In detail: doe-het-zelf reparatie van een VAZ Kalina-starter van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Startersreparatie Lada Kalina is een omvangrijk onderwerp en je kunt het niet in het kader van één korte recensie plaatsen. Laten we in ieder geval proberen uit te zoeken waarom deze knoop plotseling "niet draait" of zo hard werkt.
Een van de redenen kan liggen in een storing van het tractierelais. Dit wordt aangegeven door karakteristieke klikken bij het starten van de motor.
Een doorgebrande wikkeling, karakteristieke koolstofafzettingen op de contactplaat - dit wordt "behandeld" door het genoemde onderdeel te vervangen. Als u enige ervaring heeft, hoeft u hiervoor de starter zelf niet te verwijderen en grondig te sorteren. Als de auto na een dergelijke vervanging zonder problemen startte, kunnen we zeggen dat het geluk was.
Maar klikken kunnen symptomen zijn van een ernstiger defect, waarvoor een revisie van de starter nodig is (in sommige gevallen - en de vervanging ervan).
De eenvoudigste diagnose van een zojuist verwijderde starter wordt als volgt gedaan.
- Sluit de pool van de accu “aarde” met één draad aan op het starterhuis. We bevestigen de andere aan de "plus" van de batterij en met het vrije uiteinde brengen we deze naar de contactbout van het tractierelais (waarop de draad van de starter al naar buiten is gebracht). Als het anker onbeweeglijk blijft, is de motor defect.
Afhankelijk van de opgetreden storing kan de volgorde en omvang van de reparatiewerkzaamheden worden gewijzigd.
De meest voorkomende starterstoringen:
1. De wikkeling brandt door of de contactbouten en de contactplaat in het tractierelais branden door. Om deze fouten te verhelpen, moet het tractierelais worden vervangen. Dit kan op het voertuig worden gedaan zonder de starter te verwijderen.
2. Defecte vrijloopkoppeling. Om deze storing te verhelpen, is het noodzakelijk om de starter te demonteren en de aandrijving te vervangen.
Video (klik om af te spelen).
3. Versleten; starter borstels. Verwijder de starter, vervang de borstelassemblage en reinig het spruitstuk. Bij het vervangen van de borstelassemblage is het niet nodig om de starteraandrijving en het tractierelais te verwijderen.
Om het werk te voltooien, heb je nodig:
- twee stroomdraden (met klemmen aan de uiteinden) voor het starten van de motor vanaf de accu van een andere auto;
- trekker voor externe borgringen;
U kunt het elektrische gedeelte van de starter controleren zonder deze te demonteren.
1. We verwijderen de starter.
Bij de controle mag de pluskabelklem van de accu naar de starterbehuizing niet worden kortgesloten. Verleng hiervoor de klem, bijvoorbeeld door er een stalen drevel in te steken.
2. We verbinden de negatieve pool van de batterij met één draad met de starterbehuizing. De tweede draad, verbonden met de positieve pool van de batterij, is verbonden met de terminalbout 2 van het tractierelais, waarop de startdraad is aangesloten. Als het startanker begint te draaien, werkt de startmotor naar behoren.
3. We verbinden de tweede draad met de contactbout 1 van het tractierelais. Met een schroevendraaier of een ander geschikt metalen voorwerp sluiten we klem 3 en de contactbout van het tractierelais kort. Als er een luide klik was en het startanker begon te draaien, betekent dit dat het tractierelais goed werkt.
Om de starter verder te controleren en de oorzaak van de storing vast te stellen, is het noodzakelijk om de starter te demonteren.
1. Draai met een dopsleutel van 10 mm de moer los waarmee de draadtip aan de aansluiting (contactbout) van het tractierelais is bevestigd.
2. Verwijder de draadtip van de contactbout van het tractierelais.
3. Draai met een 8 mm dopsleutel de twee bouten van het tractierelais los.
4. We verwijderen het tractierelais van de starter (in dit geval is het noodzakelijk om de beugel van de relaiskern los te koppelen van het bovenste uiteinde van de aandrijfhendel).
Controleer het bewegingsgemak van de kern van het tractierelais.Sluit een ohmmeter aan op de tractierelaisklemmen en, druk het anker helemaal naar beneden, zorg ervoor dat de contactbouten gesloten zijn (elektrische weerstand is bijna nul). Een defect tractierelais moet worden vervangen.
5. Draai met een dopsleutel van 10 mm de twee moeren van de trekstangen los.
6. Nadat u de stator voorzichtig van het voordeksel hebt losgemaakt, verwijdert u de stator uit de priemen.
7. Verwijder het centrale tandwiel van het planetaire verloop (soms blijft het tandwiel op de ankeras).
8. Wrik met een platte schroevendraaier de drie planetaire tandwielen van het verloopstuk één voor één los.
Controleer de staat van het planeetwiel. De naaldlagers van het rondsel mogen niet beschadigd zijn. De tandwieltanden van de versnellingsbak mogen geen spaanders, slijtage, sporen van corrosie en andere schade hebben. Het is noodzakelijk om de defecte versnellingsbakelementen te vervangen (ofwel de aandrijving of de starter).
9. Wrik met een schroevendraaier op de bovenkant van het voordeksel van de starter en wrik de aandrijfarmsteun los.
10. We verwijderen de aandrijving van het deksel samen met de aandrijfas, aandrijfhendel, hendelsteun en externe versnelling van de versnellingsbak.
Controleer de staat van de schijf. De aandrijving moet vrij kunnen bewegen, zonder te blokkeren, langs de spiebanen van de as. Het aandrijftandwiel mag slechts in één richting vrij draaien; afbrokkelen van tanden en sterke inkepingen op het invoergedeelte van de tanden zijn onaanvaardbaar. Kleine defecten kunnen worden verwijderd met een diamantvijl of een schuurstaaf. Het is noodzakelijk om de defecte en erg versleten aandrijving (of startereenheid) te vervangen.
11... Sla met een hamer, door een steeksleutel van 13 mm, de ring van de aanslag van de starteraandrijving om (in dit geval moet een houten blok of een stuk dicht rubber onder het tandwiel van de rode worden geplaatst> ' ktor).
12. Verwijder met een platte schroevendraaier de aanslagring van de slagbegrenzer van de aandrijving uit de asgroef en verwijder de aanslagring en slagbegrenzerring van de as.
13. Verwijder de aandrijfeenheid van de as met een hendel en een koppeling.
14. Verwijder de borgring 1 van de aandrijfhendelkoppeling met een trekker.
15. We verwijderen de ring 2 van de aandrijving 4, de koppeling 5 gemonteerd met de aandrijfhendel 3.
Bij het vervangen van alleen de aandrijving kunnen verdere werkzaamheden aan de demontage van de starter achterwege blijven.
16. Verwijder de borgring van de aandrijfassteun met een trekker.
17. Van de aandrijfas 1 verwijderen we achtereenvolgens de drukring 5, de assteun 4, de rubberen afdichtingsring 3 en het buitentandwiel van het planeetwiel 2
18. Gebruik een kruiskopschroevendraaier om de twee schroeven los te draaien waarmee de borstel aan de achterkant van de starter is bevestigd.
19. Verwijder de achterklep.
20. Wrik met een platte schroevendraaier de borstelconstructie uit de ankercollector.
23... Om de kracht van de magneten te overwinnen, verwijderen we het anker van de stator.
24. We inspecteren de collector- en ankerwikkelingen.
Er zijn geen sporen van verkoling van de wikkelingen toegestaan - zo'n anker moet worden vervangen.
25... We reinigen de vervuilde collector met fijnkorrelig schuurpapier, waarbij de ankeras door een strook dik papier in de boorkop van de boormachine wordt geklemd. We spoelen het anker af met water met een reinigingsmiddel om vuil, kolenstof en schuurresten te verwijderen en vegen het droog met een schone doek, blazen het af met perslucht van een bandenpomp.
26... We vervangen versleten borstels (de hoogte van de werkrand tot de output is gelijk aan of kleiner dan 3,5 mm) en borstels die mechanische schade hebben.
27... We wassen de onderdelen van de versnellingsbak en rijden met terpentine of kerosine.
U kunt de borstelmontage op het starterankerverdeelstuk installeren met een speciale doorn of met een gereedschapskop van een geschikte maat en vorm. Als ze ontbreken, kunnen de borstels zonder deze apparaten worden geïnstalleerd. Voor deze:
1) bevestig de borstelconstructie met twee schroeven aan de achterkant van de starter;
2) we smeren het uiteinde van de ankeras met twee druppels motorolie;
3) plaats vier borstels in de bijbehorende borstelhouders. Door de veren van de borstels in de borstelhouders te steken, plaatsen we het borstelsamenstel op de ankercollector;
4) buig de buitenste aanslagen van de veren van alle vier de borstels met een tang met dunne kaken;
5) steek de veer in de borstelhouder;
6) Houd de veer vast met een schroevendraaier en buig de vier veeraanslagen met platte buizen. Installeer de andere drie veren op dezelfde manier;
7) steek het startanker in de stator met de borstelconstructie en het achterdeksel erop (in dit geval is het noodzakelijk om het anker vast te houden zodat de collector niet losraakt van de borstelconstructie).
Verdere montage van de starter wordt uitgevoerd in de omgekeerde volgorde van demontage. Tegelijkertijd brengen we SHRUS-4-vet aan op de versnellingsbakonderdelen. Voordat u de aandrijving installeert, dompelt u deze in motorolie en laat u de olie weglopen. De bussen waarin het anker en de aandrijfassen draaien, evenals de schroefspiebanen van de aandrijving, zijn gesmeerd met motorolie;
8) om er zeker van te zijn dat de starter correct is gemonteerd, controleren we de prestaties ervan vóór de installatie. zoals weergegeven aan het begin van de sectie
Het is handiger om aan een kijkgracht of viaduct te werken. Koppel de pool van de draad los van de negatieve pool van de batterij. Verwijder het luchtfilter (zie "Luchtfilter verwijderen").
Maak de draad van de tractierelais los.
Gebruik de kop "13" om de moer los te draaien waarmee de punt van de draad is bevestigd die is aangesloten op de "positieve" pool van de batterij.
... en verwijder het draaduiteinde.
Draai met de kop "15" de twee moeren van de starterbevestiging los (de onderste moer is niet zichtbaar op de foto).
We verwijderen de starter. Monteer de starter in omgekeerde volgorde. We demonteren de starter om het tractierelais, borstelhouder met borstels en aandrijfelementen te vervangen. Het tractierelais kan op het voertuig worden vervangen. Voor de duidelijkheid tonen we de vervanging van het tractierelais op de verwijderde starter.
Draai met behulp van de kop "13" de moer van de onderste contactbout van het tractierelais los en verwijder de draadpunt ervan.
Gebruik een kruiskopschroevendraaier om de twee schroeven los te draaien waarmee het tractierelais is bevestigd.
... en verwijder het. We halen de veer en het tractierelaisanker uit de voorklep.
Gebruik de sleutel "8" om de twee trekbouten los te draaien.
Koppel de behuizing en de voorklep los.
We halen het anker met een borstelhouder en een achteromslag uit het lichaam.
Gebruik een kruiskopschroevendraaier om de twee schroeven los te draaien.
... en verwijder de achterklep. In de lagerzitting van de achterklep is een golvende veerring gemonteerd.
We halen de geïsoleerde borstels uit de borstelhouder.
Verwijder het deksel van het planeetwiel.
We halen drie satellieten van de planetaire tandwieloverbrenging van de aandrijving.
Verwijder de rubberen plug. Door met uw vinger op het uiteinde van de aandrijfas te drukken.
... verwijder de schijfeenheid van de voorklep.
Maak met twee schroevendraaiers het steunoog los en verwijder de aandrijfhendel. We ondersteunen het eindvlak van het ringwiel op een houten blok. Door de bekken van de steeksleutel "op 13" op de aanslagring van het aandrijftandwiel te plaatsen..
... en door met een hamer op de sleutel te slaan, drukt u op de planetaire stopring.
We wrikken de borgring los met een schroevendraaier en verwijderen deze. Verwijder de slagbegrenzerring van het aandrijftandwiel.
Verwijder de vrijloopkoppeling van het aandrijftandwiel.
Schuif met een schroevendraaier de borgring uit de asgroef en verwijder deze.
Verwijder het ringtandwiel van het planetaire verloop van de aandrijfas.
We plaatsen twee metalen platen tussen het lager en de ankercollector en laten ze op de kaken van de bankschroef rusten, slaan met een hamer, door een zachte metalen drift in het uiteinde van de as, drukken op het lager. Bij uitwendige inspectie controleren wij de staat van de collector en de ankerwikkelingen, verkoling van de wikkelingen is niet toegestaan. Als de collector licht verbrand is, reinigen we de platen met een fijne schuurdoek. Bij ernstige verbranding en slijtage van de collector moet het anker worden vervangen. Vastlopen en omhullen van het glijlagermateriaal op de astap van de ankeras worden geëlimineerd met het fijnste schuurpapier, gevolgd door polijsten. Met een ohmmeter controleren we de kortsluiting van de ankerwikkeling tot in de kern. De uiteinden van de wikkelingen moeten goed aan de lamellen worden gesoldeerd. Het zwart maken van wikkelingen en het scheiden van vernisisolatie ervan is niet toegestaan. Als de borstels versleten zijn, vervangen we de borstelhouder. We monteren de starter in omgekeerde volgorde. Voordat we het anker in de stator plaatsen, monteren we de borstelhouder. Voordat u de borstelhouder op de ankercollector monteert, verwijdert u de veren van alle vier de borstels zodat de borstels in de geleiders schuiven.
Buig hiervoor de vier clips van de veerhouder.
... haal de lente eruit. Na montage van de borstelhouder op de ankercollector, monteer de veren en buig de veerhouders. We installeren de achterklep en bevestigen de borstelhouder eraan. Breng smeermiddel SHRUS-4 aan op de tandwielen van het planetaire verloopstuk.
De aanslagring van het aandrijftandwiel monteren we met een schuiftang op de aanslagring.
Wanneer u de koffer op het anker installeert, houdt u het anker vast met het handvat van de hamer om te voorkomen dat het wordt aangetrokken door permanente magneten en laat u de koffer op de achterklep zakken.
In een auto is de starter een zeer belangrijk onderdeel. Het start de motor door de krukas de eerste paar omwentelingen in rotatie te brengen. Dit is nodig om het ontstekingsproces van het mengsel in de kamers te starten.
Vandaag zullen we deze knoop van toepassing vinden op het populaire Russische model Lada Kalina. We zullen u vertellen waar het is en hoe u het kunt verwijderen.
De starter omvat drie hoofdcomponenten in zijn structuur:
tractierelais werkend op een elektromagnetisch principe;
aandrijfsysteem;
elektrische motor.
Het toestel dat we overwegen krijgt stroom met een spanning van 12 volt uit een standaard accu. Hij is in staat een vermogen van minimaal 1,4 kW te ontwikkelen.
Met het omdraaien van de sleutel in het slot van de Lada Kalina-ontstekingseenheid wordt stroom geleverd aan de uitgangen van het elektromagnetische relais. Dit element beweegt door middel van een hefboom de vrijloopkoppeling naar een positie waar het tandwiel van de starteras direct aangrijpt op het vliegwiel. Bovendien wordt er spanning aangelegd op een elektromotor, waarvan de as begint te draaien, waardoor de motor wordt aangedreven. Wanneer de motor is gestart, beweegt de plunjer naar achteren, waardoor het geheel in zijn oorspronkelijke positie komt. Startstroom wordt momenteel afgesneden.
Velen zijn geïnteresseerd in de vraag: waar is de starter. Deze knoop bevindt zich op een nogal onhandige plaats als u overweegt hem te verwijderen. De starter wordt door middel van pinnen aan het uiteinde van het motorblok vanaf de zijkant van het vliegwiel bevestigd.
Tijdens bedrijf kan het apparaat defect raken en daarom kan de motor niet starten. De auto-assemblage van Lada Kalina wordt gekenmerkt door de volgende tekenen van storing, wat erop wijst dat verwijdering en diagnose nodig zijn met het oog op verdere reparatie of vervanging:
het inschakelen van de starter gaat gepaard met het uitschakelen van andere apparaten die op dit moment in werking zijn;
bij het starten van het apparaat wordt een verminderde krukassnelheid waargenomen, wat niet genoeg is voor een volledige start van de motor;
het draaien van de contactsleutel activeert de starter niet;
het apparaat vertoont tekenen van "levensvatbaarheid", maar het vliegwiel van de motor draait niet.
Vervolgens zullen we u vertellen hoe u kunt verwijderen en vervangen.
Nadat we hebben ontdekt waar de benodigde eenheid zich bevindt, gaan we verder met de vervanging. Voor het uitvoeren van werkzaamheden (demontage, reparatie en installatie) heeft u de volgende gereedschappen en apparaten nodig:
sleutels van afmeting "8", "10" en "13";
knop met opzetstukken 13 en 15 mm;
schroevendraaiers, zowel plat als kruisvormig;
hamer, bankschroef en tang;
drift (gemaakt van hout of zacht metaal);
ohmmeter;
een beetje vet zoals "SHRUS-4";
twee metalen platen, een blok hout en een fijnkorrelig schuurpapier.
Na het voorbereidende werk zoeken we uit hoe we het apparaat kunnen verwijderen.
Om de vervanging gemakkelijk te maken, plaatsen we de LADA Kalina boven de observatiegreppel.
We halen het boordnet spanningsloos (verwijder de klemmen van de accupolen).
Demonteer het luchtfilterhuis samen met het element.
Gebruik de sleutel (kop) op "13", draai de moer los waarmee de draadpunt op de positieve pool van de batterij zit. Verwijder de punt.
Met de sleutel op "15" schroeven we de moeren los waarmee de starter aan het motorblok is bevestigd. We extraheren het knooppunt.
Installatie van het apparaat en schakelen met het boordnetwerk van LADA Kalina gebeurt in omgekeerde volgorde.
In de meeste situaties wordt de demontage van de eenheid in het Lada Kalina-model voor reparatie uitgevoerd om elementen te vervangen zoals:
borstelhouder in combinatie met borstels;
tractie relais;
aandrijfcomponenten.
Uiteraard worden reparatieprocedures uitgevoerd op het verwijderde apparaat. Hoe correct verwijderen?
Hiermee is de demontageprocedure voltooid.
Vervolgens inspecteren we de collector en de ankerwikkeling. Er mag hier geen verkoling zijn. Als het aanwezig is, corrigeren we de situatie met fijn schuurpapier. Als het branden intens is, heeft het anker geen alternatief.
Als we krassen of omhullend materiaal op de astap vinden, gebruiken we ook het "all-conquering" schuurpapier, waarna we de behandelde plekken polijsten.
We wapenen ons met een ohmmeter om de sluiting van de kern met de wikkelingen te controleren. Let op de uiteinden van de wikkelingen - hun soldeer aan de lamellen mag niet worden beschadigd. Zwart worden van de wikkeling of scheiding van vernisisolatie van het oppervlak is niet toegestaan.
Als de slijtage van de borstels duidelijk is, vervangen we de houderassemblage.
De montage van de startereenheid wordt uitgevoerd volgens het omgekeerde algoritme van acties.
Om ervoor te zorgen dat de starter van de Lada Kalina-auto niet uitvalt, moet deze preventief onderhoud uitvoeren, anders moet deze worden vervangen. Oververhit het apparaat niet door veelvuldige pogingen om de motor te starten. Overbelichting (meer dan 5-7 seconden) van de contactsleutel in de juiste stand van het slot kan ook schadelijk zijn. Na de 45 duizendste run van de LADA Kalina-auto, is het noodzakelijk om de eenheid te demonteren, het smeermiddel te vervangen en het collectoroppervlak te reinigen. Bovendien vereisen externe contacten inspectie en reiniging.
