In detail: doe-het-zelf reparatie van een viburnum raammechanisme van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Er zijn verschillende redenen waarom de raammechanisme niet werkt op de Lada Kalina. Reparatie van de raammechanisme wordt uitgevoerd wanneer er een scheur verschijnt tijdens het starten van het mechanisme. In deze situatie duidt het knetteren op het afschuiven van de tanden van het wormwiel. Het wordt aanbevolen om een nieuwe versnellingsbak te installeren.
Hier is de glazen bedieningskast op de deur
Eerst moet je een versnellingsbak kopen samen met een elektromotor. De deurbekleding is gedemonteerd. Deze procedure kan niet in de kou worden uitgevoerd, omdat de bekleding is bevestigd aan plastic doppen met een lage stijfheid. Als de sluiting loslaat, wordt deze teruggelijmd met epoxylijm.
U moet de schroeven en schroeven losdraaien waarmee de handgreep aan de binnenkant van de deur is bevestigd. De draden zijn netjes losgehaakt, de speakers zijn gedemonteerd. De volgende stap is het losschroeven van het glas van de geleiders en 4 bouten. Hiervoor heeft u een sleutel voor "10" nodig. Het glas zakt naar de onderkant van de deur. Demonteer vooraf de beschermklep die aan de onderkant van het glas is gelijmd. De raamheffer wordt bevestigd met 4 moeren op de linker rail, 4 moeren op de rechter rail en 3 moeren die de motorreductor vastzetten.
Door de technologische gaten wordt het raammechanisme op de Lada Kalina gedemonteerd. Het wordt gepresenteerd in de vorm van 2 gidsen met een koets. Er loopt een staalkabel doorheen, die de versnellingsbak aanstuurt. Op 2 plaatsen aan de kabel zitten ringen vast in de wagens. De motorreductor bestaat uit 2 delen, die met dempingsbouten aan elkaar worden getrokken. Deze elementen worden losgeschroefd en de motor valt uit elkaar. Een van de onderdelen bevat een ESP-elektromotor en een versnelling. De andere bevat een gegroefde aluminium trommel. Op het laatste element wordt een kabel met slot geschroefd, die in de daarvoor bestemde uitsparingen in de trommel wordt gestoken.
Video (klik om af te spelen).
De reductiemotor is losgekoppeld zodat het apparaat niet uit de behuizing springt. In dit geval moet de vierkante as met een kabel uit de overeenkomstige as komen. De stropdas wordt uitgevoerd door twee veren, die zich bij de kabelinvoer in het gedemonteerde mechanisme bevinden.
De kabel is gecontroleerd op beschadigingen en royaal ingesmeerd met vet. Het nieuwe mechanisme wordt met de as eerst in de trommel gestoken. De montagegaten zijn uitgelijnd en de demperbouten zijn gedraaid. Als de voorruiten niet helemaal naar beneden vallen, inspecteren ze de elektrisch bedienbare raambuis van de Lada Kalina.
Het laatste element bevindt zich aan de buitenzijde van het glas. Om deze probleemloos te laten dalen, dient u de rubberen stootranden van de raammechanisme in te korten. Gebruik hiervoor een tang. Het elastiek wordt 1 cm ingekort, de kabel wordt gesmeerd en verplaatst naar een andere positie. De elektrische raambediening en de motorreductor worden in omgekeerde volgorde gemonteerd.
Hoe kom je bij de versnellingsbak?
Als de versnellingsbak in de andere richting werkt, is de polariteit omgekeerd. Hiervoor worden pinnen uit de connector getrokken. Ze worden met een dunne schroevendraaier in de overeenkomstige groeven gestoken. Door de raammechanisme van de Lada Kalina te demonteren, kunt u de afdichting van stof en vuil reinigen, het slot goed smeren en het binnenste onderste deel van de deur behandelen met corrosiewerend materiaal. Indien mogelijk wordt geluidsisolatie aangebracht.
Als de raamopener het glas niet omhoog brengt en er is een belasting op het elektrische netwerk van de Lada Kalina, dan wordt de motor van de raamopener vervangen. Bij het kopen van een nieuwe unit moet je letten op het ontwerp van de oude.
Eerst wordt het hele mechanisme gedemonteerd. De motor is hiervan losgekoppeld. Verwijder na het losdraaien van de bouten de achterklep. Het plastic tandwiel wordt zorgvuldig onderzocht.De plaats van bevestiging van het anker met het laatste element moet worden gesmeerd. Draai 3 bouten los om de bruikbaarheid van het anker en de borstels te controleren. Het anker wordt gedemonteerd van de plaats van bevestiging en van de behuizing. Als de borstels intact zijn, worden ze niet vervangen. Het bruikbare anker wordt afgeveegd en vervangen. Anders wordt deze vervangen door een nieuwe eenheid.
Om problemen met de borstels bij het installeren van het anker te voorkomen, is het raadzaam deze met naalden vast te klemmen. De behuizing is gemonteerd, de motor is aangesloten op de accu.
Als de raamheffer zonder problemen omlaag gaat, maar omhoog gaat met mechanische hulp, moet u naar de versnellingen kijken. De reparatie wordt uitgevoerd met behulp van een set schroevendraaiers. De deurbekleding is gedemonteerd. U moet eerst het schakelblok verwijderen. Draai vervolgens de 3 moeren los waarmee de motorreductor is bevestigd.
De volgende stap is het losdraaien van de 4 moeren waarmee de rechterkant van het mechanisme is bevestigd en de 2 bouten waarmee het glas is bevestigd. De kabelboomconnector is losgekoppeld. Als de rechterkant van de raamopener is uitgeschakeld, wordt de bijbehorende pilaar naar links gekanteld. De motorreductor is gedemonteerd. De parkers van het versnellingsbakdeksel zijn uitgeschakeld, het deksel is gedemonteerd. Verwijder het tandwiel met een schroevendraaier. De carrosserie wordt ontdaan van vuil en oud vet. Het lager, de worm en het tandwiel moeten worden gesmeerd. De nieuw geassembleerde structuur wordt op zijn plaats gezet. In dit geval moet u 2 afstandhouders installeren tussen het tandwiel en de raambehuizing.
Het deksel wordt op zijn oorspronkelijke plaats geïnstalleerd, zelftappende schroeven worden erin geschroefd. De overige elementen worden in omgekeerde volgorde gemonteerd. Het contact gaat aan, de elektrische ruit start. Al het bovenstaande werk is gemakkelijk met uw eigen handen te doen als u over het Lada Kalina-bedradingsschema en de juiste ervaring beschikt. Anders heeft u de hulp van specialisten nodig.
Een andere grote "ziekte" van de Lada Kalina-auto is elektrische apparatuur. Alles gaat kapot, van de elektrische stuurbekrachtiging tot de elektrische ramen. Vandaag zullen we u vertellen hoe u de ramen van de Lada Kalina met uw eigen handen kunt repareren.
Nog voor de winter begon de linker raambediening van het bestuurdersportier mijn hersens in te slaan. Om precies te zijn: het gaat naar beneden, maar het stijgt met problemen. Met schokken, en soms met mechanische impact, hielp hij met zijn hand. En nu is het tijd om het te vervangen of op te lossen. Ik hoopte op het tweede. Ik had vooraf twee versnellingen gekocht, maar wist niet welke zou passen.
Reparatie van een raammechanisme Lada Kalina:
1. Het eerste dat we doen, is de auto, het gereedschap en de accessoires voorbereiden op de reparatie van de elektrische ruit.
2. Verwijder vervolgens de portierbekleding (foto nummer 1) na het verwijderen van het schakelblok.
3. Het volgende dat u moet doen, is 3 stukken moer m6 losdraaien waarmee de reductiemotor is bevestigd. (foto nummer 2)
4. Draai 4 stuks M6 moeren los waarmee de rechterkant van de raamopener is bevestigd (foto nr. 3), draaien we ook de twee M6-schroeven los voor het bevestigen van het glas en maken we het blok van de kabelboom van de versnellingsbak van de elektrische raammotor los.
5. Nadat we de rechterkant van de raammechanisme hebben losgeschroefd, kantelt u de rechter raamarm naar links, dwz. in het midden van de deur en verwijder de reductiemotor (foto nr. 5).
6. Draai de 4 stuks parkers van het deksel van de reductiemotor los en verwijder het deksel.
7. Pak een schroevendraaier en verwijder het tandwiel door het onder de "koppelingsbeugel" te wrikken (foto nr. 7).
8. We reinigen het lichaam van vuil en oud vet, smeren de worm, het tandwiel en het lager.
9. We plaatsen in omgekeerde volgorde het nieuw gemonteerde tandwiel met een "koppelingsbeugel", en niet te vergeten om twee pakkingen in de vorm van sluitringen tussen het tandwiel en de raambehuizing te plaatsen.
10. We sluiten het tandwiel af met een deksel en bevestigen het met zelftappende schroeven zoals op (foto nr. 6).
11. En installeer alles terug.
12. Zet het contact aan en probeer het glas omhoog en omlaag te brengen. Als alles goed is, zijn we verheugd over het verrichte werk. Zo niet, dan weer aan het werk.
Zoals u kunt zien, is alles heel eenvoudig, het belangrijkste is om de oorzaak van de storing op tijd te achterhalen en niet in de staat te brengen - "de raambediening werkt niet". Je kunt alles met je eigen handen repareren.Als je extra licht wilt, installeer dan mistlampen op Lada Kalina.
Soms worden de eigenaren van Lada Kalina geconfronteerd met een probleem wanneer de ramen niet werken. Een of beide werken mogelijk niet tegelijk. Maar hoe kom je erachter waarom dit gebeurt? In feite zijn er niet zoveel redenen en het is vrij eenvoudig om ze te elimineren.
De raamopener bestaat uit mechanica en elektra, en daarom moeten de redenen in deze onderdelen worden gezocht. Laten we eens kijken waar het probleem kan liggen:
Doorgebrande zekering of kapot relais.
Het relais kan worden vervangen door een jumper zoals op de foto te zien is. Maar onthoud dat dit een tijdelijke optie is, zorg ervoor dat u het relais vervangt in geval van storing.
Klop links van de knop en probeer vervolgens op de knop te klikken. Als het werkt, is het contact tussen de draad en de knop de schuld.
Al deze redenen kunnen ertoe leiden dat een of beide vensters niet werken.
Dus toen de raambediening stopte met werken, is het noodzakelijk om de oorzaak te vinden en weg te nemen. Overweeg, in fasen, het hele proces en acties:
Het eerste waar u op moet letten, is de zekering. ... In het blok is het gemarkeerd als F5. Je moet het eruit halen en ernaar kijken. Als het doorbrandt, moet het worden vervangen door hetzelfde exemplaar met de juiste markering.
Als de zekering intact is, dan: de zaak zit in de voeding en het is noodzakelijk om het probleem van een draadbreuk te zoeken ... We halen de zekering eruit en controleren met een tester of er spanning op het boordcircuit staat. Om dit te doen, moeten de sondes in de stopcontacten worden gestoken en kijken of er stroom is. Zo niet, dan is het de moeite waard om de draad, het relais en de besturingseenheid te controleren.
Schema (klik om te vergroten)
De decodering van de aanduidingen ziet er als volgt uit:
2 - contactslot;
3 - elektrische raamschakelaar voor het rechter voorportier;
4 - elektrische raamschakelaar voor de rechter achterdeur;
5 - motorreductor van de elektrische ruit van het rechter voorportier;
6 - motorreductor van de elektrische ruit van de rechter achterdeur;
7 - motorreductor van de elektrische ruit van het linker achterportier;
8 - motorreductor van de elektrische ruit van het linker voorportier;
9 - elektrische raamschakelaar voor de linker achterdeur;
10 - elektrische raamschakelaar voor het linker voorportier;
11 - elektrisch raamrelais;
EEN - naar voedingen;
V - naar de schakelaar van de instrumentenverlichting;
MET - de volgorde van de voorwaardelijke nummering van de stekkers in de elektrisch bedienbare ruitenwissers.
Als alles werkbaar is bij een elektricien, dan is het noodzakelijk om de oorzaak in het mechanische gedeelte te zoeken. Om dit te doen, moet u de raammechanisme demonteren en diagnosticeren. Laten we eens kijken hoe we deze knoop kunnen verwijderen:
We demonteren de deurkaart.
Deurkaart gedemonteerd
Het is de moeite waard om de verwijderde raammechanisme te inspecteren op schade.
De motor van de raambediening verwijderen
De meest voorkomende storing is slijtage aan de roltanden of een breuk in de trekkabel. Deze onderdelen zijn aan vervanging toe, maar vaak verandert het gehele mechanische gedeelte van de raammechanisme.
Diagnostiek van de trapeziumvormige raammechanisme
Het is dus duidelijk dat de oorzaken van een storing in de raambediening vrij eenvoudig te elimineren zijn. Als u de reden vindt, kunt u het knooppunt eenvoudig met uw eigen handen repareren. Bij de Lada Kalina zijn er maar een paar redenen waarom de raammechanisme niet werkt.
jongens, het is verkeerd om de sleutels op de deur te openen en de pasvorm van de platen te zien wanneer de knop wordt aangezet
Ik had zo'n situatie, ik wendde me tot de reparateurs. Maar na het lezen van het artikel lijkt het me dat ik het probleem zelf zou oplossen. Dank u.
Alle beschrijvingen zijn dom. Het moet eenvoudiger. Stopt meestal met werken wanneer gesloten. Een veelvoorkomende oorzaak is verstopping van de glasafdichtingen. Het is noodzakelijk om het contact en de interieurverlichting in te schakelen. Druk op de glasverlagingsknop, op dit moment moet de binnenverlichting een beetje doven. Zo ja, dan is de elektriciteit in orde, zoek de oorzaak in de mechanica. Als het niet is vervaagd, ligt de reden in de elektriciteit, begin met het controleren van de zekering enzovoort.Op de mechanica - duw een soort kaart buiten het glas in de verzegeling en ren in een cirkel met water gieten. Als het daarna niet werkt, open dan de deur, de ene drukt op de verlagingsknop en de andere raakt het glas met twee handpalmen van beide zijden van het glas gelijktijdig naar beneden, als na verschillende pogingen niet hebben gewerkt, om de deurbekleding te demonteren, de bouten van de el losmaken. dvig. venster en druk op de knop. Als het werkt, laat het dan een paar keer draaien en draai de bouten weer vast. Zo niet, vervanging of reparatie van de raammechanisme.
Dat is precies hoe hij genas door de mechanismen te demonteren en te smeren!
Hoeveel lichaamsbewegingen moesten er worden gedaan voordat ze tot op de bodem van de reden kwamen - de motor was dood.
Gisteren was er een soortgelijke situatie. De joint venture aan de passagierszijde reageerde niet meer op knoppen en hing zowel vanaf het bedieningspaneel van de bestuurder als van de passagierszijde in de gesloten stand. Hij was wild overstuur en begon op internet rond te neuzen om te weten hoe hij dit probleem kon oplossen. Bereid om de deuren te demonteren. 's Ochtends heb ik het K-2-relais uit de zekeringkast gehaald, de contacten weer op hun plaats geveegd en ... .. Oh! Het wonder van de joint venture kwam tot leven vanaf beide consoles. Ik heb niet op de deur geklopt, zeg ik meteen. Misschien komt er iemand van pas. Kalina heche. 2014 jaar.
Een soortgelijk "wonder", ik maakte de K-2-contacten schoon met een mes. Bedankt voor het advies, het heeft geholpen.
Binnen in de bietenrooier-regeleenheid aan de bestuurderszijde zijn de jumpers op de bedieningsknop van de passagiersruit gebroken. Ik heb de lateien gedemonteerd. De bedieningsknop van de raambediening aan de passagierszijde werkte niet meer. Glas gaat niet naar beneden, stijgt niet. Wat kan zijn?
Lada Kalina is een goed model, maar zoals elke binnenlandse auto heeft hij een aantal kwetsbaarheden. Een daarvan zijn onbetrouwbare elektrische ramen, die vaak falen.
In dit artikel leest u wat dit apparaat is, welke storingen dit zijn en hoe u het onderdeel zelf kunt vervangen.
Kalina elektrisch raam vooraan
Raamheffers Is een apparaat dat is ontworpen om autoruiten omhoog of omlaag te brengen.
Op dit moment zijn er een groot aantal opties voor deze apparaten, maar het ontwerp, ondanks het verschil in componenten voor verschillende modellen, is vergelijkbaar, het omvat:
groeven die het glas vasthouden aan de zijkanten
de zogenaamde "rails" die zorgen voor de beweging van het glas
Afdichting en demper, bewegingsbegrenzers op en neer.
Een raammechanisme van elk ontwerp bestaat uit twee hoofdelementen:
aandrijfeenheid
hefmechanisme - brengt trillingen van de aandrijfbeweging over op het glas en zorgt zo voor de beweging ervan.
De schijf is verdeeld in twee typen:
Mechanisch, bij ons bekend van Sovjet-auto's, waarbij u de hendel van de raambediening moet draaien om het glas te verlagen of te verhogen.
Elektrisch, typisch voor moderne auto's, waar het glas moet worden verplaatst, hoeft u alleen maar op de knop van de elektrische ruit te drukken. De elektrische aandrijving bestaat uit een omkeerbare elektromotor met een wormwieloverbrenging.
Bovendien verschillen de raamheffers afhankelijk van het mechanisme van glasbeweging:
Elke optie heeft zijn eigen voor- en nadelen, technische kenmerken. Eén ding verenigt alleen al deze varianten van het apparaat, is dat ze op een dag falen, met name dit probleem komt tegenwoordig vaak voor in zo'n populair model als Lada Kalina.
Er kunnen tientallen redenen zijn voor defecte elektrische ruiten, maar de meest voorkomende zijn de volgende:
De borstels van de collector van de elektromotor, die verantwoordelijk is voor het proces van glasbeweging, hangen. Dit gebeurt in de regel als gevolg van oververhitting van fragiele, onstabiele tot plotselinge temperatuurschommelingen, grafietborstels, en deze factor veroorzaakt een kettingreactie: van oververhitting van de borstels, een nest gemaakt van plastic voor alle Kalina, en niet van de beste kwaliteit, begint te smelten.Om deze reden verliezen de borstels hun mobiliteit en kan het apparaat alleen met de hamermethode in werkende staat worden gebracht. In de beginfase van een storing is het voldoende om de deurbekleding twee keer goed te raken, maar na een paar weken werkt deze methode niet meer en moet u de raammechanisme demonteren om deze te repareren.
Een andere reden voor de storing die inherent is aan Lada Kalina, is echter, net als veel andere VAZ-modellen, het slecht doordachte elektrische circuit. De contacten zijn niet bestand tegen de belasting, er is geen losrelais, daarom falen alle vensters in één keer, en dan is het al nodig om niet alleen de vensters zelf, maar ook de afstandsbediening te repareren.
Wanneer het onmogelijk of te problematisch is om het apparaat te repareren, is het handiger om het door een nieuw exemplaar te vervangen. Voor Lada Kalina fit de volgende opties:
elektrische raamopener Granat VAZ - 530 roebel
elektrische raamheffer Ningbo - 1 699 roebel
elektrisch raam AUTO-GEO - 3 300 roebel.
Natuurlijk is de prijs direct gerelateerd aan kwaliteit, maar als het budget beperkt is, is de binnenlandse versie ook niet slecht.
Laten we het nu hebben over hoe u de elektrische ramen zelf kunt installeren.
Voordat u doorgaat met de reparatie, moet u het defecte apparaat demonteren. Maar om de raammechanisme te verwijderen, moet u eerst de portierbekleding verwijderen.
