Vervangingsbussen voor deurscharnieren Ford Mondeo 3 / vervangingsbussen voor deurscharnieren Ford Mondeo
VIDEO
Na het loskoppelen van de accu is het in principe noodzakelijk om elke elektrische ruit af te stellen.
Druk op de schakelaar van de elektrische raambediening, het glas moet volledig omhoog komen.
Nadat het glas is gesloten, houdt u de schakelaar nog minstens één seconde ingedrukt.
Pas daarna de schakelaar loslaten en vervolgens 2-3 keer indrukken, telkens binnen een seconde.
Als de engine uw commando's heeft geaccepteerd, gaat het venster vanaf nu automatisch open en dicht na het indrukken van de knop. Als dit niet het geval is, herhaalt u het proces zoals hierboven beschreven.
Laat het glas nu volledig zakken en houd de schakelaar nog een seconde ingedrukt.
Herhaal dit proces voor alle zijruiten.
Schakelaar defect: Verwijder de tegenoverliggende schakelaar en verplaats de meerpolige connector. Het raam kan nu worden gesloten met een werkende schakelaar.
Open in de bedrading naar de elektromotor: Leg de "buitendraad" met plus (als er geen spanning staat) of met aarde (als er geen aarde is) naar de motor. Start vervolgens de motor.
Motorblokkering: Verwijder de portierbekleding, verwijder het glas van de elektrische ruit en beweeg het glas handmatig omhoog. Zet het in deze positie vast met plakband of door er een geschikte houten wig in te steken.
Alle trucs die hier worden gegeven, zijn natuurlijk alleen noodzakelijke maatregelen voor snelle hulp onderweg. Thuis moet je zulke dingen grondig doen.
Centrale vergrendeling
De centrale vergrendeling opent en sluit alle deuren van uw Mondeo tegelijkertijd. Elk deurslot heeft kleine installatiemotoren. Signalen van hen beginnen "hun reis", respectievelijk, van beide voordeuren - van buitenaf na het insteken van de sleutel en van binnenuit na het bedienen van de glazen bedieningsknop. De kofferbak kan worden geopend met de drukknop van binnenuit of met de contactsleutel. De motorkap kan in principe alleen van buitenaf worden ontgrendeld met de contactsleutel. Mondeo-deuren met ontgrendeling op afstand reageren op een druk op de knop. De zender bevindt zich direct in de contactsleutel en de ontvanger bevindt zich in de behuizing van de interieurverlichting.
De ramen van de voorportieren worden elektrisch bediend. Deze subsectie beschrijft alleen het verwijderen en installeren van de elektrische ruit zelf. Het proces van het verwijderen en installeren van de motor van de elektrische raambediening wordt beschreven in sectie. 10 "Elektrische uitrusting" (zie. De motorreductoren van de elektrische raambedieningen vervangen).
4… .maak het kabelboomblok los van de elektrische raammotor.
5. Verwijder de schroef waarmee de reductiemotor is bevestigd.
6. Verwijder de bovenste schroef waarmee de schuifrail van de achterruit is bevestigd.
7. Verwijder de resterende drie schroeven waarmee de schuifrails zijn bevestigd.
8. Verwijder de raamopener via het toegangsgat in het deurpaneel.
9. Monteer de raambediening van de voorportieren in omgekeerde volgorde van verwijderen.
Raamheffer - een apparaat dat is ontworpen om de zijruiten van een auto te manipuleren. Het kan mechanisch of elektrisch zijn. Moderne auto's (waaronder Ford Mondeo) zijn uitgerust met de laatste, die de handmatige versie bijna volledig heeft vervangen.
Apparaat en werkingsprincipe
1. Aandrijfmechanisme - creëert een kracht om de liftmechanismen te activeren. Het is een enkele structuur, die een elektromotor en twee tandwielen, tandwiel en worm omvat (het blokkeert willekeurige opening van het raam).
2. Hefmechanisme - werkt direct op het glas en activeert het. Er zijn verschillende soorten hefmechanismen, Ford Mondeo-auto's zijn uitgerust met kabelmechanismen.
Touwvensters zijn een kabel (riem, ketting) gespannen tussen spoelen waarop deze tijdens het proces wordt gewikkeld. Het systeem wordt op het deurlichaam, onder de bekleding, geïnstalleerd. De kabel wordt in beweging gebracht door een aandrijftrommel, waarna het ene deel op een haspel wordt gewikkeld, het andere wordt rechtgetrokken. Dit leidt tot impact op het glas, waaraan de kabel met een speciale plaat is bevestigd.
Mogelijke storingen en hun symptomen hier .
Tekenen van een defecte elektrische ruit:
Een veelvoorkomende oorzaak van een storing is een defecte systeemmotor, in welk geval deze moet worden vervangen. Minder vaak - het binnendringen van vreemde voorwerpen die de beweging van het glas belemmeren, corrosieschade aan sommige structurele onderdelen, vervorming van de geleidingselementen, enz.
Een typische storing bij de Ford Mondeo is het schuren van de kabels bij de motor. De reden ligt in de onbetrouwbare toplaag, waarvan de schending leidt tot breuk op de plaatsen die het meest zijn blootgesteld aan impact.
Bij langdurig gebruik kunnen de rollen verslijten en breken, ze worden meestal gerafeld door de kabel. In dit geval beweegt het glas niet. Kunststof structurele elementen hebben de neiging om te breken, wat leidt tot de noodzaak van volledige of gedeeltelijke vervanging van het apparaat.
Probleemoplossen reparatie , is het noodzakelijk om de deurbekleding en geluidsisolatie te verwijderen.
Vervolgens moet u het systeem inspecteren en de exacte oorzaak van de storing achterhalen. Vaak moet u de complete raammechanisme vervangen.
Soms kan vervanging van specifieke onderdelen of smering van het blokkeermechanisme achterwege blijven.
Na het uitvoeren van de reparatiewerkzaamheden wordt het systeem weer op de deur gemonteerd en wordt de functionaliteit gecontroleerd. Daarna wordt de bekleding weer op zijn plaats gezet.
Voor de montage worden de onderdelen van de gerepareerde raammechanisme behandeld met een speciaal smeermiddel.
Als de benodigde reserveonderdelen beschikbaar zijn, duurt de reparatie ongeveer een uur. De prijs varieert afhankelijk van de complexiteit van het uitgevoerde werk en het aantal te vervangen onderdelen. U kunt de prijs van de reparatie achterhalen hier .
Zelf reparatie
Amateurs proberen de storing te verhelpen, maar de functionaliteit van het bijgewerkte mechanisme is voldoende voor maximaal een paar dozijn cycli. Hier zijn verschillende redenen voor.
Allereerst is het nodig om de aard van het probleem vast te stellen. Is het mechanisch of elektrisch? In het eerste geval is onafhankelijk ingrijpen niet zo gevaarlijk, in het tweede geval kan alleen een gekwalificeerde elektricien alles goed doen.
Ten tweede: kies de juiste onderdelen. Ambachtslieden maakten het gebruik van onderdelen van andere automodellen, zelfs reserveonderdelen van VAZ, onder de knie en pasten deze aan de eisen van Ford Mondeo aan. Soms werkt alles en werkt de raambediening een tijdje voordat hij uiteindelijk kapot gaat. Vaker, na vergeefse inspanningen en verspilde tijd, is het noodzakelijk contact opnemen met een autoservice .
Ten derde: het is noodzakelijk om de elektrische ruit te monteren in overeenstemming met de tekeningen en schema's. Onjuiste installatie van zelfs een volledig nieuw apparaat zal leiden tot vroegtijdige uitval, het systeem zal niet correct werken of zal onmiddellijk na installatie falen.
Ten vierde helpt gedeeltelijke vervanging niet altijd. In een poging om geld te besparen, vervangen autobezitters de kabel. Verkeerd gekozen, deze wijkt af van de gewenste mate van stijfheid en/of diameter. Bij het opwinden op een haspel biedt het weerstand en vliegt het weg na verschillende ups / downs.
U kunt proberen de ruiten van een Ford zelf te repareren (tijd en geld kosten), en dan contact opnemen met een werkplaats. En u kunt het probleem binnen een paar uur oplossen, auto toevertrouwen aan een specialist .
Gezond. Kan je me zeggen? En u kunt de e-mail wijzigen. Glazen ruiten. Met de hand. Opel astra nauwkeuriger, kunt u andere merken handmatige beweging aanpassen?
Ik wilde vragen dat het glas scheef gaat als je het glas loslaat, als je de rand van het glas optilt, gaat het omhoog en aan de bovenkant klampt het zich vast aan het rubber, zoals altijd, je moet het met je hand duwen, dus dat het glas sluit. Hoe het antwoord pzhl aan te passen.
Heel erg bedankt voor het filmpje!
Igor, vertel me wat de uiteindelijke lengte van de kabel is?
Goedenavond. Igor is niet veel off-topic, de vraag is, zonder enige reden, hij begon doof te worden, hij zal een beetje werken en dan troit en doof. Ik begreep precies dat de kaarsen overstroomden, de motor was in het begin hetzelfde als die van jou, niet veel trillend. Waar te kijken naar koolhydraten in de winter werd afgesteld door de meester. Alvast bedankt voor uw antwoord
Zonder een assistent was het je niet gelukt.
Igor, nou, ik begrijp dat je handen van goud zijn en in brand staan op het werk, maar een raammechanisme maken, dat nieuw is, kost roebels? Kat. Nummer
Voor FORD MONDEO MK3 2000-2007 Elektrische Auto Raammechanisme Raammechanisme Reparatie Plastic Clip Linksvoor of Rechte:
US $ 4.00 Nieuwe gebruikerscoupon
Naar Verenigde Staten via ePacket
Het artikel wordt niet verzonden naar het geselecteerde land.
Kan uw geselecteerde adres niet verzenden. Gebruik het filter op de lijstpagina om het product te kiezen dat naar uw land kan worden verzonden.
Populaire landen
Verenigde Staten
Russische Federatie
Spanje
Frankrijk
Verenigd Koningkrijk
Brazilië
Israël
Nederland
Canada
Italië
Chili
Oekraïne
Polen
Australië
Duitsland
België
Naar Verenigde Staten via ePacket
Het artikel wordt niet verzonden naar het geselecteerde land.
Sorry, dit artikel is momenteel niet beschikbaar.
Vragen en antwoorden van kopers
Aritkeltype Raamhandvat & raamopwindbare handgrepen
Modelnaam CS-WR-019
Ford-model Mondeo
Voor automerken / Ford-model
Materiaalsoort KUNSTSTOF
Mondeo-jaar 2001,2002,2003,2004,2005,2006,2007
Jaar 2000-2007
Speciale eigenschappen RAAMREGELAAR REPARATIE PLASTIC CLIP
Automerken Voor FORD MONDEO MK3
Externe testcertificering ISO 9001
Artikelgewicht 0.2kg:
Als het artikel niet is zoals beschreven, kunt u het artikel retourneren tegen verzendkosten, of het artikel houden en met de verkoper over een vergoeding onderhandelen.
Volledige terugbetaling als het product niet binnen 27 dagen is ontvangen
Om te beginnen halen we het kleine dashboardkastje uit de buurt van het linkerbeen (het is daar elementair - we openen het en trekken het naar ons toe). We steken onze hand erin en ontkoppelen de connector - er is een tong aan de onderkant, gewoon duwen en trekken. Dan knijpen we in de twee vergrendelingen en duwen we het blok eruit. We dragen naar huis om verscheurd te worden.
Het lichtschakelaarblok zelf
Ze moeten knijpen en op de schakelaar drukken.
Het blok demonteren: we nemen twee dunne schroevendraaiers en steken ze in de clips, buigen ze lichtjes. Dit moet tegelijkertijd gebeuren, als de ene kant naar buiten komt, moet het ook aan de andere kant worden gedaan. Als alles vrij is, koppelt u voorzichtig de twee delen van de schakelaar los. Om het bord te krijgen, moet je het loswrikken met een kleine schroevendraaier - het houdt de draadcontacten vast.
We wrikken het bord los met een schroevendraaier
Vervolgens heb ik een soldeerbout met een dunne punt gebruikt om 25W LED's uit een strip te halen, je kunt ook gewone LED's gebruiken. Ik heb de pootjes van de draad naar de LED's gesoldeerd en in het bord gesoldeerd, het is zo geworden.
Ik heb alleen zo'n korte draad gebruikt voor de pootjes van de LED's.
Links - waren er zulke, rechts - gesoldeerd, dit is om te weten waar de voor- en nadelen zitten
Strip met diodes diode maat 3528
Op de witte kant van het bord met een potlood, het is daar moeilijk te zien, ik heb genoteerd waar de plus zit. Naar uw smaak gesoldeerd.
We klikken en gaan naar de auto om te exposeren.
Aanvankelijk stond de verlichting in de cabine niet bij mij. Dit bleekgroene licht is nauwelijks zichtbaar, zelfs in het donker, en toen mensen naar buiten gingen, schraapten ze de bekleding en vroegen "waar is de deurkruk?"Er werd besloten om het allemaal op te lossen.
We schroeven de connector los en duwen de knop op de achterste knoppen 2 vergrendelingen, de bestuurder - duw 4 vergrendelingen uit elkaar, verwijder deze naar beneden.
Gereedschapsset voor chirurgen
Knoppen en gekochte smd-diodes 3528
De knoppen zijn heel eenvoudig te demonteren: met een priem, aan de ene kant vastgeklikt, dan aan de andere kant
Vervolgens verwijderen we de rubberen band en halen we het bord eruit, tillen het van de ene kant op en vervolgens van de andere.
Geëxplodeerde knop
Voor het gemak van het solderen steken we het bord met onze poten in het schuimrubber of polystyreen en veranderen de LED in een eerder gekochte of gesoldeerd van de tape.
In oude LED's is minus dichter bij het zwarte punt (LED-kristal), en in nieuwe smd3528 is minus waar de hoek wordt afgesneden.
Zet het in omgekeerde volgorde, ga naar instellen en controleer.
Voor de duidelijkheid, wat is er gebeurd?
Omdat we alles hebben uitgezocht en om geen slecht werk op een nieuwe manier te doen, installeren we ook de achtergrondverlichting van de pennen.
Ze haalden uit het huis geprepareerde kunststoffen voor handgrepen met ramen.
Er wordt een 2 mm plexiglas venster geplaatst.
We verbinden deze + en 6 dit met pinnen 1 (op de passagiersdeuren) via een weerstand van 1 kΩ of een andere, afhankelijk van de helderheid waarvoor de achtergrondverlichting nodig is.
1 bruin zwart +, 6 groen-oranje
We verzamelen alle deuren en verheugen ons over het gedane werk.
Dit artikel gaat over plafondlampen: hoe het is gebeurd en wat er is gebeurd. En alles was alsof iedereen gewone gloeilampen in de tinten had. We kennen allemaal hun tekortkomingen: ze branden op, warmen op, verbruiken veel energie. Toen bedachten mensen LED's. Vanaf het begin waren ze niet effectief in verlichting en dienden ze alleen om iets aan te geven. Maar technologieën staan niet stil, ze ontwikkelen zich. Hierdoor hebben we high-brightness LED's die al goed schijnen en veel worden gebruikt in bijna alle autoverlichting.
Ze sneden het uit, scheurden het uit langs de lijnen naar de printplaat, vertinden het bord. Bevestig nu de LED en soldeer, de weerstanden zijn ook gesoldeerd.
Geserveerd en klaar om te solderen
Het bleek zo. Het duurde ongeveer 2 uur voor alles.
Het eindresultaat volgens de grootte van de schaduw
We doen het plafond onder de vizieren op dezelfde manier, verwijderen, snijden het bord op maat en solderen.
We solderen het bord aan de basis van de oude LED met bedrading.
Smd-weerstanden werden dus tijdelijk niet door anderen gebruikt. Dan zal ik het opnieuw doen.
Ik heb het in het plafond gestoken en het paste perfect.
Laten we nu eens kijken hoe de verlichting in de cabine werd getransformeerd. Zoals ik al schreef, het begon allemaal met gloeilampen, en eindigde met een zelfgemaakt LED-bord. En dit is niet het einde, ze zullen iets anders bedenken en opnieuw zullen we moderniseren en verbeteren.
Voor- of achterlicht
Nou, en tot slot, hoe het allemaal schijnt. Helderheid, zou ik zelfs zeggen, is in overvloed.
We nemen een 4-pins connector van een mom-dad flopik: twee contacten voor de voltmeter en twee voor de achtergrondverlichting van de bekerhouder.
Het licht van de bekerhouder komt hier vandaan.
Ik bond alles vast om niet te bungelen.
Het eindresultaat wanneer geïnstalleerd in een auto. Het kwam goed uit.
Het kost zichzelf om alles te zien en niemand stoort.
Toont nauwkeurig vergeleken met de opgeruimde in testmodus.
En hier is de verlichting van de bekerhouder.
Nou, zo ja, dan heb ik ook het licht op de nis onder de armleuning naar voren gehaald.
Nog voordat ik de voorkap kocht van de GIA-versie met navigatieverlichting, waren er al gedachten in mijn hoofd dat het nodig zou zijn om de hoes voor de achterpassagiers te installeren. Ik liep door de demontage en vond het plafond dat ik nodig had met 3 knoppen en een frame van $ 10.
Met de achterkant is er meer tijd en moeilijker - daar moet je de dakbedekking doorknippen, en plotseling niet daar, en plotseling blijkt het scheef - je kunt het verknoeien. Hij reisde lange tijd in de kofferbak stationair. Al in de winter, als het vroeg donker wordt, realiseerde ik me wat ik moest doen. Het is onhandig als er geen licht van achteren is.
De tool die je nodig hebt om te installeren
Vanuit de kofferbak heb ik de hemelbekleding gebogen en ongeveer in de diepte gekeken om het plafondlicht te maken. Hij mat met een meetlint vanaf de rand van de mantel 31 cm tot aan het frame.
Dus het is duidelijker waar te meten
Daarna mat hij het midden met behulp van twee clips.
Ongeveer in het midden gemeten
Het frame bevestigd, omcirkeld met een potlood, een scherp mes eruit gehaald en ... Ik nam de liniaal en mat het volgens wat ik al had getekend. Ik stak het mes in, maakte een snee en realiseerde me dat er geen weg terug was. Het werd gelijkmatig uitgesneden, ik installeerde het frame, het wordt op twee vergrendelingen gehouden.
Hij trok de draden uit de voorste kap, eerst een staaldraad, en daarna bond hij de draden eraan vast. Ik heb de klemmen gesoldeerd.
Ik heb alles aangesloten, alles werkt.
Ik besloot de lampen in de regeleenheid van de kachel te vervangen. Ik had daar een tape en de helft van de tape brak af en brandde niet.
Ik deed het kachelblok eraf en vroeg me af hoe het systeem dat verantwoordelijk is voor de kleur van de achtergrondverlichting daar is geregeld. Ik zag een zwarte laag en besloot die er met een mes uit te pikken, ik dacht dat het een plastic filter was. Ik wou dat ik dat niet had gedaan.
Nadat ik dit filter had gekozen, realiseerde ik me dat het een sticker was. Het was zinloos om het terug te lijmen. De foto laat zien waarom.
Zo werkt het filter
Wie heeft dit wonder uitgevonden? Ja, het is makkelijker dan plastic, maar de sticker is gewoon onrealistisch om te overbelichten.
Ik ging op zoek naar een nieuwe sticker om de oude te vervangen - ik kon niets vinden.
Maar al snel kwam ik een plasma-overlay voor deze kachel tegen en ik besloot hem te kopen. aangesloten via omvormer en werkt op een spanning van 100v.
Het was erg duur om voor deze pribluda een omvormer te kopen. Het is goedkoper om een ander kachelblok te kopen voor analyse.
Ik nam een korter mes en stopte deze plasmalaag erin, controleerde het op licht en begreep wat ik nu moest doen.
Ik besloot de plasmalaag van het lichtfilter af te pellen en dit lichtfilter op het fornuis te plaatsen voor de standaard verlichting.
We controleren de lichttransmissie op de lamp.
Nu kunt u doorgaan naar de kachel zelf.
Scheur de oude filtersticker in de kachel af
Wij reinigen alles van de oude verf met een nagellakremover, kortom met aceton
We vegen alles grondig af en lijmen een nieuw lichtfilter
We leggen het in de auto, en we krijgen zo'n nieuwjaarsslinger
Dus als iemand erover nadenkt om deze oude wendingen op een dorestyle te overbelichten, is het bijna onrealistisch. plasma pads voor auto's worden aangedreven door een omvormer, en niet van de standaard spanning van 12v. Het scheelt dus een hoop geld.
Van mijn uitgaven, alleen de plasmapad - 25 euro.
Als ik er ook nog een omvormer voor kocht, kost het 19 euro plus verzendkosten.
VIDEO Een poging om het kraken van het raam op te vangen. De deurkaart verwijderen, het smeermiddel op de elektrische raamkabel vernieuwen.
Hoe de deurkaart Ford Mondeo Mk3 te verwijderen Hoe ik het probleem met de glasheffer heb opgelost en wat er gebeurde, zie de volgende video
Je hebt vast het nieuws gehoord over hoe de auto's van je buren, kennissen of inwoners van andere steden zijn gestolen, wie dan ook. En we denken dat maar weinigen van jullie nadenken over hoe dit wordt gedaan. Autodieven zijn nog steeds virtuozen, elk van hen heeft zijn eigen bewezen methodes om snel en stil een auto te stelen. Het is moeilijk voor te stellen, maar ze kunnen apparaten maken voor diefstal, met blikjes, munten en, hoe vreemd het ook mag klinken, zelfs een simpele tennisbal. Vandaag gaan we je vertellen over zes trucs die dieven gebruiken om autodeuren te openen zonder sleutel. Waarschuw je meteen, probeer het niet te herhalen. De video is alleen voor informatieve doeleinden gefilmd en is een voorbeeld van hoe u dit moet doen
Smering van de elektrische raambediening Lada Kalina, Grant, Priora die niet zou kraken. Auto-elektronica winkel karkam
De roest beschadigde reparatie. Rocker panel, wielkasten en een vervanging van het spatbord. Roest reparatie. Dorpels, bogen achter en spatborden vervangen. ------------------------------------ Donatie over de ontwikkeling van de kanaaldonatie over de ontwikkeling van het kanaal Paypal OM. WebMoney EUR E525532242335 USD Z898215939146 RUB R417916054716
Narva 17097 Gloeilamp 4 stuks Narva 17037 Gloeilamp 6 stuks
8 manieren om een autodeur te openen bij diefstal: Deursloten (pinnen) zijn ontworpen om te voorkomen dat de deur opengaat. Het onvermogen om de deur snel te openen bij diefstal maakt het moeilijk om de bedrading van het beveiligingssysteem in de auto te onderzoeken en de acties van de kaper te belemmeren. Het verwijderen van de blocker vereist demontage van de deurbekleding met beschadiging of beschadiging van de deur zelf van buitenaf, wat het omzeilen van de blocker niet alleen tijdrovend maakt, maar ook de diefstal zelf economisch ondoeltreffend maakt. Wat is het verschil tussen deurblokkers? Hoe de omtrek betrouwbaar tegen diefstal beschermen?
Ford Mondeo 3 5-deurs probleemoplossing Ford Mondeo 3. De achterklep sluit niet. Waar en waarom te klimmen. Welke problemen ontstaan en hoe deze op te lossen.
Hallo . Eindelijk kwam ik bij de trailerhelling en strekte mijn kont rustig uit op mijn wagen. Vergeet tegelijkertijd niet alles op laserniveau in te stellen en met hoge kwaliteit te koken. Nou, aangezien ik (een domkop) ben, nam ik geen verantwoordelijkheid voor de documentatie van het verrichte werk. Maar de ezel is klaar, de balk is gerepareerd, de deur is zo hoogwaardig mogelijk blootgelegd. Over wat er is gedaan: Ze hebben de Spar uitgerekt en gelast, daarna patches erop gezet en puntig rond de (voormalige) scheur gelast. De spatbordvoering, of vleugelboog, was volledig weggescheurd van de rondhout. Hij zette het veilig terug op zijn plaats en las het. Na de lasnaden die hij behandelde met zure grond, miste hij alle metalen verbindingen met naadkitten, en miste hij de vleugelboog en de ligger met roestwerende slurry. Vandaag heb ik de sluiting van het slot op de vijfde deur gerepareerd (alles was daar gescheurd). Ik kookte de fout, maakte hem schoon en vulde hem met aarde. Verder was ik niet tevreden met het feit dat de bumpers op de vijfde deur de beugels op de carrosserie niet raakten. Na er even over nagedacht te hebben, besloot ik ze te boren en de m6-moeren eronder te plaatsen om de bumpers weer op de deur te bevestigen. Het resultaat overtrof alle verwachtingen. De deur sluit perfect, zonder zijdelingse verplaatsing. Nu tijdens het rijden is er geen vervelende klop aan de achterkant van de auto.
Ford Mondeo 3 (Hoofdweg NTV 20-02-2010)
Centreer het zijraam met de klemschroef in de serviceopening. Om dit te doen, laat u het glas ongeveer 160 mm zakken.
Centreer het zijraam met de klemschroef en laat het ca. 160 mm zakken.
Demonteer de portierbekleding zoals hierboven beschreven.
Verwijder de deurluidspreker zoals hierboven beschreven.
Verwijder de afdichting van de deur. Om dit te doen, verwijder het kleefoppervlak indien mogelijk met een plastic mes.Probeer het niet met uw handen aan te raken, anders kan het plakeffect verdwijnen.
Draai de klemschroeven (aangegeven met pijlen) in de serviceopeningen los en ...
Draai de klemschroeven (aangegeven met pijlen) in de serviceopeningen los.
… En verwijder de rubberen afdichting (pijl) van de deur.
Nu heb je een plek om vanaf de buitenkant van het deel van glas 1 uit de deur te trekken. Kantel hiervoor het glas naar voren 2 en trek het uit de deur.
Kantel het glas naar voren 2 en duw het eruit 1.
Zorg er tijdens de installatie voor dat het glas van buitenaf in de deur wordt gestoken.
In omgekeerde volgorde weer in elkaar zetten.
Elektrische apparatuur
Gasklephuis (Multec-systeem)
Na het loskoppelen van de accu is het in principe noodzakelijk om elke elektrische ruit af te stellen.
Druk op de schakelaar van de elektrische raambediening, het glas moet volledig omhoog komen.
Nadat het glas is gesloten, houdt u de schakelaar nog minstens één seconde ingedrukt.
Pas daarna de schakelaar loslaten en vervolgens 2-3 keer indrukken, telkens binnen een seconde.
Als de engine uw commando's heeft geaccepteerd, gaat het venster vanaf nu automatisch open en dicht na het indrukken van de knop. Als dit niet het geval is, herhaalt u het proces zoals hierboven beschreven.
Laat het glas nu volledig zakken en houd de schakelaar nog een seconde ingedrukt.
Herhaal dit proces voor alle zijruiten.
Schakelaar defect: Verwijder de tegenoverliggende schakelaar en verplaats de meerpolige connector. Het raam kan nu worden gesloten met een werkende schakelaar.
Open in de bedrading naar de elektromotor: Leg de "buitendraad" met plus (als er geen spanning staat) of met aarde (als er geen aarde is) naar de motor. Start vervolgens de motor.
Motorblokkering: Verwijder de portierbekleding, verwijder het glas van de elektrische ruit en beweeg het glas handmatig omhoog. Zet het in deze positie vast met plakband of door er een geschikte houten wig in te steken.
Alle trucs die hier worden gegeven, zijn natuurlijk alleen noodzakelijke maatregelen voor snelle hulp onderweg. Thuis moet je zulke dingen grondig doen.
Centrale vergrendeling
De centrale vergrendeling opent en sluit alle deuren van uw Mondeo tegelijkertijd. Elk deurslot heeft kleine installatiemotoren. Signalen van hen beginnen "hun reis", respectievelijk, van beide voordeuren - van buitenaf na het insteken van de sleutel en van binnenuit na het bedienen van de glazen bedieningsknop. De kofferbak kan worden geopend met de drukknop van binnenuit of met de contactsleutel. De motorkap kan in principe alleen van buitenaf worden ontgrendeld met de contactsleutel. Mondeo-deuren met ontgrendeling op afstand reageren op een druk op de knop. De zender bevindt zich direct in de contactsleutel en de ontvanger bevindt zich in de behuizing van de interieurverlichting.
Volgens servicestatistieken concentreren de meeste automobilisten zich in het geval van een storing in de raambediening op het schot. Helaas is dit niet kosteneffectief, omdat de afzonderlijke componenten hetzelfde kosten als de montage zelf. Meestal weigert de bestuurder raammechanisme Ford Mondeo 3 en hij is het die altijd in het magazijn is. Met passagiersramen is alles een beetje erger, er is een mogelijkheid van hun afwezigheid.
Het apart vervangen van de motor is niet kosteneffectief, omdat ook het mechanisme verslijt. De kabel komt los, net als de geleiders. Ook als u ergens een tussenschot wordt aangeboden, niet akkoord gaat, wijzigt u het montagesamenstel.U betaalt exact hetzelfde bedrag voor de werkzaamheden.
In elk van de vier deuren kan de Ford Mondeo 3 raamopener binnen een uur worden vervangen. We raden aan om dit niet zelf te doen, omdat de deurbekleding moet worden verwijderd. Zonder de juiste vaardigheid is de kans op schade enorm. Vertrouw dit werk toe aan professionals. Het ontwerp van de deuren is identiek aan die van andere automerken, dus elke autoservice zal het doen.
Als u van plan bent een van de gepresenteerde producten te kopen, bel dan voordat u naar onze autowinkel gaat en geef de wijziging van uw Mondeo 3 door. Bedenk dat dit model in twee carrosserieën werd geproduceerd, of liever in een restyling na 2014 en een dorestyle, van 2003-2005.
Bij het kopen van iets voor de motor, inclusief verbruiksartikelen, is het ook niet overbodig om het volume te verduidelijken. Motoren in 1,8 liter hebben niets te maken met motoren van 2,5 liter. Zelfs de bijlagen zijn anders. De gemakkelijkste manier is om iets voor 2 liter dieselmotoren op te halen, aangezien dit vanwege hun zuinigheid de meest voorkomende zijn.
Het is vooral belangrijk als u de eigenaar bent van een Mondeo 3 met een inhoud van 2,2 diesel, evenals benzine 3 liter. Specifiek hebben deze modellen enkele ontwerpfouten.
Video (klik om af te spelen).
Geef bij het kopen van carrosseriedelen allereerst het type carrosserie op, aangezien dit model werd geproduceerd in sedan, stationwagen en, dienovereenkomstig, hatchback-carrosserieën. Veel lichaamsdelen hebben verschillende ontwerpen.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
