In detail: doe-het-zelf-reparatie van een VAZ 21043-starter van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Het startrelais schakelt het aandrijftandwiel in met het vliegwiel en drijft het hoofdsamenstel aan. Het startrelais VAZ 2105 wordt op een vergelijkbare manier geactiveerd.Het mechanisme is bevestigd met 3 bouten. De behuizing van deze unit en het deksel zijn vastgezet met 2 bouten.
Reparatie van de VAZ 21053-starter wordt met de hand of met behulp van automonteurs uitgevoerd in het geval van storing van verschillende eenheden. Het activeringsrelais werkt mogelijk niet (het draait de starter niet) om de volgende redenen:
de batterij is leeg,
de draden zijn geoxideerd of de punten zijn losjes vastgedraaid,
kortsluiting in de spoel van het VAZ-startschakelaarrelais,
open Circuit,
het anker wordt gegrepen.
Meervoudige werking van de VAZ 2105-eenheid in kwestie en het afsluiten ervan houden verband met de volgende redenen:
de batterij is leeg,
draden zijn sterk geoxideerd,
open of kortsluiting in de wikkeling.
Als de starter niet draait, moet u deze demonteren. Een belangrijk punt is om het VAZ 21053 inschakelrelais te controleren. Om dit te doen, moet u een pakking tussen de ring en het tandwiel installeren met een dikte van 12,8 mm. Dan gaat het startrelais aan. De normale spanningsindicator is 9 V bij een temperatuur van (20 ± 5) ° С. Als de verkregen waarden niet overeenkomen met de norm, moet het VAZ 2105-startrelais worden vervangen door een nieuw exemplaar.
Als de auto is uitgerust met een ST-221-starter met een enkelvoudig tractierelais, wordt het stroomverbruik gecontroleerd. Dit cijfer mag niet hoger zijn dan 23 A.
De starter draait niet of de mechanische gegevens wijken af van de norm, het VAZ 21053-inschakelrelais brak, het anker faalde - al deze en enkele andere redenen duiden op de noodzaak van reparatiewerkzaamheden. Volg deze stappen bij het controleren van de mechanische prestaties.
Video (klik om af te spelen).
Meet de druk van de veren op de borstels met een rollenbank. Voor nieuwe eenheden moet dit cijfer gelijk zijn aan 9,8 ± 0,98 N. Als de waarde voor versleten exemplaren 12 mm bereikt, worden de onderdelen vervangen door nieuwe.
Verplaats de VAZ 2105-startaandrijving langs het uiteinde van de spiebaan om te controleren hoe vrij deze kan bewegen. Het is belangrijk om het onder invloed van de ankerveer van het sluitrelais duidelijk terug te brengen van de bedrijfspositie naar de oorspronkelijke positie.
In het geval van het draaien van het tandwiel naar het anker, moet het laatste element op zijn plaats zijn.
Terug naar de inhoudsopgave
Wanneer de starter niet draait of het startrelais defect is, moeten deze onderdelen worden vervangen. Het proces van het vervangen van de starter wordt uitgevoerd met de sleutel tot "10". Het schakelt de onderste bout uit waarmee het hitteschild is bevestigd. De sleutel op "13" wordt gebruikt om de klepbevestigingsmoeren te draaien, waarna deze wordt verwijderd. Met dezelfde sleutel worden de bevestigingsbouten van de starter losgeschroefd. De VAZ 2105-starter gaat vooruit. Verder is het blok losgekoppeld van de uitgang van het tractierelais. Na het loskoppelen van de draden van de laatste unit naar de accu, wordt het hoofddeel gedemonteerd.
De nieuwe apparatuur wordt in omgekeerde volgorde geïnstalleerd. Bij de installatie moet veel aandacht worden besteed aan het veilig bevestigen van de voedingsdraad van het VAZ 21053-startrelais. Demontage van dit apparaat wordt als een moeilijk proces beschouwd. Hiervoor zijn sleutels nodig voor "13" en "10". Na het losdraaien van 3 schroeven wordt het startrelais verwijderd. De steel en veer worden uit het lichaam van het onderdeel getrokken. Voor de daaropvolgende demontage van de starter wordt een kruiskopschroevendraaier gebruikt. Met zijn hulp worden de schroeven losgemaakt en wordt het deksel verwijderd. De staat van de borstels kan na het verwijderen worden gecontroleerd.
Bij het ontleden van het betreffende onderdeel wordt speciale aandacht besteed aan de isolatie van vrij gewikkelde kabels. Na het verwijderen van de borgring is het nodig om de isolatiebuizen te demonteren. Tegelijkertijd wordt de staat van alle wikkelingen en de VAZ 2105-collector visueel gecontroleerd.Als het laatste element iets warmer wordt, worden de platen geschuurd met schuurpapier. Bij sterke verhitting wordt het anker vervangen.
De volgende stap is het verwijderen van de rubberen afdichting en het verwijderen van de shim. Het montageproces omvat de installatie van dit element op zijn plaats. Het anker wordt samen met de aandrijving verwijderd. Bij het verwijderen van de hendel dient u er rekening mee te houden dat het tandwiel vrij in een bepaalde richting moet draaien. Het versleten onderdeel wordt vervangen door een nieuw exemplaar.
De montage van de montage gebeurt in omgekeerde volgorde. De stop wordt op de as naar de stopring geduwd. Gebruik hiervoor een hamer en een sleutel tot "14". Een belangrijk punt is het wegblazen van stof uit de starter VAZ 21053. Voor het smeren van de onderdelen wordt Litol-24 of vet nr. 158 gebruikt. De volgende onderdelen zijn gesmeerd met motorolie:
Automonteurs raden aan om de bouten vóór het montageproces in de gewenste gaten te steken. Bij het isoleren van de eerste bout wordt de bijbehorende leiding over het element geschoven dat de koperen bus raakt. Het wordt aanbevolen om het probleem waardoor de starter niet draait, zo snel mogelijk op te lossen.
VAZ 21043 (2104). Dima Kornєєv. Abonneren Reparatie van de starter VAZ 2104 in de garage
VAZ-2107 starter reparatie, VAZ starter schothttps://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3581/remont_startera/remont_startera_vaz2107.html In deze handleiding zullen we een complexe reparatie van een VAZ-2107-starter met een compleet schot bekijken en alle de fouten in één keer. Aansluitschema VAZ-21043.
VAZ -Doe-het-zelf autoreparatiehttps://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2329/category/vazReparatie en vervanging van een starter op een VAZ 2107. Installatie en vervanging van een gastank op een VAZ 2104, 21041, 21043. Reparatie en vervanging van een achternaaf op een OKA, VAZ 1111, 1113. Vervanging van het dimlicht op de VAZ 2106.
Starter vaz 2106 foto 21043 horloge starter reparatie. een bron. VAZ 2106 starter reparatie demontage. een bron. Foto Analogen Info. een bron. Verwijderen en installeren Een artikel over verwijderen en bron.
Starter op de klassieke VAZ 21043 -Reparatie en bediening forum. Reparatie en onderhoud. 5 november 2011. Startmotor op een klassieke VAZ 21043. Vandaag crashte mijn auto tegen een andere. De schade is niet groot, maar we zijn er nog steeds niet achter wat de redenen zijn!
starter VAZ 21043 -Onderhoud en reparatie | Forum Hallo! Ik heb zo'n probleem! begon mijn auto te starten, maar hij startte niet zonder te wachten tot de startmotor volledig stopte, draaide de sleutel daarna opnieuw, het probleem brandt niet op het dashboard
Een starter op een Zhiguli verwijderen. VAZ 21043 (2104) Makarov. we starten de vaz 21043 in frost -30g. vladimir lyashuk. Doe-het-zelf VAZ 2104 starter reparatie in de garage.
Startapparaat VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104, reparatie tractierelais VAZ 2107, reparatie van de starter, montage van de starter VAZ 2105, controle van de starter VAZ 2104. Schema
starter storingen vaz 21043 bekijk de video VAZ 21043 met een kromme starter. Starterreparatie (reparatie van een niet-scheidbaar startrelaisrelais). Reparatie # 19 van de Bendix Starter VAZ 2101. vervanging van de starter vervanging van de bendix
VAZ 2105, starter reparatie, - voor die dunne u instructies voor het repareren van de starter VAZ 2105! Zvyattya starter VAZ 2105 Zvychayno, je moet de starter repareren, yogo voor de cob je moet het uit de auto halen.
Waarschijnlijk het meest onaangename dat kan zijn, wanneer je in de auto stapt met gedachten aan een goede reis, de contactsleutel omdraait en als reactie daarop diepe stilte. En op dit moment herinner je je alle obscene woorden en giet je ze op je auto. En het is nog erger als het buiten -30 is en je al tot op het bot bevroren bent. Maar laten we het niet hebben over het trieste, maar laten we gewoon de belangrijkste redenen voor de niet-werkende starter doornemen.
MAAR! Het is absoluut noodzakelijk dat u aandacht besteedt aan andere mogelijke oorzaken van de storing. Omdat in 90% van de gevallen totaal verschillende niet-werkende elementen verborgen zijn in het probleem van een niet-werkende starter.
De eerste stap is om aandacht te besteden aan de volgende elementen:
1) Ontladen batterij.
Het meest voorkomende probleem in dit geval! Het is vooral relevant in de winter! In dit geval moet u opladen. vervang de batterij, of warm hem op (als het probleem zich in de winter voordeed) of steek hem aan.
Het belangrijkste teken van een niet-werkende batterij is het geluid van een geactiveerd relais bij het draaien van de contactsleutel! Maar als de batterij "gezond" is en het geluid van het triggerrelais aanwezig is, zie dan de volgende paragraaf.
Over het algemeen is het starten van de motor in de winter een apart onderwerp. Waaraan een apart artikel zal worden gewijd!
2) Gebrek aan "massa" op het magneetrelais.
Besteed aandacht aan de betrouwbaarheid van het bevestigen van de negatieve draad van de "aarde" van de batterij aan het startrelais. Schraap en bevestig het gewicht indien nodig opnieuw aan de starter-retractor.
3) Open circuit "ontsteking-starter"
Als je de contactsleutel omdraait, en als reactie daarop is er een lege stilte, zelfs het relais werkt niet, dan ligt het probleem in de contactgroep van het contact.
Controleer eerst of er contact is tussen de ontsteking en de starter. Als hiermee alles in orde is, ga dan naar het magneetrelais.
Hierboven hebben we de meest voorkomende oorzaken van een niet werkende starter beschreven. Zoals u begrijpt zijn de hierboven beschreven storingen niet direct gerelateerd aan de starter. Controleer daarom zorgvuldig alle 3 bovenstaande punten voordat u de starter verwijdert en vervangt. Hieronder zullen we kijken naar de problemen van de starter zelf. Vervolgens zullen we het hebben over de elementen van de starter zelf.
4) Defect magneetrelais
Er is hier niets meer, hoe het te vervangen (Hoe het magneetrelais te vervangen?). Maar eerst, nogmaals, let op de oprolklemmen. In 90% van de gevallen moeten ze worden schoongemaakt. Als u klikken hoort wanneer u de auto probeert te starten met de sleutel, dan zit het probleem hoogstwaarschijnlijk in een lege batterij, maar als deze wordt opgeladen, is er een probleem met de relaiscontacten. Als er geen geluiden of klikken zijn, is de relaisspoel doorgebrand (in dit geval moet deze worden vervangen).
5) De borstels zitten los op de collector
6) Zware slijtage van het spruitstuk
Als u nog steeds niet weet wat het probleem is, probeer dan de auto te starten vanaf de duwer (Hoe te starten vanaf de duwer?) En rijd naar de servicedienst.
Starter VAZ 2105: regels voor vervanging en reparatie installatie, moet veel aandacht worden besteed aan het stevig bevestigen van de voedingskabel van het startrelais VAZ 21053. Bij het verwijderen van de hendel moet er rekening mee worden gehouden dat het tandwiel vrij in een bepaalde richting moet draaien.
Vaz 2105 - hoe de starter te verwijderen | Reparatie 2105 2106 2107 2121.https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2604/vaz-2105-snyatie-i-ustanovka-startera VAZ 2105 - verwijderen en installeren van een starter. Het verwijderen van de starter op een VAZ 2105-auto wordt uitgevoerd voor reparatie, om defecte elementen te vervangen, evenals bij het uitvoeren van andere werkzaamheden waarbij de aanwezigheid ervan hun voortgang belemmert.
VAZ-2105. Elektrische apparatuur. Beginner. Beheer. de starter moet worden geïnstalleerd in de omgekeerde volgorde van verwijdering. Lakwerk en anti-corrosie coatings. VAZ-21051 en VAZ-21053.
De starter VAZ 2105 . verwijderen starter VAZ 2105. Installatie. Veel onderdelen van de starter kunnen de oorzaak zijn van een niet werkende starter. De starter VAZ 2105 verwijderen. Om de starter te repareren, moet u deze natuurlijk eerst uit de auto verwijderen.
Hallo beste automobilisten! Vooral hallo, alle eigenaren van de VAZ "zeven"! Omdat het over haar zal gaan - VAZ 2107.
Hoewel de binnenlandse auto-industrie niets heeft om over op te scheppen, als we rekening houden met de modellijn en de kwaliteit van de geproduceerde auto's, zijn er nog steeds exemplaren van de auto waar u op moet letten.
De VAZ 2107 is een auto die met recht een nationale kan worden genoemd. Door zijn ietwat ongebruikelijke vormgeving onderscheidt deze auto zich van de serie "klassieke" VAZ-auto's.
Dit feit, aangevuld met kleine structurele verschillen, werd de reden waarom het model lang op de transportband bleef. Soms leek het erop dat de "zeven" voor altijd zouden worden geproduceerd, maar de tijd eist zijn tol.
Desalniettemin rijden honderdduizenden auto's van het zevende model over de wegen van het land, wat voor een zeer lange tijd zal leiden tot populariteitsbeoordelingen onder de "klassiekers".
Het apparaat van de VAZ 2107-auto verschilt niet fundamenteel van eerdere modellen. De grootste innovatie van de afgelopen jaren is de installatie van een brandstofinjectiesysteem in plaats van de gebruikelijke carburateur.
De rest is klassiek. Dit geldt ook voor het startsysteem. Daarom blijft voor elke automobilist die een VAZ 2107 heeft gekocht, hoe de starter te verwijderen een dringende vraag.
Zoals bij de meeste andere auto's bevindt de startmotor zich onderaan de motor in de "zeven". Om er te komen, is het noodzakelijk om een kijkgat of een viaduct te hebben, omdat het niet van bovenaf kan worden verwijderd.
Een onhandige locatie is de enige moeilijkheid bij het verwijderen van de starter. Verder is alles uiterst eenvoudig, er is geen speciaal gereedschap of speciale kennis vereist.
Het verwijderen van de VAZ 2107-starter gebeurt alleen als het contact als volgt is uitgeschakeld:
om te beginnen wordt het batterijdeksel verwijderd en wordt de "massa" -aansluiting losgekoppeld;
het spatbord is verwijderd, als dit in het onderste deel van de motorruimte was geïnstalleerd;
voor het gemak is de oplaadbare batterij met steun verwijderd;
de klem van de kabelboom die naar de starter leidt is losgeschroefd;
de draden worden losgeschroefd en verwijderd van het starttractierelais;
drie bouten van de starterbevestiging worden losgeschroefd (twee aan de bovenkant en één aan de onderkant) waarna de starter onder de auto wordt verwijderd.
In dit stadium is de startmotor helemaal klaar voor reparatie of onderhoud.
Als u een goede, deskundige assistent kunt vinden om de starter te repareren, dan moet u deze zelf weer in de auto installeren. Deze les is helemaal niet onhandig, maar heel verantwoordelijk, dus het moet heel zorgvuldig worden uitgevoerd in overeenstemming met de onderstaande volgorde.
Om de VAZ 2107-starter te vervangen, of beter gezegd, om hem op zijn normale plaats te installeren, moet het volgende worden gedaan:
inspecteer voor de installatie zorgvuldig de starter, de uitrusting, de bouwkwaliteit, de aanwezigheid van een centreerhuls;
de starter wordt op een vaste plaats onderin de auto gemonteerd en met de langste bout ingedraaid, waarna nog twee andere bevestigingsbouten worden ingedraaid en vastgedraaid;
de draadklemmen zijn geïnstalleerd en de moeren zijn vastgedraaid;
de kabelboomsteunen zijn geïnstalleerd en bevestigd;
de batterijhouder wordt vastgeschroefd, de batterij wordt geplaatst;
de accupolen zijn aangesloten, de beschermkap is gesloten;
het elektrische systeem wordt getest en er wordt een stofscherm geplaatst.
Het uitvoeren van dergelijke manipulaties is voldoende om de starter te installeren, maar het werk aan de starter kan worden vergemakkelijkt als u op wat meer details let. Dus op een carburateurmotor is het overbodig om het luchtfilter te verwijderen en op de injector - de verlenging van de inlaatpijp.
De starter is niet de moeilijkste en duurste eenheid om te onderhouden. Maar hij is een van de belangrijkste onderdelen van de auto.
storing van het contact dat stroom levert aan het startrelais;
storing van de starter of het relais zelf.
Het is noodzakelijk om de VAZ 2107-starter (injector, carburateur) te verwijderen met de batterij losgekoppeld. Anders kan de "positieve" draad van de batterij naar het contact van het tractierelais een kortsluiting veroorzaken. Demontagewerkzaamheden worden in de volgende volgorde uitgevoerd:
Verwijder het spatbord indien gemonteerd aan de onderkant van de motorruimte.
Draai de moeren los en koppel de bedienings- en voedingsdraden los van het tractierelais.
Daarna kunt u de prestaties van de starter controleren en indien nodig repareren of vervangen.
Voordat u de starter controleert, moet u deze grondig reinigen van vuil. Zorg er dan voor dat het tractierelais werkt. Om dit te doen, is het noodzakelijk om op de starterbehuizing "min" en op de uitgang "50" te passen. Een bruikbaar oprolrelais (tractie) zal de starter naar voren duwen en er zal een karakteristieke klik optreden.Als het relais goed werkt, is het noodzakelijk om de startwikkelingen te controleren met een multimeter.
Sluitingscontrole. Sluit een sonde aan op het lichaam, met de tweede aanraking de wikkelsnoeren in serie. Als de wikkeling niet gesloten is, moet de weerstand minimaal 10 kOhm zijn.
Controle op open circuit. Sluit de meetsnoeren van het apparaat aan op de wikkelsnoeren. Bij een onderbreking geeft de multimeter "oneindig" aan.
Als de VAZ 2107-starter (carburateur, injector) gesloten of gebroken wikkelingen heeft, moet deze worden vervangen. Het opwinden van de wikkeling in een werkplaats is praktisch onmogelijk.
Het installeren van een starter is niet moeilijk, maar uiterst verantwoordelijk. Daarom is het vóór de installatie noodzakelijk om een visuele inspectie uit te voeren, de apparatuur te controleren, ervoor te zorgen dat de starter werkt en dat de centreerbus van de starter beschikbaar is.
Installeer de starter op zijn oorspronkelijke plaats en zet vast met de langste van de bouten en daarna met een paar kortere.
Installeer de stroom- en besturingsdraden, draai de klemmoeren vast.
Installeer de batterij, sluit de terminals erop aan.
Tip: om het verwijderen en installeren van de VAZ 2107-starter te vergemakkelijken, is het de moeite waard om het luchtfilter op de carburateurmotor of de verlenging van het inlaatspruitstuk op de injector te verwijderen voordat u met de werkzaamheden begint.
