DIY reparatie toyota hilux

Ik besloot reserveonderdelen om te kopen en een reparateur uit te voeren:

1. Door deze run werd het merkbaar dat de uitlaat zou afsterven, er verscheen snot in de naden en gewrichten. Ik besloot een nieuwe te bestellen, maar toen de prijs voor het origineel werd aangekondigd op 28.000, nam het enthousiasme af en besloot ik een "vervanger" te bestellen, de fabrikant is Polmostrow, Polen. Ik heb het besteld via de site die ik heb gecontroleerd.Bovendien hebben we een vertegenwoordiger in onze stad. Ik heb een uitlaatdemper bij 4000. Alleen als iemand bestelt, moet je bovendien de verpakking aangeven. Ik wist dit niet en mijn uitlaatdemper kwam met slijtage.

De dealer heeft, zoals beloofd, de stoel onder garantie veranderd, maar de stoel wordt luidkeels gezegd. De bekleding en het schuim eronder werden veranderd. Al het andere blijft hetzelfde. Maar het ziet eruit als nieuw)

Leuk weetje. Het is de vervanging van de stoel die de herinnering aan de nieuwe auto oproept. Het stuur vervangen of het interieur veranderen geeft niet zo'n gevoel. En toen ging hij zitten - en zoals de eerste keer. Geen wonder dat het vijfde punt als het meest gevoelige orgaan wordt beschouwd, niet tevergeefs)

En nadat ik bezweken was aan reclame, kocht ik ivitex-tapijten. Het principe is niet slecht, maar er zijn nuances.

Als de dikte van de remvoering 2-3 mm is, moet deze volgens de voorschriften worden vervangen. Er is ongelijkmatige slijtage enz.

Er zijn "kraken" op de Hilux, er was nog geen kraak, maar ik heb niet getrokken. Ik wachtte op droog weer en kreeg het druk. Het proces is niet ingewikkeld. Vooraan waren er remklauwen met twee zuigers en de CR-V had één zuiger. En ze zijn niet bepalend. Op de CR-V draaide de bovenkant van de remklauw en liet de remblokken los.

Het is hier makkelijker. Ik pakte twee geleiders, splitpennen en trok ze eruit. Ik drukte op de remblokken, drukte licht op de zuigers en trok de remblokken met een schroevendraaier uit hun plaats.

Als "op de knoflook", dan is er niets bijzonders te schrijven. Maar als DAT 60 is, zal ik delen wat en hoe.

Ik heb in het boek over de auto niet gezien hoe de olie in de automatische transmissie moet worden ververst, dat wil zeggen, bij welke kilometerstand. Ik ben niet wijs geworden, 60tk, dit is de run waarop het normaal is om erover na te denken.

Er zijn 3 mogelijkheden voor het verversen van de olie in de automatische transmissie. Nee, om precies te zijn 2, de volledige methode om de verplaatsing door het apparaat te vervangen, en gedeeltelijk, met of zonder het verwijderen van de pallet, is de eenvoudigste. Aangezien de kilometerstand niet geweldig is, en ik een auto uit de winkel heb, weet ik hoe ik ermee heb gereden. En ik reed er voorzichtig op, ik zag het vuil bijna niet, ik scheurde mijn zwaard niet van de plek, en ik werd niet eens opgemerkt in de modder in de spiegel, ik heb geen aanhangwagens, ik deed het' nog niet eens iemand aan een stropdas slepen (en zonder trekhaak is er niets om aan vast te houden).

Voltooid TO40. In feite gebeurde er niets bijzonders, behalve het volgende, namelijk:

1) We hebben het prijskaartje van 32 roebel gemarkeerd. maar ze hebben alle oliën en zelfs de rem vervangen. voor mij is het duur, de crisis is aangescherpt, enz. enz.

2) Ik klaagde over de stoel die het gevecht met mijn kont aan het verliezen was omdat hij gemaakt was van de huid van stront en over het algemeen werd gemaakt door kameraden zonder adamsappel.

Ze beloofden te veranderen onder garantie (!)

3) Voor de interesse vroeg ik naar de traidin. De harde beoordelaar waardeerde het, zodat de manager het lastig vond om het bedrag te melden.

Hilux die het minst in prijs verliest, enz., enz.

Ofwel het glas van de Toyota werd plasticine, of ik had pech, maar in anderhalf jaar tijd was het glas volledig verbrijzeld. Elke steen liet een chip achter. Reparaties hielpen op geen enkele manier, scheuren kropen verder en de reparatiekosten waren hoger dan de kosten van glas met installatie. (niet bij de dealer kanesh) werd besloten om te veranderen!

Ik heb de dealer gebeld en gevraagd hoeveel het kost? luisterde naar het antwoord en nam beleefd afscheid))

Ik ging op zoek naar alternatieve opties - de eerste link in Google is ook het bedrijf autohandel. Aangezien ik nog nooit een glasvervanging ben tegengekomen, of liever gezegd, ik heb het zelf een keer vervangen bij 80k, waar het allemaal makkelijker is dan ooit, werd besloten om eerst het glas op de puzoterka van mijn vrouw te vervangen om de kwaliteit van het werk te beoordelen en in het algemeen.

Dit is geen auto, alles is in orde en het is onwaarschijnlijk dat het onder de garantie zal worden gewijzigd als er iets gebeurt)).We hebben het over een radiobandrecorder, meer bepaald over een voorvoegsel eraan waarover een aparte toevoeging is geschreven, namelijk over Navitouch nt3025. Over haar schreef ik dat het idee niet slecht is, maar de uitvoering niet erg goed.

Maar ik raakte gewend aan glitches en gebruikte het op de een of andere manier. Maar kort na het nieuwe jaar besloot de console een beetje kapot te gaan, grappen begonnen bij het spelen van mp3 en het beeld op het scherm trilde. Ik heb een teleurgestelde brief naar de fabrikant gestuurd, de fabrikant moet de eer krijgen om razendsnel te reageren en een week na het beroep kreeg ik een nieuw voorvoegsel uit Moskou in mijn handen, voorwaardelijk verzonden met het verzoek de kapotte in ruil te sturen , wat ik meteen deed.

In de loop der jaren dat onze werkplaats met pick-ups heeft gewerkt, hebben we er aanzienlijke ervaring en statistieken over verzameld, op basis waarvan we besloten een kleine reeks artikelen te schrijven over hoe een gebruikte pick-up te kiezen en wat een speciale vergoeding te betalen. advies over wanneer u het koopt, welke problemen het waard is om u voor bepaalde runs voor te bereiden en hoe u onnodige uitgaven kunt voorkomen door tijdige diagnose en onderhoud van probleemgebieden.

Toyota Hilux is met recht een van de meest populaire pick-ups ter wereld en in Rusland.Over het algemeen heeft de auto zich bewezen als een van de meest betrouwbare en meest betaalbare pick-ups in gebruik. Een uitstekende keuze zowel voor dagelijks gebruik als voor het voorbereiden als expeditievoertuig.

Officieel werden de 7e generatie auto's in twee uitvoeringen aan ons geleverd:

2.5 met handgeschakelde versnellingsbak

3.0 met automatische transmissie

Laten we eerst eens kijken naar de verschillen tussen deze twee versies.

Modificaties met 2.5 en 3.0 motoren hebben significante verschillen in het remsysteem. De "drieliter"-versie wordt af fabriek geleverd met vergrote remschijven voor, waardoor het onmogelijk is om R15-velgen te gebruiken, maar zelfs met R16-schijven is alles niet zo eenvoudig. Lichtmetalen velgen zijn niet voor iedereen geschikt (je moet ze zeker passen voordat je ze koopt), en gestempelde velgen kunnen helemaal niet worden gemonteerd.

Op de 2.5-versie is er een fabrieksvergrendeling van het achterdifferentieel, op 3.0 is er geen slot en wordt deze vervangen door het ESP-wisselkoersstabilisatiesysteem.

Een motor met een inhoud van twee en een halve liter is aanzienlijk zwakker dan zijn tegenhanger van drie liter, en bij het kiezen van deze versie moet je meteen begrijpen dat als verdere modernisering van de auto voor offroad-taken vereist is, dit zeker nodig zal zijn het vervangen van de belangrijkste paren door tuning-paren met lagere overbrengingsverhoudingen, en een 3,0-liter motor is eenvoudig genoeg, zelfs voor 35-inch wielen.

Over het algemeen bleek de auto zeer succesvol en evenwichtig onder klasgenoten. Motoren leveren over het algemeen geen problemen op voor hun eigenaren en er ontstaan ​​geen problemen met de bediening van de automatische transmissie.

Zeer betrouwbare en krachtige SHRUS is gemakkelijk bestand tegen zelfs off-road gebruik op grote wielen, en in de normale modus gaan ze heel, heel lang mee. Het volledig ontbreken van problemen met de elektra, zowel bij normaal bedrijf als bij het aansluiten van extra apparatuur.

Bij het kopen van een auto van 2-3 jaar oud, moet u letten op de staat van de afdaling van de breekbouten en kogelgewrichten (vooral de onderste).

Het is ook de moeite waard om aandacht te besteden aan de achterste lagers van de assen - tijdens off-road gebruik van de auto komt er vaak water in dit apparaat en wordt het voortijdig uitgeschakeld. De situatie is vergelijkbaar met de voornaven. Ondanks het ontwerp met drie oliekeerringen, komt er nog steeds water in deze unit, waardoor de levensduur aanzienlijk wordt verkort

Voor een rit van 100 duizend kilometer is een geplande vervanging van de distributieriem door rollen voorzien. Het is raadzaam om tegelijkertijd de pomp van het koelsysteem te vervangen, die bij deze run al een merkbare speling kan hebben.

Rechte cardan naar de achteras, zonder buitenboordlager. Kruisstukken met kruiskoppelingen worden ingespoten. Het levert geen problemen op. De standaard ophanging verzorgt rustig 100-120 duizend kilometer. De achterveren zijn betrouwbaar en hebben een goed hefvermogen.

Het brandstofsysteem van dieselmotoren met Common Rail, evenals soortgelijke, is behoorlijk gevoelig voor de brandstofkwaliteit.Er zijn frequente gevallen waarin, vanwege een slechte dieselbrandstof, een waarschuwingslampje op het dashboard ging branden en de "hersenen" overschakelden naar een beschermende noodmodus. Om eruit te komen zonder een elektronische scanner te gebruiken, moet u een fout door de brandstoffiltersensor gooien met behulp van een gespecialiseerd algoritme.

Van de tekortkomingen is het misschien de moeite waard om een ​​niet erg resistente lak op te merken en als gevolg daarvan relatief snelle corrosie. Dit komt vooral tot uiting op de voorspatborden.

Auto-onderhoud zal voor de eigenaar niet moeilijk worden, zowel qua financiën als qua arbeidskosten. De meeste reserveonderdelen hebben een grote lijst met analoge vervangers tegen zeer betaalbare prijzen.

Tuning en voorbereiding voor offroad
De auto is een uitstekend object voor de bouw van een geprepareerd terreinwagen. Hij heeft standaard 265/65/17 wielen en met minimale inspanning kun je 265/75/16 wielen plaatsen, wat bijna overeenkomt met 32” wielen.

Optimaal, voor een aanzienlijke toename van de crosscountry-capaciteiten, is naar onze mening de afmeting van de wielen van 33 inch. Om ze te installeren, moet u een ophanglift installeren, overschakelen naar velgen met een offset van -10 en ook de cabinesteun iets inkorten.

Zoals gezegd is voor de 2,5 liter versie een lagere hoofdstoomstand sterk aan te raden. Toyota-bruggen zijn op deze wijziging geïnstalleerd en er zijn verschillende opties voor beschikbaar (4,56, 4,88, enzovoort). Op de drieliter-modificatie zijn Dana-bruggen geïnstalleerd en zijn er geen alternatieve hoofdparen te koop. Maar het vermogen van de motor is zelfs met standaardparen voor wielen tot maat 315/75/16 voldoende.

Bij beide versies is de daling in de tussenbak een indrukwekkende 2,7, wat niet slecht is in vergelijking met de standaard 1.9 die vanuit de fabriek op de meeste SUV's en pick-ups is geïnstalleerd.

Een kenmerk van Toyota Hilux is ook een hoog gepositioneerd frame - hoger dan absoluut alle klasgenoten, wat een zeer positief effect heeft op de geometrische crosscountry-capaciteiten en, als resultaat, op zijn offroad-kwaliteiten.

Het monteren van de lier op een speciaal platform in een reguliere bumper geeft geen problemen. Voor liefhebbers van powerbodykits is er een enorme selectie stalen bumpers van RIF tot ARB. Het is vermeldenswaard dat een belangrijk voordeel van de ARB-voorbumper is dat deze volledig wordt geïnstalleerd in plaats van de standaardbumper, en dat de oorspronkelijke plastic bumper voorlopig veilig in de garage kan worden "opzij gezet".

Te koop zijn ARB-sloten in de voor- en achteras, snorkel, verlengde tank en nog veel meer. "Haylax" is een van de meest favoriete autofabrikanten van offroad-tuning.

Er is een kleine nuance met chiptuning - het wordt lang niet overal mee naartoe genomen en het proces zelf is beladen met enkele problemen, dus sommige eigenaren geven er de voorkeur aan powerboostboxen te kopen voor volledig flitsen, die in de bedradingslusonderbreking worden gestoken zonder te interfereren met de auto zelf.

Een van de beste opties uit de middelgrote pick-ups die in ons land worden gepresenteerd. Betrouwbaar, pretentieloos en zeer beloopbaar. Als gevolg hiervan heeft de auto een zeer hoge liquiditeit en bijgevolg een vrij hoge prijs op de secundaire markt.

1 NORMO / UUR - 1000 roebel. Prijzen vanaf 01.01.2018

De kosten van reparatiewerkzaamheden voor Toyota Hilux worden aangegeven zonder de kosten van de gebruikte reserveonderdelen.

De kosten van reparatiewerkzaamheden aan Toyota Hilux kunnen variëren, afhankelijk van de gebruikte oliën, de grootte van de motor, de transmissie en de uitrusting.

AfstemmenSUV's

Autotech-centrum "MT-Car" heeft een nieuwe richting geopend - het afstemmen van pick-ups en SUV's, motorfiets- en quad-technologie. Grote selectie van tuning goederen. Installatie in onze service. ...

Onderhoud en reparatieATV's

Ons MT-Car-servicecentrum biedt u speciale trainings- en onderhoudsdiensten voor ATV's van verschillende modellen: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.

Timing vervangingriem / ketting

Indien aangespannen bij het vervangen van de distributieketting, kan deze breken, wat ernstige gevolgen kan hebben, tot breuk van kleppen en vernietiging van zuigers en cilinderwanden, cilinderkop en vervanging van de verbrandingsmotor.

5% kortingop zondag

Van 01.01.2017 tot 31.12.2017
We geven al onze klanten 5% korting op reparatiewerkzaamheden, onder voorbehoud van service in de service op elke zondag.

Iedereen heeft vast al eerder opgemerkt dat het vrij zeldzaam is om een ​​pick-up op onze wegen te zien. Maar elk jaar veranderde de situatie en begonnen steeds meer mensen deze auto's te kopen. Een van hen werd de populaire Toyota Hilux-auto. Maar het is belangrijk om te onthouden dat elke auto zijn eigen sterke en zwakke punten heeft, zowel technisch als bijvoorbeeld qua onderhoudskosten. Daarom zal het volgende de zwakke punten en storingen van Toyota Hilux beschrijven, waarvan elke potentiële koper op de hoogte moet zijn.

Over de generator kan één ding worden gezegd dat de diodebrug het vaakst faalt. Het is belangrijk om bij de aankoop te weten hoe de auto werd bediend en welke extra apparatuur die elektriciteit verbruikt, erop is geïnstalleerd. Hoe dan ook, wanneer u een auto van deze jaren koopt, moet u eraan denken dat de geschatte kilometerstand van de auto ongeveer 100 duizend km zal zijn, en dienovereenkomstig zal de generator, als hij eerder aan zichzelf wordt herinnerd, u er in de nabije toekomst aan herinneren . Het is noodzakelijk om met de verkoper te verduidelijken of er eerder een probleem was met de generator. Het is vermeldenswaard dat dit apparaat kan worden gerepareerd en dat het vervangen van de diodebrug of borstels niet veel tijd kost.

Als, voordat u een Toyota Hilux kocht, de keuze viel op een auto met een automatische transmissie, dan is het belangrijk om te weten dat het meestal de koppelomvormer is die het probleem veroorzaakt. De essentie van het probleem is dat als een gewetenloze eigenaar de vloeistof op het verkeerde moment ververst, de koppelomvormer na honderdduizend voelbaar zal zijn. Tekenen van een stervende koppelomvormer zijn trillingen, schokkerig schakelen, slechte acceleratie, enz. Daarom is het belangrijk om bij het kopen hier op te letten tijdens een proefrit. De doos zelf is behoorlijk duurzaam.

Wat betreft de ophanging van de Toyota Hilux zijn kogelgewrichten te herkennen als kwetsbare plekken. In principe is hier niets verrassends, aangezien deze auto het meest wordt gebruikt voor het rijden op onverharde wegen en het vervoeren van zware lasten. Dus met een autokilometerstand van 80-100 duizend km. kogelgewrichten zijn waarschijnlijk aan vervanging toe. De eerste tekenen van slijtage op de kogellagers van Toyota Hilux zijn een kraak in de voorkant van de auto, een klop bij het overwinnen van oneffen wegen en ook een indirect teken - dit is ongelijkmatige bandenslijtage. Daarom is het belangrijk om hier tijdens een proefrit op te letten.

Bij auto's met een handgeschakelde versnellingsbak is de kans het grootst dat de koppeling het begeeft. In dit geval hangt het ook af van hoe vaak de auto off-road is gebruikt en dienovereenkomstig is geslipt. Daarom is het tijdens een proefrit belangrijk om te letten op de afwezigheid van een teken als "koppeling slippen". Er zijn gevallen geweest met een autokilometerstand van 40-50 duizend km. er waren problemen met de koppeling.

1. Krekels in de cabine;
2. Slechte anticorrosieweerstand;
3. Grote draaicirkel;
4. Zwakke akoestiek;
5. Mogelijke problemen met de aankoop van reserveonderdelen;
6. Koplamp.

Concluderend kunnen we stellen dat Toyota Hilux over het algemeen in de prijs-kwaliteitverhouding zijn rechtmatige plaats inneemt onder zijn concurrenten. Het is belangrijk om te onthouden dat de ideale optie bij het kopen van een auto een volledige controle en diagnose is bij een gerenommeerde autoservice. Het is belangrijk om er rekening mee te houden dat, afhankelijk van de omstandigheden en de bedrijfscultuur van de Toyota Hilux, afzonderlijke elementen kunnen falen, waarvan vervanging of reparatie een aardige cent zal kosten.

Een van de specialisaties van onze stations is de hoogwaardige reparatie van Toyota Hilux. Onze autoreparatiewerkplaatsen hebben een speciale Toyota Hilux-reparatietool. Verbruiksartikelen, oliën en vloeistoffen zijn beschikbaar voor routineonderhoud. Binnen een paar uur brengen we vanuit het hoofdmagazijn alle reserveonderdelen voor reparatie van Toyota Hilux.

Voordat we beginnen met reparaties aan Toyota Hilux, zullen we gratis diagnose ophanging, motor of elektra (gratis diagnose bij reparatie bij onze servicestations). We raden af ​​om zelf Toyota Hilux-reparaties uit te voeren. Iedereen moet zijn werk doen.U moet de reparatie van uw auto toevertrouwen aan degenen die het elke dag doen.

Toyota Hilux reparatiekosten:

Het wordt aanbevolen om elke 7-10 duizend km routine-onderhoud en onderhoud aan Toyota Hilux uit te voeren. kilometerstand. Dit omvat noodzakelijkerwijs het vervangen van de motorolie, het oliefilter, het luchtfilter en het interieurfilter. Bij het uitvoeren van geplande werkzaamheden stellen wij gratis een diagnose van alle voertuigcomponenten en stellen een lijst met aanbevelingen op.

Elke 60 duizend km. kilometerstand, raden we aan de distributieriem met rollen te vervangen, en als de motor een ketting is, is het beter om de ketting om de 120 duizend km te vervangen. Het is beter om de kaarsen om de 40 duizend kilometer op benzinemotoren en 100 duizend kilometer te vervangen. kilometerstand op een dieselmotor. Op Toyota Hilux-modellen met een adaptieve gasklep wordt aanbevolen om de gasklep elke 60.000 km te reinigen en aan te passen.

De meest bekende problemen en storingen van Toyota Hilux:
- verzuring van de remklauwzuigers met daaropvolgende ongelijkmatige slijtage van remblokken en schijven;
- mislukt ontwerp van het brandstoffilter - de auto schokt, stopt, troit;
- kraak in het auto-interieur door lage kwaliteit kunststof - verlijming met anti-kraak materiaal;
- een probleem met de kast - vroegtijdig falen van lagers en oliekeerringen van de primaire as;
- bij standaard koelradiatoren, lekkage bij de aansluiting met het zijdeel;
- strak stuur - een probleem met de stuurbekrachtiging van de auto - een tussenschot of vervanging, volgens de uitslag van de diagnose.

De mate van slijtage van het Toyota Hilux naaflager kan alleen worden vastgesteld door middel van diagnostiek.

Garantie voor alle reparatiewerkzaamheden Toyota Hilux - 6 maanden.

De elektrische uitrusting van een moderne personenauto is een systeem dat het werk van bijna alle eenheden en samenstellen van een voertuig coördineert. De elektrische bedrading van de auto levert energie aan de volgende eenheden en samenstellingen:

• motorstarter;
• ontsteking;
• generator;
• verlichting;
• batterij;
• sensoren en regelapparatuur.

Het elektrische systeem van een auto is zo ontworpen dat het zichzelf van elektriciteit kan voorzien. De batterij en het ontstekingssysteem starten de motor, die een deel van de opgewekte energie gebruikt om de batterij op te laden. Zo wordt een gesloten voedingscircuit georganiseerd, waarvan alle parameters op de meest strikte manier moeten worden nageleefd.

Zo moet bijvoorbeeld de spanning die aan de klemmen van de accu wordt geleverd, overeenkomen met de standaardparameters, anders dreigt het hele elektrische circuit van het voertuig defect te raken. Om dit soort problemen op te lossen, is het noodzakelijk om de elektrische uitrusting van het voertuig te diagnosticeren.

Reparatie en diagnose van elektrische apparatuur van Toyota Hilux mag alleen worden uitgevoerd in speciaal uitgeruste technische centra. De eerste fase van elke reparatie die verband houdt met het elimineren van een storing in de bedrading en elektrische apparaten van de auto, is diagnostiek, ontworpen om de oorzaken van de storing te bepalen, die zowel in de bedrading als in de apparaten zelf kan liggen.

Meestal zijn reparaties nodig aan de starter, ontstekingssystemen, brandstoftoevoer en motormanagement. Ook valt de generator vaak uit. Soms is het nodig om de binnenverlichting, de buitenoptiek van de auto en passieve veiligheidssystemen te controleren. Deze componenten kunnen bij verkeerd gebruik defect raken en het hele elektrische systeem van het voertuig beschadigen.

De belangrijkste soorten reparatiewerkzaamheden met betrekking tot elektrische apparatuur van Toyota Hilux zijn dus de volgende procedures:

• diagnostiek van elektrische circuits en apparaten;
• vervanging of reparatie van de generator, starter en bedrading;
• vervanging van de motorregeleenheid;
• aansluiting van nieuwe apparatuur op het algemene netwerk van de auto;
• vervanging van defecte sensoren.

Meestal zijn vervangingen vereist door de gasklep, luchtstroom, achteruitsensor, krukaspositie, enzovoort.

De Japanse SUV onderscheidt zich door zijn betrouwbaarheid en duurzaamheid, zelfs in de zware bedrijfsomstandigheden in Rusland zijn Hilux-reparaties niet vaak nodig. Om de levensduur van een auto te maximaliseren, met behoud van de oorspronkelijke kenmerken, moet u op tijd preventief werk uitvoeren en de service alleen aan professionals toevertrouwen.

Toyota Hilux is een echt "werkpaard", het zal u in geen enkele situatie teleurstellen, of het nu gaat om lange afstanden, het vervoeren van omvangrijke vracht of off-road rijden. De betrouwbaarheid en duurzaamheid van de auto wordt door de tijd bevestigd - het model wordt sinds 1968 geproduceerd.

Bij een tijdige en vakkundige keuring van de auto kunnen wij met een gerust hart verklaren dat serieuze reparaties aan Hilux voorlopig niet meer hoeven te worden uitgevoerd. Vergeet hierbij niet dat de technische beoordeling van een auto moet worden uitgevoerd volgens de door de fabrikant voorgeschreven eisen. Zodra u veranderingen in de werking van de machine opmerkt, neem dan direct contact op met de autoservice.

Meestal gaat het bij Hilux-reparaties om het eenvoudig vervangen van verbruiksartikelen, maar soms doen zich meer ernstige problemen voor. Bij het besturen van een auto in de Russische realiteit kunnen een aantal storingen optreden: schade aan bougies, lekkage van een radiator of pomp, storing van een zuurstofsensor of, zoals het gewoonlijk wordt genoemd, een lambdasonde, het verschijnen van scheuren in de aandrijf riemen. De oorzaken van storingen zijn meestal weersomstandigheden, slechte brandstofkwaliteit en een grote hoeveelheid dooimiddelen op de wegen.

Motorelementen kunnen ook verslijten door overmatige belasting van de auto. Om dezelfde reden houden schokdempers en veren op hun functies uit te voeren. De transmissie wordt ook als het zwakste element beschouwd. Het is vermeldenswaard dat voordat dergelijke ernstige storingen optreden, Toyota meestal ongeveer 100 duizend km aflegt.

Service en reparatie op één plek

Autoservice "IMPERIA 4х4" voert Hilux-reparaties snel en efficiënt uit. De specialisten van het bedrijf zullen het probleem snel herkennen en oplossen.

Neem contact op met het centrum als u autodiagnose, gepland preventief onderhoud, ongeplande vervanging van verbruiksartikelen en carrosserie-elementen, restauratie van de motor, remsysteem, loopelementen, versnellingsbakken en andere componenten nodig heeft.

We gebruiken alleen apparatuur die wordt aanbevolen door de fabrikant en originele reserveonderdelen. Servicespecialisten laten zich leiden door de aanbevelingen en schema's van de autofabrikant.

TECHNISCHE DOCUMENTATIE Toyota Hilux GRATIS

ZONDER REGISTRATIE ZONDER SMS

Reparatiehandleiding, bediening en onderhoud Toyota Hilux

- volledige specificaties van Toyota Hilux
- kenmerken van de bediening van Toyota Hilux
- probleemoplossing Toyota Hilux
- gekleurde bedradingsschema's Toyota Hilux

Reparatiehandleiding Toyota Hilux op foto's

- volledige specificaties van Toyota Hilux
- kenmerken van de bediening van Toyota Hilux
- probleemoplossing Toyota Hilux
- meer dan 2000 foto's
downloaden met depotbestanden downloaden met turbobit

Catalogus van onderdelen en montage-eenheden Toyota Hilux

- volledige technische beschrijving van Toyota Hilux
- bedoeld voor tankstationmedewerkers en eigenaren van Toyota Hilux-auto's
- Toyota Hilux onderdelencatalogus
downloaden met depotbestanden downloaden met turbobit

Gedetailleerd bedradingsschema Toyota Hilux

- volledige beschrijving van elektrische apparatuur Toyota Hilux
- het Toyota Hilux-algoritme voor het oplossen van problemen wordt in detail beschreven
- gedetailleerd bedradingsschema voor Toyota Hilux (bedradingsschema)
downloaden met depotbestanden downloaden met turbobit

Toyota Hilux motor reparatie handleiding

- volledige technische specificaties van de Toyota Hilux-motor
- ontwerp- en reparatiekenmerken van de Toyota Hilux-motor
- probleemoplossing Toyota Hilux
- een gedetailleerde beschrijving van de processen van demontage, probleemoplossing en montage van de Toyota Hilux-motor met foto's

Toyota Hilux versnellingsbak reparatie handleiding

- volledige technische kenmerken van de Toyota Hilux-versnellingsbak
- ontwerp- en reparatiekenmerken van de Toyota Hilux-versnellingsbak
- verhelpen van storingen aan de Toyota Hilux versnellingsbak
- een gedetailleerde beschrijving van de processen van demontage, probleemoplossing en montage van de Toyota Hilux-versnellingsbak met foto's

Toyota Hilux Reparatiegeheimen

- een gedetailleerde beschrijving van de kenmerken van Toyota Hilux-reparatie

-functies van de bediening van Toyota Hilux

Toyota Hilux-foutcodes
- Toyota Hilux injector foutcodes
- Toyota Hilux-algoritme voor het oplossen van problemen met injectoren
- symptomen van defecte Toyota Hilux injectorsensoren

Toyota Hilux Multimedia Tuning-gids
(DIY Toyota Hilux-tuning met foto's, motorafstemming, ophangingafstemming, transmissie-afstemming, Toyota Hilux-lichaamsafstemming)

Technische documentatie voor Toyota Hilux autoreparatie

(alle jaren van uitgave) Gratis, zonder registratie en SMS

Reparatiehandleiding, bediening en onderhoud Toyota Hilux

- volledige specificaties van Toyota Hilux
- kenmerken van de bediening van Toyota Hilux
- probleemoplossen
- gekleurde bedradingsschema's

Toyota Hilux gebruikershandleiding

- volledige specificaties van Toyota Hilux
- probleemoplossing Toyota Hilux

Reparatiehandleiding in foto's Toyota Hilux

- volledige specificaties van Toyota Hilux
- kenmerken van de bediening:
- probleemoplossen
- meer dan 2000 foto's van het Toyota Hilux-reparatieproces

Catalogus van onderdelen en montage-eenheden Toyota Hilux

- tabel van uitwisselbaarheid van Toyota Hilux auto-onderdelen
- bedoeld voor tankstationmedewerkers en eigenaren van Toyota Hilux-auto's
- onderdelencatalogus

Gedetailleerd bedradingsschema Toyota Hilux

- volledige beschrijving van elektrische apparatuur Toyota Hilux
- het algoritme voor het oplossen van problemen met elektrische apparatuur (starter, generator, ontstekingssysteem) wordt in detail beschreven
- gedetailleerd bedradingsschema (bedradingsschema) Toyota Hilux

Toyota Hilux motor reparatie handleiding

- volledige technische specificaties van de Toyota Hilux-motor
- ontwerpkenmerken en motorreparatie
- doe-het-zelf motorstoring Toyota Hilux
- een gedetailleerde beschrijving van de processen van demontage, probleemoplossing en montage van de motor met foto's

Toyota Hilux versnellingsbak reparatie handleiding

- volledige technische kenmerken van de Toyota Hilux-versnellingsbak
- ontwerp- en reparatiekenmerken van de Toyota Hilux-versnellingsbak
- eliminatie van versnellingsbakstoringen
- een gedetailleerde beschrijving van de processen van demontage, probleemoplossing en montage van het controlepunt met foto's

Toyota Hilux Injector Foutcodes

- beschrijving en schema van de injector
- decoderen van Toyota Hilux-motorfoutcodes
- gekleurde bedradingsschema's Hilux

Tuning Gids Toyota Hilux

- DIY-tuning Toyota Hilux
- motor tuning
- lichaamsafstemming
- afstelling van de ophanging

Type motor: 2GD-FTV / 1GD-FTV
Motor capaciteit: 2.4D / 2.8D HP
Stroom: 150/177 l. Met.

Serie: Gouden serie
Omslag: zacht
Formaat: A4
Aantal pagina's: 568
Papier type: krant-
ISBN: 978-617-537-235-7
Gebruikerscode: 629.331 (083.13) / BBK: 39.333.52-08

In de volgende online winkels kun je een boek kopen tegen de prijs van de uitgever, in de kortst mogelijke tijd en met de beste service:

• Een stapsgewijze handleiding voor de reparatie van verschillende onderdelen en samenstellingen van de auto
• Zelfbedienings- en onderhoudsinstructies
• Waardevolle informatie over voertuigontwerp en hoe storingen te voorkomen
• Catalogus met verbruiksartikelen voor onderhoud
• Vertrouwen en kennis voor een ritje naar het tankstation, voor het geval persoonlijke reparatie onmogelijk is

Om te beslissen over de keuze van een boek, is het beter om het beter te leren kennen. We zouden echt niet willen dat je een "varken in een zak" koopt, dus we presenteren de uitgebreide inhoud onder je aandacht. De kwaliteit van de illustraties is iets verlaagd om het laden te versnellen (LET OP! Informatie opent in een nieuw tabblad):

Noodhulp
Dagelijkse controles en probleemoplossing
Autogebruik in de winter
Een ritje naar het tankstation
Bediening en onderhoud van het voertuig
Voorzorgsmaatregelen en veiligheidsregels bij het werken aan een auto
Basisgereedschappen, meetinstrumenten en methoden om ermee te werken
Motor
Stroomvoorziening en motormanagementsysteem
Smeersysteem
Koelsysteem
Inlaat- en uitlaatsysteem
Koppeling
Mechanische overbrenging
Automatische transmissie
Tussenbak en differentieel
Aandrijfassen
Chassis
Remsysteem
Sturen
Lichaam
Verwarming, ventilatie en airconditioning systeem
Passieve veiligheid
Elektrische uitrusting van de motor
Elektrische uitrusting en elektrische systemen van de auto
Bedradingsdiagrammen
Woordenboek

E-books voor automobilisten gratis Toyota Hilux

Reparatie-, bedienings- en onderhoudshandleiding Toyota Hilux DOWNLOAD
(MR volledige versie)

Reparatiehandleiding in foto's Toyota Hilux DOWNLOAD
(Reparaties op foto's)

Geheimen repareren Toyota Hilux DOWNLOAD
(een gedetailleerde beschrijving van de kenmerken van de reparatie)

Gedetailleerd bedradingsschema: Toyota Hilux DOWNLOAD
(schakelschema)

Onderdelencatalogus Toyota Hilux DOWNLOAD
(Catalogus van onderdelen en montage-eenheden)

Handleiding voor motorreparatie Toyota Hilux DOWNLOAD
(DIY-motorreparatie op foto's)

Transmissie Reparatie Handleiding Toyota Hilux DOWNLOAD
(doe-het-zelf versnellingsbak en differentieel reparatie op foto's)

Foutcodes Toyota Hilux DOWNLOAD
(injector foutcodes)

Handleiding voor het afstemmen van multimedia Toyota Hilux DOWNLOAD
(DIY tuning met foto's)

Reparatie handleidingen Toyota Hilux

Hallo vrienden, allemaal! Vandaag wil ik graag met u de ervaring delen van het oplossen van het probleem van een kapotte bout van de motorkopkap op een Toyota Surf (hilux) auto. Als je dit of een soortgelijk probleem hebt, zie je in de video hoe je dit tegen minimale kosten kunt oplossen. Stel vragen als er iets niet duidelijk is, we zullen zeker antwoorden! Voor pokatushek met ons, schrijf hier Veel plezier met kijken! Vergeet niet je duim omhoog te steken!) Onze excuses voor de kwaliteit, er was geen camera bij de hand. Samenstelling: zwaai __-_ still_speedin_instrumental

Evgeny Sjtsjoekin: Hoogstwaarschijnlijk is er sprake van een buis die is ingebed in een metalen buis die naar de turbine gaat. Voor 100% van het resultaat raad ik je aan om de slangetjes die uit het vacuüm komen achtereenvolgens los te koppelen en met je mond uit te blazen. Dus ik merkte dat ik verstopt zat. En het werd gehamerd door 5 cm nauwelijks gewist. Hierdoor nam het motortoerental niet toe wanneer de airconditioner werd ingeschakeld.

Artem Smolov: Kun je ons iets vertellen over een buis die naar de turbine of van de turbine gaat? De vorige eigenaar van de branding zei dat hij af en toe verstopt raakt met olie en schoongemaakt moet worden. Alleen begreep ik niet welke.

Druk op CTRL + D om de pagina aan de bladwijzers toe te voegen.
Druk op CTRL + D om een ​​bladwijzer voor de pagina te maken.

25-03-2018 Hilux surf vzn130, Landcruiser 80, 2 patriotten

spacers voor Toyota hilux veren

spacers voor achterveren Renault Logan *** *** Officiële site! Originele Duitse autobuffer.

Toyota carrosseriereparatie. Echt verhaal

Powerbumper Toyota Surf zelf op bestelling gemaakt.

Olegproservice. Nachtdienst. Het verwijderen van de motor van Surf.

Toyota Hilux Surf LN61 / Oud en gewaagd

Review van Toyota Hilux Surf in de achterkant van LN61 Deze auto op Avito Mechanics - reviews zijn beschikbaar.

GAS OP EEN AUTO IS GEVAARLIJK! WEINIG geëxplodeerd! TOYOTA FORANER / TOYOTA HILUX SURF / LPG OP AUTO

TOYOTA HILUX SURF / 4RUNNER / GAS OP AUTO / TOYOTA HILUX SURF FORANER Wees voorzichtig! Ik ontplofte bijna! HBO AAN.

Licht in de kont en niet alleen in de Hilux Surf

Vandaag vertel ik hoe ik het licht op mijn surf 130 heb gezet, hier heb ik besteld:

Doe-het-zelf reparatie van Toyota Surf (hilux): de bout van de motorkopkap is afgebroken.

Hallo vrienden, allemaal! Vandaag wil ik graag mijn ervaring met u delen bij het oplossen van het probleem van een kapotte afdekbout.

Video (klik om af te spelen).

Beoordeel het artikel:

Cijfer 3.2 wie heeft gestemd: 82