Doe-het-zelf wasmachine reparatie bosch wof 1800

Nu is het bijna niet meer voor te stellen dat een paar decennia geleden het wassen bijna een hele dag duurde. Het moderne levensritme laat je geen minuut ontspannen, je moet alles snel en op tijd doen. Een automatische wasmachine is een uitstekende assistent geworden in het dagelijks leven, want de eigenaar hoeft alleen maar de was in te doen en het waspoeder volgens de instructies in te gieten, het programma in te stellen en ... zijn gang te gaan.
De Bosch WOF 1800 OE bovenlader wasmachine is een uitstekende keuze. Smal, slechts 46 cm breed, de machine kan in elke geschikte ruimte in de keuken of badkamer worden geïnstalleerd. Lekkagebescherming helpt u ruzie met buren over vochtige vlekken op het plafond in hun appartement te voorkomen. Met elektronische besturing kun je 13 programma's gebruiken voor het wassen van was, een klein nadeel is het ontbreken van een "uitgestelde start" -functie en een licht geluid tijdens het centrifugeren.

Wassen en energieverbruik worden geclassificeerd als "B", terwijl centrifugeren wordt geclassificeerd als "D". De wasmachine kan tot 900 toeren per minuut ontwikkelen, waardoor je bijna droge was krijgt. De maximale belasting is 4,5 kg, wat voldoende is voor een gemiddeld gezin. De kosten van modellen zijn veel goedkoper in vergelijking met wasmachines van dezelfde klasse. In de regel kost het repareren van Bosch WOF 1800 OE niet veel tijd, vooral omdat het vrij zelden gebeurt.

Terwijl de wasmachine het regelmatig wast, valt het praktisch niet meer op. Maar zodra er een storing is in de voorheen werkende staat, komt meteen de gedachte op: "Maar hoe kunnen we zonder een wasmachine?" Het is niet de moeite waard om naar een storing te zoeken, een specialist zal nauwkeuriger en sneller bepalen waar en om welke reden de storing is opgetreden. Ons servicecentrum repareert WOF 1800 OE van elke levensduur. Ongeacht wat er moet worden vervangen, of het nu de motor, afvoerpomp, leidingen, verwarmingselementen, bovendeksel of vulklep is, we hebben altijd de benodigde onderdelen op voorraad. Als ze niet beschikbaar zijn, kunt u het vereiste mechanisme bestellen in het magazijn van de fabrikant. De bestelling wordt zo snel mogelijk afgerond.

Een storing aan de wasmachine is nog geen reden tot wanhoop. Neem contact op met ons servicecentrum en wij bewijzen het u!

In dit artikel zullen we u vertellen hoe u zelf Bosch wasmachines (Bosch) kunt repareren. Ontdek hoe u lichte en matige storingen kunt oplossen zonder een beroep te doen op de diensten van een meester.

Bosch wasmachines trekken de aandacht en verdienen het respect van klanten vanwege hun hoge kwaliteit en een overvloed aan innovatieve technologieën. De Duitse montage rechtvaardigt de prijs van dergelijke wasmachines volledig - bij de vervaardiging worden hoogwaardige materialen gebruikt en de ontwikkelaars geven de voorkeur aan ergonomische vormen. Maar zelfs bij apparatuur van de hoogste kwaliteit zijn storingen niet uitgesloten.

Bosch wasmachine diagnose is een ingebouwde functie in alle moderne wasmachines. Dankzij haar kun je de essentie van de storing bepalen zonder de werkplaats te bellen. Als u in de instructies geen stapsgewijze beschrijving hebt gevonden van hoe u uzelf kunt diagnosticeren, zullen we in detail beschrijven hoe u dit kunt doen:

1. Sluit de laaddeur.
2. Zet de programmakeuzeknop op OFF.
   
3. Wacht een paar seconden.
4. Zet de keuzeschakelaar in de modus "SPIN".
   
5. Als je alles goed hebt gedaan, gaat het START-lampje knipperen.
6. Druk op de knop "DRAAIEN DRAAIEN" en verwijder uw vinger niet totdat de "START"-indicator opnieuw knippert.
   
7. Draai nogmaals aan het wiel, deze keer stopt het in het programma "DRAIN".
   

Aandacht! Draai de selector alleen naar rechts.

1. Nadat u de SPIN ROTATION-knop hebt losgelaten, selecteert u het te testen object door aan het wiel te draaien. Of bepaal de uitsplitsing aan de hand van de foutcode die op het scorebord wordt weergegeven.
   

Belangrijk! Als de diagnose niet start, zit het probleem in de besturingskaart (elektronische controller), en in dit geval kunt u niet zonder de wizard te bellen.

Als u besluit om afzonderlijke onderdelen handmatig te controleren, draait u aan het keuzewiel om het gewenste item te selecteren. Ga op deze manier te werk:

• Motor controleren: stand 3.
• 4 - voor het testen van de pomp.
• 5 - controleer het verwarmingselement.
• 6 - warmwaterinlaatklep.
• 7 - koudwaterinlaatklep.
• 8 - waterinlaatklep voor de hoofdwas.
• 9 - inlaatklep voor voorwaswater.
• 10 - geluidssignalen.
• 11 - FCW-autotest.
• 14-15 - "snelle" autotest.

Druk vervolgens nogmaals op "START" (naast deze indicator branden ook "DRAIN" en "SPIN" om de programmatest te starten.

Om de programmatestmodus te verlaten, drukt u op START en draait u aan het wiel.

Om de diagnostische modus te verlaten, draait u het wiel naar de UIT- of UIT-stand.

Van de hele enorme lijst met storingen van de Bosch-wasmachine, zijn de volgende storingen het meest typerend voor dit merk:

1. Water wordt niet verwarmd tijdens het wassen.
2. Geen afvoer.
3. De tank draait niet.
4. De trommel is luidruchtig.
5. Geen wateropname.
6. De motor werkt niet.

Op basis van de opgegeven lijst komen wij tot de conclusie dat het meest kwetsbare punt van dit merk wasmachines het verwarmingselement is. Als de thermo-elektrische verwarming doorbrandt, maar de controller intact is, kost het repareren van een Bosch-wasmachine niet veel werk en moeite. Anders moet de controller worden vervangen en kunt u dit werk het beste aan een specialist toevertrouwen.

Gebruikers leren over bepaalde storingen door foutcodes (of knipperende lampjes). In CM Bosch verschijnen meestal de volgende foutcodes: F01, F16, F29, F31, F34, F36, F40, F61, F63, evenals E02 en E67 en andere.

Het apparaat van de Bosch-wasmachine bepaalt zowel de aard van de storingen als de redenen voor het optreden ervan. Laten we eens kijken naar wat gewoonlijk de crashes veroorzaakt.

Na het wassen staat er afvalwater in de kuip. Dit gebeurt om de volgende redenen:

• Defect van de afvoerpomp (pomp).
• Verstopt filter of pomp.
• Doorgebrande of geoxideerde pompcontacten.
• De drukschakelaar is kapot.

Als de trommel dood is, kan dit de volgende redenen hebben:

1. De aandrijfriem is beschadigd.
2. Elektronica storing.
3. Minder vaak crasht de motor.

• Gebroken lagers (u moet het lager in de Bosch-wasmachine vervangen).
• Vuil en vreemde voorwerpen in de tank.
• Losse of kapotte schokdempers.
• Tegengewicht afgescheurd.

Er stroomt geen water in de trommel omdat:

1. Er is geen water in het watertoevoersysteem, lage druk.
2. Pomp of Aqua-Stop systeem verstopt.
3. Knik in de afvoerslang.

Motorstoring valt samen met de volgende "symptomen":

Nadat u hebt vastgesteld wat de storing heeft veroorzaakt en de complexiteit ervan heeft beoordeeld, kunt u beginnen met zelfherstellende Bosch-wasmachines.

Als u geen storing hebt vastgesteld en niet weet hoe u de wasmachine moet repareren, neem dan contact op met een specialist.

De genoemde oorzaken van storingen zijn het meest typerend voor de modellen Bosch Classic 5, Bosch Mahh 5, Bosch Max 4, Bosch Maxx 6, maar andere modellen kunnen om dezelfde redenen falen.

Hieronder zullen we kijken naar de fouten en hoe ze te verhelpen, met de nadruk op de meest voorkomende fouten en de beste manieren om ze op te lossen.

Nadat we hebben vastgesteld dat de afvoerpomp (pomp), afvoerfilter of waterniveausensor (drukschakelaar) gerepareerd moet worden, voeren we de reparatie zelf uit - dit vereist geen speciale kennis en inspanning.

Om filterverstopping te voorkomen, handelen we volgens het volgende schema:

1. Laten we een afvoerfilter zoeken: deze bevindt zich aan de onderkant van de wasmachinebehuizing, onder het voorpaneel (kan vanaf de onderkant worden bereikt door de machine op zijn kant te leggen) of achter de deur van een klein technisch luik.
2. U moet een doek uitspreiden of een container vervangen - het resterende afvalwater zal uit het gat stromen.
3. Draai het filterdeksel naar links en verwijder het.
   
4. We maken het filter schoon en spoelen het af onder de kraan.
5. Wij plaatsen. Onthoud dat u de CM NIET zonder filter MAG gebruiken.

Om de afvoerpomp (pomp) te reinigen of te vervangen, moet u het voorpaneel op de juiste manier verwijderen; hiervoor heeft u wellicht een handleiding van uw Bosch wasmachine nodig. In principe niets ingewikkelds, maar je moet er wel wat voor over hebben.

• Verwijder de wasmiddellade.
• Draai de bout in de rechter benedenhoek los.
• Verwijder het bodempaneel door de bout bij het filter en de bouten aan de onderkant van het paneel los te draaien.
• Verwijder de rubberen manchet van het luik (hiervoor moet u de borgring verwijderen door het veertje om te buigen met een platte (min) schroevendraaier).
• Verwijder het paneel.

Om bij de pomp zelf te komen, verwijdert u de UBL-draden. Verwijder en demonteer de pomp - deze kan vreemde voorwerpen en vuil bevatten. De waaier in een bruikbare pomp draait gemakkelijk in alle richtingen.

Controleer de weerstand van de pompwikkeling. Als het 200 ohm is - bestel. Als de waarden verschillen, is er een storing en moet u de pomp vervangen.

Als er geen water wordt opgevangen, hebt u nodig:

1. Controleer of de machine is aangesloten op de waterleiding (zo niet, open de kraan).
2. Inspecteer de afvoerslang (deze kan geknikt of geknikt zijn).
3. Controleer het "AQUA-STOP"-filter. Als er problemen mee zijn, moet u deze vervangen door een nieuwe.

Als de waterniveausensor kapot gaat, vervangen we deze volgens het volgende scenario:

• We vinden de sensor door de bovenklep van de auto te verwijderen - je ziet hem in de rechterhoek als je de auto vanaf de voorkant bekijkt. Draai 2 bouten om het deksel te verwijderen.
• Door op de vergrendeling te drukken, verwijderen we de sensor. We verwijderen de draden en ontkoppelen de aftakleiding door de klem te openen.
  
• We installeren de nieuwe unit in plaats van de oude, op dezelfde manier, maar in omgekeerde volgorde.

Als het verwarmingselement zijn hulpbron heeft uitgewerkt of is overgroeid met schaal, oververhit en opgebrand, moet u het vervangen. Dit werk kunt u zelf doen. Maar eerst moet je controleren.

Als u niet zeker weet of het verwarmingselement werkt of kapot is, kunt u dit zelf controleren, gewapend met een tester. De controle wordt als volgt uitgevoerd:

1. Koppel de bedrading los zonder het verwarmingselement te verwijderen.
2. Stel de tester in om weerstand te meten (in ohm).
3. Stel het stelwiel in op “200”.
4. Sluit de meetsnoeren aan op de aansluitklemmen van de elektrische verwarming.
5. Normale weerstand varieert meestal van 20 tot 40 ohm.
6. Als het display van de tester "1" is, was er een pauze en moet het verwarmingselement worden vervangen.
7. Als de waarde ongeveer "0" is, is er een kortsluiting in het verwarmingselement, de verwarming moet worden vervangen.

Het vinden van het verwarmingselement is eenvoudig: verwijder het achterpaneel van de CMA en onder de trommel ziet u het verwarmingselement, of liever de schacht, met een schroef in het midden. Wij maken een vervanging:

• Draai de bout los.
• Verwijder alle draden voorzichtig.
• Verwijder de kachel door deze langzaam heen en weer te zwaaien en naar u toe te trekken.
• Neem een ​​werkend verwarmingselement en installeer het.

Om deze complexe operatie uit te voeren, is een bijna volledige demontage van de CM vereist. Als u besluit dit te doen, verwijder dan niet alle draden volledig van de elektronische module - het is niet zo dat u alles op zijn plaats kunt aansluiten. Leg de module na demontage op het frame of hang hem aan een speciale haak.

Om met uw eigen handen een technologische haak te maken, neemt u een stuk niet-verwarmde staaldraad van 30 centimeter met een diameter van 3 mm of meer. Op de draad moet u een cambric (warmtekrimp) rijgen, die langer moet zijn dan de draad - minimaal 1 cm aan elke kant. Maak bochten, stap 6-7 cm terug van elk uiteinde van de draad - je krijgt een soort haak. Hang het dashboard aan deze haak.

1. We verwijderen de tank met de trommel door de veren los te draaien.
   
2. Bij het demonteren van de tank in 2 delen moeten de speciaal voorziene vergrendelingen worden verbroken.
3. Pak een hamer en een houten drager en sla voorzichtig met lichte stoten de assen van de lagers eruit.
   

Let er bij het kiezen van nieuwe lagers op dat de onderdelen overeenkomen met uw merk wasmachine. Je hebt bijvoorbeeld lagers nodig voor een Bosch Max 5-wasmachine - zeg dat in de winkel om niet de verkeerde onderdelen te kopen.

De video laat zien hoe de meester de Bosch-machine demonteert en het lager verandert. Kijk of dit nuttig voor je is:

Zoals u kunt zien, is het repareren van Bosch-wasmachines met uw eigen handen een volledig uitvoerbare taak. Vergeet niet om uw wasmachine regelmatig schoon te maken en te onderhouden om te voorkomen dat uw wasmachine kapot gaat.

De WOF 1800-wasmachine heeft vrij zelden reparaties nodig, het is een "betrouwbaar paard" van huishoudelijke apparaten. Dit huishoudelijke apparaat met intelligente wasregeling is behoorlijk complex: 13 programma's, kleppen, motor, roterende trommel, waterafvoerorganisatie, verwarmingstemperatuurregeling, enz.

Er zijn situaties waarin het gemakkelijk is om een ​​Bosch WOF 1800-wasmachine met uw eigen handen te repareren, bijvoorbeeld als het probleem een ​​verstopping is. Het is de moeite waard om hulp van een specialist te zoeken als:

• de deur gaat niet open aan het einde van het programma;
• het apparaat lekt;
• opstartproblemen;
• kleding wordt gescheurd tijdens het wassen;
• de trommel draait niet;
• de machine voert geen water af;
• er stroomt geen water in de machine.

Alle machines (ook de Bosch WOF 1800 wasmachine die gerepareerd moet worden) worden gevuld met schoon water en het gebruikte water wordt afgevoerd. Als de machine overloopt, is dit hoogstwaarschijnlijk de pomp of de afvoerslang. De slang kan buigen, knikken of buigen, in welk geval deze moet worden uitgelijnd. Vervolgens moet het worden verwijderd en gecontroleerd op vreemde voorwerpen: knopen, kleine onderdelen of sokken.

Ook vervuiling van de automaat kan de oorzaak van de storing worden. Daarom, als dingen na het wassen stinken, moet je de machine onmiddellijk met water vullen, 1/2 kopje zuiveringszout of 3 kopjes azijn toevoegen en vervolgens een volledige cyclus uitvoeren.

Gekleurde items zijn gescheiden van witte items, in de wasmachine geladen, wasmiddel toegevoegd en op de Start-knop gedrukt. Na deze gebruikelijke actie, gebeurt er niets? De redenen kunnen verschillend zijn, bijvoorbeeld:

• Een oplossing sluit de "eerste verdedigingslinie" voor elk elektrisch apparaat niet uit. Het is noodzakelijk om te controleren of het netsnoer beschadigd is. Het stopcontact is mogelijk defect of er is een zekering doorgebrand.
• Reparatie van de Bosch WOF 1800-wasmachine kan nodig zijn vanwege een storing van de elektromotor;
• Aanpassing kan nodig zijn voor een timer die de start, het waterpeil, de stop en de duur van verschillende cycli regelt en coördineert. Voor de Bosch WOF 1800 wasmachine kan reparatie bestaan ​​uit het repareren van de timer. Dit kan alleen worden gedaan door een gekwalificeerde specialist die dit al vele jaren doet.

Meestal is het repareren van een Bosch WOF 1800 wasmachine goedkoper dan het kopen van nieuwe apparatuur. Dus waarom zou u vandaag geen deskundige ingenieur bellen?

Wasmachines van het Duitse bedrijf Bosch zijn altijd van hoge kwaliteit geweest. Bosch producten zijn uitsluitend gemaakt van hoogwaardige materialen, zijn ergonomisch en gebruiksvriendelijk. Soms doen zich echter situaties voor waarin apparatuur om de een of andere reden uitvalt. In dergelijke gevallen kunt u een eenvoudige reparatie van de Bosch-wasmachine met uw eigen handen uitvoeren en in geval van een ernstige storing contact opnemen met een servicecentrum.

Voordat u een Bosch-wasmachine repareert, moet u een diagnose uitvoeren en de oorzaak van de storing vaststellen. Hiertoe wordt testdiagnostiek aangeboden, uitgevoerd in een bepaalde volgorde. Bij het diagnosticeren van een storing in een Bosch-wasmachine moet de deur gesloten zijn. Daarna worden alle programma's in de uit-stand gezet en is er een pauze van enkele seconden.

Vervolgens wordt de centrifugemodus geselecteerd, waarna de startindicator gaat knipperen. De knop voor het wijzigen van het centrifugetoerental wordt vervolgens ingedrukt terwijl de programmakiezer in de afvoerstand staat.

Als resultaat zal het display de volgende codes weergeven:

• F16 - komt overeen met een losjes gesloten deur.
• F17 en F18 - duiden op problemen bij het opvangen en afvoeren van water.
• F19 - betekent een storing van de verwarming - verwarmingselement.
• F20 - mogelijke storingen van het relais en de NTC-temperatuursensor.
• F21 - de motoraandrijving is defect.
• F23 - waterlek.
• F40 - ingangsspanning is abnormaal.
• F63 - storingen in de regelmodule.

Soms kan de testdiagnose niet worden gestart, wat hoogstwaarschijnlijk geen problemen met componenten en onderdelen betekent, maar storingen van de besturingskaart.

Om de storing van een bepaalde code te controleren en te bevestigen, moet de laatst weergegeven fout uit het geheugen van de wasmachine worden gewist. Hiervoor wordt de programmakiezer op een bepaalde stand gezet.

• Aandrijfmotor controle - 3,
• Pompcontrole - 4,
• Verwarmingselement - 5,
• Klep voor het vullen van warm of koud water - 6 en 7,
• Waterinlaatklep voor de hoofdwas - 8,
• Inlaatventiel voorwaswater - 9,
• FCW automatisch testen - 12,
• Snel geautomatiseerd testen - 14.
• De motordiagnose in verschillende Bosch-wasmachinemodellen kan worden gestart in positie 3 of 4.

Aan het einde van de diagnose, wanneer de storing nauwkeurig is vastgesteld, kunt u onderdelen en reserveonderdelen kopen en vervolgens beginnen met het repareren van de wasmachine.

Het ontbreken van waterverwarming manifesteert zich voornamelijk in een merkbare verslechtering van de kwaliteit van het wassen. In sommige gevallen kan het wassen helemaal stoppen. Het is niet moeilijk om hier zeker van te zijn, het volstaat om uw hand op het glas van de laaddeur te leggen. In de normale modus wordt verwarmd glas gevoeld en wanneer de temperatuur wordt geschonden, wordt het helemaal niet gevoeld. Voor alle modellen wasmachines kunt u de afvoerslang controleren en zien of het water in de wasmachine opwarmt.

Meestal is de oorzaak van de storing het falen van het verwarmingselement - het verwarmingselement. In dit geval is vervanging vereist. De belangrijkste vijand van alle verwarmingselementen wordt beschouwd als water van lage kwaliteit, dat onzuiverheden bevat en als hard wordt beschouwd. Vaak gaat de sensor die verantwoordelijk is voor het handhaven van het temperatuurregime kapot en wordt het wasprogramma automatisch geblokkeerd.

U kunt de vervangingswerkzaamheden zelf uitvoeren. Men moet echter rekening houden met de noodzaak om de behuizing van de wasmachine volledig te openen, wat niet iedereen kan doen. Daarom is het raadzaam om de specialisten van het servicecentrum te bellen als u niet volledig zeker bent van uw mogelijkheden.

Soms kan het voorkomen dat de trommel helemaal niet draait, terwijl de waterpomp normaal blijft werken. De reden kan een gescheurde aandrijfriem zijn of van de poelie vliegen, versleten lamellen en borstels van de elektromotor, evenals het falen van de motor zelf en de tachosensor. Bovendien komen er vaak vreemde voorwerpen in de trommel, die vastlopen en de rotatie stoppen.

De belangrijkste oorzaak wordt beschouwd als motorstoringen. Voordat deze wordt gecontroleerd, wordt de aandrijfriem van de poelie verwijderd en worden de draden losgekoppeld. Op de verwijderde motor wordt de rotatie van de as gecontroleerd, de borstels worden uitgetrokken en gecontroleerd. Als ze versleten zijn, moeten ze worden vervangen. Als de borstels normaal zijn, controleer dan de toerenteller die op het motorhuis is geïnstalleerd. Deze procedure wordt uitgevoerd met behulp van een multimeter. Daarna wordt de staat van de lamellen of collectorplaten gecontroleerd, waarbij het motorhuis wordt gedemonteerd. Tegelijkertijd wordt de wikkeling zelf gecontroleerd.

Nadat u heeft gecontroleerd of de motor de norm heeft getoond, moet u op de aandrijfriem letten. Problemen kunnen worden gedetecteerd als de trommel te licht wordt gedraaid. In dit geval is de riem gescheurd of sterk uitgerekt. In beide gevallen is vervanging vereist, waarvoor de achterkant van de behuizing wordt verwijderd. De riem zelf is eenvoudig te verwijderen en te vervangen door een nieuwe. Eerst wordt het op de motorpoelie geplaatst en vervolgens op de trommelpoelie, die met de hand moet worden gedraaid.

De volgende reden is dat er vaak vreemde voorwerpen in de opening tussen de trommel en de tank vallen. Om te verwijderen, kunt u het gat gebruiken om het verwarmingselement te installeren. Hiervoor moet het verwarmingselement worden losgeschroefd en uit het gat worden getrokken. Dan moet je het markeren met een zaklamp en naar binnen kijken. Als u een vreemd voorwerp vindt, moet u het eruit halen. Na demontage worden alle onderdelen in omgekeerde volgorde weer in elkaar gezet.Als deze methode niet heeft geholpen en het item niet kon worden verwijderd, moet de Bosch-wasmachine volledig worden gedemonteerd om de tank te verwijderen en de trommel eruit te halen.

Voordat u reparaties uitvoert, moet u de aanwezigheid van water in het watertoevoersysteem controleren. U moet ook de staat van de watertoevoerklep controleren, zodat deze in de open stand staat. De watertoevoerslang kan per ongeluk geknikt of geknikt zijn.

Bij een normale watertoevoer moet je op zoek naar een andere oorzaak van de storing. Allereerst moet u de inlaatklep controleren op verstoppingen. Een veiligheidsfilter stroomopwaarts van de inlaatklep kan verstopt zijn met vuil. In veel gevallen volstaat het om het gewoon schoon te maken en wordt alles weer normaal, anders moet u op zoek naar meer ernstige storingen.

Een daarvan is het falen van de elektronische watertoevoerklep. In dit geval stopt het verzamelen van water totdat het defecte element is vervangen. Door een storing in de regelmodule mag er geen water in de machine komen. Als gevolg hiervan wordt het commando om water te verzamelen pas ontvangen als de regelmodule opnieuw wordt geflitst of wordt vervangen.

De volgende reden kan het falen van de drukschakelaar zijn - een waterniveausensor die de hoeveelheid vloeistof die nodig is voor het wassen meet en regelt. Als er een storing optreedt, kan de wasmachine dit niet kwantificeren en begint het wassen pas als de sensor is vervangen. Soms stroomt het water niet door het falen van de luikvergrendeling. Een defect apparaat vereist een volledige vervanging.

Met deze storing wordt de waterafvoermodus merkbaar geschonden. Het aftappen gaat langzaam of stopt helemaal. Het water wordt niet tijdens alle wasfasen afgevoerd. Na het verwijderen van water uit de tank kan de centrifugemodus worden geblokkeerd. De meest voorkomende oorzaken zijn een verstopt pompfilter en een aftakleiding die de tank en de pomp verbindt, evenals vreemde voorwerpen die binnen zijn gekomen en de pompwaaier hebben geblokkeerd. De afvoerslang, sifon en rioolbuis kunnen verstopt zijn.

De Bosch-wasmachine moet vóór controle en reparatie van het elektriciteitsnet worden losgekoppeld. Eerst wordt het filter onder het laadluik losgeschroefd. Als het verstopt is, wordt het schoongemaakt en op zijn plaats geïnstalleerd. Daarna moet u de afvoerleiding controleren en reinigen. Om er te komen, moet u de afvoereenheid loskoppelen van het lichaam. De golf zelf wordt zorgvuldig gevoeld en, als er vuil aanwezig is, wordt het schoongemaakt. De montage wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd.

Als de waaier die zich direct achter het filter bevindt, is vastgelopen, inspecteer deze dan en verwijder alle vreemde voorwerpen die de werking belemmeren. De pomp wordt als laatste gecontroleerd. Wanneer de waaier vrij is van vuil, maar nog steeds niet draait, betekent dit dat de pomp defect is en moet worden vervangen.

Soms is het wasgoed na het wassen nat of niet goed uitgewrongen. Dit duidt op een storing in het spinsysteem. De belangrijkste reden is, zoals altijd, de verstopping van de afvoerleidingen, afvoerslang, pompfilter, sifon en riolering. Dit probleem wordt opgelost door de gebruikelijke reiniging en spoeling van de verstopte onderdelen.

Ernstigere storingen worden beschouwd als breuken in het verwarmingselement, een storing van de waterniveauschakelaar of een tachosensor die de trommelsnelheid regelt. In alle gevallen is vervanging van defecte onderdelen vereist. Mechanische redenen zijn onder meer de ongelijkmatige verdeling van het wasgoed in de machine. Als gevolg hiervan is er geen soepele reeks omwentelingen door de trommel en annuleert de elektronische sensor het draaien automatisch.

Er kunnen elektrische problemen optreden. Ze bestaan ​​in de slijtage van de borstels of de storing van de motor zelf. De ernstigste storing wordt beschouwd als een storing van de regeleenheid, die is gerepareerd of volledig is gewijzigd.

Soms start je Bosch wasmachine gewoon niet als je op de aan/uit-knop drukt. In dit geval beginnen meerdere indicators tegelijk op het paneel te knipperen of gaan ze helemaal niet aan.

De redenen voor deze aandoening kunnen als volgt zijn:

• Losjes gesloten luik.
• Gebrek aan stroomvoorziening in het netwerk, storing in het stopcontact, stroompieken en stroompieken.
• Defecte snoer of stekker. Het is aan te raden deze zorgvuldig te onderzoeken op beschadigingen, verbranding en andere gebreken. Als er fouten worden gevonden, moet het beschadigde snoer of de beschadigde stekker worden vervangen.
• Gebrek aan watertoevoer naar de wasmachine.

Als alle bovenstaande storingen ontbreken, is de oorzaak van de storing complexer en vereist meer gekwalificeerde diagnostiek. Het kan worden aangesloten op een bedieningspaneel of een intern elektrisch circuit. Meestal werkt de programmeur of elektronische module niet, evenals het ruisfilter en de schuifdakvergrendeling. Als de redenen niet zelf kunnen worden vastgesteld, moet u een gekwalificeerde specialist bellen.

Soms begint de Bosch-machine tijdens het gebruik vreemde geluiden uit te stoten. De aanwezigheid van een piep duidt op wrijving tussen onderdelen. Om de storing vast te stellen, is het daarom waarschijnlijk dat de wasmachine moet worden gedemonteerd om een ​​inspectie en diagnose uit te voeren.

Versleten veren die worden gebruikt om de tank op te hangen, zijn een van de belangrijkste redenen. Beide veren worden in één keer vervangen, aangezien het vervangen van slechts één veren leidt tot ongelijkmatige belasting.

Een andere reden heeft te maken met de slijtage van de schokdempers die trillingen absorberen. Versleten onderdelen worden uitgerekt en piepen tijdens de werking van de machine. De aandrijfriem kan ook versleten zijn en uitgerekt en slap worden. Hierdoor slipt en piept het. Soms is de trommel uit balans door een losse asbevestiging. Versleten onderdelen moeten worden vervangen en alle losgemaakte eenheden moeten met gereedschap worden vastgedraaid.