In detail: doe-het-zelf reparatie van een Chevrolet Aveo-auto van een echte meester voor de site my.housecope.com.
De Aveo is een voordelige gezinsauto die er zeer stijlvol en aantrekkelijk uitziet. De laatste jaren zijn automobilisten van over de hele wereld er dol op geworden. Deze Chevrolet wordt beschouwd als de meest gerepliceerde auto van General Motors en wordt in veel landen van de wereld geassembleerd. Dus waarom is hij zo goed? Dit artikel gaat in op de kenmerken en kenmerken van de auto.
De Chevrolet Aveo is een budgetauto van klasse B. Hij is verkrijgbaar in twee carrosserievarianten: hatchback, sedan.
De afmetingen van de auto zijn als volgt: 4,39 m - de lengte van de auto en 1,5 m - de hoogte van de auto. De bodemvrijheid van de auto is 15,5 cm, waarvoor hij de liefde won van veel van onze landgenoten. De massa van de auto is duizend achtennegentig kilogram, de maximale laadmassa van de auto is duizend vijfhonderddrieënnegentig kilogram.
De Chevrolet Aveo heeft een hatchback-model, dezelfde kenmerken als de sedan, behalve de lengte.
Onder de motorkap van de auto bevindt zich een motor met een inhoud van 1,2 tot 1,6 liter, deze kan een vermogen leveren tot honderdvijftien pk.
Chevrolet Aveo (T250 (2008)) 2008 - 2010
Chevrolet Aveo (T250) 2006 - 2008
Chevrolet Aveo (T200) 2003 - 2006
Chevrolet Aveo (T300)
Chevrolet Aveo is verkrijgbaar met twee transmissie-opties. Eén mechanische - vijfversnellingsbak - bevindt zich op de basisuitrustingsniveaus van de auto. Nog een automaat - hij heeft een zesversnellingsbak en dit type transmissie is geïnstalleerd op premiumauto's.
Chevrolet Aveo 2011, hatchback, 2e generatie, T300
Chevrolet Aveo 2011, sedan, 2e generatie, T300
Chevrolet Aveo restyling 2008, sedan, 1e generatie, T250
Video (klik om af te spelen).
Chevrolet Aveo restyling 2008, hatchback, 1e generatie, T250
Chevrolet Aveo restyling 2008, hatchback, 1e generatie, T250
Chevrolet Aveo 2002, sedan, 1e generatie, T200
Chevrolet Aveo 2002, hatchback, 1e generatie, T200
De voorwielophanging is onafhankelijk en de achterzijde is semi-onafhankelijk. Het remsysteem wordt weergegeven door geventileerde trommels.
Een onderscheidend kenmerk van deze auto is het design. Alle lichaamsranden zijn zacht, alsof ze vloeiend zijn. Op de weg ziet de auto er duur en stijlvol uit. De auto valt op in de stroom auto's. Een van de belangrijkste kenmerken van de fabrikant is dat dit automodel ook in felle kleuren wordt geproduceerd. Het autodashboard is erg praktisch en mooi. Instrumentpijlen gloeien helder, maar hinderen het rijden niet. De op het juiste moment in het paneel ingebouwde boordcomputer toont alle informatie over de auto. De basisconfiguratie van de auto omvat accessoires zoals: elektrische ramen voor, centrale vergrendeling, signalering, CD Speler, Stuurbekrachtiging.
Dus besloot ik de geschiedenis van de reparatie van één auto te laten zien. Auto 2011, zou ouder zijn, het zou geen zin hebben om hem te restaureren. En aangezien de machine vers is, kun je knutselen. Het werk zal zijn vruchten afwerpen. Een klap aan de linkervoorzijde, de auto draaide en de gehele rechterzijde raakte beschadigd. We installeren de auto op de helling. Laten we beginnen met de reparaties vanaf de achterkant, aangezien deze het minst heeft geleden. En we gaan naar de voorkant. Eerst boren we het achterspatbord uit. Dan trekken we de boog eruit. Ondanks dat zowel de vleugel als de boog zullen veranderen, moeten deze eerst worden verlengd. In de video demonteer ik eerst slechts een deel van de vleugel, aangezien ik een kwart van de carrosserie bestelde voor demontage en ik niet wist welk stuk van de carrosserie zou komen. Vervolgens verstevig ik de carrosserie (las op de hoeken) zodat het dak niet beweegt na het verwijderen van de boog en de C-stijl versterker. Knip de boog uit, versterker. Ik bereid de oppervlakken voor en las de hele carrosserie (buitenste boog, binnenste boog en spatbord). Vergeet niet de openingen tussen de vleugel en de kofferbak, de vleugel en de deur vooraf in te stellen.En kijk goed hoe de achterruit in de opening past.
Zoals je in de video zag, was de vleugel zichtbaar op de deur van een andere auto, geleend van een nabijgelegen tankstation. Nou, nu zullen we onze eigen deur herstellen. Eerst heb ik de deur in de lengte uitgerekt om de knik in het midden te corrigeren. Maar de deur was zwaar beschadigd. Daarom moest het tot in detail worden uitgebreid en gerestaureerd. Het frame is apart, de afdekplaat (shirt, paneel, in verschillende gebieden wordt anders genoemd) apart. We tikken op het kozijn op de deuropening.
En daarna rollen we de bijgesneden overlay op zijn plaats. We lassen en reinigen de sneden.
