Doe-het-zelf wasmachine reparatie meeuw 3

Wasmachine vervaardigd door Chaika

De meest populaire modellen zijn:

Alle modellen hebben een ontwerp met twee tanks, met de belangrijkste elementen:

• gelaste tank;
• een wasbak voor het wassen van linnen met verschillende capaciteiten (afhankelijk van het model);
• centrifugetank voor het uitwringen en drogen van dingen.

Het apparaat van de techniek omvat 2 wasfasen:

1. De vuile was wordt in de eerste kuip geladen, de wasmodus wordt geselecteerd en gestart.
2. Schoon wasgoed moet worden overgebracht naar de centrifugetank om het te drogen.

Compartimenten voor wassen en centrifugeren

Vergelijkende kenmerken van de modellen zijn weergegeven in de onderstaande tabel.

Om de levensduur van huishoudelijke apparaten te verlengen, moet u zich aan eenvoudige regels houden.

In de instructies voor de Chaika-wasmachine staat met name dat het voor het wassen noodzakelijk is:

1. Giet heet water in de tank tot aan de gewenste markering.
2. Waspoeder toevoegen.
3. Zet de motor van de Chaika-wasmachine een paar minuten aan.

Aangezien de modi een snelle wascyclus omvatten, moet u een kleine hoeveelheid wasmiddel gebruiken. Aan het einde van het proces moet u:

1. Reinig het binnenste gaas van de tank en spoel het af.
2. Spoel de slangen en pomp met heet water.
3. Veeg de centrifuge en wastank droog.
4. Verwijder alle componenten in een speciale nis.

Het moet worden vermeden voor het opslaan van apparatuur in ruimtes met een hoge luchtvochtigheid of temperaturen onder + 5C.

Chaika 85 is een ouder model, daarom is hij gevoeliger voor mogelijke storingen, maar dit betekent niet de slechte kwaliteit van de apparatuur. Alle modellen zijn complexe mechanismen en, zoals u weet, is elk mechanisme vatbaar voor breuk.

De meest voorkomende oorzaken van een defect aan de wasmachine vanwege redenen buiten de controle van de gebruiker kunnen zijn:

• hard water veroorzaakt het verschijnen van kalkaanslag op de interne delen van de unit, wat leidt tot hun snelle slijtage;
• spanningspieken kunnen een burn-out veroorzaken.

Je moet ook de wasinstructies nauwkeurig volgen om schade en de noodzaak van reparaties te voorkomen. Te veel wasgoed kan ook een storing van het apparaat veroorzaken.

Als er problemen optreden bij de werking van de Chaika 2m-wasmachine of andere modellen, moet u de meester bellen om de storing te verhelpen.

Zorgen kunnen zijn:

• de aanwezigheid van een brandende geur;
• tijdens het gebruik maakt het apparaat een knarsend geluid, overmatig gerommel of trilt;
• het wasproces overschrijdt de ingestelde tijd aanzienlijk;
• de elementen voor het selecteren van de wasmodi werken niet;
• water wordt niet warm of stroomt niet weg;
• de machine loopt niet leeg.

Met bepaalde vaardigheden in het werken met elektrische circuits en een reeks noodzakelijke gereedschappen, kunt u de wasmachine zelfstandig repareren. Bij gebrek aan basistechnieken voor het werken met mechanische en elektrische circuits, moet een gekwalificeerde specialist bij de reparatie worden betrokken.

Mogelijke storingen en hun oorzaken voor Chaika-wasmachines

De Chaika 3-wasmachine heeft, net als zijn andere modellen, vergelijkbare kenmerken. Daarom kunnen de mogelijke oorzaken van storing daarin door identieke redenen worden veroorzaakt.

De meest voorkomende problemen bij de werking van huishoudelijke apparaten zijn:

De motor loopt niet in de "spin and dry"-modus:

• slijtage van de koolstofschilden van de collectormotor;
• er is een draadbreuk opgetreden in het elektrische circuit;
• het thermische, start- of tijdelijke relais is defect;
• storing van de startcondensator.

De rotor draait niet als de motor draait:

• rubberen membraanbussen zijn defect of versleten;
• het wasgoed zit verfrommeld in de rotor.

Tijdens het draaien maakt de motor karakteristieke geluiden, maar er is geen rotatie:

• wasgoed is in de centrifugetank gevallen;
• de mogelijke lading wasgoed is overschreden;
• Er zit te veel water in de centrifuge.

Er stroomt water onder de wasmachine uit:

• storing van de pomp;
• membraan vervorming;
• schade aan de buis.

1. De waterniveau-indicator kan defect raken als de afvoerslang geknikt is.
2. De trommel draait niet als de motor draait, dit kan worden veroorzaakt door het verslappen van de aandrijfriem.
3. Als de vloeistof niet wegloopt, maar de motor wel goed werkt, kan de oorzaak een verstopt filter zijn.

Deze lijst met storingen bevat de meest voorkomende problemen bij de werking van huishoudelijke apparaten, met name de Chaika 3 en 2m wasmachine. De exacte oorzaak van de storing en de hoogwaardige reparatie ervan kan alleen worden gedaan door een gekwalificeerde technicus. De Chaika wasmachine is een budgettechniek die perfect zijn werk doet. Het is optimaal voor een zomerhuisje of een gehuurd appartement, wanneer het niet kosteneffectief is om dure huishoudelijke apparaten te installeren.

Je draaide de schakelaar om en zag dat de centrifuge in je wasmachine het niet doet. Er zijn verschillende redenen voor het probleem:

• storing van de beschermende sensor;
• timer probleem;
• remblokken;
• motorische wikkeling.

In sommige modellen, bijvoorbeeld Saturn of DAEWOO (Daewoo), is een sensor geïnstalleerd op de deur die de centrifugetank bedekt. Het is ontworpen om het starten van het apparaat uit te schakelen wanneer de deur open is. Om toegang te krijgen tot deze sensor, moet u het bovenpaneel van de wasmachine verwijderen.

Daaronder zie je een sensor met twee contacten die je moet wissen watten met alcohol... Kras of schuur de contacten niet met een mes. Controleer de werking van de sensor. Als het deksel gesloten is, moeten de contacten sluiten.

De timer in de meeste halfautomatische wasmachines (SMP) bevindt zich onder het bovenpaneel van het apparaat. Je kunt het repareren, de contacten schoonmaken.

Er kunnen veel tips zijn voor het verwijderen van het paneel, vanwege de ontwerpkenmerken van machines van verschillende bedrijven.

Nadat u het bovenpaneel hebt verwijderd, ziet u een apparaat dat lijkt op een klok met versnellingen. Binnenin ziet u contacten die kunnen doorbranden tijdens langdurig gebruik van het apparaat. Er verschijnt roet op, dat geen stroom doorlaat.

Demonteer de timer voorzichtig. Het deksel van het mechanisme dient ook om er tandwielen aan te bevestigen. Na het losdraaien van de drie schroeven moet deze worden verwijderd zodat de tandwielen er niet uitvallen. Als je bang bent dat je het deksel misschien niet voorzichtig verwijdert, dan is het beter om het mechanisme te fotograferen. Na het openen van de hoes zie je contacten. Net als bij de sensor moeten ze worden schoongeveegd met alcohol.

Hoe werkt het remsysteem in semi-automatische auto's? De remblokken zijn onder de centrifuge gemonteerd en zorgen voor remming bij het openen van de deur. Het is door middel van een kabel verbonden met het deksel. Wanneer het deksel wordt geopend, wordt de kabel uitgerekt en de remblokken wikkelen zich om het draaiende deel van de motor - de centrifuge wordt geremd.

Open de achterwand van de SMP en controleer de spanning van de kabel, het gebrek aan contact van de pads met de motor wanneer de deur gesloten is. Het is de aanraking van de remblokken die soms voorkomt dat de elektromotor start.

Een veelvoorkomende oorzaak van het uitvallen van een centrifuge is het doorbranden van een van de elektromotorwikkelingen. U kunt dit controleren met een tester (meetapparaat):

1. We vinden de uiteinden van de draden die uit de elektromotor komen. Meestal zijn er drie: de eerste is gebruikelijk, de tweede leidt tot de startwikkeling en de derde leidt tot de werkende wikkeling. De gemeenschappelijke draad is gemarkeerd met de letter "N" (vaak blauw).
2. We stellen de weerstandstest in op het apparaat, en meten deze tussen de blauwe draad en een van de twee, bijvoorbeeld de rode. Als er weerstandsmetingen op het scherm van het apparaat staan, dan is alles in orde met deze wikkeling.
3. We gaan door met dezelfde stappen met het andere paar, blauwe en witte draden. We meten de weerstand en kijken naar de meetwaarden van het apparaat. Als er geen weerstand is, is de wikkeling doorgebrand. En de reden dat de centrifuge in uw wasmachine niet werkt, ligt in storing van de elektromotor.

In dergelijke gevallen wordt de motor gehuurd om op te wikkelen of wordt een nieuwe gekocht en geïnstalleerd.

Het is moeilijk om alle redenen voor de ineenstorting van het spinsysteem op te sommen. Elk machinemodel kan zijn eigen nuances hebben. Doe-het-zelf reparatie van een halfautomatische wasmachine bespaart u veel geld. Dit zijn de meest voorkomende fouten in het spinsysteem:

1. De motor maakt een zoemend geluid, maar de spin werkt niet. Dit betekent dat het eraf sprong of riem brakhet aansluiten van de katrollen van de motor en de centrifuge.
2. Wanneer de rubberen bus van het membraan versleten is, verhindert een grote speling dat het draaien begint. Vereist bus vervangen.
   
3. Als u, na het controleren van de motor met het apparaat, ervan overtuigd bent dat deze in goede staat verkeert, dan kan de reden zijn: defect thermisch relais, of een step-down transformator. Deze onderdelen worden zonder reparatie vervangen door nieuwe.
4. Controleer op wikkeling op de motoras kleine dingendie tijdens het centrifugeren naar buiten kunnen vliegen en in de machine terecht kunnen komen.
5. Ongelijk gelegd wasgoed in de rotor zorgt ervoor dat de centrifuge gaat kloppen en voorkomt dat deze start.
6. Als de activator en de spinmotoren niet werken, controleer dan: samensmeltenin de machine achter de achterwand. Het is niet overbodig om de elektrische stekker te demonteren en de contacten te controleren.

De moderne NSR kan geen eenvoudig apparaat worden genoemd. Sommige storingen kunnen alleen worden gerepareerd door een gekwalificeerde technicus - een meester.Maar door de bovenstaande tips zorgvuldig te volgen, langzaam en zorgvuldig de vereiste acties uit te voeren, kunt u de wasmachine met uw eigen handen repareren! Ondanks dat een halfautomatische machine vaak wordt gekocht voor een zomerverblijf of andere plekken waar geen stromend water is, bijvoorbeeld op het platteland, vraagt ​​het ook om een ​​zorgvuldige behandeling. Volg de preventieregels en de machine zal u veel langer van dienst zijn zonder storingen!

"Seagull" is gemaakt in een monolithisch gelast lichaam en bestaat uit twee afzonderlijke tanks. Elk van hen heeft zijn eigen activatoren (centrifuges).

Meestal bestaat de reparatie van de "Chaika" -wasmachine uit het vervangen van de activatoraandrijving, of liever het oplossen van problemen met de asynchrone motor. Ook falen de aandrijfriem en poelies van de motor vaak.

Helaas is de reparatie van de "Chaika"-wasmachine een veel voorkomende reden voor de meester om het huis te bezoeken, omdat de apparatuur al verouderd is.

Als je merkt dat je wasmachine niet meer goed werkt, bel dan direct een specialist en beschrijf de situatie. Gratis uitchecken en inspectie van de wasmachine zijn gegarandeerd.

Waarom is het winstgevend om met een particuliere handelaar te werken:

• garanties voor elk soort werk.
• alleen een professionele tool is beschikbaar.
• prijzen zijn veel lager dan in diensten.

Laten we nu eens kijken naar de belangrijkste storingen die te vinden zijn in de "Meeuwen".

De meest voorkomende storingen van de wasmachine "Chaika":

• de machine rommelt, er zijn vreemde geluiden, er is een soort van knarsen, tikken, enz. hoorbaar.
• water wordt niet in de tank gezogen, of omgekeerd, wordt niet afgevoerd.
• na het aanzetten van de wasmachine gebeurt er niets.
• er is een geur van verbrande bedrading of rubber.
• water begint onder de machine uit te stromen.
• de vloeistof is opgehouden met opwarmen tot de vereiste temperatuur.
• de wasmachine trilt te veel tijdens het gebruik.

Dit zijn de meest voorkomende storingen van de "Chaika"-wasmachine die moet worden geëlimineerd.

Helaas bestaat er niet zoiets als foutcodes voor de "Chaika"-wasmachine, omdat dit een oude techniek is die geen elektronische bediening of een display heeft.

Maar als we ons voorstellen dat de foutcodes van de Chaika-wasmachine door mensen zouden worden gezien, dan meestal:

Natuurlijk kan een ervaren vakman het probleem zonder codes vaststellen, maar het belangrijkste om te onthouden is dat als u een storing vermoedt, u het initiatief moet opgeven. Dit kan, net als het negeren van het probleem, tot nog ernstiger gevolgen leiden.

Als we de belangrijkste redenen voor het uitvallen van de "Chaika" -wasmachine nemen, omvatten deze plotselinge veranderingen in de spanning in het elektrische netwerk, wat leidt tot doorbranden van de elektronische elementen van het apparaat.

Ook kunnen de redenen voor het uitvallen van de "Chaika" -wasmachine worden gecorreleerd met:

• auto overladen met spullen.
• oneigenlijk gebruik van het apparaat.
• motorstoring door overbelasting.
• de afvoerslang of het netsnoer knikken.
• Enzovoort.

Er kunnen natuurlijk veel redenen zijn voor storingen aan oude wasmachines. Alleen een ervaren vakman kan de juiste "diagnose" stellen.

De kosten van het repareren van de "Chaika" -wasmachine van een privémeester zijn voor iedereen betaalbaar. Geen toeslagen en betalingen aan tussenpersonen, alleen een transparante deal - een specialist werkt met u samen. De prijs is afhankelijk van de complexiteit van de reparatie en het type reserveonderdelen dat moet worden vervangen.

Hoewel ze dachten dat ze dat nooit zouden kunnen. Doe-het-zelf wasmachine reparatie is niet zo'n moeilijk proces als je denkt!

Vanuit de praktijk van de meesters komt het in de meeste gevallen neer op het vervangen van een beschadigd onderdeel.

• Simpele FEITEN:

1. In de afgelopen 10 jaar is de kwaliteit van wasmachines sterk verslechterd. Bovendien is de hoge kostprijs niet altijd een garantie dat er een betrouwbaar en probleemloos toestel is aangeschaft.

2. Componenten werden door iedereen gemaakt en de fabrikant neemt niet altijd een verantwoordelijke houding aan ten aanzien van de keuze van de leverancier. Het in het oog springende assortiment typemachines is het resultaat van marketinggimmicks. In feite is de vulling van een aantal merken hetzelfde, en ze verschillen in uiterlijk en in het geadverteerde merk.

3. Fabrikanten compliceren het ontwerp, waardoor het steeds minder onderhoudbaar en duurzaam wordt. Bijvoorbeeld een niet-scheidbare trommel. Als de lagers falen, moet de eigenaar de trommel doorsnijden. Of kool-grafietborstels massaal geïnstalleerd in plaats van grafietborstels. Die laatste lopen een orde van grootte langer en zijn niet veel duurder. Wat is de reden van dit besluit? Zorg voor de consument?

• De moeilijkste reparatie in een typemachine?

1. RESTAURATIE VAN ELEKTRONICA.

Om dit te doen, moet je een bepaalde opleiding en ervaring hebben. Het is moeilijk en lang - zo kan dergelijk werk worden gekarakteriseerd, en bijna niemand doet het thuis.

Simpelweg omdat het lang en lastig is. In feite is de hele machine gedemonteerd.

• Wat is het verschil tussen niet-originele reserveonderdelen en originele, behalve de prijs?

Kwaliteit Wat betekent "origineel"?

Het feit dat het onderdeel is vervaardigd in strikte overeenstemming met de technologie en is geslaagd voor kwaliteitscontroles bij een bedrijf dat een licentie heeft om dit onderdeel te produceren.

• Een banale storing - de wasmachine verwarmt niet:

Laten we door de patrijspoort van het luik kijken en controleren of er water in de trommel zit.
Als het er niet is, maar van welke schrik zal er verwarming zijn.
Verderop is er water, maar het is koud, met een stand van ruim 60 graden op katoen.

Vaak is de boosdoener van de gelegenheid een onjuist georganiseerde waterafvoer. Het lijkt erop waarom dit hier in godsnaam is. Het blijkt dat wanneer het niveau van de afvoerslang laag is, het water door de zwaartekracht uit de tank in het riool stroomt.
Wat doet CM? Dat klopt - het verzamelt oneindig veel vloeistof. De verwarming wordt pas ingeschakeld wanneer het gewenste niveau is bereikt, dat wordt aangestuurd door een sensor - een drukschakelaar.

De volgende stap is het openen van de muur om de spanning op de klemmen van het verwarmingselement te meten.

Wees voorzichtig - het vermogen is ongeveer 2 kW!

De aanwezigheid van 220 volt vertelt ons over problemen in de ketel of temperatuursensor, deze laatste kan in de kachel worden gesoldeerd of apart worden geleverd.

Als er geen spanning is, is er iets met de "hersenen" gebeurd. Zie. Nadat we de draden hebben losgekoppeld van de connector die naar het verwarmingselement gaat, noemen we ze met een tester voor een open circuit. Als u niet bekend bent met radio-elektronica, stellen we onszelf een vraag - kunt u om hulp vragen?

We houden forums en stellen specifieke vragen over ons SM-model.
Waar je hier op moet letten is de triac (relais) aansturing van het verwarmingselement. Zwart worden en vervagen zullen ons vertellen over het breken ervan.

Laten we niet diep in de jungle duiken en verder gaan dan het onderwerp - laten we samenvatten.

Het heeft even geduurd, er is een diagnose gesteld en de hele keten van apparaten die te maken hebben met waterverwarming is gecontroleerd. Bij storingen in de t-sensor zal het verwarmingselement naar de winkel moeten lopen en nu heb je een bruikbaar reserveonderdeel in handen en vindt vervanging plaats.

Hoera! De verdiende SM. Het reparatieproces was interessant, ik moest knutselen, ik ben een man.

Je kunt natuurlijk van alles verzamelen, het belangrijkste is dat er voordeel uit te halen is.
Iemand wil misschien iets uit de motor monteren, aanpassen, maar niet weten hoe te beginnen, aansluiten.

Om te beginnen zullen we gepaarde uitgangen vinden, er moeten twee paren zijn, hoe dit te doen. Nu zijn er voor deze doeleinden veel apparaten, testers, ohmmeters, enz. We nemen elke uitgang van de wikkeling en verbinden er een van de twee sondes van het apparaat mee, en met de tweede sonde zoeken we er een paar voor.

Als het apparaat je een bepaalde waarde liet zien, bijvoorbeeld een weerstand van 11 Ohm, dan is dit de tweede opwindpen, we noteren de meetwaarden van het apparaat, markeren het paar.

Daarom zullen de resterende twee pinnen het tweede paar zijn, maar we moeten bepalen welke van hen de start- en werkwikkeling is, we doen een meting, het apparaat toonde 30 ohm.
Nu het duidelijk is waar de start- en werkwikkelingen zijn, moet de weerstand van de startwikkeling groter zijn dan die van de werkwikkeling.

De figuur toont:
OV - werken, excitatiewikkeling, het belangrijkste roterende magnetische veld.

AAN - de startwikkeling is nodig om een ​​initieel koppel in een bepaalde richting te creëren.
SB - een knop voor het kortstondig inschakelen van de startwikkeling naar het 220V netwerk.

Om de draairichting van de motoras te veranderen, volstaat het om de klemmen van de startwikkeling op bepaalde plaatsen te veranderen en de richting bij het starten zal veranderen.

Wanneer u met de motor experimenteert, vergeet dan niet deze vast te zetten zodat deze niet weg galoppeert tijdens het starten en niet alle draden op een hoop verzamelt.

Het tijdrelais stelt de tijdmodus met een vertraging in om de elektromotor uit te schakelen. Het stroomrelais wordt gebruikt om de motor te starten, om kort de startwikkeling naar het 220V netwerk aan te zetten.

Het relais is gemaakt in een plastic behuizing, er zijn drie contactpinnen X1, X2, X3. Het deksel toont de juiste installatie van het relais, een grote pijl met het label "omhoog", het relais moet zo worden geplaatst dat de pijl altijd naar boven wijst.

Waarom dit nodig is, zult u begrijpen als u het apparaat en het werkingsprincipe van het relais beargumenteert.

Relais aansluiting:
We leveren een spanning van 220V aan de uitgang "X3" van het stroomrelais, fase of nul zonder verschil, en de tweede 220V-netkabel wordt rechtstreeks aangesloten op de werkende wikkeling van de motor.

Conclusie "X1" - "ОВ" is aangesloten op de tweede vrije uitgang, de werkende wikkeling. Conclusie "X2" - "PO" is aangesloten op de uitgang van de startwikkeling.

Bij het starten van de motor is de startstroom groter dan de bedrijfsstroom. Wanneer de startstroom door de spoel - [2] van het stroomrelais gaat, wordt in de spoel een magnetisch veld geïnduceerd, dat [1] - de beweegbare stalen kern - naar binnen trekt, het stijgt en het beweegbare contact omhoog brengt - [3].

Het elektrische circuit is gesloten, dat de startwikkeling van de elektromotor verbindt. De motor start en ontwikkelt zich met nominaal toerental.

Toen de motor in de bedrijfsmodus kwam, nam de stroom in het relais af, het magnetische veld in de relaisspoel, die de stalen kern - [1] in de bovenste positie hield, verzwakte. De kern valt onder zijn eigen gewicht naar de bodem en trekt mee [3] - contact, beginnend opwikkelen - AAN losgekoppeld van het 220V-netwerk.

Nichrome-spoelen - [4] zorgen voor thermische beveiliging van de motor. In geval van overbelasting, vastlopen of interturn sluiting van de motorwikkelingen, warmt de nichrome op en warmt op met zijn warmte [5] - de bimetalen plaat, vervormt bij verhitting, buigt en opent het contact - [6], ontkoppelt de motor van het 220V-netwerk tijdens het afkoelen van de bimetaalplaat.

Nadat de plaat is afgekoeld, sluit het contact weer en probeert het relais de motor weer aan te zetten.

De afbeelding toont een voorbeeld, een diagram van het starten van de motor vanuit een wasmachine met behulp van een condensator.

Gevolgtrekking, voor het volledige vertrouwen dat alles correct is gedaan, controleren we zorgvuldig de installatie van het geassembleerde circuit en testen het, zetten de motor 1 minuut aan. verbreek de verbinding met het netwerk en controleer de verwarming van de motor.

Waarom, in een minuut, om precies te bepalen waar hij start, warmt de motor op in lagers of in een stator. Wacht je langer, dan wordt de warmte over het lichaam verdeeld en wordt het oververhittingscentrum niet helder.

Als alles normaal is, zet u de motor aan en controleert u de verwarming van de behuizing om de 5 minuten. 15 minuten testen is voldoende, de handrug moet het verdragen, zo niet, dan is de temperatuur ongeveer 50 ° C en hoger.

Als de motor aan het opwarmen is, mogelijke oorzaken:
De lagers zijn versleten, wat heeft geleid tot een afname van de opening tussen de stator en de rotor, de rotor raakt de stator.

De lagers zijn verstopt met vuil of vastgelopen in de lagerkappen, wat leidt tot vastlopen, zware asbeweging.

Grote capaciteit van de condensator, het is noodzakelijk om de capaciteit van de condensator te verminderen of de motor te starten zonder de condensator door de as met de hand los te draaien. Als de motor stopt en warm wordt, betekent dit dat de reden de overcapaciteit van de condensator was.

Als de bovenstaande redenen zijn uitgesloten, is er een kortsluiting in de motorwikkelingen.

Als je deze vraag stelt aan gebruikers van semi-automatische wasmachines, zullen ze dat beantwoorden een activator is een roterende schijf op de bodem of wand van de kuip van de machine die het wasgoed mengt tijdens het wassen. We voegen er alleen aan toe dat de messen zich aan de buitenzijde van de schijf bevinden, die van plastic is. In vorm en grootte kunnen dergelijke activatoren verschillen, maar hun hoofddoel is hetzelfde: de inhoud van de tank in beweging brengen.

Een moderne wasmachine heeft ook een activator. Een beetje vreemd, maar waar. In feite is dit een trommelrib, in de regel is het een plastic element dat eruitziet als een barrière. Het is bevestigd aan de binnenkant van de trommel, de taak van de ribpons is om de brokken wasgoed te breken en te schudden en zo de kwaliteit van de was te verbeteren.

Opmerking! Zo'n activator heeft ook nog een andere functie, het speelt de rol van een trommelverstevigingsrib, die dit onderdeel beschermt tegen beschadiging en het versterkt.

Kleine wasmachines, ontworpen voor het wassen van 1-1,5 kg linnen, waren in bijna elke Sovjetfamilie. Tegenwoordig worden ze gebruikt door zomerbewoners. Reparatie van een dergelijke machine door een meester is in de meeste gevallen niet redelijk, omdat het de helft van de kosten van een nieuwe dergelijke machine kan kosten. Daarom proberen gebruikers heel vaak apparatuur met hun eigen handen te repareren. En ik moet zeggen dat de meeste mensen het heel goed doen.

Kleine machines zijn onderverdeeld in twee typen. Bij sommige bevindt de activator zich verticaal. Deze machines omvatten "Samara", "Desna". Het tweede type machines heeft een horizontaal geplaatste activator, bijvoorbeeld "Malyutka-425M", "Feya-2" of "Mini-Vyatka". In halfautomatische machines met knijpen bevindt de activator zich ook horizontaal. Bij het ontleden van een dergelijke machine heeft deze ook zijn eigen kenmerken. Laten we achtereenvolgens bekijken hoe de activator in verschillende automodellen kan worden verwijderd en vervangen.

Auto's van dit type zijn onder andere "Baby", "Samara", "Otrada". De binnenkant van dergelijke machines bestaat uit de belangrijkste elementen: een tank, een deksel, een behuizing, een elektromotor, een thermisch relais, condensatoren en een activator. Er zit geen trommel in de activatormachine, de functie van de trommel wordt vervangen door de activator, die het water in de tank ronddraait.

Om de activator te verwijderen, moet u de machine zelf demonteren en de sleutel voorbereiden die u nodig hebt om de activator los te schroeven.Laten we overwegen om met onze eigen handen zo'n sleutel te maken van een snee in een waterpijp met behulp van het voorbeeld van de "Baby"-schrijfmachine. De buis moet 150 mm langer zijn dan de diameter van het activatorlichaam. Met een boor van 6 mm worden 2 gaten in de buis gemaakt, de afstand daartussen is 9,5 cm en de gaten worden symmetrisch ten opzichte van het midden geplaatst. Vervolgens nemen ze twee bouten en steken deze in de gaten, de uiteinden van de bouten moeten 10-15 mm uitsteken. Draai tenslotte de bouten vast met moeren.

Nu zullen we beschrijven hoe u de activator losschroeft:

1. We halen de stekker uit de zijkant van de machine.
2. We draaien de activator met de hand zodat het gat in de behuizing duidelijk samenvalt met het gat in de waaier.
3. We nemen een schroevendraaier en steken deze in de motorrotor, waardoor deze vastloopt.
4. We steken de zelfgemaakte sleutel in het activatorlichaam en schroeven deze los.

Belangrijk! De activator op verschillende machines wordt zowel met de klok mee als tegen de klok in losgeschroefd.

1. Neem na het verwijderen van de activator een soortgelijke en monteer de machine in omgekeerde volgorde.

SM-1.5-machines omvatten "Fairy", "Ivushka", "Mini-Vyatka". Hun eigenaardigheid ligt in het feit dat de rotatie van de activator wordt uitgevoerd dankzij de riemoverbrenging. Het is niet moeilijk om de activator in dergelijke machines te verwijderen. Laten we de procedure voor het voorbeeld van de Mini-Vyatka-machine opsommen:

1. Nadat u de wasmachine van het elektriciteitsnet hebt losgekoppeld, verwijdert u de pallet (gemarkeerd met 1 in de afbeelding).
2. Draai de bouten los waarmee de motor is bevestigd.
3. Verwijder de aandrijfriem (34) van de poelie (32).
4. Vervolgens moet u de moer losdraaien die de poelie (21) vasthoudt.
5. Verwijder nu de activator (25), nadat u de stop (20) eruit heeft gehaald.

Bij het installeren van een nieuwe activator mag niet worden vergeten dat de afstand tussen de tank en de activator niet groter mag zijn dan 2 mm, de axiale verplaatsing mag niet groter zijn dan 0,5 mm. Om de installatie van de activator aan te passen, legt u een ring.

Wasmachines van dit type verschillen van de vorige in grote maten en de mogelijkheid om tot 2,5 kg wasgoed te wassen. Het lichaam van een rechthoekige schrijfmachine is gemaakt van metaal bedekt met verf. De activator wordt meestal aan de zijkant geplaatst. Om het te verwijderen en te vervangen, moet u de volgende reeks acties uitvoeren:

1. Schroef het achterste behuizingsdeksel los en verwijder het.
2. Verwijder de riem van de poelie.
3. Verwijder de bout waarmee de poelie aan de activatoras is bevestigd.
4. Houd de activator met één hand vast en verwijder de katrol.
5. Druk de as samen met de activatorschijf in de wasmachinetank.
6. Pak de activator.
7. Monteer de machine in omgekeerde volgorde met een nieuwe activator.

• Het demonteren van de trommel is in dit geval niet nodig. Om de activator te verwijderen, moet u de trommelrand verwijderen, anders zal deze interfereren. We verplaatsen de plastic clips naar de zijkanten en verwijderen de rand.
• Nu moet u de moer losdraaien die de activator vasthoudt. Het zit precies onder in de trommel, dus je hebt een dopsleutel nodig.
• Nadat we de moer hebben losgeschroefd, wrikken we de activator los met een schroevendraaier en trekken we hem vervolgens samen met de moer en ring eruit.
• We kopen een nieuwe originele activator, plaatsen deze in plaats van de oude en maken deze vervolgens vast met een moer.

Opmerking! Terwijl u de moer losdraait die de activator vasthoudt, vraagt ​​u iemand om de trommel vast te houden zodat deze niet draait. Het is natuurlijk mogelijk om de trommel te blokkeren met een houten blok, maar in dit geval bestaat het risico dat het rotatiemechanisme wordt beschadigd.

Het vervangen van de vin is niet moeilijk, bijna iedereen kan deze taak aan. Wat moeten we doen?

1. We nemen een harde draad (of veer).
2. We buigen de punt met een haak.
3. We steken de draad in het gat van de ribpons, drukken erop en duwen hem naar ons toe.
4. De ribpons moet van de houder glijden en eraf glijden.
5. De nieuwe drumfinisher wordt met de hand aangebracht. We voeren het deel iets naar boven en dan plaatsen we het bijpassende deel op de haken.
6. Nu moeten de haken erin worden gestopt, hiervoor nemen we de priem, halen deze door de gaten in de ribpons en draaien de bevestigingshaken vast.

Samenvattend merken we op dat u de wasmachine-activator met uw eigen handen kunt vervangen, zonder tussenkomst van een specialist. Het belangrijkste is om een ​​origineel reserveonderdeel te kopen en rekening te houden met al het advies van specialisten. Natuurlijk, als je geen vrienden bent met de techniek en twijfelt aan je capaciteiten, nodig dan een meester uit en hij zal alles binnen een paar minuten doen.