In detail: doe-het-zelf scheepsklokreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Het is duidelijk dat ze de secondewijzer helemaal hebben geplant en deze remt op het minutenwiel.
Ik ben het niet eens met de hoogste kwaliteit horloges. De veer was duidelijk te stijf, na het schoonmaken is het grootste probleem om de slag te vertragen, zodat de balans niet verslaat! Een eeuwig thema in hen.
Als het geen geheim is, hoe vertraag je dan de koers?
Haha! Het Maltese kruis zal niet helpen, zelfs niet als je het maakt met een halve draai van de veer. de verificatie wordt uitgevoerd in de volledige fabriek. Dit is genoeg om de verhuizing te verslaan, en het verplaatsen van pallets is over het algemeen een grap)))
Jullie zullen het schoonmaken doen en je methoden zelf proberen)
Is het je opgevallen dat de klop alleen in het model met het Maltezer kruis zit?
aan het begin van mijn praktijk vlogen stenen van een dubbele rol naar buiten, een halve slag is te veel, de initiële minimale belasting is maximaal 10-15 graden. Richt sorry, ik neem niet op me om les te geven, kap het advies van ervaren meesters niet af, probeer het in de praktijk voordat je het afwijst, als de poging niet succesvol is, raadpleeg dan het forum, zij zullen je helpen het probleem te achterhalen , is het gieten van olie op de een of andere manier niet technologisch geavanceerd. Vroeger werd er een strijkijzer aan het gewicht van wandelaars gehangen (versnellende slag))), de methode is tegengesteld aan de jouwe, bewezen effectief, maar je moet toegeven dat het ook niet technologisch is.
1 Regel voor reparatie van apparatuur - "Terwijl het normaal werkt - ga niet!" :)
Ja, je kunt niets zien, misschien is de veer er gewoon afgevallen. Open de trommel en kijk.
natuurlijk al geopend 🙂 gebroken nabij het centrum, niet ver, slechts een paar cm ..
bovendien verzamelde hij van twee zijwaartse bewegingen, 66 en 73, er een, waarbij hij een balans nam met een veer van 66. en zet in op 73 ..
werkt
 |
Video (klik om af te spelen). |
Waar te beginnen. Enkele aantekeningen van Bogdan J.
Dit is puur de ervaring van een amateur die nooit een professionele horlogemaker is geweest. Dienovereenkomstig is dit alles geschikt voor de amateur. Een professional is de school dierbaar. Ze leren daar alles.
Begin met Pinkin. Of van Trojanovski. Over het algemeen zijn er boeken over klokreparatie. Downloaden en afdrukken. Oké, er is geen internet - iedereen zal het voor je doen in elk internetcafé. Je moet een boek hebben. Het kan duur worden, maar het is het zeker waard. Dit boek is een leidraad voor de leek die in ieder geval iets uit dit boek zou moeten kunnen begrijpen. Bijna ons geval. Ik heb nog nooit zoiets gedaan - en hier was het.
Laten we met het amendement voor vandaag wat aanvullingen maken voor degenen die vastzitten.
Schroevendraaiers. Begin eenvoudig.
Chinese. Ik gebruik het. Ik scherp het. Wat betreft Chinese schroevendraaiers - kijk waar op straat horlogebatterijen worden vervangen en batterijen en horlogebandjes worden verkocht. Of in de meest gewone huishoudens. Een set schroevendraaiers voor kleine klussen.
Je neemt een schroevendraaier. Als het te zacht blijkt te zijn en buigt wanneer je iets probeert los te draaien, zet dan een kaars naast de schroevendraaier. Je verwarmt het blad van een schroevendraaier en snel in was. Dit verhardt. Dan neem je een kleine steen en slijp je deze langs Pinkin.
Cooler - in een machine op een diamantschijf. Maar het zal later zijn. Wanneer het gereedschap en de machines verschijnen. Stenen zijn zeer geschikt voor afwerking.
Pincet (om te beginnen - een medisch oogpincet is voldoende).
Een alternatief is om kennis te maken met een radiobazaar (als Moskou - het lijkt Gorbushka - waar ze radiocomponenten, radiostations en computergadgets verkopen) - zie de dozen waar het instrument wordt verkocht. Je zult enorm verrast zijn door de overvloed. Goed gereedschap is verrassend duur. Pincetvormen - zie Pinkin. Ik heb het niet over grote horlogewinkels. Ze worden liever geslagen dan tegen een normale prijs verkocht. Ze willen geen concurrenten fokken. En als ze dat wel doen, zijn de prijzen gewoon onrealistisch. Past in geen enkele poort.
Er is ook een radiobazaar - Galosha-benzine.Wassen. Het is veel droger dan kerosine en terpentine.
Je neemt stokjes (zoals Chinees) - vingerlengte - naar smaak. Je steekt visstaal 3-4 cm lang in het uiteinde - het kan dikker en dunner zijn. 0,1 - 0,15 mm. Dit is voor de vissers. Eén meter is genoeg voor 10 jaar werk.
De uiterste punt wordt met één slag van een hamer (door een stoot of een hard stuk ijzer) op een hard aambeeld gespat. Je krijgt een kleine spatel. Hiervan maak je 3-4 met verschillende bladmaten en verschillende staaldiameters. Dit vervangt de boterdosering. Als aambeelden gebruik ik een rol gemaakt van een groot lager of hardmetalen platen voor een draaibank - op weg naar de rommelmarkt of naar vrienden in de werkplaats.
Op ongeveer dezelfde manier - ze zullen om te beginnen van pas komen - plakt met gewone naalden - terwijl de handen bang zijn en er geen goed pincet is - om de details (tandwielen in stenen, schroeven, enz.) hulpmiddel.
Chirurgische klemmen. Verschillend. Erg handig als kleine en sterke tang. Ze worden meestal gekocht bij gelegenheid op een rommelmarkt.
Tand spatels. Het is in alle gevallen handig als hulpmiddel te gebruiken.
klysma. Rubber. Van de apotheek. Groot. Blaas stof af. De punt moet van rubber zijn.
Boter. Of in de werkplaats (als ze je niet verslaan, hoewel ze er meestal uitzien als rammen en doen alsof ze helemaal niet begrijpen waar je het over hebt en proberen je er zo snel mogelijk vanaf te krijgen). Of misschien in een radiowinkel - op dezelfde plaats waar soldeer en zuur worden verkocht. Olie MN-30, MN-45 of horloge olie. Hoewel het geen kunstvliegen is, zal het een begin zijn.
Het is beter om het in een donkere, zware doos te bewaren - en de zon zal niet branden en de kans dat het omvalt is kleiner.
Om de koffers te openen - een groot, gebroken medisch pincet. Het is duidelijk dat dit niet koosjer is - maar het is ook mogelijk. Evenzo - een oude remklauw. U hoeft alleen de randen van de kaken te corrigeren - zodat ze meer rechthoekig zijn.
Scalpel - opening van behuizingen.
Verrekijker loep. Het is relatief goedkoop, maar zonder is het beter om er niet eens aan te beginnen. Of fotografische goederen (klassiek - waar telescopen en verrekijkers worden verkocht) of een radiobazaar. Er zijn verschillende sterke punten. Als je geld hebt, neem er dan twee. De ene is 1,5 keer, de andere is de sterkste die wordt verkocht - het lijkt tot 2,5 keer. Ze kunnen worden verkocht met een elastische band - je moet ze opnieuw doen om op een harde rand te passen. U kunt gaan praten met de optiekwerkplaats - brillen. Misschien bieden ze iets als pince-nez aan. Wat betreft gewone loepen - naar mijn smaak - ik gebruik ze zelden. Het bleek buitengewoon nuttig te zijn om de nagels van de baby af te knippen - ze waren de eerste zes maanden helemaal niet zichtbaar, maar het was noodzakelijk om ze af te knippen.
Verrekijker - microscoop. Ja. Oud. Kijk. De oudste is MBS-1. Het is met een rechte afbeelding - niet ondersteboven - zoals we zien. Het zou binnen $ 50 moeten kosten. Een heel handig ding. Op elke manier. Tot het punt dat je het schroot uit je vinger scheurt. Maar dit is bij gelegenheid en in de loop van de tijd. MBS-10 of OGMZ is steiler - de afstand van het object tot het oculair is groter, het is duidelijk dat het duurder is. Maar toch past een gewone schroevendraaier niet onder de MBS-10 - deze moet worden ingekort. Hoewel op de site van de Lytkarinsky-fabriek - de fabrikant van MBS-10, er een link is dat ze lenzen voor MBS-10 verkopen met een afstand tot het object - ongeveer 19 cm. Dit kan een goede oplossing zijn als we MBS- 10. Alles tussen MBS-1 en MBS-9 is hetzelfde. Na verloop van tijd kan de lens zelf worden gewijzigd. Je neemt wat goedkoper is. Het is dichter bij de vlooienmarkt. Het enige is dat het wenselijk is dat er een straler (transformator + gloeilamp) is.
Dat alles is verder van het instrument verwijderd - pas na 4-5 uur uithalen van de ingewanden.
Waar een horloge te krijgen - maak jezelf een mode om op een vlooienmarkt te zijn - alles drijft daar. Vaak verkopen ze daar gewoon mechanismen. Bijvoorbeeld:
Als je een beetje opwarmt - na aanschaf van een verrekijker-microscoop - is er ook een radiobazaar, winkels met gereedschap - ze verkopen meestal ultrasone reinigers. Maar hier is ook de vraag - is het nodig. 50 jaar daarvoor gebruikten ze ze niet - ze namen een bad en waste de onderdelen met een borstel in benzine. Je kunt het doen, maar het gewicht is niet slecht.Moet kosten in het bereik van $ 50-80. Gedenatureerde alcohol en Galosha-benzine werden in een echografie van 30 watt gegoten. Werken. Knippert niet. Wast als een beest, maar toch, soms moet je iets eraf scheuren met een tandenstoker. Op de bazaar zeggen ze dat 30 watt spoelbakken - onverwoestbaar - probleemloos werken en wegens huwelijk geen terugkeer mogelijk is. Als het model hetzelfde is als in de afbeelding - wat moet er na aankoop gebeuren - volledig demonteren (er kan vocht in zitten, een van de indicatoren is een stijlvolle klik bij het werken tegen een achtergrond van uniform geluid), knijp de metalen tank uit het hoesje en plaats het terug op de Auto Sealant (wit, de onze, niet op transparante siliconen). Sanitair werkt niet - het is zeer corrosief. Een van de indicatoren van sanitair is een sterke azijngeur.
Ja, ik was het vergeten, een rommelmarkt - zoek naar petrischalen - of misschien in een apotheek of in een laboratorium in een ziekenhuis. Maar u bent niet hun klant - er is een dure rommelmarkt - dit is precies wat u zoekt. Dit zijn platte ronde glazen of plastic lage trays - voor details. Ze zijn goedkoop. Neem 5 stuks mee voor de huidige ontmantelingswerken. Ik hou meer van glas - ze zijn zwaarder, friemelen minder op tafel.
Voor het gemak kun je in de kantoren die visitekaartjes maken soms dozen oprollen en kopen voor visitekaartjes. Groothandel kost binnen $ 0,30 stuks. Transparante exemplaren zijn ook erg handig - maar dit is voor langere opslag.
Silicagel. Kleine tassen die in nieuwe modieuze schoenen, apparatuur, computercomponenten worden gestopt. Absorbeert water. Het moet in de magnetron of op een goede temperatuur worden gedroogd - in een elektrische oven. Gas gaat niet door - wanneer het gas brandt, komt er water vrij. Na het drogen wordt de zak in een doos geplaatst waarin kleine gereedschappen en reserveonderdelen lange tijd worden bewaard zodat ze niet roesten.
Radiobazaar. Opklikbare zakjes - ze verkopen er in de honderden. Afmeting 4 X 6 cm Plaats horloges en kleine spullen. Ze zitten meestal vol met kleine stukjes die op de bazaar worden verkocht.
Om te beginnen kan het polshorloge tijdens de demontage op het grindergaas worden gelegd. Dan bepaal je zelf wat je nodig hebt en hoe het voor jou handiger is. De standaard kan worden gefreesd uit messing. Zou zwaar genoeg moeten zijn.
Neem een spoel van een oude starter van elektriciens - vraag om 380 V. Zo niet, door 220 V. U bevestigt de draden - de demagnetiseerder is klaar. Schakel slechts voor een korte tijd in - het wordt warm.
Over een nieuw instrument. Het is niet altijd het geld waard. Bedenk hoe je eruit kunt komen met wat je hebt. Het is nodig als je hier je brood mee verdient en de klant alles betaalt. Als dit een hobby is, dan niet in de eerste plaats. Bereken de kosten als volgt: ik stop met roken (en drinken) en alle besparingen staan op de tool. In dit geval is het echt een hobby en een nuttig tijdverdrijf.
Nu is de steilheid weg. Machine.
Optie 2. Hogesnelheidsauto. 10.000 omwentelingen. Wij slijpen met een diamantvijl. Het kan best zijn. Er zijn adelaars die iets op deze manier hebben gedaan. Maar wat mij betreft - dit is niet erg correct. Als verscherpen dan verscherpen.
Gezien het bovenstaande - als u de bijlen niet slijpt om taarten te bakken - zou het voor een niet-professionele horlogemaker-draaier handiger zijn om een kleine universele precisiemachine te nemen. Ik zou zeggen dat 20% van het werk het draaien van de assen is (of zelfs minder), 80% is het draaien van schroeven en carrosseriedelen, diverse secundaire freeswerkzaamheden.
Voorbeelden Ik noem de volgende:
Spantang, inheemse spantangen. Bovenop bevindt zich een freeshoek. Een deel van de remklauw wordt eraan vastgemaakt en we krijgen een "frees".
- nieuw - Proxxon PD-230/E, inclusief freeshulpstuk of FF-230 bovenfrees. Zoeken op Daar hebben ze zelfs een prijslijst in de sectie elektrisch gereedschap - dat wil zeggen, ze doen het echt.
Wat betreft de oude MD-65. Assen 0.1 verscherpt. Raakt niet. Eventuele aanvullende verduidelijkingen zijn overbodig.
Nu voor het volgende onderwerp. Oke. We hebben een automaat. Wel kva. We hebben een soort computer in de vorm van een processor, monitor en toetsenbord. Maar al deze locomotieven hebben ook software nodig. Windows-2000 of Windows-XP en voor harde pepers is Linux voldoende.Dus het plezier begint. Software kost vaak meer dan hardware. Het is hetzelfde verhaal met werktuigmachines. We hebben armaturen en extra gereedschap nodig. Ik denk dat een geschatte set extra accessoires voor de machine niet minder zal kosten dan de machinekosten. We hebben het nu over draaien + frezen. Ik kwam uit bij MD-65 met een freeshoekplaat - een frees wordt in de machinehouder geklemd en de steun wordt omgedraaid als een freestafel, alleen een verticale + freesbankschroef. De pijlen erop zijn gefreesd. Snijd ook de sleuven in de schroeven.
- snijtanden - minstens honderd. Past goed in oude houten schoolkisten.
Voor nauwkeurig geslepen snijtanden gaan oude dozen van onder grootmoeders zilveren lepels heel goed - snijtanden zijn duurder dan lepels, ze zullen niet breken.
- spantangen en spantang. Ik heb 2 sets - een is afkomstig uit MD-65 (3-13 mm), de tweede set is Lorsch (uur, 0-6 mm).
Dit zit in de machine, Lorsch in de adapter.
- indicatoren. 0,01 en 0,001. Het is duidelijk dat er verschillende bijlagen voor nodig zijn. Vaak moet je zelf de bevestigingen doen.
- centrale detectoren - 0,01. Zonder dat is er gewoon niets aan de machine te doen.
- binoculaire microscoop. Zonder woorden. Hier hebben we het hierboven al over gehad.
- 4-klauwplaat. Met gespleten kaakontgrendeling.
- slijper - slijp de messen grof
- diamantwielen - snijmessen nauwkeurig slijpen
- draaibankschroef (horizontaal draaisysteem) - boorgaten op nauwkeurig aangegeven plaatsen. Schroefgaten in de rand van de transparante achterkant van de kast. Het is met de hand geboord. Het is te zien dat de schroeven springen.
- verdeelkop. Of met schijven of nonius. Snijden versnellingen. Of maak in ieder geval een vierkant.
- Ik heb het niet over snijders. En einde en voor versnellingen. De dikte van de schijfmessen - van 0,1-0,15 - is de dikte van het "Neva" -mes.
- het meetgereedschap is voor ruw werk
- en voor precieze - alleen optiek
- dan moet je kijken naar wat er al nodig is voor het werk dat wordt uitgevoerd. U zult veel zelf moeten doen. Veel uitvinden. Heel vaak kost het voor de fabricage van een onderdeel meer tijd om een klem te maken om dit onderdeel in de machine te klemmen.
Folie trimmen - een "schijf" pijl maken. Materialen bij de hand.
Nu is het gesprek waar en hoe dit allemaal te organiseren. Het moet droog zijn. Stofvrij. Niet op het hoofd van de familie - de familie moet weten dat het van jou is - en wat je daar ook doet - ze hebben daar geen ingang. En over het lawaai van de werkplaats valt niets te janken. Hun opmerkingen zijn ongepast (oh, het is vies, oh, het stinkt naar benzine).
In één type zag ik een Duitse machine - het type van onze school. Om precies te zijn, alleen vooroorlogs. Hij monteerde het onder de keukentafel. In het midden van de tafel staat een plank met daarop een machine. Het bovenblad van de tafel komt omhoog - zoals in oude schoolbanken. Hij liet de plank zakken, legde het tafelkleed op zijn plaats en verkruimelde de ui met de worst. Toch zullen er thuis geen grote draaiwerken zijn - alles is een soort klein stukje.
Als het gesprek gaat over een grote werkplaats of een serieuzere bezigheid in het restauratievak voor de ziel, dan moet je naast de kleine machine kijken naar de grotere machine - een schoolmachine (ik wil de naam niet noemen) type - er zijn veel verschillende), een horizontale frees NGF-110 en een moffeloven - dit is voor meer ruw werk en het maken van apparaten. Het is duidelijk dat dit alles ook een trailer van apparaten en gereedschappen nodig heeft. Foto van de kelder in het land.
Als je ergens kunt bestellen of kopen, kijk dan naar de rollen. Ze kunnen behoorlijk duur zijn. Soms helpen ze enorm. Vooral bij de fabricage van nieuwe onderdelen, pijlen en shims voor draaibanken.
Laten we als conclusie dit zeggen - dit proces is eindeloos. In een verstandig boek over het kiezen van een horlogedraaibank stond een goed idee, volledig toepasbaar in ons geval - we zijn allemaal sterfelijk. Al deze tools zijn alleen voor ons interessant. Persoonlijk. Het is niet nodig om te verwachten dat iemand na ons met vuur in hun ogen zal voortzetten wat we zijn begonnen. Het hele instrument moet worden gekocht met als uitgangspunt dat na ons onze dankbare nakomelingen sneller en sneller aan al deze rotzooi overlijden.Ze kunnen ook in de prullenbak worden gegooid. Ze hebben een plek nodig voor een geranium!We moeten ervoor zorgen dat ze er meer voor kunnen krijgen, langzaam en vol vertrouwen aan al deze talrijke familieleden en nageslacht, het is noodzakelijk om uit te leggen dat dit allemaal duur is en hierover in verre tijden zal het iets kunnen verdienen. En dienovereenkomstig, als u al koopt, koop dan een vloeibaar instrument, dat zelfs over 50 jaar een prijs zal hebben. Dit is enerzijds. Aan de andere kant zijn we nu allemaal aan het werk. Wij verdienen iets. Dit is precies het juiste moment om voor uzelf een reeks activiteiten voor te bereiden op een tijd waarin ons inkomen zal dalen, dat wil zeggen pensionering. Succes.
Goeie dag iedereen!
Ik wil u graag vertellen over onze Chistopol Watch Factory, en in het bijzonder over het bedrijf dat Ship watches 5-ChM produceert. Dit horloge wordt geleverd aan zowel schepen voor algemene doeleinden als militaire,dus ze zijn al voor je vertrokken.
Mechanisch horloge op 13 stenen met ankerslag. Misschien is ons bedrijf voor 2016 de enige in het GOS die zich bezighoudt met de productie van mechanische scheepshorloges (niet te verwarren met scheepshorloges).
Ja, u vergist zich niet om de veer slechts 8 dagen op te winden en deze moet handmatig worden opgewonden. Alle inspanningen worden echter beloond door de nauwkeurigheid van de slag.
Foto hoe het horloge opgewonden is:
De fabricagetechnologie van scheepshorloges is ontwikkeld in de verre jaren 70 en we proberen ons eraan te houden, omdat onze ontwerpers toch niets beters zullen bedenken..
De post is gemaakt zodat mensen weten dat niet alles wordt verwaarloosd op het gebied van uurwerken in ons land. Op de site van ChChZ worden nog steeds hoogwaardige mechanische klokken geproduceerd, of het nu gaat om: schip, pols, mantel, enz.
Als het interessant is, kan ik het mechanisme zelf en het fabricageproces uitleggen. Dank u voor uw aandacht!
De tijd weten is een dagelijkse noodzaak. Plannen, schema's, vergaderingen hangen van hem af. Maar het horloge heeft nog een ander doel, zo gewaardeerd door degenen die de voorkeur geven aan een stijlvolle setting, vooral als de omringende atmosfeer doordrenkt is met een dorst naar avontuur en zeelucht. Het is niet nodig om constant op een schip te varen, zo'n entourage kun je thuis ook creëren.
En daarin speelt de scheepsklok een belangrijke rol. Hun vorm, rekensysteem en uniciteit brengen in de kamer (cabine, stuurhuis, kamer, hal) het elan dat een kunstwerk kan worden. Maar, zoals elk type apparatuur, verslechteren ze uiteindelijk. Ook klimaat, kwaliteit, duurzaamheid en zorg spelen hier een rol.
En dan is de reparatie van de scheepsklok of de reparatie van de pendule nodig. Hun mechanisme is complex en delicaat, en als je de fijne kneepjes niet begrijpt, zullen er daarna alleen nog maar een heleboel reserveonderdelen zijn en een misverstand over hoe dit zou kunnen gebeuren en wat je er nu mee moet doen. Het is beter om de diensten van professionele ambachtslieden te gebruiken. Het is dus veiliger om zowel geld als tijd te besparen en zo'n waardevol item in zijn oorspronkelijke uiterlijk terug te brengen. En tegelijkertijd zal er een preventief onderzoek worden uitgevoerd om verdere problemen te voorkomen.
Daarna hoeft u zich geen zorgen te maken dat nieuwe interventie nodig zal zijn, vooral als het geen korte reis naar het vasteland is. In de omstandigheden van het vasteland zal alles wat makkelijker gaan, maar ook betrouwbaarheid en duurzaamheid zijn gegarandeerd. Wij werken met zowel mechanische, quartz als elektronische horloges.
Fabrikanten variëren ook. Of het nu Rusland, Azië, Zwitserland of andere landen zijn, voor elk type scheepsklok zal een individuele aanpak worden gevonden. Uitgebreide reparatie of gewoon stofverwijdering, vervanging van een deel van het mechanisme is een kleine lijst van diensten die door de vakmensen worden geleverd. Tijdig gecorrigeerd, zal het horloge de eigenaar lang plezier doen.
Bij reparatie van scheepshorloges wordt speciale aandacht besteed aan de sterkte van de kast en onderdelen. Het is immers één ding als het cadeau in de kamer aan de muur hangt, en heel anders als het gaat om een navigatiemiddel (schip, jacht, etc.). Hier zijn deiningen en stormen mogelijk, en zelfs het gevaar van overtollig vocht, dat destructief inwerkt op de apparaten.Daarom wordt alleen gebruik gemaakt van betrouwbare onderdelen, hoogwaardig materiaal en beproefde bedrijven en leveranciers.
- Leden
- 32 berichten
- Naam: Dennis
- Leden
- 884 berichten
- Stad: Yaroslavl
- Naam: Sergey
- Leden
- 2.860 berichten
- Stad: regio Orenburg.
- Naam: dat kan.
- Leden
- 32 berichten
- Naam: Dennis
- Leden
- 1.972 berichten
- Voronezj stad
- Naam: Alexander
- Leden
- 32 berichten
- Naam: Dennis
- Leden
- 1.972 berichten
- Voronezj stad
- Naam: Alexander
- verboden
- 1.859 berichten
- Stad: Halifax
- Leden
- 32 berichten
- Naam: Dennis
- Leden
- 1.972 berichten
- Voronezj stad
- Naam: Alexander
- Leden
- 32 berichten
- Naam: Dennis
- Leden
- 1850 berichten
- Moskou stad
-
- Leden
- 2.847 berichten
- Moskou stad
-
- Leden
- 2.847 berichten
- Moskou stad
- Leden
- 1850 berichten
- Moskou stad
-
- Leden
- 2.847 berichten
- Moskou stad
- Leden
- 263 berichten
- Naam: Vyacheslav Vladimirovich
Dit is een scheepsklok, maritieme prestatie. Achtdaagse plant. Op stoomboten schrijven ze meestal met potlood op de wijzerplaat: "Maandag", en ze beginnen op maandag om 08.00 uur. Hoogstwaarschijnlijk heeft u de veer in uw horloge ingekort.
Het is noodzakelijk om het aantal halve omwentelingen van de opwindsleutel te onthouden (het lijkt zes te zijn), en ze met een halve slag te onderwinden om de veer te redden. In het bovenste deel van de wijzerplaat hebben ze een reisregelaar (de frequentie van oscillaties van de slinger). Op schepen werden ze jaarlijks ter keuring overhandigd (zonder certificaat werden ze niet in zee losgelaten!) ..
De klok is goed. Er waren zelfs betere, jaren 50 - 60 geboortejaren, in geperst messing (wanddikte van een halve millimeter) vernikkelde kasten.
Ze schilderden ook 2 rode sectoren op de wijzerplaat: een minuut stilte bij noodfrequenties. Voor radio-operators - van de 15e tot de 16e en van de 45e tot de 46e minuut, en navigators van de 00e tot de 01e en van de 30e tot de 31e.
Bericht is aangepast Verscherpt: 06 december 2011 - 16:58
Ik ben het eens met Larisa, een heel lieve, naïeve en aangename roman. Liefhebbers van hot bed-scènes, met alles wat het inhoudt
. >>>>>
Geweldige, sensuele romantiek. Het drong binnen enkele ogenblikken tot tranen toe.
>>>>>
Hoofdstuk 1. Reparatie van mechanische horloges
Omdat de reden voor het stoppen van een horloge vaak de beweging van vuil, uitdroging van olie, het binnendringen van vocht in de horlogekast, enz. is, is het soms voldoende om het horloge eenvoudig uit elkaar te halen, terwijl het mechanisme wordt gewassen of gesmeerd. Bestudeer, alvorens het horloge uit elkaar te halen, het bijgevoegde schema (fig. 1).
Rijst. een. Kinematisch en schematisch diagram van het horlogemechanisme:
5 en 6 - overhead- en impulsoverschoenen;
8 - beperkende pinnen;
11 en 12 — in- en uitvluchten;
15 en 16 - pinnen van de instelthermometer;
19 - stam van het ontsnappingswiel;
21 - stam van het tweede wiel;
24 - tussenliggende wielstam;
26 - stam van het centrale wiel;
39 - veer van de overdrachtshendel (grendel);
41 - veer van de opwindhendel;
42 en 43 - overdrachtswielen;
45 - stam van het rekeningwiel;
49 - minutenwijzer stam (minuut)
Demontage wordt uitgevoerd in de volgende volgorde:
- Verwijder de achterkant van de koffer (de handigste manier is om deze met een mes op te pakken; sommige deksels kunnen worden losgeschroefd). In de regel zijn gebreken zoals een gebroken veer, gebroken of verbogen wielen, losse schroeven direct zichtbaar.
- Als bij een vluchtige inspectie alles er heel uitziet, moet u het mechanisme uit de behuizing verwijderen. Om dit te doen, moet u eerst de drijfveer laten zakken; Dit gaat als volgt: de kroon wordt teruggetrokken naar de uiterste positie (het moment van opwinden) en wordt vastgehouden door een pincet, terwijl de kroon op dit moment voorzichtig door de vingers wordt gedraaid. Vervolgens wordt de opwindas verwijderd. Om dit te doen, is het noodzakelijk om het in de positie van het overbrengen van de pijlen te zetten en de schroef van de overdrachtshendel los te draaien. Vervolgens wordt het mechanisme uit de kast gehaald en wordt de opwindas weer op zijn plaats gezet. Bij sommige modellen is de horlogekast zo ontworpen dat het mechanisme eruit kan worden getrokken zonder de opwindas te verwijderen.
- Controleer de rotatie van het centrale wiel met een pincet (of het vrij kan bewegen en niet in contact komt met omliggende delen). Controleer ook de trommel, spiraal, balans op contact.
- Verwijder de pijlen, laat los en verwijder de wijzerplaat.
Verwijder eerst de secondewijzer en dan de minutenwijzer (het handigst met een pincet). Verwijder vervolgens de wijzerplaat met het uurwiel en de uurwijzer. Controleer de staat van zijn poten. Inspecteer het schakelmechanisme, controleer de rekening- en klokwielen, controleer de grip van de schakelmechanismewielen (hiervoor draait u ze in voorwaartse en achterwaartse richting). Controleer of de schakel- en opwindhendels goed vergrendeld zijn.
- Verwijder de balansbrug met het balanssamenstel van de plaat. Draai de schroef van de spiraalkolom 1,5-2 slagen los, scheid de balansconstructie van de brug. Nadat u de balans van het mechanisme hebt verwijderd, mag u deze niet aan het einde van de spiraal laten hangen.
- Verwijder de ankerbrug en het anker zelf (de drijfveer moet volledig leeglopen).
- Verwijder de middelste, tussenliggende, tweede en echappementwielen. Controleer hun positie op de as en de hechting tussen elk wiel en de bijbehorende versnelling, inspecteer de tanden.
- Haal de trommel uit het platina, open deze en controleer de staat van de veer.
U kunt de onderdelen van het uurwerk wassen in benzine (bij voorkeur in een doorzichtige glazen container). Het benzinepeil mag niet hoger zijn dan 2 cm.
Grotere onderdelen, zoals platina en bruggen, worden eerst gewassen, daarna wielen en andere kleine onderdelen. Onderdelen worden schoongemaakt met een borstel, sterk vervuilde groeven worden schoongemaakt met een geslepen stok.
Scheepsklok: Is een van de meest betrouwbare soorten chronometers. Hun levensduur is lang genoeg, maar zoals u weet, is niets eeuwig en kunnen ze ook falen. In dergelijke situaties is een snelle en gekwalificeerde interventie door een ervaren specialist vereist.
Al vele jaren leveren de specialisten van ons servicecentrum hoogwaardige diensten voor de reparatie van scheepshorloges in Moskou. Het gebruik van moderne apparatuur, originele reserveonderdelen en accessoires, de rijke ervaring van onze specialisten - dit zijn de factoren die de uitzonderlijk hoge kwaliteit en efficiëntie van de geleverde diensten garanderen.
Onze specialisten voeren niet alleen reparaties uit, maar ook preventief, waardoor problemen met de scheepsklok worden voorkomen. Mocht er onverhoopt toch een storing optreden, dan lossen onze monteurs dit zo snel mogelijk op. Tegelijkertijd heeft de snelheid van het uitgevoerde werk op geen enkele manier invloed op de kwaliteit ervan.
• Rijke ervaring en hoge professionaliteit van onze specialisten;
• Adequate kwaliteit van de geleverde diensten, ongeacht de complexiteit van de storing;
• Loyaliteit aan klanten, weerspiegeld in lage prijzen voor de diensten van het servicecentrum.
• Vervanging van glas in de scheepsklok;
• Restauratie van het chronometermechanisme;
• Restauratie van de romp. Indien nodig kan deze worden vervangen;
• Restauratie van het opwindmechanisme.
De specialisten van onze organisatie voeren reparatie en onderhoud uit aan iedere scheepsklok, ongeacht de complexiteit van de storing. Alle benodigde reserveonderdelen en apparatuur staan constant ter beschikking van onze specialisten, daarom worden alle werkzaamheden zo snel mogelijk uitgevoerd.
Een gewetensvolle houding ten opzichte van ons werk stelt ons in staat om een garantie te geven voor de geleverde diensten en reserveonderdelen die tijdens de reparatie zijn geïnstalleerd. Hoogwaardige reparatie van scheepshorloges in Moskou wordt uitgevoerd door Servic Time
Hier kunt u een diagnostiek van uw product ondergaan en een competente en hoogwaardige service krijgen. Moderne technologie en professionaliteit stellen ons in staat om met elk uurwerk en uurwerk op het hoogste niveau te werken.
U kunt met elk probleem bij ons terecht en krijgt echte praktische hulp!
Helaas is het op moderne wijzerplaten, waar voornamelijk gegalvaniseerde of lakcoatings worden gebruikt, praktisch onmogelijk om de voet te vervangen, omdat zelfs de geringste verwarming van de wijzerplaat onuitwisbare vlekken op het oppervlak zal veroorzaken.
Een vuile wijzerplaat moet worden schoongemaakt.
Het is beter om de geëmailleerde wijzerplaat schoon te maken met benzine. In het geval dat het gebarsten of te vuil is, moet het worden gewassen. Wrijf hiervoor de wijzerplaat in met zeep en spoel hem vervolgens af met warm water. Om vuil uit scheuren te verwijderen, moet u de wijzerplaat afvegen met een stuk rauwe aardappel. Na het spoelen wordt de wijzerplaat gedroogd door deze in tissuepapier te wikkelen.
Zowel bedrukte wijzerplaten als wijzerplaten met verzilverde rand verdragen geen goede reiniging. Benzine en alcohol kunnen helemaal niet worden gebruikt om ze schoon te maken.
Als het onmogelijk is om de wijzerplaat te vervangen en de tekens erop zijn afgesleten, kunt u ze schrijven met zwarte verf of inkt. Het is beter om een houten stok te gebruiken om te schrijven.
Als de tekens (streken en cijfers) op de wijzerplaat niet zijn geverfd, maar gelijmd, is het beter om ze te polijsten en te bedekken met een kleurloze vernis.
Wat de wijzers van het horloge betreft, moeten ze natuurlijk in de eerste plaats een bepaalde lengte hebben en stevig op de assen worden vastgehouden. De wijzers mogen elkaar niet raken, noch de wijzerplaat of het glas. Als u van eigenaar wisselt, is het beter dat deze ook qua vorm en kleur bij het uiterlijk van het horloge passen.
Het is beter om de secondewijzer in de loop van het horloge te plaatsen, waardoor het contact van de hand met de wijzerplaat of platina kan worden gecontroleerd.
Als de secondewijzer zich in het midden van de wijzerplaat bevindt, heeft deze een gebogen uiteinde en is deze geïnstalleerd met openingen ten opzichte van de minutenwijzer en het glas. De secondewijzer aan de zijkant moet perfect vlak zijn en met minimale speling over de wijzerplaat gaan. De opening tussen de wijzers moet zorgvuldig worden gecontroleerd rond de hele omtrek van de wijzerplaat.
Het is het handigst om pijlen te schieten met een pincet. Het gat in de pijl moet overeenkomen met de diameter van de lageras. Als het gat te smal is, maak het dan breder met een boor. Boor in verschillende stappen, geleidelijk met boren met een grotere diameter.
Met de normale lengte van de minutenwijzer, moet de punt ervan de helft tot tweederde van de breedte van de minutenschaal overlappen. Als de pijl te lang is, kun je deze aanpassen door de pijl op dik glas te plaatsen en de uiteinden af te snijden met een mes. Het einde van de uurwijzer mag niet meer dan een derde van de cijfers beslaan.
In het geval dat de wijzerplaat van het horloge niet plat, maar gebogen is, komt de minutenwijzer meestal dicht bij het glas in het gebied van de nummers 6 en 12 en met de wijzerplaat in het gebied van de nummers 3 en 9. Deze plaatsen moeten zorgvuldig worden gecontroleerd om te voorkomen dat de hand het glas of de wijzerplaat aanraakt.
Dergelijke horloges zijn onder andere: horloges met een schokbestendig apparaat, horloges met automatisch opwinden, met verschillende signaalapparaten, met een enkele of dubbele kalender, enz. Reparatie van dergelijke horloges thuis is moeilijker, maar mogelijk.
Tegenwoordig zijn horloges met een centrale secondewijzer en een schokbestendig apparaat behoorlijk populair (Fig. 3).
Rijst. 3. Kinematisch diagram van een horlogemechanisme met een centrale secondewijzer en een schokbestendig apparaat:
4 - trommel met as en veer;
7 - stam van de centrale secondewijzer;
11 - schokbestendige apparaten;
13 - ontsnappingswiel met stam;
De veermotor van zo'n horloge bevindt zich in een goed gesloten trommel. Dit ontwerp is handig, zodat er geen vuil in de motor komt en er geen vet uitlekt. Het wielsysteem bestaat uit een klein aantal wielen (in dit ontwerp zijn er slechts 4 - anker, tweede, tussenliggend en centraal). Het centrale wiel (6) heeft een doorgaand gat. Een stam (7) gaat er doorheen. De secondewijzer is stevig op de as van de stam bevestigd.
Het schokbestendige apparaat in horloges is ontworpen om breuk of vervorming van een van de meest kwetsbare onderdelen - de balansas - te voorkomen. Het werkingsprincipe van het anti-schokapparaat is dat de balanssteunen, ondersteund in een bepaalde positie door een veer, worden verplaatst met een zijdelingse druk, waardoor de as wordt beschermd en vervolgens terugkeren naar hun oorspronkelijke positie.
Op basis van het schokbestendige apparaat kunnen ook aanvullende systemen worden vervaardigd, zoals zelfopwindend, signaleringsapparaat of kalender.
Kalenderapparaten kunnen enkelvoudig zijn (toon de dagen van de maand), dubbel (toon de dag, dag van de week of de naam van de maand) en drievoudig (toon alle drie de datums).
Om vertrouwd te raken met het werkingsprincipe van het kalenderklokapparaat, bestudeert u het bijgevoegde diagram van een klok met een enkele kalender (Fig. 4).
Rijst. 4. Kinematisch diagram van het Slava 2414 horloge:
6 - een asterisk voor de indicator van de dagen van de week;
12 - tweede wiel met stam;
13 - tussenwiel met stam;
14 - centraal wiel met een stam;
18 - mechanisme voor het opwinden van de veer en het verschuiven van de pijlen;
21 - tandwielopwinding
De beweging wordt van de ene trommel op de tweede trommel (17) overgebracht via het opwindbare overbrengingswiel (21). Vervolgens wordt de beweging via het transmissiewiel (20) overgebracht op de pen van het centrale wiel (14). Daarna gaat de impuls naar de tussenliggende wielpen (13), naar de tweede wielpen (12), naar de ontsnappingswielpen (11) en de trussvork (10). Al vanaf de ankervork wordt de beweging overgebracht naar de balansregelaar. Om de wijzers over te zetten, wordt de beweging via het biljetwiel (15) naar het uur (7) overgebracht. De uurwijzer is vast op de uurwielhuls bevestigd.
Het mechanisme van het kalenderapparaat is vanaf de wijzerplaatzijde op de horlogeplaat gemonteerd.
Het kalenderwiel wordt op het horlogewiel gedrukt. Het kalenderwiel grijpt in de tanden van het dagelijkse wiel, dat één omwenteling per dag maakt. De zogenaamde nok is vast aan het dagwiel bevestigd. Het werkt op de schakelaar, op het samenstel waarvan de pal is bevestigd. Onder invloed van zijn eigen veer draait de pal om de as, grijpt de tand van de datumaanwijzer en beweegt deze onder invloed van de schakelveer. De datumaanduiding is vastgezet met een borgveer.
Video (klik om af te spelen). Open de behuizing, verwijder het mechanisme van de behuizing en verwijder alle pijlen. Verwijder de wijzerplaat door eerst de bevestigingsschroeven van de wijzerplaat 1-2 slagen los te draaien. Dan is het noodzakelijk om de balansconstructie met de brug uit het mechanisme te verwijderen, nadat u eerder de schroef van de balansbrug hebt losgedraaid.
Alexey S (vandaag, 13:47) schreef:
Zoals elk mechanisme heeft het onderhoud nodig - schoonmaken, smeren, afstellen. Meestal een 8 dagen plant.
Bericht is gewijzigd door Alexey S: 02 december 2011 - 01:51
zomaar, alleen de tweede hand is beschikbaar
ze zijn niet marine, maar marine, ze zeggen echt dat vocht er niet in doordringt, dan hebben ze een pakking. En ze kunnen overal staan of plezier hebben
geen metaal, met een hersluitbaar deksel, het is gemaakt in de USSR. ze zeggen dat ze op Sovjetschepen en onderzeeërs zijn geplaatst
