Doe-het-zelf reparatie Renault Logan Sandero

In detail: doe-het-zelf reparatie Renault Logan Sandero van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Het officiële programma van bedradingsschema's voor Renault Logan II, Sandero II sinds 2015.

(Bedradingsschema's voor Renault Logan 2, Sandero 2)

Het officiële programma van bedradingsschema's voor Renault Logan II, Sandero II sinds 2014.

(Bedradingsschema's Renault Logan 2, Sandero 2)

De meeste elektrische circuits in het voertuig zijn beveiligd met zekeringen. Koplampen, ventilatormotoren, brandstofpomp en andere krachtige verbruikers zijn via relais aangesloten. Zekeringen en relais zijn gemonteerd in montageblokken die zich in het passagierscompartiment aan de zijkant van het instrumentenpaneel aan de linkerkant en in de ruimte onder de motorkap aan de linker- en rechterkant van de accu bevinden.

Hoe activeer ik BC (boordcomputer) op Renault Logan 2 met Renault Can Clip?

Hoe BC (boordcomputer) op Logan activeren, doe het zelf?

Waarschijnlijk interesseert deze vraag veel Renault Logan-bezitters (Renault Logan) die niet het geluk hadden om hun eigen auto met een boordcomputerfunctie aan te schaffen.

Kleurinformatie en referentie geïllustreerde reparatiehandleiding voor Renault Logan 2, evenals een handleiding voor het onderhoud en de bediening van Renault Logan 2 auto's vanaf 2014, uitgerust met 1.6 liter benzinemotoren. 8V (K7M) en 1,6 liter. 16V (K4M).

INSTRUCTIES VOOR HET INSTALLEREN VAN DE GASAPPARATUUR SEQUENT 32 OP VOERTUIG Renault Logan 1.6i, 66 kW

INSTALLATIE-INSTRUCTIES VOOR GEDISTRIBUEERDE GASINJECTIE, SEQUENT 32 "09SQ16000003" op RENAULT LOGAN 1.2-16v - 53 Kw (D4F)

Originele accessoirecatalogus voor de nieuwe Renault Sandero Stepway
Alles wat u nodig heeft voor betrouwbare bescherming en maximaal comfort.

Originele accessoirecatalogus voor de nieuwe Renault Sandero
Alles wat u nodig heeft voor betrouwbare bescherming en maximaal comfort.

Zelfreparatie op Renault is mogelijk met kleine storingen, die worden verholpen door een eenvoudige vervanging van componenten. Op basis van de huidige video-instructies kunnen we concluderen dat doe-het-zelfreparaties aan Renault Sandero mogelijk zijn voor dergelijke units: remblokken en -schijven, brandstoffilters, lucht- en cabinefilters, kogelstangen met een stuurwiel, bumpers. Bestuurders mogen onder andere de regels die zijn gevuld met de onderhoudsvoorschriften niet verwaarlozen en regelmatig onderhoud aan de auto ondergaan.

Om de schijven en blokken van het remsysteem na 50 duizend km te vervangen, moet u het overeenkomstige gedeelte van de instructies bestuderen. Hiervoor moet u schijven 7701 206 339 en pads met het nummer 41060 2192R gebruiken. Hiervoor heeft u het volgende gereedschap nodig: sleutels voor 13-18 en een kruiskopschroevendraaier. Het uitvoeringsalgoritme is eenvoudig:

Het wiel van de vooras verwijderen;
Het losschroeven en demonteren van de remklauw;
Twee bouten van de schijf verwijderen;
Het demonteren van de schijf met zijn bevestigingspunt.
We installeren de platen zelfstandig op de schijfbevestiging voor Renault en bevestigen de nieuwe remblokken met bouten

Video (klik om af te spelen).

Het vervangen van het brandstofsysteemfilter gebeurt na 30 duizend km of na twee jaar rijden met een Renault Sandero en veroorzaakt geen problemen. Om dit te doen, hebt u nodig: een krultang, vodden en een tank voor het aftappen van brandstof. Reparatievolgorde voor model 2014:

Verlagen van de druk in het brandstofsysteem - het verwijderen van het relais dat verantwoordelijk is voor de werking van de brandstofpomp.
De pijpen verwijderen - de klemmen die de pijpsecties vasthouden, worden losgemaakt met een schroevendraaier.
Direct demonteren van het Renault-filter.

Zorg bij het plaatsen van nieuwe onderdelen dat de wijzer op het filterhuis overeenkomt met de bewegingsrichting van de benzine in het brandstofsysteem. Volgens de video wordt de installatie in omgekeerde volgorde uitgevoerd: de leidingen worden bevestigd, waarna ze met klemmen worden vastgezet. Het veiligheidselement van de brandstofpomp wordt op de gebruikelijke plaats geïnstalleerd, waarna de contactsleutel wordt gescrolld zonder de motor te starten. Dergelijke doe-het-zelf reparaties zullen niet veel tijd kosten. Al lost het onderhoud dit veel sneller op.

De wachttijd zal ongeveer een minuut zijn voordat het drukniveau in het systeem weer normaal is.

Om het interieurfilter voor Renault Sandero 2014 te vervangen, heeft u het artikel TSP0325034 nodig. Om reparaties uit te voeren, moet u voortbouwen op de video en fabrieksinstructies. Voor deze procedure heeft u de rand van een standaard kantoormes nodig.

De volgorde van acties is duidelijk:

Met een mes snijden we een stevige plug aan de linkerkant van de bestuurder door
Het bovenste deel van het filter wordt langs de contour gesneden;
Snijd het deksel helemaal af.

Het gecreëerde kleine kanaal wordt gebruikt om het interieurfilter in te voegen. Vervolgens wordt de vrije ruimte hermetisch afgesloten. Als u dergelijke reparaties niet met uw eigen handen kunt uitvoeren, moet u machineonderhoud ondergaan.

Reguliere carrosserieherstellingen, zoals vermeld in het onderhoudsreglement, worden uitgevoerd onder servicecondities, maar het is goed mogelijk dat de chauffeur dit zelf doet, zoals het plaatsen van een bumper. Voor Renault Sandero 2014 kiest u voor bescherming aan de voorzijde onder het nummer 8200 526 596. De montage dient te gebeuren volgens de instructies en de TORX kit. De actietechnologie is standaard:

til het deksel van de motorkap op;
schroef het radiatorrooster los, vastgezet met vier bouten;
schroef van de bumperspatborden;
we maken de bevestigingen aan de onderkant van de bumper los;
wrik de haken los met een schroevendraaier.

In de laatste fase, na het verwijderen van alle bevestigingsmiddelen, wordt het aan beide zijden van het lichaam afgeknapt. Daarvoor zijn de mistlampen uitgeschakeld. De montage gebeurt in omgekeerde volgorde. Als dit geen onderhoud is, is het belangrijk om de volgorde van de uit te voeren werkzaamheden te onthouden.

Voor Renault Sandero 2014 repareren we de stuurstang en tip. Eerst verwijderen we de draagarm, die vervolgens wordt verdrongen. We schroeven de bevestiging van de punt los, die handmatig wordt verwijderd, en hiervoor is de borgmoer toegestaan. Het nieuwe onderdeel wordt gesmeerd met kopervet en gedeeltelijk op de gebruikelijke plaats gemonteerd. Experts raden aan om volledig onderhoud uit te voeren, wat minder tijd kost en efficiënter is dan doe-het-zelfreparaties.

Het uitvoeren van reparaties, zoals vermeld in het onderhoudsreglement, houdt in dat de hendel verder moet worden gedemonteerd, de helmknop van plastic moet worden verwijderd en is vastgezet met twee moeren bij 13, 18. Nadat u de moer heeft losgedraaid, verwijdert u de bout waarmee de kogelstang is bevestigd en trekt u deze uit de standaard groef. De montage gebeurt in omgekeerde volgorde, met een nieuw onderdeel erin gedrukt en de moeren aangedraaid. Machine-onderhoud kan dit in enkele minuten doen.

Gebruik voor het vervangen van het Renault Sandero luchtfilter: Torx T-20, poetslappen, sleutels en een schroevendraaier. Het proces wordt uitgevoerd door de klemmen los te maken waarmee het luchtkanaal is bevestigd en de resonatorbuis weg te vertakken van het barrièredeksel. Gebruik Torx T-20, volgens de video-instructies, draai de schroeven los waarmee het filterdeksel aan het lichaamsdeel is bevestigd. Wij verwijderen het. Alle onderdelen worden afgeveegd met een doek en een nieuw element wordt gemonteerd in de voorziene groeven met de verdere bevestiging en aansluiting van de aftakleidingen.

Het is noodzakelijk om de fabrieksinstructies te volgen bij het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden aan Renault Sandero. Installeer componenten alleen van vertrouwde distributeurs. Als u zich aan deze aanbevelingen en adviezen houdt, hoeft u slechts 20-40 minuten aan het vervangen van onderdelen te besteden. En vergeet niet dat onderhoud, in termen van kwaliteit, een orde van grootte hoger ligt.

Op deze pagina kunt u de handleiding (instructie) voor de bediening van Renault Sandero downloaden.

Renault Sandero is een zeer kleurrijke hatchback. De auto is een combinatie van een geweldig platform met een statement van esthetiek, en de prijs van deze auto is vrij laag. Iedereen weet dat nieuwe items niet van auto-ontwerpers komen, maar van marketeers. Twintig jaar lang heeft de auto geen serieuze veranderingen ondergaan, al zijn innovaties worden eerder door de mode geïnterpreteerd. En Sandero behoorde niet tot de uitzonderingen

De marketeers bij Renault stelden zich ten doel om aan de behoeften van een zo breed mogelijk scala van mogelijke kopers te voldoen, hiervoor combineerden ze met succes prijs en kwaliteit in de auto, maar hier zijn de hoekige vormen van Renault. laat veel te wensen over, het is niet genoeg om over hem te zeggen dat hij tegenstrijdig is.

Maar wie zei dat zelfs zo'n auto niet kapot kan gaan? Elke auto heeft zijn eigen "ingeslepen" storingen. En als je er een paar hebt, kun je, afhankelijk van hun diploma, Renault Sandero met je eigen handen repareren, in welk geval je gewoon niet zonder een handleiding voor reparatie en bediening kunt, of contact opnemen met een autoservice, waar al professionals , zal uw hatchback repareren, maar hiervoor is een investering nodig van een bepaald bedrag, misschien zelfs veel.

We brengen een nuttige video onder uw aandacht om Renault Sandero met uw eigen handen te repareren.

De carrosserie van een auto is een van de duurste onderdelen daarvan, wat onder andere zorgt voor de veiligheid van de mensen binnen en een beeld geeft van de auto buiten. Er zijn een groot aantal werkplaatsen die specifiek gespecialiseerd zijn in carrosserieherstellingen. Als u echter een garage heeft, kunt u besluiten om de carrosserie van de Renault Sandero met uw eigen handen te repareren. Daarbij moet natuurlijk rekening worden gehouden met de omvang van de schade.Chips en krassen zijn misschien wel de meest voorkomende carrosserieschade. Het is onmogelijk om je volledig tegen hen af te schermen. Veel chauffeurs negeren ze, omdat ze de functies van de auto niet beïnvloeden. Het is moeilijk aan te nemen dat een klein krasje je Sandero doet trillen met een snelheid van 130-140 km/u. Overigens kunnen brom en trillingen bij hoge snelheden optreden als gevolg van beschadigde wielen of velgen. In een dergelijke situatie kan het helpen om de tapeinden op de naven te vervangen en het wiel aan te spannen. Als alles in orde is met de wielen, is het noodzakelijk om het chassis te diagnosticeren.Als je nog steeds niet onverschillig staat tegenover het uiterlijk van je auto en (wat terecht is) bang bent voor het verschijnen van roest, zul je wat moeite moeten doen:

voor zeer kleine chips zijn speciale resistente potloden geschikt;

voor meer ernstige schade is het noodzakelijk om volwaardige schilder- en restauratiewerkzaamheden uit te voeren, bij voorkeur met behulp van moderne apparaten.

De belangrijkste reparatiewerkzaamheden aan de carrosserie omvatten het eruit trekken na ernstige schade, d.w.z. restauratie van carrosseriegeometrie, evenals vervanging van onderdelen. In het eerste geval is het beter om te werken onder begeleiding van een ervaren specialist, en soms kunnen alleen autoservicemedewerkers de controlepunten kennen. Vervanging van onderdelen, vooral vaak beschadigde bumpers, kan onafhankelijk worden gedaan. Desalniettemin is het hier de moeite waard eraan te denken dat zelfs het originele reserveonderdeel enigszins kan verschillen van het oorspronkelijk geïnstalleerde. Hier is het de moeite waard om alles in het werk te stellen om nauwkeurigheid te bereiken, zodat het millimeterverschil in de vleugelspeling bijvoorbeeld een bijzonder kieskeurige koper in de toekomst niet afschrikt.Het lakwerk van een auto verslijt na verloop van tijd, is beschadigd door spanen en roest, en vroeg of laat rijst de vraag van het lakken van de auto. Je kunt het zelf maken, volg de volgorde van stappen:

Voor het schilderen dient de auto met speciale producten grondig te worden ontdaan van eventueel vuil.

Verwijder alle details van het te schilderen gebied.

Reinig het oppervlak tot metaal, ontvet het.

Maak het oppervlak glad met een afwerkplamuur.

Oppervlak reinigen, ontvetten en gronden.

Verf de auto. Het schilderen wordt uitgevoerd in een speciale, vooraf voorbereide en schoongemaakte, ruime kamer. Het is beter om te schilderen met een spuitpistool, vanaf een afstand van 200 mm, beginnend vanaf het dak van de auto. Na het schilderen kan het oppervlak worden gelakt.

Als u niet de hele auto lakt, maar alleen een deel ervan, raden wij u ten zeerste aan contact op te nemen met een specialist voor kleurafstemming.Het is niet overbodig om een anticorrosiebehandeling van de auto uit te voeren, waardoor de levensduur van metalen onderdelen wordt verlengd en ze worden beschermd tegen roest.Renault Logan is een bekend model dat tot de categorie economy class auto's behoort. Het Franse bedrijf Renault, dat zich tijdens het creatieproces liet leiden door de verkoop van auto's in ontwikkelingslanden, trad op als ontwikkelaar. De voordelen van Logan zijn eenvoud in bediening, zuinigheid, hoog comfort en lage onderhoudskosten. Als u over bepaalde kennis en vaardigheden beschikt, is het repareren van Renault Logan met uw eigen handen niet moeilijk, zelfs niet voor beginnende autoliefhebbers.

De betrouwbaarheid en levensduur van de auto is afhankelijk van de tijdigheid van het onderhoud. Met beschikbare informatie zijn bediening en reparatie zelfs voor een beginner niet moeilijk. Het belangrijkste is om rekening te houden met de volgende punten:

Ondanks een aantal "zwakke punten" is Reno Logan een betrouwbare auto, die zich onderscheidt door bedieningsgemak en beschikbaarheid van componenten. In deze sectie vindt u volledige informatie over autoreparatie, doet u ervaring op met het uitvoeren van eenvoudige en complexe werken en leert u ook nuttige geheimen van experts in hun vakgebied.

Bekijk een interessante video over dit onderwerp

Het is mogelijk om Renault met eigen handen te repareren in het geval van lokale storingen, die kunnen worden verholpen door eenvoudig onderdelen te vervangen. Op basis van de aanbevelingen in de thematische video is het toegestaan om de volgende Sandero-units zelfstandig te repareren: remschijven met blokken, brandstof-, cabine- en luchtfilters, bumpers, kogelgewrichten met stuuruiteinden. Afbeelding - DIY reparatie Renault Logan Sandero

Met de instructies voor het vervangen van Renault-remschijven en -blokken kunt u onderdelen vervangen na een rit van 50.000 km. U moet pads gebruiken met artikelnummer 41060 2192R en schijven 7701 206 339. Sandero-reparatie wordt uitgevoerd met een kruiskopschroevendraaier en sleutels 13 - 18. De bewerking wordt uitgevoerd volgens een eenvoudig algoritme:

het voorwiel demonteren;
het losschroeven en verwijderen van de remklauw;
een paar bouten op de schijf losdraaien;
het verwijderen van de remklauw met een schijf.

Met onze eigen handen monteren we de platen op de Renault-remklauw en plaatsen we nieuwe pads, waarbij we de bevestigingsbouten vastdraaien.

U kunt snel een brandstoffilter installeren dat na 30.000 km of na 2 jaar gebruik van Sandero kan worden vervangen. Het evenement wordt gehouden met het gebruik van de volgende gereedschappen: kruiskopschroevendraaiers, platte schroevendraaiers, een container voor verbruikte splijtstof, vodden. Hier is een voorbeeld van een model uit 2014:

Drukontlasting in het brandstofsysteem - demontage van het relais dat de werking van de brandstofpomp regelt, is aan de gang.

De leidingen loskoppelen - ze worden vastgezet met klemmen, losgeschroefd met een schroevendraaier.

Het Renault-brandstoffilter verwijderen.

Bij het inbouwen van een nieuw element dit met de pijl op de carrosserie in de rijrichting in het brandstofsysteem plaatsen. Voer op basis van de video het werk in omgekeerde volgorde uit, sluit de leidingen aan en draai de klemmen stevig vast. De brandstofpompzekering wordt op zijn oorspronkelijke plaats gemonteerd en vervolgens wordt de contactsleutel in het slot gedraaid zonder de motor te starten.

Er moet ongeveer 60 seconden worden gewacht totdat de benodigde druk in het systeem is opgebouwd.

Nu gaan we een interieurfilter installeren op Sandero 2014, verkocht onder artikelnummer TSP0325034. Voer reparaties uit, focus op de thematische video en gebruik een professionele gids. Gebruik een gewoon mes in je werk, een standaard kantoormes.

We voeren de bewerking uit volgens een eenvoudig algoritme:

het uitsnijden van een stevige plug die zich aan de linkerkant in de bestuurdersstoel bevindt -

snijd het filterdeksel langs de contour;

het afsnijden van het deksel.

Er wordt een klein gaatje gevormd waarin een nieuw filter wordt geplaatst en het gebied wordt afgedicht. Afbeelding - DIY reparatie Renault Logan Sandero

De bestuurder kan zelfstandig kleine carrosseriereparaties uitvoeren, met name het monteren van de voorbumper. Het is raadzaam om het onderdeel onder artikelnummer 8200 526 596 op het Renault 2014-model te installeren met behulp van de professionele handleiding en de TORX-set. De bewerking wordt uitgevoerd volgens het standaardschema:

open de motorkap;
het losdraaien van het radiatorrooster, vastgezet met vier bouten;
losschroeven van de bumperspatborden;
verwijder de bevestigingen van het onderste bumpersegment;
door de clips los te wrikken met een schroevendraaier.

Nadat u alle bevestigingsmiddelen hebt verwijderd, zoals weergegeven in de video, moet u de bumper aan beide zijden losmaken en loskoppelen. U moet eerst de mistlampen uitschakelen. Het monteren van een nieuw onderdeel gebeurt in omgekeerde volgorde.

We zullen de vervanging van het kogelgewricht en de stuurpunt overwegen naar het voorbeeld van Sandero in 2014. Het werk begint met het demonteren van de draagarm, die vervolgens wordt verdrongen. Nadat we de borgmoer hebben losgemaakt, schroeven we de bevestigingsmiddelen van de punt zelf los, die handmatig wordt verwijderd. Het nieuwe onderdeel is behandeld met kopervet en gedeeltelijk vastgeschroefd.

De reparatie gaat verder door de hendel te verwijderen door de plastic hoes te verwijderen, vastgezet met een paar moeren: 13.18. Draai de moer los en maak de bout los waarmee het kogelgewricht uit de standaardbus is getrokken. We persen een nieuw onderdeel in en draaien de bouten en moeren in omgekeerde volgorde vast. Afbeelding - DIY reparatie Renault Logan Sandero

Om het luchtfilter voor een Renault te vervangen, kunt u een schroevendraaier, een set sleutels, een Torx T-20-gereedschap en een doek gebruiken. De reparatie begint met het demonteren van de klemmen die het luchtkanaal vasthouden, waarna de resonatorbuis naar links wordt teruggetrokken van de carrosserieafdekking van de barrière. Gebruik Torx T-20, zoals in de video, om de schroeven los te maken waarmee het filterdeksel van de behuizing is verwijderd. De elementen worden afgeveegd met een doek en een nieuw onderdeel wordt in de standaardmof geïnstalleerd, gevolgd door het aandraaien van de bouten en het installeren van de aftakleidingen.

Gebruik professionele begeleiding bij het organiseren van evenementen met Sandero door onderdelen te installeren die zijn gekocht bij geautoriseerde dealers. Op basis van de begeleiding en de gegeven adviezen voer je binnen 20 - 40 minuten de genoemde werkzaamheden snel en efficiënt uit.

In de autozorg, en niet alleen, houd ik me aan het principe: als je het goed wilt doen, doe het dan zelf. Ik sluit niet uit dat er echte specialisten zijn in hun vakgebied.Maar zelfs de meest professionele specialist zal het werk niet doen zoals hij het voor zichzelf zou doen. Hoewel ik het geen wondermiddel vind om alles zelf te doen, vind ik het gewoon leuk om mijn auto met mijn eigen handen te onderhouden. Bovendien heb ik niet genoeg geld voor onderhoud.

Niet lang voor het begin van TO-60 bereidde ik me erop voor door een set gereedschappen en een "murzilka" aan te schaffen. Nadat ik een aantal verschillende video's heb bekeken, heb ik hier een verzameling verzameld van de jongens "repair-Renault" - waardige video's. Daarna verzamelde ik langzaam artikelen met reserveonderdelen voor mijn auto en bekeek ik de analogen nauwkeurig. Toen kocht ik de vereiste minimale set reserveonderdelen in de online winkel. We deden het op de goedkoopste manier in de Yulsun-winkel.

Daarnaast heb ik de kaarsen en stuurbekrachtigingsvloeistof vervangen. Ik zal dit niet al te saai beschrijven. Ik zal alleen zeggen dat het bij het vervangen van de kaarsen nodig is om de putten uit vuil en stof te blazen, zodat dit niet in de motorcilinders terechtkomt. Ik heb de remblokken niet vervangen - genoeg tot de lente. Over het algemeen vind ik het vervangen van remmen en antivries een zinloze geldverspilling, maar ik zal er in het voorjaar over nadenken.

Laten we nu eens kijken naar de staat van de oude riemen. Op het moment van vervanging was de auto 4 jaar en 1,5 maand oud, kilometerstand 54.500 km. De oude riemen zien er best goed uit, ik zou zelfs zeggen dat ze in uitstekende staat verkeren. Ook de kaarsen zijn, na een rit van 30.000 km, in goede staat.

Over het algemeen bedroegen alle kosten voor gereedschap, boeken en reserveonderdelen ongeveer 11.000 roebel.
De kosten van een "murzilka" en een set gereedschappen, denk ik, zullen na twee van dergelijke procedures hun vruchten afwerpen.
In plaats van bandrollen, hulp apparatuur, je kunt alleen lagers nemen en ze onderdrukken - het zal 2 keer goedkoper zijn. Nu heb ik de oude video's in mijn handen - een andere keer zal ik het proberen. U kunt ook geld besparen op de accessoire riemspanner. Er wordt gezegd dat een goede spanband door het midden van de rol loopt. Mijn riem loopt langs de rand op de nieuwe, op de oude. Kan iemand je vertellen wat het addertje is? Oud heb ik nog niet tot in detail onderzocht in welke staat het is.

Ik wens je dat de kleppen van je motor nooit de zuigers raken!

Geïllustreerde handgeschakelde Renault / Dacia Logan uit 2009, Sandero, Sandero Stepway met K7J 1.4 l (1390 cc) 75 pk / 55 kW, K4M / K7M 1.6 l (1598 cc) 84-102 pk / 62-75 kW Apparaat, onderhoud, diagnose , reparatie

RENAULT (DACIA) LOGAN / SANDERO met diesel-, benzine- en gasmotoren originele (Renault s.a.s X90 Russische editie) reparatie- en onderhoudshandleiding voor tankstations

Fig 1. Bevestiging van het kogelgewricht

We halen de kogelgewrichten aan beide zijden eruit en verwijderen beide buitenste homokineten van de naven.
Verder verwijderen we voor het gemak van het vervangen van de koppeling de beschermkappen van beide wielen.
Aan de rechterkant verwijderen we de schijf door hem eenvoudig uit zijn zitting te trekken, hier komt hij er gemakkelijk uit.
Voordat u de linker besturing verwijdert, moet u de motorbescherming verwijderen en de olie uit de bak aftappen.
Vervolgens moet u de bumperbeschermers verwijderen, deze bevinden zich onder, in de hoeken van de bumper. Ze worden bevestigd met twee clips en drie zelftappende schroeven op elke bescherming.
Schroef het onderste deel van de bumper, die aan het subframe is bevestigd, los met behulp van de T30 Thoraxsleutel.
We schroeven de uitlaatpijp los met een kop (met 10).
Na het losschroeven moet de zuurstofsensor (lambdasonde) van de connector worden losgemaakt.
Verwijder vervolgens de tweede zuurstofsensor die na de katalysator is geïnstalleerd.
We verwijderen twee of drie elastiekjes van de uitlaat waaraan de uitlaat hangt, nemen deze opzij zodat deze ons niet hindert bij het vervangen.
We hangen de uitlaatdemper aan de draad in de bodem van de auto.

Verder, als je een auto met stuurbekrachtiging hebt, dan moet je de bevestiging van de stuurbekrachtigingsbuis aan het subframe losdraaien, dit doe je met een sleutel (10).
Het stuurhuis wordt van bovenaf met twee bouten aan het subframe bevestigd. We wikkelen ze met een sleutel (bij 18).
We schroeven de beugel voor de achterste motorsteun los, maar niet allemaal. Eerst maken we de achterste steunbout los, het is niet nodig om deze volledig los te draaien, en dan schroeven we de voorste bout van het kussen zelf en verwijderen de beugel uit de achterste boutgleuf. De steun blijft op het subframe.

Fig 2. Motorsteun achter

Let op de koelradiator. De bijlagen zijn anders. Tot 2008 werd de radiator met zijbeugels aan de carrosserie bevestigd. En na 2008 begon de radiator te worden geïnstalleerd op verticale pennen die in het subframe gaan.

Dus als u een auto heeft die na 2008 is gemaakt, moet deze worden vastgemaakt aan het motorkapvergrendelingspaneel, zodat deze er niet uit valt wanneer het subframe wordt verwijderd. Ze binden het vast met draad of sterk touw voor de radiatordiffusor. Het is noodzakelijk om op twee punten vast te maken, rechts en links. Anders zakt het een uiteinde naar beneden.

Het was de beurt aan de brancard. We draaien de vier bouten vast met een sleutel (17), de bouten bevinden zich op de hoeken van het subframe. De achterkant van het subframe is met dezelfde bouten aan de carrosserie bevestigd als de stabilisatorbussen. Tegelijkertijd kunt u de staat van deze bussen controleren en indien nodig vervangen.

Afb 3. Subframe

Tap na het verwijderen van het subframe de olie uit de bak en demonteer de linker aandrijving. De Reno Logan-drive wordt, in tegenstelling tot de VAZ-modellen, geïnstalleerd door de koffer met drie bouten (13) aan de doos te bevestigen.

Het proces van het verwijderen van de versnellingsbak begint voor eenvoudige vervanging van de koppeling. Daarom geef ik een foto met de aanduidingen van de onderdelen die nodig zijn bij het demonteren van de doos:

Fig 4. Controlepunt, bovenaanzicht

1. Koppelingsvork, 2. Vulplug, 3. Versnellingsbakbehuizing 4. Achterste versnellingsbakdeksel, 5 Achteruitrijlichtschakelaar, 6. Ontluchting, 7. Schakelmechanisme, 8. Schakelhendel, 9. Schakelas, 10 .Transmissie bedieningshendel, 11. Snelheidssensor, 12. Koppelingshuis, 13. Gaten voor bovenste bevestigingsbouten, 14. Bevestiging voor kabelboom motorruimte, 15.Beugel voor het vastzetten van de koppelingskabelmantel In deze afbeelding zijn nog niet de vier bouten te zien waarmee het motoroliecarter aan het koppelingshuis is bevestigd, deze bevinden zich in het onderste deel van het carter. En aan de linkerkant, waar de bevestiging voor de kabelboom van de motorruimte zich bevindt, zijn er nog twee bouten om de "bulk" -draden aan de bak te bevestigen.

Fig 5. Bouten voor het bevestigen van het oliecarter aan het koppelingshuis

Fig 6. Uitleg in de afbeelding

Na het verwijderen van de linker schijf, ernaast, iets naar links, bevindt zich de achteruitrijsensor (item 15 in Afbeelding 4).
Vervolgens vinden we links van de achterklep van de versnellingsbak twee bouten voor het bevestigen van de "aardings" -draden (Fig. 6) we schroeven ze los en nemen ze opzij zodat ze in de toekomst niet in de weg zitten.
Maak vervolgens de kabelboom van de motorruimte los van de houder (afb. 4, pos. 14).
De stuurbekrachtigingsslang moet omhoog worden gebracht en daar worden vastgebonden, zodat deze niet valt en het werk hindert.
Verwijder de koppelingskabel door eerst het uiteinde van de koppelingsvork te verwijderen (Fig. 4, item 1) en vervolgens de schaal van de beugel te verwijderen (Fig. 4, item 15).
De draai kwam en tot vier bouten getoond in Fig. 5.
Koppel de connector los van de snelheidssensor (afb. 4, pos. 11), deze kan eenvoudig worden verwijderd, u moet op het selectievakje klikken en de connector omhoog trekken.
Vervolgens moet u de klem losmaken met een sleutel (13), waarmee de bedieningsstang van de versnellingsbak aan zijn hendel is bevestigd (afb. 4, item 10).

Een belangrijk punt bij het vervangen van de koppeling van een Renault Logan auto! Voordat u de stang verwijdert, moet u op een handige manier (bijvoorbeeld verf) de relatieve positie van de stang en de hendel markeren, om hun afstelling in de toekomst niet te verstoren. We hebben nu de mogelijkheid om de twee bouten van de starter los te draaien, omdat de bouten van de bevestiging ook de doos vasthouden. Er is nog een startbout, maar die zullen we later verwijderen.

De volgende stap bij het vervangen van de koppeling is het verwijderen van de connector van de krukaspositiesensor. Als u de connector niet kunt verwijderen, kunt u eenvoudig de twee bouten losdraaien waarmee deze aan het koppelingshuis is bevestigd en deze volledig verwijderen. Een afbeelding van deze connector wordt hieronder getoond in figuur 7.

Rijst. 7 Krukaspositiesensor

Bekijk de foto waar de sensor zich op de motor bevindt en de locatie van de oogbout, die voor ons nuttig zal zijn in de volgende stappen:

Rijst. 8 Locatie van de krukaspositiesensor en oogbout

Vervolgens moet je de motor uithangen. Bij diensten worden speciale rekken gebruikt om de koppeling van een auto te vervangen. Wie met zijn eigen handen reparaties in de garage uitvoert, bedenkt wat hij kan. Ik zag lang geleden hoe een vriend twee staven aanpaste om de Reno Logan-koppeling te vervangen.

Ze zag er ongeveer uit als de volgende foto:

Rijst. 9 Methode van motorsteun voor vervanging van de koppeling

Pas toen gebruikte de kameraad dikke staaldraad in plaats van een haarspeld. Na het ene uiteinde door de oogbout te hebben gehaald en het op de gewenste lengte over de balk te hebben geschroefd. Deze optie is eenvoudiger en goedkoper uit te voeren, omdat u niet naar een haarspeld hoeft te zoeken, maar er een haak aan moet lassen.

Alsjeblieft! We hebben de motor opgehangen, dan moeten we de linker motorsteun verwijderen... Tussen de zijkant van de stuurbekrachtiging en de zijkant van de hoofdremcilinder van bovenaf zie je diep onder de drie bouten van de beugel op de linker motor steun. Draai deze drie bouten los met behulp van een verlengsnoer en een kop (16).

Hoe de steunconstructie met de beugel eruit ziet, wordt weergegeven in de onderstaande foto:

Rijst. 10 Motorsteun links met airconditioning

In dit stadium van het vervangen van de koppeling van Renault Logan-auto's door een handgeschakelde versnellingsbak, is het noodzakelijk om de motor iets te laten zakken door de pen op de eerder geïnstalleerde dwarsbalk los te draaien. Het is noodzakelijk om het te laten zakken zolang de juiste ondersteuning dit toelaat, maar tegelijkertijd moet ervoor worden gezorgd dat het rubberen kussen dat in de ondersteuning is ingebouwd niet breekt. We kregen toegang tot de twee bovenste bouten van het koppelingshuis (Fig. 4, item 13) en de ontluchter.

We verwijderen de ontluchter en zien dat we nu ook de derde startbout kunnen losdraaien. We draaien al deze drie bouten los. Onze mechanische doos bleef vastgezet met twee noppen met moeren.Gezien vanaf het achterste transmissiedeksel, bevindt zich één moer aan de linkerkant, onder de koppelingsvork.

Voor de duidelijkheid geven we een foto van deze haarspelden:

En de tweede is, aan de andere kant, naast de stoel met het stuur rechts:

Rijst. 12 Tweede stud op de rug

Nadat u de assistent hebt gevraagd om de doos vast te houden, schroeft u deze twee moeren van de tapeinden, verwijdert u ze en laat u ze voorzichtig op de grond zakken. In dit geval moeten aanzienlijke inspanningen worden geleverd, aangezien de doos zwaar is en u hem een beetje moet zwaaien om hem van de noppen te verwijderen.

Welnu, hier hebben we gratis toegang tot de koppeling:

Rijst. 13 Toegang tot de koppeling voor vervanging is open

Hoe u de doos verwijdert, moet u eerst het druklager controleren. We duwen tegen de koppelingsvork en zien hoe gemakkelijk de ontkoppeling langs zijn stuuras gaat. Dan kijken we hoe het druklager draait, als het luidruchtig of ongelijkmatig is, dan moet het worden vervangen.

Verwijder vervolgens met een inbuskop (11) de koppelingsmand samen met de schijf en controleer hun staat. Als de bloembladen van de mand ongelijk of ernstig versleten zijn, moet de mand worden vervangen. Het onderzoeken van de staat van de koppelingsplaat.

Ik doe het als volgt: ik pak de schijf met beide handen en schud er stevig mee, als de veren in de schijf los zitten, dan moet deze worden vervangen. Het moet ook worden vervangen als de klinknagels minder dan 0,2 mm in de frictievoering zijn verzonken, of als de voering zelf gescheurd of sterk geolied is.

Vervolgens kijken we naar de slijtage op de wrijvingsplaatsen tussen vliegwiel en mand. Er mogen geen diepe krassen of slijtage zijn en de slijtage moet klein en gelijkmatig over de hele cirkel zijn. Voordat u een nieuwe koppelingsset monteert, is het raadzaam om het vliegwiel te ontvetten waar het de schijf raakt. Bij het kopen van een koppelingsset ter vervanging van een Renault Logan is het belangrijk dat er een montagehandleiding bij zit, deze is te zien op onderstaande foto.

Bij het installeren van de koppeling moet de schijf met het uitstekende deel naar de mand worden geplaatst. We installeren de schijf en de mand op het vliegwiel, steek de geleidehuls zoals weergegeven in de bovenstaande foto tot de aanslag in het midden van de mand. Dit is nodig om de positie van de schijf en de mand op het vliegwiel te centreren. Eerst bevestigen we alle bouten van de mand en pas daarna draaien we ze geleidelijk aan tot een kracht van 12 N ∙ m. Nou, na het vervangen van de koppeling hebben we de versnellingsbak teruggeplaatst. Dit alles gebeurt in de omgekeerde volgorde van verwijderen.

Na het installeren van de versnellingsbak, verbinden we alle connectoren en installeren we de ontkoppelingskabel op zijn plaats. We passen de spanning aan met behulp van de moeren aan het uiteinde waar het aan de koppelingsvork is bevestigd. We verbinden ook alle staven en buizen met hun plaatsen. Plaats de verwijderde motorsteunen terug. We maken de balkpen los waarvoor de motor was opgehangen.

Wanneer u de bedieningsstang van de versnellingsbak op de hendel installeert, vergeet dan niet dat u hun relatieve positie met verf hebt gemarkeerd. Ze moeten volgens deze markeringen worden geïnstalleerd. Anders zult u zich extra moeten bezighouden met de aanpassing van de versnellingspook.

Dan kunt u beide aandrijvingen, kogelgewrichten en wielen op hun plaats monteren. Vergeet niet de transmissie met olie te vullen en u kunt de auto starten voor een proefrit. Zorg ervoor dat de auto soepel loopt, dat het schakelen gemakkelijk gaat en dat er geen vreemde geluiden zijn.

Video (klik om af te spelen).

Met het vervangen van de koppeling ben ik een dag bezig geweest en was ik blij met het feit dat ik hem zelf heb gerepareerd. Het belangrijkste is dat ik het apparaat heb bestudeerd en heb geleerd hoe ik de koppeling op een Reno Logan, Sandero-auto moet vervangen.