In detail: doe-het-zelf reparatie van de ardo fl105sx-wasmachine van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Moderne automatische wasmachines Ardo Tl105S, Ardo 800 (400, 1000, enz.), Zijn typische vertegenwoordigers van hightech-apparaten van dit type, ontworpen om de dagelijkse kant van ons leven te vergemakkelijken.
Maar hoe hoogwaardig een techniek ook zou zijn, vroeg of laat hebben gebruikers problemen bij het gebruik ervan. Dat wil zeggen dat de machine of enkele van zijn afzonderlijke functies niet meer werken in de standaardmodus voor deze apparatuur. Eerlijk gezegd ontstaan de meeste storingen van de ACM door toedoen van de gebruikers.
Degenen die de machine bedienen voor het wassen van kleding in strijd met de bedrijfsomstandigheden. Maar hoe dan ook, de wasmachine heeft het begeven en u moet actie ondernemen om de werking van de AFM te hervatten. Laten we maar zeggen dat de keuze hier niet groot is. En er zijn maar drie oplossingen. En een van hen is behoorlijk exotisch. Dus! In het geval dat uw wasmachine een bedrijf van Ardo is, model Tl105S, Ardo 400, 800, 1000 of een ander, niet werkt, kunt u de volgende acties ondernemen:
Gooi de verwende machine weg op een vuilstortplaats en koop een nieuwe.
Bel een professionele reparatiespecialist voor dit type apparatuur van het servicecentrum.
Doe-het-zelf reparatie van de Ardo Tl105S wasmachine.
Laten we de eerste twee opties verlaten en het onderwerp van het repareren van de Ardo 800-wasmachine met onze eigen handen nader bekijken, als dichter bij mensen die vertrouwen hebben in zichzelf en dezelfde handen (en hoofd) hebben.
Voorbeelden van 2 verschillende soorten storingen bij het met eigen handen repareren van een Ardo Tl105S wasmachine
Video (klik om af te spelen).
Volgens statistieken wordt ongeveer 80 procent van de AFM-storingen toegeschreven aan het mechanische onderdeel van het apparaat. En slechts 20, voor de zogenaamde elektronische hersenen van de wasmachine. Het is om deze reden dat als voorbeeld de handleidingen zijn genomen over hoe u een Ardo-wasmachine met uw eigen handen kunt repareren - de elektronische regelmodule (ECM) van de ASM en de lagers van de aandrijfas van de trommel.
In alle automatische wasmachines van de nieuwste generaties is EMU verantwoordelijk voor de volgende bewerkingen:
Vuile dingen laten weken (linnen).
Zelf wassen in verschillende standen.
Spoelen.
Biedt controle over temperatuur en vloeistofniveau in de AFM.
Afvoer van afval, vuil water en dergelijke.
Dus in het geval van een dergelijke storing, moeten zelfdiagnostische tests van de AFM worden uitgevoerd om een meer specifieke plaats of onderdeel te identificeren (alle machines van de nieuwste generatie zijn uitgerust met deze functie). Na de test geeft het apparaat weer informatie met een foutcode, dat wil zeggen die het type en de locatie van de storing aangeeft.
Voor een Ardo-module is dit de code F13 of F14. Het probleem van het identificeren van een storing van de lagers van een wasmachine is nog eenvoudiger op te lossen. Dit wordt aan u gemeld door een gebrul en soortgelijke geluiden die uit de trommel komen wanneer deze in de was- of centrifugemodus staat.
Voordat we het hebben over de stappen die moeten worden genomen om de module van de Ardo-wasmachine met onze eigen handen te repareren, zullen we ze zoveel mogelijk differentiëren. Dus als ACM de foutcode aangeeft - F13 of F14, dan kunt u:
Controleer en vervang de zekering van de regelmodule.
Vervang de gehele EMU volledig.
Bel de meester of ga met de auto naar de dienst.
Helaas zijn er 4 opties, namelijk gedeeltelijke reparatie van de module met vervanging van de afzonderlijke onderdelen, voor een niet-professional in radio-elektronica - nee.We herinneren je eraan dat de AFM van vandaag een geautomatiseerd apparaat is en de module het belangrijkste, belangrijkste en dure onderdeel ervan is. Dus de rit van een amateur om de EMU met zijn eigen handen te repareren, zal alleen leiden tot de definitieve en volledige storing van de wasmachine, maar het volledig vervangen van de beschadigde regelmodule is een redelijk haalbare taak voor iemand met goed groeiende handen. En het gebeurt in deze volgorde:
We zoeken en bestuderen zorgvuldig alle beschikbare informatie met betrekking tot de vervanging van de elektronische module van de Ardo-wasmachine.
Koppel het defecte apparaat los van de voeding.
We maken de bevestigingen los en verwijderen het bovenpaneel van de ACM Ardo om toegang te krijgen tot de bedieningsmodule.
We maken de printplaat los van de bevestigingselementen.
We ontkoppelen de elektrische draden die ernaartoe gaan.
We verwijderen het bord en vervangen het door een nieuwe ECU.
Wij brengen (monteren) de machine terug in de originele technische staat.
Wij maken testen.
Nadat we de plaats van mogelijke storing hebben bepaald, dit zijn standaard de lagers op de trommelas van de wasmachine, gaan we verder met de voorbereiding van de reparatie. Merk op dat de reparatie zelf volledig ongecompliceerd is, maar een bepaald uithoudingsvermogen vereist. Om bij het onderdeel te komen dat moet worden vervangen, moet u namelijk bijna de hele machine demonteren.
Allereerst kopen wij nieuwe lagers en keerringen in die volledig passen bij de AFM van uw merk en model. Informatie hierover vindt u in het technische gegevensblad van het apparaat. Nadat de benodigde reserveonderdelen zijn gekocht, bereiden we het gereedschap voor dat u nodig hebt om de reparatie uit te voeren:
Steeksleutels en doppen.
Phillips en rechte schroevendraaiers.
VD-40 vet of zijn analogen.
Hamer.
Een metalen pin (staaf) met een kleine doorsnede, 30 - 40 centimeter lang.
Tang.
Siliconenkit.
We beginnen met het repareren van de wasmachine:
We maken de bevestigingsmiddelen los en verwijderen de panelen van de machine in de volgorde die wordt beschreven in de bedienings- en reparatie-instructies. Het doel van deze acties is om toegang te krijgen tot de tank van de wasmachine.
Nadat we de tank hebben bereikt, verwijderen we deze, nadat we de trommel eerder hebben bevrijd van de aansluitingen en bedrading.
We verdelen de tank in twee delen, in verband waarmee we toegang krijgen tot de schacht tot onze beschikking.
We maken de schroef los waarmee de katrol is bevestigd.
We slaan de as eruit met een hamer (voorzichtig).
We vervangen de versleten lagers aan de achterkant van de trommel door ze voorzichtig uit de boring te kloppen.
We vervangen de oliekeerringen van de bus.
Wij monteren AFM units en elementen in omgekeerde volgorde.
We sluiten aan op elektriciteit en maken een proefrit van het apparaat.
We kijken naar de voeding en het niveau van constante spanningen (5 en 12 V) aan de uitgangen. Als er geen spanningen zijn aan de uitgang van de PS, worden de overeenkomstige elementen gecontroleerd - een aan / uit-schakelaar, een voedingsfilter, een voedingstransformator T1, een gelijkrichter (D11-D14), een U1-microschakeling.
De slijtage van het verwarmingselement neemt toe met “hard” water.
Overgroeid met schilfers (schurft), geeft het slecht warmte af en brandt het uit.
U moet de kauwgom eruit trekken en niet het verwarmingselement. Sinds het uittrekken van het verwarmingselement, kunt u de kauwgom vastzetten.
Dit is belangrijk om verdere lekkage onder de afdichting te voorkomen.
10% - slijtage van borstels van de collectormotor, losraken van contacten, breuk van de aandrijfriem
Verwijder de riem, draai de schroeven los en verwijder de motor. De motor heeft twee borstels, elk bevestigd met twee schroeven. We draaien de schroeven los en verwijderen de borstels.
Inspecteer de voedingsaansluiting van de kaartmotor en de aardedraad.
Heel vaak zijn de contacten geoxideerd door vocht en geeft de machine hierdoor een foutmelding.
Elke borstel is geïnstalleerd in een borstelhouder. Het kan in twee helften uit elkaar worden gehaald. Let op hoeveel de borstel uitsteekt.
Deze maat moet minimaal 1 cm zijn.De beste optie is 1,5 cm. Daarna monteren we alles en plaatsen het weer op zijn plaats.
Nadat de poelie is vastgelopen, draait u de klemmoer van de bovenste as tegen de klok in los.
Als de keerring niet is gevuld met een speciaal vet en de kruisbus er tijdens de montage niet mee wordt gesmeerd, zal de keerring zeer snel verslijten, ongeacht de kwaliteit, dit is in de praktijk bewezen.
Het is niet de moeite waard om te sparen en te improviseren met lithol, vet en andere smeermiddelen, het is beter om gespecialiseerde smeermiddelen te krijgen die worden gebruikt om oliekeerringen te smeren.
Standaardmaten van Ardo lagers en afdichtingen:
Dit geldt voor moderne technologie - sinds 2000 (modellen AE800X, AED1000X, TL1OOOEX).
Dankzij dit kunt u een diagnose stellen (regelmodule DMPU):
Sluit het luikje (zonder linnengoed) Zet de programmakeuze op 30 °C tot deze klikt De temperatuurregelaar op 0 °C. Aanzetten De trommel draait op 250 toeren per minuut. Druk op de knoppen om de halve belading, extra spoeling enz. te controleren. De centrifugeersnelheid wordt verhoogd van 250 tot het maximum, voorzien voor dit model. Als er geen extra functies zijn, drukt u op de draaiknop.
Indicatoren knipperen wanneer een storing wordt gedetecteerd.
E00 | E01 - Aftappen. Reinig het afvoerfilter en de afvoeraansluitingen. E02 - Het water wordt niet correct aan- of afgevoerd. De afvoerslang is mogelijk niet correct geplaatst. E03 - Er wordt geen water uit de tank afgevoerd, ook de aftaptijd is langer dan 3 minuten. F2 - Temperatuursensor. F4 - Het wordt op het display weergegeven als er geen waterafvoer is. Een mogelijke oorzaak is een afvoerpomp. F5 - Het water wordt afgevoerd en onmiddellijk gegoten. Het probleem zit meestal in het watertoevoerfilter. F6 | F9 | F12 - Elektronische module. F8 - Het water in de tank heeft het beschikbare niveau overschreden. Vermoeden van een aquastop ventiel. F13 | F14 - Kritisch.
Storingen zijn zeldzaam, meestal geassocieerd met onjuiste bediening. Italiaanse technologie onderscheidt zich door zijn hoge maakbaarheid en veelzijdigheid.
Zo voert u een servicetest uit die is uitgerust met de MINI-SEL-kaart:
Bedieningspanelen zien er anders uit
De stappen om naar de controlemodus te gaan worden weergegeven in de figuren. - zet de programmakeuzeknop op 6 uur - druk op de toets 4 - ENERGY WASH en druk, terwijl u deze ingedrukt houdt, op de POWER-toets. Daarna moet de CM in de testmodus gaan.
Met temperatuurregelknop:
- draai de programmakeuzeknop naar de 6 uur-positie - zet de temperatuurkeuzeknop op 9 uur - houd de ENERGY-knop ingedrukt (minstens 6 s), en schakel tegelijkertijd de voeding van de CM in met de POWER-knop.
Daarna moet de CM in de testmodus gaan.
Door aan de selectieknop te draaien, controleren we de apparaten:
Knop in positie 1 (autotest) - NTC-temperatuursensor (sensorcircuit - voor open of kortsluiting), pressostaat, display (indien aanwezig), deurvergrendeling en hoofdfunctieknoppen op het bedieningspaneel
2. Eerst wordt de koudwaterinlaatklep geopend totdat een signaal wordt afgegeven door de waterdruksensor. Het vullen van water vindt plaats via het compartiment van de dispenser voor de PREVIEW.
3. Eerst wordt het verwarmingselement ingeschakeld en wordt het water in de tank opgewarmd tot 60 ° C. Dan begint de CM-trommel in een cyclische modus te draaien met een snelheid van 45 rpm (zoals in een wasmodus).
4. De afvoerpomp (pomp) gaat aan. Tegelijkertijd begint de trommel te draaien zoals tijdens het draaien.
5. Binnen 10 s wordt de warmwatervulklep ingeschakeld (als dit CM-model deze heeft). Tegelijkertijd begint de CM-trommel te draaien.
6. De ventilator en het verwarmingselement van het drogen zijn inbegrepen (voor modellen met drogen)
De testmodus wordt verlaten door de stroom uit te schakelen met de POWER-knop.
Eliminatie opties: 1. Het is noodzakelijk om de aanwezigheid van water in de watertoevoer te controleren. Het is afgezaagd, maar heel vaak zijn de reden voor het verschijnen van een denkbeeldige storing zulke grappige dingen.
2. De toevoerslang is platgedrukt of verstopt. We controleren visueel of er geen compressie is. We draaien de slang van de wasmachine los, draaien de kraan open en kijken of het water erdoor komt? Natuurlijk moet ervoor worden gezorgd dat het water niet op de vloer loopt. Komt het water er niet uit, dan zoeken en verwijderen wij de verstopping. De slang met een lekkageklep nadat de beveiliging is geactiveerd, moet worden vervangen door een nieuwe.
3. Het vulrooster aan de achterkant van de wasmachine wordt gereinigd. Het gaas is vrij fijn en vaak verstopt met roest of andere deeltjes uit het kraanwater. Het filter kan eenvoudig met een tang worden verwijderd en grondig worden gereinigd.
4. Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de vulklep in goede staat verkeert. Deze bevindt zich net achter het filter. De klep wordt toegankelijk na het verwijderen van de bovenklep van de wasmachine. Misschien zijn de stroomdraden losgeraakt of gerafeld. Om de functionaliteit te controleren, kan de klep zelf worden verwijderd en aangesloten op de spanning die op het lichaam wordt aangegeven. Zou moeten openen. Als het niet werkt, moet u de klep vervangen door een nieuwe.
5. Het probleem kan te maken hebben met een defecte waterniveausensor. Of, op een andere manier, de drukschakelaar. Je vindt het ook onder de bovenklep. Het wordt vrij gemakkelijk verwijderd. Het wordt op zijn plaats gehouden door schroeven of vergrendelingen op de behuizing van de wasmachine. We controleren de integriteit van de draden en hun verbinding met de sensor. Een buis komt van onderaf naar de drukschakelaar. Het kan verstopt zijn. De eenvoudigste test om de prestaties van de sensor na het verwijderen te testen, is door in de buis te blazen. Als u een klik hoort, werkt de drukschakelaar waarschijnlijk goed. Anders moet u overstappen op een nieuwe. Het is belangrijk om de draden niet door elkaar te halen bij het installeren van een nieuwe.
Veelvoorkomende oorzaken en oplossingen: 1. Nogmaals, over het banale - je moet ervoor zorgen dat de rioolbuis niet verstopt is. Misschien heeft de auto gewoon geen plek om het water af te voeren. Uiteraard kan dit bij machines met een vast aangesloten afvoer. Ook controleren we de afvoerslang van de wasmachine. Het mag niet worden geknikt of gedraaid. U kunt in principe de slang loskoppelen van het riool en controleren of er water uitkomt bij het aftappen? Als dat zo is, maken we het riool schoon. Zo niet, controleer dan de slang op verstopping. Bestaat het probleem nog steeds? Wij kijken verder.
2. Het afvoerfilter is verstopt. Simpel, maar de meest voorkomende reden voor het ontbreken van een afvoer. Het filter bevindt zich aan de onderkant van de wasmachine onder de deur of het decoratieve paneel. Het is een schroefplug die met een standaard rechtse schroefdraad in de machinebehuizing wordt geschroefd. Dienovereenkomstig wordt het filter tegen de klok in losgeschroefd. Vergeet niet een bakje onder de wasmachine te plaatsen om het stromende water op te vangen. Na verwijdering wordt het filter ontdaan van onzuiverheden. U moet het overtollige materiaal verwijderen op de plaats waar het filter is geïnstalleerd.Draai vervolgens het proces om en controleer de afvoer. Meestal helpt het.
3. Geblokkeerde of defecte afvoerpomp. Een veelvoorkomend probleem bij de wasmachines van Ardo is het blokkeren van de pomp doordat er vreemde voorwerpen in komen. Verschillende munten, knopen en andere items die in de zakken van de wasbare kleding achterblijven, die in de afvoerpomp komen, verhinderen dat deze zijn functies uitvoert. Een symptoom van een verstopping van een werkende pomp - op het moment dat de afvoer wordt ingeschakeld, zoemt de pomp, probeert water te verdrijven, maar kan het niet. Een andere optie is dat de pomp volledig onbruikbaar is geworden. Hij zal in ieder geval verwijderd moeten worden. Bij de wasmachines van Ardo is de afvoerpomp heel gemakkelijk bereikbaar vanaf de onderkant van de machine. Ze hebben geen bodem of zijn bedekt met een gemakkelijk verwijderbare plastic strip. Het is voldoende om de auto aan één kant te leggen en de toegang is open. Voordat u de pomp verwijdert, kunt u de pompprestaties controleren met een multimeter. Verder wordt de klem van de rubberen leiding losgemaakt en van de pomp gescheiden. Dezelfde procedure geldt voor de afvoerslang. Stroomdraden zijn losgekoppeld. Het blijft om de schroeven die de pomp vasthouden los te draaien en te verwijderen. Een bruikbare pomp is gedemonteerd. En vreemde voorwerpen worden eruit verwijderd. De defecte wordt vervangen door een nieuwe.
4. Het gebrek aan afvoer kan worden veroorzaakt door een onjuiste bediening van de drukschakelaar. Het kan eenvoudigweg geen signaal naar de regelmodule sturen om af te tappen. We hebben hierboven al besproken wat er met de waterniveausensor moet gebeuren.
2. Een zeldzame, maar mogelijke storing is een storing van de temperatuursensor. Het wordt gecontroleerd door de weerstand te meten bij kamertemperatuur en bij verwarming met warm water. Een niet werkende sensor wordt gewoon vervangen.
3. Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de contactgroep van het verwarmingselementrelais op de regelmodule niet "kleeft".
