Zelf reparatie Lada 2110

In detail: doe-het-zelf reparatie Lada 2110 van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Referentie-informatie over auto's VAZ 2110, 2112, 2111 (Lada 110).
Handleiding voor de reparatie van auto's VAZ.

We repareren de TAZ met onze eigen handen!

Referentiehandleiding voor het onderhoud van auto's VAZ, LADA 110.

Afstelling van de ontsteking 2110. Compressie van de motor VAZ 2112, startonderbreker voor VAZ 2111. Kleppendeksel VAZ 2112, cilinderblokpakking VAZ video. De kosten van een generator voor een vaz. vervanging van zekeringen VAZ 2112, het ontwerp van de olie-ontvanger VAZ 2112. Aanbevolen fabrieksolie in de doos VAZ 2112. Vervanging van de waterpomp (pomp) VAZ 2112. Vervanging van klepsteelafdichtingen VAZ 2110.

Op deze site vindt u veel nuttige en noodzakelijke informatie voor het met uw eigen handen repareren en onderhouden van VAZ 2110, 2111, 2112 auto's.

In tegenstelling tot andere soortgelijke projecten, die voornamelijk materiaal kopiëren uit gedrukte handleidingen, bevat deze site alleen originele materialen.

Alle instructies worden visueel uit persoonlijke ervaring gepresenteerd, met behulp van de zogenaamde experimentele auto, die voor dit doel is aangeschaft.

Om uw auto zelf te repareren, moet de eigenaar alle kenmerken van een bepaald voertuig kennen. In dit artikel zullen onze experts praten over de nuances van het repareren van een auto zoals de VAZ-2111.

Een auto van het merk VAZ-2111 wordt in de volksmond "Lada-111" of "elf" genoemd (deze namen worden gegeven volgens het serienummer van dit voertuig). Het is perfect voor gezinsgebruik en vanwege zijn kenmerken is het aantrekkelijk voor een breed scala aan Russische kopers. De auto is ontworpen voor stedentrips en lange ritten, wat toelaatbaar is met zijn goede eigenschappen:

vijf stoelen (een voor een bestuurder, vier voor een passagier);
de motor is handig voorin geplaatst;
voorwielaandrijving;
carrosserie van volledig metalen type - stationwagen;
leeggewicht - 1.040 kilogram;
laadvermogen - 500 kilogram;
de maximum snelheid is 162 kilometer per uur.

Video (klik om af te spelen).

Uiteraard zijn dit slechts algemene kenmerken van dit voertuig. En er zijn ook kenmerken die nodig zijn om een auto te repareren:

Meer gedetailleerde kenmerken van de VAZ-2111 zijn te vinden in speciale reparatiehandleidingen voor dit voertuigmodel.

Gekwalificeerde specialisten die zich bezighouden met de reparatie van personenauto's van verschillende modellen, raden aan om gedrukte publicaties - handleidingen - te gebruiken bij het uitvoeren van onafhankelijke reparatiewerkzaamheden.

Een van de meest populaire is de "Handleiding voor bediening, onderhoud en reparatie van auto's: VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112". Naast de gedetailleerde kenmerken van elk automodel, beschrijft het:

controles;
apparaten;
de locatie van alle onderdelen;
hun functionele kenmerken.

Alle regels voor het vakkundig besturen van voertuigen en voor het uitvoeren van technisch geplande en grote reparaties worden hier beschreven. Er wordt een beschrijving gegeven van de meest voorkomende storingen en storingen, evenals methoden voor het verhelpen ervan.

Eventuele reparatiewerkzaamheden moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met algemeen aanvaarde veiligheidsregels, vooral als de auto met de hand wordt gerepareerd:

De ruimte voor het uitvoeren van alle procedures met betrekking tot de reparatie van een voertuig moet speciaal zijn uitgerust (er is een garage of doos aanwezig) en aan de volgende vereisten voldoen:
- ventileren;
- gemakkelijk te openen (zowel binnen als buiten);
- met vrije doorgang;
- liefst met geforceerde trek.
- Er moet een werkende brandblusser (bij voorkeur kooldioxide-type) aanwezig zijn.
- Draag lederen of rubberen handschoenen en een veiligheidsbril met zijschermen als persoonlijke beschermingsmiddelen.
- Defecte gereedschappen mogen niet worden gebruikt (vooral voor kriksteunen).
- Het is verboden om de auto te laden / lossen als deze op een krik staat (des te meer om in het passagierscompartiment te komen, om de motor te vervangen - om hem te demonteren en te installeren).
- Alle reparatiewerkzaamheden mogen alleen worden uitgevoerd op een vlakke ondergrond met een niet-gladde ondergrond.
- Behandel de huid tijdig als deze wordt geraakt door:
  - elektrolyt (behandelen met veel water zonder zeep en afspoelen met zuiveringszout);
  - antivries en remvloeistof (spoelen met koud stromend water).
  - Houd altijd een EHBO-doos bij de hand.

Op onze website staat een speciale aanbieding. U kunt gratis advies krijgen van onze bedrijfsjurist door eenvoudig uw vraag te stellen in het onderstaande formulier.

VAZ-2110 en zijn tegenhangers VAZ-2111 en VAZ-2112 zijn auto's met voorwielaandrijving die enorm populair zijn geworden onder automobilisten.

En hoewel deze modellen, net als andere automodellen van VAZ, ook ontwerpfouten hebben (helaas kan het niet anders), kun je nog steeds hulde brengen aan de fabrikanten, zij produceerden een auto van mindere kwaliteit.

Het belangrijkste is dat de reparatie en bediening van de VAZ 2110 veel goedkoper is dan buitenlandse auto's en veel beter is aangepast aan onze wegen.

Vanwege het bedieningsgemak kunnen reparaties aan een VAZ 2110-auto zelfs door uzelf worden gedaan, met slechts kleine technische vaardigheden.

Maar om deze auto en zijn modificaties kwalitatief te repareren (per carrosserietype zijn er: VAZ-2110 - "sedan", VAZ-2111 - "stationwagen", VAZ-2112 - "hatchback"), is het noodzakelijk om de relevante reparatieliteratuur. Helaas kan er niet zonder.

Daarom presenteer ik onder uw aandacht een uitstekende multimediagids Doe-het-zelf-reparatie van een VAZ 2110.

Deze handleiding verbaasde me met zijn eenvoud en begrijpelijkheid, hoogwaardige kleurentekeningen en duidelijke interactieve diagrammen.

Handig bedieningsmenu brengt u letterlijk in seconden naar de gewenste sectie.

Gedetailleerde instructies voor het repareren van een VAZ 2110 zullen u leren om snel en efficiënt een storing van enige complexiteit te repareren, en als u geen complexe werkzaamheden kunt uitvoeren, bent u in ieder geval geen leek meer in deze kwestie.

De multimedia handleiding Doe-het-zelf VAZ 2110 reparatie leert u echt hoe u uw auto op de juiste manier kunt repareren.

Het apparaat en de schaduwkenmerken van VAZ-auto's van de tiende familie.

VAZ auto's behoren tot die kleine categorie autodat kan doe het zelf, en waarin auto reparatie "kost u geen cent", maar vereist minimale materiaalkosten. De sectie details alles specificaties: personenauto's VAZ auto's VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112. Lada Kalina, Lada Priora zal worden besproken in de relevante secties van de site. auto's VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107 (klassiek), VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 (Lada Samara), VAZ 2114, VAZ 2115 , dwz auto's met het vooruitzicht op "uitsterven" zullen korter worden beschouwd.

VAZ-2110, -2111, -2112 (tiende familie) en hun aanpassingen - vijfzitsauto's met een motor voorin. Het lichaam van de VAZ 2110, 2111, 2112 is een ondersteunende structuur, volledig van metaal, gelast. Type carrosserie: VAZ-2110 - sedan, VAZ-2111 stationwagen, VAZ-2112 - hatchback. Motoren VAZ 2110, 2111 - viercilinder, in-line, viertakt, benzine, met een inhoud van 1,5 liter en een vermogen (volgens DIN 70020) van 52,5 tot 68,8 kW (71,4-93,6 pk), s een brandstof injectiesysteem en een driewegkatalysator met of zonder feedback (voorheen waren sommige auto's uitgerust met carburateurmotoren zonder katalysator).Voor voertuigen met motormod. 2112 (16 kleppen) - een ander ophangingsschema van de aandrijfeenheid (op vier steunen in plaats van drie - om het verhoogde koppel te compenseren), koppeling met gewijzigde kenmerken van de drukveer en demperveren van de aangedreven schijf, wielen met een velg diameter van 13 inch (8 kleppen motor), 14 inch (16 kleppen).

Bedradingsschema van het VAZ-2111 motormanagementsysteem met gedistribueerde brandstofinjectie onder de EURO-2-toxiciteitsnormen (MP7.0-controllers) van VAZ 21102, 2111, 21122 auto's

Bedradingsschema van het VAZ-2111-motorbeheersysteem met gedistribueerde brandstofinjectie onder de EURO-2-toxiciteitsnormen (MP7.0-controllers) van de voertuigen VAZ-21102, -2111, -21122.

Bedradingsschema van het VAZ-2111 motormanagementsysteem met gedistribueerde brandstofinjectie onder de EURO-2 toxiciteitsnormen (M1.5.4N-controllers, "Januari 5.1") van VAZ 21102, 2111, 21122 auto's

Bedradingsschema van het VAZ-2111-motormanagementsysteem met gedistribueerde brandstofinjectie volgens de EURO-2-toxiciteitsnormen (M1.5.4N-controllers, "Januari 5.1") van de voertuigen VAZ-21102, -2111, -21122

Bedradingsschema van het VAZ-2111 motorregelsysteem met gedistribueerde brandstofinjectie onder de Russische toxiciteitsnormen (controller M1.5.4) van VAZ 21102 2111 21122 auto's

Bedradingsschema van het VAZ-2111 motormanagementsysteem met gedistribueerde brandstofinjectie onder de Russische toxiciteitsnormen (controller M1.5.4) van de VAZ-21102 2111 21122 auto's. De verbindingspunten van roze-zwarte, rode en groene draden met een rode streep zijn niet weergegeven in het diagram.

Dit artikel geeft een schematisch bedradingsschema voor een VAZ-21102-auto, geeft sensoren, verlichtingslampen en andere elementen aan en toont hun verbindingen op een elektrisch schema.

Basis bedradingsschema van een auto VAZ 2110. Het diagram wordt getoond voor een van de eenvoudigste aanpassingen van de auto 2110, dat wil zeggen zonder een controller en een injector.

Auto's VAZ-2111, -2112 verschillen van VAZ-2110 in het achterste deel van de carrosserie. Verwijderbare carrosseriedelen, behalve deuren, motorkap, voorspatborden en bumpers, zijn onder meer de achterklep. Achterbank - met vouwen in een verhouding van 1: 2 kussen en rugleuning (rechts - enkele stoel, links - dubbel), waarmee u de capaciteit van de bagageruimte kunt vergroten.

Een B-klasse auto, een vierdeurs VAZ 2110, werd in 1995 geproduceerd in de stad Togliatti. Het werd populair vanwege het feit dat het werd vervaardigd met technische kenmerken die konden concurreren met de kenmerken van vertegenwoordigers van de buitenlandse auto-industrie.

Relatief lage prijzen voor reserveonderdelen.
Hoge kwaliteit aerodynamica.
Gegalvaniseerde metalen behuizing.
Zachte vering.

Doe-het-zelf-service en reparatie van de VAZ 2110 zijn betaalbaar en goedkoop. Kopers zijn ook geïnteresseerd in het relatief lage brandstofverbruik. De auto wordt gepresenteerd met een vijfzits sedan met een motor voorin de auto, de aandrijving bevindt zich op de voorwielen. Het lichaam heeft een ondersteunende structuur van het volledig metalen gelaste type.

Belangrijke reparatiefasen zijn geplande reparaties (APK) en seizoensgebonden. Verplicht auto-onderhoud omvat diagnose, reparatie en afstelling. Er is een eenvoudig, niet moeizaam werk dat u gemakkelijk zelf kunt doen. Moeilijk werk vereist extra apparatuur en een goed gereedschap. Als de machine onder bijzonder zware omstandigheden wordt gebruikt, raden experts aan om de kilometerstand voor routineonderhoud te verminderen tot 5.000 km. Routinematige autoreparatie omvat:

vervanging van gebruikte olie;
vervanging van filters (olie, brandstof, lucht);
motordiagnose met inspectie van het remsysteem;
vervanging van stuurmechanismen door een loopwerk.

Indien nodig wordt na inspectie van een VAZ 2110-auto gemaakt:

werken aan het reinigen van sproeiers;
economiser aanpassing;
vervanging van remblokken;
wielvluchtverstelling;
vervanging van remcilinders door slangen;
vervanging van schokdempers.

De reparatie en bediening van de VAZ moet worden uitgevoerd in strikte overeenstemming met de regels. De seizoensinspectie wordt om de zes maanden uitgevoerd. De reparateur beperkt zich niet tot het wisselen van banden op een auto in het seizoen. Reparatie van een VAZ kan zowel in showrooms door gekwalificeerde specialisten als in eigen beheer worden uitgevoerd. Op basis van werkervaring, bouwjaar en de staat van de machine kan de voorman voor de volgende reparatie gemakkelijk vertellen wat de kilometerstand ongeveer is.Voor de productie van een gewone eenvoudige reparatie van de VAZ 2110 zelf, hebt u een minimum aan gereedschap nodig. De reparatie omvat de volgende handelingen.

Bijvullen van de gebruikte vloeistof (rem, koelvloeistof, voor het wassen van de buitenruiten) of nieuwe olie in de motor.

Koplamp afstelling.

Filters vervangen.

Remblokken vervangen

Accu's opladen, sensoren vervangen, bandenspanning controleren.

Voor normale reparaties heeft u een kijkgracht (put) en een speciale lift nodig. Voor het uitvoeren van complexe reparaties waarbij onderdelen van alle hangers moeten worden vervangen, moet u competente en fysiek opgeleide assistenten uitnodigen. Je moet werken met een professionele tool. De meest arbeidsintensieve en kostbare worden beschouwd als kapitaalreparaties van de carrosserie en de motor.

Om niet te verdwalen in deze variëteit, zodat tientallen doe-het-zelfreparaties soepel en zonder verrassingen zouden verlopen, hebben we geprobeerd de belangrijkste problemen in de componenten en mechanismen van deze auto te systematiseren, waar we methoden voor probleemoplossing zullen overwegen, opties voor het vervangen van reserveonderdelen, toleranties, afmetingen, krimp en het al dan niet voldoen aan de fabrieksnormen.

Om precies te zijn, de reparatie van motoren, aangezien er op verschillende tijdstippen totaal verschillende motoren op de auto werden geïnstalleerd. Zowel carburateur, zeer dicht bij acht en negen, en injectie. Met tijdig onderhoud van de motor en naleving van de wettelijke normen voor het passeren van de APK, kan de motor de snelheidsmeter gemakkelijk laten zien wat 500 duizend kilometer is. Niet zonder chirurgische ingreep, maar zelfs zulke aantallen zijn voor hem bijna een prestatie, gezien het soort benzine dat in de tank moet worden gegoten. Ford Focus is al schokkend bij de 50e duizend run, en het vereist een sanatorium-resortonderzoek. Een tiental kan dit prima zonder, al is het nog steeds beter om het brandstofsysteem, en dan vooral het injectiesysteem, te sparen.

VAZ 2110 wordt geleverd met zowel een carburateur als een injectiemotor

Reparatie van het brandstofsysteem vereist in de regel geen speciale kosten. Onderhoud van de verstuiver, brandstofpomp, tijdige vervanging van het brandstoffilter en reiniging van de luchtmassameter (MAF) worden probleemloos in een garage uitgevoerd. Om alle werkzaamheden aan het onderhoud en de reparatie van het VAZ 2110-brandstofsysteem uit te voeren, is een speciaal gereedschap uiterst zeldzaam en het enige dat de moeite waard is om voor te zorgen, is een hoogwaardig middel voor het reinigen van de elementen van het brandstofsysteem. Ze zijn goedkoop en kunnen handig zijn bij het doorspoelen van de sproeiers, het reinigen van de massale luchtstroomsensor en bij carburateurmotoren bij het werken met de carburateur, evenals bij het doorspoelen van het slot en andere moeilijk bereikbare plaatsen. Houd er rekening mee dat het gebruik van oplosmiddelen en agressieve chemicaliën zeer ongewenst is. Als je er onzorgvuldig mee omgaat, kun je een deel van de rubberen afdichtingen en manchetten weggooien, die voldoende zijn in zowel de carburateursystemen als het injectiesysteem.

Reparatie van de ontstekingsmodule, ECU, boordcomputer kan, indien nodig, in principe worden toevertrouwd aan diensten. Tegenwoordig is het niet ongebruikelijk om verbeterde injectieregelmodules te vinden, ontstekingsmodules met snelle wijzigingen in hun instellingen. Daarom is het niet nodig om een volledige chiptuning uit te voeren op de 2110. Zo kan de controller van het injectiesysteem in januari van de laatste releases de breedste mogelijkheden bieden om wijzigingen aan te brengen in de werking van het brandstofsysteem en het ontstekingssysteem.

Dit is een heel handig ding. De bedieningselementen van januari worden weergegeven in de salon en om wijzigingen in de instellingenmodus aan te brengen, hoeft u alleen maar op de overeenkomstige knop te drukken en het systeem herprogrammeert het injectie- en ontstekingsalgoritme, waarmee u de dynamische en operationele kenmerken kunt wijzigen van de motor in realtime zonder enige operatie en graven in de hersenen van de auto. Speciaal voor de tiende familie is een module ontwikkeld waarmee je het injectiesysteem onderweg eenvoudig in de economy- of sportmodus kunt zetten. En u kunt de instellingen op elk moment terugzetten naar de fabrieksinstellingen.

Reparatie van het VAZ 2110 brandstofsysteem kan worden uitgevoerd binnen de grenzen van uw garage

Reparatie van elektrische apparatuur en elektrische apparaten - een starter, een generator en relais die ze bedienen, levert ook geen problemen op. Het belangrijkste hier is om de locatie van de relais en zekeringen te kennen. In 2110 waren ze al min of meer gesystematiseerd en verzameld op bijna één plek, dus het is niet nodig om lang naar dit of dat relais te zoeken. Er zijn natuurlijk enkele eigenaardigheden in hun systematisering, vooral omdat de fabriek gedurende de hele productieperiode van de auto wijzigingen heeft aangebracht. Maar er zit nog steeds een zekere logica in hun plaatsing.

De eenvoudige, duidelijke en betrouwbare ophanging van de 2110 vereist geen speciale en dure onderhouds- en reparatiemaatregelen. Het repareren van een ophanging houdt in de eerste plaats in dat de gevolgen van het rijden op ons verre van ideale wegdek worden geëlimineerd. Wat dat betreft steekt de top tien ook gunstig af bij de frissere en veel duurdere buitenlandse auto's uit het budgetsegment. Als er een lift is of, in extreme gevallen, een kijkgat, kan elk onderdeel van de voorwielophanging eenvoudig met uw eigen handen worden vervangen of gerepareerd met een elementair gereedschap. Er zijn wat eigenaardigheden bij het repareren van voorste veerpoten, steunlagers en stabilisatorstang, maar ze zijn aanwezig in elke auto.

Reparatie van het stuurhuis vereist speciale aandacht. De demontage is niet moeilijk, en het proces van het schot zelf kan wat problemen veroorzaken, omdat hier enkele trekkers en gekalibreerde storingen nodig zijn. Maar het is voldoende om het één keer zelf te demonteren en in de toekomst zal het onderhoud ervan geen problemen veroorzaken. Gebruik bij het repareren van een stuurhuis de juiste reparatiesets. En compleet. Ze kunnen op de markt worden gebracht als een eenvoudige set afdichtingen en bussen, of als een complete reparatieset met een lager, ribbels, dezelfde bussen en afdichtingen en borgringen. Aangezien het vervangen van de reparatieset een goede halve dag in beslag neemt, is het beter om de complete set te vervangen.

De versnellingsbak van de VAZ 2110 is zelden bevredigend. Meestal is de fout bij moeilijk schakelen slijtage of defecte vleugels. Dit is niet het ergste probleem, en het kan heel eenvoudig worden opgelost. Bovendien moet u er een regel van maken om de staat van de versnellingsbaklagers, backstage, bij elke reparatie of onderhoud van de koppeling te inspecteren. Het vereist vaak aandacht voor zichzelf, vooral als een schijf met wrijvingsvoeringen van lage kwaliteit is geïnstalleerd. Ze slijten vele malen sneller dan merkproducten en klinknagels kunnen het werkoppervlak van het vliegwiel en de koppelingsmand beschadigen.

In de VAZ 2110 moet u heel vaak de staat van het controlepunt controleren

Carrosserie kan worden uitgevoerd met minimale ervaring, die wordt opgedaan als dezelfde carrosserie wordt uitgevoerd. Deze vicieuze cirkel moet dus doorbroken worden en leren zelfstandig drempels te vervangen, bodem en holtes te behandelen met roestwerende middelen, wielkasten en binnendeurholtes. Hiervoor zijn er nu alle voorwaarden en noodzakelijke anticorrosieve mastieken en composities. Epic Movil en constructiebitumenmastiek behoren tot het verleden, dus er zullen geen problemen zijn met de keuze van dergelijke middelen. En als u minimaal eens in de twee jaar een volledige anti-corrosiebehandeling van de carrosserie uitvoert, kunt u roest lang vergeten.

Reparatie van de bumper en andere plastic elementen van de carrosserie, afdekkingen, panelen en kachelafdekkingen kan onafhankelijk worden uitgevoerd met behulp van verschillende methoden. Dit vereist geen speciale vaardigheden en materiaalkosten, en het met eigen handen redden van een beschadigde bumper of plastic bodykit is veel goedkoper dan het kopen van een nieuwe. Deze problemen worden opgelost met een krachtige soldeerbout, plastic elektroden en een föhn. Alle werkzaamheden mogen, afhankelijk van de omvang van het opgelopen letsel, niet meer dan twee uur duren. En het bespaarde geld op reparaties kan worden besteed aan het kopen van een goede plamuur en een set spatels, wat ongetwijfeld van pas zal komen bij kleine carrosseriereparaties of dezelfde bumpers.

De archaïsche en sommige imperfecte oplossingen zitten in het ontwerp van autoremmen, maar ik houd rekening met hun eenvoud en de beschikbaarheid van componenten, alles wordt beslist in de omstandigheden van een gemiddelde garage. Schijfremmen voor worden in extreme gevallen en bij kritieke remschijfslijtage gerepareerd en u kunt remblokken kiezen, afhankelijk van uw voorkeuren en rijstijl. Als de bestuurder de voorkeur geeft aan een zachtere en meer ontspannen rijstijl, kies dan voor zachte pads.

Ze maken minder lawaai, werken zachter en verslijten de remschijf minder.Als de rijstijl agressief is, dan zul je met zachte remblokken vrij vaak moeten wisselen en is de remkracht bij hoge snelheden mogelijk niet voldoende. Let in dit geval op de zogenaamde sportremblokken. Ze zijn luidruchtiger, stijver en hebben veel grip; bij actief gebruik verslijten ze de remschijf. De achterremmen zijn een apart gesprek, aangezien hun ontwerp teruggaat tot de tijd van de Fiat 124.

Het ontwerp van de VAZ 2110-remmen heeft enkele onvolkomenheden

De fabriek heeft nooit de moeite genomen om ze te vervangen door schijven. Tijdens normaal gebruik veroorzaken ze geen lekkage, ze hebben alleen veel meer aandacht nodig dan ze verdienen. Als laatste redmiddel is er altijd de mogelijkheid om deze met enkele aanpassingen te vervangen door een schijfrem. Niets is onmogelijk.

De betrouwbare, stevige, maar enigszins verouderde VAZ 2110 is nog niet klaar met zingen en kan best handig zijn en leren hoe je een schroevendraaier in je handen moet houden, om de schakelaar te onderscheiden van de radiator van een beginnende autoliefhebber. En voor een ervaren chauffeur is het een onvervangbare auto voor elke dag en een betrouwbare assistent.

foto downloaden naar mobiel

Sectie 2. MOTOR
Cilinderblok
Drijfstang-zuigergroep
Krukas en vliegwiel
Cilinderkop
Nokkenas en zijn aandrijving
Koelsysteem
Smeersysteem
Leveringssysteem
Carburator
Uitlaatsysteem

sectie 3. TRANSMISSIE
Koppeling
Overdragen
Voorwielaandrijving

sectie 4. ONDERWERK
Voorvering
Demontage en montage van de voorwielophanging
Achtervering
Demontage en montage van de achtervering

Sectie 6. REMSYSTEEM
Remmen controleren en afstellen
Vacuümversterker
Hoofdcilinder
Druk regelaar
Voorwielrem
Achterwielrem
Parkeerremsysteem

Sectie 7. ELEKTRISCHE APPARATUUR
Draden en zekeringen
Accumulator batterij
Generator
Generatorcontroles

Generator reparatie
Beginner
Startmotor controleren op de stand
Contactloos ontstekingssysteem
Ontstekingsapparatuur op de stand controleren
Verlichting en lichtsignalisatie
Geluidssignaal
Ruitenwisser
Koplampreinigers
Elektrisch bedienbare ramen voor deuren
Deurslot systeem
Kofferbak slot
Motor koelventilator
Automatisch verwarmingsbesturingssysteem
Verwarmingssysteem achterruit
Besturingsapparatuur
Techniek voor het oplossen van problemen met instrumenten
Carburateur magneetventiel regelsysteem
Radioapparatuur

Sectie 8. LICHAAM
Reparatie van carrosserie
Verven en vernissen
Corrosiebescherming van de carrosserie
Deuren
Motorkap, kofferdeksel, bumpers
Instrumentenpaneel, stoelen
Carrosserie beglazing
Verwarming

Sectie 9. OPTIONELE EN AANVULLENDE UITRUSTING
Auto's vaz 2111 en vaz 2112
Cilinderkop
Nokkenas en zijn aandrijving
Elektronisch motormanagementsysteem (brandstofinjectiesysteem)

VAZ 2110 is een uitstekend voorbeeld van auto-ontwerpers uit Togliatti om de westerse auto-industrie in te halen. Maar om de VAZ 2110 dichter bij het niveau van westerse auto's te brengen, kun en moet je zelf tuning doen.

Maar het is de moeite waard om te weten dat het veel geld en moeite kost, om nog maar te zwijgen van enorm geduld, want als je de afstemming van de VAZ 2110 vergelijkt met de afstemming van de VAZ 2107, zou de revisie van de laatste veel goedkoper zijn en makkelijker, omdat deze auto is inmiddels een soort tuningklassieker geworden.

U moet beginnen met het afstemmen van de motor door de "ademhaling" van de motor te verbeteren, d.w.z. allereerst moet u de motor van een goede luchtstroom voorzien. Het vervangen van een onderdeel dat zo eenvoudig is als een luchtfilter, verhoogt het motorvermogen tot wel 8%. De gehele gasklepeenheid moet direct na het oude filter worden verwijderd. het zal in staat zijn om de benodigde hoeveelheid lucht te leveren voor het proces van het bereiden van het brandstofmengsel.

Natuurlijk moet je eerst geld uitgeven aan de intake receiver, voordat je hiervoor een keuze moet maken - waar heb je meer vermogen nodig, bij lage toerentallen, of is het nodig dat de auto zich zelfverzekerder voelt bij hoge motortoerentallen? Opgemerkt moet worden dat de vervanging van de uitlaatontvanger en nokkenas alleen onder speciale voorwaarden in een professionele service mag worden gedaan, omdat: het zelfstandig uitvoeren van deze werkzaamheden kan extra kosten met zich meebrengen voor reparaties en voor het afleveren van de auto door een takelwagen aan dezelfde dienst.

Uiteraard zal bij deze revisie zeker vervanging van het inlaatsysteem nodig zijn. U kunt bijvoorbeeld een collector 4-2-1 plaatsen, waarbij de gassen eerst in twee pijpen zullen samenvloeien en vervolgens in een gemeenschappelijke stroom zullen samenkomen. Ook chiptuning van de motor zal niet overbodig zijn.

Nadat u bent begonnen met het afstemmen van de VAZ 2110, kunt u ook de standaardtransmissie wijzigen. De zesde versnelling is bijvoorbeeld niet overbodig (hoewel het erg tijdrovend en lang zal zijn om het toe te voegen). Maar zo'n toevoeging rechtvaardigt zichzelf - bij het installeren van dergelijke "korte" versnellingen kunt u een snelle en snelle acceleratie geven en de motor het maximale vermogen bereiken.

Daarom moet u meteen rekening houden met de taak voor uzelf: moet u zelden schakelen of heel vaak aan de versnellingspookknop draaien? Vergeet ook de koppeling niet. fabriek zal niet lang duren. Hier wordt aanbevolen om naar een speciale winkel te gaan en iets te kopen uit de opties van westerse fabrikanten (AP, UK, Lockhead). Een sperdifferentieel is om veiligheidsredenen niet overbodig. Ook de schorsing mag niet worden genegeerd.

Naast andere externe afstemming van de VAZ 2110 (installatie van een nieuwe bumper of bodykits op de carrosserie, radiatorgrille, spoilers, enz.), moet speciale aandacht worden besteed aan het afstemmen van de koplampen en achterlichten, omdat we moeten toegeven dat de fabriekskoplampen onduidelijk zijn en de auto niet de juiste charme geven. Bovendien zal de witte VAZ 2110 er veel representatiever uitzien met getinte donkere koplampen.

Koplampen kunnen op verschillende manieren worden getint, waarvan sommige helemaal geen invloed hebben op de verlichting van de weg. Er zijn fabriekskoplampen van verschillende typen op de auto geïnstalleerd, dus deze afstemmingsoptie moet afzonderlijk worden overwogen. De meest populaire en gemakkelijkste manier is om de koplamp te schilderen (de verlichting verandert daarna niet). Om dit te doen, moet u de koplamp van de auto verwijderen en voorzichtig het glas van het afdichtmiddel afbreken. Het te schilderen oppervlak moet worden geschuurd en ontvet (hiervoor wordt aanbevolen een transparante primer uit een spuitbus te gebruiken).

Bij het schilderen moet u hittebestendige verf gebruiken, deze wordt verkocht in dezelfde winkels waar u gewone spuitverf voor het lichaam kunt gebruiken. Het belangrijkste bij het schilderen is om het op voldoende afstand aan te brengen om een egale laag te krijgen. Bij het lakken wordt het koplampglas niet aangetast, meer over koplampafstelling lees je in dit artikel.

Bij het afstemmen van het VAZ 2110-interieur moet u zich allereerst concentreren op hoogwaardige geluidsisolatie en interieurponsen (in de regel wordt tweekleurig velours of tweed gebruikt dat past bij de carrosseriekleur). De stoelen moeten noodzakelijkerwijs een vernauwing ondergaan, omdat fabrieksstof zal zeer snel rafelen. Om dit te doen, moet u de fabrieksstoelen verwijderen - op deze manier is het veel handiger om de locatie van de fragmenten van het materiaal te plannen. Om dit te doen, knipt u de fragmenten correct uit, het is noodzakelijk om elk stuk van het standaardmateriaal op het nieuwe materiaal aan te brengen en met een pen rond de contour te trekken.

Elke vernauwing is niet compleet zonder versterking met schuimrubber - hiervoor kunt u het beste schuimrubber van 5 millimeter dik gebruiken. De uitgesneden delen van de zitting moeten met spuitbuslijm op het schuimrubber worden gelijmd. Met leer gespannen stoelen zijn niet goedkoop, maar ze gaan lang mee, vooral als je de eenvoudigste stoelreparaties op tijd uitvoert.

Het standaardontwerp van het instrumentenpaneel van de VAZ 2110 is niet erg origineel, maar je kunt er originaliteit aan toevoegen door de achtergrondverlichting en instrumentenpanelen te vervangen. Dit kan op verschillende manieren, en de essentie in een notendop is:

Maak het dashboard zelf helemaal opnieuw, d.w.z.gebruik speciale lichtgevende verf om de cijfers, pijlen, inkepingen te plaatsen, installeer de LED-achtergrondverlichting onder de toerenteller en onder de schakelaars van de kachel.
Koop kant-en-klare inzetstukken voor het dashboard (ze zijn in grote hoeveelheden aanwezig op de automobielmarkten).
Koop en installeer een nieuw dashboard (het kan zowel digitaal als pointer zijn) met extra apparaten.
Monteer het dashboard van een ander automerk (in dit geval zal het dashboard onvermijdelijk gereviseerd moeten worden).

Markten zijn er in overvloed, met zowel eenvoudige standaarddashboards als alternatieven met meerdere instrumentenclusters.