Naast de genoemde eenheden hebben kettingzagen een systeem voor het reinigen van de lucht die aan de carburateur wordt geleverd, een band met een zaagketting, een starter, een kettingspanner, ontsteking, een geluiddemper, enz.
De kettingzaagmotor heeft een maximum toerental van ongeveer 13.500 tpm. Dit stelt strenge eisen aan de olie die aan het brandstofmengsel wordt toegevoegd.
Bij lage snelheden worden elementen met wrijvingsvoering (1), met een vrijheidsgraad in een cirkelvormige richting, door veren (2) naar het midden van de as getrokken en brengen ze geen rotatie over op de trommel (3) die is verbonden met de aandrijving Kettingwiel. Wanneer de snelheid van de kettingzaagmotor waarden bereikt waarbij de middelpuntvliedende kracht de kracht van de veren overschrijdt, worden de wrijvingssegmenten tegen het binnenoppervlak van de trommel gedrukt en beginnen deze te draaien. Als gevolg hiervan begint het aandrijftandwiel te draaien en drijft de zaagketting aan.
Zoals je op de foto kunt zien, zit het tandwiel achter de koppeling.
Bij andere kettingzagen kan het tandwiel zich aan de buitenkant van de koppeling bevinden.
Het belangrijkste voordeel van koppelingen van dit type is dat wanneer de ketting vastzit, de kettingzaagkoppeling slipt zonder de motor te dempen en zonder breuk te veroorzaken aan apparaten die beweging van de motor naar de ketting overbrengen.
De elektrische ontsteking van een kettingzaag bevat een vliegwiel (1) met ingebouwde magneten, een ontstekingsmodule (2) met een elektrisch circuit, een bougie (3) en een hoogspanningskabel (4). Een ronddraaiend vliegwiel met magneten wekt een elektromotorische kracht in de module op, die door middel van een elektrisch circuit wordt omgezet in elektronische signalen die aan de bougie worden geleverd. Als gevolg hiervan springt een vonk tussen de contacten van de laatste, waardoor het lucht-brandstofmengsel wordt ontstoken.
Hieronder is een diagram van een andere kettingzaagcarburateur.
Carburateurs hebben een smoorklep die het mogelijk maakt om het mengsel te leunen of te verrijken, afhankelijk van het werkcriterium. Voor een smalle optie zijn er een aantal schroeven, met behulp waarvan de afstelling van lage en hoge motortoerentallen, ook stationair toerental, wordt gemaakt. Bovenop de carburateur is een luchtfilter geïnstalleerd, waardoor de lucht die erin komt, wordt gereinigd.
Zodat naarmate de brandstofconsistentie wordt verbruikt, de brandstoftank wordt gevuld met lucht en er geen onderdruk wordt gecreëerd, waardoor er geen brandstof uit de carburateur kan stromen, en met dit alles, zodat er geen brandstof stroomt uit het luchtgat, in de dop die het vulgat afsluit, ontluchting gemaakt. Hoe oliekeerringen op een kettingzaag te vervangen Hoe het tandwiel, de koppeling en het vliegwiel te verwijderen. En trouwens, als de ontluchter verstopt raakt met vuil, zal de kettingzaag afslaan.
Vanuit de tank wordt de brandstof gepompt door een slang die vrij in de tank bungelt. Hierdoor is de slang, ongeacht de positie van de kettingzaag, altijd ondergedompeld in de brandstof. Hoe de koppeling van een kettingzaag te verwijderen | gereedschap binnen. Aan het inlaatuiteinde van de slang is een brandstoffilter bevestigd. De brandstof wordt vanuit de binnenkant van de carburateur gepompt.
Om het starten te vergemakkelijken, zijn sommige kettingzagen uitgerust met een handpomp voor voorbereidende priming - een primer. Bij het starten van een kettingzaag met een primer wordt de carburateur vooraf gevuld met brandstof (overtollige brandstof stroomt terug in de tank). Hierdoor start de motor sneller, want het stadium van het vullen van de carburateur met brandstof is al gepasseerd, die zonder primer door de carburateurpomp wordt geproduceerd ten koste van de starter.
Voorbereidende filters kunnen verschillende ontwerpen hebben en bestaan uit verschillende onderdelen, namelijk een mesh (2) en sneeuw (1) filter (zie onderstaande foto).
Dit laatste voorkomt dat sneeuw het luchtreinigingssysteem binnendringt en wordt alleen in de winter gebruikt, bij positieve temperaturen wordt het verwijderd.
In sommige modellen kettingzagen, in het stadium van voorbereidende reiniging, gebruiken ze luchtreiniging met behulp van centrifugale krachten. De luchtstroom wordt gedraaid door de waaier van het vliegwiel, waardoor de onzuiverheden worden weggeslingerd van de zuigleiding die naar het smalle filter gaat.
Smalle filters zijn gemaakt van diffusieschuim, nylon mesh en andere materialen.
Wanneer de kettingzaag werkt, is de lucht in de zone van zijn actie erg vuil met zaagsel en houtstof. Overmatige vervuiling van het filter vermindert het luchtvolume dat de carburateur binnenkomt, wat leidt tot een rijkere consistentie en een afname van de kracht van de kettingzaag. de koppeling van de partner p340s kettingzaag verwijderen. Hoe de koppeling van een kettingzaag te verwijderen Daarom is een constante reiniging van het filter nodig. Het moet niet alleen worden uitgevoerd wanneer de kettingzaag wordt gedemonteerd om deze te repareren, maar zelfs vaker, na langdurig en vuil werk. koppeling is doorgebrand hoe u een sterretje op een kettingzaag gemakkelijk en moeiteloos kunt vervangen. Het reinigen gebeurt op een manier die afhankelijk is van het type filtermateriaal - in de meeste gevallen door blazen en spoelen.
Vurige hallo aan iedereen, in deze video zal ik vertellen en laten zien hoe een centrifugaal koppeling op kettingzagen, trimmers.
VIDEO
Kettingzaag koppelingen Ural - instelling en alle aspecten. Ik laat zorgvuldig zien hoe u correct instelt koppeling .
Het startmechanisme bestaat uit een trommel (1) met een kabel (2) en een handgreep (3) en een frame (4) met een terugstelveer. Wanneer de hendel scherp omhoog wordt getrokken, grijpt de trommelratel in de tanden op de motoras en draait de krukas. Wanneer de hendel wordt losgelaten, keert de terugstelveer terug naar zijn oorspronkelijke positie.
Het kost een zekere inspanning om de krukas te tornen met het toerental waarmee de motor start. Het is vaak niet mogelijk om de kettingzaag met één ruk te starten, u moet hem meerdere keren rukken. Om het starten te vergemakkelijken, worden verschillende methoden gebruikt - het brandstofmengsel verrijken met behulp van de carburateurklep, of de druk in de cilinder verlagen met behulp van een decompressieklep (om de rotatie van de krukas te vergemakkelijken). koppeling is doorgebrand hoe een sterretje op een kettingzaag te veranderen hoe af te stellen. De klep is gemaakt om automatisch te sluiten wanneer de druk in de cilinder stijgt wanneer het mengsel wordt ontstoken. hoe de kettingzaagkoppeling te verwijderen - duur: de olie op de kettingzaag is niet de kettingzaagpartner niet. Soms wordt een extra veer gebruikt in het startmechanisme, dat, wanneer de kabel wordt uitgetrokken, eerst wordt samengedrukt en vervolgens abrupt wordt losgemaakt, waardoor de motor draait.
De belangrijkste en meest complexe kettingschakels zijn snijschakels, die zijn onderverdeeld in rechtshandig en linkshandig. De bovenrand van een tand is de breedste van alle elementen. Het biedt een brede kerf om te voorkomen dat de resterende links vast komen te zitten.
De vorm van de snijtanden kan sterk verschillen van ketting tot fabrikant. Er zijn twee hoofdvormen - versnipperaar (a) en beitel (b). Er zijn echter ook verschillende tussencontouren van de snijtanden.
De snijkanten van de tand - zijkant en bovenkant - zijn onder een bepaalde hoek geslepen. Vaak hebben mensen die kettingzagen gebruiken in hun werk, tijdens het onderhoudsproces, een vraag over het verwijderen van de koppeling op een kettingzaag. Het is 10° voor schulpzagen en 30° voor schulpzagen. Scheurzaagkettingen worden zelden gebruikt. Scheurzagen kan eventueel ook met een kruiszaagketting. Lees voor meer informatie over de hoeken van het slijpen van kettingzaagkettingen het artikel Kettingzaagketting slijpen.
Het belangrijkste kenmerk van een ketting is de toonhoogte. Om de kettingsteek te bepalen, meet u de afstand tussen de middelpunten van de eerste en derde verbindingsklinknagels (zie.afbeelding hieronder) en deze afmeting wordt gehalveerd. Het resultaat is de kettingsteek in mm. In de meeste gevallen wordt de kettingsteek echter aangegeven in inches. De afstand tussen de middelpunten van de eerste en derde klinknagels wordt gemeten omdat de afstand tussen de gaten van de aandrijfschakels en de snijschakels of verbindingsschakels in grootte kan variëren. De meest voorkomende kettingen zijn 0,325 en 3/8 inch (respectievelijk 8,255 en 9,525 mm). Kettingen met een steek van 0,325 worden gebruikt bij motoren met een laag vermogen (tot 40-50 cm 3), terwijl krachtige kettingzagen meestal zijn uitgerust met kettingen van 0,404 inch (dergelijke kettingen hebben een hogere prestatie). Een schonere en nauwkeurigere snede wordt bereikt door een ketting te gebruiken met een kleinere schakeldikte en een kleinere steek.
Schachtdikte is een belangrijk kenmerk. Er zijn vijf standaard diktes: 1.1, 1.3, 1.5, 1.6 en 2 mm. De meest voorkomende zijn kettingen met een schachtdikte van 1,3 mm (0,05). Hoe de koppeling van elk merk kettingzaag te verwijderen. Een van de belangrijkste onderdelen van elk apparaatmodel is de koppeling. Ze worden veel gebruikt op zowel huishoudelijke als professionele kettingzagen. De dikte van de aandrijfschakels moet worden afgestemd op de groefbreedte van het zaagblad, zodat de zaagketting exact op het zaagblad aansluit.
Kettingfabrikanten gebruiken verschillende technologieën voor hun fabricage en gebruiken verschillende materialen. Het bepalende kenmerk van de laatste is niet de hardheid (te harde tanden lenen zich niet goed voor handmatig slijpen), maar taaiheid en slagvastheid. hoe de koppeling te verwijderen uit de demontage van een kettingzaag, de carburateur schoonmaken in het Chinees. Koppeling helemaal om een partner 350 correct in een kettingzaag te monteren, zoals in. Zij zijn het die de duurzaamheid van de ketting bepalen. Daarom worden slijtvaste gelegeerde staalsoorten gebruikt bij de vervaardiging van snijtanden. Snijders zijn vaak verchroomd om hun oppervlaktehardheid te vergroten. Sommige bedrijven gebruiken kogelstralen om de taaiheid van de tanden te vergroten.
Om de ketting te geleiden, heeft de band een geleidingsgroef langs de omtrek, waarin de aandrijfschakels van de ketting bewegen. De groef van de groef dient tevens als kanaal voor het toevoeren van olie voor het smeren van de ketting. De belangrijkste parameters van de band zijn:
Afmetingen verbindingsgaten (a), afhankelijk van het type kettingzaag.
De breedte van de groef (b), die moet overeenkomen met de dikte van de schachten van de gebruikte ketting. De groefbreedte van het zaagblad is slechts enkele honderdsten millimeters breder dan de dikte van de aandrijfschakels van de respectievelijke zaagkettingen. Dit zorgt voor een nauwkeurige zijdelingse geleiding van de zaagketting.
De spoed van het eindtandwiel (c), die ook de compatibiliteit van de gebruikte kettingen met de bus bepaalt.
De lengte van de snede (g), die de grootte van het verwerkte materiaal bepaalt - de diameter van de boomstam, enz.
De activering van de kettingrem kan contact en traagheid zijn. De eerste gebeurt wanneer de remstop (1) op de hand van de arbeider wordt gedrukt, wat spontaan gebeurt wanneer de zaag wordt teruggeworpen. De resulterende verplaatsing van de aanslag leidt tot het aanspannen van de remband (2) op de koppelingstrommel en tot het stoppen ervan, waardoor ook de zaagketting stopt.
De traagheidsactivering van de rem is gebaseerd op de traagheidskrachten die voortvloeien uit een scherpe impact op de band, die op de remelementen inwerkt, wat leidt tot hetzelfde resultaat als in het eerste geval - het aanspannen van de remband en het stoppen van de ketting. Het inschakelen van de traagheidsrem is sneller dan het inschakelen van het contact. Hoe een kettingzaagkoppeling te verwijderen. 1. Om de koppeling op de kettingzaag te verwijderen. De tweede is echter betrouwbaarder. Elke voorbereiding op het werk, evenals de montage van de kettingzaag na reparatie of onderhoud, moet eindigen met een controle van de kettingrem. Als het niet vuurt, moet de zaag als defect worden beschouwd.
Voor extra gemak kan de kettingspanschroef aan de zijkant worden geplaatst.
Oliepompen hebben verschillende ontwerpen (zuiger- of membraantype) en zijn gemaakt van verschillende materialen (metaal of kunststof). Ze worden aangedreven door een tandwieltrein, die zijn beweging ontvangt van het aandrijftandwiel. Wanneer de motor stationair draait (aandrijftandwiel en ketting draaien niet), stroomt er geen olie. Chainsaw grip hoe verander je een ster op een partner? De video helpt je de presentator te veranderen. Het pompvermogen is afhankelijk van het aantal omwentelingen van het aandrijftandwiel, hoe hoger deze zijn, hoe meer olie er aan de zaagketting wordt geleverd. Hoe de koppeling te verwijderen op een kettingzaag van verschillende merken. Sommige oliepompen zijn uitgerust met een handmatige capaciteitsregeling - met behulp van een stelschroef (1).
Een video die het kettingzaagapparaat demonstreert:
Storingen in de kettingzaagkoppeling zijn een van de meest voorkomende storingen van deze techniek. De vraag hoe de koppeling van een kettingzaag thuis correct te verwijderen en het gereedschap niet te beschadigen, wordt niet alleen gedacht door onervaren technici, maar ook door specialisten die het meer dan eens hebben gerepareerd. Dit komt door het feit dat de koppeling een belangrijk sleutelelement is van kettingzagen van elke vermogensklasse en elk merk, waarvan hun bruikbare, langdurige en succesvolle werking afhangt.
In gevallen waar benzinesnijders slecht beginnen te starten, slippen in plaats van starten, is het verplicht om de koppeling op fouten te controleren, aanbevelingen hierover zullen later worden gepresenteerd.
Moderne kettingzagen zijn uitgerust met centrifugaalkoppelingen. Dit betekent dat hun werk volledig afhankelijk is van het koppel van de motor, dat de zaag op een bepaald moment afgeeft.
De belangrijkste structurele elementen zijn:
Het werkingsprincipe is als volgt. Bij het starten van de zaag worden de vrij in radiale richting bewegende elementen door veren naar de asas samengetrokken. In dit geval gaat het koppel niet naar de trommel, dat wil zeggen naar het tandwiel en de geleider. Op het moment dat de middelpuntvliedende kracht de overhand heeft op het krachtpotentieel van de veren, verzwakken de koppelingselementen en worden ze samengedrukt in het binnenste deel van de trommel, waardoor de torsie in gang wordt gezet. Samen daarmee gaat de rotatiecyclus naar het tandwiel en de band-kettingset zelf.
Het belangrijkste voordeel van dit type koppeling is het slippen wanneer het snijgedeelte plotseling wordt afgeremd, waardoor de motor niet stopt. Als gevolg hiervan blijft het "hart" van de zaag - de motoren veilig en gezond.
Het reparatieproces van de koppeling bestaat uit de volgende handelingen:
demonteer de kettingset, luchtfilterkleppen en de koppeling zelf;
blokkeer de krukas - hiervoor volstaat het om eenvoudig de ontstekingssnede los te draaien;
draai de koppeling los met een speciale sleutel met krachtige bewegingen met de klok mee of tegen de klok in (verschillende zaagmodellen kunnen zowel linkse als rechtse schroefdraad hebben). Gewoonlijk wordt een gereedschap voor het verwijderen van de koppeling bij de kettingzagen geleverd;
ga naar het loskoppelen van de trommel en het tandwiel;
als bij het inspecteren van de koppeling een of meerdere gebarsten veren zijn gevonden (er kunnen er meerdere zijn, bijvoorbeeld voor Husqvarna-kettingzagen - 3 eenheden), moet een gebroken veer worden vervangen door een nieuwe;
monteer de koppeling op de kettingzaag, zet hem op zijn plaats en schroef hem vast. Bedenk dat de krukas nog steeds stil moet staan;
monteer de verwijderde onderdelen op de zaag in omgekeerde volgorde van demontage;
zet de koppeling vast - beweeg de hendel van de hulprem naar voren, start het apparaat en verwijder het voorzichtig van de oplooprem.
Als u zelf koppelingen onderhoudt, moet u weten dat:
verschillende zagen hebben een ring die tussen het tandwiel en de koppeling en het tandwiel en de motor zit. Houd hier rekening mee bij het repareren;
de speciale veer van de oliepompaandrijving mag bij de demontage niet worden beschadigd en moet ook weer in de oorspronkelijke positie worden teruggebracht. Anders wordt de ketting minder of helemaal niet meer gesmeerd.
Het gerepareerde gereedschap moet worden gecontroleerd op de betrouwbaarheid van de boutverbindingen, de toevoer van smeermiddel naar de ketting en de bruikbaarheid van de motor (deze moet soepel draaien en soepel werken). Alleen dan kan er misbruik van worden gemaakt.
VIDEO
1) Storing kettingzagen: de ketting draait bijna constant (de motor werkt mogelijk niet stabiel). Oorzaken Storingen: De koppelingsveer is gesprongen. Reparatie Zelfgemaakte kettingzagen: Vervang de kapotte koppelingsveer door een nieuwe (voor details, zie hieronder "Hoe de kettingzaagkoppeling te verwijderen"). De kettingzagen van Husqvarna hebben één koppelingsveer en twee gewichten, terwijl Calm-kettingzagen drie koppelingsveren en drie gewichten (nokken, sectoren) hebben. Als u de koppelingsveer zelf niet kunt vinden, moet u de hele koppeling vervangen.
2) Storing kettingzagen: De ketting draait bijna constant, soms zijn er vreemde geluiden in de koppeling te horen. Oorzaken storingen: De koppelingsnok brak af (door oververhitting) en de koppelingsveer vloog eraf. Blauwe koppelingsnokken duiden op oververhitting. Oververhitting vlak voordat de koppeling breekt, kan optreden als u de kettingzaag bedient met de kettingrem of een botte ketting erop. Reparatie Doe-het-zelf kettingzagen: Vervang de koppelingseenheid (zie details onder "Hoe de kettingzaagkoppeling te verwijderen").
3) Storing Kettingzagen: De koppeling "slipt" vaak, soms barst de veer. Oorzaken storingen: Kettingzaagkoppeling versleten. Reparatie Doe-het-zelf kettingzagen: Vervang de kettingzaagkoppeling.
1. Om de koppeling van een kettingzaag te verwijderen, moet u eerst het snijgarnituur verwijderen, daarna het luchtfilterdeksel en het koppelingsdeksel.
2. Vervolgens moet u de krukas vergrendelen zodat deze niet draait wanneer de koppeling wordt losgeschroefd. Om de krukas bijvoorbeeld met een grote knop te vergrendelen, moet u de kap van de trekstarter verwijderen en twee bouten in de rotor van het ontstekingssysteem schroeven. Of draai de bougie los, laat de zuiger zakken tot BDC en vergrendel hem daar door een touw in het bougiegat te duwen.
3. Draai vervolgens de koppeling zelf los - met een sleutel uit de kettingzaagset, of een sleutel voor de schijven van de slijper, of een zelfgemaakte sleutel (bijvoorbeeld van een oude band met twee bouten), draai de koppeling met de klok mee los (er is een linkse draad) om een aanzienlijke inspanning te verstoren.
4. Verwijder vervolgens de trommel met het aandrijftandwiel van de kettingzaag. Het vervangen van de koppelingstrommel van de kettingzaag gebeurt volgens de regel: als u twee banden vervangt, vervangt u één trommel.
5. Zet vervolgens de nieuwe koppeling op en draai deze met de hand vast tot hij stopt (tegen de klok in geschroefd). In dit geval is het noodzakelijk om de krukas opnieuw te stoppen, zodat u bij het draaien van de koppeling de starter aan het andere uiteinde van de krukas van de kettingzaag niet breekt.
6. Vervolgens wordt alles in omgekeerde volgorde van demontage gemonteerd.
7. Om de koppeling op de kettingzaag volledig vast te zetten, moet u de kettingremhendel naar voren bewegen, de kettingzaag starten en vervolgens de rem loslaten.
Wanneer de kettingzaag stationair draait, raken de koppelingsgewichten, hoewel ze met de krukas meedraaien, de koppelingstrommel (in de volksmond de koppelingsbekers) niet omdat ze door een veer worden vastgedraaid en dienovereenkomstig geen koppel van de motor naar de zaag koptelefoon.
Vaak hebben mensen die kettingzagen gebruiken in hun werk, tijdens het onderhoudsproces, een vraag over het verwijderen van de koppeling op een kettingzaag. Het feit is dat deze eenheid van het kettingzaagmechanisme een constante monitoring van zijn prestaties vereist, wat op zijn beurt periodieke demontage vereist voor preventief onderhoud en reparatie.
Kettingzaag apparaat diagram.
Het is vermeldenswaard dat alle kettingzagen klassieke apparaten zijn die worden aangedreven door een benzinemotor.
Elektronisch ontstekingscircuit kettingzaag.
In het apparaat van kettingzagen zijn eencilindermotoren gebruikt die op benzine met een hoog octaangehalte lopen. De krachtbron heeft geen versnellingsbak. Het is een eentraps transmissie die de ketting aandrijft. De eenvoud van het ontwerp is de sleutel tot de betrouwbaarheid en probleemloze werking van het gereedschap, zelfs onder zware bedrijfsomstandigheden.
Naast deze units omvat het ontwerp van de kettingzaag een luchtzuiveringssysteem dat aan de motor wordt geleverd voor het bereiden van een brandbaar mengsel, een band met daarop een zaagketting, een starter waarmee de kettingzaagkrachtcentrale kan starten, een kettingspanmechanisme, een ontstekingssysteem en een uitlaatonderdrukkingssysteem. Bovendien omvat het ontwerp van de kettingzaag de zogenaamde noodrem, waarvan de activering in geval van nood de krachtcentrale van de kettingzaag onmiddellijk loskoppelt van het aandrijftandwiel om letsel te voorkomen bij de persoon die het apparaat bedient.
Soorten bougies voor kettingzagen.
In moderne kettingzagen is een tweetakt eencilinder carburateur-type krachtcentrale geïnstalleerd.
De motor bestaat uit meerdere systemen en componenten die samen één geheel vormen. In het ontwerp van de motor zijn verschillende elementen te onderscheiden die zorgen voor de werking ervan:
vliegwiel;
koppeling;
ontstekingsmodule;
geluiddemper;
speciale huls voor montage van de carburateur.
Motoren die op kettingzagen zijn geïnstalleerd, werken met hoge snelheid. Het maximale motortoerental is 13.500 tpm, wat het gebruik van hoogwaardige motorolie vereist om de motor te smeren, die aan het brandstofmengsel wordt toegevoegd.
Omdat de werking van kettingzagen in de regel in moeilijke omstandigheden wordt uitgevoerd, is een goede koeling vereist voor de krachtcentrales van het apparaat. De motoren die worden gebruikt om de kettingzaag te installeren, zijn krachtcentrales die zijn uitgerust met een geforceerd koelsysteem. Voor dit doel wordt een waaier in een gesloten behuizing op een van de halve assen van de krukas geïnstalleerd. Door de rotatie van de waaier wordt via het bijbehorende luchtkanaal lucht toegevoerd om de cilinder van de energiecentrale te koelen.
Brandstofsysteem kettingzaag: 1 - brandstoffilter, 2 - carburateur, 3 - handmatige vooraanzuigpomp.
De carburateur in het apparaat van de krachtcentrale is ontworpen om een brandbaar mengsel voor te bereiden en in de cilinder te voeren. Meestal worden carburateurs geproduceerd door fabrikanten zoals Walbro, Zama en enkele anderen gebruikt in kettingzagen. Bovenop de carburateur is een speciaal filter gemonteerd voor het reinigen van de aangevoerde lucht naar de carburateur. Het brandstofsysteem in zijn eenvoudigste vorm bestaat uit een tank, een filterelement en een brandstoftoevoerslang. Gewoonlijk is een brandstoftank voldoende om 30-40 minuten te werken.
Om de tank met lucht te vullen tijdens het gebruik van het apparaat, heeft het deksel een ontluchter, die lucht in de tank laat en voorkomt dat brandstof stroomt. Als de ontluchter verstopt raakt met vuil, stopt de motor met werken. Aan het uiteinde van een losse slang is een brandstoffilter gemonteerd. Brandstofinjectie vindt plaats door de werking van een pomp die zich in de carburateur bevindt.
Wanneer de krachtcentrale in bedrijf is, moet er atmosferische lucht aan worden toegevoerd voor de bereiding van een brandbaar mengsel in de carburateur. De binnenkomende lucht wordt gereinigd met een speciaal luchtfilter. Bij de constructie van een kettingzaag worden in de regel twee filters geïnstalleerd: een grof filter en een fijn filter.Het voorfilter heeft verschillende elementen en voorkomt dat grote verontreinigingen de motor binnendringen. Een fijnfilter haalt stofdeeltjes uit de lucht. In sommige modellen wordt een vliegwielwaaier gebruikt als reinigingselement, dat de luchtstroom reinigt van grote onzuiverheden als gevolg van centrifugale krachten. Bij de vervaardiging van fijne filters worden diffuus schuimrubber, nylon gaas of andere materialen als filterelement gebruikt. Het kettingzaagfilter moet regelmatig worden gereinigd.
Kettingzaag tweetakt motor diagram.
Tegenwoordig zijn benzineaangedreven zagen uitgerust met elektronische ontstekingseenheden, die niet hoeven te worden afgesteld en schoongemaakt. Het ontstekingssysteem omvat een vliegwiel met magneten, een module met een elektronisch systeem, een bougie en een hoogspanningskabel.
Een op het apparaat gemonteerde starter wordt gebruikt om de zaagmotor te starten door aan de krukas te draaien. Het startmechanisme omvat de volgende elementen:
trommel;
kabel met een handvat;
kader;
terugkeren van de lente.
Wanneer er hard aan de kabel wordt getrokken, grijpt de startratel in de krukastanden, wat leidt tot het draaien ervan. De terugstelveer is ontworpen om de kabel terug te brengen naar zijn oorspronkelijke positie. Om de krachtcentrale te starten, is een bepaalde kracht vereist, omdat de motor alleen start met een bepaalde rotatiesnelheid van de krukas.
Het ontwerp van de kettingzagen is uitgerust met een centrifugaalkoppeling, die automatisch werkt, afhankelijk van het aantal omwentelingen van de krukas van de motor.
VIDEO
Bij lage toerentallen worden de elementen die in de koppelingsmand zijn geïnstalleerd en die speciale overlays hebben, door veren naar het midden van de as getrokken. Deze positie van de elementen verhindert de overdracht van roterende beweging van de krukas naar het tandwiel. Wanneer een bepaald aantal omwentelingen van de krachtcentrale is bereikt, divergeren de elementen met speciale kussens en worden ze tegen de koppelingstrommel gedrukt, waardoor de rotatie wordt overgedragen op de ketting. Het belangrijkste kenmerk van een dergelijke koppeling is dat deze begint te slippen wanneer de zaagketting stopt, wat uitval van de krachtcentrale en mechanismen die beweging naar de ketting overbrengen, voorkomt. Vaak moet de koppeling als gevolg van intensief gebruik worden onderworpen aan preventief onderhoud en reparatie. Hiervoor wordt de koppeling gedemonteerd.
De koppelingstrommel is tevens het aandrijftandwiel.
Dit structurele element is een verbruiksartikel en dit vereist op zijn beurt regelmatige vervanging of reparatie.
Vijlpositie bij het slijpen van de kettingzaagketting.
De belangrijkste reden voor het falen van dit apparaat is de slijtage van de tandwieltanden. Als de trommel monolithisch is, snijdt de ketting tijdens bedrijf het tandwiel door. Deze trommel moet worden vervangen. Op sommige drumapparaten is er een vervangbare rand en tijdens reparaties wordt deze vervangen, en de drum wordt, terwijl hij in de normale staat blijft, verder bediend.
Als het nodig is om de kettingzaag te repareren, rijst de vraag hoe de koppeling moet worden gedemonteerd. Als u een servicecentrum heeft, is het beter om contact op te nemen met specialisten, maar bij afwezigheid van deze laatste kan de demontage- en reparatieprocedure met uw eigen handen worden uitgevoerd. Deze operatie is ongecompliceerd en met de juiste tools kan deze door bijna iedereen worden uitgevoerd. Bijna elk model van deze tool heeft zijn eigen nuances bij het demonteren van de koppeling, maar de algemene volgorde van acties is hetzelfde voor alle modellen.
De eerste stap is het verwijderen van de kettingremkap. Hiervoor moet u de hendel naar u toe trekken. Dit is om ervoor te zorgen dat de tape niet in contact komt met de koppelingsbeker. Daarna worden de dekselmoeren en de kettingspanner losgedraaid.
Als u de spanner losmaakt, worden de ketting en het zwaard losser. Daarna worden de moeren waarmee het remdeksel vastzit losgeschroefd, waarna het deksel volledig wordt gedemonteerd.
In de tweede fase worden het zaagblad en de ketting gedemonteerd, vuil wordt verwijderd.
VIDEO
De volgende fase van demontage is het losschroeven van de cilinderkopplug. Vervolgens wordt de zuiger vastgezet in de cilinder. Hiervoor wordt de krukas geroteerd en na het sluiten van de uitlaat wordt een stuk touw in de cilinder neergelaten, waardoor verdere beweging van de zuiger wordt voorkomen. Na de reparatie wordt het touw aan het andere uiteinde uitgetrokken.
De vierde fase van demontage is de directe demontage van de koppeling. Eerst moet u de moer op de koppeling losdraaien. Houd er rekening mee dat deze een linkse schroefdraad heeft; bij het losdraaien moet u de sleutel met de klok mee draaien. Voor het werk wordt een sleutel gebruikt, die is opgenomen in de accessoirekit voor de kettingzaag.
Nadat u de moer hebt losgedraaid, moet u de koppeling demonteren en de trommel met het aandrijftandwiel inspecteren op slijtage. Vervolgens wordt, na inspectie van de trommel en het tandwiel, de staat van het naaldlager geïnspecteerd. Indien nodig moeten versleten elementen worden vervangen.
De montage van het gereedschap gebeurt in omgekeerde volgorde.
Er zijn verschillende nuances die u moet weten bij het repareren van een koppeling:
Bij sommige modificaties en modellen kettingzagen is een ring geplaatst tussen de koppeling en de aandrijftandwielbeker. In het geval van demontage van dit element, moet de ring worden geïnstalleerd in de positie waarin deze zich voorheen bevond. Deze ring kan soms tussen de motor en de beker worden gemonteerd.
Sommige modellen oliepompaandrijvingen hebben een speciale veer. Het brengt de rotatie over van het tandwiel naar de aandrijving van de oliepomp. Correcte installatie van deze veer is erg belangrijk bij het monteren van het apparaat. Bij een verkeerde montage stopt de oliepomp met het toevoeren van olie om de ketting te smeren. Wat tot dure reparaties kan leiden.
VIDEO
Na het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden, voordat de kettingzaag voor het beoogde doel wordt gebruikt, moet de werking van de oliepomp en de toevoer van olie worden gecontroleerd voor het smeren van de zaagketting en de mechanismen van het zaagblad.
Veel gebruikers zijn geïnteresseerd in de vraag hoe de koppeling op een kettingzaag moet worden verwijderd. Hiervoor zijn speciaal gereedschap en een reparatiehandleiding nodig.
Het kettingzaagapparaat bevat een koppelingsmechanisme, dat bestaat uit elementen zoals:
krukas;
aangedreven schijf;
druk schijf;
beschermkap van het mechanisme;
ontgrendelingshendel;
handelswijze;
inclusie plug;
carter;
versnellingen;
pijpleiding;
bevestigingsmiddelen.
Bij minimale omwentelingen van de aandrijfeenheid wordt de kettingzaagkoppeling door een veerinrichting naar het midden van de as getrokken en brengt geen koppel over op de trommel. Op een moment dat het motortoerental indicatoren begint te bereiken waarbij de uitbreekkracht de kracht van het veerapparaat overschrijdt, beginnen de wrijvingssegmenten tegen het binnenoppervlak van het trommelmechanisme te drukken, wat bijdraagt aan de rotatie van de Chinese kettingzaag trommel.
Tijdens dit begint het aandrijftandwiel te draaien, dat verantwoordelijk is voor het bewegen van de zaagketting.
Doe-het-zelfreparatie van de kettingzaagkoppeling wordt alleen uitgevoerd in speciale beschermende kleding: een masker en een bril.
Belangrijkste storingen, hun oorzaken en oplossingen:
Als het kettingmechanisme constant draait tijdens onstabiele werking van de aandrijfeenheid. Dit kan worden veroorzaakt door een gebroken veer. In dit geval wordt aanbevolen om het beschadigde mechanisme te vervangen door een nieuw exemplaar.
Tijdens de beweging van de ketting is een vreemd geluid hoorbaar. Dit probleem kan te wijten zijn aan oververhitting van de knokkel of een gebroken veer. Het is noodzakelijk om een externe inspectie van het systeem uit te voeren en alle versleten elementen te vervangen.
Als de storing te wijten is aan het feit dat de trekhaak vaak slipt, moet u het mechanisme volledig vervangen.
Om dit mechanisme te vervangen, is het noodzakelijk om de oude trekhaak te demonteren. Tijdens reparatiewerkzaamheden moet de zaag met speciale apparaten stevig op een stroeve ondergrond worden bevestigd.
Tijdens de demontage en installatie van de koppeling wordt aanbevolen om rekening te houden met de volgende nuances van dergelijk werk:
Bij sommige versies van het gereedschap bevindt zich een ring tussen de trekhaak en de aandrijftandwielbeker. Daarom is het aan het einde van de reparatie noodzakelijk om dit element op zijn plaats te installeren.
Sommige olieleidingen hebben een speciale veer. Het is gemonteerd tussen het tandwiel en de oliepompaandrijving. Het moet ook correct opnieuw worden geïnstalleerd na het vervangen van de trekhaak.
Om de koppeling te verwijderen en te demonteren, moet u de kettingzaag op een vlakke, slipvrije ondergrond installeren en vastzetten met bevestigingselementen.
Eerst moet u de zaagketting en het zaagblad losdraaien met behulp van de universele sleutel. Vervolgens kunt u het deksel van het luchtfilterelement verwijderen. Vervolgens moet u de bougies verwijderen en het zuigergedeelte in de hoofdcilinder bevestigen.
Monteer vervolgens een geschikte trekker en schroef de koppeling los.
Verwijder na de ondernomen acties de koppelingstrommel op de kettingzaag en de koppeling. Aan het einde kunt u een externe inspectie van het systeem uitvoeren op schade en defecten en, indien nodig, de defecte onderdelen vervangen door nieuwe.
Om het mechanisme terug te monteren, moet de koppeling op zijn plaats worden geïnstalleerd en met een speciale handgreep worden vastgezet. De zaagmotor moet op dit moment uitgeschakeld zijn.
Daarna kunnen de veerinrichting, het trommelmechanisme en de tandwielen op hun plaats worden geïnstalleerd.
Alle onderdelen moeten stevig worden vastgemaakt met bevestigingsmiddelen.
Vervolgens kunt u het koppelingsmechanisme terug in het gereedschapslichaam installeren, de krukas van de stop verwijderen, de filtermechanismen, de gasklep en de trede met de ketting op zijn plaats installeren.
VIDEO
Aan het einde van het werk wordt aanbevolen om de kettingzaag te starten en de prestaties van de gemonteerde koppeling te controleren. Als alle onderdelen correct zijn geïnstalleerd, zal de koppeling onmiddellijk aangrijpen, er zullen geen vertragingen of lekken zijn.
Het lijkt erop, waarom heeft een kettingzaag een zomerbewoner nodig die groenten en fruit verbouwt, of de eigenaar van een landhuis met een kleine tuin en meerdere bloembedden? De vraag verdwijnt wanneer er een wens is om een badhuis te bouwen, een kas te moderniseren, een oud bedrijf af te breken of gewoon een bank te maken voor ontspanning. Helaas heeft elk mechanisme periodiek preventief onderhoud en vervanging van reserveonderdelen nodig, en hiervoor moet u goed thuis zijn in het apparaat van het product, bovendien bespaart het repareren van de kettingzaag met uw eigen handen tijd en geld.
Alle kettingzagen hebben dezelfde structuur, ongeacht of ze Europees (ECHO, Stihl, Husqvarna) of huishoudelijk (Kedr, Ural) zijn. De belangrijkste elementen bevinden zich in het lichaam - de brandstoftank en de motor, en buiten de starter, het handvat, het zaaggedeelte (band) met de ketting. Een scherpe ruk in de kabel start de motor, die het zaagblad start.
Om te beginnen raden we u aan vertrouwd te raken met de videoclips die laten zien hoe de kettingzaag werkt en hoe deze werkt:
Van tijd tot tijd defecten aan de zaag, die demontage vereisen om te verhelpen. Wat kan er gebeuren met zo'n eenvoudig mechanisme als een kettingzaag? Tenminste het volgende:
Stopt met starten;
Start op, maar stopt al snel;
Stopt met functioneren in de snede;
verliest zijn kracht;
De meeste storingen houden ofwel verband met onderbrekingen in de werking van de motor (brandstoftoevoersysteem, uitlaatsysteem, ontsteking, cilinder-zuigergedeelte), ofwel met storingen van andere systemen en samenstellen (koppeling, kettingrem, band, smeersysteem) .Overweeg de meest voorkomende storingen en technieken voor hun eliminatie.
Een bruikbare kettingzaag begint met één ruk en faalt niet in de snede
Het eerste wat u moet doen als een kettingzaag kapot gaat, is de bougie inspecteren door de draad los te koppelen en voorzichtig los te draaien met een speciale sleutel.
De componenten van het kettingzaagontstekingssysteem: 1 - vliegwiel met magneten, 2 - ontstekingsmodule, 3 - bougie, 4 - hoogspanningskabel
Draai de bougie los om de staat ervan te controleren.
Haar uiterlijk zegt veel:
Droog. Hoogstwaarschijnlijk komt het brandstofmengsel niet in de cilinder. Het gaat niet om het ontstekingssysteem, dus de stekker zit er weer in.Sterk bespat met brandstof. De reden voor het overtollige brandstofmengsel ligt ofwel in de overtreding van de startregels, of in de onjuiste afstelling van de carburateur. De bougie wordt voorzichtig afgeveegd, sluit de brandstoftoevoer af en zet de starter aan - om overtollige brandstof te verwijderen en de verbrandingskamer te ventileren. Daarna wordt de kaars op zijn plaats gezet en wordt het mechanisme opnieuw gestart.Bedekt met zwarte carbon. Dit kan duiden op het gebruik van olie van lage kwaliteit, een verkeerd afgestelde carburateur of een onjuist berekende benzine-olieverhouding. De kaars moet worden gewassen, ontdaan van koolstofafzettingen met een scherp voorwerp (priem of naald), de elektroden afvegen met schuurpapier en op hun plaats zetten.Bij het controleren van de kaars moet u letten op de opening tussen de elektroden: deze wordt als normaal beschouwd van 0,5 tot 0,65 mm. Een beschadigde of versleten pakking moet worden vervangen.
Een grote hoeveelheid zwarte koolstof op de bougie duidt op een storing van de motor.
Controleer voor de zekerheid ook op een vonk. Leg hiervoor de ontstekingskabel op de bougie, sluit de bougiemoer en de cilinder aan met een tang, start de starter en let op de vonk. Als deze ontbreekt, moet de stekker worden vervangen. Als de nieuwe bougie ook geen vonken geeft, zit het probleem in de hoogspanningskabel of in de verbroken verbinding met de bougie.
Er kan om de volgende redenen geen brandstof in de cilinder komen:
Vuil brandstoffilter. Verwijder de brandstofslang en controleer hoe de brandstof stroomt. Als de straal zwak is, moet het filter mogelijk worden schoongemaakt. Het wordt door de vulopening van de brandstoftank verwijderd en gereinigd; in geval van ernstige vervuiling wordt het vervangen door een nieuw exemplaar. Als preventieve maatregel wordt aanbevolen om het brandstoffilter elke drie maanden te vervangen.Verstopte ontluchting (gaten in de tankdop). Het wordt ook gecontroleerd door de slang los te koppelen, in geval van verstopping, reinig deze met een naald.Gebrek of onvoldoende brandstof. Er kunnen verschillende redenen zijn voor de storing. De eerste reden is een verstopt luchtfilter. Lucht stopt in de vereiste hoeveelheid in de carburateur te stromen, in dit opzicht wordt de werking van de motor verstoord door een te rijk brandstofmengsel. Het vervuilde filter wordt voorzichtig verwijderd, gereinigd en gewassen in water, vervolgens gedroogd en opnieuw geïnstalleerd.Een andere reden is een onjuiste afstelling van de carburateur. De afstelling gebeurt met drie schroeven.
Tijdige vervanging van het brandstoffilter zorgt voor een volledige brandstoftoevoer
De brandstofslang en choke-actuator moeten goed op de fittingen passen
De gashendelkabel moet op zijn plaats zitten
Tijdens het werk moet je de instructies gebruiken, anders kun je het alleen maar erger maken.
En de laatste reden is een schending van de integriteit van het membraan of verstopping van de carburateurkanalen.
Om de carburateur zelf te repareren, moet u kennis maken met alle onderdelen.
Alle onderdelen moeten schoon, droog en in goede staat zijn.
Als de motor goed werkt bij lage snelheden en bij hoge snelheden begint af te slaan, kan de reden liggen in de vonkenvanger van de uitlaatdemper, verstopt met verbrandingsproducten.
verwijder de uitlaat;
demonteren (er zijn ook niet-scheidbare modellen);
verwijder koolstofafzettingen met reinigingsmiddelen;
droog met een haardroger;
op zijn plaats installeren.
Stomerij is onaanvaardbaar, omdat het roet kankerverwekkende stoffen bevat, waarvan het inademen schadelijk is voor de gezondheid. Na het verwijderen van de geluiddemper de uitlaat afdekken met een schone doek.
Onderbrekingen in de werking van de kettingzaag wijzen op een mogelijke verstopping van de uitlaat
Om verstopping van de uitlaatdemper te voorkomen, is het noodzakelijk om de samenstelling van het brandstofmengsel te controleren. De hoeveelheid olie mag de door de fabrikant aanbevolen hoeveelheden niet overschrijden. Een slechte oliekwaliteit heeft ook een negatieve invloed op de motorprestaties.
Vaak start of draait de motor niet op volle capaciteit vanwege een lage cilinderdruk. Het kan worden veroorzaakt door zuiger- of cilinderslijtage, zuigerveren, lagerslijtage. U kunt de staat van de cilinder-zuigergroep (CPG) gedeeltelijk onderzoeken door de uitlaatdemper te verwijderen en in het geopende gat te kijken.
Een compressor die in het bougiegat wordt geplaatst, helpt bij het meten van de compressie in de motor - volgens de meetresultaten kunt u ook praten over de staat van de CPG. Nauwkeurige gegevens worden alleen verkregen na volledige demontage van het mechanisme. Als de zuiger is afgebroken of bekrast, moet deze worden vervangen. De zuigerveer moet schoon zijn, vrij van koolstofafzettingen en precies op zijn plaats zitten.
Slijtage van zuiger- en krukmechanisme wordt als een serieus probleem beschouwd.
Volgens de resultaten van het meten van de compressie, kan men de toestand van de onderdelen van de CPG beoordelen
Laten we eens kijken naar drie hoofdfouten:
Olie lek. Controleer of de leidingen goed zijn aangesloten op de pompkoppelingen en of ze niet gebarsten zijn. Probleembuizen worden afgedicht met afdichtmiddel of vervangen.
Onvoldoende olietoevoer. Hoogstwaarschijnlijk zijn de smeerkanalen verstopt.
Scheuren in het oliepomphuis. Onderdeel moet vervangen worden.
Hier leest u hoe u het smeersysteem kunt diagnosticeren:
De kettingrem werkt vaak niet door verstopping van vet of zaagsel in de remband en de ruimte onder de kap. Alle onderdelen moeten worden gereinigd van verstoppingen. Misschien is de tape gewoon versleten en moet deze worden vervangen.
De kettingrem wordt hersteld door mechanische reiniging
Video (klik om af te spelen).
Sommige onderdelen van een kettingzaag slijten sneller dan andere. Deze omvatten het aandrijftandwiel, de staaf, de ketting en de anti-vibratie-elementen. Voor snelle vervanging is het het beste om altijd reserveonderdelen bij de hand te hebben. Het slijpen van de ketting mag niet worden verwaarloosd.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
84
