of de motor onmiddellijk de brandstofpomp de schuld en beginnen deze aan te passen. In feite kan alles de oorzaak zijn van de storing: de elektronische systemen van de auto, de motor zelf, enzovoort.
Wat betekent het? Het afstellen van de injectiepomp is een zeer delicaat en complex werk dat alleen mag worden gedaan als de volgende tekenen van storing optreden:
- de "vraatzucht" van de auto is aanzienlijk toegenomen. Natuurlijk kan de reden hiervoor niet alleen de brandstofpomp zijn, maar de aanpassing ervan is in dit geval niet overbodig;
- de brandstof wordt niet meer van de injectiepomp naar de verstuiver gevoerd. Dit kan worden veroorzaakt door een wig in het plunjerpaar en ernstige schade aan de interne componenten van de brandstofpomp. Hier, in het geval van ineffectiviteit van de afstelwerkzaamheden, kan het nodig zijn om het apparaat te demonteren, problemen op te lossen en reparaties uit te voeren;
- de distributieriem is niet aan het distributietandwiel bevestigd. In een dergelijke situatie kan de riem die de motorelementen verbindt breken, wat vaak tot onherstelbare gevolgen leidt. In de regel raken zuigers de cilinders hard en vervormen (of breken ze zelfs). In een dergelijke situatie zijn motorreparatie en verplichte afstelling van de brandstofpomp (eventueel reparatie) noodzakelijk;
- er is een brandstoflekkage uit de pomp. In een dergelijke situatie verschijnen vrijwel onmiddellijk ernstige problemen met het starten van de motor. Bovendien kan het vroegtijdig verhelpen van de storing leiden tot ontbranding van brandstof en ernstige brand in de motorruimte van de auto;
- tijdens de werking van de brandstofpomp verschenen onkarakteristieke en duidelijk waarneembare geluiden. Meestal is dit een duidelijk teken van slijtage van de onderdelen van de injectiepomp. Als u geen actie onderneemt, kan de pomp volledig worden vernietigd. In dit geval zullen afstelling en reparatie niet langer worden bespaard - een volledige vervanging van de eenheid is vereist;
- de rook komt uit de uitlaatpijp, die te dik en onkarakteristiek is voor uw auto. Dit kan te wijten zijn aan een verkeerde uitlijning van de brandstofpomp. In dit geval is het in de nabije toekomst noodzakelijk om het nodige werk aan het opzetten van het knooppunt uit te voeren.
Bovendien wordt de afstelling van de hogedrukbrandstofpomp zonder mankeren uitgevoerd na de reparatie- en restauratiewerkzaamheden van dit apparaat. Wees tegelijkertijd voorzichtig bij het uitvoeren van werkzaamheden, omdat de efficiëntie van uw aandrijfeenheid, het vermogen en de levensduur rechtstreeks afhankelijk zijn van de kwaliteit en nauwkeurigheid.
Helaas aarzelen de meeste autoliefhebbers om de brandstofpomp met hun eigen handen af te stellen. Ze gaan naar het tankstation en gooien aanzienlijke bedragen weg om de diensten van de meesters te betalen. In feite is dit niet nodig. Als u volgens een bepaald algoritme handelt, kan het werk met uw eigen handen worden gedaan.
Kenmerken van het afstellen van de injectiepomp op Ford Transit (injectiepomp) BOSH VE ) Onthoud één heel belangrijk ding: laat bij het uitvoeren van werkzaamheden aan het instellen van de injectiepomp altijd sporen achter. In dit geval kunt u in ieder geval de vorige instellingen terugzetten (tot het moment van ingrijpen in het systeem). Zoals we al zeiden, is het afstellen van de brandstofpomp een zeer delicaat proces. Onjuiste acties kunnen leiden tot een volledige uitval van het hele systeem.
De volgorde van acties zou dus als volgt moeten zijn:
Spoel de hogedrukbrandstofpomp goed door met speciale middelen (het is aan te raden dit direct te doen). Het belangrijkste doel van dit werk is om al het vuil van de binnenkant van de brandstofpomp te verwijderen en de injectoren te reinigen. Als je hem met goede kwaliteit schoonmaakt, is het resultaat te horen op een soepel stationair toerental.
Controleer de juiste uitlijning van de merktekens op het vliegwiel, de nokkenas en de brandstofpomp. Probeer tegelijkertijd iets eerder voorop te lopen. Dit draagt in de regel bij aan een nauwkeurigere werking van de injectiepomp.
Voer een diagnose uit op de lagedruk-bypassklep. Voer hier een paar eenvoudige manipulaties uit - schroef de klep los en inspecteer deze. Het komt voor dat tijdens langdurig gebruik de klep zuur wordt en in de open positie blijft. Pas in dit geval aan om het gesloten te maken. Hiervoor heeft u een kleine hamer nodig die op de buitenzijde van de klep kan worden getikt om de inlaat te sluiten.
Pas na het voltooien van het vorige werk de cyclusvoeding aan. Scheur de afdichting af (als deze nog niet op zijn plaats zit), draai de borgmoer van de cyclische voeding iets los (in dit geval verhoog je de voeding) of schroef hem erin (de cyclusvoeding neemt af). Bereik een normaal toerental bij een warme motor, dit zou 780-800 tpm moeten zijn. Als er een boordcomputer is, is dit alleen maar een pluspunt - u kunt de instellingen nauwkeuriger maken. Als de krachtbron niet wordt opgewarmd, worden de omwentelingen enigszins verlaagd tot het niveau van 720-730.
Stel de hydraulische corrector af. Om dit te doen, verwijdert u de behuizing, draait u de borgmoer los, stelt u de fabrikanten in en plaatst u de borgmoer terug op zijn plaats. Tijdens het uitvoeren van werkzaamheden moet de pen zo worden vastgehouden dat deze niet draait. Wanneer de pen tegen de bewegingsrichting van de pijl in draait, zal de stuwkracht afnemen, maar zal ook de "eetlust" van de auto afnemen. Als je het de andere kant op draait, gebeurt alles andersom - verlangen en "vraatzucht" groeien.
Let vooral op de uitlaatgassen bij het indrukken van het gaspedaal bij stationair toerental. Er mag geen rook zijn. Wat betreft stuwkracht en verbruik (we noemden ze hierboven), pas hier naar wens aan.
Dat is alles. Het afstellen van de brandstofinjectiepomp voor Ford Transit duurt niet meer dan 1-2 uur (in het geval van ontspannen werk). Maar het belangrijkste hier is uiterste aandacht, strikte naleving van instructies en het ontbreken van haast. Succes.
Garantie en na garantie reparatie van injectiepomp op ford Tourneo Connect wordt uitgevoerd in de autoservice, waar de hogedruk brandstofpomp door specialisten op kwaliteitsvolle wijze kan worden uitgezocht.
De dieselbrandstofpomp is een complexe eenheid. Daarom kan alleen een meester het repareren. Onderdelen van de injectiepomp, die worden gebruikt op de Ford Tourneo Connect, en inderdaad op alle auto's, zijn onderhevig aan verschillende defecten. En in feite is herstel in de eerste plaats het wegnemen van de oorzaken, en niet de tekenen van instorting. Desalniettemin zijn er vaak pogingen om de injectiepomp met hun eigen handen te repareren, wat gewoon niet de moeite waard is.
Op buitenlandse auto's kunnen verschillende typen dieselbrandstofpompen (hogedrukpompen) worden geïnstalleerd. Voor de meesters die bezig zijn met hun restauratie is dit feit belangrijk. Voor een automobilist betekent dit dat wellicht geen enkel tankstation de injectiepomp specifiek aan zijn buitenlandse auto zal repareren.
U moet begrijpen dat het mogelijk is om elke brandstofpomp die bij Ford Tourneo Connect wordt gebruikt, professioneel te repareren, alleen in een autoservice.
In de regel worden problemen in de pomp ontdekt tijdens de reparatie van een dieselmotor.
Reparatieschema's, begrip van het ontwerp van de unit, technische aanbevelingen vormen de basis voor het uitvoeren van herstelmaatregelen.
Een professionele aanpak is in ieder geval noodzakelijk, ongeacht hun arbeidsinzet en complexiteit.
Volgens een catalogus met handige structurering, zal het handiger zijn om te vinden waar in Moskou in een goede autoservice de meesters de brandstofpomp op een Ford Tourneo Connect zullen repareren.
Technische centra uit deze lijst hebben, zoals duidelijk is, betrekking op de structuren van een professioneel plan waarin de reparatie van de injectiepomp wordt uitgevoerd
met een verplichte werkgarantie
opgeleide professionals
met behulp van gespecialiseerde apparatuur
U kunt het uzelf gemakkelijker maken om een tech center te kiezen met de hulp van een medewerker van de adviesdienst.Door aan de telefoon te gaan met een medewerker van de adviesdienst kunt u snel verduidelijken wie en waar de reparatie van de brandstofunit op de Ford Tourneo Connect tegen passende voorwaarden kan uitvoeren.
Als de diesel kapot is, is dat echt een probleem. Maar om het correct op te lossen, zal niet moeilijk zijn voor de specialisten van het technisch centrum "Starrymont".
Onze autoservice is de plek waar u kwaliteit en betaalbare services kunt krijgen. Tijdens de reparatiemaatregelen zullen de vakmensen kunnen begrijpen wat het probleem is en de automobilist adviseren hoe de motor in de toekomst kan worden gecontroleerd.
Neem contact met ons op - en u zult begrijpen dat we uw vrienden moeten adviseren als een professioneel technisch centrum!
Wanneer er een, zelfs een kleine storing in de motor optreedt, moet u beslissen wie de diesel kan repareren. En in deze kwestie is het beter om contact met ons op te nemen, naar de "Lepp-motor" autoservice.
Ons bedrijf biedt betaalbare, maar gekwalificeerde diensten. Al het werk wordt toevertrouwd aan ervaren dieseloperators, die herhaaldelijk complexe problemen bij het herstellen van dergelijke eenheden hebben opgelost.
Wanneer er vragen zijn over de reparatie van een verbrandingsmotor, moet u deze oplossen in professionele autoservices, vooral als het om diesel gaat. En het autotech-centrum "Rappo-motor" kan met vertrouwen worden toegeschreven aan de ondernemingen van een goed niveau.
Hier vindt u een meester die niet alleen het nodige werk kan uitvoeren, maar ook bepaalde aanbevelingen kan doen met betrekking tot de werking van de motor.
We raden aan om contact op te nemen met het technisch centrum "Staini-STO", waar ze niet alleen de diesel met hoge kwaliteit repareren en herstellen, maar dit ook doen tegen een gemiddelde prijs voor Moskou.
Reparatie van een dieselmotor kan op elk moment relevant worden. En als het voor u is gekomen, kom dan naar het Mitino-Remdiesel auto technisch centrum, waar de noodzakelijke evenementen een comfortabel tijdsbestek en een goedkope prijs hebben.
Geconfronteerd met de noodzaak om een dieselmotor te repareren? Geen probleem - bel de Lorreli-auto service en wij doen al het werk. Het autotechnisch centrum heeft opgeleide dieseloperators in dienst die ervaring en vaardigheden hebben in dergelijke evenementen.
Diesel moet worden gerepareerd? Onze autodienst "Porret-auto" zal de automobilist op het juiste professionele niveau de nodige diensten kunnen verlenen. Het restaureren van deze units is onze specialiteit, waar we al jaren mee bezig zijn. Daarom zal het gemakkelijk zijn om een keuze te maken waar een dieselmotor gerepareerd moet worden - neem contact met ons op!
Het technisch centrum "Gelper-auto" wordt beschouwd als een van de weinige tankstations die vertrouwd kunnen worden om een dieselmotor te repareren. In dit autotechnische centrum hebben de vakmensen niet alleen goede kwalificaties, maar ook ervaring in het restaureren van verschillende onderdelen van de unit.
Als uw dieselmotor rommel is, neem dan contact met ons op, want we zullen zeker in staat zijn om de verbrandingsmotor weer normaal te laten functioneren.
Autotechcenter "Leber-auto" biedt een volledig dienstenpakket voor de reparatie van motoren van buitenlandse dieselauto's. We kunnen vol vertrouwen zeggen dat we de problemen met het apparaat tijdig zullen oplossen.
"Zannar" is een technisch centrum, getest op betrouwbaarheid en aanbevolen door vele autobezitters, waar aan de meest gunstige voorwaarden wordt gewerkt aan de restauratie van dieselmotoren.
Door problemen in het kader van de reparatie volledig op te lossen, zullen ervaren medewerkers eventuele problemen oplossen zodat uw dieselmotor werkt zoals het hoort.
En natuurlijk is er altijd een vraag over de prijs van reparaties aan de injectiepomp. Als u een Ford Tourneo Connect-auto heeft met een brandstofpomp die moet worden gerepareerd, worden de kosten berekend
op basis van de ernst van de problemen en dus de omvang van het werk
rekening houdend met hoeveel de benodigde onderdelen kosten
met de berekening van de standaarduren van monteurs en hun arbeidskosten
op basis van het type en type injectiepomp
U kunt echter een technisch centrum kiezen waar de prijzen voor u het meest acceptabel zijn. Bel ons en ontdek de gemiddelde prijslijsten van autoservices waar deze eenheden worden gerepareerd.
In feite is het bijna onmogelijk om deze brandstofsysteemeenheid goedkoop te repareren.Alleen als u contact opneemt met dubieuze constructies, kunnen u lage prijzen worden aangeboden voor de reparatie van brandstofinjectiepomp auto Ford Tourneo Connect. Bij een gespecialiseerde autoservice worden deze werken niet goedkoop uitgevoerd.
Uiteraard wordt de hoogte van de reparatiekosten besproken en goedgekeurd.
Vaak in autodiensten die ze uitvoeren reparatie van injectiepomp op Ford Tourneo Connect op de stand ... Dit evenement wordt uitgevoerd door specialisten. Ze begrijpen hoe het mogelijk is om de brandstofpomp op de stand te repareren en welke indicatoren met deze methode kunnen worden hersteld.
Net als bij het afstellen van de injectiepomp, vereist bankreparatie dat de uitvoerder met speciale apparatuur kan werken. En de technische centra zullen in deze noodzakelijke voorwaarden kunnen voorzien.
Een gebeurtenis zoals het repareren van een brandstofpomp op een Ford Tourneo Connect onder garantie kan in twee gevallen plaatsvinden.
de nieuwe unit is defect (de fabrieksgarantie treedt in werking)
de fouten zijn niet verholpen tijdens de vorige restauratie
Als we het hebben over een storing van een nieuwe pomp, dan moet deze uitsluitend bij een dealer (officieel) servicestation worden gerepareerd.
Reparatie van de pomp onder de garantie van een autoservice in de aanbevolen technische centra wordt altijd uitgevoerd op verzoek van de autobezitter. Als u met dergelijke overlast wordt geconfronteerd, zullen autogarages niet afstand doen van hun verantwoordelijkheid. Let tegelijkertijd op (u moet rekening houden met) de voorwaarden van de verplichtingen van het technisch centrum.
Alle servicestations uit de lijst werken onder garantie, dus u kunt hier zonder problemen contact opnemen als het resultaat van werkzaamheden aan de reparatie van de injectiepomp niet in het gewenste volume is bereikt.
De zogenaamde reparatie na garantie van de Ford Tourneo Connect injectiepomp is in feite al het werk dat wordt uitgevoerd door niet-dealer autoservices. In dit geval kan de automobilist de buiten garantie vallende dieselpomp herstellen in de autoservice die bij hem past.
Het is op dergelijke werken dat het technisch centrum van het MSK-Disel-project gespecialiseerd is.
Schot injectiepomp ford Tourneo Connect is handig wanneer het nodig is om de meest ernstige storingen te elimineren. In dit geval is het meestal nodig om de plunjer, de reparatieset en andere componenten te vervangen als dat nodig is.
gebruik een speciaal gereedschap
verzekeren en controleren van de juistheid van zowel de demontage als montage van de brandstofeenheid ford Tourneo Connect
reserveonderdelen hebben
weten hoe dit werk wordt uitgevoerd volgens de technologie
Mocht het nodig zijn om een tussenschot te laten uitvoeren, dan helpen wij u met het vinden van een goede specialist in een gespecialiseerde autoservice.
start niet, bij scrollen met een starter repareert de X-431 P2291 - ICP te laag starten van de motor.
Het is de moeite waard om met dit probleem te beginnen. Hoeveel druk toont de scanner in de oprit tijdens het scrollen? Als de druk lager is dan 30 MPa (300 kg), geeft de ECU geen commando om de injectoren te openen.
Deze auto is van 2006, een 1.8 liter turbodiesel, ging 8 maanden geleden kapot, de injectiepomp stierf, terwijl de klant de injectiepomp repareerde, de auto stond al 8 maanden zonder Akoma, we hebben de injectiepomp geplaatst en start niet, bij het scrollen met de starter X-431 repareert P2291 - ICP te laag - starten van de motor, ik zet het met geweld in (een klein solarium van een spuit naar het inlaatspruitstuk) werkt maar er wordt niet opgeladen en gooit 3 fouten weg, P0622 - generator veld F storing stuurcircuit, P1632 slimme wisselstoringen sensor circuit storing, P0251 - brandstofdoseringsregeling injectiepomp Een storing? kan in de richting van het oplossen van het probleem schoppen.
Heb je de pomp correct geïnstalleerd? Een veel gemaakte fout bij deze auto. Als ik me niet vergis - bij twee omwentelingen van de krukas maakt de pomp er een of omgekeerd, ik weet het niet precies meer. Daarom is het gemakkelijk om fouten te maken.
Oeps - de fout kwam naar buiten. We hadden dit een paar keer op een eenvoudige TRANSIT. Van de verbinding weet ik het niet. Maar we kunnen hetzelfde zijn. Bericht is gewijzigd door jevgensolo op 01 juli 2010 - 08:36
Deze auto is van 2006, een 1.8 liter turbodiesel, ging 8 maanden geleden kapot, de injectiepomp stierf, terwijl de klant de injectiepomp repareerde, de auto stond al 8 maanden zonder Akoma, we hebben de injectiepomp geplaatst en start niet, bij het scrollen met de starter X-431 repareert P2291 - ICP te laag - starten van de motor, ik zet het met geweld in (een klein solarium van een spuit naar het inlaatspruitstuk) werkt maar er wordt niet opgeladen en gooit 3 fouten weg, P0622 - generator veld F storing stuurcircuit, P1632 slimme wisselstoringen sensor circuit storing, P0251 - brandstofdoseringsregeling brandstofpomp Een storing? kan in de richting van het oplossen van het probleem schoppen.
P0251 - brandstofdoseringsregeling injectiepomp Een storing? -Dit is de belangrijkste fout waarom hij niet start!, Al de rest van een lege batterij.
Dankje voor het antwoord. Vandaag heb ik de ECU en het dashboard gegeven om aan de sleutels te binden, morgen zal ik het op de auto zetten en het proberen. Snap - $ 150
Aan wie heb je het gegeven? Vergeet je niet af te melden over de oplossing van het probleem. Bericht is gewijzigd sinds: 30 juli 2012 - 21:32
Dat ik me realiseerde dat het geen tandarts is, naam-Zus-NAAM.
Waar kom je vandaan? En wat weet je van alle diagnostici? 🙂 De diagnosticus heet Sasha. 🙂 En waarschijnlijk beter in een persoonlijk, maar we zijn een beetje afgeweken van het onderwerp. Bericht is aangepastmurkur: 30 juli 2012 - 21:43
Het Ubasis Tech Center voert al jarenlang bedrijfswagenreparaties op professioneel niveau uit. Hierdoor was het mogelijk om een enorme ervaring in deze branche op te bouwen, zodat we eventuele storingen in een vrij korte tijd elimineren. In de regel is de Ford Turneo Connect-injectiepomp een nogal kwetsbare eenheid, omdat deze vaak onderhevig is aan aanzienlijke belastingen. Het is dus best belangrijk om onderhoud en reparaties vooraf uit te voeren.
Na een tijdje beginnen alle elementen van de hogedrukbrandstofpomp defect te raken. Daarom adviseren de reparateurs van ons autotechnisch centrum (Moskou, Perovo) om hun onderhoud systematisch uit te voeren. Dit zorgt ervoor dat er in de toekomst geen ernstige schade ontstaat.
Het is belangrijk genoeg om vast te stellen dat het aftappen en toevoeren van olie uit de hogedrukbrandstofpomp in een normale modus wordt uitgevoerd, aangezien de hogedrukbrandstofpomp bij dergelijke storingen zeer snel uitvalt. Ook de samenstelling van de brandstof is van groot belang, als er teveel water in zit zal dit de conditie van de hogedruk brandstofpomp verslechteren.
Alle filtercomponenten moeten goed functioneren om slijtage aan precisieonderdelen te verminderen. Wanneer uw Ford Tourneo Connect-injectiepomp een kilometerstand van meer dan 100.000 km heeft, vertellen ervaren autoservicetechnici u naar het servicestation te komen voor diagnose. De motor wordt op een speciale testbank gezet en gecontroleerd op naleving van de technische specificaties.
Dieselbrandstof stroomt uit de hogedrukbrandstofpomp. De oorzaak van het beschreven probleem kan liggen in beschadigde afdichtingscomponenten en als ze worden vervangen, zullen de lekken verdwijnen.
Drukregeling van de hogedrukpomp. Deze procedure is uiterst belangrijk, hierdoor moet het onderhoud systematisch worden uitgevoerd.
Vervanging van de sproeiers van de injectiepomp. Deze onderdelen vervullen een belangrijke taak in het mechanisme: brandstofverneveling. Als ze ernstig versleten zijn, is vervanging vereist en als ze vrij nieuw zijn, voeren de specialisten van onze autoservice (m. Shosse Entuziastov, m. Novogireevo) reparaties uit.
De injectiepomp werkt niet op brandstof. Zo'n overlast wordt vrij vaak geregistreerd. Vaak gebeurt dit vanwege een slechte werking van het aandrijftandwiel, maar er kunnen andere redenen zijn.
Het filter van de hogedrukbrandstofpomp vervangen. Als de filterbron is afgelopen, is het belangrijk om dergelijke schendingen niet voor onbepaalde tijd uit te stellen en een autoservice te bezoeken, waar de meesters zijn problemen snel zullen oplossen.
Ubasis Car Service implementeert al jaren Ford Tourneo Connect autoreparaties. Reparatie van hogedrukbrandstofpompen wordt als een zeer moeilijke service beschouwd. Dit vereist speciale apparaten: ze stellen je in staat om alle noodzakelijke acties vrij efficiënt en snel uit te voeren.
Ons servicestation in Perovo beschikt over alle apparatuur die nodig is om verschillende acties uit te voeren om de hogedrukbrandstofpompen van Ford Tourneo Connect-auto's te repareren. De kosten voor het repareren van de injectiepomp worden bepaald door het aantal procedures dat is uitgevoerd. Kom ons bezoeken en u zult zeker tevreden zijn over onze technici en de kwaliteit van hun werk.
Prijzen 8200. 8200 wrijven.
De timing 1. 1 dagen
In het officiële Bosch-servicecentrum wordt niet alleen de injectiepomp vervangen, maar wordt de reden voor het falen van de brandstofapparatuur geëlimineerd.
Dit kan in een cirkel iets duurder zijn dan een eenvoudige vervanging, maar als u ermee instemt de oorzaak weg te nemen, kunt u gemakkelijk 4-6 jaar onbewolkt leven aan uw auto toevoegen.
- Algemeen directeur van Bosch Diesel Center "Digital Diesel" -Sergej Tsjernjavski
Het uitstellen van de deadline voor het uitvoeren van zo'n onaangename procedure als het vervangen van de Ford Transit Connect-injectiepomp zal helpen bij een tijdige service en het controleren van de staat van het apparaat. Preventieve diagnose uitgevoerd door de experts van het geautoriseerde servicecentrum "BOSCH" in Moskou, stelt u in staat om mogelijke risico's in de elementen van brandstofapparatuur tijdig te identificeren en tegen minimale kosten te elimineren.
Dat het tijd is om de Ford Transit Connect-injectiepomp te repareren of te vervangen, blijkt al uit de volgende tekenen:
het brandstofverbruik is aanzienlijk gestegen;
het starten van de motor is moeilijk of onmogelijk;
het verschijnen van strepen en stoten in het gebied van de injectiepomp.
Beoordeling van de staat van de unit is een belangrijke fase waarmee specialisten kunnen bepalen of de reparatie gerechtvaardigd is, of dat het beter is om de Ford Transit Connect-injectiepomp onmiddellijk te vervangen. De dieselmotoren van moderne auto's zijn uitgerust met Common Rail-brandstofapparatuur vervaardigd door Delphi.
De procedure voor het verwijderen van de Ford Transit Connect-injectiepomp voor vervanging:
verwijder de ventilator, stuurbekrachtigingsriem en generator;
draai de poelie van de waterpomp, steunrol;
installeer de pennen en verwijder de distributieriem;
ontkoppel de voeding van de klep, de demperstang, de brandstofregelkabel bij de pomp;
koppel de toevoerleidingen los;
draai de bouten los waarmee de pompbeugel aan het blok is bevestigd;
laat de pomppoelie los en verwijder deze;
koppel de injectiepomp los van het voordeksel en verwijder deze.
Na het vervangen van de Ford Transit Connect-injectiepomp, monteer in omgekeerde volgorde. Besteed bijzondere aandacht aan de correcte montage van de distributieriem in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant. Controleer de juistheid van de instelling van de aanpassingsparameters, de werking van het apparaat in alle modi.
Video (klik om af te spelen).
VIDEO
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
84
