DIY reparatie bootmotor Hankai 6

Tweetakt-bootmotoren hebben bewezen betrouwbaar en goedkoop te zijn, en het merk Hankai wordt beschouwd als een van de beste in termen van prijs-kwaliteitverhouding. Deze motoren worden geproduceerd in China, zijn behoorlijk populair in Europese landen en zullen een uitstekende optie zijn om een ​​plezier- of vissersboot te versnellen.

Het Hangkai 6.0-model wordt als een van de meest populaire beschouwd, heeft een gemiddeld vermogen en een betaalbare prijs. Het ontwerp en veel onderdelen zijn gemaakt met behulp van Japanse technologieën, waardoor de levensduur en efficiëntie op een behoorlijk niveau bleven. Het onderhoud van zo'n motor is vrij eenvoudig.

Hangkai 6.0 heeft verschillende ontwerpwijzigingen ondergaan, de helmstok is voorzien van een gashendel. Over de Khankai-buitenboordmotor 6-krachten reageren vrij positief, ondanks de budgettaire kosten werd het brandstofverbruik teruggebracht tot bevredigende indicatoren.

De standaard uitvoering is voorzien van een 2,5 liter brandstoftank, indien gewenst kan een 12 liter tank op afstand geleverd worden. Als u twee van dergelijke gastanks combineert, is hun hulpbron voldoende voor 7-14 uur probleemloos gebruik.

En ondanks de eenvoud van het ontwerp, was het mogelijk om een ​​waterkoelsysteem te installeren, het voldoet volledig aan zijn taken. De voordelen van de motor zijn ook de mogelijkheid om ermee te rijden zonder registratie en rijbewijs. De nieuwe Hangkai 6.0 wordt geleverd met 1 jaar fabrieksgarantie.

Volgens zijn kenmerken en afmetingen moet de motor worden gebruikt op opblaasbare boten met een gemiddelde lengte van 3-4 meter. Indien er gebruik wordt gemaakt van een casco boot kunt u kiezen voor een lengte tot 5 meter. Een groot voordeel is het gewicht van 21 kg, waardoor u de buitenboordmotor in uw handen kunt dragen en zelf op de boot kunt monteren.

Vermogen van 6 pk meer dan genoeg voor pleziervaartuigen, vissen en soortgelijke activiteiten, het werkvolume was 102 cm3. De tweetaktmotor draait met een gemiddeld toerental van 5500 tpm.

Als er 1 passagier aan boord van de boot is, kunt u de maximale snelheid van 30 km / u versnellen, als de boot volledig is uitgerust met 3 passagiers, neemt de snelheid af naar 15 km / u. Wat ook meer dan bevredigend is. De lengte van de motor was 700 mm, de aanduiding van de breedte was 310 mm, de hoogte was aangegeven als 1007 mm. Standaard is er 1 reguliere cilinder gemonteerd.

De boot zal een uitstekende hulp zijn voor diegenen die het snelheidspotentieel tegen de laagste kosten willen vergroten. De Hangkai 6.0 motor gebruikt A-92 brandstof, ook 2-takt minerale olie kan je bijvullen. De versnellingsbak moet maximaal 195 ml olie bevatten. De buitenboordmotor wordt handmatig bediend door een helmstok. Het schakelen gaat ook handmatig, hiervoor zit een hendel op de body van het apparaat. Schakelen gebeurt standaard: neutraal-voor-achter.

De praktijk leert dat in aanwezigheid van 1 passagier het vermogen 6 pk is. op de Hangkai 6.0-motor is het voldoende om te beginnen met schaven. Dankzij de prestaties en afmetingen van de motor kan deze in ondiep water worden gebruikt. Bij langdurig gebruik raakt de motor niet oververhit, hiervoor is een gecombineerd lucht-watersysteem voorzien. De vraag naar dit model is altijd vrij groot, veel dealers verkopen motoren in Rusland. De gemiddelde prijs van een Hankai 6 buitenboordmotor is 28.000 roebel.

De werking van de buitenboordmotor in ondiep water is verzekerd door het volledig ontbreken van forceren. Het ontwerp is meer dan degelijk doordacht, bijvoorbeeld bij het bedienen van de motor op reservoirs met sediment, modder of gebladerte zijn de kanalen van het apparaat helemaal niet verstopt. Volgens statistieken verbruikt de Hangkai 6.0 buitenboordmotor 2,2 liter brandstof per uur.Voor een volwaardige werking is het vereist om een ​​mengsel van olie en benzine te maken, de verhouding aangegeven in de gebruiksaanwijzing is 50 op 1.

Deze vraag komt vaak voor. Ik besloot mijn situatie te beschrijven.
Er waren dezelfde symptomen. Ik werkte perfect stationair, zowel met gas als zonder gas. Ik heb ook de schroef op het water gedraaid, met moeite gedraaid.
De apk viel binnen de garantie, ben ermee naar de service gegaan. Alles werkte perfect op de stand. We stapten in de versnellingsbak - de emulsie. Na de reparatie was alles in orde, de carb is niet verwijderd, alleen afgesteld.

Vandaar de vraag: kan een slechte smering van de versnellingsbak de motor uitzetten?
Ik veronderstel dat de apk voor de dienst naar bed was gegaan en dat het water tijd had om zich van de olie te scheiden, dus alles werkte perfect tijdens de dienst.

Neem hdx ze zijn beter, met hunks ben je als op een kruitvat. hoewel het hebben van een zip-tool en een beetje vaardigheid in reparatie in wezen niets mis is, of de waaier of het woon-werkverkeer hun zere plek is, maar ze hebben ook een prijs om deze tekortkomingen op te heffen, als er geld is, dan is het beter om een Jap, weliswaar 3-4, maar een Jap, hoewel dit al onder de 70tysch is maar één motor en khan 5-6 tot 30k past. en wat is de garantie? Ik heb een woon-werkverkeer gekocht voor 1500, en neem het mee en geef het een paar weken aan de dienst zodat het daar ook kan worden gewijzigd, in feite is er geen garantie voor de hunk, vooral voor degene die in de internet winkel.

———- Post geplaatst om 01:15 ———- Vorige post geplaatst om 01:11 ———-

Slechte smering in de versnellingsbak, nee, maar het uitsterven is heel gelijkmatig.

Bericht niruyt »28 juni 2016, 18:12

in het kort.
De motor heeft zijn eigen geboorte verwondingen.
1. Vervang onmiddellijk de oliekeerringen van de versnellingsbak die passen bij Honda's voor 400-500 roebel. een stuk. oplossingen 11 * 21 * 8 delen 91251-ZW6-013.
2. De opening op het aandrijftandwiel van het reductiemiddel moet worden gekozen door een ring te selecteren (geïnstalleerd op de aandrijfas tussen het aandrijftandwiel en de bus) en toch laat het contactvlak veel te wensen over.
3. Koeling is onvoldoende, deze wordt behandeld door de koelmantel te vervangen door een gemoderniseerde grotere (besteld bij een turner). Dit is het antwoord op de vraag van iedereen die vraagt ​​- "waarom zou hij beginnen te trillen na 15-20 minuten rijden op volle snelheid. “. Dit zijn handvatten van oververhitting heren!
4. Het is beter om de klemmen op de koelslangen te vervangen door veerstrips. Nadat de motor stopt met koelen, worden de slangen te zacht. bij de daaropvolgende opstart en het bereiken van volle snelheid scheurt de waterdruk ze van de fittingen.
5. De veer op de koppeling kan nog worden uitgerekt.
6. Over het algemeen moet alles opnieuw worden gemonteerd met behulp van kit en draadklemmen, vijlen, enz. (voor mensen met handen).
7. De diameter van de as is kleiner dan het gat in de schroef. Rol in ieder geval wat tape op.

Zeven voet onder de kiel van de Heer.

het is niet duidelijk hoe je hier foto's moet toevoegen, dus schrijf en verstuur.

Bericht Igor 63 »29 juni 2016 22:02

Bericht Aleksandr »29 jan 2017, 13:18

Bericht Aleksandr »29 jan 2017, 13:25

Bericht Igor 63 »29 jan. 2017 18:54 uur

Bericht Aleksandr »29 jan 2017, 19:30

Voor de auteur van een populairwetenschappelijke video: je vertelt de Chinezen van de Hankai-fabriek dringend over je verbeteringen. En het feit dat wij lijden, dat de arme Chinezen lijden, slapen 's nachts niet. Ze denken hoe we iets kunnen wijzigen met een bestand. Hoeken als het ware afronden, oneffenheden wegnemen.

OP ZOEK NAAR AVONTUURLIJKE DV. Lastige vraag: hoeveel pk zit er in de Hankai 6.0-motor?

Je bent alleen slim en meesters, maar hun eigen handen groeien uit hun reet, ze staan ​​stil en het krabt aan hun rapen, maar wat kan het zijn dat onmiddellijk naar de dienst vliegt?

Je vindt iets niet leuk, niet kijken!

Ik hoop dat ik de motor voor mezelf heb genomen?

Eugene, nou, voor wie ik een Chinees kon nemen, voor de tunnels van mijn vader, en ik zag geen speciale problemen met een goede economische, dit is de derde navigatie.

Wat is het gat in de versnellingsbak bij de onderste aftapbout?

Ik plaatste een extra rubberen ring op de achteruit, en alles ging weg, en dus werd het water in de versnellingsbak gevoerd,

OP ZOEK NAAR AVONTUURLIJKE DV. Van daaruit druppelt olie naar binnen

In de buurt van de bovenste bout, dit zijn de waterafvoergaten van de kofferbak, alles is in de fabriek gemaakt.

Geeft de vleugel iets? Naar mijn mening is het te klein, mensen bevestigen hele schoppen met schoppen, daar kun je echt in de video zien dat de vleugel werkt. Heb je metingen gedaan met en zonder vleugel?

Igor Bykov, ja, ik deed het voor een test, echt niet genoeg, maar toch gaat het beter op glis

Schrijf op welke boot en of de spiegel is gebouwd of niet.

Hallo! Boot Taimyr 290, kiel, spiegel niet opgebouwd, de motor heeft een standaard poot van 381 cm.

Schrijf op welke kaars je zet.

Cool, goed gedaan, met je eigen handen voor jezelf, voor de ziel is het leuk.

Goed gedaan, ik hield van de houding ten opzichte van technologie. Hoewel ik geen voorstander ben van Chinese motoren.

Zet een starter in je hoofd zodat je hersens niet in de war raken.

en moest nog steeds de starter verwijderen. nee. hij is nodig. er is alleen een touw.

Groot respect voor zulke mensen! abonnement en like van mij

1. Shumka is natuurlijk goed, maar je hebt de luchtinlaat gleuf, die zich aan de achterkant van de kap bevindt waar een uitsparing voor de handgreep zit, volledig gesloten, de motor heeft toch niets om te ademen.
2. De vleugel is verkeerd gedaan, in ieder geval moet de bocht worden verwijderd.
Al het andere is juist.

ergens anders een gaatje in de kast geboord (liefst meerdere), een spijker 200 mm inslaan, de deuvel afschieten en de elektrische tape ergens opwinden. in het algemeen, breng nog een paar wijzigingen aan en gooi de video's weg, ik abonneer me op je! eerlijk. en jij dolbaeb en verspreid zo'n lul niet. gimmick.

Sergei Bad Fuck you sofa crap jij schmuck huidige liggend op de bank kan mensen besmeuren en in feite ben je een stukje GAVNA. Goede video's ga zo door

voor zulke idioten als je niet neuken betekent het om te kijken. Ik heb een video gemaakt voor degenen die zulke motoren hebben.

Neuken geneukt. Dan had je meteen een reservemotor ingebouwd. goedkoper zou zijn. Fuckers zullen Chinese fuckers nemen en met hen neuken.

ga je aftrekken naar Yamaha voor de nacht, vriend.

Als je uit deze categorie komt, neuk dan niet met de motor.

3 ″ 48 - "wie weet zal hij vinden". minus voor jou "die dat begreep - geen idioot" - het kan zo worden begrepen, maar er zijn mensen die absoluut sukkels zijn en hulp zoeken bij dergelijke video's. vraag waar heb je deze rotzooi voor gedaan als je niet weet waarom je een vleugel op een anti-cavitatieplaat nodig hebt!?

de diameter van het gat bleef hetzelfde als het oorspronkelijke gat, gassen gaan niet, ik zal de video later weggooien.

Interesse in je zelfgemaakte besturing, maak een filmpje van de motor. Komen er geen gassen uit de nieuwe regeling? En wat is de druk van het water?

Waarom kan een persoon de gewenste video's niet vinden op YouTube? Het punt is dat een persoon niet met iets nieuws kan komen en ernaar kan zoeken. Hij had geen fantasie meer. Hij heeft al veel verschillende zenders bekeken en hij wil niets meer zien (van wat hij eerder heeft bekeken), maar wat te doen in deze situatie?
Om een ​​YouTube-video te vinden die aan uw behoeften voldoet, is het noodzakelijk om te blijven zoeken. Hoe moeilijker uw zoekopdracht is, hoe beter uw zoekresultaat zal zijn.
Onthoud dat je maar een paar kanalen hoeft te vinden (interessant), en je kunt ze een hele week of zelfs een maand bekijken. Daarom kun je bij gebrek aan verbeeldingskracht en onwil om te zoeken je vrienden en kennissen vragen waar ze naar kijken op YouTube. Misschien zullen ze originele vloggers voorstellen die ze leuk vinden. Jij vindt ze misschien ook leuk, en je wordt hun abonnee!

Online mp3-snijden is handig
en een eenvoudige service om u te helpen
maak zelf een muzikale ringtone.

YouTube-videoconvertor Onze online video
met de converter kun je video's downloaden van
YouTube-website in webm-, mp4-, 3gpp-, flv-, mp3-indelingen.

Dit zijn radiostations om uit te kiezen per land, stijl
en kwaliteit. Radiostations over de hele wereld
meer dan 1000 populaire radiostations.

Live-uitzending van webcams is gemaakt
helemaal gratis in het echt
tijd - online uitgezonden.

Onze online televisie is meer dan 300 populair
Tv-zenders om uit te kiezen, per land
en genres. Het uitzenden van tv-zenders is gratis.

Een geweldige kans om een ​​nieuwe relatie te beginnen
met een vervolg in het echte leven.Willekeurige video
chat (chatroulette), het publiek bestaat uit mensen van over de hele wereld.

Welkom op de site van Novosibirsk vissers - de grootste internetgemeenschap van vissers in Siberië, inclusief de regio's Altai, Kemerovo, Tomsk en Omsk, evenals andere regio's van Rusland.
vandaag - dit is niet alleen communicatie op de pagina's van de site, maar ook reguliere evenementen, gezamenlijke bijeenkomsten, verschillende prijsvragen en promoties.

Bedankt voor de meest interessante berichten op het forum.

Hoe kom je hier? Om in de Hall of Fame te komen, moet je berichten en opmerkingen op het forum schrijven en daarvoor dank ontvangen van andere gebruikers. Een keer per week worden alle bedankjes samengevat, en de gebruiker die de afgelopen week het vaakst is bedankt, komt op het erebord.

1. Hankai-motoreenheden kunnen, net als alle andere motoren, uitvallen als gevolg van onjuiste werking of natuurlijke slijtage, minder vaak zijn het fabrieksfouten, hoewel ze voor het grootste deel als zeer hoogwaardige en duurzame motoren worden beschouwd. Op de foto: Hangkai unit met een vermogen van 3,5 pk. Van de belangrijkste uitsplitsingen van booteenheden kunnen de volgende opties worden opgemerkt:
- De starter werkt niet door een defect aan onderdelen.
- De unit start niet tijdens normaal startbedrijf.
- De motor start, maar loopt niet stationair en slaat af.
- De motor draait niet op het aangegeven vermogen.
- Het apparaat trilt zeer sterk in werkende staat.
Als een van bovenstaande storingen optreedt, kunt u het product altijd laten repareren door een HANGKAI-dealer, of als u de oorzaak zelf vindt, kunt u het probleem eenvoudig zelf oplossen aan de hand van de gebruiksaanwijzing.

2. Er zijn verschillende redenen waarom buitenboordmotoren niet stationair draaien en afslaan:
+ Vervuiling van de bougies of het gebruik van verkeerde brandstof wordt geëlimineerd door reiniging en verandering van het merk benzine.
+ Een slechte brandstofstroom kan te wijten zijn aan beknelde of geknikte brandstofleidingen, die gemakkelijk te repareren zijn.
+ Verkeerd indraaien van de bougie kan worden afgesteld door deze los te draaien en weer in de schroefdraad te draaien.
+ Beschadigde of slechte verbinding met de ontstekingsbedrading kan worden gerepareerd door de contacten te strippen, de draden correct aan te sluiten of te vervangen.
+ Gebruik van de verkeerde soort olie, die is beter te vervangen door de juiste samenstelling.
+ Sluiten van de verrijkingsklep, die in werkstand moet worden gezet.

3. Als de bootmotor niet het aangegeven vermogen trekt, zijn er 10 hoofdredenen die gemakkelijk kunnen worden verholpen:
► Een beschadigde schroef kan altijd worden gerepareerd of vervangen.
► Verkeerde hoogte-instelling moet worden aangepast.
► De coating van de bootbodem met aanslag kan worden gereinigd.
► De winding van algen op het carter moet worden gereinigd.
► Elke verontreiniging van de bougie moet worden verwijderd en vervangen door het verkeerde type.
► Een slechte brandstofstroom wordt uitgesloten door te controleren of de brandstofleiding bekneld of geknikt is.
► Beschadigingen aan de bedrading worden hersteld door de draden te vervangen of de contacten te reinigen.
► Storingen van onderdelen van het ontstekingssysteem kunt u het beste laten verhelpen door uw dealer.
Naast deze punten is het mogelijk dat buitenboordmotoren om een ​​aantal andere redenen geen tractie hebben, die in de bijgevoegde gebruiksaanwijzing van de unit vermeld kunnen worden.

4. Energiecentrales van het bedrijf HANGKAI kunnen worden gebruikt in 3 moeilijke bewegingsmodi op het water, waarbij rekening moet worden gehouden met de volgende kenmerken. Rijden in ondiep water. In dit geval moet de Hangkai-buitenboordmotor iets omhoog staan, maar de inlaat van het koelsysteem moet onder het wateroppervlak worden gehouden, anders zal de motor oververhit raken en uitvallen. In dit geval moet de snelheid van de boot of een ander drijvend vaartuig op een minimum worden gehouden zonder de motor boven het water te brengen, wat kan leiden tot verlies van controle. Achteruit rijden - de HANGKAI-motor [15 pk] werkt in achteruit.

Uit de verkoopervaring merken we 4 belangrijkste zweren op van de Hangkai 3,5 HP buitenboordmotor.
1. Dit is natuurlijk de starter
2.Breuk van de aandrijfas op de plaats van de koelwaaiersleutel (meermaals opgetreden)
3. Tandwielen van het verloopstuk (tandenknarsen)
4. Oververhitting bij stationair toerental.
Wat betreft het voorgerecht.

Hoe het te gebruiken zodat het zo lang mogelijk meegaat.
Ten eerste: trek met een lichte beweging de starter naar buiten totdat de eerste weerstand verschijnt (u hoeft niet meteen met een scherpe ruk te rukken. Ten tweede, trek het startkoord tot het einde en meet visueel de lengte van het touw, neem rekening houden met de amplitude van de ruk, om het touw bij volgende starts niet te breken.

Aandrijfas breuk:
Treedt op als gevolg van het niet tijdig vervangen van de olie in de versnellingsbak, of wanneer de keerring van de versnellingsbak defect raakt. Ververs de olie vaker (er is niet veel van), en let ook op de keerringen, water dat in de versnellingsbak komt kan het gevolg zijn van dure reparaties.

Tandwielen van een verloopstuk (knarsen van tanden)
Het treedt uitsluitend op als gevolg van een vroegtijdige olieverversing in de versnellingsbak, of wanneer er water in de versnellingsbak komt. Ververs de olie op tijd en controleer de staat van de keerring van de versnellingsbak.

Oververhitting bij stationair draaien.
Concreet heeft de Hankai 3.5-motor, zoals veel mensen weten, een gecombineerde koeling.
Door de nokkenkoppeling draait de koelwaaier alleen als de aandrijfas draait. Dit gebeurt niet in rust. We raden ten zeerste af om de motor langdurig stationair te laten draaien, bij warm weer kan dit gemakkelijk leiden tot oververhitting. Ook tijdens het inlopen adviseren wij een beetje gas te geven zodat de schroef gaat draaien, alleen in dit geval pompt de pomp water door de motor.

beheerder »28 feb 2014, 18:23

beheerder »01 mrt 2014, 13:05

Mikhail22: 08 02.24.2013 #
Ik kon het niet laten: gisteren heb ik het deksel van de motor verwijderd (drie schroeven voor een kruiskopschroevendraaier en vier schroeven voor een Torx T25-dop), nadat ik eerder het deksel van het luchtfilter had verwijderd en alles in detail had gefotografeerd. Visuele inspectie geeft hoop op probleemloze werking van de motor:

1. De montage is van vrij hoge kwaliteit, alle bevestigingsmiddelen strekken zich goed uit, er zijn geen spelingen en "snot". Toegegeven, er bleef een kleine braam op een paar randen.
2. De materialen zien er goed uit.
3. Er zat nog brandstof in de carburateur, wat betekent dat alle motoren worden gecontroleerd voordat ze de fabriek verlaten.
4. RUI * ING carburateur (China).
5. De motor (China) is niet onpersoonlijk - hij heeft een kentekenplaat (de motor als geheel ook).
6. Kaars - L8RTF.
7. Luchtfilter - schuimrubber.
8. Propeller - aluminium, 7-1 / 4 x 5 A (kopie van de YAMAHA 2 PLM-propeller).

Nu kan ik niet wachten op de warmte om de motor op het water te testen.

beheerder »01 mrt 2014, 13:05

beheerder »01 mrt 2014, 13:06

beheerder »01 mrt 2014, 13:07

beheerder »01 mrt 2014, 13:09

beheerder »01 mrt 2014, 13:10

beheerder »01 mrt 2014, 13:11

beheerder »01 mrt 2014, 13:12

beheerder »01 mrt 2014, 13:30

Tweetakt-bootmotoren hebben bewezen betrouwbaar en goedkoop te zijn, en het merk Hankai wordt beschouwd als een van de beste in termen van prijs-kwaliteitverhouding. Deze motoren worden geproduceerd in China, zijn behoorlijk populair in Europese landen en zullen een uitstekende optie zijn om een ​​plezier- of vissersboot te versnellen.

Het Hangkai 6.0-model wordt als een van de meest populaire beschouwd, heeft een gemiddeld vermogen en een betaalbare prijs. Het ontwerp en veel onderdelen zijn gemaakt met behulp van Japanse technologieën, waardoor de levensduur en efficiëntie op een behoorlijk niveau bleven. Het onderhoud van zo'n motor is vrij eenvoudig.

Hangkai 6.0 heeft verschillende ontwerpwijzigingen ondergaan, de helmstok is voorzien van een gashendel. Over de Khankai-buitenboordmotor 6-krachten reageren vrij positief, ondanks de budgettaire kosten werd het brandstofverbruik teruggebracht tot bevredigende indicatoren.

De standaard uitvoering is voorzien van een 2,5 liter brandstoftank, indien gewenst kan een 12 liter tank op afstand geleverd worden. Als u twee van dergelijke gastanks combineert, is hun hulpbron voldoende voor 7-14 uur probleemloos gebruik.

En ondanks de eenvoud van het ontwerp, was het mogelijk om een ​​waterkoelsysteem te installeren, het voldoet volledig aan zijn taken. De voordelen van de motor zijn ook de mogelijkheid om ermee te rijden zonder registratie en rijbewijs. De nieuwe Hangkai 6.0 wordt geleverd met 1 jaar fabrieksgarantie.

Volgens zijn kenmerken en afmetingen moet de motor worden gebruikt op opblaasbare boten met een gemiddelde lengte van 3-4 meter. Indien er gebruik wordt gemaakt van een casco boot kunt u kiezen voor een lengte tot 5 meter.Een groot voordeel is het gewicht van 21 kg, waardoor u de buitenboordmotor in uw handen kunt dragen en zelf op de boot kunt monteren.

Vermogen van 6 pk meer dan genoeg voor pleziervaartuigen, vissen en soortgelijke activiteiten, het werkvolume was 102 cm3. De tweetaktmotor draait met een gemiddeld toerental van 5500 tpm.

Als er 1 passagier aan boord van de boot is, kunt u de maximale snelheid van 30 km / u versnellen, als de boot volledig is uitgerust met 3 passagiers, neemt de snelheid af naar 15 km / u. Wat ook meer dan bevredigend is. De lengte van de motor was 700 mm, de aanduiding van de breedte was 310 mm, de hoogte was aangegeven als 1007 mm. Standaard is er 1 reguliere cilinder gemonteerd.

De boot zal een uitstekende hulp zijn voor diegenen die het snelheidspotentieel tegen de laagste kosten willen vergroten. De Hangkai 6.0 motor gebruikt A-92 brandstof, ook 2-takt minerale olie kan je bijvullen. De versnellingsbak moet maximaal 195 ml olie bevatten. De buitenboordmotor wordt handmatig bediend door een helmstok. Het schakelen gaat ook handmatig, hiervoor zit een hendel op de body van het apparaat. Schakelen gebeurt standaard: neutraal-voor-achter.

De praktijk leert dat in aanwezigheid van 1 passagier het vermogen 6 pk is. op de Hangkai 6.0-motor is het voldoende om te beginnen met schaven. Dankzij de prestaties en afmetingen van de motor kan deze in ondiep water worden gebruikt. Bij langdurig gebruik raakt de motor niet oververhit, hiervoor is een gecombineerd lucht-watersysteem voorzien. De vraag naar dit model is altijd vrij groot, veel dealers verkopen motoren in Rusland. De gemiddelde prijs van een Hankai 6 buitenboordmotor is 28.000 roebel.

De werking van de buitenboordmotor in ondiep water is verzekerd door het volledig ontbreken van forceren. Het ontwerp is meer dan degelijk doordacht, bijvoorbeeld bij het bedienen van de motor op reservoirs met sediment, modder of gebladerte zijn de kanalen van het apparaat helemaal niet verstopt. Volgens statistieken verbruikt de Hangkai 6.0 buitenboordmotor 2,2 liter brandstof per uur. Voor een volwaardige werking is het vereist om een ​​mengsel van olie en benzine te maken, de verhouding aangegeven in de gebruiksaanwijzing is 50 op 1.