DIY reparatie airconditioner compressor ford focus 2

8. Knijp in de klemmen en koppel het gemeenschappelijke blok bedradingsbundels voor de airconditioning- en recirculatiemodusschakelaars los van de unit.

9. . connector van de ventilatordraadboom.

10. . en verwijder de verwarmings- (airco) en ventilatieregeleenheid.

11. Monteer de handmatige klimaatregeling en alle verwijderde onderdelen in omgekeerde volgorde van uitbouwen.

Verwijdering en installatie airconditioner compressor

Werkzaamheden aan de keuringsgracht uitvoeren. U heeft nodig: inbuskop "10", plakband.

Het airconditioningsysteem staat constant onder hoge druk. Het aircosysteem dient te worden ontladen door ervaren monteurs in een autoservice.

Voer koelmiddel uit het airconditioningsysteem af in een goed geventileerde ruimte of buiten.

1. Koppel de draad los van de negatieve pool van de accu.

2. Verwijder de poly-V-riem van de compressoraandrijving (zie "Vervangen van de aandrijfriem van de airconditioningcompressor bij motoren 1,4 l R4 Duratec-HE 16V en 1,6 l R4 Duratec-HE 16V", p. 85; "Aandrijving vervangen riem van de airconditioningcompressor met motoren 1,8 l R4 Duratec-HE 16V; 2,0 l R4 Duratec-HE 16V en 1,6 l R416V Duratec Ti-VCT ", p. 85).

3. Koppel de elektrische bedrading los van de compressor.

4. Verwijder de pijpflensbout aan het compressorhuis.

5. . en koppel de pijpleiding los. _Waarschuwing

Let op de neopreen O-ringen bij het loskoppelen van de leidingen. Tijdens de reparatie van het systeem, wanneer de delen van de pijpleidingen worden losgekoppeld, moeten de O-ringen worden vervangen.

6. Dicht de openingen van de compressor en de leidingen van de airconditioner af met pluggen of tape om te voorkomen dat vocht en vuil het airconditioningsysteem binnendringen.

7. Koppel de tweede leiding op dezelfde manier los.

8. Verwijder de vier bouten waarmee de compressor aan de motor is bevestigd.

10. Installeer de compressor en alle verwijderde onderdelen in omgekeerde volgorde van verwijderen.

11. Vul het airconditioningsysteem met koelmiddel bij een gespecialiseerd auto-airconditioningservicecentrum.

Verwijderen en installeren van de ontvanger-droger

Je hebt nodig: sleutel voor "13", plakband. _Waarschuwingen

Het airconditioningsysteem staat constant onder hoge druk. Het aircosysteem dient te worden ontladen door ervaren monteurs in een autoservice.

Voer koelmiddel uit het airconditioningsysteem af in een goed geventileerde ruimte of buiten.

1. Koppel de draad los van de negatieve pool van de accu.

Auto-airconditioning speelt een belangrijke rol bij het waarborgen van het comfort van een Ford Focus 2. Dit is vooral het geval in de zomer, wanneer de buitentemperatuur hoog genoeg oploopt en het auto-airconditioningsysteem te hulp schiet, dat zorgt voor het optimale temperatuurniveau in de auto. passagiers compartiment.

Naast het creëren van een comfortabel microklimaat, is de airconditioner ook verantwoordelijk voor het reinigen van de lucht van geuren en vocht.

De tweede generatie Ford Focus airconditioner is een modern apparaat dat uit vele componenten en samenstellingen bestaat. De belangrijkste onderdelen waaruit het bestaat zijn een drukreduceerventiel, een drukventiel, een smoorleiding, een ontvanger, een koppeling, een warmtewisselaar, een radiator en een compressor.

De airconditioningcompressor Ford Focus 2 is het belangrijkste onderdeel van het airconditioningsysteem in een auto, omdat het de belangrijkste functies bevat die zorgen voor de normale werking van het hele systeem. Bovendien is het defect raken van dit specifieke onderdeel het meest kritisch, aangezien het vervangen ervan een dure onderneming is en reparatie speciale kennis en apparatuur vereist, die alleen beschikbaar is in gespecialiseerde autoservices.

Als er echter storingen zijn in de werking van de airconditioner of compressor, in het bijzonder, is het noodzakelijk om deze snel op te lossen, hiervoor moet u weten welke tekenen in de werking van de airconditioner op de aanwezigheid van problemen kunnen wijzen.

De belangrijkste tekenen dat de compressor van de airconditioner moet worden gerepareerd:

• geluid dat verslijt details en afhankelijk van de ernst van het probleem, kan het luider of zachter zijn en zowel te horen zijn als de airconditioner aan staat en wanneer deze uit staat;
• speling tussen de pakkingen op de slangen of bij de asafdichting;
• lekkende freon uit bepaalde plaatsen in het airconditioningsysteem.

Als u een van de tekenen van een storing in het airconditioningsysteem opmerkt, stel dan een bezoek aan de autoservice niet uit, omdat deze storingen na verloop van tijd alleen maar kritischer en moeilijker te repareren en dus financieel duurder worden.

Om de hierboven beschreven problemen te voorkomen, moet u de redenen voor het optreden ervan begrijpen.

De oorzaken van problemen bij de werking van de airconditioningcompressor zijn als volgt:

Er zijn nog veel meer problemen waardoor de airconditionercompressor op FF2 kan falen. Meestal gebeurt dit na langdurig koud weer, dus besteed tijdens deze periode speciale aandacht aan de werking van de airconditioner en vergeet een bezoek aan een autoservice voor diagnose niet. Zo kunt u in de toekomst veel geld en tijd besparen door een stabiele werking van het airconditioningsysteem van uw auto.

De aanwezigheid van dergelijke storingen

delen van een airconditioner, zoals een compressor, schakelen het gehele airconditioningsysteem uit, wat vooral onaangenaam is in de zomer, wanneer de behoefte aan een auto-airconditioner het meest dringend is, omdat het afhangt van hoe comfortabel het verblijf in de auto zal zijn voor de bestuurder en zijn passagiers. Bij een storing van het airconditioningsysteem dient u direct contact op te nemen met de autoservice voor reparatiewerkzaamheden. Afhankelijk van de mate van storingen repareren of vervangen specialisten de compressor. In elk geval wordt deze procedure voorafgegaan door systeemdiagnose, die is ontworpen om het probleem en de oorzaak van het probleem te identificeren. De reparatieprocedure zelf wordt niet alleen bemoeilijkt door de aanwezigheid van een groot aantal onderdelen in het systeem, maar ook door het feit dat de koelvloeistof in de airconditioner giftige eigenschappen heeft en alle handelingen uiterst zorgvuldig en met alle voorzorgsmaatregelen moeten worden uitgevoerd .

Bij het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden zullen de voormannen de airconditioner demonteren en de compressor demonteren. Dit gebeurt volgens het volgende algoritme:

• freon komt vrij uit de airconditioner;
• vervolgens wordt de centrale bout losgeschroefd en wordt het bovenste deel van de compressor verwijderd;
• met behulp van een speciale pers wordt de koppeling gedemonteerd na het verwijderen van de borgring en het lager;
• daarna wordt de lagerzitting gesmeerd met olie en wordt een nieuw onderdeel gemonteerd.

Vervanging van bepaalde onderdelen

hangt af van de aard van het probleem. Nadat de specialisten reparaties hebben uitgevoerd, het systeem hebben doorgespoeld en de benodigde onderdelen hebben vervangen, wordt de compressor in omgekeerde volgorde gemonteerd.

Na de hierboven beschreven stappen zullen specialisten de airconditioner bijtanken.Daarvoor vindt het evacuatieproces plaats, dat bestaat uit het verwijderen van alle vocht en lucht uit het airconditioningsysteem met behulp van een speciale pomp. Als u deze handeling niet uitvoert, zullen de airconditioner en zijn afzonderlijke onderdelen snel corroderen. Bij het vullen van de airconditioner wordt vaak olie aan de freon toegevoegd.

Als het nodig is om reparatie- of diagnosewerkzaamheden uit te voeren, neem dan alleen contact op met beproefde autoservices. In onze dienst voeren wij werkzaamheden uit aan de reparatie van alle soorten airco's, ook voor auto's van de Ford Focus 2. Onze specialisten zullen uw auto snel en efficiënt van dienst zijn!

Door invloeden van buitenaf of slechte reparaties kan de buis van de airco van de auto beschadigd raken. Als het element beschadigd is, treedt er drukverlaging op en stopt het systeem gewoon met werken. Hoe u de buis van de Ford Focus 2 airconditioner verwijdert en hoe u deze zelf vervangt of repareert, zullen we in dit artikel analyseren.

De pijpleiding van de auto-airconditioner vervult een belangrijke functie - er circuleert freon doorheen en zorgt voor de werking van het airconditioningsysteem. Het bevindt zich onder de motorkap en vanwege het feit dat alle elementen van het Focus-motorcompartiment strak genoeg op elkaar passen, bestaat het risico dat de airconditioningbuis wordt beschadigd bij het repareren van nabijgelegen knooppunten.

Ook een lange levensduur van de auto of een ongeval, waardoor het rubberen lichaam van de buis barst, kan de oorzaak worden van elementbreuk.

In ieder geval moet de beschadigde buis worden vervangen, dus lees verder voor een stapsgewijze handleiding hoe u dit moet doen.

• Plaats de machine op een lift.
• Schroef de koplamp los en verwijder de motorbodembeschermkap.
• Om de buisbevestiging te verwijderen, heeft u sleutels nodig voor 10 en 13.
• Verwijder de airconditioning pijp Ford Focus 2.

Installeer na het verwijderen van het onderdeel een nieuwe buis en vervang de verwijderde onderdelen.

• Belangrijk! Na het vervangen van een gebarsten airconditionerbuis, moet u het systeem doorspoelen en evacueren, anders zal de compressor defect raken!

Hoe u de Ford Focus 2-airconditioner met uw eigen handen vult, lees hier.

Onderdelen voor de Focus zijn niet goedkoop te noemen, dus je wilt altijd zoveel mogelijk besparen. Een optie is om het beschadigde element te repareren - in dit geval de airconditionerbuis. Overwegen drie manieren om te repareren: en storingen waarin deze methoden geschikt zijn.

• We elimineren kleine scheurtjes en microbeschadigingen in de pijpleiding - hiervoor is het noodzakelijk om een ​​aerosolreparatiemiddel te gebruiken. Het volstaat om de beschadigde buis te verwijderen, de beschadigde gebieden te vinden en te bedekken met de compositie en de compositie vervolgens 12 uur te laten drogen. Mannol Epoxy-Metaal 9905 is voldoende.
• Kleine scheurtjes kunnen ook worden afgedicht met zelfdichtende rubberen tape. Mannol MULTITAPE 9917 is voldoende.
• Meer opvallende schade - argonbooglassen wordt gebruikt. Het is geschikt voor diegenen die de vaardigheden hebben om met een lasmachine te werken (of vrienden met de nodige vaardigheid).

Voor Ford Focus 2 wordt het breken van de buis van de airconditioning als een vrij algemeen verschijnsel beschouwd, dus het is erg handig om te weten hoe u de buis zelf kunt verwijderen en vervangen. Het vervangen van een leiding door een nieuwe of het repareren van een oud onderdeel is de taak van elke autobezitter. We raden aan om het niet te riskeren en, als er geen extra geld is om een ​​originele hogedrukleiding te kopen, een goedkopere analoog te installeren.

Als er problemen zijn begonnen, zal ik nu proberen te beschrijven hoe ik kan vinden waar het probleem ligt. Gaan:

Nu zal ik proberen kort de problemen te beschrijven die u zelf kunt oplossen:

Voor een stabiele werking van het systeem is het allereerst noodzakelijk om de radiatoren schoon te houden. Als de condensor slecht begint te werken, moet u eerst de radiatoren reinigen.
Voor een lange levensduur van de compressor adviseren veel experts om de 3-5 jaar een volledige olieverversing uit te voeren (het tankapparaat ververst slechts 20% van de olie).

Om de airconditioner te laten werken, moet er een bepaalde druk in het systeem worden gehandhaafd. Als de compressor wordt ingeschakeld als de druk laag is, kan de compressor kapot gaan (freon bevat ook olie om de compressor te smeren), als de druk te hoog is, kan er iets niet weerstaan ​​​​en is het ook slecht. Regelt de activering van de ECU-compressor. Er zijn 2 sensoren om de druk in het systeem te bewaken: een sensor voor te lage en te hoge druk. Deze sensoren voorkomen dat de compressor start en redden het systeem van zelfvernietiging.
De lagedruksensor kan het inschakelen van de compressor blokkeren als er niet genoeg freon is en de temperatuur overboord niet hoog is (indien minder dan +4, dan start de condensor helemaal niet) -> dan moet je gaan tanken .
De hogedruksensor beschermt het systeem wanneer het systeem wordt opgeladen met meer freon dan normaal en schakelt de compressor uit wanneer het systeem oververhit raakt door een verstopte radiator.
Locatie van sensoren
De lagedruksensor is slechts een schakelaar en moet bij normale druk worden gesloten
De hogedruksensor is complexer: deze zet de druk om in een spanningsniveau bij het signaalcontact. De controle- en spanningsniveaus worden hier beschreven:

Als met sensoren, omgevingstemperatuur (als deze lager is dan +4 - niet starten) en motortemperatuur (niet starten bij oververhitting), dan geeft de ECU een stuursignaal aan relais R11 (gemarkeerd met een pijl in de afbeelding), die zou moeten werken en spanning moeten leveren via zekering 27 op de compressorkoppeling.

De connector voor de koppeling is hierdoor verwijderbaar gemaakt, deze oxideert na verloop van tijd en de compressor begint om de andere keer te werken. Als het relais van de airconditioning wordt geactiveerd en 12V komt naar de connector van de airconditioning, dan is 90% procent dat het probleem in de connector zit - we herstellen de koppelingsconnector

PS wie heeft er iets toe te voegen - schrijf naar het LAN: add.

Het comfort van de tweede generatie Ford Focus-auto hangt af van vele factoren, waaronder de staat van de ophanging, de juiste werking van de motor, enz. In de zomer is airconditioning van bijzonder belang, omdat u bij hoge buitentemperaturen om een ​​aangenaam microklimaat te creëren in de Ford Focus 2. Als hij stuk gaat, is er geen sprake van comfort, aangezien het niet meer mogelijk is om de lucht te koelen. In ons artikel vertellen we je wat de belangrijkste redenen zijn voor het uitvallen van een airco, hoe je de reparatie op de juiste manier uitvoert en wat daarvoor nodig kan zijn.

Reparaties aan airconditioning worden meestal in een aparte richting uitgevoerd. Het is een feit dat het proces zelf eenvoudig is, maar vanwege de giftigheid van de koelvloeistof kunt u vergiftiging oplopen als u er niet goed mee omgaat. Neem daarom altijd alle veiligheidsmaatregelen als u de airconditioner op Ford Focus 2 zelf onderhoudt. De airco op de Ford Focus 2 heeft een modern design en bestaat uit de volgende onderdelen:

• Compressor die hoge druk creëert voor het koelmiddel.
• Reduceerventiel.
• Gaspijp.
• Koppeling.
• Een radiator die helpt om de lucht in het passagierscompartiment snel af te koelen.
• Warmtewisselaar.
• Hoge en lage druk ventiel.
• Ontvanger.

Over het algemeen kan de airconditioner op de Ford Focus 2 vrij vaak uitvallen en dit gebeurt in de regel na de winter. Er zijn twee hoofdredenen voor het uitvallen van het systeem:

• Overtreding van de dichtheid van het systeem en het ontbreken van de vereiste druk.
• Problemen met elektronica, die bestaat uit een open circuit.

Opgemerkt moet worden dat allereerst de dichtheid van het systeem wordt gecontroleerd, want als het wordt geschonden, kan de airconditioner op de Ford Focus 2 niet worden ingeschakeld. Om dit te doen, moet u de kap openen en op de buisnippel drukken. Als er vanaf daar een zwakke gasstroom is, dan is dit het probleem. Haast u echter niet om het systeem te vullen, aangezien u de locatie van het lek moet bepalen. Om dit te doen, moet u de radiator, verschillende leidingen en verbindingen inspecteren.Als u vochtige plekken, losse bevestigingsmiddelen aantreft, moet u de storing onmiddellijk verhelpen. Het probleem is dat er olie in de airconditioner zit en door langdurige stilstand en gebrek aan smering beginnen rubberen onderdelen te barsten en in te storten, wat leidt tot een schending van de afdichting.

U kunt een soortgelijke controle zelf doen, of u kunt hulp vragen bij een tankstation. De tweede optie zal veel sneller en gemakkelijker zijn, maar u zult moeten betalen.

Een storing van de airconditioner kan ook worden veroorzaakt door een storing in het elektrische circuit. Als de druksensor bijvoorbeeld niet werkt, werkt de koppeling niet. Heel vaak faalt de freon-sensor. Overigens kan in sommige situaties de zekering doorslaan, dus vergeet deze ook niet te controleren.

Het kan zijn dat de airconditioning op de Ford Focus 2 werkt, maar zeer zwak koelt. Dit duidt op een vuil interieurfilter of een probleem in de ventilatoren. In al deze situaties zijn reparaties nodig, die u zelf of bij een servicestation kunt doen.

Om een ​​storing in de airconditioner te verhelpen, moet deze hoogstwaarschijnlijk worden verwijderd en gedemonteerd. Dit is niet erg moeilijk om te doen, maar het vereist uiterste voorzichtigheid. In de regel zijn gedetailleerde instructies die al het werk voor een Ford Focus 2-auto beschrijven gemakkelijk te vinden op internet, en we zullen u een kort algoritme presenteren waarmee u het werkingsprincipe begrijpt. Het repareren van een airconditioner vereist dus het verwijderen en demonteren van de compressor. Om dit te doen, moet u het volgende doen:

• We halen freon uit het systeem met behulp van een schroevendraaier en een doek, waarna we klaar zijn met het verwijderen van de compressor.
• Draai de centrale bout los en demonteer het bovenste deel van de compressor.
• We verwijderen de borgring, waarna een koppeling verschijnt, die ook moet worden gedemonteerd.
• We verwijderen het lager. Als je het niet los kunt schroeven, kun je het eraf snijden.
• De koppeling kan er niet zomaar uitgehaald worden en daarom drukken we hem er met een speciaal apparaat uit.
• We demonteren het lager, smeren de zitting met olie en installeren een nieuw onderdeel.

Dat is het, de compressor van de airconditioning is gedemonteerd. Afhankelijk van wat voor soort storing er in de Ford Focus aanwezig is, moeten bepaalde onderdelen vervangen worden. Dergelijke reparaties kunnen onafhankelijk worden uitgevoerd, maar voor beginners is het beter om alles onder begeleiding van ervaren automobilisten te doen. Nadat de reparatie is voltooid, worden alle onderdelen schoongemaakt en vervangen, indien nodig moet de compressor in omgekeerde volgorde weer worden gemonteerd. Opgemerkt moet worden dat het moeilijk kan zijn om de A / C-riem te installeren, maar wees niet bang om geweld te gebruiken. Als u tijdens de reparatie van de Ford Focus 2 kleine defecten (gebarsten elastiekjes, afdichtingen) aantreft, moet u deze ook verhelpen.

Zoals je al begreep, is het repareren van een airconditioner niet de gemakkelijkste zaak. Het belangrijkste is om de oorzaak van de storing correct te achterhalen en zo snel mogelijk te verhelpen. Tegenwoordig zijn alle voorwaarden gecreëerd voor comfortabel bewegen, en daarom, om ervoor te zorgen dat de tweede generatie Ford Focus 2 maximaal plezier zal brengen, moet u hem goed verzorgen en op tijd repareren. Succes!

Het is geen geheim dat de werking van het klimaatsysteem voor een groot deel het comfort voor de bestuurder tijdens het rijden bepaalt, zeker in het warme seizoen. In het bijzonder hebben we het over Ford-auto's. Als de unit niet inschakelt, kan dit de oorzaak zijn van de compressor, verdamper, condensor of andere elementen van de Ford Focus 2. We zullen de problemen van een niet-werkende condensor hieronder bespreken.

Als een werkende airco niet meer aangaat of niet goed werkt, is het niet nodig om deze meteen bij te tanken, zoals veel automobilisten zeggen. Het tanken van de airconditioner is natuurlijk een belangrijke procedure die van tijd tot tijd moet worden uitgevoerd, maar het lost het probleem niet altijd op.

Als het airconditioningsysteem niet wordt geactiveerd wanneer het wordt ingeschakeld, is het meestal het elektrische deel van het voertuig dat het probleem veroorzaakt. Ook kan de storing in de elektrische componenten van het systeem liggen.

Dit zijn de belangrijkste redenen om te overwegen als het systeem niet wordt ingeschakeld:

Waarom het systeem niet genoeg gekoelde luchtstroom produceert:

Het komt voor dat uit diagnostiek blijkt dat de radiator van de airconditioning moet worden vervangen. Het is mogelijk om de locatie van het lek te identificeren door een koelmiddel met een speciaal ultraviolet additief te gebruiken. De machine moet natuurlijk meerdere dagen op dergelijke freon worden gebruikt met de airconditioner aan, waarna de diagnose opnieuw wordt gesteld met behulp van een ultraviolette lamp. Voor meer informatie over het vervangen van de riem van de airconditioning Ford Focus 2 of op een andere auto, het controleren van de riem van de airconditioning, het lager van de airconditioningcompressor en andere componenten, lees hier (video-auteur - Automatisering - automatische airconditioning van A tot Z).

De installatie functioneert mogelijk niet alleen door storingen, maar ook door onjuiste werking, evenals de tankprocedure. Als incompetente meesters zich bezighouden met het vullen van het systeem, is een dergelijke uitkomst heel goed mogelijk. Bij het tanken van een apparaat met freon moet altijd rekening worden gehouden met het model en het merk van de auto, aangezien er bepaalde normen en vereisten zijn voor Ford op het gebied van tanken. Hetzelfde geldt voor boter. Als er te veel olie wordt gebruikt, zal de efficiëntie van het systeem aanzienlijk verminderen. Probeer bij het kopen van olie en freon voor het systeem geen geld te besparen, omdat dit in de toekomst tot hogere kosten kan leiden.

Reparatie van de airconditionercompressor en andere elementen, vervanging van het lager, vervanging van de airconditionerbuis moet altijd door professionals worden uitgevoerd. Als je eenmaal hebt gespaard, kun je er later serieus spijt van krijgen. Vergeet de goede werking niet - zet de airconditioner minstens één keer per maand tijdens het laagseizoen (winter) gedurende 10 minuten aan.

Een stapsgewijze instructie voor dit proces wordt gepresenteerd in de onderstaande video (de auteur van de video is ABC Ford).

Storing van de compressor en airconditioning in het algemeen op Ford Focus 1, 2 en 3: hoe de installatie repareren en onderhouden?

Dankzij het airconditioningsysteem kan de bestuurder van het voertuig comfortabeler rijden. Maar aangezien geen enkele eenheid in een auto voor altijd kan werken, worden automobilisten vroeg of laat geconfronteerd met de noodzaak om de conder te repareren. Hoe te begrijpen dat de airconditioningcompressor Ford Focus 2 of een andere eenheid van dit systeem defect is, hoe u deze zelf kunt repareren? Zoek de antwoorden hieronder.

Wat te doen als het slecht of de condensor helemaal niet koelt, welke storingen zijn kenmerkend voor het airconditioningsysteem en hoe de condensor te reinigen en bij te tanken?

Laten we eerst eens kijken naar de structuur van het systeem:

Er zijn twee omstandigheden waarin reparatie van het airconditioningsysteem vereist is: de condensor werkt helemaal niet en gaat niet aan of gaat aan, maar koelt de lucht niet voldoende.

Als het systeem niet start, kunnen de volgende redenen zijn:

Als u wordt geconfronteerd met het probleem van onvoldoende luchtkoeling in het passagierscompartiment, moet u als volgt te werk gaan om het probleem op te lossen:

Na verloop van tijd kan de airconditioner van een Ford Focus-auto minder efficiënt werken vanwege vervuiling, daarom moet u het systeem reinigen voordat u het bijtankt. Om de Conder correct te laten werken, moet deze eens in de 2-3 jaar worden bijgetankt. Voordat u het systeem vult, moet u ervoor zorgen dat er freon in zit, terwijl het vloeistofniveau aan de norm moet voldoen. Anders is het noodzakelijk om de oorzaak van het lek of de drukverlaging weg te nemen.

Het Conder-vulschema ziet er als volgt uit:

De meeste storingen aan het airconditioningsysteem kunt u zelf verhelpen.Maar om afzonderlijke componenten, zoals een radiator, te controleren, kan gespecialiseerde apparatuur nodig zijn, die alleen bij een tankstation te vinden is. Bestudeer het onderhoudsboekje voordat u freon koopt - het moet duidelijk aangeven welk merk koelmiddel kan worden gebruikt... Vergeet ook het onderhoud van de airconditioner niet - ververs om de 2-3 jaar de olie erin en het droogmiddel door het systeem door te spoelen, en dan zal de airconditioner lang werken.

Hoe het airconditioningsysteem in een Ford Focus 3-auto goed schoon te maken - leer van de video (video gepost door gebruiker Kirill Korolev).

Schema Verwarming, ventilatie en airconditioning Ford

• Regeleenheid verwarming, ventilatie en airconditioning demonteren
• De verwarmingsventilator verwijderen
• De snelheidsregelaar van de ventilatormotor verwijderen
• De airconditioningcompressor verwijderen
• De verdamper, verwarmingsradiator en verwarmingsbehuizing verwijderen
• Luchtrecirculatieklepaandrijving demonteren
• De condensator verwijderen

De Ford Focus 2 kan worden uitgerust met een verwarmings- en ventilatiesysteem of een verwarmings-, ventilatie- en airconditioningsysteem, die dienen om de meest comfortabele omstandigheden voor de bestuurder en passagiers te creëren, ongeacht de weersomstandigheden.
Het verwarmings- en ventilatiesysteem omvat een buitenluchtfilter, een verwarming, een verwarmingsventilator, luchtkanalen en deflectors. Via de luchtkanalen wordt de lucht van de verwarming aangevoerd naar de uitblaasroosters van de voorruit en zijruiten, naar de centrale en zijventilatieopeningen op het instrumentenpaneel, naar de ventilatieopeningen in het frame van het instrumentenpaneel voor luchttoevoer naar de voeten van de bestuurder en passagiers, en wordt ook geleverd aan de voeten van de passagiers op de achterbank.

Het systeem wordt bestuurd door te draaien aan de knoppen op de regeleenheid voor verwarming, ventilatie en airconditioning. De regeleenheid is geïnstalleerd op de middenconsole van het instrumentenpaneel.

De binnenbehuizing van de airconditioner vastgemaakt aan het paneel

Airco elementen Ford Focus 2:
1 - kabel voor de luchttemperatuurregelaar;
2 - kabel van de luchtstroomverdelingsregelaar;
3 - ventilatorbehuizing;
4 - opening voor buitenluchtinlaat;
5 - inlaatleiding verwarmingsradiator;
6 - uitlaatpijp verwarmingsradiator;
7 - uitlaataftakleiding van de verdamper;
8 - inlaatleiding verdamper;
9 - verwarmingsradiator en airconditioning verdamperdeksel

Het verwarmingshuis wordt achter de middenconsole gemonteerd en aan het dashboard en dashboardframe bevestigd.
In het verwarmingslichaam zijn geïnstalleerd: buitenluchtzuiveringsfilter (cabinefilter); kachel ventilator; ventilatormotor rotatiesnelheidsregelaar; distributiekleppen die luchtstromen naar specifieke zones leiden; een verwarmingsradiator, via slangen verbonden met het motorkoelsysteem, waardoor constant koelvloeistof circuleert.
De lucht wordt verwarmd door de warmte van de motorkoelvloeistof die door de leidingen van de verwarmingsradiator circuleert.

Koelschema ford focus 2 en koelbuizen

Een verwarmingsventilator wordt gebruikt om de luchttoevoer naar het passagierscompartiment te vergroten, terwijl het voertuig in beweging is, evenals op de parkeerplaats.
De intensiteit van de luchttoevoer naar het passagierscompartiment wordt bepaald door de ventilatorsnelheid.
Op een voertuig zonder klimaatregeling kan de ventilatormotor op vier verschillende snelheden draaien
Locatie van de behuizing van de verwarming en airconditioning (voor de duidelijkheid, weergegeven op de gedemonteerde basis van het instrumentenpaneel met de verwarming en radiatordop van de verdamper verwijderd):
1 - dashboardframe;
2 - buitenluchtzuiveringsfilter (cabinefilter);
3 - verdamper van het airconditioningsysteem;
4 - verwarmingsradiator

De verdeling van de luchtstromen in het passagierscompartiment wordt uitgevoerd door de luchtverdeelregelaar op de regeleenheid en door een kabel die is aangesloten op de kleppen.
Door de dempers te bedienen,

Compleet diagram van het koelsysteem voor Ford Focus 2

U kunt luchtstromen door de kanalen naar de middelste en zijopeningen op het dashboard leiden, naar de onderste ventilatieopeningen via de kanalen op het dashboardframe en naar de voorruitroosters in het dashboard.

Het interieur van de airconditioner, die in het paneel is ingebouwd

Airco systeem Ford Focus 2:
1 - condensator;
2 - compressor;
3 - ontvanger;
4 - druksensor van het koelmiddel in de hogedrukleiding;
5 - koelmiddeldruksensor in de lagedrukleiding;
6 - verdamper;
7 - lagedrukpijpleiding;
8 - hogedrukleiding;
9 - kleppen voor het vullen en afvoeren van koelmiddel

Sommige auto's zijn uitgerust met een airconditioningsysteem. Het systeem is ontworpen om de temperatuur en vochtigheid in het passagierscompartiment te verlagen. Het airconditioningsysteem wordt ingeschakeld door op de airconditioningschakelaar op de verwarmings-, ventilatie- en airconditioningregeleenheid te drukken, terwijl de verwarmingsventilator moet worden ingeschakeld.

Airco verdamper Ford Focus 2

De meeste componenten van het airconditioningsysteem bevinden zich in de motorruimte. In de auto bevindt zich alleen een verdamper onder het dashboard in het verwarmingshuis.

Koelradiator Ford 2 . verwijderen

De verdamper wordt gebruikt voor warmte-uitwisseling tussen de lucht die het voertuiginterieur binnenkomt en het koelmiddel dat in het airconditioningsysteem circuleert.

Terwijl het door de verdamperbuizen beweegt, verandert het koelmiddel in gas.

Het proces vindt plaats met warmteabsorptie, de vinnen van de verdamper worden gekoeld, de kou wordt uit de vinnen "verwijderd" en met behulp van de verwarmingsventilator naar het passagierscompartiment geleid, waardoor de binnentemperatuur in de passagiers compartiment.
Het koudemiddel in gasvormige toestand stroomt onder lage druk van de verdamper naar de ontvanger.

airconditioning compressor Ford Focus 2 met elektromagnetische koppeling

De aircocompressor is gemonteerd aan de rechterzijde van het motorblok onder de stuurbekrachtigingspomp.

De compressor wordt aangedreven door een poly V-riem van de accessoire aandrijfpoelie. In de compressorpoelie is een elektromagnetische koppeling ingebouwd die de compressoras in- en uitschakelt vanaf de poelie volgens signalen van de elektronische motorregeleenheid (ECU).

compressor voor ford focus 2

De ontvanger vervult tegelijkertijd verschillende functies: als filter reinigt hij het koelmiddel van onzuiverheden die erin zijn gekomen; als ontvochtiger absorbeert het vocht dat condenseert in het airconditioningsysteem en dient ook als een reservoir voor het koelmiddel. Vanuit de ontvanger komt het koudemiddel de compressor binnen, waardoor de koudemiddeldruk toeneemt.

Koelmiddeldamp onder hoge druk van de compressor komt in een condensor die zich stroomopwaarts van de radiateur van het motorkoelsysteem bevindt. Het koudemiddel gaat door de honingraat van de condensor en wordt gekoeld door de tegenstroom van lucht en door de ventilator van het koelsysteem. In dit geval gaat het koelmiddel van een gasvormige toestand naar een vloeistof.

Het vloeibare koudemiddel onder hoge druk stroomt dan direct in de verdamper, waar het koudemiddel overgaat van een vloeibare naar een gasvormige toestand. Vanuit de verdamper wordt het koudemiddel weer aangezogen door de compressor en wordt de bedrijfscyclus herhaald. Op de hoge- en lagedrukleidingen zijn kleppen geïnstalleerd voor het vullen en afvoeren van koudemiddel uit het airconditioningsysteem.

Op de hoge- en lagedrukleidingen zijn koudemiddeldruksensoren geïnstalleerd. De druksensoren geven signalen aan de ECU, die de elektrische ventilator van het motorkoelsysteem aanstuurt, afhankelijk van de grootte van de koelvloeistofdruk en de voertuigsnelheid.
Bovendien schakelt de ECU volgens de signalen van de druksensoren de airconditioningcompressor uit als de koudemiddeldruk in het systeem te laag of te hoog is. Het grootste deel van het koelmiddel in het airconditioningsysteem staat onder hoge druk.

Bij werkzaamheden aan het drukloos maken van het airconditioningsysteem contact met ogen, huid en luchtwegen vermijden.

Werkzaamheden met het koelmiddel mogen alleen in een geventileerde ruimte worden uitgevoerd. Gebruik bij het tanken van het airconditioningsysteem alleen materialen die door de fabrikant worden aanbevolen.

Het is verboden las- of soldeerwerkzaamheden uit te voeren aan de units van het airconditioningsysteem. Reparatie en onderhoud van het airconditioningsysteem moet worden uitgevoerd bij gespecialiseerde diensten.

De locatie van de luchtkanalen op het dashboardframe

Regeling en volgorde volgens het schema
1 - luchtkanalen naar de glasblaasroosters;
2 - luchtkanaal naar de voeten van de bestuurder;
3 - gaten naar de centrale deflectors;
4 - luchtkanalen naar de voeten van de achterpassagiers;
5 - luchtkanaal naar de voeten van de voorpassagier

Over het algemeen is het werkingsprincipe van een auto-airconditioner vergelijkbaar met dat van een conventionele koelkast. Freon gemengd met olie circuleert door de systeemknooppunten. Olie wordt gebruikt om bewegende delen te smeren, freon is een koelmiddel. Ten eerste comprimeert de hogedrukcompressor het gas tot een vloeibare toestand. Het wordt vervolgens gedestilleerd in een condensor waar het wordt afgekoeld tot nul. Het volgende item is een ontvanger-droger. Dit reservoir bevat een speciale vochtvasthoudende stof die freon reinigt van overtollig vocht. Daarna bevindt het koelmiddel zich in de expansiebuis, waar de druk sterk daalt en de freon terugkeert naar een gasvormige toestand. Het gekoelde gas gaat naar de verdamper, waarachter een ventilator zit. De lucht wordt gekoeld door het freon te passeren. Ten slotte keert het koelmiddel terug naar de compressor waar het weer vloeibaar wordt en de cyclus zich herhaalt.

Hoe te begrijpen dat autocompressorreparatie nodig is?

De airconditioner werkt niet in de auto als:

• het koelsysteem levert niet alleen koude lucht, maar ook tekenen van leven als geluid en kloppen in de buurt van de compressor;
• de geur in de cabine laat te wensen over;
• de toevoer van koude lucht verraderlijk gestopt;
• de machine wordt nog steeds gekoeld, maar niet constant.

Dit alles betekent dat de autocompressor niet pompt of dat er een ander probleem in het systeem is.

In de regel leidt drukverlaging tot problemen met de werking van een airconditioner. Dit kan gebeuren als het koelmiddel niet vacuüm is gevuld. Hierdoor komt er water of lucht binnen, wat de werking van het apparaat evenzeer nadelig beïnvloedt.

Een onaangename geur wordt gecreëerd door kolonies van micro-organismen en schimmels, die zich met plezier vermenigvuldigen in de verdamper. Deze donkere en vochtige plek biedt hen ideale omstandigheden. Zo'n ongewenste buurt leidt, naast eenvoudig ongemak, tot een verscheidenheid aan ziekten.

Het ontwerpkenmerk van een auto-airconditioner is dat deze energie voor gebruik niet van een speciale motor ontvangt, maar van de motor. Om het mechanisme onafhankelijk in en uit te schakelen, is er een magnetische koppeling. Het is geen direct onderdeel van het koelsysteem, maar speelt daarin een belangrijke rol. Vaak zijn de problemen van onvoldoende luchtkoeling of compressorstoring ermee verbonden. De staat van dit onderdeel moet zorgvuldig worden gecontroleerd, aangezien de prijs van de Ford Focus 2-koppeling bijvoorbeeld begint bij 19.000 roebel. In het algemeen geldt dit voor elk onderdeel van het koelsysteem. Een professionele spoeling van de radiator van een auto-airconditioner kost dus minder dan de daaropvolgende reparatie van andere onderdelen, als dit niet is gedaan.

De eerste diagnose van de toestand van het koelsysteem van het voertuig kan worden uitgevoerd zonder gebruik te maken van de inspectieput en de lift. Hiervoor heb je nodig:

• visueel het niveau van freon in het systeem beoordelen via het ontvangervenster;
• zorg ervoor dat de radiatorleidingen koud zijn;
• probeer de compressor te starten door deze rechtstreeks op de motor aan te sluiten (als hij start, is er een probleem aan de koppelingszijde);
• controleer op olievlekken op delen van het mechanisme.

Autoreparatiewerkplaatsen hebben verschillende standaardprocedures voor het repareren van een aircocompressor en andere onderdelen.

1. Vol demontage van de airconditioner en het doorspoelen van alle onderdelen. Dit is vooral belangrijk als een onderdeel is vervangen. Als deze procedure niet is uitgevoerd, komt er vuil van de oude in het nieuwe onderdeel en moet het opnieuw worden gerepareerd.
2. Diagnose en eliminatie van freon-lekkage met behulp van speciale apparaten.
3. Koudemiddelvulling met pre-evacuatie van het systeem.

Tevens wordt er garantie gegeven op de uitgevoerde werkzaamheden.

Om het gebrek aan koude lucht in de cabine zo min mogelijk het hoofd te bieden, probeert u een paar eenvoudige regels te volgen:

• zet de airconditioner niet aan zodra de auto is gestart;
• vertrouw ongeschoolde ambachtslieden niet om freon bij te tanken;
• vergeet niet het systeem met speciale middelen te desinfecteren.

En de situatie waarin de airconditioner niet wordt ingeschakeld op een Ford Focus 2-auto zal vrij zelden voorkomen.