DIY stabilisatorsteunen reparatie

Veel automobilisten zijn geïnteresseerd in hoe ze de stabilisatorsteunen met hun eigen handen kunnen repareren. Het vervangen van deze onderdelen is immers een vrij duur plezier, het is veel gemakkelijker om dit onderdeel van de ophanging te repareren. Het ombouwen van de racks kost aanzienlijk minder, in sommige gevallen hoeft u zelfs geen verbruiksartikelen te kopen. Bovendien kan elke chauffeur het.

Het werk vereist een minimum aantal gereedschappen. Herstelmethoden zijn afhankelijk van de kenmerken van het rek zelf, of liever van de kenmerken van het bevestigen van dit onderdeel aan de stabilisator en het lichaam.

DIY stabilisatorsteunen reparatie heeft zijn eigen kenmerken. Ze zijn afhankelijk van het type hulpstuk dat in uw automodel wordt gebruikt. In totaal vind je 2 varianten van dit onderdeel:

• Kogelgewrichten gevonden op de meeste moderne auto's. Ze hebben storingen door de productie van smeermiddel, maar ook door de slijtage van de scharnieren zelf. Het herstellen van dergelijke details is vrij moeilijk, in sommige gevallen is het gewoon onmogelijk;
• bussen... Dit type gehechtheid komt veel minder vaak voor. Maar met dergelijke racks zijn er veel minder problemen.

Hieronder zullen we beide soorten stabilisatorsteunen bekijken.

Dergelijke rekken worden veel minder vaak gebruikt. Meestal is een dergelijke oplossing te zien op Mercedes, BMW en op veel auto's, behalve budgetauto's. Dergelijke rekken zijn betrouwbaarder, ze zijn ook beter te onderhouden. Hoewel, sommige autoliefhebbers bewijzen het tegendeel. Om zo'n rek te repareren, moet u nieuwe bussen aanschaffen. Het wordt aanbevolen om hiervoor polyurethaanversies te gebruiken. Dit verlengt de levensduur van het reserveonderdeel aanzienlijk.

Reparaties worden in de volgende volgorde uitgevoerd:

• Het is noodzakelijk om de rekken uit de auto te verwijderen. Om dit te doen, moet u een speciale trekker gebruiken. Controleer daarna de staat van de stabilisatorpunten. Als ze veel werk laten zien, dan kun je het beste de hele halterstang vervangen. Anders gaan de meegeleverde bussen snel weer stuk;
• De verwijderde steun wordt in een bankschroef geklemd. Zet het hoofd op de mouw en sla het eruit met een hamer. Dit kost meestal niet veel moeite;
• De nieuwe bus is gesmeerd met olie. Ze zetten het op zijn plaats en sloegen het met een doorn;
• Door beide bussen op de steun te vervangen, wordt deze op zijn plaats geïnstalleerd. Vergeet niet om het vast te maken, elk model kan een andere bevestigingsmethode hebben.

Over het algemeen zijn er veel minder problemen met dergelijke stands. Ze zijn gemaakt van hoogwaardig ijzer. Een klein nadeel is de kortere levensduur in vergelijking met kogelgewrichten. Maar ze veranderen gemakkelijk, dus dit kan geen nadeel worden genoemd.

Gevolgtrekking... Door de stabilisatorsteun opnieuw te bouwen, worden de reparatiekosten van uw auto aanzienlijk verlaagd. Doe-het-zelf stabilisatorsteunen repareren is niet moeilijk. Maar u moet rekening houden met enkele functies. De eenvoudigste manier is om de stutten te herstellen met bussen. Kogelgewrichtvarianten zijn slechts voor een korte periode herstelbaar.

De ophanging is een meerdelig voertuigsamenstel. De set van dit element bevat een stabilisator, die verantwoordelijk is voor het verminderen van het rollen en slippen in bochten en remmen, evenals voor de stabiliteit van de auto in elke situatie op de weg. De stutten fungeren als stabilisatorelementen en nemen een aanzienlijk deel van de lasten op vanwege hun brede functionaliteit. De belangrijkste taak van deze onderdelen is het verminderen van het schommelen van het voertuig tijdens het rijden.De stutten verbinden de ophanging met het koetswerk, waardoor één geheel mechanisme ontstaat waardoor het systeem functioneert.

Veel autobezitters zijn geïnteresseerd in de kwestie van zelfreparatie en vervanging van elementen van de stabilisatorsteunen. Het uitvoeren van een volledige vervanging van dergelijke elementen kost namelijk behoorlijk wat geld, en repareren bij een tankstation is ook een kostbaar genoegen. Onafhankelijke, hoogwaardige reparatie van rekken is een goedkoop en kortdurend proces, en kennis van trucs en nuances stelt elke bestuurder in staat een reeks werkzaamheden uit te voeren zonder afbreuk te doen aan de huidige staat van de auto.

Het reparatieproces verschilt in sommige functies, afhankelijk van het type bevestiging dat in het automodel wordt gebruikt. Onderdelen zijn van twee soorten:

• Kogelgewrichten worden op een aanzienlijk deel van moderne auto's geïnstalleerd. Ze breken door onvoldoende smeermiddelproductie en slijtage. Het kan problematisch en soms onmogelijk zijn om dergelijke stabilisatorelementen te herstellen.
• Bussen - dit type is veel minder vaak te vinden, maar er zijn niet zoveel problemen tijdens het gebruik.

Overweeg alle stabilisatorsteunen en de subtiliteiten van hun eigen reparatie.

Het is niet eenvoudig om ze te herstellen, zoals reeds vermeld. Meestal omvat het herstelproces het aanvullen van de hoeveelheid vet in de kofferbak. De volgende acties zijn voorzien:

1. Het verwijderen van de steun. De fasen zijn afhankelijk van het specifieke merk en model van de machine, evenals van de technische kenmerken ervan.
2. Bepaling van slijtage. De vinger moet worden bewogen en bepaald hoe gemakkelijk het is om te draaien. Als er een crunch is, is reparatie niet mogelijk.
3. Herstel van de verwijding van de ring die de laars vastzet. Hiervoor wordt een buis genomen, die rechtop wordt geplaatst.
4. De steun wordt met uw vinger naar beneden in de buis gestoken. Vervolgens wordt de borgring met een tang verwijderd.
5. De laars wordt opgetild met een schroevendraaier, die vervolgens wordt ingepakt, gevuld met lithol met een borstel.
6. De laars die het scharnier bedekt, moet worden afgedicht met een dunne draad die om de laars is gewikkeld.
7. De borgring wordt op zijn oorspronkelijke plaats gezet, het scharnier wordt gecontroleerd op bruikbaarheid. Beweeg en wiebel je vinger moeilijk.

Aandacht! Het gerestaureerde onderdeel heeft een lagere hulpbron in vergelijking met defecte elementen, daarom is het belangrijk om er tijdens het gebruik rekening mee te houden dat dergelijke ondersteuningen na 1.000 km lopen kunnen worden gereden.

Meestal worden dergelijke modellen gebruikt op dure auto's, ze onderscheiden zich door hun geschiktheid voor reparatie.

Om het rek met uw eigen handen te repareren, moet u bussen aanschaffen, het is beter om de voorkeur te geven aan polyurethaanopties. Deze aanpak zal de levensduur van het reserveonderdeel verlengen.

De procedure voor het uitvoeren van het werk is vrij eenvoudig:

1. De stabilisatorpoten worden verwijderd met een speciaal verwijderbaar gereedschap.
2. De onderdelen worden geïnspecteerd en er wordt rekening gehouden met de staat van de stabilisatoruiteinden: als er een merkbaar grotere output is, wordt de stang volledig vervangen.
3. De te verwijderen steun wordt in een bankschroef geklemd. Met een hamer wordt de kop van de huls eruit geslagen. Meestal verloopt deze fase van het repareren van rekken met uw eigen handen zonder problemen.
4. De nieuwe bus is gesmeerd met olie en in plaats van het oude ontwerp, verstopt. Het belangrijkste is om het element correct te bevestigen, omdat elk model een andere bevestigingsmethode heeft.

Dergelijke elementen onderscheiden zich door een lange levensduur, omdat ze zijn gemaakt van hoogwaardig ijzer. Hun levensduur is echter korter dan die van kogelelementen. Maar u kunt ze gemakkelijk wijzigen, dus deze factor wordt niet als een nadeel beschouwd.

Onafhankelijke restauratie- en reparatiewerkzaamheden helpen de kosten van elke bestuurder in verband met autoreparaties te verlagen.Het proces van het zelf uitvoeren van bewerkingen is vrij ingewikkeld, het belangrijkste is dat de racks worden gerepareerd in overeenstemming met de aanbevelingen van specialisten. Bij het uitvoeren van werkzaamheden moet u rekening houden met enkele kenmerken en nuances. Reparatie in het eerste geval - met kogelscharnieren - wordt voor een korte tijd uitgevoerd.

Aandacht! Autoservicenetwerk met gunstige prijzen. Cambercheck is GRATIS! Geen wachtrijen! Reparatie dezelfde dag nog!

Onderwerp downloaden / afdrukken
Download een thema in verschillende formaten, of bekijk een printbare versie van het thema.

Veel chauffeurs zijn geïnteresseerd in de vraag hoe ze de stabilisatorstang van een auto met hun eigen handen kunnen repareren. U kunt de stabilisatorsteunen herstellen zonder de hulp van werkplaatsen, zonder extra geld uit te geven, omdat u een paar nuances kent om ze te repareren. Als ze volledig worden vervangen, is dit meestal erg duur en onrendabel, daarom is het beter om de voor- of achtersteunen (stangen) van de machine te herstellen.

De stabilisatorsteunen hebben de functie om de beweging van het hele lichaam van de machine te verdelen, zonder hen zou er sterk worden geschud en zwaaien.De belangrijkste redenen voor hun falen zijn kuilen, stoten, ruwe controle en tijdelijke slijtage. Er zijn een aantal verschillen in deze onderdelen waarmee rekening moet worden gehouden bij het zelf vervangen van schokbrekers.

Er zijn twee soorten bevestigingsontwerpen:

• Bussen zijn te vinden in dure auto's, het is gemakkelijk om ze te vervangen, de levensduur is korter. Er zijn polyurethaanelementen, die zijn van veel betere kwaliteit;
• Kogelelementen van de stabilisator - slijten meestal na verloop van tijd door onvoldoende smering, van tijd tot tijd is het erg moeilijk om ze te herstellen.

Het herstelproces van de stabilisatorlink kan gemakkelijk worden geleerd en uitgevoerd. In sommige gevallen is het voldoende om simpelweg het vet te verversen en het onderdeel te vervangen.

Stadia van het verwijderen van de schokdempersteun en hun volledige restauratie zonder de hulp van werkplaatsen:

1. De rekken worden verwijderd met een speciaal gereedschap door de bevestigingen van de stabilisatorbeugel los te draaien.
2. Een grondig onderzoek van de onderdelen, analyse van de oorzaak van de storing wordt uitgevoerd. U kunt uw vinger bewegen, als u een kraken hoort, kan het onderdeel niet worden gerepareerd. Controleer de staat van het handstuk.
3. Vervolgens moet je een bankschroef inknijpen, een hamer nemen, kloppen zodat het hoofd eruit springt.
4. Dan moet je het reinigen van oude olie en vet, het afvegen met een doek of spons.
5. Repareer de verwijding van de ring die de laars vasthoudt. Het wordt verwijderd met een tang.
6. Vul de laars met speciaal vet op oliebasis en schroef het op.
7. Wikkel de verzegelde draad rond de laars. Installeer een nieuwe stekker.
8. Draai de ring stevig vast op zijn oorspronkelijke plaats, zodat hij niet beweegt.
9. Gebruik uw vinger om te controleren of de A-stijlen of achterelementen met succes zijn hersteld: deze moet moeilijk kunnen bewegen en lopen.
10. Het is erg belangrijk om het apparaat correct vast te draaien, om het type bevestiging van tevoren te bestuderen.