DIY reparatie honda gc160

Handleiding voor kleine reparaties aan motoren Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.

Als u over de eenvoudigste autoreparatievaardigheden beschikt, kunt u enkele storingen in Honda-motoren zelf oplossen. Mocht u echter twijfelen over uw vaardigheden of gewoon geen zin hebben om zelf uw Honda motor te repareren, dan staan ​​wij altijd voor u klaar. We staan ​​altijd klaar om hoogwaardige reparaties aan de Honda-motor uit te voeren, met behulp van originele of geteste niet-originele reserveonderdelen.

Lees altijd de gebruikershandleiding voordat u uw Honda-motor voor de eerste keer gebruikt.

Sluit altijd de brandstofkraan na het werk en tijdens transport.
Kantel of kantel een Honda-motor nooit in de richting van de carburateur- en cilinderzijde.
Vergeet niet de olie in uw Honda-motor te verversen, de vervangingsfrequentie is 100 uur.

Veelgestelde vragen met betrekking tot kleine storingen van Honda-motoren, die desgewenst met uw eigen handen kunnen worden verholpen.

1. De motor start niet:
Vrijwel alle Honda-motoren hebben een oliepeilbeveiliging in het carter. Als het oliepeil onvoldoende is, is het ontstekingssysteem geblokkeerd en is er geen vonk. Controleer altijd het oliepeil voordat u met de werkzaamheden begint.
De volgende reden voor het ontbreken van een "vonk" kan een storing van de bougies zijn, daarom is het raadzaam deze op voorraad te hebben.
Als al het bovenstaande niet helpt, er is een "vonk" maar de bougie is droog, we klimmen in de carburateur. Tijdens langdurige opslag van apparatuur valt benzine uiteen en worden afzettingen in de vorm van plasticine of lijm gevormd in de carburateur, die de hoofdbrandstofstraal verstoppen. Het is noodzakelijk om de carburateur te verwijderen, te demonteren en alle onderdelen goed af te spoelen. Besteed speciale aandacht aan de brandstofstraal.

2. Honda-motor stoot zwarte rook uit en ontwikkelt onvoldoende vermogen.
De reden is dat het luchtfilter zwaar verstopt is. Afhankelijk van het type luchtfilter moet het papieren filter worden vervangen door een nieuw exemplaar en kan het sponsfilter worden gewassen en opnieuw worden gebruikt.

3. Benzine in olie:
De motor start, loopt een paar minuten, dan komt er dikke rook uit de uitlaat en stopt de motor.
Benzine komt in de olie wanneer de naald voor het afsluiten van de carburateur de benzinedruk niet vasthoudt.
Mogelijk is er vuil onder de naald in de carburateur gekomen en houdt het ventiel het niet. Tijdens het transport sloot de brandstofkraan niet en werkte de ademautomaat in de dop van de benzinetank niet.

We staan ​​altijd klaar om hoogwaardige reparaties aan de Honda-motor uit te voeren, met behulp van originele of geteste niet-originele reserveonderdelen.

Servicecentrum Rem Tech Service biedt diensten aan voor de reparatie van verbrandingsmotoren Honda GC160

De meest gebruikte in tuin- en bouwmachines (grasmaaiers, cultivatoren, achtertrekkers, gasgeneratoren) is de Honda GC160-motor, die we met succes onderhouden en repareren in ons servicecentrum.

De experts van ons bedrijf zullen eventuele problemen in de Honda GC160-motor oplossen, omdat: veel ervaring hebben.

We nodigen u uit om vertrouwd te raken met de belangrijkste problemen in de Honda GC160-motor

1.Geluid van krukaslagers

2.Het kloppen van de drijfstang tijdens bedrijf of bij het veranderen van de belasting:

4. Motorwig: (de belangrijkste oorzaak van wig of kloppen is onvoldoende hoeveelheid)

5. Falen van de mechanische gouverneur

6. Motor rookt onder belasting of stationair (CPG-slijtage)

8.Olie lekkende carterdeksel of krukas oliekeerringen;

9.In zeldzame gevallen - geen compressie (klevende ringen)

10.Het begint slecht - tijdige service is niet gedaan

11.Trekt niet aan de last die eerder werd getrokken;

Vaak worden Honda GC160-motoren ingezet, die roken en veel olie verbruiken. De reden ligt meestal in een onjuiste werking (werken zonder luchtfilter, werken met een zeer vuil filter, werken zonder onderhoud gedurende een groot aantal motoruren)

Redenen voor motorrook.

Bij langdurig gebruik van de motor zonder luchtfilter is er een verhoogde slijtage van de cilindrische groep. Als gevolg hiervan kunnen de olieschraapringen hun werk niet aan en als gevolg daarvan komt er olie in de verbrandingskamer en ontstaat er rook tijdens de verbranding. In dit geval moet u de ringen vervangen.

Nieuwe ringen op een versleten cilinder plaatsen - het is mogelijk om de breuk een tijdje te verwijderen, maar dit zal het probleem niet als geheel oplossen.

Voor de globale eliminatie van de storing, zal het nodig zijn om het motorblok en de ringen en, indien nodig, de zuigergroep te vervangen.

Zonder vaardigheden is het beter om niet te proberen te dirigeren motor reparatie Honda GC160 doe het zelf, omdat niet-gekwalificeerde interventie de situatie alleen maar zal verergeren en de reparatiekosten meerdere keren zal verhogen.

Neem contact op met de specialisten in onze persoon, bespaar je geld, tijd en zenuwen.

Als de storing geen reserveonderdelen vereist die wij aan de klant leveren, dan wordt de reparatie zo snel mogelijk uitgevoerd. De kosten en voorwaarden worden onmiddellijk na een grondige diagnose van de apparatuur aan de klant bekendgemaakt. En de beslissing over de opportuniteit van reparatie is altijd aan u. Als de klant verdere reparatie weigert, wordt alleen diagnostiek betaald. Ook in ons servicecentrum bieden we u een nieuwe service voor het inruilen van oude apparatuur, waarvan de reparatie soms 80% van de kosten voor een nieuwe kan kosten. Check de details bij onze beheerders op de aangegeven telefoonnummers.

Als u zich tot RemTechService wendt, moet u er zeker van zijn dat uw apparatuur in betrouwbare en bekwame handen is van onze specialisten.

Reparatie van de Honda GC160, seriemotor is vereist, bel: 063 202-90-70 097 023-42-42

Honda, moet de risico's voor hun persoonlijke veiligheid en de veilige werking van de motor bepalen. Als u een onderdeel moet vervangen, gebruik dan originele Honda-onderdelen met het juiste onderdeelnummer of een gelijkwaardig onderdeel. We raden u ten zeerste aan om geen vervangende onderdelen van inferieure kwaliteit te gebruiken.

GC160 OVERZICHT VAN WIJZIGINGEN GC190 • GS190 Model GC160LA • GC190LA • GS190LA GC160 • GC190 • GS190 2007 emissiecomponenten Item NIEUWE HOEK 10 ° BRANDSTOFTANK • Opnieuw ontworpen brandstofvulopening Tether BRANDSTOFTANKDOP • Tankdop heeft een houtskool.

GC160 GC190 • GS190 Model GC160LA • GC190LA • GS190LA GC160 • GC190 • GS190 2007 emissiecomponenten Item GC160 GC160LA GC / GS190LA ZUIGER GC / GS190 • Gewijzigde identificatiemarkeringen • Ringsteunen gewijzigd om dunnere boven- en tweede ringen te accepteren 1,0 mm (0,04 in)

GC160 1. SPECIFICATIES GC190 • GS190 1. SPECIFICATIES. 1-1 2. PRESTATIECURVEN. 1-2 1. SPECIFICATIES Model GC160LA GC190LA GS190LA Type 4-takt, enkele cilinder met bovenliggende nokkenas Cilinderinhoud 160 cc (9,8 cu-in) 187 cc (11,4 cu-in) Boring x slag 64 x 50 mm (2,5 x 2,0 in) 69 x 50 mm (2,71 x 1,97 inch)

GC160 GC190 • GS190 2. PRESTATIECURVEN GC160LA GC190LA GS190LA.

1. SPECIFICATIES GC160 • GC190 • GS190 1. BEDRADINGSSCHEMA. 1-1 2. DRAADLEIDING. 1-2 1. BEDRADINGSSCHEMA MET OLIEWAARSCHUWING OLIEPEIL ONTSTEKING VOK ONTSTEKINGS ALARMSCHAKELAAR PLUG SPOELEENHEID.

We ontkoppelen de motor rechtstreeks van de unit (verwijder de poelies, startvliegwiel, frame, enz.), We krijgen het volgende:

We schroeven de dekselbouten los, wrikken het deksel gelijkmatig rond de omtrek (het zit op het afdichtmiddel) en verwijderen het, we hebben het volgende:

Verwijder de magneet en het vliegwiel (tegenas, draai de moer los en klop deze van de kegel). Vergeet de deuvels niet, verlies niet.

Het volgende is het carter. Het verbindingsvlak van het carter met de kop staat onder een hoek. We schroeven langs de omtrek van het carter los (er zijn er veel), wrikken het langs de naad met een sterke schroevendraaier (zit op het afdichtmiddel). De richting van het verwijderen van het carter is langs de krukas, en niet langs het vlak, waar de geleidebuizen zichtbaar zijn op de foto.

We hebben toegang tot de krukas, later zullen we de twee bouten met de nummers 12 losdraaien.

Om ervoor te zorgen dat er later tijdens de montage geen problemen zijn met het in de juiste positie monteren van de distributieriem, zullen we aantekeningen maken op de poelie en het krukastandwiel ten opzichte van de merktekens op de riem. We verwijderen de riem, Draai de bouten op de krukas los, verwijder de zuiger (hier moeten we wat prutsen, omdat hij op een bepaalde positie naar buiten komt. Verwijder de krukas. We hebben de volgende foto van de zijkant van de cilinder

En dan zijn we de problemen al aan het onderzoeken. In mijn geval was het een ring op de zuiger (er waren geen slijtage op de cilinder).
Ik kocht de ringen in een winkel in een Honda-merkwinkel (op Google) voor 1000 roebel, omdat het zoeken naar een goedkoop equivalent niets opleverde.

Welnu, sinds de olie door het luchtfilter is gemorst, heb ik voorzichtig het papier van het oude filter uitgesneden, een gewoon filter voor Zhiguli gekocht (ik weet niet precies welk model voor 100 roebel, de breedte en dikte vielen samen), verwijderde de parallon, snijd het op de gewenste lengte en zet het vast met kit.Trouwens, een native filter voor de GC135 kost ongeveer 500-600r.

Nieuw filter ontvangen
Bij de montage maken we alles schoon, verwijderen de oude siliconen, ontvetten het, smeren het waar nodig in met kitten, controleren op overbodige onderdelen.
Na montage start de motor niet bij de eerste poging, dus schrik niet!

Motoren voor Honda motoblocks (Honda GX 160) ze worden al lange tijd gebruikt door Russische fabrikanten van motoblocks en cultivators en hebben zich van de beste kant bewezen als betrouwbaar en van hoge kwaliteit. Vóór het verschijnen op de markt van Chinese motoren, waaronder Lifan (die analogen van Honda-motoren produceren), bekleedde dit bedrijf een leidende positie op de markt.

GX - serie professionele benzinemotoren voor algemeen gebruik zijn speciaal ontworpen voor langdurig en probleemloos gebruik in extreme omstandigheden. GXV - (Motoren met verticale as worden gebruikt voor grasmaaiers, wormwielcultivators, enz.)

De Honda GX160-motor is geschikt voor een breed scala aan zware toepassingen zoals bouwmachines, cultivatoren, generatoren, lassers, pompen en andere industriële apparatuur.
Motor kenmerken:

1.OHV-ontwerp verbetert de verbrandingsefficiëntie;

2. Gemakkelijk starten dankzij het automatische decompressiesysteem en de comfortabele handgreep van de terugloopstarter

3. Hoogwaardige materialen en speciale componenten die betrouwbaarheid en duurzaamheid garanderen

4. De motor voldoet aan de strengste wereldwijde milieunormen

5. Laag brandstof- en olieverbruik

6. Lage trillingen en ruis

7. Hoge litercapaciteit

Aanpassingen aan Honda GX 160-motoren

Voor deze motor van het bedrijf Honda zijn er veel verschillende aanpassingen die aan de behoeften van elke gebruiker voldoen. Rassen houden rekening met de volgende parameters:

• door het type uitgaande as (astypes van Honda GX 160 motoren afmetingen)
• de aanwezigheid van een versnellingsbak en zijn type
• aanwezigheid van een oliesensor
• starttype (handmatig, elektrisch)
• andere verschillen (brandstoffilter, luchtfilter, uitlaat, laadspoel, regeleenheid, enz.)

Decodering van modificaties van motoren Honda GX 160

Grafiek van vermogen en koppel versus motortoerental Honda GX 160

Zoals u in de bovenstaande grafiek kunt zien, is het maximale koppel bij motortoerentallen van 2500-2700 tpm

Motorolie voor Honda GX 160 motor

Gebruik Honda 4-takt motorolie of een gelijkwaardige hoogwaardige motorolie met een hoog reinigingsmiddel die is gecertificeerd in overeenstemming met of beter is dan de Amerikaanse auto-OEM SG, SF/CC, CD motorolieclassificaties. Het behoren van motoroliën tot de klassen SG, SF / CC, CD wordt aangegeven met deze letteraanduidingen op de container.

Het wordt aanbevolen om de motor te laten draaien met een SAE 10W-30 motorolie die geschikt is voor alle omgevingstemperaturen. Motoroliën met verschillende viscositeiten die in de tabel worden vermeld, mogen worden gebruikt, op voorwaarde dat de gemiddelde luchttemperatuur in uw regio het gespecificeerde temperatuurbereik niet overschrijdt.

Overvul de motor niet met motorolie. Controleer het oliepeil met de motor horizontaal.

Versnellingsbak olie

Vul de versnellingsbak met dezelfde motorolie als aanbevolen voor de motor zelf. Vul olie bij tot het bovenste maximum

merktekens op de peilstok (versnellingsbak met overbrengingsverhouding 1/2 en centrifugaalkoppeling). Verloopstuk met overbrengingsverhouding 1/2
(zonder centrifugaalkoppeling) en de versnellingsbak met een overbrengingsverhouding van 1/6 worden in het motorcarter gesmeerd met motorolie.

Bougie - aanbevolen typen BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Inspecteer de bougie, vervang deze als de elektroden versleten zijn of als er scheuren in de isolator zijn. De opening moet 0,70 - 0,80 mm zijn. Buig de zij-elektrode indien nodig.

Onderhoudsintervallen Honda GX-motor

Totale afmetingen van de GX 160-motor afhankelijk van de aftakas

Opties voor aftakas voor de Honda GX 160-motor

Elementen van uitrusting van de motor Honda GX 160

Versnellingsbakopties voor de Honda GX 160-motor

Versnellingsbak apparaat

GX 120 - GX 160 Rammer Gebruikershandleiding downloaden

Download handleiding GX 120-160-200

Wij voeren professionele reparaties uit van Honda-motoren voor tuinmachines en gereedschappen op gas. We accepteren elk model voor reparatie: GX, GXV, GCV, GS, GC. We hebben altijd reserveonderdelen in ons magazijn
en verbruiksartikelen voor werkzaamheden van enige complexiteit. Alle uitgevoerde werkzaamheden en geïnstalleerde reserveonderdelen vallen onder een langdurige garantie.

Onze specialisten voeren reparaties uit op locatie bij de klant, overal in Moskou en de regio. Om de meester te bellen, moet u het formulier op de website invullen of telefonisch bellen met vermelding van het exacte model van de motor en een geschatte storing. Na verwerking van de aanvraag gaat onze medewerker naar u toe om de Honda-motor in uw gebied te repareren. De wachttijd voor onze specialist is maximaal 3 uur vanaf het moment van bestellen.

De voordelen van het uitvoeren van werkzaamheden op ons grondgebied zijn de urgentie van reparaties en gratis diagnostiek. Als u uw toestel zelf meebrengt, stellen wij in uw bijzijn gratis een diagnose en maken de kosten van de herstelling bekend. Storingen worden in de meeste gevallen ter plaatse gerepareerd, omdat het juiste gereedschap en het reserveonderdelenmagazijn altijd bij de hand is. Reparatie van de Honda-motor in deze variant is het meest optimaal, aangezien het bezoek van de meester en onze voertuigen niet worden gebruikt.

We zijn bezig met alle modellen van Honda-motoren: GX25, GX35, GX100, GX120, GX200, GX160, GX240, GX270, GX340, GX360, GX390, GX610, GX620, GX670, GXV160, GXV340, GXV530, GXV340, GXV53090, GXV340, GXH50, GXV50, GSV190, GS190, GS160, GC135, GC160, GC190, GCV135, GCV160, GCV190, GCV520, GCV530 en vele anderen.

REPARATIE VAN DE MOTOR HONDA GX160 storingzoeken (trilplaat, cultivator, generator, motorpomp, etc.)

De Honda GX160-motor Montage nieuwe zuigergroep