Het is niet moeilijk om zelf fouten in de vulklep van een LG-wasmachine te diagnosticeren, en het zal niet moeilijk zijn om deze module met uw eigen handen te repareren, als u methodisch handelt, volgens een vooraf gepland plan. Demontage en vervanging van de vulklep met uw eigen handen wordt in de volgende volgorde uitgevoerd.
Opmerking! Voordat u de tondeuse op zijn kant legt, moet u de poedercuvet verwijderen zoals aangegeven in de gebruikershandleiding, aangezien water dat in de cuvet achterblijft op de bedieningskast kan stromen en de elektronica kan beschadigen.
Nadat de afvoerpomp is verwijderd, kunt u deze het beste door een specialist laten controleren en repareren. Alleen hij kan eindelijk zeggen of de pomp echt op is, zo ja, dan moet je een nieuwe kopen en installeren. De montage wordt ondersteboven uitgevoerd. De eenvoudigste manier is om de drukschakelaar (waterniveausensor) van de wasmachine te vervangen. Als het je lukt om het op de juiste manier te demonteren, zal het niet moeilijk zijn om het zelf te vervangen.
Lagerstoringen zijn een kwestie van tijd of een fabrieksfout. De gebruiker kan dit proces alleen beïnvloeden door de intensiteit van het gebruik van de Home Assistant. Lagerstoringen moeten direct worden gerepareerd, want als dit niet wordt gedaan, kan de losse poelie de tank beschadigen en wordt reparatie erg duur. In dit geval zal de gebruikershandleiding niet helpen; u moet ofwel contact opnemen met een specialist of gespecialiseerde informatie bestuderen.
Lagerreparaties moeten zeer zorgvuldig worden uitgevoerd met een speciale hamer met een bronzen bult en een dunne metalen staaf. Het is noodzakelijk om het lager uit te trekken door op de tegenoverliggende randen te slaan. Eerst plaatsen we de stang op een rand van het lager en slaan er licht op met een hamer, dan brengen we de stang over naar de andere rand en slaan er opnieuw licht op. De procedure moet worden herhaald totdat het oude lager eruit springt, dan kan er een nieuw lager op zijn plaats worden gezet.
Concluderend merken we op dat storingen van elke module van de LG-wasmachine u kunt proberen deze te repareren. Natuurlijk, zelfs als u de relevante technische informatie en deskundig advies bestudeert, zijn succesvolle reparaties niet gegarandeerd, maar het is zeker het proberen waard, vooral omdat u in de meeste gevallen te maken krijgt met typische storingen. Als er iets niet werkt, kun je de reparatiehandleiding van de wasmachine lezen.
VIDEO Alles in het leven gaat op een gegeven moment stuk, omdat iets eeuwigs nog niet is uitgevonden. Dit artikel gaat over het repareren van een wasmachine. Afhankelijk van de fabrikant, bedrijfsomstandigheden en vele andere factoren, zal dit moment vroeg of laat komen.
Wasmachine apparaat.
Onze familie heeft een LG-wasmachine, ze kochten deze op aanraden van verschillende specialisten. Maar de onberispelijke periode van het werk van LG was niet te lang, de "favoriet" van de vrouw werkte iets meer dan 4 jaar.
De machine stopte voordat hij klaar was met wassen.
Tijdens de volgende wasbeurt schoot er iets naar binnen en stopte alles. Pogingen om het apparaat opnieuw op te starten mislukten. Door het loskoppelen van alle communicatie (stroomtoevoer, water, riolering) en het verwijderen van de achterklep, was het duidelijk zichtbaar: water door het controlegat van de oliekeerring, dat naar beneden stroomde, viel op de aansluitconnector van de elektromotor - en er was iets kortgesloten. Ik had geen ervaring met het repareren van moderne wasmachines, en zo'n "goed" moment diende zich eindelijk aan.
Allereerst ging de elektromotor (er is een 10-pins connector), alles toonde aan dat de "motor leeft". Maar om dit deel van de auto te zien, moest het volledig worden gedemonteerd. Zoals ik later zag, is de motor tussen de deksels van de buitenste trommel gemonteerd.
De wasmachine stopte in deze modus.
De wasmachinemodule verwijderen.
Voor verdere demontage is het noodzakelijk om het water af te voeren door het luik aan de onderkant te openen. Aan de rechterkant is er een korte, dunne slang met een plug.
Na controle van de motor was het noodzakelijk om het elektrische gedeelte verder te onderzoeken. Hiervoor heb ik de bovenklep verwijderd, deze zit aan de achterkant vast met twee bouten. Alle draden waren uiterlijk in goede staat, wat betekent dat het nodig was om de module (hersenen) te verwijderen. Het is bevestigd met vergrendelingen aan de rechterkant en met twee zelftappende schroeven aan de linkerkant, die zich onder de container voor waspoeder bevinden. Op de foto is de module verwijderd.
Uiterlijk was de module in perfecte staat. Begon er in fasen mee om te gaan. De gehele printplaat is aan beide zijden afgedicht met een zachte compound.
Frontpaneel voor wasmachine.
Deze manier van zoeken naar de fout leverde niets op. Het was noodzakelijk om de compound te openen. Ik probeerde het vanaf de open, zichtbare kant te doen, maar ik realiseerde me dat het erg moeilijk zou zijn om het bord op te tillen, en hoogstwaarschijnlijk onmogelijk. Ik heb op internet op de forums gelezen hoe dat moet. Het blijkt dat je de autopsie vanaf de zijkant van het scherm moet doen, de ramen in het plastic moet uitsnijden met een mes of gewoon een soldeerbout, en ik begon:
Ik verwijder het displaybord - het is aan de randen vergrendeld - en knip de vensters uit voor verificatie, op de plaats waar het circuit wordt onderzocht.
De wasmachinemodule openen voor reparatie.
Ik moest verschillende vensters maken. Sectie voor sectie leidde koppig naar de processor. De reden voor het uitvallen van de module zat erin. Verdere renovaties hadden gewoon geen zin. Het is makkelijker om gewoon een module te kopen en te vervangen.
Opnieuw “ging” ik het internet op voor prijzen voor modules. Ze bleken redelijk acceptabel (in de buurt van 3 duizend). Dit is 60-70% goedkoper dan reparaties in de service. Ik belde de lokale ambachtslieden, op een plek boden ze een gebruikte aan. (niet gerepareerd) voor 2.200 roebel, en kocht het. Ik deed het op en begon een korte wasbeurt (30 min.). De machine liep weer als een trein. Nou, ik zat naast me en stond niet toe dat het water de connector weer raakte.
De keerring moest ondubbelzinnig worden vervangen, en tegelijkertijd, en kijken naar de lagers (of er water in was gekomen). Het wassen is uitgevoerd bij het controleren van de module met verwijderde hoes, waardoor het niet meer nodig is om deze te verwijderen. Ik verwijder de module weer en koppel alle connectoren en draden los. Ik verwijder de poelie door de bout in het midden los te draaien (de draad is gewoon - rechts). Ik deed de riem af, voor het geval dat, ik keek in welke richting de letters waren geschreven om het op dezelfde manier te plaatsen.
De wasmachinepoelie verwijderen.
De katrol kan zonder enige moeite worden verwijderd.
De laaddeur van de wasmachine verwijderen.
Verwijder het laadluik aan de voorzijde. Het zit vast met twee schroeven.
Verwijder de rubberen balgklem.
Daarna moet u de klem verwijderen die de grote rubberen afdichtingsgolf vasthoudt.
We verwijderen de elektroventielen voor de watertoevoer naar de wasmachine.
We verwijderen de magneetventielen van de watertoevoer. Ze worden met twee schroeven aan de achterwand bevestigd.
Het wasmiddelreservoir verwijderen.
Verwijder de poedercontainer en geschikte rubberen buizen.
Het verwijderen van de bovenste voorste hoek, voor gemakkelijke reparatie.
Het is absoluut noodzakelijk om de bovenste balk (hoek) te verwijderen, omdat u de trommel er niet mee kunt uittrekken. Vervolgens moet u de onderste drummontage loskoppelen, er zijn er twee.
Bodembevestiging van de wasmachinetrommel.
Door op de uitstekende antennes te drukken, kunnen ze gemakkelijk uit de landingsplaats worden getrokken. Op de foto zijn deze antennes duidelijk te zien. Bijna alles wat de trommel met het lichaam verbindt, lijkt los te staan.
Bovenste veren die de trommel van de wasmachine vasthouden.
Nu hangt de trommel alleen aan veren. En het is raadzaam om de volgende stap samen te doen.
Zijgewichten van de trommel van de wasmachine.
Door de veren vast te pakken, verwijderen we de trommel van het machinelichaam. De volgende stap is het verwijderen van lasten, zowel aan de boven- als zijkant. Het is beter om de bovenste te verwijderen voordat u de trommel verwijdert (het gewicht zal afnemen).
Wasmachinebehuizing met elektrische bedrading.
Van de “wasmachine” bleef slechts één gebouw over. De gewichten werden van de trommel verwijderd, daarna verwijderen we de borgring die de afdichtingsgolf vasthoudt (helaas heb ik geen foto gemaakt).
Ring rubberen afdichting en borgring.
Er is een foto, maar later, waarop de golving en de borgring duidelijk zichtbaar zijn.
Trommel van de wasmachine zonder gewichten.
En al zonder lading nam ik de trommel mee naar het erf, als het weer het toeliet. Vervolgens moet de bovenste trommel worden gedemonteerd. Het bestaat uit twee helften, die in een cirkel zijn verbonden met zelftappende schroeven. Deze helften zijn hermetisch met elkaar verbonden, aangezien er tijdens het wassen water in deze trommel zit.
In de plastic trommel bevindt zich een andere trommel, of roestvrijstalen kuip voor wasgoed. Nu kunt u zien waarom de oliekeerring lekte en in welke staat deze zich bevindt.
Wasmachine trommeldeksel met lagers en oliekeerring.
Op de foto is duidelijk te zien dat tijdens het wassen de ijzeren trommel tegen de keerring wreef (kleefde) en deze beschadigde. Ik moet meteen zeggen dat tijdens het wassen de wasmachine een zacht krakend geluid maakte. We hebben niet op dit geluid gelet, vooral omdat het helemaal aan het einde van de was verscheen.
Het deksel van de trommel is gebarsten.
Nu was alles duidelijk, het wreef over de keerring. De klier zelf werd zonder enige moeite van de stoel verwijderd. Nadat ik dit detail op orde had, zag ik dat er op dit deksel rond de klier scheuren waren, tot nu toe nauwelijks merkbaar, wat betekent dat er een grote kans is dat het proces doorgaat en dat dan de trommel zelf zal stromen. Op de foto heb ik deze scheuren aangegeven met pijlen. De lagers waren in uitstekende staat en er kwam geen water in. Hij begon een nieuwe oliekeerring te plaatsen, maar hij "wilde" niet in zijn nest zitten. Helaas werd deze vraag niet afgerond door de ontwerper. En ik besloot het te lijmen.
Verfijning van de binnenzijde van de trommel en vervanging van de oliekeerring.
Voor dit doel heb ik een Dyson-kit gekocht, die zijn gelijke niet kent van siliconen (uit ervaring). Hij plaatste de klier op de lijm en vulde tegelijkertijd de dichtstbijzijnde sinussen met lijm. Ik deed dezelfde procedure aan de andere kant.
Versterking van de buitenzijde van de wasmachinetrommel.
Ik denk dat het wat stijfheid aan dit onderdeel zal toevoegen. Ook heb ik de afwatering verbeterd. Ik heb een buis met een geschikte diameter in het gat gestoken en deze met dezelfde lijm op het deksel van de trommel bevestigd.
Installatie van drainage van het controlegat van de pakkingbus.
Kijk hoe het is geworden.
Daarna zette hij de wasmachine in omgekeerde volgorde in elkaar.
VIDEO
Video (klik om af te spelen).
En nu werkt het, zelfs, zo lijkt het, een beetje stiller. De reparatie bleek eenvoudig te zijn, het kostte me 2.650 roebel met lijm en vervanging van de oliekeerring. In onze werkplaatsen kost één vervanging van een oliekeerring of lagers 3.500 roebel, en ik heb ook de module vervangen. Ik denk dat voor degenen die het risico willen nemen om hun wasmachine zelf te repareren, het artikel hier op de een of andere manier bij zal helpen. Voor reparaties heb je een kruiskopschroevendraaier, sleutels 10, 17 en Desire nodig. Veel succes!
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
