Doe-het-zelf gorenje wasmachine reparatie

Master consult
telefonisch: 915-85-73

1. moeilijkheidscategorie van 700 tot 1200 roebel:
   1. Het luikslot vervangen 1100 roebel
   2. Vervanging van verwarmingselement 1200 rub
   3. De afvoerpomp vervangen 1200 roebel
   4. De slang vervangen 700 roebel
   5. De motorborstels vervangen 1200 roebel
   6. Vervanging van de besturingskaart 900 roebel
2. moeilijkheidscategorie vanaf 1200 roebel:
   1. Reparatie van elektrische bedrading 1200 roebel
   2. Vervanging van tanklagers vanaf 1900 roebel
   3. Reparatie van elektronische borden vanaf 900 roebel
3. ander:
   1. Demontage, montage - 300-500 roebel
   2. In geval van weigering - diagnostiek 390 roebel
   3. Prijzen worden weergegeven zonder reserveonderdelen!

1. Normale slijtage:
   1. afvoer pomp
   2. Motorborstels
   3. Verwarmingselement (tien)
   4. Schuifdakvergrendeling (UBL)
   5. Waterinlaatklep
   6. Aandrijfriem motor
   7. Tanklagers
   8. Schokdempers tankophanging
2. Externe factoren:
   1. Besturingskaart (stroomstoot)
   2. Mangatmanchet (gaatjes)
   3. Kortsluiting van de bedrading (binnendringend vocht)
   4. Lekkende tank, sproeiers (vreemde stoffen)
   5. Afvoerkanaal verstoppingen

In het begin van de jaren 2000 verschenen er veel GORENJE-wasmachines in Rusland, gebaseerd op PG1-PG5-hardwareplatforms. Het is noodzakelijk om onderscheid te maken tussen budgetauto's en premium: CLASSIC (PG-1), EXCLUSIVE (PG-2, PG-3) en PREMIUM (PG-4, PG-5).
Het type hardwareplatform wordt geïdentificeerd door de alfanumerieke modelaanduiding (tweede cijfer na letters). Het WA 63121-model is bijvoorbeeld gemaakt op de PG-3 elektronische module en de CM WA 62081 - PG-2.

• Lancering van de servicetest CM Gorenje:

- de programmakiezer op stand "0"
- druk tegelijkertijd op de twee uiterste toetsen (houd ze ingedrukt) zoals weergegeven in de afbeelding.
- draai de programmaknop één slag naar rechts
- laat na 5 seconden twee toetsen los
- alle lampjes moeten knipperen en vervolgens uitgaan.

Knooppunten controleren:

1.Ubl deur
- open de luikdeur (10 sec), sluit
- als de handeling correct is uitgevoerd, zullen alle indicatoren oplichten. Indien fout - fout F2

2.NTC-sensor
- gedurende 2 sec. de elektronische controller meet de weerstand van de sensor
- als de test succesvol is, gaan alle indicatoren uit. Anders - F1

3. Water gieten in de volgende compartimenten van de dispenser:
- heet water (5 sec.), Voorwas (10 sec.), Hoofdwas - (10 sec.)
- voor- en hoofdwas totdat het water in het bad niveau 1 bereikt.
- flits van alle lampen, bij verschillende defecten - fout F3

4. Rotatie van de trommel en inschakelen van het verwarmingselement;
- de aandrijfmotor wordt ingeschakeld (zoals in de normale wasmodus): gedurende 15 seconden draait deze in de ene richting, een pauze van 5 seconden, dan in de andere, wordt het verwarmingselement voor een korte tijd ingeschakeld
- alle indicatoren gaan uit. Zo niet, defect F4 of F5

5.Spin-modus:
- binnen 30 seconden verandert de trommelrotatiesnelheid van 500 rpm naar het maximum
- het display blijft ongewijzigd

6. Waterafvoer:
- binnen 10 seconden wordt de afvoerpomp ingeschakeld. Na het uitvoeren van een proefafvoer moet het waterpeil in de tank dalen.
- alle indicatoren lichten op, anders - F7

7. Laatste centrifugeren en aftappen van water
- de afvoerpomp blijft ingeschakeld. Tegelijkertijd begint de trommel te draaien in de draaimodus, de rotatiesnelheid verandert soepel van 100 tpm. tot het maximum.
- de indicatoren gaan uit, of (als de rotatiesnelheid het maximum niet heeft bereikt) fout F8.

8. Voltooiing van de servicetest
- Draai de keuzeknop naar "0"

• Foutcodes:

F1 - Kortsluiting van het verwarmingselement of stroomuitval;
F2 - Geen wateropname;
F31 - Problemen met de tachogenerator van de motor;
F32 - Geen communicatie tussen het bord en de motor;
F4 - Geen waterverwarming; F41, F43 - Watertemperatuur is hoger dan toegestaan ​​F5 - Geen afvoer;
F61 - Laag motortoerental;
F7 - het water in de tank komt niet onder het eerste niveau tijdens het schakelen van de afvoermodus; F63 - Besturingsmodule
F9 - Er heeft zich water opgehoopt in de pan van de wasmachine.

Bestel zonder tussenpersonen de reparatie van de wasmachine Branden in St. Petersburg bij ons.
Een meester bellen en diagnose thuis - IS GRATIS

Veel storingen aan wasmachines zijn zelf op te lossen.Verschijnt er een foutcode op het display, dan kan een aantal eenvoudig zelf worden verwijderd. Stoppen tijdens het wassen, geen water uit de tank laten lopen, wanneer de wasmachine niet opwarmt of ratelt en rommelt bij hoge snelheden of de trommel helemaal niet draait - al deze storingen tijdens zelfreparatie lijken niet zo moeilijk voor degenen die weten hoe ze een tool moeten gebruiken

Wees geduldig en moedig, bekijk video-tutorials over hoe je Gorene-wasmachines thuis zelf kunt repareren bij verschillende storingen.

Een grote stimulans voor u zal zijn dat wanneer u, na het bekijken van de video, reparaties met uw eigen handen uitvoert, niet noodzakelijkerwijs wasmachines, maar in het algemeen in het dagelijks leven, u geld bespaart. De besparingen in geld zijn aanzienlijk. Voor het werk van een meester moet je gemiddeld 500 tot 2000 roebel betalen, afhankelijk van de complexiteit van het werk. En hier koopt u alleen de benodigde reserveonderdelen en doet u al het werk zelf. Maar als er iets niet lukt, bel ons, we helpen je. Succesvolle reparaties!

Alle moderne wasmachines zijn gebouwd op het principe dat een trommel in de kuip draait. In een dergelijk systeem is het belangrijkste lagerelement het lager, dat op de trommelas is gemonteerd. Statistieken tonen aan dat het aandeel SM-storingen geassocieerd met defecten in dit element vrij hoog is.

De meest voorkomende oorzaak van lagerschade is slijtage van de pakkingafdichting, waardoor water in het lager komt en snel corrodeert.

Als er een lagerdefect optreedt, moet deze worden vervangen omdat deze niet kan worden gerepareerd. Het lager verandert altijd met de oliekeerring, ongeacht de staat van de verwijderde keerring. Bij het installeren van een nieuwe pakkingbus, moet de groef worden gevuld met een speciaal vet, in extreme gevallen kunt u lithol-24 gebruiken. Het vervangen van een lager door een oliekeerring is een van de moeilijkste en meest kritische handelingen die worden uitgevoerd tijdens het repareren van smeermiddelen.

Lagerdefecten kunnen zich manifesteren in de vorm van meer geluid, evenals kloppen wanneer de trommel draait (vooral tijdens het draaien), tot een merkbare klop van de trommel. Overweeg de procedure voor het vervangen van het trommelaslager in de CM "Gorenje WA 101/121/132/162 (P) / 982 / -1182 / 1384".

Voer bij het vervangen van een lager de volgende handelingen uit:

• verwijder de achterkant van de CM;
• verwijder de riem van de trommelpoelie;
• draai de bevestigingsschroef van de poelie los, verwijder de poelie en vervolgens de bus;
• draai de drie moeren in het midden van de dwarssteun los (Fig. 1);

Rijst. een.

• klop de trommelas uit de dwarssteun. Om dit te doen, wordt er een houten blok op aangebracht en wordt de as 20 mm verzonken met lichte slagen erop met een hamer (Fig. 2);

Rijst. 2

• draai met twee ringsleutels drie moeren langs de randen van de steun los (Fig. 3.) en verwijder de schroeven waarop ze waren geschroefd;

• verwijder de dwarssteun (Figuur 4.);

Rijst. 4

• verwijder met een platte schroevendraaier de pakkingbus (Fig. 5.)

Rijst. 5

• let hierbij op dat u de plastic ring eronder niet beschadigt (fig. 6);

Rijst. 6

• verwijder met behulp van een hamer of een trekker het lager (Fig. 7);

Rijst. 7

• er wordt een nieuw lager ingeperst, waarbij de steun van het oude als doorn wordt gebruikt (afb. 8);

Rijst. acht

• reinig het oppervlak van de sudderring van vervuiling (Fig. 9);

• monteren in omgekeerde volgorde: dwarssteun, poelie, riem, CM achterdeksel.

Bij het installeren van de dwarssteun moet worden opgemerkt dat eerst de schroeven langs de randen worden ingeschroefd en vervolgens in het midden.

Het artikel is opgesteld op basis van de materialen van het tijdschrift "Reparatie en service"

Automatische wasmachines Gorenie zijn niet alleen bekend op de Russische markt of op de markt van de landen van het Gemenebest, maar ook op de Europese markt. Hoe geavanceerd en geavanceerd de Gorenje-techniek ook is, hij gaat als elke andere kapot en moet worden gerepareerd. Hoe Gorenje-wasmachines repareren en wat gaat er over het algemeen kapot in dergelijke machines? Lees hierover alles in het artikel.

De eigenaren van het merk Gorenje hebben altijd geweten hoe ze hun apparatuur aantrekkelijker konden maken voor consumenten. Zelfs vandaag, wanneer bijna elke fabrikant "supergeavanceerde" automatische wasmachines produceert, kunt u onder het merk Gorene unieke apparatuur kopen. Wat zijn hun automatische wasmachines met een watertank die niet afhankelijk zijn van stromend water! Nou ja, niet over de technische kenmerken van Gorenie-machines van vandaag zullen worden besproken, maar over hoe deze machines te repareren.

Om te beginnen zullen we de kwetsbaarheden van deze wasmachines behandelen, we zullen een lijst geven van de meest voorkomende storingen die optreden in verschillende modellen van machines van het merk Gorenie. Deze lijst is samengesteld met behulp van statistische gegevens van de toonaangevende servicecentra van de Russische Federatie. Hier is de lijst.

• Volgens statistieken gaat de afvoerpomp van dergelijke machines meestal kapot. Bijna ¼ van de oproepen naar servicecentra houdt verband met een storing van de wasmachinepompG
• Op de tweede plaats komt het verwarmingselement.
• Op de derde - problemen met de afvoerleiding.
• En tot slot, op de vierde - de motorborstels.

Op de vijfde plaats, met een zeer kleine marge, was het breken van de deurkruk van het luik. Maar het is vrij eenvoudig om zo'n storing met onze eigen handen op te lossen en we zullen het niet beschrijven, het belangrijkste hier is om een ​​origineel onderdeel te vinden en te kopen, wat een moeilijke taak kan zijn.

De afvoerpompen van de Gorene wasmachines gaan wel heel vaak kapot. Hoogstwaarschijnlijk komt dit door de bedrijfsomstandigheden van de wasmachines. Feit is dat de originele pompen van de Gorene wasmachines gevoelig zijn voor water dat onzuiverheden van zware metaalzouten bevat. Bewegende elementen zijn zo nauw op elkaar afgestemd dat er plak op wordt gevormd doordat water hun werk blokkeert, waardoor slijtage wordt versneld. Als gevolg hiervan gaat de pomp kapot en moet deze worden vervangen. Hoe dergelijke storingen met uw eigen handen op te lossen zonder een meester uit te nodigen?

Wees voorzichtig! Dergelijke storingen zijn eenvoudig met uw eigen handen op te lossen, het belangrijkste is om zorgvuldig met het meetapparaat te werken, niets te verwarren. Anders kunt u een bruikbare pomp weggooien en zal het probleem dienovereenkomstig niet worden opgelost.

Een nogal specifiek probleem van de Gorene-wasmachine is een defect van de afvoerleiding. De specificiteit zit hem in het feit dat ogenschijnlijk vrij sterke pijpen beschadigd zijn in de knie (in de dubbele buiging van de pijp). Waarom gebeurt dit? Er zijn drie hoofdredenen:

1. Materiaal van slechte kwaliteit waarvan de aftakleiding is gemaakt. Een fabrieksfout, die vervolgens leidt tot de vorming van een scheur in de leiding en als gevolg daarvan tot een lekkage.
2. De klap van een scherp vreemd voorwerp, dat, niet in staat om de knie te overwinnen, erin blijft steken en schade aanricht.
3. Gebruik van zeer agressieve reinigingsmiddelen. Er zijn veel gebruikers die, na het lezen van artikelen en het bekijken van video's over het schoonmaken van de wasmachine, agressieve chemie in hun "huisassistent" beginnen te gieten in de hoop vuil en watersteen kwijt te raken. Het is misschien mogelijk om het vuil te verwijderen en het is mogelijk, maar samen met het vuil lossen ook sommige delen van de auto op (grapje).

In dit geval moet de reparatie van Gorenje wasmachines beginnen met het controleren van de slangen en aansluitingen. Je zult meteen niet begrijpen dat het de afvoerleiding was die lekte, dus controleer eerst de afvoerslang op beschadigingen en demonteer dan pas de wasmachine. De afvoeraansluiting is ook via de onderkant van de wasmachine te bereiken. Er is een aftakleiding naast de afvoerpomp.

Vervolgens moeten we gewoon de originele pijp pakken, de klemmen losdraaien die het lekkende deel vasthouden en een nieuwe op zijn plaats zetten.

Belangrijk! Wees voorzichtig bij het installeren van een nieuwe aftakleiding, deze moet goed op zijn plaats "zitten" en elke verbinding moet stevig worden vastgedraaid met een klem. In dit geval hoeft de klem niet te strak te worden aangedraaid - dit zal de aftakleiding beschadigen.

Teng is een zwak punt, niet alleen in Gorenje-wasmachines, de meeste merken automatische wasmachines hebben zo'n pijn en daar zijn veel objectieve redenen voor.

• Onzuiverheden in het water die zich in de vorm van kalk op de kachel nestelen, waardoor deze het begeeft.
• Problemen met het elektriciteitsnet (spanningsdalingen, enz.).
• Bedrijfsomstandigheden (vaak onjuist uitschakelen van de wasmachine door de gebruiker of wassen op 90 ° C).

Op de een of andere manier, als de Gorenie-wasmachine is gestopt met het verwarmen van het water, betekent dit dat we het hebben over een storing en daarom is het noodzakelijk om op zijn minst het verwarmingselement te controleren en, indien nodig, te vervangen. Wat is de volgorde van het werk?

Om het verwarmingselement met uw eigen handen te vervangen, moet u eerst de wasmachine voorbereiden op het werk, namelijk ontkoppelen van elektriciteit, water en riolering. Trek daarna de machine uit de nis of kast en draai de achterwand naar je toe. Voor je ogen heb je een serviceluik dat je moet openen door een paar schroeven los te draaien.

We kunnen het verwarmingselement al zien, maar het is onhandig om ermee te werken, omdat de aandrijfriem interfereert. Verwijder de riem van de trommelpoelie.

Vervolgens verwijderen we de draden van de contacten van het verwarmingselement. Om de draden later niet te verwarren, is het beter om tags met merktekens er meteen op te hangen of een foto te maken.

Nu nemen we een ohmmeter en controleren we de weerstand van het verwarmingselement. We stellen de minimale weerstandswaarde in op het apparaat. We installeren de sondes op de twee uiterste contacten. Het werkende verwarmingselement heeft een weerstand van 10-30 ohm of meer, afhankelijk van het vermogen van de kachel. Als het apparaat 0 of 1 aangaf, dan moet het verwarmingselement worden vervangen.

Belangrijk! Als het verwarmingselement goed werkt, maar het water wordt niet warm, controleer dan ook de thermistor en de draden die van de thermistor en het verwarmingselement komen.

Wat moet er gebeuren om het oude verwarmingselement uit de wasmachinetank te verwijderen?

• We draaien de bevestigingsmoer los waarmee het verwarmingselement in de groef zit. Precies in het midden zit een moer tussen de contacten van het verwarmingselement.
• We drukken een tang op de bevestigingsbout om het verwarmingselement van de stoel te scheuren, maar overdrijven niet om niets te breken.
• Vervolgens nemen we met onze eigen handen de contacten van het verwarmingselement en schudden het heen en weer, terwijl we de verwarming naar ons toe trekken. Als je het er niet uit kunt trekken, kun je de randen met vet inspuiten.WD-40 en weer rocken.
• Zodra het je gelukt is om de oude kachel eruit te halen, haast je dan niet om een ​​nieuwe op zijn plaats te zetten. Steek eerst voorzichtig je vingers in het gat en probeer het vuil van de bodem van de tank te scheppen, als de machine niet nieuw is, is er genoeg vuil.
  
• Het nieuwe verwarmingselement kan nu worden geïnstalleerd. We zetten het in de groef en zorgen ervoor dat het verwarmingselement stevig "zat".
• We maken de bevestigingsmoer met onze eigen handen vast, maar het is niet nodig om hem stevig vast te draaien om hem niet af te scheuren.
• We klampen ons vast aan de draden, trekken de aandrijfriem aan.
• Het enige dat overblijft is het serviceluik sluiten, de Gorene-machine plaatsen, aansluiten en testen.

De slijtage van de motorborstels is ook een veelvoorkomende storing die optreedt bij Gorenie wasmachines. Wat zijn de tekenen van een dergelijke storing, hoe te begrijpen dat het nodig is om de motorborstels te vervangen? Ten eerste zal het motorvermogen drastisch dalen en zal de trommel veel langzamer draaien. Ten tweede zal de auto naar verbranding gaan ruiken en wanneer de motor draait, zal er hoogstwaarschijnlijk een knettergeluid zijn. Ten derde is de slijtage van de borstels te herkennen aan het zelfdiagnosesysteem van de machine. Gorenje, geeft een foutmelding op het display F4.

Wanneer dit soort symptomen optreden, is het noodzakelijk om de motor te controleren - 80% kans dat hij de oorzaak van de fout is. Hoe je dat doet?

Zorg er bij het installeren van de motor in zijn stoel voor dat deze helemaal "zit", anders kan dit in de toekomst storingen veroorzaken.

1. We zetten de wasmachine op zijn pootjes, gaan er van achteren omheen en zetten de motor vast met bouten.
2. We plaatsen de aandrijfriem en sluiten vervolgens het serviceluik.
3. We sluiten de wasmachine aan en controleren de werking van de motor - het werk zit erop.

Concluderend merken we op dat bijna alle veelvoorkomende storingen van Gorene-wasmachines met uw eigen handen kunnen worden verholpen zonder meesters te betrekken en zonder ze veel geld te betalen.Maar wees uiterst voorzichtig en voorzichtig, lees voordat u iets doet de instructies in onze publicatie. Fijne verbouwing!

Automatische wasmachines Verbranding is wijdverbreid, niet alleen op de Russische markt, maar ook in de GOS-landen en de Europese Unie. Veel innovatieve oplossingen in deze wasmachines is goed, maar er zijn veel storingen. Daarom is de reparatie van wasmachines Gorenje (Gorenje) een dagelijkse bekommernis van bijna elke werkplaats.

Hoe u thuis reparaties uitvoert en welke storingen het meest voorkomen bij dit merk, lees verder.

Fabrikanten van Gorenje wasmachines weten precies hoe ze apparaten aantrekkelijk en aantrekkelijk kunnen maken voor elke klant. Tegenwoordig zijn deze AGR's zo geavanceerd dat er zelfs modellen zijn waarvan de tank autonoom werkt en niet afhankelijk is van de aanwezigheid van water in het watertoevoersysteem.

Alleen nu zullen we niet praten over technische innovaties en de verdiensten van SM Gorenie, maar over wat de meest voorkomende storingen zijn van de Gorenie-wasmachine en hoe we ze met onze eigen handen kunnen oplossen.

Het eerste waar je op moet letten zijn de meest kwetsbare plekken van verschillende modellen van dit merk. Met behulp van statistische gegevens die vrijelijk worden verspreid door de toonaangevende servicecentra van de Russische Federatie, hebben we een lijst samengesteld met typische storingen die kenmerkend zijn voor bijna elk Gorenje-model:

1. De afvoerpomp is het meest kwetsbare onderdeel. Hij gaat kapot bij een kwart van alle auto's van dit merk. Het vervangen van de pomp is de optimale oplossing voor het probleem.
2. De tweede plaats ging naar de thermo-elektrische kachel. Bij minimaal een derde van de wasmachines waarvan de garantietermijn is verstreken, gaat het verwarmingselement kapot.
3. De derde op de lijst is de waterafvoerleiding.
4. De vierde plaats zijn de motorborstels, die door veelvuldig gebruik onbruikbaar worden en vervangen moeten worden.

We geven een extra vijfde plaats aan de deurklink van het luik - deze gaat kapot bij elke 5e typemachine. Het belangrijkste bij een dergelijke storing is het vinden van een origineel vervangend onderdeel.

Belangrijk! Foutcodes helpen vaak om de storing te bepalen: F1, F2, F3, F4 en andere.

De afvoerpompen in de wasmachine Gorene gaan echt te vaak kapot en slijten sneller dan andere componenten.

Auto's van dit merk onderscheiden zich door hun verhoogde gevoeligheid voor water, waarin veel verschillende onzuiverheden zitten. Bewegende elementen bevinden zich bijna naast elkaar, dus watersteen die erop neerslaat, verstoort het werk. Onderdelen slijten sneller, uiteindelijk gaat de pomp kapot en moet deze worden vervangen.

Vervanging of zelfreparatie van de afvoerpomp vindt als volgt plaats:

• Koppel het apparaat los van het elektriciteitsnet.
• Verwijder de wasmiddellade. Giet het resterende water eruit, plaats het op zijn plaats.
• Plaats de wasmachine in een comfortabele positie.
• Het is gemakkelijker om vanaf de onderkant bij de pomp te komen, dus het is beter om de machine op zijn kant te zetten.
  
• Het SM-merk Gorene is aan weerszijden met deksels gesloten en de onderkant is daarop geen uitzondering. Daarom zul je een paar schroeven moeten losdraaien om vanaf de onderkant toegang te krijgen tot de "binnenkant" van de machine.
  
  
• Nu moet u de pomp inspecteren en de bruikbaarheid ervan controleren. Je hebt een tester nodig om de weerstand te meten. Koppel de bedrading los en begin met meten. Als de tester ongeveer 160 ohm aangeeft, is de pomp in orde. Als er geen indicatoren zijn, is de pomp kapot.
• Verwijder de pomp door de bevestigingen los te draaien.
  
• Koop een nieuw origineel onderdeel en installeer het in plaats van de oude pomp, sluit alle bedrading opnieuw aan.
• Bevestig het deksel aan de onderkant, zet de machine terug in de verticale positie en voer een droge was uit in testmodus.

Ter informatie! Als u besluit de reparatie zelf uit te voeren, wees dan voorzichtig bij het werken met de tester om de bruikbare pomp niet weg te gooien - dan blijft het probleem onopgelost.

Als je je afvraagt ​​​​hoe je het pompfilter voor de Gorenje-wasmachine moet reinigen, bekijk dan de video:

Dit probleem kan worden toegeschreven aan specifieke storingen van het merk Gorenje. De specificiteit is dat de pijpen, ondanks hun sterkte, vaak in het kniegebied verslijten.

Dit gebeurt meestal om een ​​van de volgende drie redenen:

1. Materialen van slechte kwaliteit.Scheuren die lekkage veroorzaken zijn te wijten aan een fabrieksfout.
2. Scherpe voorwerpen die de knie raken.
3. Te agressieve chemicaliën om te wassen.

Belangrijk! Val niet ten prooi aan advertenties die zeggen dat magie kalkaanslag en blokkades van machineonderdelen zal verwijderen. Deze chemie is zo agressief dat onderdelen er last van kunnen hebben.

In een vergelijkbare situatie moet de doe-het-zelfreparatie van een Gorenje-wasmachine beginnen met het controleren van zowel de slangen als de leidingen. Begin met de afvoerslang - deze is gemakkelijker te bereiken.

Om de pijp te controleren, moet u weten hoe u een Gorenje-wasmachine moet demonteren. Toegang tot het mondstuk is ook vanaf de onderkant, het bevindt zich naast de pomp.

Ga als volgt verder:

• Koop een nieuw origineel onderdeel.
• Draai de klemmen los die de beschadigde oude tepel vasthouden.
• Verwijder de tepel.
• Plaats een nieuwe, maak de klemmen vast, monteer en draai de ring.

Aandacht! Zorg er bij het installeren van een nieuwe aftakleiding voor dat alle verbindingen goed vast zitten. Maar draai de klemmen ook niet te vast om het onderdeel niet te beschadigen.

TEN is een kwetsbare eenheid van elke machine, inclusief het merk Gorenie. De verwarming gaat kapot om een ​​aantal redenen:

1. Hard water met zware onzuiverheden die zich in de vorm van watersteen op een thermo-elektrische kachel nestelen. Een dikke laag kalkaanslag laat de warmte van de kachel niet door en verbrandt dus.
2. Spanning daalt in het netwerk.
3. Kenmerken van gebruik - onjuiste uitschakeling van de machine, wassen op hoge temperaturen, enz.

Over het algemeen, als uw CM is gestopt met het verwarmen van water en u de automatische machine met uw eigen handen wilt repareren, moet u beginnen met het controleren van de verwarming - misschien moet u deze zelfs vervangen.

De werkzaamheden worden in de volgende volgorde uitgevoerd:

• Koppel de AGR los van het lichtnet, de riolering en de watertoevoer.
• Draai de achterwand naar u toe - het werk zal moeilijk zijn, u moet zich op uw gemak voelen.
• Het is noodzakelijk om het serviceluik te openen, bedekt met een paneel dat met verschillende bouten is bevestigd.
  
• Je ziet een verwarmingselement.
• Verwijder de aandrijfriem van de poelie zodat deze uw werkzaamheden niet hindert.
  
• Verwijder de bedrading van de verwarmingscontacten. Om later niet naar een schema van de Gorenje-wasmachine te zoeken, markeert u de draden of fotografeert u hun locatie.
  
• Bewapen jezelf met een tester om de weerstand te controleren. Stel de min-waarde in door aan het keuzewiel te draaien. Plaats de meetsnoeren tegen de buitenste contacten op de verwarmingsschacht. Het werkende element heeft een weerstand van 10-30 ohm of meer. En als het display de cijfers 0 of 1 toont, dan moet het verwarmingselement worden vervangen.
  

Aandacht! Als het verwarmingselement niet kapot is, maar het water wordt niet warm, controleer dan de temperatuursensor (deze bevindt zich op de verwarming) en de draden die eruit komen.

Overweeg hoe u het oude verwarmingselement onder de trommel verwijdert:

1. Doe het af. U vindt een moer tussen de twee verwarmingscontacten - precies in het midden.
2. Druk op de tang op de houder om het verwarmingselement te verwijderen. Maar overdrijf het niet om andere delen niet te breken.
3. Pak de contacten vast en maak het verwarmingselement los, trek het onderdeel naar u toe. Als alles echt slecht is en het verwarmingselement erg strak zit, gebruik dan een universeel vet, zoals WD-40, en zwaai de kachel opnieuw - hij zou moeten toegeven.
4. Nadat u het oude verwarmingselement hebt verwijderd, hoeft u zich niet te haasten om een ​​nieuw te installeren. Gebruik je vingers (liefst met handschoenen) om het gat waar het verwarmingselement in zat schoon te maken - op de bodem van de tank vind je een hele berg afval, zeker als je machine niet van het eerste jaar is.
   
5. Plaats nu een nieuw onderdeel. Plaats het verwarmingselement in de groef en controleer of het goed vastzit.

Belangrijk! Samen met de kachel adviseren de vakmensen om ook de rubberen pakking te vervangen.

• Draai de moer vast, maar niet strak om de draden niet te breken.
• Vervang de draden, plaats de aandrijfriem op de poelie.
• Sluit het luik, plaats de wasmachine terug, zorg voor aansluiting op alle systemen en voer een proefwas uit.

De slijtage van de motorborstels is een even zeldzame storing voor ringen van het merk Gorenie. U kunt het definiëren door de volgende kenmerken:

• Het motorvermogen wordt aanzienlijk verminderd, waardoor de trommel langzaam begint te draaien.
• De machine kan een onaangename geur van verbrand rubber afgeven.Tijdens het wassen, wanneer de motor wordt ingeschakeld, is een knetterend geluid te horen.
• De slijtage van de borstels wordt vaak herkend door een zelfdiagnosesysteem. In dit geval toont het display de foutcode F4.

Reparatie van wasmachines Verbranding bestaat in dit geval uit het controleren van de motor. In 8 van de 10 gevallen ligt het probleem bij hem. De controle dient als volgt te worden uitgevoerd:

1. Open het luik aan de achterkant van de machine.
2. Onder de trommel vind je een motor.
   
3. Verwijder de aandrijfriem zodat deze de test niet verstoort.
4. Verwijder de bouten die de motor vasthouden.
   
5. Loop om de CMA heen en verwijder het poederreservoir, laat het afvalwater weglopen en plaats de cuvet terug.
6. Leg de wasmachine op zijn kant, verwijder de onderkant.
7. Verwijder de bedrading van de motor.
8. Trek de motor met een krachtige en nauwkeurige beweging weg van zijn stoel.
   
9. Nu is het uw taak om de borstels te verwijderen en te inspecteren. Als de borstels versleten zijn, zul je ze zeker niet verwarren met nieuwe. Oude borstels zijn te gerafeld, versleten en geven een brandlucht af.
   
   
10. Nadat u er zeker van bent dat de borstels onbruikbaar zijn, installeert u nieuwe.
11. Land de motor en leid de bedrading.
12. Bedek de bodem met een paneel.

Belangrijk! De motor moet volledig worden geïnstalleerd om toekomstige storingen te voorkomen.

• Zet de tondeuse in de werkstand.
• Draai de motorbouten aan de achterkant vast.
• Vervang de aandrijfriem door deze over de poelie te schuiven.
• Plaats het serviceluik terug en schroef het vast.
• Sluit de automaat aan op de communicatie en start een proefwas. Je hebt het gedaan!

Bent u geïnteresseerd in andere storingen, bijvoorbeeld hoe u een wasmachinedeur demonteert, lees hier meer over in onze overige materialen.

De video helpt u ook bij de reparatie:

Reparatie van Gorenje-wasmachines onderscheidt zich door zijn specificiteit, dankzij de eigenaardigheden van de assemblage van apparatuur. Ondanks de hoge kwaliteit van de componenten en de naleving van vele normen, falen Sloveense CMA's. Bedenk hoe je het probleem vaststelt, wat er vaker kapot gaat en hoe je het zelf kunt doen.

Bij het starten van een wasbeurt volgt de gebruiker zelden de fasen van het programma - hij gooide de was in, vulde het poeder in, zette de cyclus aan en vertrok. Dit is hoe dingen meestal gebeuren, dus het is moeilijk om problemen op tijd te herkennen. Het SM-zelfdiagnosesysteem komt de gebruiker te hulp. Elektronica "merkt" de storing op tijd op en meldt de eigenaar van de wasmachine door foutcodes op het scherm weer te geven.

Overweeg de meest voorkomende SM-foutcodes van het handelsmerk Goreniya:

• F1 (F1) duidt op een kortsluiting in de verwarming of een open circuit in de voeding van het onderdeel.
• F2 (F2) licht op wanneer er geen watertoevoer naar het systeem is.
• F31 (F31) duidt op een storing in de werking van de tachogenerator van de elektromotor (EM).
• F21 (F32) betekent het verlies van communicatie tussen de elektronische kaart en de ED.
• F4 (Ф4) licht op als het water niet wordt verwarmd.
• F41, F43 - fouten die oververhitting van het water bevestigen.
• F5 (F5) - er wordt geen water uit de tank afgevoerd.

Lees meer over andere alfanumerieke combinaties in een apart artikel gewijd aan het decoderen van CMA-codes van het merk Gorenje.

U kunt het systeem opnieuw opstarten om de fout te bevestigen of een eenmalige systeemfout uit te sluiten. Maar laat u niet meeslepen door deze methode als de code opnieuw verschijnt.

• Schakel de stroom uit door de stekker uit het stopcontact te halen.
• Laat de technicus 15-25 minuten inactief.
• Inschakelen, testmodus uitvoeren.

Als de code is verdwenen, is deze mogelijk per ongeluk verschenen. Als het weer gaat branden, is er een probleem. Als er geen codes zijn, maar de werking van de apparatuur is verbroken, biedt de fabrikant aan om thuis een eenvoudige servicetest uit te voeren.

Volg het schema om de machine in de testmodus te laten gaan:

• Draai de keuzeschakelaar naar de nulstand.
• Druk de twee buitenste knoppen samen en houd ze een tijdje ingedrukt.
• Draai de selector één klik met de klok mee.
• Laat na 5 seconden de ingedrukte toetsen los.

Het resultaat van de operatie zou moeten zijn dat alle lampen op het gebruikerspaneel gaan knipperen en doven.

Nadat het systeem in de testmodus is gegaan, controleert u de bruikbaarheid van de componenten één voor één volgens de instructies.

UBL (elektronisch deurslot):

1. Open het luik gedurende 10 seconden.
2. Sluit de deur.
3. Als de handeling is gelukt, gaan alle lampjes op het paneel branden. Indien fout - code F2.

1. De controller meet de weerstand van de sensor gedurende 2 seconden.
2. Een succesvolle test zal resulteren in het doven van de lampen. Anders wordt F2 weergegeven.

Wateropname in de compartimenten van de poederdispenser:

1. 5 seconden om heet water te testen.
2. 10 seconden voor voorwas (weken).
3. 10 seconden voor de hoofdwas.
4. Voor- en hoofdcyclus totdat de tank tot het eerste niveau met water is gevuld.
5. Alles is goed - de lampen zullen knipperen. Als er defecten worden gevonden, licht het display F3 op.

Trommel - Draaien en rennen:

1. De motor start en draait 15 seconden in één richting. Na een pauze van 5 seconden draait hij terug, de verwarming gaat even aan.
2. Alles is in orde - de indicatie gaat uit. Een storing wordt aangegeven met code F4 of F5.

1. De trommel draait een halve minuut in het bereik van 500 tpm tot de maximale drempel (1200-1400 afhankelijk van het model).
2. Als de spin in orde is, blijven de bollen zoals ze waren.

1. De pomp start gedurende 10 seconden. Na het uitvoeren van een proefafvoer zal de machine het waterpeil in de tank verlagen.
2. Als alles goed is, gaan alle LED's branden. In geval van pech - code F7.

Laatste centrifugeren met afvoer:

1. De pomp staat aan, de trommel draait zoals tijdens het centrifugeren, in het bereik van 100 omwentelingen tot maximaal.
2. De lampen gaan uit als alles in orde is. Als het toerental de maximale markering niet heeft bereikt, licht de F8-code op.

Om de servicetest te beëindigen, draait u de programmakiezer weer terug naar de nulstand.

Als u weet hoe u een storing kunt detecteren, kunt u overgaan tot zelfreparatie van de Gorene-wasmachine.

De unieke Gorenje-auto's onderscheiden zich door een verscheidenheid aan vormen en aanpassingen. Onder dit merk worden zelfs units met een watertank geproduceerd! Maar ondanks de maakbaarheid heeft de technologie ook zwakke punten. Op basis van de statistische gegevens die zijn verkregen van servicecentra, kunnen de meest voorkomende problemen met de AGR van dit merk worden geïdentificeerd:

• Een kwart van de oproepen naar de meesters gaat gepaard met een storing van de afvoerpomp.

• Dit wordt gevolgd door het verwarmingselement. Of het is niet goed genoeg gemaakt, of het is niet bestand tegen spanningspieken, of water van slechte kwaliteit, maar het doorbranden van verwarmingen is de plaag van alle automatische wasmachines, niet alleen het merk Gorenie.

• "Brons" gaat naar de afvoerleiding - lekken, uitdroging, verstoppingen, dit alles blokkeert de normale werking van het afvoersysteem.

• Een ander probleem van elke machine die is uitgerust met een ED-collector, zijn borstels.

• Een ander probleem dat specifiek is voor deze automatische machines is het breken van de handgreep op de deur. We zullen niet diep ingaan op het oplossen van dit probleem, want het demonteren van de deur, het kopen van een nieuwe handgreep voor de Gorenje-machine en het vervangen met onze eigen handen zal zelfs voor een onervaren gebruiker niet moeilijk zijn. Een voorbeeld van werk:

Het volgende deel van de recensie zullen we wijden aan instructies voor het elimineren van de vermelde storingen.

Pompen falen meestal, hoogstwaarschijnlijk niet vanwege een fabrieksfout, maar vanwege ongunstige bedrijfsomstandigheden. Het water in huishoudelijke watervoorzieningssystemen is verre van de Europese kwaliteitsnormen waarvoor geïmporteerde huishoudelijke apparaten worden gecreëerd. De toevoegingen van zouten en zware metalen veroorzaken langzaam maar zeker nauwelijks herstelbare schade aan veel SMA-systemen. En de compactheid van de behuizing, waardoor alle onderdelen dicht bij elkaar liggen, maakt de slechte daad compleet: de onderdelen slijten van tevoren. Hierdoor moet de pomp vervangen worden.

Heeft u besloten om de reparatie zelf uit te voeren om geld te besparen op de diensten van een meester? U hebt een duidelijk werkschema nodig:

1. Koppel het apparaat los van alle communicatie - elektriciteit, watervoorziening en riolering.
2. Verwijder de poederkuvet, laat het water weglopen en vervang deze.
3. Verplaats de apparatuur zodat er meer vrije ruimte rondom is.
4. Kantel de behuizing opzij, want je zult via de onderkant bij de pomp moeten komen.

1. Als de auto's van andere merken zich onderscheiden door een open bodem, dan is in ons geval de bodem stevig vastgeschroefd met een deksel.Het is gemakkelijk te demonteren door verschillende bevestigingsmiddelen los te draaien.

1. Er is een pomp onder het deksel - daarnaast is er een grote zwarte afvoerpijp, dus het is onrealistisch om de pomp te verwarren met een andere unit.

1. Het controleren van de functionaliteit van een element is eenvoudig: je hebt een tester nodig. Koppel de draden los van de pomp, zet het apparaat in de weerstandsmeetmodus en meet de waarden. Als ze in de buurt van 160 ohm of meer zijn, werkt de pomp naar behoren. Als het scherm leeg is, is de pomp kapot.
2. Verwijder het onderdeel door de bouten los te draaien waarmee het is vastgezet.

1. Ga naar de winkel met het oude onderdeel om een ​​vergelijkbaar exemplaar te kopen.
2. Vervang het oude knooppunt, sluit de bedrading aan.
3. Schroef op de bodem.

Op een nota! Als u al bent begonnen met het controleren van de pomp, inspecteer dan tegelijkertijd het pompfilter. We schreven eerder over het in detail reinigen van het filter.

1. Start een proefwas.

De Gorenje-wasmachine heeft nog een specifiek probleem met de mondstukken. Het meest kwetsbare deel van een ogenschijnlijk duurzaam onderdeel zit in de dubbele buiging (knie). Waardoor ontstaan ​​vervormingen?

• Materiaal van slechte kwaliteit.
• Fabrieksfout resulterend in barsten.
• Een lekke band door een vreemd lichaam dat het afvoersysteem is binnengedrongen - een scherp voorwerp vergeten in een zak met kleding.
• Het gebruik van te agressieve middelen in de hoop systemen te reinigen van kalkaanslag, verstoppingen, enz. Soms is het gebruik van dergelijke samenstellingen aan te raden, maar u moet niet vergeten dat azijn, citroenzuur en andere reagentia niet alleen kalk en schimmel verwijderen, maar ook versnellen de slijtage van "delicate" onderdelen ...

De eerste keer dat het probleem in de leiding zit, is moeilijk te begrijpen. Als er zich een lek heeft gevormd, kan het geen kwaad om eerst de afvoerslang en de rubberen manchet te controleren en pas daarna over te gaan tot het demonteren van de behuizing. Hoe de behuizing te demonteren is iets hoger geschreven - ze vinden hun weg naar het mondstuk op dezelfde manier als naar de pomp.

Het enige dat nog moet gebeuren, is het origineel verwijderen en de analoge installeren. Om de tepel los te wrikken, maakt u deze los van de klemmen. Probeer het onderdeel niet op te lappen - dit is een tijdelijke maatregel en de lekkage wordt hervat zodra het resultaat van uw inspanningen is uitgewerkt.

Belangrijk! Zorg voor een goede pasvorm bij het installeren van een nieuw onderdeel. Draai de klemmen stevig vast, maar overdrijf het niet om de nieuwe buis niet te beschadigen.

Kachelstoringen zijn typisch voor elke auto - van budget Ariston en Indesit tot premium CMA Miele of AEG. Het merk Gorenje is geen uitzondering. Maar de redenen voor de verbranding van een element liggen niet in het merk, maar aan de oppervlakte:

• Plaque van onzuiverheden in leidingwater wordt afgezet op het buisvormige element, wat leidt tot oververhitting en doorbranden van de unit.
• Frequente onderbrekingen van de wascyclus en herstart van het systeem.
• Permanente was op hoge temperatuur.
• Stroomstoten.

Als het water niet meer verwarmd wordt, moet u het verwarmingselement controleren en indien nodig vervangen door een nieuw. Bereid de apparatuur voor het werk voor - koppel hem los van de communicatie en plaats hem op een plaats die gemakkelijk kan worden gerepareerd, met de achterkant naar u toe. U ziet een serviceluik - verwijder het deksel door de schroeven los te draaien.

Het verwarmingselement is al zichtbaar, maar het is lastig om er bij te komen - de aandrijfriem interfereert. Verwijder deze door de riem van de poelie te verwijderen.

Nu wordt het werk uitgevoerd volgens het schema:

1. Verwijder de draden van de verwarmingscontacten.
2. Maak foto's of label de bedrading om fouten bij het opnieuw monteren te voorkomen.

1. Gebruik een tester om de weerstand te meten door de minimale waarden op het apparaat in te stellen. De sondes moeten de twee uiterste contacten raken. Het werkitem geeft getallen weer in het bereik van 10-30 ohm. Een defect verwarmingselement geeft een eenheid weer op het ohmmeter-display.

Op een nota! Als uit de controle blijkt dat de kachel werkt, controleer dan de bedrading en temperatuursensor.

• Draai de grote moer los van de bout die de TEN in het gat houdt.
• Druk de sluiting naar binnen en trek krachtig (maar voorzichtig) aan het onderdeel, waarbij u het naar de zijkanten losmaakt. Kan niet? Gebruik WD-40 vloeistof of gelijkwaardig.
• Nadat u het geheel heeft verwijderd, verwijdert u het vuil (schaal) met uw handen uit het montagegat.
• Het is tijd om een ​​nieuw onderdeel te installeren - installeer het in de groef en zorg ervoor dat het goed past.

• Schroef de houder vast.
• Vervang de bedrading, aandrijfriem.
• Sluit het serviceluik, draai de schroeven erin.
• Voer de testmodus uit met warm water.

Een andere "populaire" storing is het wissen van grafietborstels. U kunt het probleem identificeren door een daling van het motorvermogen op te merken - dit vertraagt ​​de rotatie van de trommel. Bovendien kan de techniek ruiken en is er bovendien een knetterend geluid te horen. Een F4-fout geeft ook borstels aan.

1. Open het luik achter de auto - de motor bevindt zich direct onder de tank.

1. Verwijder de riem.
2. Schroef de ED-bevestigingen los.

1. Haal nu het poederreservoir eruit, laat het water weglopen en plaats het terug.
2. Leg de apparatuur op zijn kant, draai de onderkant.
3. Koppel de draden los van de motor.
4. ED verwijderen.

1. Zoek de borstels en inspecteer ze op slijtage. Oude borstels zijn aanzienlijk versleten en geven een onaangename geur af.

1. Installeer nieuwe borstels, plaats de motor terug, sluit de bedrading weer aan. Schroef het onderste deksel vast.

Belangrijk! Zet de motor stevig vast - onjuiste installatie zal andere problemen veroorzaken.

1. Plaats de SMA in een verticale positie, omzeil het lichaam, vanaf de achterkant, door het luik, schroef de motor vast.
2. Monteer de riem, sluit het luik.
3. Sluit de CM aan op de watertoevoer en andere communicatie, controleer de werking van de machine.

Andere reparatiewerkzaamheden worden duidelijk gedemonstreerd in de video: