DIY koelkast thermostaat reparatie

De koelkast gaat meestal kapot op het meest ongelegen moment. Wat was de reden, hoe ernstig de storing is, hoe deze kan worden verholpen - de overzichtstabel met koelkaststoringen helpt bij het beantwoorden van deze vragen.

Klassieke koelkast (zonder No Frost systeem) werkt als volgt:

De motor - compressor (1) zuigt gasvormig freon uit de verdamper aan, comprimeert het en duwt het door het filter (6) in de condensor (7).
Freon verwarmd door compressie in de condensor
koelt af tot kamertemperatuur en wordt uiteindelijk vloeibaar.
Vloeibaar freon, onder druk, door de opening van het capillair (8) komt de binnenholte van de verdamper (5) binnen, verandert in een gasvormige toestand, waardoor het warmte van de wanden van de verdamper wegneemt, en de verdamper koelt op zijn beurt de binnenruimte van de koelkast.
Dit proces wordt herhaald totdat
het bereiken van de temperatuur van de verdamperwanden ingesteld door de thermostaat (3).
Wanneer de gewenste temperatuur is bereikt, opent de thermostaat het elektrische circuit en stopt de compressor.
Na een tijdje begint de temperatuur in de koelkast (door de invloed van externe factoren) te stijgen, de thermostaatcontacten worden gesloten,
met behulp van het beveiligings- en startrelais (2) wordt de elektromotor van de motor-compressor gestart en wordt de hele cyclus vanaf het begin herhaald (zie punt 1)

Nu we bekend zijn met het koelkastapparaat, stellen we de volgende reeks acties voor:

Probeer het probleem te identificeren. in de overgrote meerderheid van de gevallen is dit niet moeilijk door de instructies voor het oplossen van problemen te volgen.

Repareer het indien mogelijk zelf.Een persoon die bekend is met het ontwerp van de koelkast en over een minimum aan gereedschap beschikt, kan de meeste storingen oplossen die geen verband houden met het drukloos maken van het systeem.

Als zelfreparatie niet mogelijk is, kies dan een bedrijf, bepaal de reparatiekosten en bel een meester.

Houd u aan het einde van de reparatie aan de aanbevelingen voor het gebruik van de koelkast.

De volgorde van acties om het defecte onderdeel te identificeren en aanbevelingen voor reparatie. Voor compressorkoelkasten zonder No Frost systeem.

Controleer de spanning in het stopcontact, deze moet in het bereik van 200-240 Volt zijn, als dit niet het geval is, is de koelkast niet verplicht om te werken (hoewel het een tijdje kan werken, vooral de oude modellen.)

Alle reparatiewerkzaamheden moeten worden uitgevoerd met de koelkast losgekoppeld en ontdooid!

a) Controleer of het lampje in de koelkast aan is, of het eerst aan was, maar nu uit is - er is een storing in het netsnoer of de elektrische stekker (dit is een vrij veel voorkomende storing en het is niet nodig om te bellen een koelkastreparatiemonteur om het te repareren).

b) Als het lampje gaat branden, moet u eerst de thermostaat controleren:

- we vinden twee draden die geschikt zijn voor de thermostaat, verwijder ze van de klemmen en verbind ze met elkaar. Als
de koelkast zal dan werken - we veranderen de thermostaat en de reparatie is voltooid.

c) Als de thermostaat goed werkt. Op dezelfde manier controleren we de knop voor het ontdooien van de koelkast.

d) Voor verdere diagnostiek heeft u een ohmmeter nodig. We ontkoppelen en bellen het start- en beveiligingsrelais (ze kunnen in één geval worden gemonteerd), als we een open circuit vinden, vervangen we het defecte onderdeel.

e) De elektromotor van de motorcompressor blijft, het is moeilijk om deze te vervangen zonder de medewerking van een specialist, maar sinds we eraan toe zijn, is het de moeite waard om uit te zoeken wat de storing precies is.Er kunnen drie defecten aan dit apparaat zijn:

- kronkelende breuk;
- turn-to-turn sluiting van de wikkeling;
- kortsluiting naar de motorcompressorbehuizing;

Hoe ze te identificeren is over het algemeen duidelijk: alle drie de contacten van de elektromotor moeten onderling rinkelen en niet met de behuizing rinkelen. Als de weerstand tussen twee willekeurige contacten minder dan 20 ohm is, kan dit duiden op een turn-to-turn sluiting.

f) Als u de vorige punten zorgvuldig hebt uitgevoerd en geen storing hebt gevonden, duidt dit hoogstwaarschijnlijk op oxidatie van de contacten in een van de aansluitingen van het elektrische circuit van de koelkast. Inspecteer en reinig zorgvuldig alle contactgroepen die u hebt gedemonteerd, herstel het koelkastcircuit in de omgekeerde volgorde - de koelkast zou moeten werken.

1 - elektromotor
motor-compressor
1.1 - werkende wikkeling
1.2 - starten met opwinden

3 - thermostaatcontacten

10 - ontdooiknop

11 - beveiligingsrelais
11.1 - bimetalen plaat
11.2 - relaiscontacten

12 - startrelais
12.1 - relaisspoel
12.2 - relaiscontacten

a) Defect van de bimetalen plaat 11.1 van het beveiligingsrelais: bepaal de storing en vervang het onderdeel.
b) Defecte spoel (of andere stroomsensor) 12.1 startrelais: bepaal de storing en vervang het onderdeel.
c) Breuk van de startwikkeling van de elektromotor 1.2: we stellen de storing vast en bellen de reparateur van koelkasten om de motor-compressor te vervangen.

a) Freon-lekkage: als volgt bepaald - als de compressor draait en de hoeveelheid freon normaal is, moet de condensor opwarmen, raak hem aan met uw hand (voorzichtig, hij kan opwarmen tot 70 graden), als na langdurig gebruik van de motor het blijft koud, dan wordt het systeem drukloos ... Koppel de koelkast los van het netwerk en bel de wizard.
b) Overtreding van de thermostaatregeling. Het apparaat kan tijdelijk worden vervangen door een waarvan bekend is dat het goed is, als de koelkast in de normale modus werkt - stuur de defecte thermostaat terug voor afstelling.
c) Verminderde prestatie van de motorcompressor. Dit is een moeilijk te diagnosticeren storing, bel de wizard

a) Overtreding van de thermostaatregeling. Het apparaat kan tijdelijk worden vervangen door een waarvan bekend is dat het goed is, als de koelkast in de normale modus werkt - stuur de defecte thermostaat terug voor afstelling.
b) Het rubber van de deurafdichting van de koelkast heeft zijn vorm en elasticiteit verloren. Als de deur niet goed sluit, komt er warme lucht in de koelkast, wordt het temperatuurregime niet gehandhaafd en werkt de motorcompressor met verhoogde belasting. Inspecteer de afdichting zorgvuldig, als deze defect is, vervang deze dan. (zie ook het volgende punt)
c) De deur van de koelkast geleid. De deurgeometrie wordt aangepast door de spanning van de twee diagonale staven onder het deurpaneel te wijzigen. Voor meer informatie over het afstellen van de deur, zie Openingen in koelkastdeuren verwijderen.
d) Verminderde prestatie van de motor-compressor. Dit is een moeilijk te diagnosticeren storing, bel de wizard

a) Als de koelkast van tijd tot tijd uitschakelt, maar de temperatuur erin is te laag - draai de thermostaatknop een beetje tegen de klok in, als dit niet helpt - zie Overtreding van de thermostaatafstelling
b) De snelvriesknop is vergeten in de ingedrukte positie - zet hem uit.

Veel storingen die vervolgens tot kostbare reparaties aan de koelkast leiden, ontstaan ​​als gevolg van een onjuiste werking van het apparaat. Hier zijn enkele eenvoudige tips:
a) Als de koelkast om welke reden dan ook is uitgeschakeld, wacht dan vijf minuten voordat u hem weer inschakelt. Dit proces kan worden geautomatiseerd, zie de timer om de opname van de koelkast uit te stellen

b) Als de koelkast is ontdooid, laad hem dan niet met voedsel voordat hij één cyclus leeg is en uitgaat.

c) Zet ​​de thermostaatwijzer niet verder dan het midden van de schaal, dit zal geen significante temperatuurwinst opleveren en de motor zal in een harde modus werken.

d) Op sommige koelkasten bevindt zich een "huilende verdamper" aan de achterkant van het koelgedeelte (op de achterwand). Leun er geen etenswaren tegenaan en vergeet niet de waterafvoer eronder schoon te maken.

e) Bij het ontdooien van de koelkast is het onaanvaardbaar om het ijs met harde voorwerpen te verwijderen. Ontdooi alleen met warm water.

f) Op sommige koelkasten is er een knop "snel invriezen" (meestal geel), deze knop sluit de thermostaatcontacten en de motor loopt zonder uit te schakelen. Vergeet niet dat deze knop is ingedrukt.

g) Bewaar geen plantaardige olie in de koelkast, olie is niet nodig en het rubber van de deurafdichting van de koelkast verliest zijn elasticiteit.

h) Plaats de koelkast niet in de buurt van verwarmingstoestellen.

De reden voor het verschijnen van water in de koelkamer is ontdooien, als gevolg van onjuiste werking of verlies van dichtheid. Zelfs een klein plasje is een slecht teken. De koelkast heeft tijd om te ontdooien en te stromen - zoek naar lekken, in de regel past het afdichtingsrubber niet strak in de deur. De reden kan echter triviaal zijn, de koelkastdeuren waren niet goed gesloten.

(eliminatie van storingen van diepvriezers die geen speciale kennis en speciaal gereedschap van de meesters vereisen)

Aandacht!
Doe-het-zelf koelkastreparaties kunnen niet worden uitgevoerd wanneer de koelkast is aangesloten op het netwerk. Alle manipulaties moeten worden uitgevoerd met de stekker van de koelkast uit het elektriciteitsnet.
Het is onmogelijk om met uw eigen handen werkzaamheden aan de reparatie van de koelkast uit te voeren, in verband met het solderen van de motorcompressor, het vullen van het koelmiddel, het vervangen van het drogerfilter, waarvoor gespecialiseerde gereedschappen en vaardigheden vereist zijn, zonder deze kennis is het gevaarlijk om werk uitvoeren omdat mogelijke ontsteking van koelmiddel en olie uit het circuit. Ook raden wij af om uw apparatuur te repareren als u bekend bent met elektrotechniek.
Grote storingen en oplossingen. Pech - de koelkast is stil, het licht is aan.

Het is noodzakelijk om de staat van de thermostaat te inspecteren, hiervoor is het noodzakelijk om de behuizing waarin deze zich bevindt te verwijderen en een tester te gebruiken om de geleidbaarheid tussen de klemmen te controleren, als de klemmen niet rinkelen, moet de thermostaat worden vervangen met een nieuwe, want het kan niet worden gerepareerd. Het proces om de koelkastthermostaat met uw eigen handen te vervangen:

Verwijder de kapotte thermostaat door de moer van de thermostaatsteel los te draaien. Voordat u de klemmen uit de thermostaat trekt, moet u de markering van de draden noteren waarop ze waren aangesloten, dit wordt gedaan om de draden niet te verwarren met een nieuwe verbinding.

Nadat u de thermostaat hebt verwijderd, moet u de markering op de behuizing vinden. Als u de markeringen kent, koopt u de benodigde thermostaat in een speciaalzaak. Installatie is in omgekeerde volgorde van verwijderen. Bevestig eerst de sensorbuis aan het verdamperlichaam en vervolgens verbinden we de elektrische draden met de thermostaatterminals, zoals beschreven toen u deze verwijderde.

De volgende stap is om de thermostaat aan de koelkast te bevestigen met behulp van de verwijderde moer. En tot slot, de langverwachte start, steek de stekker in het stopcontact en de motorcompressor begint te werken, terwijl er ijs in de kamers verschijnt. Tot de eerste uitschakeling zal de koelkast meer dan 4 uur werken.

Als u het moeilijk vindt om de koelkastthermostaat met uw eigen handen te vervangen, neem dan telefonisch contact op met onze serviceafdeling "Freeze-Kholod" voor de reparatie van koelkasten (843) 253-70-83

Om het opstartrelais van de compressor te diagnosticeren, moet u de beschermkap demonteren die het beveiligingsrelais bedekt. Alle handelingen moeten worden uitgevoerd terwijl de koelkast is uitgeschakeld van het elektriciteitsnet. Inspecteer vervolgens het startrelais.

Meestal zijn er twee draden aangesloten op het startrelais.De neutrale draad is meestal blauw en is verbonden met het relais vanaf de voedingsdraad. De fasedraad is meestal rood en bruin en wordt aangesloten vanaf de thermostaataansluiting. De polariteit van de aansluiting op het startrelais van deze draden maakt niet uit. Bij nieuwe modellen is de relaisbehuizing tegelijkertijd een klemmenkast waarin alle draden zijn aangesloten.

Bij het demonteren van de doos van deze modellen, is het noodzakelijk om de aangesloten draden te markeren, zodat het opnieuw monteren van de behuizing de volgorde van het aansluiten van de terminals niet verwart. In het startrelais van de positor is het noodzakelijk om de weerstand van de positor te meten, als deze verschilt van de standaard, moet deze worden vervangen door een vergelijkbare. Nadat u het startrelais hebt vervangen, moet u de klemmenkast met uw eigen handen monteren en alle draden aansluiten, de beschermkap sluiten. Psole, u kunt de koelkast op het lichtnet aansluiten, de compressor moet onmiddellijk worden ingeschakeld en er zal een dun laagje rijp op de wanden van de kamers verschijnen. We willen u eraan herinneren dat het startrelais alleen verantwoordelijk is voor het starten van de compressor, niet voor de temperatuur in de kamers. Het in- en uitschakelen vindt plaats met behulp van een thermostaat.

Als u het moeilijk vindt om het startrelais van de koelkast met uw eigen handen te vervangen, neem dan contact op met onze serviceafdeling "Freeze-Cold" voor de reparatie van koelkasten via telefoon (843) 253-70-83

Als u water ziet onder de lades in het koelvak, of vocht op de vloer bij de koelkast, dan heeft u hoogstwaarschijnlijk een verstopping in de afvoerslang in het koelvak. Het bevriezen van de vriezerafdichting kan een ander teken zijn van deze storing. Deze storing kan zelf met uw eigen handen worden gerepareerd. Om dit te doen, zet u de koelkast uit, verwijdert u alle gerechten uit het koelgedeelte en maakt u de doorgang naar de afvoerslang vrij. Als er een verstopping in de afvoerslang zit, ziet u visueel stilstaand water in de afvoergoot, dat door de randen van de goot naar de onderste bodem van de kamer stroomt.

Een verstopte afvoerslang ontstaat doordat voedsel en andere vreemde voorwerpen de binnenkant van de afvoerslangopening binnendringen. Als gevolg van de verstopping stopt de waterstroom door de slang en stroomt deze rechtstreeks naar de kamer. Om het kanaal schoon te maken, moet u een lange draad nemen, deze in het gat steken en deze langzaam helemaal naar beneden duwen, waar deze tegen de afvoerbak rust om condensaat op te vangen, meerdere keren "heen en weer" bewegen om de afvoer vrij te maken kanaal van vuil. In sommige koelkastmodellen, zoals LG, kan om een ​​andere reden water verschijnen.

In dit model gaat de afvoerslang in de koelkast langs de vriezer, en na verloop van tijd verliest de thermische isolatie die is gevuld met de koelkast zijn eigenschappen, en de afvoerslang bevriest gewoon door de vorst uit de vriezer. In dit geval is het noodzakelijk om de achterwand van de koelkast te demonteren, de oude thermische isolatie te verwijderen en met een nieuwe te vullen.

Niet elke consument weet dat de reparatie van huishoudelijke apparaten, inclusief de koelkast, onafhankelijk kan worden gedaan zonder contact op te nemen met een servicecentrum. Zelfs een beginnende meester kan omgaan met eenvoudige storingen. Vandaag zullen we proberen uit te zoeken hoe we de koelkastthermostaat met onze eigen handen kunnen vervangen. En laten we het ook hebben over wat voor soort apparaat het is en wat de kenmerken en het doel ervan zijn?

Laten we eerst eens kijken wat het eigenlijk is. Een thermostaat is een apparaat dat de t˚C in uw koelkast bewaakt en signalen geeft aan de compressor, waardoor deze wordt in- en uitgeschakeld afhankelijk van de mate van koeling in het compartiment. Het werkt heel eenvoudig. De thermostaat is een relais. Aan de ene kant ervan bevindt zich een speciale hermetisch afgesloten buis gevuld met freon. Aan de andere kant worden de contacten van het elektrische circuit, met hun hulp, de compressor bestuurd.

Zie ook - Hoe de thermostaat (thermostaat) in de koelkast af te stellen

Alles werkt heel eenvoudig. Het uiteinde van de capillaire buis is bevestigd aan de verdamper.Omdat het is gevuld met een koelmiddel, bijvoorbeeld freon, neemt de druk erin toe met een toename van de t˚C in de koelkamer. Hierdoor worden de corresponderende relaiscontacten gesloten en wordt de compressor ingeschakeld. Na verloop van tijd daalt de t˚C in het koelvak, daalt de druk in de balgbuis en gaan de contacten open. De compressor wordt uitgeschakeld.

Een ander belangrijk onderdeel van de thermostaat is de veer, die de contacten samendrukt en uitzet. Het hangt van haar af hoe en wanneer ze zullen werken. Om bijvoorbeeld de contacten bij een lage druk in het systeem (lage t˚C) te openen, is minder inspanning nodig, voor een grote - meer. De spanning van de veer wordt aangepast met behulp van de thermostaatknop. Dit is hoe het temperatuurregime verandert in de Atlant-koelkast en andere modellen met mechanische controle.

Sommige koelkastmodellen zijn uitgerust met een elektronische thermostaat. Het bestaat uit een temperatuursensor en een regelmodule. In moderne modellen kunnen per koelzone meerdere sensoren worden geïnstalleerd. Als uw koelkast een elektronische temperatuurregelingsmodus heeft, heeft u wellicht specialistische kennis nodig om deze te repareren.

Zie ook - 5 modellen koelkasten die we u niet adviseren te kopen

Welnu, we hebben het apparaat en de kenmerken van het apparaat gedemonteerd, we gaan verder met de volgende vraag. Om de thermostaat met uw eigen handen te repareren, moet u deze eerst vinden.

Dit is niet moeilijk om te doen. De thermostaat is altijd gekoppeld aan een knop of knop voor het instellen van het temperatuurregime in de kamer. Afhankelijk van het koelkastmodel kan de thermostaat worden geïnstalleerd:

• in de koelkamer;
• buiten de koelkast.

Deze opstelling is typerend voor eerdere modellen van Atlant-koelkasten en andere. Als je de koelkast opent, zie je een klein plastic doosje op een van de panelen. Dit is de thermostaat. Om erbij te komen, hoeft u alleen maar de temperatuurkeuzeknop te verwijderen en de beschermhoes los te schroeven.

Moderne koelunits zijn iets anders gerangschikt. Daarin bevindt het apparaat dat we nodig hebben zich buiten de koelkastkamer. Het bevindt zich meestal aan de bovenkant van de koelkast, boven de deur. Maar het kan ook op een andere plaats zijn.
Het principe is in ieder geval hetzelfde: de temperatuurregelaar bevindt zich op dezelfde plaats als de schakelknop. Om er te komen, moet u alle beschermende onderdelen verwijderen.

Zie ook - Waarom heeft een koelkast een spanningsregelaar nodig?

Hebben we echt een temperatuurregelaar nodig? Misschien is de oorzaak van de storing totaal anders? Meestal zijn de tekenen van een storing van een thermostaat duidelijk: (Zie ook: Waarom de koelkast niet bevriest - wat te doen?)

• de koelkast werkt zonder te stoppen en gaat niet vanzelf uit;
• het apparaat begint sterk te bevriezen in het koelvak, waar er in de normale modus een, zij het lage, maar nog steeds positieve temperatuur zou moeten zijn;
• de koelkast slaat spontaan af en maakt geen geluid meer.

Elk van deze fouten kan worden veroorzaakt door de temperatuurregelaar. Om geen geld uit te geven aan het bellen van een specialist, zullen we proberen de storing met onze eigen handen op te lossen.

Om er zeker van te zijn dat de temperatuurregelaar de oorzaak is van de storing van de Atlant-koelkast of een andere, moet u het volgende doen:

• koppel de koelkast los van de voeding;
• verwijder al het voedsel en ontdooi het goed;
• zet de thermostaatknop in de "Max"-stand of zet de vriezer aan, indien aanwezig;
• plaats een thermometer op de middelste plank van het koelgedeelte (niet in de vriezer), het is het beste als deze ook een negatieve meetschaal heeft;
• zet de koelunit aan (leeg, geen eten);
• wacht 2 uur, verwijder dan snel de thermometer en evalueer de meetwaarde.
  Op de "thermometer" zou je minimaal 6-7˚С moeten zien.Als dit niet het geval is, is reparatie onvermijdelijk. En als de thermostaat in uw koelkast elektronisch is, is het onwaarschijnlijk dat u reparaties met uw eigen handen kunt uitvoeren.

Er kunnen maar 3 redenen zijn:

• kapotte thermostaat;
• het motorstartrelais is doorgebrand;
• de motor van de koelunit is doorgebrand.

De laatste twee redenen zijn natuurlijk zeer ernstig. Maar we zijn nu geïnteresseerd in de eerste. Om er zeker van te zijn dat u het thermische relais moet vervangen, moet u dit controleren:

• koppel de koelkast los van het netwerk;
• zoek de locatie van de thermostaat en verwijder de beschermkappen;
• inspecteer het apparaat zorgvuldig.

Meestal heeft de temperatuurregelaar drie tot vier gekleurde draden. Een ervan is meestal geel met een groene lengtestreep. Dit is aarden. We hebben het niet nodig, dus leg het opzij om te voorkomen dat het per ongeluk blijft haken. Alle draden die op het lichaam van het thermische relais passen, sluiten elkaar direct kort. Als u na het aanzetten van de koelkast een constant zoemen van de motor hoort, betekent dit dat de temperatuurregelaar defect is en dat u deze door een nieuwe moet vervangen.
Trouwens, de draden die geschikt zijn voor de thermostaat hebben het volgende doel:

• oranje, rood of zwart - verbindt de thermostaat met de motor;
• bruin - nul, de draad die naar het stopcontact leidt;
• wit, geel of groen - leidt tot een lampje dat aangeeft dat de koelkast aan staat;
• gestreept geelgroen - grond.

Als u dergelijke overlast vindt, kunnen verschillende factoren de reden zijn. Dus eerst moet je alle stappen uitvoeren die in de eerste paragraaf worden beschreven. Als de thermometerwaarden + 6˚С of minder waren, draai dan snel aan de instelknop van de thermostaat totdat de koelkast is uitgeschakeld.
Als de koelkast uitgaat, is alles in orde. Niet? Het zal worden vervangen. In het geval dat de koelkast is uitgeschakeld, laten we hem minimaal 5-6 uur zonder voedsel werken. Daarna beginnen we de tijdsintervallen te markeren tussen het in- en uitschakelen van de compressor. Voor een goed werkende koelunit zou deze periode ongeveer 40 minuten moeten zijn. Als je het minder deed, "voeg" dan wat kou toe, dat wil zeggen, draai de schakelaar een beetje naar rechts, met de klok mee.
Als alles goed is gegaan, kun je de boodschappen inladen. Niet? De temperatuurregelaar moet nog worden vervangen.

Doe-het-zelf thermostaatreparatie kost niet veel tijd. Laten we bijvoorbeeld een koelkast van het merk Atlant nemen:

• verwijder het deksel van het bovenste scharnier en draai de bouten eronder los;
• verwijder de deur van het koelgedeelte;
• verwijder verder de plug in het koelkastdak en draai één schroef los (meestal heeft deze een ingebouwde zeshoek);
• we draaien de schroeven los waarmee het dak (aan de achterkant) vastzit en verwijderen het;
• verwijder de temperatuurregelknop;
• verwijder de temperatuurregelaar door de 2 parkers los te draaien waarmee de beugel vastzit;
• verander het knooppunt in een nieuw knooppunt en voer alle acties in omgekeerde volgorde uit.

In principe, waar de thermostaat zich ook bevindt, de reparatie ziet er ongeveer hetzelfde uit:

• tot in de details komen;
• koppel de capillaire buis los van het verdamperlichaam;
• trek het voorzichtig uit de behuizing;
• ontkoppel het relais zelf;
• plaats de nieuwe balgbuis voorzichtig en bevestig deze aan de verdamper;
• sluit alle benodigde draden aan en bevestig het relais op zijn plaats.

Als dit de eerste keer is dat je dit soort werk doet, maak dan foto's van elke stap met je telefoon of camera. De foto's zullen veel helpen bij het monteren, als je vergeet wat en waar was aangesloten.