In detail: doe-het-zelfreparatie van plastic koplampen van een echte meester voor de site my.housecope.com.
De optica van een auto is tijdens zijn werking erg gevoelig voor mechanische belasting. Dit kan gebeuren door onvoorzichtigheid van de autobezitter zelf of als gevolg van een aanrijding. Tegenwoordig kunnen alle beschadigde onderdelen worden vervangen door nieuwe, koop ze gewoon in de winkel.
de opgeknapte koplamp ziet er als nieuw uit
Maar vaak zijn ze vrij duur (en het vinden van reserveonderdelen voor sommige auto's is ook behoorlijk problematisch), dus de meeste autobezitters repareren liever zelf.
De integriteit van de optiek kan op verschillende manieren worden hersteld, afhankelijk van de mate van schade. Voor uw werk heeft u mogelijk speciaal gereedschap en een lasapparaat met een compressor nodig. De fragmenten van de koplamp zijn eraan gelast in geval van schending van de integriteit ervan.
Koplampreparatie moet beginnen met het bepalen van het materiaal waaruit de optiek is gemaakt. ... Als de koplamp van kunststof is, kan deze worden gerepareerd met koudlassen, de optiek van polypropyleen kan worden hersteld door middel van lassen.
U moet ook onthouden dat wanneer u verschillende soorten materialen met elkaar probeert te verbinden, u niet moet vertrouwen op een sterke verbinding.
De restauratie van koplampen wordt niet alleen uitgevoerd in het geval van mechanische schade, maar ook met een lichte waas. Het heeft grote invloed op hun vermogen om licht door te geven, en dit kan 's nachts ongelukken veroorzaken. Veelvoorkomende optische gebreken die een autobezitter kan tegenkomen:
Scheurtjes in koplampbehuizing
Schade aan de elementen van de bevestiging,
Drukverlaging van naden,
Diverse krassen en schilfers die ontstaan tijdens de werking van het voertuig.
Video (klik om af te spelen).
Het beslaan van koplampen is een schijnbaar klein probleem waar autobezitters meestal geen aandacht aan besteden. Maar als een dergelijk defect niet binnen 1-2 maanden wordt verwijderd, kan de spiegellaag van de deflector beginnen in te storten. Door de ophoping van vocht op deze plek kunnen ook problemen ontstaan met oxidatie van contacten, enz.
Krassen op optica zijn een vrij algemeen verschijnsel en krijgen ook niet altijd voldoende aandacht. De koplamp moet worden geschuurd en zorgvuldig gepolijst. Met deze reparatie kunt u zelfs diepe krassen verwijderen en het uiterlijk van de optiek van het voertuig verbeteren.
Ook op de koplamp vind je plaque die zich aan de binnenkant vormt. De reden voor het uiterlijk kan het binnendringen van chemische reagentia zijn (meestal bij een contactloze wasstraat). Bij blootstelling aan hoge temperaturen kunnen dergelijke afzettingen een troebele film vormen en het vermogen van de koplamp om licht door te geven verminderen.
Het is beter om zo'n fout in gespecialiseerde autoreparatiewerkplaatsen te elimineren, omdat het behoorlijk problematisch kan zijn om het werk met uw eigen handen te doen. Het barsten van de koplampafdekking, die bij veel moderne auto's voorkomt, is ook een serieus probleem.
Het kan na verloop van tijd verslechteren als gevolg van natuurlijke oorzaken, blootstelling aan ultraviolet licht of de negatieve effecten van chemicaliën. In sommige gevallen is het onmogelijk om een dergelijk defect volledig te verwijderen, omdat het onmogelijk is om met uw hand of met behulp van speciale apparatuur bij het beschadigde gebied te komen.
Als u niet zeker bent van uw capaciteiten en de nodige praktische vaardigheden, wordt het niet aanbevolen om plastic koplampen te herstellen. In dit geval is er inderdaad een groot risico op extra vernietiging van het plastic van de optiek of de spiegellaag ervan.
Alvorens met alle werkzaamheden te beginnen, is het noodzakelijk om de koplamp grondig te reinigen en een zorgvuldige visuele inspectie van het defect uit te voeren. Het is dus mogelijk om de aanwezigheid van scheuren erin te identificeren, die volledig moeten worden geëlimineerd. Als dit niet gebeurt, zal het netwerk van scheuren onder invloed van constante trillingen uitzetten en het hele uiterlijk en het transmissievermogen van de koplamp verpesten.
Als dergelijke gebreken niet zijn gevonden, kunt u beginnen met het repareren van autokoplampen met uw eigen handen. Reparatie van spanen en krassen moet worden uitgevoerd in volledige overeenstemming met de technologie en in de volgende volgorde:
De splitsingsplaats wordt grondig gewassen en volledig gedroogd.
In het midden van het beschadigde gebied moet een injector worden geïnstalleerd, met zijn hulp wordt een polymeermengsel geleverd om te lijmen.
Het volume van de chip is gevuld met een kleefstof en er moet voor worden gezorgd dat de vorming van luchtbellen wordt voorkomen.
Daarna wordt de injector verwijderd en moet de lijm worden gedroogd met behulp van een ultraviolette lamp. Het repareren van de koplampreflector kan op dezelfde manier.
Om de gerepareerde plek vervolgens sterker te maken, kan deze bovendien worden behandeld met een verharder.
Nadat het mengsel volledig is gestold, worden alle oneffenheden in het oppervlak verwijderd met een vijl. Daarna wordt de koplamp gepolijst met een slijpmachine of fijn schuurpapier, en vervolgens wordt het laatste polijsten uitgevoerd om de optiek een glans te geven.
Reparaties kunnen op verschillende manieren worden uitgevoerd, maar de eenvoudigste methode om defecten aan een kunststof koplamp te verhelpen is door deze met hete lucht te lassen. Op deze manier kunnen de afgesplitste delen van de optiek weer op hun plaats komen (de verlijmingsmethode is dan niet erg effectief).
Tijdens het uitvoeren van werkzaamheden moet u één belangrijk detail onthouden: er kan slechts één type kunststof worden gelast. Het niet naleven van deze voorwaarde kan ertoe leiden dat de gerepareerde koplamp maximaal een paar weken meegaat.
Het repareren van de koplampmontage is een veel gecompliceerdere procedure en het is beter om het werk aan professionals toe te vertrouwen. Het lassen van dit gedeelte zal niet effectief zijn en binnenkort zal de koplamp weer onbruikbaar worden, dus ervaren vakmensen raden aan om de koplampbehuizing te repareren met behulp van protheses. Sommige metalen onderdelen worden vervangen door andere en de koplamp neemt zijn plaats in.
Om de koplamp te repareren in het geval dat deze zijn transparantie heeft verloren, kunt u polijsten en slijpen gebruiken. De dofheid van de koplampen wordt verkregen door het mechanische effect van deeltjes die tijdens het rijden van de auto uit het wegdek opstijgen.
Hierdoor kunnen niet alleen vertroebeling, maar ook schilfers ontstaan. In de fabriek wordt polycarbonaat vaak gebruikt bij de productie van optica voor auto's. Dergelijk materiaal is zeer duurzaam, maar het onderscheidende kenmerk is dat het niet bestand is tegen mechanische belasting en ultraviolette straling.
Daarom is het bovenop bovendien bedekt met een speciale beschermende laag, die de optica enige tijd beschermt tegen de effecten van negatieve omgevingsfactoren. Tijdens het repareren van de koplamp is het heel gemakkelijk om deze laag te beschadigen en na het verwijderen ervan, na een paar maanden, moet de koplamp extra worden gepolijst vanwege defecten die er snel op verschijnen.
VIDEO Daarom is het tijdens het uitvoeren van werkzaamheden noodzakelijk om een fijne polijstmiddel aan te brengen, die de beschermende laag van de optica praktisch niet schaadt. Om diepe spanen en krassen te verwijderen, moet u zelf de in de fabriek aangebrachte beschermlaag verwijderen, aangezien het simpelweg onmogelijk is om het werk anders te doen.
Nadat de reparatie is voltooid, is het raadzaam om de koplamp af te dekken met een anti-grindfilm om de koplamp verder te beschermen.
VIDEO
Wij repareren koplampen na een ongeval of kleine ongelukjes. Als je een koplampbehuizing, vatting of glas hebt gebroken, is dit geen reden om een nieuwe koplamp te kopen.
solderen van scheuren op het lichaam van binnen en van buiten met behulp van speciale apparatuur;
herstel van ontbrekende plastic elementen;
herstel van ontbrekende koplamp montage oren;
koplamp montage reparatie;
vervanging van bevestigingsmiddelen van de corrector en de interne reflector van de koplamp.
Het komt vaak voor dat het glas van de koplamp is bedekt met barsten, meerdere chips of breuken als gevolg van een ongeval.
Beschikbaar en op maat gemaakt glas voor vele merken en modellen auto's.
Reparatie is in dergelijke gevallen niet mogelijk, de situatie kan alleen worden verholpen door de koplampen te vervangen. Ons bedrijf vervangt het glas van de koplampen door nieuw of gebruikt glas. Heeft u al glas of een donor (elke gebruikte koplamp uit demontage, met een heel glas), dan kunnen wij het koplampglas van de donor verwijderen en met hoge kwaliteit en garantie op uw koplamp monteren.
Een van de meest voorkomende problemen met frontoptiek is lekkage van de koplampbehuizing.
De belangrijkste redenen voor koplamplekkage zijn:
de vorming van microscheuren waardoor vocht binnendringt;
bij het vervangen van de lampen kwam er vocht binnen;
vervorming of vervuiling van de rubberen afdichtingen van de achterdeksels;
het gebruik van afdichtmiddel van lage kwaliteit;
binnendringen van vocht bij het wassen van de motorruimte.
De ervaring van de meesters van het laboratorium "Avtoprisma" stelt u in staat om het probleem van beslaan nauwkeurig te diagnosticeren en in de kortst mogelijke tijd te elimineren. Avtoprisma-specialisten gebruiken alleen beproefde materialen en gereedschappen bij het repareren van koplampen. We kunnen het resultaat garanderen en het probleem van beslaande koplampen zal u niet meer storen.
Tijdens de werking van de auto vervaagt het binnenoppervlak van het glas van de koplampen na verloop van tijd. Bewolkte koplampen hebben een verminderde transparantie en een groter verstrooiingsvermogen, wat ertoe leidt dat de bestuurder de objectieve situatie op de weg 's nachts niet ziet. Routinematig wassen zal de resulterende scheuren en kleine krassen op de koplampen niet wegwerken - ze moeten worden schoongemaakt. En hier zal het interne polijsten en reinigen van de binnenkant van de koplampen in het bedrijf Avtoprisma helpen.
Auto-optica is kwetsbaar en vrij duur. Bovendien is het op sommige modellen vrij moeilijk om vervangingen voor oude koplampen te vinden. Daarom geven veel automobilisten, in plaats van nieuwe koplampen te kopen, er de voorkeur aan om veel werk alleen te doen of contact op te nemen met gespecialiseerde bedrijven zoals het onze.
De mogelijkheid en methode om auto-optica te herstellen hangt af van de mate van schade en het materiaal waaruit het is gemaakt. Dus om koplampen na een ongeval te repareren, koplampglazen te vervangen, een scheur te verwijderen, enz., hebt u mogelijk een set autogereedschap, een lasapparaat en een compressor nodig.
Vandaag zullen we bekijken hoe we de meest voorkomende defecten aan koplampen het hoofd kunnen bieden: scheuren in de behuizing, schade aan bevestigingen, chips, krassen, glastroebeling.
Spoel en droog eerst het chipgebied op de koplamp of reflector.
Plaats een lijmpistool in het midden van het probleemgebied.
Vul het beschadigde gebied met lijm en vermijd de vorming van luchtbellen.
Verwijder de compressor en hard de lijm uit met een UV-lamp.
Behandel het gebied met verharder.
Verwerk na de laatste stolling het gebied van de voormalige chip / scheur met een vijl en vervolgens met een schuurmachine of schuurpapier.
Polijst het oppervlak om het te laten glanzen.
De eenvoudigste manier om defecten aan kunststof te herstellen, is door middel van injectielassen.Met conventioneel lassen kan een polypropyleen koplamp een tweede leven krijgen. Lasnaden worden gebruikt om volledig afgebroken delen van de koplamp te verbinden, omdat lijmen in dit geval niet effectief is. Houd er rekening mee dat het bij het verbinden van verschillende materialen bijna onmogelijk is om sterkte te bereiken - een koplamp die is gelast van plastic van verschillende typen, gaat niet langer dan 1-2 weken mee.
Het repareren van koplampbehuizingen is een tijdrovende procedure, die vaak wordt uitgevoerd door de methode van protheses (het vervangen van individuele metalen onderdelen door nieuwe). Het is beter om dergelijk werk toe te vertrouwen aan de specialisten van het servicecentrum.
Na verloop van tijd kunnen de koplampen dof worden onder de constante invloed van opstijgende asfaltdeeltjes. Bovendien verliezen optica van polycarbonaat ook transparantie bij blootstelling aan zonlicht. Typisch worden polymeerkoplampen behandeld met een beschermende samenstelling, die belangrijk is om niet te beschadigen tijdens het polijstproces. Om de transparantie te herstellen en kleine beschadigingen te verwijderen, moet daarom een fijn polijstmiddel worden gebruikt; ernstigere schade kan alleen worden gerepareerd na het verwijderen van de fabrieksbeschermlaag. Aan het einde van het werk wordt aanbevolen om het af te dekken met een anti-grindfilm.
Plaque aan de binnenkant van de koplamp ontstaat door het binnendringen van chemicaliën tijdens een contactloze wasstraat. Onder invloed van hoge temperatuur verandert het in een troebele film, die de lichtdoorlatendheid van de optiek schaadt. De beschermfolie kan om dezelfde reden barsten. In de meeste gevallen is het problematisch om deze defecten volledig te elimineren vanwege de moeilijkheid om toegang te krijgen tot het binnenoppervlak. Zonder eerdere ervaring hiermee kunt u de kunststof of spiegellaag van uw koplamp verder beschadigen. Daarom is het beter om het niet te riskeren en contact op te nemen met een gespecialiseerde autoservice.
Het komt vaak voor, vooral na een ongeval of een grote steenslag in het koplampglas, dat het niet mogelijk is om het te herstellen en aan vervanging toe is. Om deze volledig te vervangen dient u een nieuw glas aan te schaffen, dit kan zowel bij ons als in een andere speciaalzaak, verwijder het oude glas, breng een nieuwe laag kit aan en lijm het nieuwe glas op de koplamp. Als het afdichtmiddel op de koplamp thermisch inklapbaar is, dan is het niet zo moeilijk om dit te doen, je kunt een constructieföhn gebruiken, het belangrijkste is om het voorzichtig te doen en het plastic van de koplamp niet te oververhitten. Als het afdichtmiddel op de koplamp niet warmte-geïsoleerd is, dan ben ik bang dat het thuis en zonder speciale vaardigheden niet mogelijk zal zijn en is het beter om contact op te nemen met een gespecialiseerde werkplaats.
Wij zijn een gecertificeerd installatiecentrum voor extra apparatuur. Al 7 jaar zijn we bezig met de reparatie, modernisering en afstemming van auto-optica van elke complexiteit voor auto's van verschillende merken en modellen. Wij geven 1 jaar garantie op de bij ons uitgevoerde werkzaamheden. Wij zijn gespecialiseerd in het installeren/vervangen van Bi-Led en Xenon lenzen, het repareren en verbeteren van het licht van standaard koplampen. Elk werk met automatisch licht en achtergrondverlichting. Alle apparatuur is op voorraad, installatie in uw aanwezigheid.
Installatie van extra apparatuur in het Avtoprisma servicecentrum betekent: - behoud van de autogarantie - 1 jaar garantie op het werk - nauwkeurig en eerlijk overleg - individuele benadering - vertrouwen in de kwaliteit van het werk - tijdige afhandeling van de bestelling
Uw privacy is belangrijk voor ons. Om deze reden hebben we een privacybeleid ontwikkeld dat beschrijft hoe we uw informatie gebruiken en opslaan. Lees ons privacybeleid en laat het ons weten als je vragen hebt.
VERZAMELING EN GEBRUIK VAN PERSOONLIJKE INFORMATIE
Persoonlijke informatie verwijst naar gegevens die kunnen worden gebruikt om een specifieke persoon te identificeren of ermee in contact te komen.U kunt op elk moment worden gevraagd om uw persoonlijke informatie te verstrekken wanneer u contact met ons opneemt.
Hieronder staan enkele voorbeelden van de soorten persoonlijke informatie die we kunnen verzamelen en hoe we dergelijke informatie kunnen gebruiken.
Welke persoonlijke informatie we verzamelen:
Wanneer u een verzoek achterlaat op de site, kunnen we verschillende informatie verzamelen, waaronder uw naam, telefoonnummer, e-mailadres, enz. Hoe we uw persoonlijke informatie gebruiken:
De persoonlijke informatie die we verzamelen, stelt ons in staat contact met u op te nemen en unieke aanbiedingen, promoties en andere evenementen en aankomende evenementen te melden.
Van tijd tot tijd kunnen we uw persoonlijke gegevens gebruiken om belangrijke meldingen en berichten te verzenden.
We kunnen persoonlijke informatie ook gebruiken voor interne doeleinden, zoals het uitvoeren van audits, gegevensanalyse en verschillende onderzoeken om de diensten die wij leveren te verbeteren en om u aanbevelingen te doen met betrekking tot onze diensten.
Als u deelneemt aan een prijstrekking, wedstrijd of soortgelijk promotie-evenement, kunnen we de informatie die u verstrekt gebruiken om die programma's te beheren.
BEKENDMAKING AAN DERDEN
Wij verstrekken geen informatie die wij van u hebben ontvangen aan derden.
Als het nodig is - in overeenstemming met de wet, een gerechtelijk bevel, in gerechtelijke procedures en / of op basis van openbare verzoeken of verzoeken van overheidsinstanties op het grondgebied van Oekraïne - om uw persoonlijke gegevens vrij te geven. We kunnen ook informatie over u vrijgeven als we vaststellen dat een dergelijke openbaarmaking noodzakelijk of gepast is voor veiligheid, wetshandhaving of andere sociaal belangrijke redenen.
In het geval van een reorganisatie, fusie of verkoop, kunnen we de persoonlijke informatie die we verzamelen overdragen aan de juiste derde partij - de rechtsopvolger.
BESCHERMING VAN PERSOONLIJKE INFORMATIE
We nemen voorzorgsmaatregelen - inclusief administratieve, technische en fysieke - om uw persoonlijke informatie te beschermen tegen verlies, diefstal en misbruik, evenals tegen ongeoorloofde toegang, openbaarmaking, wijziging en vernietiging.
NALEVING VAN UW PRIVACY OP BEDRIJFSNIVEAU
Om ervoor te zorgen dat uw persoonlijke informatie veilig is, brengen we de regels van vertrouwelijkheid en veiligheid naar onze medewerkers en houden we strikt toezicht op de implementatie van vertrouwelijkheidsmaatregelen.
Beschadigde optiek is vaak moeilijk te vinden op de markt. U kunt een individuele aanvraag doen. Dit is echter geen garantie dat het wordt uitgevoerd. Daarom is het erg handig om te weten hoe u autokoplampen zelf kunt repareren. Voordat u doorgaat met deze procedure, moet u weten van welk materiaal de beschadigde optiek is gemaakt. Bedenk wat moderne koplampen zijn.
Glazen koplampen
Polycarbonaat optiek
bewolking door ultraviolette stralen;
slechte weerstand tegen de effecten van verschillende alkaliën, zuren en andere bijtende vloeistoffen;
relatief korte levensduur.
acryl koplampen,
U heeft het volgende gereedschap nodig om uw koplampen te repareren:
haardroger-soldeerbout;
freesmachine;
compressor;
injector;
oefening;
UV lamp;
tang;
pincet;
bestanden;
ijzerzaag voor metaal;
schuurpapier, cirkels of ander schurend materiaal;
Schuurmachine;
schuifmaat, liniaal, potlood;
plasticine;
hittebestendige vacuümzak;
servetten, beschermende uitrusting (handschoenen, bril).
Afhankelijk van waaruit de beschadigde optiek is gemaakt, maken we het juiste materiaal. De beste optie zijn scherven van eerder gerepareerde koplampen. Als die er niet zijn, maken we een soortgelijk plastic. Onthoud dat polycarbonaat en acryl niet verwisseld mogen worden. Als ze aan elkaar zijn gelast, is de verbinding kwetsbaar. Dergelijke optica gaat niet lang mee, slechts een paar dagen.
Daarnaast heb je plexiglas, oplosmiddel, plakband en speciale moleculaire lijm nodig. Het kan worden vervangen door dichloorethaan. Om de hoofdkoplampen te herstellen, is het noodzakelijk om plexiglas voor te bereiden met een dikte van ongeveer 6,0 mm, voor stadslichten (mistlampen) of achterlichten is een dikte van 4,0-5,0 mm voldoende.
De carrosserie en koplamp worden gerepareerd met een föhn in de volgende volgorde:
We leggen de fragmenten in de juiste volgorde neer. Als sommige onderdelen verloren zijn gegaan of niet kunnen worden hersteld, gebruik dan reserveonderdelen van eerder gerepareerde optica.
We verwarmen elk stuk één voor één met een haardroger en bevestigen het op zijn plaats.
We lassen de resulterende naden aan beide zijden om sterkte te garanderen.
De oneffenheden als gevolg van het lassen worden eerst met een vijl verwijderd en daarna met schuurpapier.
Daarna slijpen en polijsten we de gerestaureerde optiek zorgvuldig met een vilten schijf.
Gebroken stukken koplampen kunnen met speciale lijm aan elkaar worden gelijmd. De reparatieprocedure is vergelijkbaar met de bovenstaande volgorde. Indien u niet over de benodigde onderdelen beschikt, kunt u deze zelf maken van plexiglas. Alle naden moeten absoluut aan beide zijden met verharder worden behandeld.
Soms passen de gelijmde koplampen niet bij de vorm van de dop. In dit geval wordt er een pasvorm gemaakt met behulp van een technische föhn.
In geval van schade aan de glasoptiek en de onmogelijkheid om deze te vervangen door een nieuwe, kunt u een vergelijkbare koplamp van plexiglas maken:
Het sjabloon voorbereiden. We plaatsen de vernietigde optica in delen, vervangen de verloren elementen door gewone plasticine. Daarna maken we een gipsmatrix.
We snijden een werkstuk van de gewenste maat uit plexiglas.
Op calqueerpapier tekenen we een sjabloon voor de interne tekening van het glas met een schuifmaat.
Met behulp van een freesmachine op een plexiglas werkstuk reproduceren we het optiekpatroon met maximale nauwkeurigheid.
Daarna zetten we plexiglas op een gipsmatrix en verpakken dit in een hittebestendige vacuümzak.
We verwarmen het resulterende pakket totdat het plexiglas volledig is verzacht en geven het met behulp van een compressor de vorm van een gipsmatrix.
Opgemerkt moet worden dat deze procedure nogal ingewikkeld en tijdrovend is. Het is moeilijk om ermee om te gaan zonder de nodige vaardigheden en speciale apparatuur. Daarom is het gemakkelijker om een beroep te doen op de diensten van specialisten.
De achterlichten worden op vergelijkbare wijze gerepareerd. Eerst worden de onderdelen van de vernietigde optica op tafel gelegd. Lijm vervolgens in de vereiste volgorde de bestaande elementen met lijm.
In de regel zullen sommige onderdelen na een ongeval verloren gaan of vernietigd worden zonder de mogelijkheid van herstel. Daarom is het noodzakelijk om reserveonderdelen van een vergelijkbare zaklamp te maken.Eerst maken we een sjabloon voor het ontbrekende element en snijden we met de grootste precisie een stuk van de gewenste vorm uit. We lijmen het en bereiden het volgende element op dezelfde manier voor. Na het verlijmen moeten alle naden zorgvuldig worden geschuurd en gepolijst.
Visuele video over het herstel van optiek aan de achterkant
VIDEO
Koplampscheuren worden gerepareerd met een lijm:
We boren de randen van de scheuren.
We wassen en drogen het oppervlak.
Installeer de injector net boven de scheur en breng de lijm aan.
Nadat de scheur met lijm is gevuld, verwijdert u de injector en controleert u de afwezigheid van luchtbellen in de polymeersamenstelling.
Om de lijm sneller te laten uitharden, kunt u deze drogen met een ultraviolette lamp.
Nadat de lijm volledig is opgedroogd, verwijderen we de oneffenheden met een vijl, waarna we de lantaarn slijpen en polijsten.
Na het opvullen van de scheuren is het aan te raden de voegen te behandelen met verharder.
We wassen de koplamp eerst en drogen hem daarna goed af. Eerst wordt grof slijpen in verschillende fasen uitgevoerd met een geleidelijke toename van de korrelgrootte van het wiel. Het wordt niet aanbevolen om hard te drukken om oververhitting van het plastic te voorkomen. De tijd van één procedure mag niet langer zijn dan 3-4 minuten.
Na grof schuren gaan we polijsten. Hiervoor worden doekjes en polish gebruikt. Een kleine hoeveelheid van het mengsel wordt op een servet aangebracht en het oppervlak wordt 6-8 minuten handmatig gepolijst. Kunststof koplampen kun je met een slijpmachine aan. Gebruik in dit geval een lage snelheid en vermijd oververhitting van het oppervlak.
Het wordt aanbevolen om de optiek om de 2 jaar te polijsten, evenals na reparaties en wanneer scheuren of chips verschijnen. Deze procedure duurt ongeveer 20-30 minuten en is niet moeilijk.
VIDEO
Het komt voor dat niet alle optieken voor een auto in de winkelrekken te vinden zijn, dus kennis over koplampreparatie is nooit overbodig.
De behuizing van de koplampen of lantaarns wordt gerepareerd door heteluchtlassen. Gebruik voor deze doeleinden een speciale föhn-soldeerbout, die wordt "aangedreven" door de lucht van de compressor. Met behulp van een föhn worden de lichaamsdelen terug op hun plaats gebracht en vastgemaakt. Gebarsten of kapotte koplampen moeten meestal worden gerepareerd, dus er is mogelijk niet genoeg vuil. In dit geval komen reserveonderdelen voor koplampen die eerder zijn gerepareerd van pas.
De naad dient zowel van buiten als van binnen gelast te worden om de koplampen van de nodige stevigheid te voorzien. Voordat u aan het werk gaat, moet u weten van welk plastic de behuizing is gemaakt. Het kan ABC-plastic of polypropyleen zijn. Als het ABC-plastic is, kan het worden gerepareerd met behulp van de "koudlasmethode", maar polypropyleen kan alleen worden gelast. Houd er ook rekening mee dat deze materialen niet kunnen worden gecombineerd! Als je de ene aan de andere las, krijg je een zeer fragiele verbinding.
Het komt voor dat het glas in de koplamp volledig is vernietigd en het niet mogelijk is om het te vervangen door een nieuw exemplaar. In dit geval komt plexiglas te hulp. Voordat u met dit werk begint, is het noodzakelijk om de vorm van het beschadigde glas te reproduceren. De verloren onderdelen worden in dit stadium vervangen door plasticine. Als gevolg hiervan zou een sjabloonformulier op uw bureau moeten verschijnen. Daarop wordt een gipsmatrix gemaakt. Knip dan een stuk plexiglas uit van de gewenste maat. Typisch vereist een koplamp helder glas tot 6 mm dik en voor stadslichten of mistlampen niet meer dan 5 mm.
Vervolgens moet je calqueerpapier nemen en de binnenste tekening van het oude glas tekenen. Gebruik een schuifmaat om alles heel nauwkeurig te meten. Aan de hand van een sjabloon wordt de tekening met een freesmachine op plexiglas gereproduceerd. Hierdoor houdt u de lichtstroom nagenoeg op hetzelfde niveau en behaalt u een minimale fout.
Na de ondernomen acties worden zowel de gipsmatrix als het plexiglas verpakt in een vacuüm hittebestendige zak. De volgende fase zal voor velen moeilijkheden opleveren, maar het lijkt alleen maar.Je zou een speciale machine of werkplaats moeten vinden waarmee je dit apparaat kunt gebruiken om de envelop te verwarmen totdat het plexiglas zacht wordt. Tegelijkertijd helpt de compressor om een vacuüm in het glas te creëren. Hierdoor geeft de buitenluchtdruk het glas de vorm van gips. Merk op dat deze stappen alleen helpen om het voorste deel van de koplamp te maken, maar de "zijkanten" worden apart gemaakt en later bevestigd.
VIDEO
Gebroken stukjes lantaarnkappen of scheuren worden verzegeld met lijm, wat moleculair wordt genoemd. Je kunt het vervangen door dichloorethaan. Als de kap de gehele of een aanzienlijk deel van de lantaarn wordt vernietigd, moeten de ontbrekende elementen worden gemaakt van hetzelfde plexiglas van een geschikte kleur. Nadat alles is gelijmd, worden de naden behandeld met een verharder. Ga voorzichtig om met de lijm, omdat deze bij contact met de huid brandwonden kan veroorzaken.
Oneffenheden in de naden op de koplamp worden verwijderd met een vijl, bewerkt met schuurpapier en gepolijst met GOI-pasta en een viltschijf. Het zal niet werken om de naden volledig te elimineren, maar ze hebben geen invloed op de kwaliteit van het licht.
Als u het plexiglas op de oude dop moet plaatsen, wordt het materiaal verwarmd met een haardroger en wordt de vorm met de hand gegoten. Doppen met complexe vormen worden door een vacuümpers gedreven. De dop is met een polyurethaankit op het lichaam van de lantaarn gelijmd.
De nieuwe koplampen van uw auto zullen sterker zijn dan de "inheemse" koplampen, omdat ze zelfs een steenslag kunnen weerstaan. Het enige is dat dit materiaal troebel of bekrast kan worden. Houd er rekening mee dat mistlampen kunnen barsten door sneeuw of koude regen, maar lage temperaturen zijn niet erg voor plexiglas.
Veel succes met de reparatie van uw autokoplamp!
VIDEO
De optiek van de machine staat bloot aan hoge mechanische belasting, wat kan leiden tot beschadiging van deze elementen. De reden kan de onoplettendheid van de autobezitter op de weg zijn of een ongeluk krijgen. Het is niet moeilijk om de koplamp te repareren. Het enige dat nodig is, is gereedschap, vervangende onderdelen en een afdichtmiddel voor bevestigingsmiddelen.
Koplamprestauratie is vereist in een situatie waarin vervorming of beschadiging leidt tot een verslechtering van de lichtdoorlatendheid van het product. Hierdoor neemt het risico op een ongeval tijdens het rijden in het donker toe. Bovendien heeft het vergeelde plastic niet het meest representatieve uiterlijk.
Veelvoorkomende koplampdefecten die autobezitters tegenkomen zijn:
Het verschijnen van scheuren in het glas.
Overtreding van strakheid bij de gewrichten.
Beschadiging van de kast en bevestigingsmiddelen, krassen en chips.
Houd er rekening mee dat koplampreparatie in de volgende gevallen nodig kan zijn:
Het probleem kan optreden als er chemische reagentia in het product komen. Onder invloed van hoge temperaturen ontwikkelt zich plak aan de buitenkant van het glas, waardoor de transmissiecapaciteit van de koplamp afneemt. Bovendien kan het glas door het verschijnen van een vreemde "film" een gele tint krijgen. In dit geval is het beter om professionals in te schakelen om de koplamp te herstellen.
Slijtage of spaanders op het oppervlak van de koplamp kunnen beslaan veroorzaken. Als het gebrek niet tijdig wordt verholpen, wordt de spiegellaag verstoord en moet de zaklamp worden gerepareerd. Vocht heeft ook een negatief effect, waarvan het binnendringen leidt tot oxidatie van contactverbindingen. Daarom is het belangrijk om bij beslaan het probleem snel op te lossen en de koplamp te laten repareren. Om de dichtheid te herstellen, kunt u een kit gebruiken.
Waarom zweet de koplamp en wat te doen in dit geval - lees hier .
In dit geval wordt het vernietigd door de werking van "chemie" en UV-stralen.
Dit probleem is bekend bij veel, zo niet alle autobezitters. Om de koplamp te herstellen wordt het oppervlak geschuurd en gepolijst. Met de juiste aanpak kunt u het oorspronkelijke uiterlijk van het glas herstellen. Het is raadzaam om de lantaarn alleen te repareren als u ervaring, vertrouwen in uw capaciteiten en kennis van de technologie voor het uitvoeren van werkzaamheden heeft.
Koplampen op een auto polijsten
Samen met de restauratie kunt u ander werk doen - bijvoorbeeld de koplampen van de auto afstellen om er verf op aan te brengen. Een van de populaire opties is het aanbrengen van zwarte verf.
Ga als volgt te werk om uw koplamp te repareren:
Bereid het probleemgebied voor - maak het schoon, was het en droog het af.
Vul de groef met lijm. Zorg ervoor dat er geen luchtbellen verschijnen tijdens de procedure.
Gebruik een UV-lamp om het reparatiegebied te drogen.
Corrigeer het resultaat. Om dit te doen, bedek de bestaande scheur met verharder.
Poets het restauratiegebied met een schuurmachine of schuurpapier.
Naast het opknappen van de koplamp kan het nodig zijn de reflector te restaureren. Ga hiervoor als volgt te werk:
Trek de reflector eraf met metalen tape.
Breng chroomverf aan op de reflector.
Als alternatief kunt u bij het repareren van de reflector metaalfolie of folie gebruiken, gevolgd door fixeren met een kit.
Video: Hoe de koplampen correct te herstellen
Als de video niet wordt weergegeven, ververs dan de pagina of "style =" kleur: # CC3333 ″> klik hier
VIDEO
De taak van de hydrocorrector van de koplamp is om de richting van de lichtstraal te veranderen. Als het apparaat faalt, wordt uitlijning van de straal onrealistisch. Daarom moet de reparatie van de corrector onmiddellijk worden uitgevoerd nadat een storing is gedetecteerd. Als herstel niet mogelijk is, vervang dan het hele onderdeel.
Ga hiervoor als volgt te werk:
Verwijder de correctorhendel.
Draai de borgmoer los en verwijder de hoofdcilinder.
Gebruik een schroevendraaier om de houder los te draaien, de behuizing, schaal en lichtgeleider te demonteren.
Verwijder de schaalverlichtingslamp om de hydraulische corrector zonder problemen te demonteren.
Verplaats de koplampen van de machine uit de buurt van de hulpcilinders.
Verwijder de afsteleenheid.
Nadat u een nieuw apparaat hebt geïnstalleerd, retourneert u alle elementen volgens het omgekeerde algoritme.
Video: Reparatie van de Lada Granta koplamp hydrocorrector
Als de video niet wordt weergegeven, ververs dan de pagina of "style =" kleur: # CC3333 ″> klik hier
VIDEO
Autobezitters zijn vaak geïnteresseerd in het repareren van kunststof koplampen. Het voordeel van het product is de mogelijkheid om de behuizing zelf te repareren. Hiervoor is een afdichtmiddel of warme las nodig. Door de inwerking van de hete stroom smelt het plastic, waarna het product de gewenste vorm krijgt. Het blijft alleen om het kapotte deel van het onderdeel met het beschadigde element te verbinden. Houd er in dit geval rekening mee dat de te verbinden elementen van identiek plastic moeten zijn. Voor het bevestigen kunt u ook een kit gebruiken.
De restauratie van de koplamp omvat nog een werk: de reparatie van bevestigingsmiddelen, die vaak falen op plastic producten. Gebruik geen las- of afdichtmiddel om het probleem op te lossen, omdat de bevestigingsmiddelen in dit geval niet lang meegaan. De beste oplossing is om protheses te laten maken door specialisten op het tankstation. Om geelheid op het oppervlak van de koplampen te elimineren, kunt u andere opties gebruiken, bijvoorbeeld polijsten.
Correcte restauratie van koplampen en restauratie van glas stelt u in staat om de kwaliteit van de gloed van de lantaarn te verbeteren en het risico op een ongeval 's nachts te minimaliseren.
Bij het gebruik van een auto zijn optica onderhevig aan verschillende mechanische schade, die ze krijgen bij een botsing of door onvoorzichtigheid van de bestuurder. De moderne markt maakt het mogelijk om elk beschadigd onderdeel te vervangen. Aangezien hun kosten echter aanzienlijk zijn, geven veel autobezitters er de voorkeur aan om de koplampen van hun auto zelf te repareren.
Professionals beschouwen glazen koplampen als van de hoogste kwaliteit. Ze zien er prachtig uit, worden niet troebel, gaan langer mee en hebben een ideale lichttransmissie. Ze zijn echter kwetsbaarder dan plastic tegenhangers en zijn ook gevoelig voor scheuren en krassen. Om het glas te beschermen, wordt een speciale film gebruikt die betrouwbaar beschermt tegen stoten.Toegegeven, het vermindert de lichttransmissie enigszins, maar dit is niets vergeleken met de kosten van het vervangen van beschadigde optica.
Koplampen van polycarbonaat zijn aanzienlijk goedkoper en praktischer. Ze zijn bestand tegen wasmiddeloplossingen, temperatuurveranderingen, mechanische schade. Ze hebben echter belangrijke nadelen:
troebelheid door UV-stralen;
instabiliteit voor alkaliën, zuren en andere bijtende vloeistoffen;
onderscheiden zich door een korte operationele periode.
Acryloptieken staan bij automobilisten bekend als koplampen van plexiglas, die van betere kwaliteit zijn dan die van polycarbonaat en bij verhitting allerlei vormen aannemen. Wanneer ze echter stollen, wordt de mate van hun transparantie aanzienlijk verminderd. Acrylkoplampen worden niet troebel, maar ze kunnen barsten bij aanzienlijke temperatuurschommelingen.
Afhankelijk van het type en de mate van schade zijn er verschillende manieren om optiek te herstellen. Het werk kan het gebruik van een gespecialiseerd gereedschap vereisen, evenals een lasmachine uitgerust met een compressor, die de fragmenten van vernietigde optica zal lassen.
De reparatie begint met de identificatie van de materialen die zijn gebruikt bij de vervaardiging van de optiek. Koud lassen wordt gebruikt voor kunststof producten. Het moet duidelijk zijn dat acryl niet uitwisselbaar is met polycarbonaat en dat de binding niet sterk zal zijn.
VIDEO
De koplampen worden hersteld zowel met de vorming van mechanische schade als met lichte troebelheid, die de lichttransmissiecapaciteit aantasten en een nachtelijk verkeersongeval kunnen veroorzaken. Er kan zich ook plaque vormen in de koplamp, wat vertroebeling en verslechtering van de kwaliteit van de lichttransmissie veroorzaakt.
Voordat met de restauratie wordt begonnen, moet de koplamp worden gereinigd, het defect zorgvuldig onderzoeken om scheuren op te sporen die volledig moeten worden verwijderd. U moet begrijpen dat trillingen de neiging hebben om scheuren uit te breiden, waardoor de doorvoer en het uiterlijk verslechteren.
Als dergelijke gebreken niet aanwezig zijn, beginnen ze de optica te herstellen volgens de bestaande technologieën.
Grondig gewassen decolleté wordt goed gedroogd.
In het midden van het defect wordt een injector geïnstalleerd die het polymeermengsel levert.
Bij het vullen van een chip moet de vorming van luchtbellen worden uitgesloten.
De injector wordt verwijderd en de lijm wordt gedroogd met een UV-lamp. De koplampreflector wordt op dezelfde manier hersteld.
Om stevigheid te geven, wordt het gerepareerde gedeelte van het glas behandeld met een verharder.
Nadat de samenstelling is gestold, wordt de oppervlakteruwheid verwijderd met een vijl.
Er zijn verschillende manieren om defecten aan kunststof koplampen te verhelpen. Onder hen is lassen met hete lucht het meest effectief en eenvoudig, wat het mogelijk maakt om afgebroken deeltjes terug te winnen.
Video (klik om af te spelen).
Bij het lassen van kunststof glas moet eraan worden herinnerd dat het werk alleen succesvol zal zijn bij het verbinden van homogene materialen. Anders gaat de koplamp niet lang mee.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
84
