DIY reparatie van de Lacetti versnellingsbak

Chevrolet Lacetti. DEMONTAGE EN MONTAGE VAN DE TRANSMISSIE, DEFECTEN VAN HAAR ONDERDELEN - DEEL 1

U hebt nodig: sleutels "10", "13", "19", "24", een set inbussleutels, platte schroevendraaiers (2 stuks), rondbektang, borgringverwijderaar, lagertrekker, hamer, baard, beitel.

1. Verwijder de versnellingsbak uit de auto (zie "Versnellingsbak verwijderen en aanbrengen", pagina 158). Verwijder eventueel vuil en was de buitenkant.

2. Wrik met een schroevendraaier de veerklem op de scharnierpen van de versnellingspook los.

Chevrolet Lacetti. DEMONTAGE EN MONTAGE VAN DE TRANSMISSIE, DEFECTEN VAN HAAR ONDERDELEN - DEEL 3

40. Verwijder de vijf bouten waarmee de tussenbehuizing aan het versnellingsbakhuis is bevestigd.

41.. scheid het tussencarter van het carter door middel van hamerslagen door een houten afstandsstuk dat op een speciaal carteroog steunt.

42.. en verwijder de tussenmantel samen met de assen.

43. Verwijder de carterpakking door deze met een scherp mes los te maken.

Vervang de pakking van de tussenbehuizing door een nieuwe elke keer dat de verbinding wordt gedemonteerd, omdat een gebruikte krimppakking de afdichting mogelijk niet afdicht wanneer deze opnieuw wordt gemonteerd.

44. Verwijder de tien bouten waarmee de onderste transmissiekap is bevestigd.

45.. en verwijder het deksel samen met de pakking.

46. ​​​​Scheid de pakking van het deksel. NOTITIE

Vervang de pakking van het onderste deksel van de transmissie door een nieuwe elke keer dat de verbinding wordt gedemonteerd, omdat een gebruikte geplooide pakking de afdichting van de afdichting mogelijk niet garandeert tijdens de hermontage.

47. Markeer de positie van de afstelmoer van het differentieellager ten opzichte van het transmissiehuis.

48. Verwijder de borgbout van de stelmoer.

50. . duw de stelmoer op zijn plaats met een montagepeddel zoals weergegeven op de foto.

51.. en, tel het aantal omwentelingen, verwijder de moer.

52. Verwijder de O-ring van de moer.

Vervang een sterk gekrompen, geharde of gescheurde ring.

53. Druk de as-oliekeerring uit de moer.

54. Als het nodig is om de differentieellagers te vervangen, draai dan de stelmoer om, plaats een paar houten blokken en druk de buitenste ring van het differentieellager uit de moer.

55. Verwijder de vijf bouten waarmee de rechter differentieellagerkap is bevestigd.

56. verwijder het deksel, verwijder de O-ring ervan, druk de keerring en eventueel de buitenring van het lager uit het deksel op dezelfde manier als ze uit de stelmoer geperst zijn.

57. Verwijder het differentieel uit het transmissiehuis.

De handgeschakelde versnellingsbak van de Chevrolet Lacetti roept zelden klachten op en met tijdig onderhoud en olieverversing worden bijna alle versnellingen duidelijk en stil ingeschakeld. Het ontwerp is nauwelijks innovatief te noemen, maar het is vrij eenvoudig aan te passen en te onderhouden. Hoe de tuimelschakelaar op de Chevrolet Lacetti af te stellen, wat hiervoor nodig is en wanneer afstelling nodig is, zoeken we samen uit.

Het grootste probleem met budgetauto's is het veelvuldig gebruik van goedkope materialen.

En dit leidt onjuist werk de gehele unit of unit. In de Lacetti-versnellingsbak zijn veel kunststof bussen, klemmen en adapters gemonteerd. Ze verslijten na verloop van tijd, schakelen wordt onduidelijk en maakt veel lawaai, sommige snelheden kunnen helemaal niet worden ingeschakeld.

Het eerste teken dat de tuimelschakelaar van de versnellingsbak moet worden afgesteld, is een grotere speling en met moeite schakelen.

Ook zal aanpassing nodig zijn in gevallen waarin de ingaande as van de aandrijving en tractie, zeg maar, na het demonteren van de doos. Aanpassing lost misschien niet alle problemen op, maar de box zal een meer begrijpelijke controle hebben.

Meer zal het gedrag van het checkpoint radicaal beïnvloeden vervanging van de vleugels of vervanging van plastic bussen, grendels en grendels door polyurethaan, maar ze verschijnen niet op de markt van reserveonderdelen. Daarom zullen we het podium met onze eigen handen aanpassen, gelukkig duurt het maximaal 20-30 minuten.

De betekenis van de afstelling is om de schakelas van de versnellingsbak en de tuimelaar in hun oorspronkelijke positie ten opzichte van elkaar te zetten.

Voor het uitvoeren van de werkzaamheden heeft u nodig:

• boor met een diameter van 5 mm;
• sleutel voor 12;
• Schroevendraaier set.

Nu kun je beginnen met aanpassen.

1. Zet de versnellingspook in neutraal.
2. We openen de motorkap en vinden de plaats van bevestiging van de aandrijfas van de versnellingsbak en de tractie-aandrijving.

De plaats van fixatie is gemarkeerd met een pijl.

Klem en los met een 12-sleutel.

De grendel is gemarkeerd met een pijl.

We controleren de kwaliteit van de afstelling door de motor te starten en de versnellingen één voor één aan te zetten.

Indien nodig wordt de aanpassing herhaald. Zo kunt u bij de Lacetti snel en zelfstandig de schakelpook verstellen.

Elke eigenaar van een Chevrolet Lacetti-auto kan worden geconfronteerd met de noodzaak om de versnellingsbak van zijn auto te demonteren en de olie erin te verversen. Een praktische oplossing zou zijn om te leren hoe u deze manipulaties zelf kunt doen om uzelf te verzekeren in geval van onvoorziene situaties.

Bij het besturen van een auto kan de versnellingsbak van Chevrolet Lacetti een aantal problemen veroorzaken. Dit kunnen problemen zijn van het volgende type:

• Er verschijnen geluiden bij het schakelen in een auto;
• Onverklaarbare objectieve redenen voor de toename van het brandstofverbruik bij het rijden in de stad;
• Koppelingscilinders lekken;
• Lange slag;
• Verkeerd geselecteerde overbrengingsverhoudingen.

Volgens statistieken wordt elke tweede eigenaar van een Chevrolet Lacetti-auto geconfronteerd met een probleem als een lange slag. Anders gezegd, hoe langer de auto in één versnelling blijft rijden, zonder te schakelen, hoe langer de slag van de box wordt beschouwd. Het omgekeerde is ook waar. De bestuurder ervaart bepaalde ongemakken in verband met deze omstandigheid, aangezien hij voortdurend het motortoerental onder controle moet houden.

Een ander kenmerk dat ongemak voor de bestuurder kan veroorzaken, is de wazige inschakeling van de versnelling.

Er zijn ook nog een paar punten: de doos kan knetteren op het moment van schakelen bij lage temperaturen onder het vriespunt; de achteruitversnelling wordt mogelijk niet onmiddellijk ingeschakeld, maar na enige tijd; handvat reizen wordt lastig in de tweede en derde versnelling.

Om dergelijke onaangename momenten in de bediening van de auto niet aan te pakken, moet u de technische staat ervan constant in de gaten houden.

Allereerst moet u het oliepeil in de Chevrolet Lacetti-versnellingsbak onder controle houden. Gebruik onder de conditie van een laag oliepeil zal leiden tot zeer snelle slijtage van auto-onderdelen en het falen ervan.

Bij de inspectieput wordt de box op lekkage gediagnosticeerd. Lekkages treden doorgaans op de volgende plaatsen op:

• Differentieeldeksel;
• De verbindingen van de aandrijving scharnieren met de doos;
• De verbindingen van het cilinderblok en het carter;
• Schakelstang.

Als u een van de bovenstaande punten in uw Chevrolet Lacetti waarneemt, betekent dit dat de doos gerepareerd moet worden, waarvoor u hem moet demonteren. Hieronder vindt u instructies voor het demonteren van de box en hoe u deze na reparatie weer terugplaatst.

Deze procedure kan nodig zijn om de kast te repareren of om onderdelen van de omvormer te vervangen.Het demonteren van de doos is een nogal arbeidsintensieve procedure die vaardigheden en speciale apparatuur vereist. Idealiter kunnen deze manipulaties beter door autoservicemedewerkers worden uitgevoerd. Het gewicht van de doos is ongeveer 30 kg, dus je hebt de hulp van een andere persoon nodig of je moet een speciaal hefapparaat gebruiken.

1. Verwijder de batterij en plank;
2. Verwijder de versnellingspookaandrijving;
3. Verwijder de aandrijfas;
4. We ontkoppelen de elektrische connectoren bij de achteruitrijlichtschakelaar;
5. We ontkoppelen de elektrische connectoren bij de snelheidsmetersensor;
6. We halen de haarspeld eruit;
7. Verwijder de cilinderbuis van de ontkoppelingscilinder;
8. Verwijder de verbindingsmoer;
9. Verwijder de bout van het dempingsblok;
10. Draai de bouten van de achterste ophangbeugel los;
11. Verwijder de beugel van de achterwielophanging;
12. Draai de bevestigingsbouten van het achterste dempingsblok los;
13. We verwijderen het achterblok;
14. Draai de bouten van de behuizing los;
15. Verwijder de bevestigingsbouten van de bovenste beugel;
16. Verwijder de beugel;
17. Draai de bevestigingsbouten van de doos los;
18. We selecteren de doos met een krik;
19. Draai de onderste bevestigingsbouten los;
20. We verwijderen de doos;
21. We verplaatsen de bak richting de motor;
22. We zetten de doos neer.

1. Zorg voor kriksteun voor de doos;
2. Steek de ingaande as in de koppelingsplaat;
3. Verplaats de doos zijwaarts naar de motor van de auto;
4. Draai de onderste bevestigingsbouten vast;
5. Draai de bovenste bevestigingsbouten vast;
6. Monteer de behuizing en draai de bout vast;
7. Monteer de bovenste ophangbeugel en draai de bouten vast;
8. Draai de bouten van het achterste demperblok vast;
9. Installeer het achterste blok;
10. Installeer de achterste beugel en draai de bouten vast;
11. Installeer de koppelingsmoer en bout van het demperblok;
12. Sluit de cilinderbuis van de ontkoppelingscilinder aan;
13. Sluit de elektrische connector van de snelheidsmetersensor aan;
14. Sluit de connector van de achteruitrijlichtschakelaar aan;
15. Verwijder het apparaat waarmee de motor is opgehangen;
16. Installeer de aandrijfas;
17. Installeer de versnellingspookaandrijving;
18. Installeer de batterij en de plank eronder;
19. Controleer het transmissieoliepeil.

Een aantal problemen in verband met de doos kunnen worden opgelost en zonder toevlucht te nemen tot demontage, kan het zijn dat het voldoende is om de olie in de doos te verversen en schoon te maken.

Voordat u doorgaat met de manipulaties, is het noodzakelijk om de motor op te warmen. Het is beter om de olie te verversen nadat u een tijdje met de auto hebt gereden. Tien kilometer is voldoende om de motortemperatuur op bedrijfswaarde te laten komen. Als alternatief kunt u de motor stationair draaien in neutraal. Een warme motor zal de olie sneller en vollediger afvoeren dan bij een koude motor.

Dan is het noodzakelijk om de Chevrolet Lacetti op de inspectieput, het viaduct, de lift te installeren, omdat alle werkmanipulaties onder de machine zullen worden uitgevoerd.

1. Zoek de dop naast de pallet;
2. Verwijder de dop;
3. Draai de ontluchtingsplug los met een sleutel van 17 en 15;
4. Plaats onder de pallet een opvangbak voor het aftappen van de oude olie, met een inhoud van minimaal 2 liter;
5. Draai de palletmoeren los met een sleutel 13;
6. Verwijder het carterdeksel nadat alle oude olie is afgetapt;
7. Verwijder de pakking;
8. Draai de niveauregelbout los, aangezien deze een magnetische punt heeft, kunnen kleine metaaldeeltjes eraan blijven kleven;
9. Plaats een nieuwe pakking terug;
10. Schroef het deksel vast.

Advies van ervaren autoliefhebbers: voor een grotere betrouwbaarheid is het beter om een ​​afdichtmiddel te gebruiken bij het installeren van de pakking. Als u niet precies weet hoeveel olie er in de bak moet worden gegoten, moet u de controleplug niet vastdraaien. Giet de olie er heel langzaam in, als je ziet dat het van onderaf door de regelplug is gegoten, dan kan het proces worden gestopt.

Het is het gemakkelijkst om olie in de Chevrolet Lacetti-bak te gieten met behulp van de buis die bij elke oliebus wordt geleverd.Maar een veel handiger optie zou zijn om een ​​grote plastic spuit te gebruiken om de olie in de doos te verversen. Dankzij het gebruik van een injectiespuit zal de olie alles precies zoals bedoeld raken en niet rondslingeren. Het scheelt ook veel tijd. Je moet langzaam olie inschenken om het geluid te horen, je hierop concentreren, je kunt op tijd begrijpen dat het al de moeite waard is om te stoppen.

Nu blijft het alleen nog om alle eerder losgeschroefde bouten vast te draaien. Zorg ervoor dat u controleert of er nergens iets lekt.

Dat is alles, het verversen van de versnellingsbakolie is voltooid.

De aanbevolen olieverversingsfrequentie is afhankelijk van factoren zoals de rijstijl van de bestuurder en de bedrijfsomstandigheden van het voertuig.

In sommige gevallen is het aan te raden de olie vaker te verversen:

• Als de beweging plaatsvindt in omstandigheden van druk verkeer en frequente files;
• Als de gebruikte brandstof niet van de hoogste kwaliteit is;
• Frequent starten/stoppen van de motor;
• Als de auto wordt gebruikt in omstandigheden met veel vervuiling;
• Als er in de winter vaak over korte afstanden gereden wordt, en de motor niet de kans krijgt om goed op te warmen alvorens te gaan rijden.

De regelmaat van olieverversing wordt ook beïnvloed door de kwaliteit van de olie zelf die in de doos wordt gegoten.

De meest geschikte olieoptie voor de Chevrolet Lacetti is synthetische olie die is gekocht bij een gespecialiseerde autowinkel. Dankzij de keuze voor hoogwaardige olie ziet de motor er zelfs op een auto met een hoge kilometerstand als nieuw uit. U moet ook rekening houden met de aanbevelingen van de fabrikant, die worden vermeld in de documenten die de auto vergezellen.