Het autoconcern Mazda houdt, in tegenstelling tot zijn concurrenten, niet zo van experimenteren met transmissies. Na mislukte pogingen om rotatiemotoren in de jaren 80 en 90 te beteugelen, besloot Mazda om rustige en succesvolle auto's te maken. Transmissies die in Mazda-voertuigen worden gebruikt, zijn doorgaans beproefde, betrouwbare ontwerpen. Halverwege de jaren 2000 besloot Mazda desondanks om de transmissies te moderniseren vanwege nieuwe verzoeken en concurrentie. Maar deze keer was het een ingenieuze herwerking en modernisering van bestaande schema's die niets bederven en hun transmissies betrouwbaar, gemakkelijk te repareren en pretentieloos achterlieten in het dagelijkse rijden en gebruik. Een autoservice waar ook ter wereld kan de reparatie van Mazda-boxen probleemloos aan.
De tweede generatie van het zesde model, de Mazda 6 GH, kreeg de TF80SC automatische transmissie. De familie van deze automatische machines is ontworpen voor motoren van twee tot vijf liter, met een koppel tot 450 Nm. De laatste aanpassingen aan deze automatische transmissie zijn een technisch meesterwerk. Mazda-ingenieurs slaagden erin om de machine met hun eigen handen in de motorruimte te plaatsen en zorgden voor een zeer snelle en soepele schakeling. De Mazda 6 GH automatische transmissie stelt u in staat om snel, zuinig te rijden en is tegelijkertijd zeer betrouwbaar en niet onderhevig aan oververhitting, zoals moderne tegenhangers, en concurreert gemakkelijk met preselectieve versnellingsbakken.
Het zwakke punt van de Mazda 6 GH automatische transmissie is traditioneel voor transmissies met zes versnellingen. De Mazda 6 GH-koppelomvormer gebruikt nog steeds een wrijvingsvoering die verslijt en de doos verstopt met zijn vervalproducten. Het vergrendelen in deze automaat gebeurt traditioneel en wordt niet constant gebruikt, zoals bij moderne auto's. De automatische transmissie van de Mazda 6 GH is, net als zijn tegenhangers, onderhevig aan verbranding van koppelingspakketten. Meestal starten in de tweede versnelling of achteruit. Na de verbranding van minstens één, zullen alle andere koppelingen van de Mazda 6 GH automatische transmissie verzadigd zijn met verbrande olie en zullen ze snel defect raken.
Het klephuis moet elke 150.000-200.000 kilometer worden gereinigd, hiervoor is een bezoek aan een autoservice nodig. Het zal problematisch zijn om de doos met uw eigen handen te demonteren en door te spoelen. In onze winter worden rubberen zuigers na een paar jaar gebruind en moeten ze worden vervangen. De Mazda 6 GH automatische transmissie is erg gevoelig voor olie, het is beter om alleen het origineel te gieten.
Mazda Demio was uitgerust met een viertraps automatische transmissie 4F27E. Dit "werkpaard" wordt nog steeds geproduceerd. Grote storingen worden meestal geassocieerd met vuile olie. De koppelingen van het overdrive-pakket en de achteruitversnelling zijn de eerste die lijden op Mazda Demio. Dit is een klassiek Mazda Demio-probleem dat verband houdt met de ontwerpkenmerken van de automatische transmissie. Dit komt door de slijtage van de stoel op de trommel van de Mazda Demio automatische transmissie en de daaropvolgende olieverliezen. De Mazda Demio-computer overbelast dit knooppunt onnodig. Verbruikstape voor Mazda Demio wordt als een verbruiksartikel beschouwd. De piston van het overdrive-pakket verandert vaak, zeker als de bak oververhit is geraakt. De teflonringen van het achterdeksel en de pomp kunnen als verbruiksartikelen worden beschouwd en kunnen samen met de olie- en filterverversing worden vervangen. De elektra en het klephuis van de automatische transmissie zijn zeer betrouwbaar en behoeven zelden reparatie.
Mazda Premasi was uitgerust met een automatische transmissie van de 4EAT-G-serie. Dit is de eerste automatische transmissie van Mazda, waarop elektronische besturing werd geïmplementeerd. Een aanzienlijk deel van de reparatieverzoeken van deze automaat eindigt met het vervangen van de koppelomvormer-oliekeerringen en diverse pakkingen. De autoreparatiewerkplaats beschouwt dergelijk werk meestal als gemakkelijk. Van de koppelingen op Premasi branden de pakketten van de derde en vierde versnelling meestal door. Van de elektronica zijn de lijndruk en de lock-up-solenoïdes van de koppelomvormer de eerste die het begeven.Voor oudere auto's is het beter om de hele set elektromagneten te vervangen. Bij langdurig rijden met een laag oliepeil of met een vuile versnellingsbak slijten bussen en keerringen snel. Dit manifesteert zich meestal als verhoogde trillingen tijdens het autorijden. In het geval van hun uiterlijk of versterking, moet u niet wachten op de ontknoping, maar onmiddellijk naar de autoservice gaan.
Mazda MPV was uitgerust met een G4A-EL versnellingsbak. Deze automatische transmissies lopen meestal lang mee bij de MVP, maar komen al in slechte staat aan. Meestal wordt op de MPV meteen de hele set koppelingen vervangen. Verschillende pakkingen die olielekkage veroorzaken, verouderen, ze moeten ook zo snel mogelijk worden vervangen. De pakking en pompafdichtingen zijn het zwakke punt van de MPV. De elektronica is zeer betrouwbaar en valt zelden uit, met uitzondering van elektromagneten natuurlijk.
De Mazda Tribute was uitgerust met een CD4E-box. Deze zeer eenvoudige en betrouwbare vierversnellingsbak is erg populair geworden. Voor drielitermotoren is deze transmissie nogal zwak, maar bij minder krachtige motoren rijdt hij heel lang, hij wordt eenvoudig gerepareerd en rijdt evenveel. De beste ontwerpoplossingen ervan werden geïmplementeerd in 4F27E. Het eerste dat zijn hulpbron in deze automatische transmissie ontwikkelt, is het magneetblok. Het begint allemaal met de abnormale en onbegrijpelijke werking van de automatische transmissie, die verhoogde of verlaagde druk ontvangt. Op de tweede plaats staat meestal de snelheidssensor, na verloop van tijd begint deze te "leugen" en de elektronische regeleenheid te "verwarren".
Mazda 3-modellen waren uitgerust met een viertraps automatische transmissie 4F27E, een familielid van de CD4E. Dit is een unieke doos, deze kan worden gerepareerd zonder deze uit de auto te halen. Reparatiewerkzaamheden kunnen worden uitgevoerd door elke autoservice waar een lift aanwezig is. De problemen zijn vergelijkbaar met de rest van het assortiment automatische transmissies die voor de autofabrikant Mazda worden geproduceerd.
Mazda Familia was uitgerust met een viertraps automatische transmissie FN4A-El. Hetzelfde is geïnstalleerd op de Ford Focus.
De koppelingen zijn hier verstevigd in vergelijking met Ford. De overdrive- en reverse-pakketten zijn qua hulpbron dicht bij alle andere koppelingen en zijn niet langer een zwak punt. Maar niemand is hier immuun voor als er olielekkages zijn. Agressief rijden resulteert in verhoogde zijdelingse belastingen op de remklauw, wat resulteert in een scheve trommel. De krimpring kan vastlopen en de trommel begint te slippen, waardoor een opening ontstaat waardoor olie kan sijpelen.
Na veroudering van het oververhitte rubber van de zuigers kunnen er spanen en vuil in komen, wat ook zal leiden tot het doorbranden van de koppelingspakketten.
Bij Mazda auto's is het metaal van de achterklep zachter dan bij Ford, waardoor er soms problemen mee ontstaan. De omslag moet worden hersteld.
Teflon O-ringen zijn verbruiksartikelen, ze worden gemakkelijk geschuurd tijdens het gebruik van het voertuig. Dit is een constructieve functie en er kan niets aan worden gedaan. De ingenieurs hebben echter voorzien in de mogelijkheid om de ringen te vervangen zonder de automatische transmissie te verwijderen, waarvoor een speciale dank aan hen. De gerafelde ringen beginnen olie te lekken en de doos kan hierdoor ernstig worden beschadigd.
Het is ook de moeite waard om de pompafdichtingen en pakkingen op lekkage te controleren. Als het gaat om het vervangen van deze op de pomp, is het beter om ook de bussen te vervangen.
Het elektrische gedeelte van deze automaat is zeer betrouwbaar, maar ook de klephuispakkingen zijn aan periodieke vervanging toe.
Sommige transmissies van Mazda zijn zo populair, wijdverbreid in de wereld en eenvoudig dat ze leren hoe ze automatische transmissies kunnen repareren. Elke autoservice die gespecialiseerd is in het repareren van automatische transmissies heeft Mazda-boxen meer dan eens gezien. Als u wilt, kunt u proberen te leren hoe u automatische transmissies met uw eigen handen kunt repareren. Maar het is beter om dit bedrijf over te laten aan ervaren professionals en langs te gaan bij een autoservice.
VIDEO
Groeten aan alle namen van de fokkers. FAK (Veelgestelde vragen) RUSHEN EDISHEN door MAZDA ACHTERNAAM / 323 / Protege
BODY en OPTICS (reparatie, vervanging, onderhoud)
RAPPORT OVER DE VERVAARDIGING VAN ANTIFOGBESCHERMING BIJ MAZDA S-WAGON ACHTERNAAM
Afstelling ronde mistlampen
Bij een gerestylede auto verwijderen wij de koplampen
Het verwijderen en vervangen van de "povortnik" -lamp op dorestyling is heel eenvoudig 🙂
Kofferbakontgrendelingskabel / tankvulklep
Wat is beter om als "ruitenwissers" te plaatsen.
Desinfectie van een verwarming (airconditioner) op Mazda Achternamen (geen foto)
Installatie van standaard mistlampen op Mazda Achternaam / 323 BJ Gevestigde PTF
Verwijder en demonteer de zijspiegel Mazda Familia 323 Protege BJ
Vervangen van de klepsteelafdichtingen op de ZL-DE-motor (vergelijkbaar met ZL-VE en ZM)
Bougies - onze ervaring delen
WELKE MOTOR HEB IK ZL-VE of ZL-DE.
Problemen met het temperatuurregime van de verbrandingsmotor (thermostaat)
Maestro Andrew wast de sproeiers met het handgemaakte wonderapparaat
BENZINEPOMP (demontage) ook in de C-Car met een rijdende achterbank
Brandstoffilter op versies met vierwielaandrijving
Waar zit het luchtfilter? 🙂 je hoeft niet te lachen, er kan van alles gebeuren 🙂
Het luchtfilter vervangen (fotoverslag) en discussie - welke is beter om te plaatsen?
Vervanging van de hoofdoliekeerring van de verbrandingsmotor en de oliekeerring van de ingaande as van de automatische transmissie (in de toekomst zal er een geavanceerd onderwerp zijn)
De klep in het BDZ gebied, wij repareren de buizen ( LEES VOOR IEDEREEN DIE BDZ EN KXX GAAT WASSEN. )
Stationair problemen na het doorspoelen van BDZ en KXH
Airconditioner - functionele test
Problemen met starten bij een koude, de motor start, maar slaat onmiddellijk af, start normaal bij de 2e poging (zoals UTT - "Toyota morning trouble")
Klopsensor (trouwens, de code in het onderwerp is geschikt van de Mazda-3 onderdeelcodes )
Installatie van een radiobandrecorder (vervanging, pinout van draden, enz.)
Niet-standaard trucs (antidiefstalsystemen)
We vullen de auto aan met een mistachterlicht Mistachterlamp
De HOLD-modus in de automatische transmissie werkt niet meer
Reparatie van het contactslot (de auto reageert niet op het draaien van de sleutel in het slot, hij start niet) fotoreportage van de reanimatie van het contactslot
Reparatie van een lintkabel, veerdraad Airbag stuur Mazda 323 Familia Protege
Herstel van fouten P0753, P0758, P0763 Automatische transmissiefouten Mazda Familia 323 Protege P0753, P0758, P0763
Externe SHRUS 2VD en 4VD - een samenvattend onderwerp van toepasbaarheid EXTERNE familiegranaten
Oliekeerring achterste versnellingsbak vervangen voor 4 PK
Achterwiellager vervangen bij Mazda Achternamen / Ford Laser 4VD
Bespreking van de maat van de velgen voor 14 inch (technische parameters)
Camberhoeken op de BHA6LP 4 WD body
Rapport over het vervangen van het achterste stille blok van de voorarm in een garage
Stille blokken van polyurethaan (theorie en praktijk)
Volledige vervanging van de gehele ophanging voor de Mazda 323 Familia Protege BJ
Soorten achterste stabilisatoren Mazda 323 Familia Protege BJ
RAPPORT OVER VERWIJDERING VAN DE VOORDEURBEKLEDING OP DE ACHTERNAAM MAZDA S-WAGON
Cabinefilter (waar, wat en hoe)
Bedradingsschema centrale vergrendeling
Desinfectie van de verwarmingsradiator en de verdamper van de airconditioner
Rubberen vloermatten Mazda 323 Protege BJ (linksgestuurd)
TUNING MAZDA FAMILIA / 323 / PROTEGE
We maken de verlichting van het dashboardkastje met LED's op de Mazda Surname C-wagen
Installatie van boordcomputer op Mazda Familia 323 Protege BJ
Een "fan" ruitensproeier installeren
Een onafhankelijke motorverwarming installeren op Mazda Familia 323 Protege
We zijn bezig met het afstemmen van koplampen op dorestyle
Installeer de vloeistofniveausensor in de sproeiertank
Mazda Familia's privé exterieur styling project
We plaatsen gasstops op de motorkap, zodat het gemakkelijk is om de auto te onderhouden
We hebben dagrijverlichting (DRL) van onze eigen productie op de Mazda Achternaam BJ . gezet Productie DRL op LED's
Installeer dagrijverlichting (DRL) op de Mazda Achternaam / 323 / Protege MINI Report: LED-dagrijverlichting (DRL) installeren
DRL-maat + richtingaanwijzer op Mazda Achternamen 323 Protege
We plaatsen de achterste stabilisatorstang op de Mazda Achternaam BJ Nou jongens helpen. Ik denk om een stabilisator achter te plaatsen
We hebben elektronische klimaatregeling van Mazda Premasi op de Mazda-achternaam gezet Klimaatcontrole. Krutilok vervangen door knoppen.
Installeer de pauzeregelaar voor ruitenwissers (ruitenwissers) Regelaar van intervallen van slagen van ruitenwissers
Montage van de spiegel in de zonneklep aan passagierszijde op de Mazda Familia / 323
Installatie van afmetingen in richtingaanwijzers op Mazda 323 (dorestyling)
Meest voorkomende onderdeelcodes
Onderdelencodes die passen van Koreaanse KIA tot Mazda Achternaam / 323 Selectie van reserveonderdelen KIA voor MAZDA! Mazdavod-garage (gereedschap, fittingen, enz.)
Wat te doen als het water in het glazenspoelreservoir bevroren is?
Winterdansen met een tamboerijn van de Surnameevodov (opstarten in het koude winterseizoen, zoals het was in 2007-08)
Mazda onderdelen catalogus
algemeen, het zal sneller zijn. ga eerst naar de registratieprocedure, nu heb je je wachtwoord en login, je bent geïndividualiseerd 🙂 Ik raad je aan om je mobiele telefoon als telefoon aan te geven.
om een reserveonderdeel te bestellen, moet je eerst de code ervan vinden, maar aangezien er alleen Europese Mazda bestaat, moet de code van het reserveonderdeel hier worden gezocht of (meer correcte informatie is ook Russified), daarnaast is er een catalogus hiervoor moet je je carrosserienummer invoeren, dan een reserveonderdeel zoeken en de code ervan achterhalen, ga daarna naar het bestaan en haal het product op met de code, het is meestal goedkoper om een niet-origineel te nemen , de kwaliteit is IMHO hetzelfde, tenzij de prijs vrij goedkoop is. Daarna ga je naar het kantoor van het bestaan in je stad en betaal je de bestelling, en na een tijdje wordt deze bij je afgeleverd.
Sites waar u over Mazda kunt lezen en chatten:
Hallo allemaal. Na het kopen van een auto, wel, ik vond veel aandelen die langzaam worden geëlimineerd. Een van deze stijlen is een klap van achteren, waardoor vuil en stof in de bagageruimte is geslingerd. Het is erg onaangenaam om te zien hoe stof opstijgt in de achteruitkijkspiegel bij rustig accelereren en bij regenachtig weer, waardoor dingen met vuil en stof uit de kofferbak worden gespat. In de winter werd er niets waargenomen en niets geïrriteerd. In de zomer weer verschenen. Er is geen geld voor reparaties, maar het is noodzakelijk om het te repareren.
Over het algemeen heb ik de bumper en de bekleding van de bagageruimte gedemonteerd, alles op straat verwijderd zodat niets in de weg zou staan. Nadat ik de bumper had verwijderd, was ik geschokt toen ik zag dat de vorige eigenaar ook probeerde alles zelf te repareren en de schroevendraaier niet spaarde.
Gevuld met planken, twee krikken en een hamer. Hij trok in verschillende hoeken, klopte met een hamer waar nodig, trok wat plekken uit met een bandenlichter. Over het algemeen heb ik alles gedaan wat met deze tools gedaan kon worden. Verder is het werk slechts een stijltang, wat betekent dat het niet erg snel zal zijn. Ik bedekte alle gaten en spleten met kit van binnen en van buiten. Alles verzameld, schoongemaakt.
Bottom line: dat alles is met een reden gedaan, er komt veel minder vuil en stof in de bagageruimte, er is trouwens helemaal geen vuil. Eerst dacht ik dat ik niet alles er helemaal uit had getrokken, en toen keek ik na en zag deuken aan de randen van de vijfde deur. De deur was erg slecht uitgelijnd, het vulmiddel brokkelde af en kraakte. Deur ter vervanging. Ik zal het kopen.
Regelmatige diagnose en reparatie van de Mazda Familia is een garantie voor een probleemloze werking.
Om de Mazda-achternaam te repareren, was het minder vaak nodig, u moet eerst de verbruiksartikelen controleren, die na een bepaalde periode of afhankelijk van de kilometerstand veranderen. Het controleren en vervangen van verbruiksartikelen voor Mazda Familia gebeurt volgens de routine-onderhoudstabel, die de intervallen met de kilometerstand en het soort werk aangeeft.
Mazda Achternaam reparatie en vervanging van verbruiksartikelen omvat:
Motorolie vervangen Mazda Achternaam
Vervang het oliefilter Mazda Achternaam
Wijzig cabinefilter in Mazda-achternaam
Ververs de olie in de automatische versnellingsbak Mazda Achternaam
Stuurbekrachtigingsvloeistof wijzigen Mazda Achternaam
Vervang antivries door Mazda Achternaam
Tijdige vervanging van olie en filters voor de Mazda Familia zal de reparatiekosten in de toekomst aanzienlijk verlagen. Een verstopt luchtfilter voorkomt dat de motor de benodigde hoeveelheid lucht doorlaat, waardoor deze gaat stikken en meer brandstof verbruikt.
Reparatieservice voor populaire Mazda-modellen:
reparatie van Mazda Familia 2.0;
reparatie van Mazda Familia 1.9;
reparatie van Mazda Familia 1.5;
reparatie van Mazda Familia 1.3;
reparatie van Mazda Familia 1.6;
reparatie van Mazda Familia 1.8;
Als u de olie voor Mazda Familia niet ververst, verliest het zijn eigenschappen, wordt het erg troebel en wordt het dikker, gewoon veranderen in een dikke substantie, dat wil zeggen stookolie. Deze olie smeert de bewegende delen niet, maar belemmert alleen hun werking.
De prijs voor het repareren van een Mazda Achternaam bestaat uit de volgende onderdelen:
Prijzen voor Mazda Familia onderdelen voor reparatie;
Prijs voor het werk van een autoreparateur / specialist;
De duurste zijn originele reserveonderdelen voor Mazda Familia van de fabrikant. Elk van deze onderdelen heeft zijn eigen onderdeelnummer, waarmee u analogen van andere fabrikanten kunt vinden. De prijzen voor niet-originele reserveonderdelen voor Mazda Surname zijn lager dan die van de fabriek, maar er is een mogelijkheid om een nep van lage kwaliteit te krijgen, die een korte levensduur heeft of helemaal niet zal werken. Filters, oliën, kaarsen, riemen, remschijven voor Mazda worden het vaakst nagemaakt, omdat er altijd vraag naar is.
Soorten betaling voor reparatiewerkzaamheden Mazda Achternaam:
officieel, met documenten en een garantie;
onofficieel, zonder documenten, in persoonlijke overeenkomst.
Allereerst is het noodzakelijk om de taken voor de reparatie van Mazda Familia duidelijk in te stellen, en als de problemen niet duidelijk zijn, diagnosticeer dan de Mazda. Liefhebbers van theepotauto's zijn altijd welkom bij service, omdat ze een aantal werkzaamheden kunnen worden opgelegd en vervanging van reserveonderdelen die niet nodig zijn.
Bij een autoservice kunnen de prijzen voor Mazda Familia-reparaties voor elk type service worden vastgesteld en voor alle automerken hetzelfde zijn: ophangingsdiagnose, olieverversing, vervanging van blokken, vervanging van luchtfilters. Een alternatieve prijsoptie, waarbij wordt betaald voor "1 standaarduur", heeft zijn eigen prijsoptie voor elk automodel.
In dit geval wordt elke reparatie aan de Mazda Familia bepaald door timing, dat wil zeggen de tijd die nodig is. Dit wordt "arbeidsloon" genoemd. Elke autofabrikant vermeldt deze nummers in de tabellen van naslagwerken voor elk automodel afzonderlijk.
Het komt vaak voor dat de reparatie van een Mazda Familia door een monteur langer duurt dan de standaard vermeld in de werkreferentie. In dit geval heeft u het recht om alleen te betalen voor de vaste standaarduren die voor deze operatie zijn toegewezen. Of de autoreparateur het langzamer of sneller doet, hangt af van zijn kwalificaties.
Het is erg belangrijk om de uitgifte van een werkorder te eisen voor de hoeveelheid werk die u hebt gekozen om de Mazda Familia te repareren, omdat dit onenigheid voorkomt, uw bewustzijn toont en een belangrijk argument zal zijn als er iets misgaat. Geef aan wat te doen met oude onderdelen na vervanging: teruggeven aan de klant (u dus), of de autoservice voert ze zelf af.
De ideale optie is om de autosleutels onder geen enkele omstandigheid aan iemand te geven. , en kruip alleen zelf achter het stuur. Volledig toezicht houden op de reparatie van Mazda Familia, waarbij u de hele tijd in het werkgebied bent met de autoreparateur. Dergelijke omstandigheden zijn vaak in tegenspraak met de veiligheidsmaatregelen van een autoservice, maar dit zal u van de meeste problemen behoeden en de reparatieservice zal zo transparant mogelijk zijn.
Als het volgens de regels van een autoservice voor reparatie van een Mazda Familia verplicht is om de auto in te leveren, zorg er dan voor dat u een akte van acceptatie van de auto voor reparatie opstelt. Deze procedure omvat de overdracht van de autosleutel en vaak van het kentekenbewijs. Een medewerker van een autoservice rijdt de auto zelfstandig een bak in, of een lift op.
Het Mazda Familia acceptatiecertificaat voor reparatie of diagnose omvat:
Lijst van werkzaamheden en storingen die nodig zijn om de auto te repareren;
Lijst van reserveonderdelen voor vervanging;
Schema en beschrijving van de aan-/afwezigheid van gebreken aan de auto die niet verholpen hoeven te worden tijdens het reparatieproces;
Volledigheid van de auto: spullen, gereedschappen, accessoires die geen verband houden met reparatie.
Na voltooiing van het werk is het noodzakelijk om alle punten voor de gedocumenteerde reparatie en de daadwerkelijk uitgevoerde reparatie te verifiëren. Eén medewerker kan een auto nemen, een tweede om een Mazda Familia te repareren en een derde om een klus uit te dragen. Als er later inconsistenties worden gevonden, zal het moeilijker zijn om dit te bewijzen.
Goedemiddag lieve vrienden! Ik ben blij je weer op de site te mogen verwelkomen reparatie van buitenlandse auto's met uw eigen handen snelle vervanging van de airconditioning radiator met Mazda familie
En dus beste vrienden, en in deze stapsgewijze instructies, leer je: hoe de distributieriem te vervangen op een Mazda 323 (Familia) vanaf 2000, evenals een gedetailleerde demontage van het distributiemechanisme: de bobines verwijderen, het kleppendeksel verwijderen, de n.v.t. riemen verwijderen, de pomppoelie verwijderen, de krukaspoelie, de distributieriem verwijderen, de spanrol verwijderen, de bypass-rol verwijderen, het krukastandwiel verwijderen, de krukasoliekeerring vervangen, de nokkenasoliekeerring vervangen, de merktekens uitlijnen, de riem correct monteren, opnieuw monteren.
Al het werk aan het vervangen van de distributieriem is gedaan, maar voordat de auto wordt gestart, is het noodzakelijk:
1. Het belangrijkste is dat de wielen er niet af vallen en de remmen werken! Verwijder alle wielen om de beurt om de staat van de remblokken te beoordelen. Wees niet lui om zowel naar de binnen- als de buitenkussentjes te kijken - slijtage kan verschillen. Vervang de pads indien nodig. Bevestig de wielen, draai de bouten kruiselings vast - dit is correct. Controleer uw remmen, zoek een klein remvloeistofreservoir onder de motorkap en controleer het peil, er zijn merktekens. Als het peil laag is, moet remvloeistof worden bijgevuld (DOT 4 van elke fabrikant). Maak een ritje op een vrije straat, kijk of de lampjes op het paneel in de vorm van een uitroepteken (!) Of het ABS-lampje brandt tijdens het rijden, controleer de remmen, probeer een noodremming tot op de vloer. Over het algemeen weet u niet wanneer de remvloeistof is ververst en heeft deze een looptijd van 2 jaar, dus het kan geen kwaad om de vloeistof te verversen en de remmen te ontluchten. Het is ook aan te raden om een diagnose van de ophanging te stellen bij het servicestation, de beste optie is als u een trillingsstandaard vindt.
Controleer de luchtdruk in de wielen en pomp op volgens de instructies op het plaatje, dat zich op de middenstijl van het passagierscompartiment of het uiteinde van het bestuurdersportier bevindt. Normaal gesproken moet de bandenspanning 2,1 bar zijn.
2. Motor. Controleer de olie in de motor: warm de auto op, kijk of het olielampje op het dashboard brandt, zet hem uit en laat 5 minuten staan, verwijder de motoroliepeilstok, veeg deze af met een doek, plaats en trek hem er weer uit en controleer het niveau. De peilstok moet merktekens hebben waartussen het oliepeil moet staan. Als het lampje brandt, is dit een signaal van onvoldoende oliedruk. Als het oliepeil op de peilstok onder de onderste streep staat, heb je de reden gevonden waarom het lampje niet uitgaat. MAAR! U weet niet welke olie is gevuld, dus u kunt geen olie toevoegen (in extreme gevallen, om daar te komen - voeg semi-synthetische stoffen toe), u moet deze volledig vervangen. Nou, over het algemeen weet je niet wanneer de olie voor de laatste keer is ververst en het is in ieder geval aan te raden om deze te verversen. Vergeet niet om naast olie ook een oliefilter te kopen en vraag welke en hoeveel olie je in je motor moet vervangen. Meestal wordt 5W-30 (5W-40 kan worden gebruikt) of 10W-30 (10W-40 kan worden gebruikt) olie in de Mazda-motor gegoten en 3-4 liter is voldoende voor vervanging. Het is ook aan te raden om de staat van de bougies te controleren en indien nodig te vervangen.
4. Vervang het luchtfilter van de motor, laat de motor vrij ademen. Zeker, niemand heeft het lange tijd veranderd.
5. Als het u lijkt dat de luchtstroom in het passagierscompartiment nogal zwak is, kan het geen kwaad om het cabinefilter te vervangen. Om dit te doen, moet u onder het dashboardkastje klimmen en de moer 10 losdraaien.
6. Het wordt aanbevolen om de motorkoelvloeistof (antivries) te vervangen door een vloeistof die overeenkomt met de klimatologische omstandigheden van uw stad. Bij vervanging is het raadzaam het koelsysteem door te spoelen door er gedestilleerd water door te laten lopen. Je hebt G12-antivries nodig, in Rusland is dit meestal rood - wees niet in de war als je auto uit Japan kwam met groen of blauw.
7. Controleer het niveau en de dichtheid van het elektrolyt in de batterij.Komt de auto uit Japan, dan is de kans groot dat de accu bij de eerste nachtvorst "Hallo" tegen je zegt, dus op een vriendelijke manier kun je een nieuwe plaatsen. Bedenk meteen welke je moet plaatsen - dezelfde maat met dunne aansluitingen als in het Japans (bij strenge vorst onder de -30 trekt hij gewoon niet) of je wilt een normale grote batterij plaatsen zoals iedereen en die overal worden verkocht - voor dit moet je de terminals opnieuw doen en dik plaatsen. Als je krachtige muziek (versterker, subwoofer) gaat installeren, dan heb je absoluut een grote accu nodig.
8. Vervang het brandstoffijnbrandstoffilter zonder te wachten op de storing. Meestal zit hij in de benzinetank en moet je de achterbank verwijderen om erbij te kunnen. Nou ja, het verandert in ieder geval elke 50 duizend km.
9. U kunt de vloeistof in de stuurbekrachtiging verversen. Hoe te wijzigen staat beschreven in een andere sectie van de FAQ.
10. Controleer de spanning en staat van de riemen van de hulpaggregaten (alles wat je onder de motorkap vindt). Als ze scheuren hebben, moeten ze worden vervangen. Als ze fluiten, vooral bij nat weer, hebben ze een aanscherping nodig. Het wordt sterk aanbevolen om de staat van de distributieriem visueel te controleren op scheuren. Scharnierende riemen worden elke 100 duizend vervangen, de distributieriem op Mazda loopt gemakkelijk meer dan 130, maar vanwege de pomp (koelvloeistofpomp), die meestal niet meer dan 120 draait, veranderen ze alles in een set om niet twee keer te demonteren .
11. Rust de auto uit met dingen die nodig zijn voor onze omstandigheden. Dit moeten zijn: een sleepkabel, een brandblusser, een noodstopbord, een lamp, een pomp, een verbanddoos, draden om de motor vanaf een andere accu te starten, handschoenen, schone lappen.
12. Meet het brandstofverbruik. Vul hiervoor een volle tank en reset de dagteller. Vul de tank de volgende keer weer vol. Op de cheque van het tankstation staat het aantal liters en op de kilometerteller het aantal kilometers. Bereken uw kosten, of liever, er is geen methode!
Advies: Als je een waterkoker in auto's bent, kom dan nooit naar de service en zeg niet "doe me ALLES, volledige diagnostiek!". Voor uw geld zullen ze graag oefenen op uw auto en zullen ze u veel verschillende storingen vinden die onmiddellijke en dure eliminatie vereisen. Het is beter om met een ongeïnteresseerd persoon te praten, hij zal je vertellen dat het belangrijk is dat de motor stil en soepel loopt, zodat de vering niet stoot en de wielen er niet afvallen, zodat alle vloeistoffen vers zijn. Zorg voor een notebook-logboek om op te schrijven wanneer wat is gewijzigd en wat is gecontroleerd. Meet het verbruik, vervang verbruiksartikelen (vloeistoffen, filters, kaarsen, pads), stel een diagnose van de suspensie. En haast u nooit om alles zonder onderscheid te veranderen en de auto te beroven van originele Japanse onderdelen - u zult nergens zulke goedkope onderdelen vinden!
Het gebruik van materialen in dit artikel zonder bronvermelding is verboden.
Mazda Familia boeken en handleidingen gratis
Onderhoudshandleiding Mazda Familia
- Mazda Familia reparatie op foto's
Mazda Familia gebruikershandleiding en servicehandleiding
- handleiding
Aansluitschema Mazda Familia
- pinout van Mazda Familia elektrische connectoren
Catalogus van onderdelen en montage-eenheden Mazda Familia
- tabel met uitwisselbaarheid van Mazda Familia-auto-onderdelen
Reparatiehandleiding voor Mazda Familia-motor
- complete Mazda Familia motorspecificaties
Mazda Familia versnellingsbak reparatie handleiding
- volledige technische kenmerken van het controlepunt
Mazda Familia Injector Foutcodes
- beschrijving en schema van de injector
- tuning Mazda Familia doe het zelf
1. De compressie gemeten: 12,12,11,12. Normaal 2. Omdat er geen manometer is om de druk in de rail te meten, hebben we besloten om het visueel te controleren. Naar de mening van mensen: "Er zou een stroom moeten zijn voor een meter of twee." () Koppel de slang los
Het contact stond aan. Loopt niet. De brandstofpomp wordt alleen ingeschakeld wanneer de sleutel "to_start" wordt gedraaid. Het liep. De lengte van de straal bereikte niet eens de bodem van de fles. De lengte was ongeveer 15-20 cm. In twee korte 2-3 seconden aanslingeren van de motor liep de benzine als volgt:
We gaan ervan uit dat de druk laag is. Ofwel de brandstofpomp zelf, of een filter. 3. Verwijder de stoel, 8 kant-en-klare bouten 17.
Koppel de slangen los, let op de volgorde
Mazda Familia auto's zijn een zeer betrouwbare techniek van een bekend automerk. Maar zelfs de meest betrouwbare auto die in bedrijf is, heeft onderhoud en reparatie nodig.
Het bedrijf KYB Service werkt al meer dan een jaar met Japanse auto's van verschillende merken. Wij staan klaar om onze klanten snelle en kwalitatieve Mazda Familia reparaties aan te bieden tegen zeer aantrekkelijke prijzen. Door reparaties van auto's van dit merk uit te voeren, bieden wij de klant reserveonderdelen aan, zowel van de originele productie van Mazda als vergelijkbare parameters van de beste fabrikanten ter wereld.
Een van de meest voorkomende problemen met dit model zijn de volgende storingen.
Mazda Familia automatische transmissies zijn zeer gevoelig voor de kwaliteit van de transmissieolie. Het gebruik van smeermiddelen van lage kwaliteit leidt tot een slechtere smering van de versnellingsbakonderdelen, wat vervolgens bijdraagt aan de vernietiging van de tandwielen van deze unit en tot kostbare reparaties leidt.
Het zwakke punt in de ophanging van de Mazda Familia zijn de stabilisatorstangen, die te lijden hebben onder slechte wegprestaties. De complexiteit van de reparatie van de ophanging is het feit dat de slijtage van veel elementen zorgt voor de complexe vervanging van de hele eenheid, wat de reparatiekosten van de Mazda Familia aanzienlijk verhoogt.
Wat het remsysteem betreft, zijn er vaak storingen van de sensoren van het antiblokkeersysteem. De voorste remblokken gaan ongeveer 30 duizend km mee, terwijl de achterste remblokken en schijven een dubbele levensduur hebben.
Mazda Familia boeken en handleidingen gratis
Onderhoudshandleiding Mazda Familia
- Mazda Familia reparatie op foto's
Mazda Familia gebruikershandleiding en servicehandleiding
- handleiding
Aansluitschema Mazda Familia
- pinout van Mazda Familia elektrische connectoren
Catalogus van onderdelen en montage-eenheden Mazda Familia
- tabel met uitwisselbaarheid van Mazda Familia-auto-onderdelen
Reparatiehandleiding voor Mazda Familia-motor
- complete Mazda Familia motorspecificaties
Mazda Familia versnellingsbak reparatie handleiding
- volledige technische kenmerken van het controlepunt
Mazda Familia Injector Foutcodes
- beschrijving en schema van de injector
Video (klik om af te spelen).
- tuning Mazda Familia doe het zelf
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
