In detail: doe-het-zelf reparatie van lastransformatoren van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Hallo allemaal! Dus weer een verslag over de reparatie van elektrische apparatuur. Vandaag hebben we lassen KAISER AC WELDER TURBO - 250M. Dit is geen inverter, wat betekent dat de eenvoud van het ontwerp en de betrouwbaarheid van dergelijke lastransformatoren een langdurig gebruik onder zware omstandigheden garanderen.
Wat zijn de symptomen: er is geen vonk, maar de koeler werkt, en verder is er op het eerste gezicht niets te klagen. Meteen begon hij te zondigen op de draden en raadde het bijna. Ik nam een tester-multimeter, het heeft een functie, wijzerplaten, dat is wat we nodig hebben.
Om de binnenkant van het lassen te zien, moet je de kap verwijderen - het is niet zo eenvoudig, het handvat houdt de transformator op twee bouten vast, draai ze eerst los en draai dan de rest van de bouten los. En twee bouten verstopten zich achter de wielen. Verwijder het deksel en de borgring van het wiel.
Dan gaat alles volgens plan - de bijnaam van de draad en tot mijn verbazing is alles ook in orde. Het blijkt dat de bandwikkeling is doorgebrand. Om te geloven, heb ik de band zelf aan de uiteinden schoongemaakt en opnieuw gebeld - en opnieuw is er een weerstand van 6 ohm, ja, of de tester is kapot of ik heb vergrendelingen van vermoeidheid.
Ja, het zwakke punt van lastransformatoren is het aansluitblok waarop de laskabels worden aangesloten. Slecht contact samen met een hoge lasstroom leidt tot sterke verhitting van de aansluiting en de daarmee verbonden draden. Als gevolg hiervan wordt de verbinding zelf vernietigd, de isolatie aan de uiteinden van de wikkelingen brandt uit, waaruit een kortsluiting ontstaat.
Ik maak de bus schoon en haal hem uit de koffer met aluminium draden, aangezien de bus van aluminium is en de koperdraden niet erg goed contact maken en altijd doorbranden bij hun docking. Galvanische stoom. Dus ik heb het probleem gevonden. Uit ervaring weet ik dat de bus met een klem op de kabel zit. Maar ik kon het niet zomaar verdraaien, maar ik kan het verdraaien met bouten. Maar ik heb er lang over gedacht om de draden te vervangen door een langere, de standaard zijn 1 meter, een beetje mee eens, maar deze 5 meter is al wat.
Video (klik om af te spelen).
Moderne apparatuur voor het lassen van verschillende legeringen en metalen onderscheidt zich door een relatief eenvoudig ontwerp en een hoge bedrijfszekerheid. Desondanks is de reparatie van lasmachines periodiek vereist, zelfs door de meest "geavanceerde" eenheden.
Defecten van lasmachines worden meestal veroorzaakt door onjuist gebruik, niet-naleving door consumenten van de aanbevelingen van de fabrikant van de apparatuur, evenals natuurlijke slijtage van de afzonderlijke eenheden. Ook kunnen reparaties nodig zijn in de volgende gevallen:
inconsistentie van de stroom in de voeding en spanning met die indicatoren die nodig zijn voor de stabiele werking van de lasinstallatie;
ongeletterde aansluiting van apparatuur op een stroombron en onjuiste voltooiing van het werk;
lassen in vuile of zeer vochtige ruimtes, in open gebieden bij regen of sneeuw.
Zoals de praktijk laat zien, faalt meestal in laseenheden het eindknooppunt, waarop de draden zijn aangesloten, die nodig zijn voor het uitvoeren van het werk.
Kabels en diverse aansluitcomponenten daarop kunnen oververhit raken door oneigenlijk gebruik van techniek (bijvoorbeeld bij langdurig gebruik van het apparaat op de hoogste stroomwaarde) en door slecht contact.
Onder dergelijke omstandigheden begint de isolatie van de draden te smelten, wat leidt tot kortsluiting van het elektrische circuit. U kunt het stemprobleem met uw eigen handen het hoofd bieden, het volstaat om de kabels en de plaatsen van hun contact met de apparatuur grondig te strippen en ze vervolgens zo strak mogelijk aan elkaar te koppelen.
De aanwezigheid van een storing in het apparaat wordt meestal aangegeven door de volgende symptomen:
de lasstroom is moeilijk in te stellen;
er is een spontane uitschakeling van de unit;
de lasboog wordt periodiek onderbroken;
het starten van de apparatuur veroorzaakt bepaalde problemen (het gaat niet de eerste keer aan, het gaat aan en onmiddellijk weer uit, enzovoort);
Tijdens het lassen wordt het apparaat erg heet en bromt het.
Vervolgens bespreken we welke storingen inherent zijn aan lasomvormers, gelijkrichters en transformatoren en geven we advies over hoe u deze zelf kunt verhelpen.
Nu worden lasomvormers zowel in industriële ondernemingen als particulieren gebruikt. Deze units bieden echt comfort voor de lasser en garanderen een hoge kwaliteit van het lasproces. Dit wordt bereikt door de complicatie van hun ontwerp, wat natuurlijk in de meeste gevallen de betrouwbaarheid van omvormers vermindert.
Het is niet altijd mogelijk om omvormerapparatuur met uw eigen handen te repareren, omdat het een elektronische techniek is en geen eenvoudiger elektrisch apparaat (zoals een transformator of gelijkrichter om te lassen). En dit betekent dat de diagnose van defecten aan eenheden en hun eliminatie een persoon vereist om speciale kennis te hebben.
Om de bruikbaarheid van dergelijke installaties met hun eigen handen te herstellen, moet de gebruiker "aan de haak zijn" met een verscheidenheid aan meetapparatuur, van multimeters tot oscilloscopen. Deze apparaten maken het mogelijk om nauwkeurige diagnoses uit te voeren van omvormers en hun elektronische "vulling" (zenerdiodes, diodes, allerlei soorten transistors, enz.), waardoor alle bestaande fouten worden vastgesteld.
De moeilijkheid bij het repareren van inverter-lasmachines is dat een persoon consequent het elektrische circuit van het apparaat moet controleren en het defecte onderdeel moet vinden. Anders zal niets werken, omdat het door de aard van de storing bijna onmogelijk is om het "dode" element van de lasapparatuur te vinden.
Dus als u nog nooit met elektronica hebt gewerkt, heeft het geen zin om reparaties aan de omvormer met uw eigen handen uit te voeren. Je verspilt gewoon energie en veel tijd, maar je bereikt niets. Bovendien bestaat het gevaar dat je tijdens zo'n "reparatie" het probleem alleen maar verergert door het elektrische circuit te onderbreken.
In dezelfde gevallen, wanneer een persoon ervaring heeft met microschakelingen en elektrische componenten, kan hij heel goed omgaan met eenvoudige storingen van lasinverterapparatuur. Gewoonlijk worden de storingen onthuld tijdens de volgende controles:
Analyse van de prestaties van diodebruggen (uitgangs- en ingangsgelijkrichters), die op een straler zijn gemonteerd. Ze moeten van het bord worden gedemonteerd door de bedrading los te koppelen en vervolgens op zoek te gaan naar een geperforeerde gelijkrichter met behulp van de elementaire belmethode. Nadat een niet-functionerend onderdeel is geïdentificeerd, wordt het vervangen door een nieuw onderdeel. Experts adviseren om een speciale soldeerbout te gebruiken die is uitgerust met een afzuigmechanisme om een dergelijke bewerking uit te voeren.
Het controleren van de componenten van de driver. Uitgevoerd met een ohmmeter. Wanneer een defecte driver wordt gevonden, wordt deze afgesoldeerd, een geschikte analoog wordt geselecteerd uit de datasheet van het apparaat en vervangen door de oude component.
Inspectie van transistoren. In de meeste inverterapparaten zijn het de transistors die het vaakst falen. Het vinden van zo'n element is helemaal niet moeilijk, het verraadt zichzelf met verbrande leads, de aanwezigheid van kleine scheurtjes in de behuizing. Als er geen aangegeven zichtbare defecten zijn, kunt u elke transistor bellen met een multimeter om de defecte te bepalen.
Lasomvormers kunnen tegenwoordig een andere rangschikking van elementen hebben. Maar tegelijkertijd verschilt hun ontwerp niet veel, daarom kan doe-het-zelf reparatie van omvormerapparatuur van verschillende fabrikanten geen problemen veroorzaken voor iemand die een idee heeft van de principes van het bouwen van elektrische circuits.
