In detail: doe-het-zelf Nexia toerentellerreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Hallo allemaal! Het probleem is dit: de toerenteller leeft zijn eigen leven, hij werkt, en dan niet. Ik heb de hele zoektocht doorgespit, zowel op deze site als op andere, en vond niets begrijpelijks. Alle soortgelijke onderwerpen zijn ofwel voor lange tijd gesloten of zonder oplossing (antwoord gevonden en vertrokken). Ik ben de torpedo al aan het demonteren, hoe thee te drinken, alleen het begon te kraken en het probleem kan op geen enkele manier worden gelokaliseerd. Ik ben al geweest om het gebied waar de bout en het bord zijn aangesloten te solderen en ingesmeerd met vet en de contacten op het bord schoongemaakt. Het helpt alles voor een week, dan is alles nieuw. Ik merkte één discrepantie op: bij het losdraaien van de contactbouten van de toerenteller blijven er vastzittende ringen op het bord zitten (ze zijn gesoldeerd of zoiets). Je pakt ze op met een schroevendraaier, je scheurt ze af, draait de bouten vast en alles werkt. Ook is het werk van de toerenteller afhankelijk van de luchtvochtigheid buiten, bij regen valt hij vaak uit (alles gaat naar slecht contact). Het enige dat relatief lang hielp, of liever 3 maanden, was om de contacten van het bord en de bout te smeren met vaste olie (drie maanden zonder zorgen), maar niet om de torpedo om de drie maanden te demonteren. Ik vond een artikel op een van de forums waar iemand een niet-werkende toerenteller noemde & t = 2827 # p44571, maar ik begreep nog steeds niet of ze daar weerstand boden vanwege het verschil in het automodel of vanwege een probleem zoals het mijne . Kan iemand dit probleem oplossen. Schrijf hoe. Ik weet zeker dat dit niet de enige is, en dat nu iedereen zijn ogen sluit.
Mensen helpen! Wat nog te proberen? Dit probleem maakt me echt kwaad! >
Het probleem ligt niet bij hem, de sigarettenaansteker werkt prima.
Er is geen toerenteller op de GL Nexia. Sommigen hebben zich bij deze tekortkoming neergelegd, maar ik besloot het goed te maken en een externe elektronische toerenteller op de Nexia (16 cl. DOHC GL) te installeren.
Video (klik om af te spelen).
In eerste instantie demonteren we het dashboard (zie “Het dashboard verwijderen”).
Ook zoeken we stroom voor de toerenteller (“+” en “-“), stroom heb ik uit de klok gehaald. We sluiten de stroom aan, isoleren zorgvuldig
Vervolgens zoeken we voor velen precies wat de toerenteller niet doet. Waar moet de draad worden aangesloten voor het ontvangen van het pulssignaal.
Antwoord: Het is aangesloten op de linker connector die naar het dashboard gaat, op pin "15"
Als alternatief kunt u zo'n toerenteller installeren - ook een goede optie! De aansluiting is identiek aan de mijne, alleen de stroom kwam niet van de klok, maar van de connector linksboven op het instrumentenpaneel:
"+ 12V" met contact aan - contact "14"
"Massa" - contact "2"
Daewoo Nexia behoort tot de middenklasse auto's. Hij begon zijn geschiedenis in 1984. Alleen toen heette het Opel Kadett. Toen de Duitse fabrikant de auto in 1991 uit productie nam, werd de licentie voor de productie gekocht door Daewoo Motors. De auto onderging een grondige restyling en verscheen in 1994 op de Zuid-Koreaanse markt onder de naam Daewoo Racer, en werd even later over de hele wereld verkocht als Daewoo Nexia. Het werd stopgezet in Zuid-Korea in 1997, maar de productie werd voortgezet in Vietnam, Egypte, Roemenië en Oezbekistan. Bovendien gaat de productie van de auto vandaag de dag door in de laatste van de bovengenoemde landen.
Op verschillende tijdstippen werden er verschillende motoren op de auto geïnstalleerd. In totaal werden er tijdens de productie van de auto vier verschillende motortypes voor geleverd - hun indexen F16D3, A15SMS, A15MF en ook G15mMF.
Op basis van het type gebruikte motoren werden verschillende snelheidsmeters op de auto's geïnstalleerd. Voor A15MF, G15mMF-motoren werd een mechanisch aangedreven snelheidsmeter gebruikt, die was uitgerust met een speciale kabel. Op modernere motoren F16D3 en A15SMS werden de voertuigsnelheidsgegevens door de snelheidssensor naar het apparaat verzonden.
In zowel de eerste als de tweede optie zijn er echter enkele ontwerpfouten die kunnen optreden tijdens langdurig gebruik van de auto en een storing kunnen veroorzaken.
Afhankelijk van het type aandrijving heeft elk type Daewoo Nexia snelheidsmeter zijn eigen storingen.
Voor een snelheidsmeter met een kabelaandrijving is de belangrijkste storing de vernietiging van de kabeluiteinden, gemaakt van plastic en in de vorm van een tetraëder. Tijdens bedrijf worden hun randen gewist en stoppen ze met het overbrengen van koppel naar de snelheidsmeter.
Om deze storing te bevestigen of te ontkennen, is het absoluut noodzakelijk om het instrumentenpaneel te demonteren. Daarna is het noodzakelijk om de wartelmoer los te draaien, waarmee de kabel aan de snelheidsmeter is bevestigd, wat het op zijn beurt mogelijk maakt om de toestand van de kabeltip te beoordelen. Als de punt aan de zijkant van het instrumentenpaneel in goede staat is, is de enige mogelijkheid om te controleren een bepaalde afstand te rijden - ongeveer 5-6 meter, terwijl u de snelheidsmeterkabel met uw hand vasthoudt.
Het instrumentenpaneel op Daewoo Nexia verwijderen
Als het koppel niet van de versnellingsbak naar de kabel wordt overgebracht, betekent dit dat de punt aan de andere kant is uitgevallen.
In dit geval is het noodzakelijk om de volgende acties uit te voeren: open de kap en draai de wartelmoer los, met behulp waarvan de kabel rechtstreeks aan de versnellingsbak wordt bevestigd, die als geleider dient, met behulp waarvan het gegenereerde koppel op de secundaire as van de versnellingsbak wordt verwijderd. Dit onderdeel bevindt zich op een moeilijk bereikbare plaats, aangezien de tanks van het koelsysteem en de hydraulische booster dicht in de buurt zijn, die moeten worden gedemonteerd.
Op deze plaats kan er een van de volgende storingen zijn: de tanden van het plastic tandwiel van het verloopstuk zijn afgesneden, slijtage of vernietiging van de kabelpunt, een losse wartelmoer die de kabel bevestigt.
De nieuwere Daewoo Nexia, uitgerust met F16D3- en A15SMS-motoren, is uitgerust met een elektronische snelheidsmeter. Om informatie over de snelheid van het voertuig te verkrijgen, zijn de gegevens die ernaar worden verzonden afkomstig van een speciale snelheidssensor. Zijn werk wordt beperkt tot de overdracht in realtime van informatie over de rotatiefrequentie van de versnellingsbakas, die wordt verwerkt door de elektronische regeleenheid.
Als gevolg van de modernisering is de duurzaamheid van de Daewoo Nexia snelheidsmeter verbeterd. Mechanische schade werd echter vervangen door elektronicaproblemen. Een typische storing voor deze modellen is de storing van de snelheidssensor, die optreedt als gevolg van de drukverlaging en het daaropvolgende binnendringen van vloeistof in het interieur.
De prestatiecontrole van de sensor, die de snelheid aangeeft, wordt uitgevoerd met behulp van een elektrische boormachine of een schroevendraaier. Om dit te doen, demonteer het en draai de as met behulp van de bovenstaande gereedschappen. De eenvoudigste manier om de snelheidssensor te controleren, is met huishoudelijk gereedschap - een schroevendraaier of een boormachine. Om dit te doen, wordt het van de installatieplaats gedemonteerd en zonder het blok met draden los te koppelen. Als hij draait, geeft de snelheidsmeter de snelheid aan en is de sensor in goede staat. Anders moet de integriteit van de plastic tandwielen worden gecontroleerd, die dienen om het koppel over te brengen op de aandrijfas die door de snelheidssensor wordt gebruikt.
Bovendien kunnen andere redenen dienen als een storing van de snelheidsmeter. Een van de meest voorkomende is de oxidatie van verschillende contacten in de bedrading, die de volgorde verstoort waarin informatie wordt verzonden door de snelheidssensor en de snelheidsmeterwaarden en nog veel meer vervormt.
We blijven het elektrische circuit van de binnenlandse auto Daewoo Nexia overwegen.Hieronder staan kleurgecodeerde diagrammen van componenten zoals autoclaxons, lichten, richtingaanwijzers, alarmknipperlichten, waarschuwingszoemer, kofferbakvergrendeling, brandstofklep en een paar andere. Het eerste deel van de Daewoo Nexia elektrische circuits bevindt zich hier.
Bedradingsschema van geluids- en lichtsignalenDaewoo nexia
Y10 Solenoïde voor activering van de recirculatiemodus.
De toerenteller is een belangrijk onderdeel van de auto dat het aantal omwentelingen van de motor meet. Met dit apparaat kunt u controleren dat hun aantal niet kritisch is, wat kan leiden tot motorstoringen en dure reparaties. Wanneer de toerenteller niet werkt, verwart dit de meeste bestuurders.
Om het probleem op te lossen, moet u eerst de oorzaak bepalen. De manier van repareren is hiervan afhankelijk.
Er kunnen verschillende redenen zijn:
Breuk van het LED-scherm (als de toerenteller elektronisch is). Bij langdurig gebruik gaat het apparaat kapot en kan de werking niet worden hersteld. Dit probleem wordt opgelost door het display te vervangen.
Defecte bedrading, verslechtering van contacten, wat het verlies van de bron van impulsen van de motor naar het apparaat met zich meebrengt. Om een dergelijke storing te bepalen, moet u de elektrische draden inspecteren. Als u kleine scheurtjes ziet, moeten deze worden gesoldeerd. Bij ernstige breuken moet de bedrading worden vervangen.
De motortoerentalsensor is defect. In dit geval springt de naald van de toerenteller heen en weer. In de meeste gevallen is het voldoende om het onderdeel te vervangen om de toerenteller weer te laten werken.
De video toont tekenen van een defecte toerenteller:
