Doe-het-zelf Opel Astra n warmtewisselaar reparatie

In detail: doe-het-zelf reparatie van de Opel Astra n warmtewisselaar van een echte meester voor de site my.housecope.com.

De instructies voor het vervangen van de warmtewisselaarpakkingen zijn in principe hetzelfde voor alle GM-motoren van de A / Z16 / 18XER / LET-serie.

Hieronder staat: de essentie van het probleem, een paar foto's van het proces op de Zafira Z18XER, instructies met aanhaalmomenten op de Z18XER en aan het einde van het onderdeelnummer.

Het probleem van GM-motoren van de XER / LET-serie (A16LET, Z18XER, enz.) dat Opel, Chevrolet, gemeen heeft, is olielekkage via de pakking van de warmtewisselaar (ook bekend als de motoroliekoeler) / of olie die via de warmtewisselaar in de antivries komt .

De warmtewisselaar bevindt zich op een moeilijk bereikbare plaats, achter het uitlaatspruitstuk, dus als u geen aandacht besteedt aan het zweten van olie of het verschijnen van vegen, merkt u het misschien niet op tijd. Maar zodra de olie vol begint te stromen en op het uitlaatspruitstuk valt, zal deze geur van verbranding u onmiddellijk op een storing wijzen.

Antivries en olie gaan door de warmtewisselaar. Het geheel is zwaar overbelast met veel pakkingen en buizen, waarvan de afdichtingen van rubber zijn.

Na verloop van tijd verliest rubber zijn eigenschappen en "dubs". De afdichtingen verliezen hun dichtheid en olie begint door het cilinderblok te stromen, of komt in antivries, omdat de druk in het smeersysteem (oliedruk) is hoger dan de druk in het koelsysteem (antivries).

We hadden een Zafira X18XER, de instructies zijn overgenomen van de CRUZE Z18XER, niet anders. Een kanttekening: ergens stond geschreven dat het nodig is om de aircocompressor op de Zafira te verwijderen. Ze hebben niets van dien aard gedaan, ze hebben alleen de koelventilator verwijderd. Het is beter om het meteen te doen, want met een ventilator is het zelfs problematisch om het hitteschild van het uitlaatspruitstuk te verwijderen.

Video (klik om af te spelen).

1. Verwijder de koelventilator, oliepeilstok.

2. Tap de koelvloeistof af. Radiateur stekker. In de rijrichting van de auto vanaf rechtsonder, vanaf het uiteinde van de radiateur.

3. Ontkoppel het lambdablok, het hitteschild van het uitlaatspruitstuk.

3. Verwijder het afstandsstuk van het uitlaatspruitstuk (6)

4. Moeren waarmee de katalysator aan de flexibele uitlaatpijp (1) is bevestigd

Bij montage vastdraaien tot 22 Nm

5. Moeren waarmee de katalysator aan de cilinderkop is bevestigd (8)

Bij montage 20 Nm . vastdraaien

6. Verwijder de 2 bouten (1) van de uitlaatpijp van de motoroliekoeler. Verwijder de uitlaatpijp van de motoroliekoeler (2).

7. Verwijder de 2 bouten van de inlaatleiding van de motoroliekoeler (4).

8. Demonteer de inlaatleiding van de motoroliekoeler (3).

9. Verwijder de 5 bouten (2) van het motoroliekoelerhuis.

Bij montage 25 Nm . vastdraaien

10. Verwijder het motoroliekoelerhuis (1).

11. Verwijder de 6 motoroliekoelerbouten (2) en verwijder de motoroliekoeler (1) uit het radiateurhuis.

12. We wassen alles, vervangen alle pakkingen, monteren in omgekeerde volgorde.

13. Indien gewenst of nodig olie verversen, filter, koelsysteem doorspoelen, antivries vervangen.

Bekijk een interessante video over dit onderwerp

06/10/2016 21:11 2016-06-10T18: 11: 50.000Z

Wij vervangen de oliekoeler pakkingen voor de Opel Astra H 1.8 Ecotec Z18XER. We spoelen het koelsysteem door en vervangen de antivries.

Voor adverteren en samenwerking kunt u contact opnemen met:
en

Opel Astra H - Warmtewisselaarpakkingen vervangen

Video (klik om af te spelen).

Afbeelding - Doe-het-zelf Opel Astra n warmtewisselaar reparatie

Zo'n ding zit bij de Z18XER (Z16XER) - een warmtewisselaar waarin de motorolie wordt gekoeld (verwarmd) met antivries. Geïnstalleerd op het oliefilterhuis onder het uitlaatspruitstuk. Gemonteerd op pakkingen, die in de loop der jaren gebruind / geëxfolieerd / verzacht worden en beginnen te vloeien. Ik werd gepakt op 86000 km en 8 jaar. In vergevorderde gevallen komt de olie in de antivries terecht, het koelsysteem raakt zwaar vervuild, waarna de thermostaat en de leidingen afsterven. De gevolgen zijn triest...

Dit wetende controleerde ik regelmatig de staat van de antivries in het expansievat en de aanwezigheid van lekken/bevochtiging op de motor op de plaats van de warmtewisselaar. Het reservoir was altijd schoon, maar afgelopen winter begon het nat te worden op de motor onder het spruitstuk. Ik besloot het niet uit te stellen, kocht een volledige set van alle pakkingen (alleen de originele! - wie wil daar niet na zes maanden weer klimmen) en aanverwante materialen (koelsysteem doorspoelen, gedestilleerd water, spoelolie, nieuwe olie, nieuwe antivries, kit, kopervet, benzine, dieselolie, poetslappen, borstels/borstels, spons met schuurlaag, wd40). Het bleek voor alle 5000 roebel. met een cent. Ik had geluk met pakkingen - ik slaagde erin ze begin januari te krijgen, en letterlijk een week later stegen hun prijzen met 1,5-2 keer en de levertijd nam toe tot 1-2 maanden!

Vooruitkijkend, zal ik zeggen dat dezelfde "krullende" pakking 55354071 net begon te ontbinden, het mengen van vloeistoffen in het systeem nog niet had plaatsgevonden en dat er antivries uit sijpelde - die natte waren niet vettig! Die. mijn geval is gemakkelijk, maar het gebeurt veel erger wanneer de pakkingen in de warmtewisselaar worden geleid en dan is alles schoon op de motor, maar er zijn oliedruppels in het expansievat, dan slijm, pap ...

Het deel van de pakking dat in contact komt met antivries is zacht geworden en gebarsten, en het oliedeel is in goede staat (net als alle andere 8 pakkingen, maar ik heb alles vervangen voor nieuwe!). Waarom is dat?

Er zijn suggesties dat dit de originele GM-antivries is! Om de een of andere reden wordt het door een apart merk alleen voor GM geproduceerd (en het antivriesconcentraat wordt gemaakt door één fabrikant BASF en voor GM hebben ze een "exclusief" Glysantin G34) en bevat het componenten die agressief zijn voor het pakkingmateriaal. Meer details hier:

Je hebt gereedschap nodig, een normale set sleutels, koppen, torx- en conventionele bits, verlengsnoeren, ratels - begin niet eens zonder!

Ik zal meteen zeggen - "de ogen zijn bang, maar de handen doen het!" - al het "ijzeren" werk is eenvoudig, zoals een kinderdesigner - de sleutels van de schaarse E8 tot de kop met 13. Meer gedoe met het doorspoelen van het koelsysteem (zeep 4 keer) ... .Pijpstok uittrekken / terugduwen buis. De rest is heel simpel, vrees niet! Maar nauwgezet en nauwgezet! Demonteren - afspoelen / reinigen - monteren.

- Tap de olie af - vul de spoelolie bij. Ik heb de antivries afgetapt (schoon als een traan, maar toch besloten om het systeem te wassen!) - Ik vulde gedestilleerd water met wynns-spoeling.

- Inactief totdat de thermostaat opent en de ventilator draait.

- Afgevoerd water - opnieuw gevuld met gedestilleerd water met wynns-spoeling.

-Inactief totdat de thermostaat opent en de ventilator werkt.

- De spoelolie afgetapt, het water uit de wynns afgevoerd.

- Spattered moeren (3st) van de inlaatpijp wd40

In de tussenpozen, terwijl de slurry / rammelde op de XX - begon te demonteren.

Bainki ging. En de hele nacht versmolten de restjes druppel voor druppel ...

Zaterdagochtend ben ik begonnen met demonteren: we schroeven de inlaatpijp los (het was makkelijk!), Verwijderen de radiatorgrille, de afdekking over de radiatoren (hier zit de motorkapvergrendeling), de luchtinlaat, de radiateurventilator, de sonde buis (het is moeilijk voor mij!), Het hitteschild van de collector (hemorragisch!), spruitstuk, oliefilterhuis. We demonteren alles, maken het schoon, wassen het, spoelen het af, spoelen het af, blazen het met perslucht, drogen het, zetten nieuwe pakkingen. Zet het in omgekeerde volgorde neer. Ook plaatsen we nieuwe metalen pakkingen voor de collector en de toevoerleiding.

We vullen olie bij en ik besloot het koelsysteem opnieuw te spoelen, nu van de wynns die zelf spoelen - veel schuim, twee keer gewassen met gedestilleerd water. We observeren - er zijn geen lekken, ze verzamelden zich plotseling scheef. Daarna heb ik het concentraat 1,5 liter Glysantin G30 met gedestilleerd water 1 tot 3 gegoten - ik zal in de zomer gaan, in de herfst zal ik het opnieuw veranderen in een normale concentratie van 1: 1.

Wat een ode! Verontwaardiging: 1. het ontwerp van de warmtewisselaar op een "gekrulde" pakking 2. De locatie van de warmtewisselaar. Demonteer de helft van de snuit om 1 rubberen band te vervangen. Niet goed!

Ik zal de vragen beantwoorden. Sorry voor de foto - zo goed als ik kon, niet eerder ...

Ik heb de hele set van deze pakkingen ontvangen, vraag ik me af, maar er is zo'n eigen set die niet apart zou zijn.

nu moet je een besluit nemen en alles veranderen.
welke andere aanbevelingen kunnen er zijn?

Nou, ik heb de taak om de pakkingen van de warmtewisselaar te vervangen, ik rekende erop in drie uur, maar bracht zes uur door, natuurlijk, tegelijkertijd de radiatoren gewassen, het vuil was opmerkelijk, ik speelde met het verwijderen van de thermische bescherming van de verzamelaar, ze wilde er koppig niet uit klimmen, want de pijp van de compressor van de airconditioning stoort, ook door het ontbreken van een speciaal gereedschap voor het verwijderen van de ringen van de klemmen van de slang die van de thermostaat naar de radiator gaat, ik moest mijn technische gedachte behoorlijk inspannen om het te verwijderen , en de meest flush, dit is toen ik alles verzamelde en bescherming zette, ik sloeg de motorkap dicht om de auto uit de garage te rollen, en en en en de motorkap gaat niet open
Ik ben vergeten de kabel in de lus van het slot te doen, ik zal hier niet vertellen hoe ik het heb geopend.
conclusie, ongeveer 100 duizend km pakkingen op de oliekanalen verhardden en droogden uit, zodat de olie begon te sijpelen
op de antivries zwollen de ringen een beetje en zaten ze heel goed en strak.

Een duidelijke instructie over het vervangen van de pakkingen van de warmtewisselaar in een Opel Astra H. Bij deze machines is dit een vrij veel voorkomend probleem wanneer de pakkingen van de warmtewisselaar beginnen te lekken, aangezien de warmtewisselaar zelf achter het uitlaatspruitstuk zit, vanwege door het temperatuurverschil worden de pakkingen heel vaak gebruind. In dit geval vormt zich een emulsie op het deksel van het expansievat, iemand kan zeggen dat dit te wijten is aan de cilinderkoppakking, maar dan zou de tank constant worden opgeblazen, aangezien we dit niet hebben, dan zit het probleem in de hitte uitwisselaar. Op dit moment zullen we olie in het koelsysteem krijgen, er is een mogelijkheid dat bij een dergelijke storing binnenkort olie uit de warmtewisselaar zelf begint te stromen, maar we hebben hier niet op gewacht en zijn begonnen met het vervangen van de pakkingen.

Allereerst tappen we de antivries af, daarna verwijderen we het hitteschild (isolatiemantel), de oliepeilstok en de koelventilator. Schroef van onderaf de katalysator los van de inlaatpijp. We maken de lambdasonde los. Om de compressor van de airconditioner niet te verwijderen, en dit houdt het verwijderen van de riem in, zullen we het hitteschild buigen en vervolgens uitlijnen. We draaien het uitlaatspruitstuk 9 moeren per 10 los. Verwijder de oude pakking en schroef de warmtewisselaar los, verwijder deze. Alle pakkingen kunnen worden gedemonteerd en vervangen:

Gebruik bij het weer in elkaar zetten een momentsleutel en let daarbij op het juiste aanhaalmoment. Als u er geen heeft, trek dan niet te hard.

Video van het vervangen van de warmtewisselaarpakkingen in de Opel Astra H:

Back-upvideo voor het vervangen van de pakkingen van de warmtewisselaar in de Opel Astra H:

06/10/2016 21:11 2016-06-10T18: 11: 50.000ZWij vervangen de oliekoeler pakkingen voor de Opel Astra H 1.8 Ecotec Z18XER. We spoelen het koelsysteem door en vervangen de antivries.Voor adverteren en samenwerking kunt u contact opnemen met:
enOpel Astra H - Warmtewisselaarpakkingen vervangen Afbeelding - Doe-het-zelf Opel Astra n warmtewisselaar reparatie

De hieronder beschreven storing is specifiek voor voertuigen met een dieselaandrijfsysteem. Soms merken de eigenaren tijdens de dagelijkse technische inspectie het verschijnen van olieachtige vlekken in het expansievat van de auto, de vorming van een emulsie op het oppervlak van de tankdop. Dit duidt op een defect in de pakking van de warmtewisselaar.

In het beginstadium van de storing is de lekkage onbeduidend, maar bij elke reis neemt deze alleen maar toe, wat wordt bevestigd door de toename van olieachtige vlekken. In kritieke fasen merkt de bestuurder een verhoogde motortemperatuur die niet kan worden verlaagd, evenals een laag motoroliepeil in het carter.

Het is onwenselijk om de storing alleen te elimineren, omdat we het hebben over de werking van twee systemen tegelijk: olie en koeling. Zelfs de kleinste fout tijdens de installatie leidt tot negatieve gevolgen. Om het risico op schade tot een minimum te beperken - vertrouw dit bedrijf toe aan de vakmensen van de werkplaats, bovendien ontvangt u een kwaliteitsgarantie voor het uitgevoerde werk.

De werkplaats biedt een breed scala aan diensten voor reparatie van technische apparatuur van verschillende merken en modificaties, waaronder de Opel Astra van de serie H. De meest gevraagde werkzaamheden hebben betrekking op de huidige reparaties, vervanging van verbruiksartikelen, namelijk:

vervanging van motor- en hydraulische olie;
vervanging van olie- en brandstoffilters;
diagnostiek van het koelsysteem, vervanging van warmtewisselaarpakkingen;
preventie van een warmtewisselaar voor dieselmotoren;
controleren op fouten in de werking van de voedingseenheid.

Naast de genoemde kleine reparaties, elimineren we storingen die verband houden met de werking van de motor, transmissie, chassis, voor- en achterwielophanging, stuursysteem. Als onderdeel van een individuele bestelling voeren we werkzaamheden uit aan de installatie van niet-standaard uitrusting op auto's, behandeling van de carrosserie met een anticorrosiebasis, lokaliseren van roest en corrosie.

De meesters van onze dienst werken efficiënt en snel dankzij hun jarenlange ervaring en vaardigheden in autoreparatie. Het uitrusten van de werkplaats met moderne diagnoseapparatuur verhoogt de kwaliteit en versnelt het preventieproces van verschillende merken auto's, de wachttijd wordt aanzienlijk verkort. Dankzij een professionele aanpak om storingen te elimineren, worden bestellingen van elke complexiteit met succes afgerond.

Typische symptomen van een storing zijn als volgt:

de motortemperatuur is constant hoog, zonder echte reden;
de consistentie van de motorolie is te vloeibaar, er is geen viscositeit;
er vormt zich een olieachtige emulsie aan de binnenkant van de dop van het expansievat;
antivries in het koelsysteem bevat deeltjes motorolie;
het motoroliepeil in het systeem is laag;
de middenconsole van instrumenten kan periodiek een koelsysteemfout weergeven.

Een storing wordt gekenmerkt door meerdere tekens tegelijk. Het vereenvoudigt zelfs het diagnostische proces en helpt de wizard om het werk te versnellen.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn als volgt:

gat, defect in de pakking van de warmtewisselaar;
schade aan het lichaam van de warmtewisselaar;
oververhitting in het koelsysteem, wat vervorming veroorzaakte;
oververhitting van motorolie;
verhoogde druk in de motor veroorzaakt door het uitvallen van een andere eenheid;
de factor van het huwelijk in de productie, de procestechnologie wordt geschonden;
installatie van slechte kwaliteit of pakking van slechte kwaliteit;
overtreding van de regels voor het bedienen van een technisch apparaat door de eigenaar van de auto.

Diagnose wordt uitgevoerd in de motorruimte; het is niet nodig om een hefmechanisme of een inspectiegat te gebruiken. De belangrijkste aandacht van de kapitein tijdens de inspectie zal gericht zijn op het identificeren van lekken onder het warmtewisselaarhuis. Deze bevindt zich aan de onderkant van de motor, onder het uitlaatspruitstuk.

Een belangrijke stap is het elimineren van olielekkage in het koelsysteem. Om dit te doen, volstaat het om de dop van het expansiereservoir los te draaien en het binnenste gedeelte te inspecteren. De aanwezigheid van een emulsie bevestigt de slechtste veronderstelling. Dit wordt bevestigd door olievlekken in de antivries.

Dit voltooit de diagnose, aangezien de bovenstaande methoden voldoende zijn om de meester te concluderen over de noodzaak om de Opel Astra N-warmtewisselaarpakkingen of het hele apparaat te vervangen.

Voorbereidende fase: een set gereedschappen, een nieuwe antivries, motorolie, een reparatieset voor pakkingen, een warmtewisselaar (als er scheuren in de behuizing zijn).

De warmtewisselaar mag slechts in één geval worden vervangen - fysieke schade aan de behuizing, waardoor een scheur is ontstaan, er is een lek. In alle andere situaties is het voldoende om af te zien van het vervangen van de pakkingen.

Het vervangen van de Opel Astra H oliekoelerpakkingen is een eenvoudige procedure, maar de voorbereidende fase is tijdrovend:

demontage van het luchtfilter, aftakleidingen, aansluitslangen;
het verwijderen van de plastic radiatorafdekking;
antivries aftappen;
demontage van het deksel van het thermische schild van het uitlaatspruitstuk, rechtstreeks het spruitstuk zelf;

Pas dan kunt u beginnen met het verwijderen van de warmtewisselaar.Nadat hij het heeft schoongemaakt van de resten van olie, antivries en gedroogd, zal de meester zes rubberen pakkingen vervangen door nieuwe. U kunt het voltooide onderdeel op het motorblok installeren.

Als er geen storingen van derden zijn, wordt de installatietechnologie niet geschonden, de minimale reparatietijd is ongeveer een uur.

Wanneer we met klanten werken, vormen we altijd betaalbare prijzen voor diensten, zodat hun kosten binnen het bereik van iedereen liggen.

Wij geven een kwaliteitsgarantie voor alle werkzaamheden die in het kader van de bestelling worden uitgevoerd (inclusief het vervangen van de Opel Astra H warmtewisselaarpakkingen). Bij aanwezigheid van gebreken kan de klant steeds het recht uitoefenen om de storing kosteloos te herstellen.

De instructies voor het vervangen van de warmtewisselaarpakkingen zijn in principe hetzelfde voor alle GM-motoren van de A / Z16 / 18XER / LET-serie.

Hieronder staat: de essentie van het probleem, een paar foto's van het proces op de Zafira Z18XER, instructies met aanhaalmomenten op de Z18XER en aan het einde van het onderdeelnummer.

Antivries en olie gaan door de warmtewisselaar. Het geheel is zwaar overbelast met veel pakkingen en buizen, waarvan de afdichtingen van rubber zijn.

1. Verwijder de koelventilator, oliepeilstok.

2. Tap de koelvloeistof af. Radiateur stekker. In de rijrichting van de auto vanaf rechtsonder, vanaf het uiteinde van de radiateur.

3. Ontkoppel het lambdablok, het hitteschild van het uitlaatspruitstuk.

3. Verwijder het afstandsstuk van het uitlaatspruitstuk (6)

4. Moeren waarmee de katalysator aan de flexibele uitlaatpijp (1) is bevestigd

Bij montage vastdraaien tot 22 Nm

5. Moeren waarmee de katalysator aan de cilinderkop is bevestigd (8)

Bij montage 20 Nm . vastdraaien

6. Verwijder de 2 bouten (1) van de uitlaatpijp van de motoroliekoeler. Verwijder de uitlaatpijp van de motoroliekoeler (2).

7. Verwijder de 2 bouten van de inlaatleiding van de motoroliekoeler (4).

8. Demonteer de inlaatleiding van de motoroliekoeler (3).

9. Verwijder de 5 bouten (2) van het motoroliekoelerhuis.

Bij montage 25 Nm . vastdraaien

10. Verwijder het motoroliekoelerhuis (1).

11. Verwijder de 6 motoroliekoelerbouten (2) en verwijder de motoroliekoeler (1) uit het radiateurhuis.

12. We wassen alles, vervangen alle pakkingen, monteren in omgekeerde volgorde.

13. Indien gewenst of nodig olie verversen, filter, koelsysteem doorspoelen, antivries vervangen.

Bekijk een interessante video over dit onderwerp

Wij vervangen de oliekoeler pakkingen voor de Opel Astra H 1.8 Ecotec Z18XER. We spoelen het koelsysteem door en vervangen de antivries.

Vervanging van warmtewisselaarpakkingen voor Opel Astra J, motor A16XER. Lijst met benodigde reserveonderdelen. Artikelen: 5650960 24445723 077470.

Jongens, koop bij het vervangen van warmtewisselaarpakkingen op opels nooit een duplicaat, alleen originele.

Gedetailleerde video-instructies voor het vervangen van de pakkingen van de warmtewisselaar Opel Astra N. Deel 1. Opel Astra H Z18XER Caravan.

Relevant voor Opel en Chevrolet.

Jongens, koop bij het vervangen van warmtewisselaarpakkingen op opels nooit een duplicaat, alleen originele.

We veranderen de pakkingen van de warmtewisselaar Gedetailleerde video. General Motors 55353319 Algemene oliefilterhuispakking.

Eerste deel

Olie-warmtewisselaar pakking vervangen Opel ASTRA G X17DTL Oliefilter vervangen. pakking: 0650742.

Er zijn enkele punten weergegeven voor het vervangen van de pakkingen van de warmtewisselaar.

Opel-Astra-vervanging van pakkingen (elastiekjes) van de warmtewisselaar.

Tweede deel

Opel Astra G, 1.7 DTI (Y17DIT). 2:06 - de antivries aftappen 2:41 - hoe de warmtewisselaar te omzeilen Het begon in de antivriestank te verschijnen.

De Z16XER-motoren en enkele andere hebben standaard een zere plek. Symptomen zijn: Binnendringen van olie in antivries.

Dus kwamen we toe aan het maken van een video voor het vervangen van de pakkingen van de warmtewisselaar door de Z18XER. Zoals je weet, is dit weer een typische.

De belangrijkste reden voor het krijgen van olie in de antivries is een beschadigde oliekoeler.

Kent weigerde categorisch een warmtewisselaar voor verschrikkelijk geld te kopen, ik stelde voor om het te repareren.

De pakkingen van de warmtewisselaar vervangen, die bij strenge vorst eruit waren geperst. De reparatie werd uitgevoerd in de reeds native Autoser.

We verwijderen en reinigen de warmtewisselaar en EGR-klep op de Opel Astra J CDTI. Fout P0108.

Gedetailleerde video-instructies voor het vervangen van de pakkingen van de warmtewisselaar Opel Astra N. Deel 2. Opel Astra H Z18XER Caravan.

Een kort overzicht van het vervangen van de elastiekjes van de warmtewisselaar opel astrs h en de daarbij behorende vervanging van de kachelpijpen door goedkope.

EIGEN HAND VERVANGEN OLIEKOELER (WARMTEWISSELAAR) PAKKING. EEN VAN DE BASIS REDENEN .. WANNEER DE OLIN.

Ik heb het over de kenmerken van reparatie in de service, aanbevelingen voor het vervangen van de Opel Astra-warmtewisselaarpakkingen.

Ik heb de hele set van deze pakkingen ontvangen, vraag ik me af, maar er is zo'n eigen set die niet apart zou zijn.

nu moet je een besluit nemen en alles veranderen.
welke andere aanbevelingen kunnen er zijn?

Verwijderen en installeren van de warmtewisselaar van de verwarming

De voertuigen die in deze handleiding worden besproken, zijn uitgerust met het extra veiligheidssysteem SRS, beter bekend als een airbag. Alvorens werkzaamheden in de buurt van het kussensamenstel of de stuurkolom uit te voeren, moet u het systeem uitschakelen om letsel als gevolg van onbedoelde bediening te voorkomen (zie hoofdstuk Elektrische apparatuur aan boord). De isolatie en connectoren van de SRS-circuitbedrading zijn heldergeel. Sluit geen diagnoseapparatuur op dit circuit aan!

Het airconditioningsysteem staat constant onder hoge druk. Koppel nooit de koelleidingen los of verwijder nooit systeemcomponenten zonder eerst het systeem te ontladen. Het airconditioningsysteem moet door een ervaren monteur in een autoservicewerkplaats worden ontladen. Draag altijd een veiligheidsbril bij het loskoppelen van de koelleidingen!

Zorg ervoor dat antivries niet in contact komt met open delen van de carrosserie en gelakte oppervlakken van het voertuig. Per ongeluk gemorste spatten onmiddellijk met ruime hoeveelheden water afwassen.Onthoud dat antivries een zeer giftige vloeistof is en als het in het lichaam terechtkomt, zelfs in kleine hoeveelheden, heeft het de meest ernstige gevolgen (inclusief de dood). Laat antivries nooit in een niet goed gesloten bak staan en vang gemorste koelvloeistof onmiddellijk op de vloer op. Vergeet niet dat de zoete geur van antivries de aandacht van kinderen en dieren kan trekken. Raadpleeg een autoservicestation voor informatie over methoden voor het afvoeren van gebruikte koelvloeistof. In veel regio's van de wereld zijn speciale centra opgericht om verschillende soorten arbeid te ontvangen. Laat oude koelvloeistof nooit door de afvoer of op de grond lopen! Onlangs zijn er niet-toxische soorten antivries ontwikkeld, maar deze moeten ook op een georganiseerde manier worden verwijderd.

Wacht tot de motor volledig is afgekoeld voordat u verder gaat met de procedure.

Wij vervangen de oliekoeler pakkingen voor de Opel Astra H 1.8 Ecotec Z18XER. We spoelen het koelsysteem door en vervangen de antivries.

Voor adverteren en samenwerking kunt u contact opnemen met:
en

Hah schreeuwde tegen galasin vanaf het moment over het verlengsnoer)

het verlengsnoer nam geen pi ** uh naar de top)) 0

je smeert de pakking in met afdichtmiddel en vergeet deze problemen)

Ik zie Force hoofden die je hebt. Hoe is de kwaliteit? Ik denk erover om een setje voor mezelf te kopen. Bedankt voor het filmpje. Leuk vinden

de temperatuur is te vinden via de boordcomputer

Vertel me eens. tracktitel vanaf 9:40

Welnu, het is niet nodig om deze siliconen pakking in de fabriek te maken. Van de vodden, dat heet.

bk op deze kruiwagen heeft een servicemodus. daar en de temperatuur van de antivries wordt weergegeven.

Jongens, wat is haar kilometerstand en het jaar van uitgave. Veel zweren van Prosto zijn gerepareerd na 2009-10.

Ik heb de video nog niet bekeken, maar ik heb een like of een vinger in de top gestoken, en ik heb niet veel Georgische wijn gedronken.

Wat pshikalis op de rubberen afdichtingsringen?

Wat een dom ontwerp. En waarom op de motor 1.8 oliekoeler.

Ik heb het zelf uitgekozen, ik herinnerde me iedereen die het had ontworpen. meerdere keren.

Goed gedaan, zeer informatief. We wachten op de timing. Op dezelfde Opel, heel interessant.

Wat is het middel in de fles waarmee je het vuil wast?

jongens, de screensaver is lang IMHO, het zal een beetje worden afgesneden en het zal niet in kwaliteit achteruitgaan en je hoeft het niet om te draaien 🙂 omdat het een beetje vervelend is

lul voor mezelf, geen van de antipathieën. Waar zijn de trollen?

De huid van de handen gaat zonder handschoenen :(

Ik heb dezelfde maar dan 1.6. over de temperatuur kun je dat zien als je de instelknop op de radio bandrecorder ingedrukt houdt tot je een piep hoort en na meerdere keren drukken op de BC knop (boordcomputer) niet op het stuur, namelijk op de radio band recorder, kunt u de koelvloeistoftemperatuur zien

Ik wil graag meer video over deze auto))

Ik begrijp nu Opel shit

Koelvloeistof mag niet op heet water worden gegoten.

jongens hebben gisteren EML 327 gekocht, het lijkt erop dat het debiet 12-13 l/100 km is, kun je hem geloven of probeert dit programma?

Trouwens, ik heb deze pakking vervangen, hij wordt geleverd met de rest van de pakkingen

op de video gaat alles zo snel en goed

Ik deed hetzelfde een paar weken geleden met een 1.6-motor, maar na het vervangen van de pakkingen begon de antivries weg te gaan. Ik denk trouwens dat uit de pakkingen op de buizen, waar heb je de pakkingen mee verwerkt?

Waarom is er deze oliekoeler? Is koelen met antivries niet voldoende? Naar mijn mening waren ze te slim, ze creëerden onnodige moeilijkheden en vervolgens zwoeg de eigenaar.

Goed gedaan, geweldig, alles is zoals altijd duidelijk en begrijpelijk.

Waar spetterden de O-ringen mee tijdens de installatie?

Je hebt coole video's op het kanaal. Alles is eenvoudig, toegankelijk, begrijpelijk. De gastheer is over het algemeen fantastisch. Leuk vinden.

blijkt dat je geen speciaal spoelmiddel voor het koelsysteem hoeft te kopen, maar het gewoon met gedestilleerd water afspoelt?

De video is, zoals altijd, alleen super 1) Geef de catalogusnummers aan van de onderdelen en verbruiksartikelen die u gebruikt 2) De prijs van onderdelen en verbruiksartikelen 3) Aanhaalmoment (zoals eerder)

waarom hebben ze het gewassen met gewoon water en niet afgespoeld, kan water alle olie verwijderen?

op deze opel in bortovik kun je de temperatuur bekijken.

Zoals iemand om 2:44 verscheen er een wijzer met een klok :)))))

Wauw!! en wat is deze "schroevendraaier"??

In de praktijk ontving ik p3da van de monteur 3a dat ik de kragen verwijderde zoals in deze video 10:58, waarbij ik de tang met beide handen 3a vasthield. na 3 weken ging ik daar weg, hij neukte me: D

Conc gekocht. concentraten: DDDDD

Hoeveel pads en elastische banden had je nodig? Mag ik een lijst?

Ik wil de opel astra(h) nog een opknapbeurt zien Veel dank like

zoals altijd uitstekend)) vertel me welke nummers in de video worden afgespeeld? Ik vond het erg leuk)))

Je kunt in meer detail uitleggen welke pakkingen je hebt gekocht, waar ze zijn besteld (de originelen zijn geen originelen?), hoeveel heb je er eigenlijk nodig? En waar heb je 7000 roebel gekregen, als er geen werk is. Voor elastiekjes of zo? En toch, toen ze terug op de kit werden geïnstalleerd, waren ze niet geplant?

De olie moet worden afgetapt of niet.

Reparatie kost geld en is niet goedkoop. Dit is een scheiding van slotenmakers. Gewoon een storing van de sensor, als de temperatuur daalt.

De motortemperatuur in de bortovik wordt weergegeven via de instelknop.

Dankjewel zeer nuttige video.

Ashka heeft ook een boordcomputer die de temperatuur van de antivries laat zien

De groeten! Kwam net je video tegen) Een week geleden kwam ik dezelfde problemen tegen alleen op de weg naar M4 vanaf Moskou 65 km. De temperatuur loopt flink op, ik open de motorkap, inclusief de dop van het expansievat, gewoon domweg klom de slurry omhoog. Ik heb de pakkingen vervangen, ze zijn trouwens niet goedkoop. Een uur na installatie op draaiende motor dezelfde slurry. Dacht cilinderkop maar nee. Het bleek dat de wisselaar zelf, namelijk een aluminium radiator die aan 6 balts binnenin is bevestigd, vloeistof met olie uitwisselt. Controleer dit ding op lekken, ik heb het gecontroleerd met een gewone compressor

In een zhopele kun je naar het servicemenu gaan door lang op de instellingenknop te drukken en de temperatuur daar te zien. En wanneer je de batterij eruit haalt - wees voorzichtig, de robot begint van het hoofd te houden!

GELIEVE TE ZEGGEN WAT IS DE WERKTEMPERATUUR VAN DE DIESEL ASTRA MOTOR 1.3?

Goede video, maar demontage is natuurlijk lastig. Blijkbaar zijn moderne auto's niet erg geschikt voor reparatie.

NatK159357 ›Blog› Reparatie lekt warmtewisselaar Astra H 1.8

Het probleem van een warmtewisselaarlek is wijdverbreid en ik had ook zo'n probleem. Ik veranderde de aandrijving en zag de olie op de kondeya-compressor, ik schudde al mijn hersens dat de compressor kirdyk is, maar nee, het blijkt dat onze motoren zo'n hoererij hebben als een warmtewisselaar, en deze bevindt zich achter het bolle spruitstuk , op een zeer toegankelijke en comfortabele plaats voor reparaties)). Velen hebben geschetst hoe dit apparaat wordt gerepareerd, ik heb besloten om in de war te raken en het zelf te doen, ik zal schetsen hoe het voor mij is verlopen. Ik besloot om de olie in het vak Opel Astra h te verversen. Opel Astra motorsteunen zijn te koop. vervanging, prijs voor Orel astra n kussen Hoe de pakking van de warmtewisselaar vervangen Op dit moment ben ik in de montagefase. Opel Astra N Stabilisatorbussen vervangen

Motorsteun Astra N vervangen (opgelost) - 1 Later zal ik een fotoverslag plaatsen. Maar ik zal het je meteen vertellen reparatie kost 670 roebel. Reparatie Opel Astra Er was een ervaring van dergelijke reparaties aan dezelfde auto gedurende een half jaar, de vlucht is normaal. Alles wordt beslist door de aankoop van 2 pakkingen (inlaatspruitstukpakking 08 49 533 en pakking tussen de katalysator en golf 58 54 988) en hoge temperatuur afdichtingsmiddel (afgekort roodachtig) alle pakkingen en een tiental daarvan blijven op hun plaats, hun rol is nu om de plaats te vullen. En dus als u ze allemaal bestelt, bedragen de kosten, de glushak-pakkingen niet meegerekend, ongeveer 2500 roebel en u kunt het opnieuw verwachten. Hoe de ontstekingsmodule voor een Opel Astra n te controleren Over het algemeen anti-crisis reparatie om zo te zeggen))) en als we bovendien de reparatieprijs toevoegen, het is 5.000 roebel in Krasnodar, het meest betaalbare aanbod dat ik heb gevonden, dan komen er 7.500 roebel uit, maar het ligt niet op de weg)).

Ik heb deze handeling uitgevoerd om de interne koelventilator uit de behuizing te verwijderen, ik heb geprobeerd hem eruit te halen zonder dit alles, het is me niet gelukt, iemand schreef op het forum dat het toch mogelijk is om de ventilator te verwijderen, maar ik heb geprobeerd en was bang om iets te breken, ik vond het makkelijker om 10 minuten te ontspannen en alles is in één oogopslag. Reparatie van warmtewisselaar lekkage Astra H 1.8 - DRIVE2 Reparatie van warmtewisselaar Opel Astra n prijs Deze balk houdt de luchtinlaat van het luchtfilter,

We veranderen de oliekoelerpakkingen in: Opel Astra H 1.8 Ecotec Z18XER. We wassen het koelsysteem en veranderen het.

Nummers van alle elastiekjes 5650960/5650962/5650966 - 2st. / 5650969/5650971/5650972/5650974/6338472 / dit is alleen een complete set rubberen pakkingen.

e10 vanaf de onderkant van de thermische beveiliging, moet de compressor worden losgeschroefd om de buizen niet te beschadigen en niet te neuken met de thermische beveiliging, maar de ventilator kan worden achtergelaten, de riem kan gemakkelijk worden weggegooid.

Het is goed dat de olie in antivries drukt en niet andersom, het zou een kut zijn

neuk hem en blijf voor altijd over hem)))))

Deze onstuimige motor is aanwezig op de Chevrolet Cruze en Chevrolet Aveo. Deze verdomde ecotech-motor is gewoon ellendig

de motor is niet zout, maar behoorlijk vindingrijk, het brein van de ontwerper die met deze oliekoeler op de proppen kwam en de Euro5-normen introduceerde, vanwege de normen, zo'n temperatuur is paard, het is logisch om de temperatuur te chippen en te verlagen, en het zal beter zijn om te gaan

alleen maar
Goededag! Opel Astra J / 1.6, / GM pakkingen 2 keer vervangen, het expansievat is nieuw, allemaal een slurry in het expansievat, ik spuugde en reed, en onlangs barstte de pijp, gisteren wilde ik een nieuwe warmtewisselaar bestellen, dus ze zeggen 2 maanden wachten op het origineel en de prijs 16-18 t, (niet zuur) Hoe gaat het? probleem opgelost?

De meest warmtebelaste plaats, voor snelle warmtewisseling, maar het ontwerp zelf kan aanzienlijk worden vereenvoudigd, zonder concessies te doen aan de betrouwbaarheid, maar over het algemeen is de unit efficiënt

Auteur! Ik ben veel ouder dan jij. waarom por je mij?

Motoren met deze vervelende warmtewisselaar:
Z16XER, Z18XER, F14D4, F16D4, F18D4
auto's:
Opel Astra H, Opel Mokka, Opel Insignia, Opel Zafira, Chevrolet Cruze, Chevrolet Aveo T300, Chevrolet Orlando

De auteur en hoe te begrijpen dat het vat niet blaast?

respect kerels alles is cool.

Aantal pakkingen in de studio!

Hallo, hoe lang duurt het ongeveer om de auto op te warmen tijdens het doorspoelen? obd nee

De temperatuur kan worden bekeken op de console

De warmtewisselaar is nafig, en in het lichaam moeten de kanalen worden verlengd en gelast met argon. De katkollektor gooide altijd een spin weg met een blende.

Is het de moeite waard om extra te smeren met een kit.

Marat nurtaliev las het met argon en smeerde bij het monteren de oude elastiekjes in met afdichtmiddel en droogde het een nacht.

Heb je een Chevrolet, dan heb je ook een Opel.

U kunt de ventilator niet verwijderen en de katalysator niet naar buiten trekken, maar de katalysator naar beneden laten zakken en deze interfereert niet

Als je de pakkingen hebt vervangen en de inlaat hebt schoongemaakt en er zit nog olie in de inlaat, moet je dan de warmtewisselaar vervangen (hoewel je bij de warmtewisselaar hebt gecontroleerd of daar geen lekkage is)?

Dankje voor het antwoord. De pakking van de oliepomp vervangen en alles is in orde

De olie in de koelvloeistof kan op twee plaatsen naar binnen.

De temperatuur is er wel, maar dan in de boordcomputer.

De temperatuur is te zien via de "Instelling" in de boordcomputer)

jongens help) ik heb een Opel Astra n het dimlicht van de linker koplamp brandt niet, ik heb niets gedaan om te delirium ik heb de zekeringen een voor een eruit gehaald en het heeft geen zin waar alleen op welke forums niet geklommen vandaag

koop een nieuwe gloeilamp en dat is alles)))

Ja, vervang de pakkingen van de warmtewisselaar en u zult tevreden zijn)

Ik had zo'n gedachte al heel lang in mijn hoofd om de warmtewisselaar weg te gooien en op de radiator te zetten, maar ik ben er nog niet achter hoe ik het allemaal moet doen.

Nou, terecht, je neemt een kleine radiatorkondeya, een paar aluminium buizen en een vuur, nog een paar metalen buizen en een filterhuis van een draaier en zet het waar het handig is om te veranderen en voila, je gaat naar de designer Duitse pendos.

Om dit te bedenken, moet je veel cannabis roken. sinds een oliefilter is bevestigd aan de warmtewisselaar)

Ik heb een Opel Astra Berlin, een 1.4 turbomotor. De olie stroomt blijkbaar uit de warmtewisselaar, want het ruikt naar verbrande olie in het zout, maar ik begrijp niet waar het vandaan komt. Er zit geen olie in het expansievat en ik zie niet waar het vandaan komt.Ik heb de auto meerdere keren opgetild en nog steeds niet gezien en de uitlaatspruitstukbescherming verwijderd. Dus mijn vraag is misschien van de warmtewisselaar en welke pakkingen zijn er? Precies hetzelfde als in de video?

Je pakking brak niet door tussen de kanalen, maar gewoon naar buiten hu.rit olie, en brandt onder het spruitstuk uit, klim dan onder de auto, badgevlieg.