DIY thermo-elektrische koelkast reparatie

Het effect van thermo-elektrische koeling, ontdekt door de Franse natuurkundige J. Peltier in 1834, bestaat uit het feit dat wanneer gelijkstroom door een thermo-element wordt geleid dat bestaat uit twee geleiders of halfgeleiders, een bepaalde hoeveelheid warmte vrijkomt of wordt geabsorbeerd op hun kruispunt, die evenredig is met de stroomsterkte.

De warmteflux, de Peltier-warmte genoemd, wordt bepaald door de vergelijking

De afgifte of absorptie van Peltier-warmte hangt af van de richting van de stroom en de thermische stroom die zou ontstaan ​​wanneer de kruising van de geleiders werd verwarmd. Wanneer de richting van de stroom in de geleiders samenvalt, wordt de Peltier-warmte geabsorbeerd en anderszins vrijgegeven. Als er meerdere knooppunten zijn, gaat het vrijkomen van warmte op het ene knooppunt altijd gepaard met de opname ervan op het andere en vice versa.

De reden voor het optreden van het Peltier-effect is dat de gemiddelde energie van elektronen die betrokken zijn bij de overdracht van stroom van de ene geleider naar de andere anders is. Dit wordt duidelijk bevestigd door het voorbeeld van een contact tussen een elektronische halfgeleider en een metaal.

Laten we aannemen dat de richting van de stroom overeenkomt met de richting van de overgang van elektronen van de halfgeleider naar het metaal. Omdat het energieniveau van vrije elektronen van een halfgeleider veel hoger is dan het niveau van vrije elektronen van een metaal, wanneer ze van een halfgeleider naar een metaal gaan, geven elektronen, die botsen met metaalatomen, hun overtollige energie.

Dit leidt tot het vrijkomen van Peltier-warmte en een verhoging van de junctietemperatuur. Met de tegenovergestelde richting van de stroom gaat het hele proces in de tegenovergestelde richting en wordt de Peltier-warmte geabsorbeerd.

Lange tijd vond het effect van thermo-elektrische koeling geen praktische toepassing vanwege het ontbreken van voldoende effectieve materialen voor thermo-elementen, en pas na een aantal ontdekkingen op het gebied van halfgeleidertechnologie werd het mogelijk om dit fenomeen effectief in de praktijk te gebruiken .

Koelkasten met thermo-elektrische koeling hebben geen bewegende of schurende onderdelen, ze zijn stil in gebruik, maken nauwkeurige temperatuurregeling mogelijk en zijn betrouwbaar.

Thermo-elektrische koelkasten worden voornamelijk in voertuigen gebruikt. Hun technische kenmerken worden gegeven in de tabel. een.

Een schematisch diagram van een huishoudelijke thermo-elektrische koelkast wordt getoond in Fig. 1a.

Rijst. een. Schema van een thermo-elektrische koelkast (a) en een diagram van het thermo-element (b)

Thermozuil bestaande uit twee verschillende halfgeleider thermokoppels N en R, wordt in de dikte van een van de wanden van de koelkamer geplaatst, zodat de koude verbindingen naar de koelkamer zijn gericht en de warme naar een warmere omgeving. De thermoelementverbindingen zijn gemaakt in de vorm van verbindingsplaten die elektrische stroom goed geleiden. Deze vinnen zijn meestal verbonden met koellichamen met vinnen die het oppervlak vergroten en daarmee de snelheid van warmteoverdracht naar de koude knooppunten vanuit de koude kamer en van de hete knooppunten naar de omgeving.

Een constante stroombron is verbonden met de laatste elementen van de thermozuil. In dit geval kan, afhankelijk van het doel van de koelkast, een elektrische accu (batterij) of een gelijkstroomgenerator als gelijkstroombron dienen. In stationaire bedrijfsomstandigheden wordt een constante stroom voor het voeden van een thermozuil meestal verkregen met behulp van een gelijkrichter die is aangesloten op een wisselstroomnetwerk.

Met de richting van gelijkstroom aangegeven op fig.1.b pijlen, blijkt de stroom van de koude knooppunten van de thermozuil te worden geleid vanaf het thermo-element N naar thermo-element R, en vanaf de kant van hete kruispunten, integendeel - van R Naar N... Het verschil in de bewegingsrichting van gelijkstroomladingen door twee thermo-elementen gemaakt van verschillende materialen veroorzaakt een temperatuurverschil aan hun uiteinden.

Als de richting van de gelijkstroom wordt veranderd in het tegenovergestelde, dan zal de stroom in de bovenste kruispunten van de thermozuil gaan van R Naar N en ze zullen al opwarmen en niet afkoelen, zoals voorheen. Door de richting van de toevoerende gelijkstroom te veranderen, kan men dus gemakkelijk de bedrijfsmodus van de thermozuil veranderen van het koelen naar het verwarmen van de lucht in een omgeving met een beperkt volume.

Het thermo-elektrische koelapparaat is een batterij (Fig. 2, a) die bestaat uit afzonderlijke thermo-elementen van halfgeleiders die achtereenvolgens aan elkaar zijn gesoldeerd. Het thermo-element (Fig. 2, b) heeft twee halfgeleiders in de vorm van rechthoekige of cilindrische staven. Een van de halfgeleiders is gemaakt van een legering van lood en tellurium, de andere is gemaakt van een legering van tellurium en antimoon. Bismut en selenium legeringen worden ook gebruikt.

Rijst. 2. Thermo-elektrische koeler:

a - thermozuil; b - thermo-element

Halfgeleiders zijn in serie verbonden met koperen platen die eraan zijn gesoldeerd. Wanneer gelijkstroom door de knooppunten gaat, zullen sommige (boven of onder, afhankelijk van de richting van de stroom) absorberen, terwijl andere een bepaalde hoeveelheid warmte afgeven. Zo wordt warmte overgedragen door een elektrische stroom, d.w.z. bewegende elektronen.

De koelkast bestaat uit een behuizing 1 (Fig. 3, a), een deksel 2 en een aansluitsnoer 10. Om de koelkast aan te sluiten op stroombronnen van auto's van verschillende merken, wordt een adapter gebruikt, die op de stekker van de aansluitsnoer. In het deksel zijn een ventilator en een thermische koeleenheid 6 gemonteerd, bestaande uit een warmtestraler 7 en een koude radiator 9. De ventilator bestaat uit een elektromotor 5, aan de uiteinden van de as waarvan de waaiers 3 en 8 zijn bevestigd.

Rijst. 3. Koelkast HATE-12M:

Zelfgemaakte autokoelkast op het Peltier-element: tekeningen, detailfoto's van het maken van zelfgemaakte producten met een beschrijving.

Dit zelfgemaakte product zal vooral nuttig zijn voor automobilisten, wanneer ze naar de natuur, naar het bos of naar de rivier naar het strand reizen, is de aanwezigheid van een minikoelkast in de auto erg belangrijk.

In de zomerse hitte kun je bederfelijk voedsel in de koelkast bewaren en koele drankjes, je kunt natuurlijk een kant-en-klare versie kopen, maar het zal veel goedkoper zijn om het zelf te doen.

De lucht in de koelkast koelen we met het Peltier-element.

In feite is dit een thermo-elektrische omzetter in de vorm van een plaatje; wanneer het wordt aangesloten op een elektrische stroom, ontstaat er een temperatuurverschil in de plaat, de ene kant van de plaat warmt op, de andere daarentegen koelt af . We zullen deze functie gebruiken om de koelkast te bedienen.

Materialen om te maken:

• Geëxpandeerd polystyreen (de auteur gebruikte een vel van 1200 × 600x50 mm).
• Peltier-element (te koop bij radiowinkels).
• Twee radiatoren met koelers van oude computers.
• Koelpasta.
• Temperatuurregelaar met sensor (verkocht in radiowinkels).
• Een stuk draad en een stekker voor aansluiting op een sigarettenaansteker in de auto.
• Polyurethaanschuim.

• Briefpapier mes.
• Heerser, potlood.
• Soldeerbout met soldeeraccessoires.

We beginnen met de productie, allereerst zullen we de behuizing van de toekomstige minikoelkast maken van platen van geëxpandeerd polystyreen.

Geëxpandeerd polystyreen is een zeer goede warmte-isolator, zelfs na het loskoppelen van de koelkast van elektriciteit, zal het de kou lang in de container houden.

De afbeelding toont de afmetingen van de koffer, maar u kunt de doos maken volgens uw afmetingen, afhankelijk van het vereiste volume van de koelkast.

Een vel geëxpandeerd polystyreen kan gemakkelijk worden gesneden met een kantoormes, alle delen van de doos worden aan elkaar gelijmd met polyurethaanschuim, na het aanbrengen van het schuim moeten de delen 5 minuten worden ingedrukt totdat het schuim hard wordt.

Nu gaan we het koelelement in de koelkast installeren.

Voor koeling gebruiken we een Peltier-element, wanneer aangesloten op een 12 V-netwerk, wordt een kant ervan erg koud en koelt het de lucht in de koelkast. De tweede kant van het element zal erg heet zijn, zodat het apparaat niet doorbrandt, u moet warmte verwijderen, dit kan worden gedaan met behulp van een radiator en koeler van de computer.

Koelapparaatdiagram voor een autokoelkast.

Maar als je gewoon een radiator aan de binnenkant van het Peltier-element plaatst, dan begint het te bevriezen, het is optimaal om een ​​koeler te installeren om de kou gelijkmatig van de radiator te verwijderen.

Voor een goede warmteoverdracht wordt tussen de radiatoren en het Peltier-element een laag koelpasta aangebracht. We verbinden de heatsinks aan elkaar met standaard beugels, die worden gebruikt om op het moederbord van de computer te bevestigen.

We testen de prestaties van het apparaat, sluiten het aan op een 12 V-batterij.

In feite is het apparaat een plaat, aan weerszijden waarvan radiatoren met blazende koelers zijn bevestigd.

We installeren het apparaat in de opening van de doos, met de koelzijde naar binnen, de openingen tussen de opening van de behuizing en het apparaat worden afgedicht met kit.

Buitenunit, radiator met koeler voor afvoer van warme lucht.

Om de temperatuur aan te passen, installeren we een temperatuurregelaar met een sensor; de draad met de sensor zelf moet door het gat in de container worden getrokken. De koelkast is klaar, we pluggen hem in de sigarettenaansteker van een auto of direct op een 12 V accu en gebruiken hem.

Eén Peltier-element koelt de koelkast tot een temperatuur van -3°C, bij een omgevingstemperatuur van +25°C.

Bij +30 ° С buiten wordt de temperatuur van +6 ° stabiel gehandhaafd in de koelkast, net als in een gewone koelkast.

2. Laten we dus beginnen met een thermoskan. We hebben één vel geëxpandeerd polystyreen nodig met afmetingen van 1200x600 mm, 50 mm dik, een briefpapiermes en een meetlint. De kosten van een dergelijk blad in elke ijzerhandel zijn 160 roebel. We snijden het vel volgens de sjabloon, nemen het polyurethaanschuim en lijmen zo'n container.

3. Hier is een diagram van het snijden van een blad. Het blad heeft zijkanten met een dikte van 20 mm, ze moeten aan alle kanten worden afgesneden, behalve de onderkant. De platen zijn aan elkaar gelijmd met polyurethaanschuim. De technologie is eenvoudig. Breng een beetje schuim aan op het hechtgebied, wacht 1 minuut, druk de platen stevig tegen elkaar en controleer vervolgens 5 minuten met de hand zodat ze niet verschuiven door de uitzetting van het schuim. Het belangrijkste is om niet onbeheerd achter te laten. Slechts een klein stukje geëxpandeerd polystyreen, grijs gemarkeerd op het diagram, blijft overbodig.

4. Let op het ontwerp van het deksel, ik sneed een van de grote vellen uit het bovenstaande diagram in 3 delen op hun plaats tijdens het lijmen om een ​​stevige bevestiging te garanderen. Daarna kan de buitendoos worden geverfd. De verf tast het geëxpandeerde polystyreen een beetje aan, dus het is beter om in twee fasen te schilderen. De resulterende container weegt 820 gram en heeft ongelooflijke prestaties op het gebied van warmteverlies. In zo'n doos kun je enkele kilo's diepvriesproducten doen en deze zonder problemen enkele uren vervoeren. Het belangrijkste is om geen bevroren en gekoeld voedsel te mengen. Het ontwerp kan worden aangevuld met een koude accumulator.

5. Of u kunt het ontwerp aanpassen om een ​​volwaardige koelkast te krijgen. Voor deze doeleinden zullen we een Peltier-element gebruiken - een thermo-elektrische omzetter, waarvan het werkingsprincipe is gebaseerd op het optreden van een temperatuurverschil tijdens de stroom van een elektrische stroom. Het zijn deze elementen die worden gebruikt in seriële autokoelkasten, evenals geventileerde autostoelen.

De kosten van één Pelte-element met een maximaal vermogen van 60 W op AliExpress zijn 130-150 roebel. Model TEC1-12706. Tijdens bedrijf wordt de ene kant van het element warm, de andere kant af. zodat het element niet doorbrandt, is het nodig om de warmte van de hete kant intensief te verwijderen. Om dit te doen, hebben we een processorkoeler nodig met een radiator van een computerwinkel, die 250 roebel kost.Om de luchtcirculatie in de koelkast te verbeteren en bevriezing van de radiator te voorkomen, besloot ik ventilatoren aan beide zijden te installeren. We hebben ook een thermostaat nodig met een externe temperatuursensor en een relais, die 170 roebel kost, waarmee we de ingestelde temperatuur in de container kunnen regelen. Welnu, een verlengsnoer met een connector voor een sigarettenaansteker in de auto voor 100 roebel.

6. Het Peltier-element met koelpasta (meegeleverd met de koeler) wordt tussen twee aluminium radiatoren gemonteerd. Vermeldenswaard is hier dat het mogelijk is om de temperatuurgradiënt van de installatie te vergroten door 2 of 3 Peltier-elementen in serie te monteren. Zodat het ene Peltier-element het andere koelt. In dit geval is het mogelijk om een ​​negatieve temperatuur in de container te krijgen tot -18 graden Celsius. We leggen een stuk geschuimde thermische isolatie rond de omtrek tussen het element.

7. We verbinden de heatsinks aan elkaar met standaard montageplaten op het moederbord en verbinden ze met plastic klemmen. Hierdoor kunnen ook de koude en warme zijde thermisch van elkaar worden geïsoleerd. Proefdraaien van de installatie. Hoe intensiever we de warme kant afkoelen, hoe lager de temperatuur aan de koude kant. Hier zijn de ventilatoren gericht om lucht naar de radiatoren te voeren, wat minder efficiënt is dan ze om te draaien om uit te blazen. In een geïmproviseerde doos was het mogelijk om een ​​temperatuur van -3 graden te bereiken, bij een omgevingstemperatuur van +26. De foto toont duidelijk het model van de koelers, hun voordeel ligt in het grote gebied van het ondersteuningsgebied van de radiator. En als warmte-isolatiekussen heb ik een stuk warmte-isolatie gebruikt voor ronde buizen.

8. Nu gaan we de thermo-elektrische omvormer in het nieuwe containerdeksel integreren. Voor het gemak van het plaatsen van de hele structuur, zullen we de dikte van de hoes vergroten tot 100 mm (2 vellen geëxpandeerd polystyreen). Deze foto toont duidelijk de omtrekpakking tussen de twee radiatoren.

9. Artistiek snijden op piepschuim en schuren. We schilderen weer. Na het schilderen wordt de buitenste polystyreen schaal sterker.

10. We bedekken de naden met afdichtmiddel, draaien beide ventilatoren om om uit te blazen. Mogelijke verbeteringen - het kan de moeite waard zijn om de ventilatorsnelheid aan de koude kant te verlagen (nu draaien beide ventilatoren op maximale snelheid).

11. Naast de behuizing installeren we het thermostaatbord en bevestigen we de stroomdraad op zo'n pretentieloze manier. Eerst drukken we de plaat met zelftappende schroeven en bevestigen deze vervolgens met een kit.

12. Gemonteerde bak. Het gewicht van de container zonder deksel is 800 gram, hetzelfde is het gewicht van het deksel met de gemonteerde thermo-elektrische omvormer. Algemene kosten - 1000 roebel en een paar uur tijd. Tests met gekoelde producten in de kofferbak van een auto hebben aangetoond dat het systeem in staat is om de temperatuur aan de onderkant (!) van de container binnen +5 graden Celsius te houden, bij een omgevingstemperatuur van +29 graden (ja, het is veel warmer in de kofferbak, zelfs als de airconditioning aanstaat) en het stroomverbruik - 3 Ampère. Ik vind dit een geweldig resultaat.

Ik ben van plan om de volgende container te maken van 3 Peltier-elementen die in serie zijn geïnstalleerd om een ​​volwaardige vriezer te krijgen.

Ondanks het feit dat moderne koelkasten behoorlijk betrouwbaar zijn en tientallen jaren kunnen dienen, falen ze ook periodiek. Het is de moeite waard om problemen met huishoudelijke apparaten meteen op te lossen. Sommige problemen kunnen alleen worden opgelost, andere vereisen specialistische tussenkomst.

Typische problemen die u zelf kunt oplossen, zijn onder meer:

• het verschijnen van vreemde geluiden en geratel;
• onvoldoende of sterke koeling van voedsel;

Maar de ernstige problemen die de tussenkomst van professionals vereisen, zijn onder meer:

• stroomdoorboring door de behuizing;
• het apparaat onmiddellijk uitschakelen nadat het is ingeschakeld;
• de vorming van een sneeuwkap op de achterwand;
• het stoppen van de werking van de motor - compressor;
• gebrek aan koeling.

Meestal, hoe banaal het ook lijkt, wordt het geratel van de unit veroorzaakt door een verkeerd afgestelde ophanging van het compressorhuis. Om het probleem op te lossen volstaat het om de ophangbouten met veren op het gewenste niveau te laten zakken.

Ook kan het rammelen van apparatuur worden veroorzaakt door contact van het productlichaam met pijpleidingen. Dit wordt opgelost door probleemgebieden te detecteren en de buizen te verplaatsen. Relais kunnen ook jitter veroorzaken. Om het probleem op te lossen, is het de moeite waard om ervoor te zorgen dat het correct is geplaatst en volgens de speciale labels.

Als de koelapparatuur sterk of zwak begint te bevriezen, moet u meerdere indicatoren tegelijk controleren:

Soms worden consumenten geconfronteerd met het probleem dat koelapparatuur wordt geëlektrocuteerd. Dit kan zowel tijdens zijn werk als in een rustige toestand gebeuren.

Let op: het gebruik van een apparaat dat schokken veroorzaakt, is levensgevaarlijk. Koppel het onmiddellijk los en los het probleem zelf op of bel de wizard.

Om het probleem zelf op te lossen, hebt u een speciaal apparaat nodig - een megohmmeter, waarmee de isolatieweerstand van de koelkastbedrading wordt gemeten. De werkstroom ziet er als volgt uit:

1. Koppel het apparaat los van het lichtnet en controleer de draden op zichtbare defecten.
2. Als je geen gebreken aan de draden hebt opgemerkt, heb je nog een apparaat nodig - "Ground". De draad is verbonden met het lichaam van de koelkast en de tweede draad - "Lijn", met de draad van de koelkast. De "Lijn"-draad is afwisselend aangesloten op de thermostaat-, relais- en compressordraden, en overmatige weerstand wordt op het scherm weergegeven.
3. Nadat de locatie van de storing is berekend, moet de beschadigde draad worden vervangen door een nieuwe of zorgvuldig worden geïsoleerd.

De koelkast kan continu gaan werken als de kamertemperatuur constant stijgt of als de thermostaatknop verkeerd is ingesteld. Onder deze omstandigheden zal de apparatuur op volle capaciteit werken. Als de thermostaat correct is ingesteld en het apparaat zonder onderbreking op volle capaciteit werkt, is het gewoon defect en moet het worden vervangen. Een probleem bij de constante werking van de compressormotor kan ook een koelmiddellek zijn. Dit kan alleen worden bepaald met een speciaal apparaat. Het is onmogelijk om de apparatuur zelf te repareren zonder de vaardigheid en de benodigde verbruiksartikelen. Het loont de moeite om hier contact op te nemen met de werkplaats.

Een thermisch relais schakelt vaak om verschillende redenen uit:

• verhoogde spanning in het elektromotorcircuit;
• het relais zit los;
• relaiscontacten geoxideerd;
• er zijn fouten in het startrelais;
• de compressor is vastgelopen.

Belangrijk: meestal schakelt het thermische relais vaak uit vanwege een verhoogde spanning in het motorcircuit. Als het probleem niet op tijd wordt verholpen, zal de wikkeling ervan doorbranden.

U kunt proberen de storing op te lossen door de spanning in het elektromotornetwerk te controleren. Indien stabiel, controleer het relais. Hiervoor wordt de motor direct zonder relais aangesloten. Als de apparatuur na de uitgevoerde manipulaties goed begint te werken, moet u het relais vervangen.

Soms verschijnt in koelkasten met twee compartimenten overtollig vocht op de muren in de vorm van waterdruppels of een sneeuwlaag. Dit kan gebeuren door lange open deuren of als de afdichting zijn elasticiteit heeft verloren. Het kan ook worden uitgelokt door het feit dat er warme gerechten in de unit worden geplaatst. Het corrigeren van deze situatie begint met het controleren van alle instellingen in het koelsysteem.

Heel vaak verschijnt in moderne modellen een bontjas aan de muren wanneer de interne verlichting is uitgeschakeld. Het is onmogelijk om te zien of de achtergrondverlichting aan is nadat de deur is gesloten.Om te controleren of het licht aan is of niet, plaatst u een dun voorwerp tussen de wand van de apparatuur en de afdichting en sluit u de deur. Door de resulterende opening kunt u bepalen of het licht aan is of niet. Als het niet oplicht, repareer dan het verlichtingssysteem of vervang de knop - de schakelaar die uit de muur naar de deur komt.

Als het apparaat na het aansluiten op het netwerk geen geluid maakt, werkt de koelkast niet volledig. Dit is meestal te wijten aan het ontbreken van stroom in het voedingsnetwerk of aan het falen van het snoer van de koelkast. Als er stroom is, vervangt u eenvoudig het snoer of de stekker.

Als de koelapparatuur werkt, maar met een korte cyclus, kan dit leiden tot:

• hoge druk;
• de aanwezigheid van lucht in het systeem;
• overtollige freon;
• relais aansturing;
• vuile ventilator;
• storing van de ventilator.

Voor het oplossen van problemen moet u controleren of de ventilator correct is aangesloten. Als er een kleine hoeveelheid lucht in het systeem zit of als er een overmaat aan freon is, moeten deze via de klep worden ontlucht. Vergeet niet de condensor te controleren op stofvervuiling. Frequente activering van de lagedrukschakelaar leidt tot verstopping van het filter of beschadiging van het expansieventiel. In dit geval hoeft u alleen maar het filter schoon te maken of door een nieuw exemplaar te vervangen, controleer de relaisinstellingen.

Vocht kan zich op de bodem van de koelkast verzamelen als gevolg van een verkeerde uitlijning van de buis of verstopping. Je kunt een storing vrij snel opvangen als je de leiding die water naar een speciale ontvanger leidt, schoonmaakt met een lange en flexibele draad. De draad wordt in de buis gestoken en beweegt langs het gat naar de onderkant van het apparaat. Na een paar minuten van het werkproces zal al het vuil in de waterontvanger gaan.

Let op: Om de buis volledig schoon te maken, kunt u deze het beste meerdere keren uitspoelen.

Er verschijnt een onaangename geur in de koelkast door oneigenlijk gebruik. Om dit te doen, wordt het niet aanbevolen om producten met een penetrante geur erin te plaatsen zonder speciale containers, de wanden van het apparaat op tijd af te vegen en de netheid ervan te controleren.

Als er echter toch een onaangename geur in het apparaat verschijnt, moet u deze snel verwijderen. Omdat dit een slecht effect zal hebben op alle producten die erin zijn opgeslagen. Dit proces kan enkele uren van uw vrije tijd in beslag nemen:

1. Koppel het apparaat los van het netwerk en laat het een tijdje staan. Als er zich ijs op de muren heeft gevormd, wordt het niet aanbevolen om het met geweld te verwijderen. Omdat we mechanische schade aan apparatuur kunnen veroorzaken.
2. Nadat de apparatuur volledig is ontdooid, vegen we de wanden met speciale middelen af. Er mogen geen schuurpoedermengsels worden gekozen. Kies dan liever voor heliumpasta's.
3. Veeg de koelkast droog met een schone doek, ventileer deze gedurende 5-10 uur.
4. We steken het apparaat in een stopcontact en blijven het gebruiken.

In sommige koelkastmodellen branden gloeilampen in de achtergrondverlichting vaak door. Het vervangen ervan zou niet moeilijk moeten zijn. Het is voldoende om de bout die het deksel vasthoudt los te draaien, deze te verwijderen en de doorgebrande gloeilamp los te draaien. In plaats daarvan wordt een nieuwe lamp erin geschroefd, waarvan het vermogen niet meer dan 15 W mag bedragen, en de kap op zijn plaats bevestigen.

Voordat u doorgaat met het repareren van koelapparatuur, moet u een diagnose stellen om te begrijpen of het mogelijk is om de storing alleen op te lossen of dat het de moeite waard is om de hulp van specialisten in te roepen.

1. Om thuis apparatuur te diagnosticeren, moet u een universele tester en een schroevendraaier voorbereiden. Diagnose begint met het bepalen van de kwaliteit van de spanning in het netwerk. Als het 220 W is, is alles normaal. Als de spanning lager is dan deze indicator, kan dit de belangrijkste reden worden voor het falen van het huishoudelijke apparaat.
2. Vervolgens onderzoeken we zorgvuldig het snoer en de stekker van het apparaat op integriteit. Het mag geen defecten hebben, het mag niet opwarmen tijdens het gebruik.
3. Vervolgens inspecteren we de klemmen op de compressor.Het is beter om dit te doen met de apparatuur losgekoppeld van het netwerk.
4. We inspecteren de compressor, die zich onderaan de achterkant van de koelkast bevindt. Het moet vrij zijn van gebreken en beschadigingen. Na visuele inspectie controleren we de wikkeling. Koppel flexibele draden los voor inspectie. Het is noodzakelijk om het wikkelingscircuit te controleren op continuïteit met behulp van een tester.
5. Daarna kunt u doorgaan met de diagnostiek van kleine onderdelen - een temperatuursensor. Gebruik hiervoor een schroevendraaier om de bedrading te verwijderen en los te koppelen. Elke draad wordt getest op functionaliteit met een tester.

Alle storingen van koelapparatuur zijn onderverdeeld in twee delen:

1. De binnenkamer wordt niet gekoeld tijdens het normaal starten van de motor. Meestal ligt de storing in de hoofdcomponenten van de apparatuur.
2. Het apparaat gaat niet aan of gaat korte tijd aan en gaat dan uit. Hier houden de problemen verband met een storing van het elektrische circuit van het huishoudelijke apparaat.

In het eerste geval mogen alleen hooggekwalificeerde vakmensen zich bezighouden met reparaties, omdat diagnostiek en reparaties alleen kunnen worden uitgevoerd met behulp van speciale apparatuur en langdurige vaardigheden.

Maar als het elektrische mechanisme van de unit niet in orde is, kunt u het probleem zelf oplossen - na het uitvoeren van de diagnose, het identificeren van de oorzaken van de storing en het vervangen van het defecte reserveonderdeel.

Tot slot zou ik willen opmerken dat elk apparaat, zelfs van een wereldberoemde fabrikant, op een bepaald moment kan stoppen met werken. Om een ​​koelkast te repareren, moet u erachter komen wat er aan de hand is, het benodigde onderdeel kopen en vrije tijd inslaan. Als u geen speciale ervaring heeft met het repareren van huishoudelijke apparatuur, is het beter om contact op te nemen met de meesters van hun vak, die alle problemen snel en efficiënt zullen oplossen.

DIY-installatie van schroefpalen: installatieberekeningen uitvoeren, installatieregels. Ontwerpkenmerken en voordelen van schroefpalen.

Beschrijving van het werkingsprincipe en het apparaat van het pompstation, kenmerken van de belangrijkste soorten storingen, doe-het-zelfreparatie. Een defect membraan vervangen. Installatie- en bedieningshandleiding van het systeem.

Keramische kraan-asbak: wat is het, ontwerp, doe-het-zelfreparatie

De koelkast gaat meestal kapot op het meest ongelegen moment. Wat was de reden, hoe ernstig de storing is, hoe deze kan worden verholpen - de overzichtstabel met koelkaststoringen zal helpen om deze vragen te beantwoorden.

Klassieke koelkast (zonder No Frost systeem) werkt als volgt:

Nu we bekend zijn met het koelkastapparaat, stellen we de volgende reeks acties voor:

Probeer het probleem te identificeren. in de overgrote meerderheid van de gevallen is dit niet moeilijk door de instructies voor het oplossen van problemen te volgen.

Repareer het indien mogelijk zelf.Een persoon die bekend is met het ontwerp van de koelkast en over een minimum aan gereedschap beschikt, kan de meeste storingen oplossen die geen verband houden met het drukloos maken van het systeem.

Als zelfreparatie niet mogelijk is, kies dan een bedrijf, bepaal de reparatiekosten en bel een meester.

Houd u aan het einde van de reparatie aan de aanbevelingen voor het gebruik van de koelkast.

De volgorde van acties om het defecte onderdeel te identificeren en aanbevelingen voor reparatie. Voor compressorkoelkasten zonder No Frost systeem.

Controleer de spanning in het stopcontact, deze moet in het bereik van 200-240 Volt zijn, als dit niet het geval is, is de koelkast niet verplicht om te werken (hoewel het een tijdje kan werken, vooral de oude modellen.)

Alle reparatiewerkzaamheden moeten worden uitgevoerd met de koelkast losgekoppeld en ontdooid!

a) Controleer of het lampje in de koelkast aan is, of het eerst aan was, maar nu uit is - er is een storing in het netsnoer of de elektrische stekker (dit is een vrij veel voorkomende storing en het is niet nodig om te bellen een koelkastreparatiemonteur om het te repareren).

b) Als het lampje gaat branden, moet u eerst de thermostaat controleren:

- we vinden twee draden die geschikt zijn voor de thermostaat, verwijder ze van de klemmen en verbind ze met elkaar. Als
de koelkast zal dan werken - we veranderen de thermostaat en de reparatie is voltooid.

c) Als de thermostaat goed werkt. Op dezelfde manier controleren we de knop voor het ontdooien van de koelkast.

d) Voor verdere diagnostiek heeft u een ohmmeter nodig. We ontkoppelen en bellen het start- en beveiligingsrelais (ze kunnen in één geval worden gemonteerd), als we een open circuit vinden, vervangen we het defecte onderdeel.

e) De elektromotor van de motorcompressor blijft, het is moeilijk om deze te vervangen zonder de medewerking van een specialist, maar sinds we eraan toe zijn, is het de moeite waard om uit te zoeken wat de storing precies is. Er kunnen drie defecten aan dit apparaat zijn:

- kronkelende breuk;
- turn-to-turn sluiting van de wikkeling;
- kortsluiting naar de motorcompressorbehuizing;

Hoe ze te identificeren is over het algemeen duidelijk: alle drie de contacten van de elektromotor moeten onderling rinkelen en niet met de behuizing rinkelen. Als de weerstand tussen twee willekeurige contacten minder dan 20 ohm is, kan dit duiden op een sluiting van de interturn.

f) Als u de vorige punten zorgvuldig hebt uitgevoerd en geen storing hebt gevonden, duidt dit hoogstwaarschijnlijk op oxidatie van de contacten in een van de aansluitingen van het elektrische circuit van de koelkast. Inspecteer en reinig zorgvuldig alle contactgroepen die u hebt gedemonteerd, herstel het koelkastcircuit in de omgekeerde volgorde - de koelkast zou moeten werken.

1 - elektromotor
motor-compressor
1.1 - werkende wikkeling
1.2 - starten met opwinden

3 - thermostaatcontacten

10 - ontdooiknop

11 - beveiligingsrelais
11.1 - bimetalen plaat
11.2 - relaiscontacten

12 - startrelais
12.1 - relaisspoel
12.2 - relaiscontacten

a) Defect in de bimetaalplaat 11.1 van het beveiligingsrelais: bepaal de storing en vervang het onderdeel.
b) Defecte spoel (of andere stroomsensor) 12.1 startrelais: bepaal de storing en vervang het onderdeel.
c) Breuk van de startwikkeling van de elektromotor 1.2: we stellen de storing vast en bellen de reparateur van koelkasten om de motor-compressor te vervangen.

a) Freon-lekkage: als volgt bepaald - als de compressor draait en de hoeveelheid freon normaal is, moet de condensor opwarmen, raak hem aan met uw hand (voorzichtig, hij kan opwarmen tot 70 graden), als na langdurig gebruik van de motor het blijft koud, dan wordt het systeem drukloos ... Koppel de koelkast los van het netwerk en bel de wizard.
b) Overtreding van de thermostaatregeling. Het apparaat kan tijdelijk worden vervangen door een waarvan bekend is dat het goed is, als de koelkast in de normale modus werkt - stuur de defecte thermostaat terug voor afstelling.
c) Verminderde prestatie van de motor-compressor. Dit is een moeilijk te diagnosticeren storing, bel de wizard

a) Overtreding van de thermostaatregeling. Het apparaat kan tijdelijk worden vervangen door een waarvan bekend is dat het goed is, als de koelkast in de normale modus werkt - stuur de defecte thermostaat terug voor afstelling.
b) Het rubber van de deurafdichting van de koelkast heeft zijn vorm en elasticiteit verloren. Als de deur niet goed sluit, komt er warme lucht in de koelkast, wordt het temperatuurregime niet gehandhaafd en werkt de motorcompressor met verhoogde belasting. Inspecteer de afdichting zorgvuldig, als deze defect is, vervang deze dan. (zie ook het volgende punt)
c) De deur van de koelkast geleid. De deurgeometrie wordt aangepast door de spanning van de twee diagonale staven onder het deurpaneel te wijzigen. Voor meer informatie over het afstellen van de deur, zie Openingen in koelkastdeuren verwijderen.
d) Verminderde prestatie van de motor-compressor. Dit is een moeilijk te diagnosticeren storing, bel de wizard

a) Als de koelkast af en toe uitschakelt, maar de temperatuur erin is te laag - draai de thermostaatknop een beetje tegen de klok in, als dit niet helpt - zie.Overtreding van de regeling van de thermostaat
b) De snelvriesknop is vergeten in de ingedrukte positie - zet hem uit.

Veel storingen die vervolgens tot kostbare reparaties aan de koelkast leiden, ontstaan ​​als gevolg van een onjuiste werking van het apparaat. Hier zijn enkele eenvoudige tips:
a) Als de koelkast om welke reden dan ook is uitgeschakeld, wacht dan vijf minuten voordat u hem weer inschakelt. Dit proces kan worden geautomatiseerd, zie de timer om de opname van de koelkast uit te stellen

b) Als de koelkast is ontdooid, laad hem dan niet met voedsel voordat hij één cyclus leeg is en uitgaat.

c) Zet ​​de thermostaatwijzer niet verder dan het midden van de schaal, dit zal geen significante temperatuurwinst opleveren en de motor zal in een harde modus werken.

d) Op sommige koelkasten bevindt zich een "huilende verdamper" aan de achterkant van het koelgedeelte (op de achterwand). Leun er geen etenswaren tegenaan en vergeet niet de waterafvoer eronder schoon te maken.

e) Bij het ontdooien van de koelkast is het onaanvaardbaar om het ijs met harde voorwerpen te verwijderen. Ontdooi alleen met warm water.

f) Op sommige koelkasten is er een knop "snel invriezen" (meestal geel), deze knop sluit de thermostaatcontacten en de motor loopt zonder uit te schakelen. Vergeet niet dat deze knop is ingedrukt.

g) Bewaar geen plantaardige olie in de koelkast, olie is niet nodig en het rubber van de deurafdichting van de koelkast verliest zijn elasticiteit.

h) Plaats de koelkast niet in de buurt van verwarmingstoestellen.

De reden voor het verschijnen van water in de koelkamer is ontdooien, als gevolg van onjuiste werking of verlies van dichtheid. Zelfs een klein plasje is een slecht teken. De koelkast heeft tijd om te ontdooien en te stromen - zoek naar lekken, in de regel past het afdichtingsrubber niet strak in de deur. De reden kan echter triviaal zijn, de koelkastdeuren waren niet goed gesloten.

Heel vaak vallen huishoudelijke apparaten, die dagelijks intensief worden gebruikt, uit. Een privé-voorman voor het repareren van koelkasten kan een vrij rond bedrag toewijzen, maar gelukkig kan al het werk met de hand worden gedaan.

Voordat u met reparatiewerkzaamheden begint, moet u de plaats en reden voor de strip weten. De eenvoudigste, meest toegankelijke, maar tegelijkertijd gevaarlijke indicator is water, dat onder de vriezer kan stromen of rechtstreeks uit de koelkast kan stromen. Als een Sovjet-koelkast lekt, kunnen er twee redenen zijn:

1. Afvoer is verstopt;
2. De container waarin het condensaat zich verzamelt, is te vol;
3. De afvoerleiding lekt.

Het zal niet moeilijk zijn om dergelijke storingen te verhelpen, maar hieronder vertellen we u meer. Als het water niet stroomt en de Electrolux, Nord, Ariston en anderen gewoon niet meer werken, moet u een uitgebreide diagnose stellen.

Dringende reparaties van zelfs de meest complexe koelkast kunnen thuis met uw eigen handen worden gedaan. Laten we eens kijken naar stapsgewijze instructies voor het oplossen van de meest voorkomende problemen in koelsystemen.

Video: hoe je een koelkast met je eigen handen repareert