Doe-het-zelf reparatie Daewoo Gentra

Daewoo Gentra Mark II met benzinemotor: B15D2 1,5 l (1485 cm³) 107,4 pk / 79 kW; Instructies voor gebruik, onderhoud en reparatie. Alle werken in kleurenillustraties, technische kenmerken, apparaat, diagnostiek, ontwerpkenmerken. Geïllustreerde praktische gids een kleine personenauto DEU Gentra 2 met een volledig metalen monocoque carrosserie vierdeurs sedan voorwielaangedreven modellen van de tweede generatie van release sinds 2013

AIRCONDITIONING FILTER
Dit filter verwijdert stof en andere vluchtige deeltjes die via het verwarmings- en ventilatiesysteem het voertuiginterieur binnendringen.
AANDACHT!
Rijden met een verstopt filterelement kan de motorventilator oververhitten en beschadigen.
Ventilatorstoringen vallen in dit geval niet onder de fabrieksgarantie.
• De frequentie van filtervervanging staat vermeld in het "ONDERHOUDSREGLEMENT".

Het filter vervangen
1. Verwijder de 4 schroeven van het filterdeksel onder het dashboardkastje.
2. Verwijder het filterdeksel.

AANDACHT!
Scherpe delen rond het filter kunnen uw handen verwonden.
• Draag beschermende handschoenen wanneer u het filter van de airconditioner vervangt.
3. Vervang het airconditionerfilter.

NOTITIE
Zorg er bij het installeren van een nieuw filter voor dat het loodrecht op de luchtstroom staat.

Kilometerstand voor het jaar is klein, maar er zijn enkele storingen. Alle 4 filters en motorolie vervangen. Ik vul Rolf 5W-30, die in een metalen bus zit. Ik heb de remblokken niet veranderd - de rest is 3 mm en er is geen peeling van het werkoppervlak - genoeg voor nog een jaar. Het stuurhuis zweet 2 jaar, maar de stuurbekrachtigingsvloeistof gaat niet weg. Stuurbekrachtigingsvloeistof Dexron 3 kunststof is bijgevuld. Onlangs begon de rail af en toe te rammelen bij het naar links draaien op hobbels, maar niet dodelijk. Ik besloot om te proberen de stuurbekrachtigingsvloeistof terug te veranderen in Dexron 2-mineraalwater.

Video (klik om af te spelen).

Later zal ik zeker een foto toevoegen van kapotte bouten en steunen

Ik gebruik auto's ten volle. Drie jaar lang reed ik periodiek met grote overbelasting - 5 mensen in de cabine plus een volle kofferbak (zoals op de foto). In verband met bovenstaande is de schokbreker rechtsachter gelekt. Vervanging van schokdempers door een paar KYB 333419, KYB 333420 RUB 2700 per stuk. De originele voor 6.000 roebel werden afgeschrikt door de kosten. Ik kocht ook helmknoppen en bumpers in de Boge 89-177-0-set. Servicewerk 2000 roebel. De standaard achterste stub stutten zijn in verval geraakt. Ik merkte het aan de manier waarop ik naar de zijkanten van de achtersteven begon te lopen. Ik heb hem zelf vervangen door de CTR CLKD-11.

Nou, hallo allemaal! Waarschijnlijk is mijn Gentra de meest lopende die beschikbaar is op de drome!? 108.000 km is geen grap.

Ik heb dus meer over haar te vertellen dan over anderen!

Zelden maar treffend komen verschillende, om zo te zeggen, zweren uit. Ik kijk hier naar de persoon in de terugroepactie, de generatorlager op 30 duizend maakte een geluid, ik heb 70 duizend losgeschroefd voordat ik hem verving :-).

Met een periode van precies 1 jaar barsten de remslangen. Eerst links, een jaar later rechts. Heb je een interessante ervaring om zonder remmen door de stad te rijden 🙂 Vergeef God, kom nog eens zo.

Bij ongeveer 30.000 km was er een licht gezoem onder de motorkap. In de winter was het gezoem klein, nauwelijks hoorbaar vanuit het passagierscompartiment, maar in de zomer veranderde het gezoem in een krachtig gehuil als je het gaspedaal indrukte. Het werd duidelijk dat de generatorlagers een lange levensduur hadden. Vervanging is gemaakt voor lagers NSK 6202DDUCM en NSK 6303DDUCM. De fabrikant is Japan, maar het bleek dat ze het in Polen doen. Na de vervanging is de auto weer zo goed als nieuw, de motor loopt zeer stil. Sediment van de situatie bleef natuurlijk. Wat is dit voor een machine waarbij de generator voor 30.000 km lagers moet worden vervangen.

Onderhoud volgens het door de autofabrikant opgestelde werkschema is een garantie voor een langdurige probleemloze service van uw auto. Velen van ons vertrouwen dit werk volledig toe aan een autoservice. Maar een ritje naar een tankstation kost altijd zowel tijd als geld. Ondertussen zijn veel auto-onderhoudswerkzaamheden technisch eenvoudig en vereisen ze geen grote fysieke kracht. U hoeft geen automonteur te zijn om de meeste routinematige onderhoudswerkzaamheden uit te voeren. U zult versteld staan ​​hoeveel tijd u bespaart als u deze klussen zelf doet. Maar u zult nog meer versteld staan ​​van het feit dat de kosten van sommige eenvoudige onderhoudswerkzaamheden aanzienlijk hoger kunnen zijn dan de kosten van vervangende onderdelen.

De onderhoudsfrequentie voor Daewoo Gentra wordt door de fabrikant genomen als een veelvoud van 15 duizend km gereden, behalve voor "nul onderhoud" uitgevoerd met een run van 3000 km. Tegelijkertijd kunnen de kosten van een reeks werken voorgeschreven door de voorschriften voor het vervangen van verbruiksartikelen en het controleren van systemen, componenten en samenstellingen van een auto oplopen 4000 en nog meer roebels.

Ook "raden" veel tankstations vaak sterk werk aan dat niet in de regelgeving of in andere voertuigritten is voorzien. Daarom raden we aan om, ongeacht of u zelf onderhoud gaat uitvoeren of naar een servicestation gaat, de kosten van werk en verbruiksgoederen te analyseren, de onderhoudsvoorschriften zorgvuldig te bestuderen en uzelf vertrouwd te maken met de procedure voor het uitvoeren van alle handelingen die erin zijn opgenomen. Zo voorkom je onnodige uitgaven.

Onderhoudsschema Daewoo Gentra

Het is vrij duidelijk dat elke eenheid van het Daewoo-chassis in goede staat moet zijn. Dit geldt met name voor de ophanging, aangezien, in tegenstelling tot de motor, die kan uitvallen en Daewoo Gentra gewoon niet verder wil, het uitvallen van sommige ophangingselementen tijdens het rijden tot een ernstig ongeval kan leiden.

1. Naast voor de hand liggende veiligheid is het chassis van de Daewoo Zhentra verantwoordelijk voor een comfortabele rit en een goede wegligging. Het gevaarlijkste is dat in dit geval de kans groot is dat u de controle over het stuur verliest, bij de volgende botsing met een obstakel dat op de weg is ontstaan. Alleen regelmatige diagnostiek van het Daewoo Gentra-chassis kan een dergelijke situatie voorkomen.

Diagnostiek van het Daewoo Gentra-chassis omvat het controleren van de elementen:

• veren en schokdempers;
• hendels en steunen (lagers van boven, stille blokken van onder);
• stabilisator bussen Daewoo Zhentra;
• stuurstangen en tandheugel;
• wiellagers;
• CV JOINT.

2. Voor de eigenaren van Daewoo Zhentra met ervaring is het niet moeilijk om de storing in de ophanging te bepalen. Ervaring zal hen leren wat het probleem is door het geluid en de bron. Bovendien klinken de meest voorkomende ophangingsfouten in alle auto's vrijwel hetzelfde.

Diagnostiek van het Daewoo Zhentra-chassis moet regelmatig worden uitgevoerd, zelfs zonder enige aanwijzing voor een storing. Het is beter om dit op een lift te doen, maar het kan ook op een gewoon viaduct of observatieput.

3. Het is belangrijk om te onthouden hoe de Daewoo Gentra zich in goede staat gedraagt, dan zal een eventuele storing in de toekomst duidelijk zijn. Om te begrijpen dat er iets mis is met een auto, hoef je geen ervaren bestuurder te zijn, en vooral geen automonteur.

Meestal treden de volgende tekenen van storingen van het Daewoo Zhentra-chassis op:

• het plotseling verschijnen van geluid, kloppen, stuiteren van het Daewoo Gentra-chassis, dat zowel kan verdwijnen als blijven bestaan, zelfs op een volledig vlakke weg;
• te grote rollen in bochten en merkbaar slingeren van het lichaam bij het passeren van hobbels of bij het remmen;
• willekeurig opzij sturen, Daewoo Zhentra leidt weg bij rechtdoor rijden;
• ongelijkmatige bandenslijtage.

4. Meestal hoor je precies het kloppen van de Daewoo Zhentra-ophanging, het geeft aan dat de rubberen elementen versleten zijn of dat de bevestigingsmiddelen die ze vasthouden los zitten.Er zijn veel rubberen elementen in het chassis, over het algemeen kan bijna elke Daewoo Gentra-ophangingseenheid kloppen, daarom moet de auto van onderaf worden geïnspecteerd om de oorzaak van de klop nauwkeurig te identificeren.

Als er een knars wordt gehoord, vooral in bochten of bij scherpe acceleratie van de Daewoo Gentra, dan kunnen we met bijna volledige zekerheid zeggen dat de oorzaak ligt in de storing van de Daewoo Zhentra homokineet, de zogenaamde granaat. Een piep komt meestal voor na het vervangen van de stabilisatorbussen, vaak duidt dit op een lagerbus van slechte kwaliteit.

5. Als Daewoo Gentra opzij begon te drijven, gebeurt dit vaker na harde passage van kuilen en kuilen, dan moet je misschien gelijkenis instorten (camber-convergentie Daewoo Zhentra). In het beste geval lost dit de problemen op, in het slechtste geval kan er bij een botsing iets buigen, beginnend bij de stuurstang en eindigend met de fusee.

In het geval van ten minste één van deze symptomen, is het noodzakelijk om het Daewoo Zhentra-chassis zo snel mogelijk te diagnosticeren. Zelfs de regelgeving verbiedt expliciet gebruik met een defecte ophanging, om nog maar te zwijgen van het feit dat het gewoon gevaarlijk is.

6. Een Daewoo Gentra suspension silent block die niet op tijd wordt vervangen, wat niet zo duur is, kan leiden tot een hendelbreuk, met een prijskaartje van honderd dollar. Veel chauffeurs rijden zonder aandacht te schenken aan de geluiden die in het chassis van de Daewoo Zhentra verschijnen, en rijden totdat het geluid volledig kritisch wordt, of totdat er iets gewoon wegvalt, deze benadering is gewoon absurd.

7. Periodieke visuele inspectie van het Daewoo Gentra-onderstel helpt geld te besparen, Immers, als je op tijd een gebarsten laars of hoes vindt en een snelle vervanging uitvoert, dan gaat het element dat door de laars werd beschermd langer mee. Mocht bij onderzoek van de Daewoo Gentra een reeds gescheurde kofferbak worden gevonden, dan weet je zeker dat dit ophangelement binnenkort aan vervanging toe is.

Nadat u alle helmknoppen heeft gecontroleerd, moet u beginnen met het diagnosticeren van de voorwielophangingselementen van de Daewoo Gentra. De voorwielophanging is complexer dan de achtervering, deze wordt zwaar belast, waardoor deze veel vaker kapot gaat. Eerst inspecteren we Daewoo Gentra schokdempers, deze mogen geen deuken of olielekkage hebben. Je kunt ook proberen de schokdemper naar de zijkanten te zwaaien, de zwaaiamplitude zou onbeduidend moeten zijn.

Maar de gemakkelijkste manier om de bruikbaarheid van dit ophangingselement te controleren, is door de Daewoo Zhentra te zwenken door op de hoek te drukken waar de schokdemper die wordt gediagnosticeerd zich bevindt. Als de Daewoo Gentra, nadat hij is ingedrukt, in zijn oorspronkelijke staat is teruggekeerd en op en neer blijft zwaaien, duidt dit op een storing in de schokdemper.

8. Vervolgens worden de veren van het chassis van de Daewoo Zhentra onderzocht, vaak breken hun bochten af, dus je moet ze inspecteren op scheuren en de integriteit van alle bochten. Maar hier kun je ook de functionaliteit van de veren bepalen zonder onder de auto te kijken. Om dit te doen, hoeft u alleen maar op de speling van de Daewoo Gentra te letten, als de auto merkbaar lager is geworden, dan duidt dit al op een storing van de veren, deze zijn doorgezakt en kunnen hun functie niet meer goed uitoefenen.

9. Kogel- en stille blokken worden alleen gecontroleerd vanaf de onderkant van Daewoo Gentra. Om ze te diagnosticeren, is het beter om een ​​soort metalen hendel te gebruiken om het gemakkelijker te maken om alles op speling te controleren, ze mogen niet in een werkende auto zitten. Op dezelfde manier worden de stabilisator en stuwkrachtsteunen van de Daewoo Zhentra gecontroleerd. Om het wiellager te controleren, moet u het wiel schudden, als er speling is, duidt dit op een slechte staat van het lager.

Pagina's 1 2 Volgende

Om een ​​onderwerp te starten, moet u inloggen of registreren

Thema's in deze sectie, details: antwoorden, keer bekeken, Laatste bericht.

• 3 antwoorden
• 482 keer bekeken
• Laatste bericht 2018-10-09 11:45:35 Lovin

• 3 antwoorden
• 708 keer bekeken
• Laatste bericht 2018-10-09 11:15:50 Abramych

• 14 antwoorden
• 7,310 keer bekeken
• Laatste bericht 2018-10-06 15:10:24 kakakaoo

• 18 antwoorden
• 10,222 keer bekeken
• Laatste bericht 2018-10-06 15:02:34 Ruslan

• 7 antwoorden
• 2,012 keer bekeken
• Laatste bericht 2018-10-06 14:38:28 kakakaoo

• 13 antwoorden
• 6,814 keer bekeken
• Laatste bericht 2018-10-06 14:30:03 kakakaoo

• 4 antwoorden
• 2,546 keer bekeken
• Laatste bericht 2018-10-06 14:07:42 kakakaoo

• 4 antwoorden
• 156 keer bekeken
• Laatste bericht 2018-10-02 16:42:33 Elyonis

• 4 antwoorden
• 184 keer bekeken
• Laatste bericht 2018-09-30 19:10:07 Abramych

• 9 antwoorden
• 1,554 keer bekeken
• Laatste bericht 2018-09-22 22:32:56 larik-09

• 102 antwoorden
• 50,540 keer bekeken
• Laatste bericht 2018-09-13 16:15:17 Ruslan

• 16 antwoorden
• 15,928 keer bekeken
• Laatste bericht 2018-08-10 19:06:53 serg1970

• 2 antwoorden
• 250 keer bekeken
• Laatste bericht 2018-07-30 07:14:35 kondratij

• 15 antwoorden
• 20,224 keer bekeken
• Laatste bericht 2018-07-04 12:10:20 yakovsash

• 11 antwoorden
• 1,092 keer bekeken
• Laatste bericht 2018-06-26 16:36:24 Oleg_

• 12 antwoorden
• 10,486 keer bekeken
• Laatste bericht 2018-03-31 10:11:30 oppas8

• 9 antwoorden
• 7,092 keer bekeken
• Laatste bericht 2018-03-28 05:21:31 oppas8

• 3 antwoorden
• 739 keer bekeken
• Laatste bericht 2018-02-25 19:40:23 PaulG

• 65 antwoorden
• 36,568 keer bekeken
• Laatste bericht 2017-12-07 08:16:45 davidteo

• 5 antwoorden
• 2,224 keer bekeken
• Laatste bericht 2016-10-29 22:18:04 Ruslan

• 3 antwoorden
• 2,132 keer bekeken
• Laatste bericht 2016-10-23 01:56:56 Monteur

• 1 antwoord
• 1,102 keer bekeken
• Laatste bericht 2016-08-17 23:15:22 Ruslan

• 73 antwoorden
• 38,517 keer bekeken
• Laatste bericht 2016-06-07 15:34:57 Oerek

• 111 antwoorden
• 63,981 keer bekeken
• Laatste bericht 2016-03-24 09:34:38 Monteur

• 6 antwoorden
• 14,392 keer bekeken
• Laatste bericht 2015-11-19 17:22:50 sergeev.daniil

• 6 antwoorden
• 3,228 keer bekeken
• Laatste bericht 2015-10-29 07:50:28 Monteur

• 2 antwoorden
• 1,999 keer bekeken
• Laatste bericht 2015-10-26 17:26:18 borv

Pagina's 1 2 Volgende

Om een ​​onderwerp te starten, moet u inloggen of registreren

Het Daewoo Gentra-model behoort tot de klasse van goedkope, comfortabele en betrouwbare auto's die zijn gemaakt voor gebruik in huishoudelijke omstandigheden. Ondanks het feit dat het uiterlijk van de auto bijna identiek is aan het Chevrolet Lacetti-model, hebben de ingenieurs van Daewoo bepaalde aanpassingen gedaan aan het comfort, de motor en de technische mogelijkheden van de auto. Ze zijn echter niet genoeg en de echte mogelijkheden van de auto kunnen alleen worden onthuld met behulp van hoogwaardige chiptuning.

Net als bij andere automodellen die tot de budgetklasse behoren, kan het uiterlijk van de Daewoo Gentra aanzienlijk worden verbeterd door een aerodynamische bodykit te installeren (voorskirts, spoilers, dorpels, deflectors, verbeterde bumper, enz.), , meer sportvelgen, ruiten tinten en body-airbrushen. Om de voorkant van de auto te verbeteren, kunt u bovendien xenonlampen installeren of de standaardoptiek opnieuw uitvoeren door LED's, tinting, enz. Te installeren. Verschillende soorten tuning van de radiatorgrille, die u zelf kunt doen, zien er ook goed uit. U kunt bijvoorbeeld een gaas installeren en deze in carrosseriekleur schilderen.

Het interieur van de auto is van voldoende kwaliteit, maar sommige eigenaren klagen over het hoge geluidsniveau in de auto en het gebrek aan "bedachtzaamheid" van de luidsprekers van het standaard luidsprekersysteem. Maar meestal komt het afstemmen van het interieur van de daewoo gentra neer op het verbeteren of veranderen van de kleur van de instrumentenpaneelverlichting, het installeren van extra verlichting in de cabine aan de voeten van de bestuurder en passagiers. Vervolgens zullen we u vertellen hoe u met uw eigen handen een nieuwe nette verlichting kunt maken en de saaie groene kleur kunt vervangen door wit.

Gebruik eerst een kruiskopschroevendraaier om de twee schroeven los te draaien waarmee de stuurhoes aan de kolom is bevestigd. Om dit te doen, moet het stuur iets naar links en vervolgens naar rechts worden gedraaid. Vervolgens worden twee schroeven van de dashboardafdekking losgeschroefd. Daarna moet u voorzichtig het plastic paneel eruit trekken, dat aan vijf clips is bevestigd, en zorg ervoor dat u ze niet vervormt. Draai na het verwijderen van het paneel de 3 schroeven los die het paneel zelf met glas aan de rechter-, linker- en bovenkant vastzetten en koppel de twee elektronische connectoren los die stroom leveren. Na het verwijderen van de nette, wordt in geen geval aanbevolen om het contact van de auto aan te zetten, omdat dit tot drie of meer fouten zal leiden, waaronder het Check Engine-lampje.

Om het vizier van de houder en het glas van het paneel te verwijderen, moet je ze op twee plaatsen wrikken met een platte schroevendraaier. In tegenstelling tot sommige binnenlandse auto's, is het glas op het gentra-dashboard op clips gemonteerd, dus het is gemakkelijk te verwijderen en te installeren, het belangrijkste is om het niet te overdrijven en alles netjes te doen.Zodra het vizier en het glas zijn gedemonteerd, moet u de pijlen van de apparaten eruit trekken, met nette, uniforme bewegingen, om de pijlen zelf niet te beschadigen en de as van de stappenmotor niet te buigen.

De groene kleur van het dashboard wordt verzekerd door de aanwezigheid van een groenlichtfilter aan de achterkant van het dashboard op een ondergrond, die verwijderd moet worden met een alcoholoplossing en wattenstaafjes. In dit stadium is het belangrijk om het substraat zelf niet met uw handen aan te raken, omdat de sporen niet volledig kunnen worden verwijderd. Om de achtergrondverlichting te verbeteren, is het noodzakelijk om een ​​verzegelde diodetape te gebruiken en deze in verschillende segmenten te verdelen op basis van het aantal diodes. Bovendien kunt u elk van de verwijderde pijlen afzonderlijk markeren en bijvoorbeeld met rode LED's. Verbind ze in serie, elk 2-3 stuks, verbonden door speciale beperkende weerstanden.

Daewoo Gentra is in alle uitrustingsniveaus uitgerust met de enige versie van een 1,5-liter DOHC-benzinemotor met een vermogen van 107 pk, die voldoet aan de moderne Euro-5-normen.

De auto is voorzien van voorwielaandrijving en twee soorten versnellingsbakken, een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een zestraps automaat. In dit geval is de aanduiding van de maximale snelheid 180 kilometer per uur.

De eigenaren van deze auto die besloten hebben er een sportieve versie van te maken, nemen hun toevlucht tot diepgaande technische afstemming. Het omvat het vervangen van het inlaat- en uitlaatsysteem, het installeren van een nieuw luchtfilter, turbine, enz. Een dergelijke afstemming is echter nauwelijks budgettair te noemen en is daarom eenvoudigweg niet beschikbaar voor de meeste automobilisten. Hoogwaardige afstemming van de daewoo gentra-motor betekent het uitvoeren van de volgende acties:

• installatie van een ander distributiemechanisme en vergrote kleppen;
• boren van cilinders en installatie van zuigers met grote diameter;
• modernisering van het inlaatspruitstuk van de motor;
• installatie van een luchtfilter zonder weerstand;
• fabricage of aankoop van een rechtstreekse geluiddemper;
• vervanging van het remsysteem, koppeling, enz.