Doe-het-zelf autoreparatie volkswagen polo sedan

Hier zijn fotoreportages over reparatie en gedetailleerde documentatie over auto's:

Volkswagen Polo Sedan (modelcode: 612) 2011 - 2015
Volkswagen Polo Sedan (modelcode: 614) 2015 -

De distributieriem op de CWVA-motor vervangen (rus.) Fotoverslag
Deze motor is gemonteerd op: VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Skoda Octavia A7 (5E), Skoda Fabia 3 (NJ), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid ( NH ), SEAT Leon 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P).
De doorloop van de files in de hoofdstad bedroeg 68 t.km., er werd besloten de distributieriem te vervangen. Originele reserveonderdelen: 04E109119C - distributieriem, 04E109244B - distributierol, 04E109479B - distributieriemspanner.

1.6 / 81 kW MPI-motor. Werkplaatshandboek (eng.) Fabrieksreparatiehandleiding. Aanduiding motorletter: CWVA. Editie 06.2014
De CWVA-motor is geïnstalleerd op auto's:
Volkswagen Polo Sedan (modelcode: 614) 2015 -
en etc.
Onderhoud (reparatiegroepen): 00 - Technische gegevens, 10 - Motor demonteren en monteren, 13 - Krukasgroep, 15 - Cilinderkop, klepaandrijving, 17 - Smering, 19 - Koeling, 20 - Brandstoftoevoersysteem, 24 - Mengselvoorbereiding - injectie, 26 - Uitlaatsysteem, 28 - Ontstekingssysteem.
278 pagina's. 28 Mb.

Benzinemotoren van de EA211-familie (rus.) Apparaat en werkingsprincipe. Zelfstudieprogramma 101 Skoda.
De EA211-motorenfamilie, gecreëerd als onderdeel van het MOB modulaire transversale platform voor benzinemotoren, maakt deel uit van het nieuwe concept van het MQB modulaire transversale platform. EA211-motoren zullen worden geïnstalleerd op auto's van verschillende merken van het concern.
De EA211-motorenfamilie bestaat uit 3- en 4-cilinder modulaire benzinemotoren, beide natuurlijke aanzuiging met inlaatspruitstukinjectie (MPI) en turbocompressor en directe injectie (TSI).
Inhoud: Inleiding tot MOB-benzinemotoren van de EA211-familie, motorspecificaties: CHYA, CHYB, CPGA, CJZB, CJZA, CHPA, CWVA, Mechanisch deel van 1.2l en 1.4l EA211 TSI-motoren, Koelsysteem, Inlaat- en turbosysteem, Carterventilatiesystemen, Brandstofdampterugwinningssysteem, Motorsmeersysteem, Voedingssysteem, Motortoerentalsensor, Speciaal gereedschap.

Informatie over de reparatie van motoren VAG / Motoren reparatie
Deze motorreparatie informatie is van toepassing op alle VAG voertuigen. Om snel de documentatie voor uw engine te vinden, drukt u gewoon op Ctrl-F op het toetsenbord en typt u de letters van uw engine. Bijvoorbeeld: 2E of BSE (alleen Engels!)

Koel-, verwarmings-, ventilatie- en airconditioningsysteem
(Koeling, verwarming, airconditioning en klimaatbeheersingssystemen)

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Verwarming, airconditioning en ventilatiesysteem (rus.) Reparatie en service.
Inhoud: Kenmerken van het verwarmingssysteem, Kenmerken van het airconditioningsysteem, Kenmerken van het ventilatiesysteem, Koelmiddel verwijderen uit het airconditioningsysteem, O-ringen vervangen, De gecombineerde druksensor verwijderen en aanbrengen, De buitentemperatuursensor vervangen, De zonnesensor, Airco-compressor, Verwijderen en aanbrengen airco-compressor, Vervangen van de condensor, Vervangen van het filterelement van de ontvanger-droger, Verwijderen en aanbrengen van de regeleenheid voor de verwarming, airconditioning en cabineventilatie, Vervangen van het filter van de lucht die de cabine binnenkomt.

Injectie- en ontstekingssystemen
Deze informatie over injectiesystemen is van toepassing op alle voertuigen van VW, Skoda, SEAT en Audi.
Algemene informatie over ontstekingssystemen
Geschikt voor veel auto's VW, Skoda, SEAT, Audi

Algemene informatie over brandstofsystemen
Geschikt voor veel auto's VW, Skoda, SEAT, Audi

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Onderstel (rus.) Reparatie en service.
Inhoud: Voorwielophanging, Ontwerpkenmerken, Controle van de technische staat van voorwielophanging onderdelen van een auto,Verwijderen en aanbrengen schokdemper voorwielophanging, Herstellen schokdemper voorwielophanging, Vervangen bovenste steun en steunlager van de voorwielophanging schokdemper, Vervangen kogelgewricht, Verwijderen en aanbrengen voorste draagarm, Vervangen stabilisator voorwielophanging stuurdelen, Verwijderen en aanbrengen fusee, Vervangen voorwielnaaflager, Verwijderen en aanbrengen dwarsbalk voorwielophanging, Achterwielophanging, Verwijderen en aanbrengen schokbreker achterwielophanging, Veer achterwiel vervangen, Achterwielnaaf vervangen, Vervangen van de achterwielnaaftap, Verwijderen en installeren van de achterophangingsbalk, Controleren en afstellen van de hoeken installatie van wielen.

Volkswagen Polo 2010 - Chassis (rus.) Technische opleiding VW. Het dekt het onderstel, besturing, remsysteem, wielen/banden.

Algemene opschortingsinformatie
Geschikt voor veel auto's VW, Skoda, SEAT, Audi

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Remsysteem (rus.) Reparatie en service.
Inhoud: Beschrijving van het ontwerp, ontluchten van de hydraulische aandrijving van het remsysteem, vervangen van de remblokken van de voorwielen, vervangen van de remblokken van de achterwielen, verwijderen van de elementen van de voorwielrem, vervangen van de wielcilinder van de achterzijde wielrem, verwijderen van de hoofdremcilinder, verwijderen van de vacuümrembekrachtiger, verwijderen van de vacuümrembekrachtiger, vervangen van de voorwielremslang, vervangen van de achterwielremslang, verwijderen van de wielsnelheidssensoren, verwijderen van de elementen van het parkeerremsysteem .

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Stuurinrichting (rus.) Reparatie en service.
Inhoud: Ontwerpkenmerken, Inspecteren en controleren van de besturing van een auto, Controleren van de speling (speling) van het stuurwiel, Stuurkolom, Het verwijderen en aanbrengen van het stuur, Verwijderen en aanbrengen van de stuurkolomafdekking, Het verwijderen en aanbrengen van de stuurkolom , Stuurstangen, Vervanging van de buitenste stuurstang, Vervanging van de stuurstang en zijn beschermkap, Vervanging van het stuurmechanisme.

Sturen. Stuurbekrachtiging (rus.) Technische opleiding VW.
Inhoud: Geometrie. Stuurstangen, Hydraulische en hydromechanische stuurbekrachtiging, Hydraulische stuurbekrachtiging Touareg tot 2008. Phaeton (tot 2010), Hydraulische booster. Krachtafnemer. Touareg NF 2010, Elektromechanische stuurbekrachtiging, Elektromechanische stuurbekrachtiging van de 1e, 2e en 3e generatie, Elektromechanische stuurbekrachtiging Nieuwe Polo Sedan.

Olie verversen in automaat 09G (Aisin) (rus.) Foto verslag.
ATF vervangen in een 6-traps automaat (tiptronic). Er waren twee redenen: ten eerste was er geen geloof in levenslange werkvloeistoffen. De tweede bevestigt in feite de eerste. Ik merkte dat de doos met lichte schokken begon te schuiven. Kilometerstand met de auto

95 duizend mijl. De vloeistof is voor de eerste keer ververst. Werk uit de categorie: “Eenvoudig, vies, maar moet gebeuren”.

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Transmissie, koppeling (rus.) Reparatie en service.
Inhoud: Koppeling, Ontwerpkenmerken, Ontluchten van de hydraulische aandrijving van de ontkoppeling, Vervangen van de werkvloeistof in de hydraulische aandrijving van de ontkoppeling, Verwijderen en aanbrengen van de koppeling, Vervangen van de lager en ontkoppelingsvork, Vervangen van de hulpcilinder van de koppeling ontkoppelingsaandrijving, Vervangen van de hoofdcilinder van de hydraulische aandrijving van de koppelingsontkoppeling, Verwijderen en aanbrengen van de pedaalkoppeling, Vervangen van de hydraulische aandrijfleiding van de koppeling, Versnellingsbak, Ontwerpkenmerken, Controle van het peil, bijvullen en verversen van olie in de handgeschakelde versnellingsbak 02T , Controle van het peil, bijvullen en vervangen van de werkvloeistof in de automatische versnellingsbak 09G, Vervangen van de oliekeerringen van de versnellingsbak, Verwijderen en aanbrengen van de versnellingsbak transmissie, Verwijderen en aanbrengen van de tuimelaar van de keuzeschakelaar automatische transmissie, Vervangen van de transmissie bedieningskabels,Afstellen van de aandrijving voor het aansturen van een handgeschakelde versnellingsbak, Afstellen van de aandrijving voor het aansturen van een automatische transmissie, Het verwijderen en aanbrengen van een elektronische regeleenheid voor een automatische transmissie, Voorwielaandrijvingen, Ontwerpkenmerken, Controle van de technische staat van voorwielaandrijvingen, Het verwijderen en aanbrengen voorwielaandrijvingen, Constante snelheidskoppelingen vervangen ...

Automatische 6-versnellingsbak 09G, Werkplaatshandboek (eng.) Reparatiehandleiding, automaat 09G. Editie 07.2014
Zestraps automaat versnellingsbak 09G met letteraanduiding en versnellingsbak: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, KRUIK, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, geïnstalleerd op auto's:
Volkswagen Polo Sedan Rusland (612, 614)
Volkswagen Polo Sedan 4 / Volkswagen Polo Sedan 4 (9A2)
Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (9N3, 9N4)
Inhoud (reparatiegroepen): 00 - Technische gegevens, 32 - Koppelomvormer, 37 - Besturingen, behuizing, 38 - Versnellingen, besturing, 39 - Eindaandrijving - differentieel.
197 pagina's. 5 Mb.

Informatie over de reparatie van versnellingsbakken VAG / Transmissie reparatie
Deze versnellingsbak reparatie informatie is van toepassing op alle VAG voertuigen.

Aansluitschema's Volkswagen Polo Sedan 2015 (rus.) De voertuiguitrustingscode wordt tussen haakjes weergegeven.
Inhoud: 6-traps automaat (G1A), Climatronic (9AK), Antiblokkeersysteem ABS (1AC), Antiblokkeersysteem ABS met ondersteuning, Audiosysteem RCD 310, Basisuitrusting, Radiateurventilator, Hoofdunit, Dagrijverlichting en mistlampen (8K3 ) (8WB), Airconditioning (9AB), Cruisecontrol (8T2), Multifunctioneel stuur (2ZH) (4LN), Verwarmde voorruit (4GX), Inbraakalarm (7AH), Parkeerhulp ( 7X2) (7X3), Verwarmde stoelen (4A3), Mistlampen (8WB), Zekeringplaatsen, Dubbel koplampblok (8BG) (8BH), Koplampreinigingssysteem (8W1), Airbagsysteem (4UE) (4X0) (4X1) ( 4X3), Systeemcomfort (4R1) (4R2), Comfortsystemen (4R3), Stuurbekrachtiging (1N3), Elektrochrome binnenspiegel en regensensor (4L6) (8N6).

Volkswagen Polo 2011 (Sedan) (rus.) Zelfstudie programma. Zelfstudieprogramma 471 VW / Audi. Dit zelfstudieprogramma geeft een overzicht van de VW Polo uit 2011, voornamelijk voor de Russische markt. Zelfstudieprogramma's zijn bedoeld om je te ondersteunen in je dagelijkse werk. Ze helpen u de relaties tussen verschillende technische onderwerpen beter te begrijpen.
Inhoud: Inleiding, Carrosserie, Passieve veiligheid, Motoren, Transmissie, Onderstel, Elektrische uitrusting, Elektrische uitrusting voor comfortsystemen, Audiosystemen, Verwarming en airconditioning.

Volkswagen Polo 2010 (rus.) Voertuig ontwerp. Zelfstudie programma. De nieuwe VW Polo van de vijfde generatie is een nieuw kwaliteitsniveau voor zijn klasse. Voor het eerst in veel Europese landen zullen Electronic Stability Program (ESP) en Hill Assist standaard worden gemonteerd. De frontairbags voor de bestuurder en voorpassagier, in combinatie met de gecombineerde hoofd- en rompzij-airbags, completeren de standaarduitrusting en zorgen voor een hoog niveau van passieve veiligheid. De introductie van nieuwe turbodiesels met een Common Rail-injectiesysteem, benzinemotoren van de familie en een 7-traps DSG-versnellingsbak zorgden voor een tastbare vermindering van het brandstofverbruik en de hoeveelheid schadelijke stoffen die in de atmosfeer werden uitgestoten.
Inhoud: Beknopte informatie, Carrosserie, Passieve veiligheidssystemen, Aandrijvingen, Transmissie, Chassis, Verwarming en klimaatregeling, Elektrische uitrusting, Radio, navigatiesysteem en telefoon, Elektronische uitrusting voor comfortsystemen.

Gebruikershandleiding Polo sedan (rus.) Fabriekshandleiding voor Polo sedan (doorzoekbaar op mobiele apparaten).
Inhoud: Algemene voertuiggegevens, Interieur, Instrumentenpaneel, Voor het rijden, Ontgrendelen en vergrendelen, Verlichting en zicht, Goederen vervoeren, Handige uitrusting, Tijdens een rit, Motor starten, schakelen, parkeren, Rijhulpsystemen, Verwarming, koeling en ventilatie salon, Verzorging, reiniging, onderhoud in goede staat, In de motorruimte, Zelfstandig handelen in lastige situaties, Praktisch advies en nog veel meer. 297 blz. 105 Mb.

Volkswagen Polo Sedan 2010: Gebruikershandleiding (rus.) Fabriekshandleiding voor een speciale versie van de Volkswagen Polo Sedan, uitgegeven voor Rusland. 277 blz. 39 Mb.

Als u geen informatie over uw auto hebt gevonden, kijk dan naar de auto's die op het platform van uw auto zijn gebouwd.
Met een grote waarschijnlijkheid is de informatie over reparatie en onderhoud ook geschikt voor uw auto.

Diagnose van de motorconditie door het uiterlijk van de bougies Bougies, deze eenvoudig ogende verbindingen van metaal en keramiek, zijn het belangrijkste element in de werking van de motor. Zelfs door het uiterlijk van de bougie kan veel worden gezegd over zowel de werking van de motor als geheel als over de afzonderlijke eenheden. Diagnose van de motorconditie door het verschijnen van de bougies wordt uitgevoerd na een lange [...]

Onderhoud vereist Onderhoud vereist. Om een ​​Volkswagen Polo sedan-model in goede staat te houden, moet een set technisch onderhoud (apk) worden uitgevoerd in overeenstemming met de voorschriften die zijn vastgesteld door de fabrikant Volkswagen AG.

Hoe een verrotte vleugelboog van een auto te repareren In dit artikel zullen we proberen een gecorrodeerd gewelfd onderdeel van een auto te repareren, repareren. Het is niet eenvoudig om dit te doen, dus we zullen punt voor punt consequent handelen. Carrosseriereparatie - alles is mogelijk.

Verwijderen en aanbrengen voorbumper Volkswagen Polo Verwijderen en aanbrengen voorbumper Volkswagen Polo op de lift. De klus duurt 50 minuten.Je hebt nodig: een TORX T25-sleutel, een platte schroevendraaier en geduld.

Verwijderen en installeren van de gecombineerde druksensor En dus, het verwijderen en installeren van de gecombineerde druksensor van de airconditioner op zich. De druksensor is geïnstalleerd in de leiding stroomopwaarts van de thermostatische klep aan de voorkant van de motorruimte.

Buitentemperatuursensor vervangen Buitentemperatuursensor vervangen bij een Volkswagen Polo sedan. Voor het vervangen van de buitentemperatuursensor op een Volkswagen Polo sedan heb je een tester nodig.

Koelmiddel uit het airconditioningsysteem verwijderen Alvorens werkzaamheden te verrichten die verband houden met het drukloos maken van het airconditioningsysteem, moet het koelmiddel uit het airconditioningsysteem worden verwijderd.

apparaten ventilatiesysteem Polo sedan De auto is uitgerust met een ventilatiesysteem van het type aan- en afvoer. Buitenlucht kan het passagierscompartiment binnendringen via de portierruiten wanneer de ramen zijn neergelaten en via het luchtinlaatrooster voor de voorruit in de luchtinlaat.

Aircosysteem polo sedan compressor type. De verwarmingsunits en de warmtewisselaar van de verdamper van de airconditioning zijn in één blok geplaatst. De bedieningselementen voor het airconditioningsysteem bevinden zich op het paneel, dat hetzelfde is als de bedieningselementen voor de verwarming. Een schematisch diagram van de beweging van koelmiddel in het airconditioningsysteem wordt weergegeven in het onderstaande schematische diagram.

Verwarmingssysteem polo sedan Het verwarmings-, airconditioning- en ventilatiesysteem is één complex dat zorgt voor de meest comfortabele omstandigheden in de auto, ongeacht de weersomstandigheden en rijmodus. Het systeem omvat een verwarming (verhoogt de luchttemperatuur onder alle bedrijfsmodi van het systeem), een airconditioner (verlaagt de temperatuur en vochtigheid van de lucht), een luchtblazer (ventilator) en luchtkanalen met een filter (zorgen voor luchtuitwisseling in [...]

Doe-het-zelf bumperreparatie Een bumper is een onderdeel dat zich aan de voor- en achterzijde van de auto bevindt. Zijn belangrijkste taak is het voorkomen van schade aan de carrosserie bij kleine ongevallen. Het moet ook harmonieus passen bij het algehele ontwerp van het voertuig en aerodynamische eigenschappen hebben. Maar wat te doen als de autobumper, die zijn hoofdfunctie heeft vervuld, beschadigd is? Vandaag […]

Hoe u de prestaties van uw auto kunt verbeteren Hoe vaak dacht u dat uw auto tot meer in staat was? Heb je je ooit afgevraagd of het mogelijk is om de prestaties en het vermogen van je "ijzeren paard" te verbeteren zonder de helft van de inhoud van de kap te veranderen? Laten we proberen uit te zoeken hoe we de technische kenmerken van de auto kunnen verbeteren zonder het belangrijkste aandrijfsysteem te veranderen.

De gedachte om uw auto te laten repareren kan erg frustrerend zijn. Het kan vaak moeilijk zijn om een ​​goede autoservice te vinden, gezien het aantal oplichters dat er is. Dit artikel geeft advies over het kiezen van een autoservice in uw stad.

vervanging van dim- en grootlicht Elke auto is niet verzekerd tegen pech, om nog maar te zwijgen van het feit dat het van tijd tot tijd noodzakelijk is om een ​​basisservice uit te voeren. Het verlichtingssysteem op de polo-sedan van het Duitse bedrijf Volkswagen, vereist na verloop van tijd aanpassing. Het afstellen van de koplampen en het vervangen van het dim- en grootlicht op de Volkswagen Polo is helemaal niet moeilijk. Als u in uw auto [...]

De thermostaat op de Polo-sedan vervangen U begon te merken dat uw Polo-sedan oververhit begon te raken of, integendeel, de motor op geen enkele manier op bedrijfstemperatuur kan komen, dan moet u hoogstwaarschijnlijk de thermostaat op de Polo-sedan vervangen . Misschien heeft uw auto nog garantie, maar als de garantie voorbij is, kunt u alles zelf doen. Om te controleren of de thermostaten op de Volkswagen Polo sedan werken [...]

achterste draagbalk heb je nodig: een sleutel "voor 11" voor pijpmoeren, sleutels "voor 16", "voor 18", inbuskoppen "voor 16", "voor 18", tang, een platte schroevendraaier, een hydraulische steun. De achterste ophangbalk wordt het gemakkelijkst verwijderd op een lift. Als het niet mogelijk is om de Volkswagen Polo sedan op een lift te installeren, hang dan de achterkant van de auto aan een krik en monteer [...]

Controle van de vrijloop (speling) van het stuur van de Volkswagen Polo sedan Met een verhoogde vrijloop van het stuur wordt het moeilijk om de Volkswagen Polo sedan te besturen, omdat deze met vertraging reageert op de acties van de bestuurder. Bovendien duidt een verlengde slag die niet kan worden verholpen door het afstellen van de stuurinrichting op een stuurstoring (losraken van de stuurinrichting, stuurstangen of slijtage [...]

Hoe de compressie in de cilinders van een Volkswagen Polo Sedan te controleren Compressie (druk aan het einde van de compressieslag) in de cilinders is de belangrijkste indicator voor het diagnosticeren van de staat van de motor van een Volkswagen Polo sedan zonder deze te demonteren. Door de gemiddelde waarde en door het verschil in waarden in afzonderlijke cilinders, is het mogelijk om met een voldoende mate van nauwkeurigheid de mate van algemene slijtage te bepalen van delen van de drijfstang-zuigergroep van de motor, [...]

Bedradingsschema's van de auto Volkswagen Polo sedan In dit gedeelte van onze website vindt u de bedradingsschema's van de auto Volkswagen Polo sedan. Aansluitschema Polo Sedan Schema 1a. Motorbesturingssysteem: 1 - montageblok in de motorruimte; 2 - "positieve" aansluiting in de kabelboom van het instrumentenpaneel en bedieningselementen; 3 - "positieve" aansluiting in de kabelboom van het voorpaneel; […]

Verwijderen, controleren en installeren van een adsorber-ontluchtingsklep op een Volkswagen Polo sedan U hebt nodig: een rubberen lamp, een voeding van 12 V. 1. Maak de draad los van de negatieve pool van de batterij op de Volkswagen Polo sedan. jerrycanventiel Polo Sedan 2. Verwijder het luchtfilterhuis, zie Luchtfilter en luchtinlaat verwijderen en aanbrengen. jerrycanventiel Polo Sedan 3. Knijp [...]

Vroeg of laat, maar voor elke auto komt er een moment dat er iets in zit dat niet bij je past en gewoon kapot gaat. Onze Polo sedan is geen uitzondering, hij heeft hem misschien ook nodig reparatie als gevolg van slijtage van onderdelen. We zijn allemaal anders en ook onze rijstijl is anders. En gezien de staat van onze wegen, moeten we heel voorzichtig zijn met de betrouwbaarheid van de auto. Zelfs een nieuwe auto is niet verzekerd tegen het vallen in een regenwaterafvoer, een kuil of een rioolput, open en vriendelijk ongemarkeerd door de dappere wegenbouwers.

Over het algemeen Polo sedan reparatie dit is een kwestie van tijd en niemand is er immuun voor. Maar niet bij elke renovatie hoeft u zonder uw Polo sedan naar de onderhoudsbeurt te reizen, eindeloos te wachten en met het openbaar vervoer te reizen.

Natuurlijk, als u regelmatig onderhoud ondergaat en alleen hoogwaardige benzine gebruikt bij beproefde tankstations, dan is het risico van reparatie van uw Polo sedan minimaal, maar toch zullen sommige details vroeg of laat nodig zijn vervangingen details zoals: remblokken... Onderweg met vervanging van pads zal nodig hebben ontlucht de remmen van de Polo sedan ... Niemand is immuun voor vervangende thermostaat , niet omdat het zal mislukken, maar gewoon omdat je wilt experimenteren. Met zijn vervanging zal de auto plotseling sneller opwarmen en de lucht in de cabine opwarmen.

Polo sedan motor , zoals alle Volkswagen-motoren, is redelijk betrouwbaar. Maar wat de bouwkwaliteit en de kwaliteit van de componenten van onze benzine ook zijn, zelfs Mercedes-motoren falen. En als het toch moet motor reparatie Polo sedan wanhoop niet. Veel van wat anderen op de service doen, kunt u zelf doen en Polo sedan ontstekingscontrole en eet defect startsysteem of de motor wil gewoon niet starten ... Al deze storingen zijn al op onze website geschreven onder het kopje Polo Reparatie sedan.

Niet elk geval van autoschade vereist een volledige en langdurige reparatie. Polo reparatie operaties zoals: vervangende bougies , Olie verversen of koelvloeistof verversen , je moet het gewoon zelf doen. Dit zijn geplande operaties en als u ze zelf doet, nadat u uw Polo sedan zelf hebt gerepareerd, hoeft u niet te twijfelen aan de kwaliteit en authenticiteit van de materialen die worden vervangen.

Naast het vervangen van vloeistoffen, kunnen geplande reparaties ook omvatten: vervanging van het oliefilter , net zoals vervanging van het interieurfilter en luchtfilter polo sedan ... Alles wat bij deze werken hoort, waar u mee te maken krijgt en wat u beter kunt kiezen. Dit alles vond ook zijn weergave op de pagina's van deze site.

Er is niets moeilijks aan het repareren van een Polo sedan. Als je ooit hebt geprobeerd een storing aan binnenlandse auto's te repareren, zul je begrijpen dat de Duitsers veel hebben gedaan voor het gemak van niet alleen de bestuurder en passagier, maar ook de servicemonteur die betrokken is bij de reparatie van een Duitse auto!

Drie olieverversingen in de motor, de eerste heb ik gedaan bij 2000 km, ik heb hem zelf vervangen en toen koos ik voor MANNOL 7715 O.E.M. 5W-30 voor Volkswagen, Audi, Skoda, Seat ACEA C3 specificaties, toleranties VW 504.00 / 507.00, met een kilometerstand van 6000 km moest ik bijladen, dit keer op advies van twee kameraden, ze hebben een Skoda Octavia A7 1.8 TSI DSG, ze vullen Shell Helix Ultra 5W-40 in Specificaties: API SN/CF; ACEA A3 / B3, A3 / B4; VW 502.00 / 505.00 tolerantie, van vervanging tot vervanging zei het niveau wordt gehouden. Ik zal onze motor proberen, het kost emex Oil 2095 roebel, VAG-filter 309 roebel en een plug met een ring 130 roebel.

Ik zal proberen de gebeurtenissen te beschrijven die deze zomer met de auto zijn gebeurd.

In juli besloten mijn vrouw en ik om een ​​weekje met de auto op vakantie te gaan. Naar de regio Samara, dan naar Kazan. Om de Oeral vanuit Krasnoufimsk te zien, om Tyumen te zien. We vertrokken op de 13e in de avond, kwamen terug in Novosibirsk op de 22e dichter bij middernacht. De reis bleek zeer interessant, rijk en gevarieerd te zijn. Zelfs een beer werd gezien in de Oeral tussen Krasnoufimsk en Oktyabrsky.

De totale lengte van de route was 5900 km.

Gemiddeld verbruik voor BC was:

1. Als je 120-140 - 6 liter verwarmt

2. Als je constant in een dichte stroom van 70-90 gaat, komt het op 4,7 liter.

Goedendag iedereen! Nu is het tijd om een ​​review over de auto toe te voegen. 9 maanden geschaatst, 14 km geslagen. De vlucht was normaal, niets brak, kraakte of viel eraf. Na 10 t.Km. het olieverbruik is praktisch gestopt (als er een verbruik is, is dit nauwelijks merkbaar en hoeft niet te worden bijgevuld). Vanuit een aangenaam oogpunt bevalt het verbruik erg goed, in de stad 7,5, buiten de stad 5-5,5 l / 100 km., Het klimaat werkt goed (onze zomer is heet dit jaar), het multimediageluid is niet slecht, en , de cruisecontrol is natuurlijk een gaaf ding. Van wat ik zou willen verbeteren.

Dus mijn politie liep zijn kilometers af. Iets meer dan 45 duizend en anderhalf jaar zijn verstreken, gedurende welke tijd hij zich perfect liet zien.Er waren geen storingen tijdens de operatie. Hoewel ik lieg, was er één kleinigheid! De diagnose bracht een storing aan het licht van één sensor op de motor, gemaakt onder garantie. Het voelt alsof er niets is veranderd, noch vóór de installatie, noch erna. Het nadeel is dat het niet op een geplande basis werd onthuld, maar op aanvullende diagnostiek voordat het werd verkocht aan een derde partij, wat natuurlijk niet prettig was, omdat de auto volledig van de dealer is.

Hallo allemaal! Vandaag is de kilometerstand 150 duizend km. En meer recentelijk gebeurde er een onaangenaam verhaal met de machine. Bij het starten van een koude motor verscheen een ratelend geluid, dat afnam naarmate de motor warmer werd, het was alleen te horen met de motorkap open, het was niet hoorbaar in de cabine. Kortom, het uitlaatspruitstuk barstte, zo bleek, dit is een veelvoorkomend probleem en er zijn verschillende manieren om er uit te komen. De eerste optie is om het oorspronkelijke spruitstuk te lassen, wat een twijfelachtige bezigheid is, omdat het onderdeel van dun metaal is en er een nieuwe scheur naast de las verschijnt.

De derde generatie Polo ging in 1994 in Parijs in première.

Aanvankelijk werd de PoloIII geproduceerd met 3- en 5-deurs hatchback-carrosserieën. In 1995 keerde een sedan-modificatie genaamd Polo Classic terug naar het modellengamma. Het is gemaakt op het SEAT Cordoba-platform. In tegenstelling tot de hatchbacks die in Duitsland worden geproduceerd, wordt dit model in Spanje in de SEAT-fabriek geassembleerd. De Polo Classic heeft een basis die 4 cm langer is dan de Polo en de lengte is ongeveer 40. In 1997 verscheen de Polo Variant stationwagen, gebaseerd op de SEAT Cordoba Vario stationwagen. Het wordt ook verzameld in Spanje.

Het motorengamma omvatte benzine- en dieselmotoren van 45 tot 110 pk. Aan de top van de line-up stond de Polo GTI met een 1,6-liter motor van 125 pk. De hatchback onderscheidde zich door de beste aerodynamica in zijn klasse: Cx = 0.32

Eind 1999 werd de derde generatie Polo opnieuw ontworpen. Volkswagen heeft ongeveer 60% van de onderdelen geüpdatet, terwijl het exterieur van de auto nagenoeg ongewijzigd is gebleven. De koplampen en de radiatorgrille waren iets anders, de bumpers en kappen van de buitenspiegels werden nu in carrosseriekleur gespoten. Maar in de cabine zijn er meer significante veranderingen geweest: het dashboard is hetzelfde geworden als dat van de Lupo, de wijzerplaten hebben randen gekregen en de "Torpedo" heeft een meer afgeronde vorm gekregen.

De 4-deurs Polo Classic sedans zijn het meest in trek bij praktische binnenlandse automobilisten. En het is niet verwonderlijk - sedans zijn 390 mm langer dan 3- en 5-deurs hatchbacks, en hun kofferbak is veel ruimer - in de "opgeborgen" staat respectievelijk 455 tegen 245 liter. Compacte hatchbacks worden stilzwijgend beschouwd als vrouwenauto's. Omdat deze aanpassingen minder populair zijn, worden ze in de regel al tweedehands uit het buitenland naar ons geïmporteerd, en Variant sedans en stationwagens kunnen in een keer nieuw worden gekocht bij binnenlandse dealers. Dus, wanneer u een auto koopt, moet u erop letten dat de sedan en stationwagen vanaf het begin onder lokale omstandigheden kunnen worden gebruikt, en dit heeft een aanzienlijke invloed op de gezondheid van de auto. We merken ook op dat de Polo-carrosserieën niet gegalvaniseerd waren, hoewel de fabrikant ze 6 jaar garantie gaf tegen doorborende corrosie. In principe hebben de carrosserieën geen "pijnlijke" plekken, hoewel er na ongelukken vrij snel roest op komt.

Ondanks het feit dat de lijn van Polo-motoren vrij breed is, gebruiken we voornamelijk benzinemodificaties die zijn uitgerust met 1.4- en 1.6-litermotoren. Maar diesels zijn een zeldzaamheid. Meestal zijn ze te vinden op VW Caddi bestelwagens, gemaakt op basis van de Polo. Volgens de medewerkers van de bedrijfsdienst kunnen de aandrijfeenheden van een auto met goed onderhoud en normale werking tot 300 duizend km "lopen".

Het is beter om een ​​Polo met een automatische transmissie te kopen (deze werd meestal geïnstalleerd met krachtige 1.4- en 1.6-litermotoren met 101 pk). Als de "machine" in goede staat verkeert, zal deze lang en zonder problemen dienst doen, en u kunt ervoor zorgen dat deze werkt bij een bedrijfsservicestation, waar de diagnostiek van dit apparaat slechts $ 20 kost.

Maar de "mechanica" kan na 100 duizend kilometer hoofdpijn worden voor de eigenaar van de auto. Dus na verloop van tijd gaan de versnellingen niet aan vanwege een overtreding van de afstelling van de versnellingspook (werk kost $ 12). Maar dit zijn slechts "bloemen". Let bij het kopen van een auto goed op hoe de transmissie werkt.Verhoogde ruis is een duidelijk teken dat dit apparaat op het punt staat te falen. De belangrijkste oorzaak van het defect raken van de versnellingsbak is het lek van de oliekeerring van de versnellingspook. Als het oliepeil onvoldoende is, wordt het temperatuurregime van de werking van de versnellingsbak verstoord, waardoor de versnellingen tijdens het rijden worden uitgeschakeld. Zoals de servicemedewerkers uitlegden, is dit al de laatste fase van de "levensduur" van de versnellingsbak.

Het remsysteem van de meeste auto's is uitgerust met schijfremmen voor en trommelmechanismen achter. Op verzoek en op de sportversie van de GTI waren schijfremmen en ABS standaard voor en achter. Het wordt aanbevolen om de geleiders van de voorste remklauwen te smeren bij het vervangen van de remblokken.

De Polo is ideaal voor wie veel in de stad reist. Bovendien heeft het een belangrijk voordeel: bijna geen concurrent kan bogen op zo'n breed scala aan aanpassingen.

1.0 Algemeen
1.1 De nieuwe generatie Polo-auto's sinds 1995
1.2 Voertuigidentificatie
1.3 Algemene aanbevelingen voor reparatie
1.4 Arbeidsomstandigheden en gereedschappen
1.5 Instructies voor het gebruik van een krik en andere apparaten bij het optillen van de auto
1.6. Auto onderhoud
1.7 Smeermiddelen, afdichtingsmiddelen
1.8 Werken met schroefdraadverbindingen
.

2.0 Motor
2.1. Verwijdering en installatie van de motor
2.2. Demontage en montage van de motor
2.3. Cilinderkop en kleppen
2.4. Zuigers en drijfstangen
2.5 Cilinderblok
2.6. Krukas en hoofdlagers
2.7. Aandrijving van gasdistributiemechanisme:
2.8. Uitlaatsysteem (uitlaat)
.

3.0 Smeersysteem
3.1 Verwijderen en installeren van het oliecarter
3.2. Oliepomp
3.3 Oliefilter
3.4 Controle van de oliedruk
3.5 Motorolie en oliefilter verversen
.

4.0 Koelsysteem
4.1. Koelmiddel
4.2. Radiator en ventilator
4.3. Waterpomp
4.4 Thermostaat
.

5.0 Brandstofinjectiesystemen
5.1 Maatregelen om reinheid te waarborgen bij werkzaamheden aan het injectiesysteem
5.2 Veiligheidsmaatregelen bij werkzaamheden aan het injectiesysteem
5.3 Stationair toerental en CO-gehalte aanpassen
5.4. Controle onderdelen van het injectiesysteem Mono-Motronic
5.5 Gashendel kabel
5.6 Verdampingssysteem
5.7. Brandstofpomp controleren en vervangen
5.8 Brandstoffilter
5.9. Injectiesysteem van ontwerp Magnetti – Marelli 1 AV (sinds 1996)
.

6.0 Ontstekingssysteem
6.1 Algemeen
6.2 Voorzorgsmaatregelen bij werkzaamheden aan het ontstekingssysteem
6.3. Hoogspanningstransformator
6.4. Distributeur
6.5 Instellen van het ontstekingstijdstip
6.6. Bougie
.

7.0 Koppeling
7.1 De koppeling verwijderen
7.2 Controle van de technische staat en reparatie van de koppeling
7.3 Montage van de koppeling
7.4. Koppelingskabel
7.5 Druklager koppeling
7.6 Defecten in de koppeling
.

8.0 Mechanische overbrenging
8.1 Versnellingsbak verwijderen en installeren
8.2. Demontage en inspectie
8.3 Transmissieonderdelen controleren
8.4. De versnellingsbak monteren
8.5. differentieel
8.6. Schakelmechanisme:
.

9.0 Wielaandrijving
9.1 Verwijderen en aanbrengen van de wielaandrijfas
9.2. Reparatie van wielaandrijfassen
9.3. Beschermkappen vervangen
.

10.0 Sturen zonder stroom
10.1. Demontage en demontage van stuurinrichting
10.2 Speling stuurhuis afstellen
10.3. Stuurkolom
10.4 Trekstangen
10.5. Voorwielverstelling
.

11.0 Hydraulische stuurbekrachtiging
11.1. Stuurinrichting
11.2 Stuurstangen vervangen
11.3. Werk aan het stuurbekrachtigingssysteem
11.4 Speling stuurinrichting afstellen
11.5 De ​​riem van de stuurbekrachtigingspomp vervangen
11.6 Verwijderen en aanbrengen van hydraulische stuurbekrachtigingsonderdelen
11.7 Verwijderen en aanbrengen van de stuurbekrachtigingspomp
.

12.0 Voorvering
12.1. Verwijderen en installeren van de schokdemper
12.2. De schokdemper demonteren
12.3. Schokbreker reparatie
12.4 Montage van de schokdempersteun
12.5.Verwijderen en installeren van afzonderlijke ophangingsonderdelen
12.6 Subframe voor
.

13.0 Achtervering
13.1 Achtervering verwijderen en installeren
13.2 Verwijderen en aanbrengen van schokdempers
13.3 De rubberen steunen van de draagarm verwijderen
13.4 Lagers achterwielnaaf
13.5 Uitlijnhoeken achterwielen
.

14.0 Remsysteem
14.1. Remmen afstellen
14.2. Schijfremmen voor
14.3. Trommelremmen achter
14.4. Hoofdremcilinder
14.5 Rembekrachtiger
14.6 Het hydraulische remsysteem ontluchten
14.7 Remdrukregelaar
14.8. Parkeerrem
14.9. Antiblokkeersysteem (ABS)
.

15.0 Elektrische apparatuur
15.1. Accumulator batterij
15.2. Generator
15.3. Beginner
15.4. Koplampen
15.5 Mistlampen
15.6 Ruitenwissers
15.7 Richtingaanwijzers voor
15.8 Achterlicht
.

16.0 Verwarmings- en ventilatiesysteem
16.1 Het verwarmings- en ventilatiesysteem demonteren
16.2. De verwarmingskabels afstellen
.

17.0 Automatische transmissie
17.1 Controle van het bedrijfsvloeistofpeil in de transmissie en de eindaandrijving
.

18.0 Toepassingen
18.1. Technische gegevens en kenmerken
18.2. Aanhaalmomenten voor schroefdraadverbindingen, Nm
18.3. schema's
.

Deze auto heeft alles wat al eerder succes heeft gebracht: de veiligheid van Volkswagen, hoge kwaliteit en milieuvriendelijkheid. Deze keer krijg je echter iets meer aangeboden. Zo zit de seriële vierdeurs carrosserie veel comfortabeler op de achterbank. De capaciteit van de koffer is vergroot. De rest van de Polo voldoet, zoals elke Volkswagen, volledig aan uw verwachtingen: dat geldt ook voor de verscheidenheid aan serie-uitrusting en de keuze aan motoren. Wilt u dat uw Polo er nadrukkelijk sportiever, nog comfortabeler en eleganter uitziet, dan kunt u kiezen uit een van de aangeboden interieuruitrustingssets.

Het interieur van het voertuig biedt een hoog potentieel voor veiligheid en comfort.

De diagonale heupgordels, gemonteerd op beide voorstoelen, zijn verticaal verstelbaar en voorzien van noodspanners die de gordels strak trekken in geval van nood.

Verrassingen, natuurlijk, aangename, zijn te vinden in verschillende delen van de cabine. In beide zonneschermen worden bijvoorbeeld kapspiegels gemonteerd.

Om plaats te bieden aan veel kleine dingen die gewoonlijk worden meegenomen op een lange reis, dienen opbergnissen en vakken die zijn aangebracht in het ontwerp van deuren, stoelen en in het dashboardgebied.

Alles zal passen. De bodem en zijkanten van de kofferbak zijn bedekt met een fluwelen tapijt. Het belangrijkste voordeel is echter de ruimte, die kan worden vergroot van 455 tot 762 liter (gemeten volgens de VDA-methode - de Automobile Association of the Federal Republic of Germany), als het kussen en de rugleuning van de achterbank zijn neergeklapt . Hierdoor kunt u volumineuze artikelen en lange artikelen vervoeren. Op aanvraag is een achterbank met een asymmetrisch (1:2) deelkussen en rugleuning leverbaar.

Het is gemakkelijk om in de auto te ademen. Hiervoor is een verwarmings- en ventilatiesysteem met vier standen voorzien. Een speciaal filter vangt stof en pollen op en zuivert zo de lucht die van buitenaf de cabine binnenkomt.

Het is leuk om te rijden. De in hoogte verstelbare stuurkolom past zich aan de hoogte van de bestuurder aan om hem nog comfortabeler en comfortabeler te maken.

Alles is onder controle. Naast de snelheidsmeter, de totaal- en dagkilometerteller en een elektronische klok met digitaal display, gemonteerd op de inzet van het dashboard, is standaard een toerenteller geïnstalleerd.

Automatisering herinnert u met een geluidssignaal aan de noodzaak om voor de batterij te zorgen en het licht uit te doen - als u dit niet hebt gedaan voordat u de sleutel uit het contact haalt.

Het antidiefstalslot wordt geactiveerd door een gecodeerde contactsleutel. Zonder zo'n sleutel is het starten van de motor bijna onmogelijk.De automatische vergrendeling is van invloed op het motorregelsysteem en is daarom erkend door de verzekeringsmaatschappijen.