In detail: doe-het-zelfreparatie van de Tatra 815-starter van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Profiel
Groep: Assistenten
Berichten: 192
Gebruiker #: 26040
Op het forum sinds: 25-03-2013
Heeft waarschuwingen:
(0%) 
Goededag !
Vandaag zijn er 2 starters van TATRA binnen gebracht voor reparatie. klachten van klanten: de kofferbak (op de foto, de bovenste bendix naar boven) draait na vervanging van het relais helemaal niet meer. Het was op deze kofferbak dat een diagram met originele nummers een explosie vond, maar alleen deze nummers zijn gemaakt door alleen dealers van TATRA-reserveonderdelen. er is niets op voorraad, ik haal het op bij BOSCH
met een sigaar (hieronder afgebeeld) is niet minder interessant en niet minder moeilijk. er is helemaal geen informatie over. Ik lever stroom, de output van de bendix is 10-15 millimeter, in plaats van de voorgeschreven 25-30.
Beste collega's, wie heeft zoiets meegemaakt? wie heeft de onderdelen waar gehaald?
voor de admin (tekst per foto, geen reclame, heb net een foto gevonden waar ze allebei bij elkaar staan)
Bijgevoegde afbeelding (klik om te vergroten) 
Profiel
Groep: Assistenten
Berichten: 244
Gebruiker #: 27352
Op het forum sinds: 27-09-2013
Heeft waarschuwingen:
(0%)
Profiel
Groep: Pros
Berichten: 52
Gebruiker #: 5014
Op het forum sinds: 14-05-2007
Heeft waarschuwingen:
(0%)
Profiel
Groep: Assistenten
Berichten: 192
Gebruiker #: 26040
Op het forum sinds: 25-03-2013
Heeft waarschuwingen:
(0%)
Profiel
Groep: Assistenten
Berichten: 244
Gebruiker #: 27352
Op het forum sinds: 27-09-2013
Heeft waarschuwingen:
(0%)
jin850, blij als ik ergens mee kon helpen.
Iets wat ik nog niet heb gehoord over AVF-starters, hoogstwaarschijnlijk begint dit nummer zo, en de starter zelf is een magneton.
Profiel
Groep: Assistenten
Berichten: 244
Gebruiker #: 27352
Op het forum sinds: 27-09-2013
 |
Video (klik om af te spelen). |
Heeft waarschuwingen:
(0%)
Profiel
Groep: Assistenten
Berichten: 192
Gebruiker #: 26040
Op het forum sinds: 25-03-2013
Heeft waarschuwingen:
(0%)
beloofd:
op de foto van links naar rechts - een lamp van een Bosch-analoog, een achterste deel van een Bosch analoge starter, een Tatra-starter zonder achterklep en een relais.
de diameter van de Bosch-kolf is ongeveer 125 mm en voor de Tatra ongeveer 150. (deze 2 starters zijn van dezelfde klant, hij bracht ze later) die laars van de Tatra uit de eerste batch had 2 leads (bout М12 - " +", bout М6 - controle van de "retractor", de massa van de behuizing. Dit is allemaal hetzelfde, alleen "-" wordt afzonderlijk weergegeven in de vorm van een M12-bout) op de foto met een gelaste band in de vorm van een omgekeerd vraagteken. de eerste boot (2-pins) van het CARGO 130282-relais past 100%, de tweede niet. qua aansluiting is alles in principe duidelijk, alleen een afstandhouder van 10-12 mm is nodig. tussen het onderste platform en de achterkant van de starter
Met respect, ik hoop dat iemand zal helpen
Bijgevoegde afbeelding (klik om te vergroten) 
Controlelampje voor opladen na het aanzetten van de contactschakelaar in de 1e stand licht niet op
Defecte batterij
Vervang een of beide defecte batterijen
Defecte batterijschakelaar
Batterijschakelaar vervangen
Defecte lamp in de controlelamp
Vervang de testlamp
Defecte contactschakelaar
Ontstekingskast vervangen
Defecte zekering
Vervang zekering F11
Defect relaiscircuit "15"
Controlelamp voor opladen na het starten van de motor gaat niet uit
Defecte generatorspanningsregelaar
Vervang de spanningsregelaar van de dynamo
Gebarsten dynamo aandrijfriem
Vervang de aandrijfriem van de dynamo door een nieuwe.
Oplaadindicatielampje gaat alleen uit bij hogere motortoerentallen
Vervang spanningsregelaar
De aandrijfriem van de dynamo is slecht gespannen
Span de aandrijfriem van de dynamo correct
Oplaadindicatielampje schijnt door wanneer meerdere elektrische apparaten zijn ingeschakeld
De aandrijfriem van de dynamo is slecht gespannen
Span de aandrijfriem van de dynamo correct
Korte en defecte generatorborstels
Vervang de borstelhouder door generatorspanningsregelaar
Nadat de contactschakelaar in de 2e stand is gezet, is er een significante verminderen helderheid
controlelamp opladen
en een waarschuwingslampje voor smering
Accu's van auto's zijn aanzienlijk leeg
Start de motor met een externe stroombron (via de aansluitkabels)
Batterijen vervangen
Laad de batterijen op bij het laadstation
Hallo allemaal! Aangezien het onderwerp over de koppeling verdwenen is, breng ik mijn 5 kopeken binnen. in de spaarpot.
Een maand geleden, toen ik naar de applicatie vertrok, verdween de koppeling, dus het was succesvol - ik stond op mijn territorium, zo erg dat de auto niet tussenbeide kwam.
Ik begon erachter te komen wat en hoe - natuurlijk de koppeling ontploft - geen resultaat, verwijderde en opende de STEG - een paar gescheurde manchetten op de hydrauliek en het voorste deel van de pneumatische kamer verstopt met vuil - vanwege de afwezigheid van een helmknop . De manchetten vervangen, gemonteerd, skolkhozit "bamovsky" laars van een oude babydeken (geen goed zeildoek gevonden). Gezet en gepompt - geen effect. Ik haastte me naar een vriend, nam een reserve STEG van hem - zette het op en pompte het - het was nutteloos ... Ik nam de STEG af zonder de slangen los te koppelen, controleerde het - het werkt ... Maar op de een of andere manier nogal zwak, zoals het leek me)) - de belangrijkste om te breken - ik heb niets crimineels gevonden.
Er is niets aan te doen - u moet de koppeling verwijderen. Meteen dacht ik de motor te slaan - het is handiger en eenvoudiger (ik heb een UDS) - ik heb alles losgemaakt, ik had alleen een kraan nodig, maar op het laatste moment besloot ik op advies van een vriend van de Tatrists om til gewoon de achterkant van de motor op. Uiteraard met behulp van een graafmachine. Ik heb een bout op de frontairbags gegooid zodat deze niet naar voren zou schuiven, heb hem geslingerd en zonder problemen 15-20 cm verhoogd.
Ons speciaal technisch centrum in Moskou biedt een voordelige goedkope reparatie van Tatra-starters. Op alle werkzaamheden geven wij langdurige garantie en reparaties worden uitgevoerd door ervaren specialisten met een gespecialiseerde opleiding.
Al anderhalve eeuw produceert het Tsjechische bedrijf Tatra betrouwbare en productieve machines: van spoorwegvervoer en luchtvaartapparatuur tot vrachtwagens, populair over de hele wereld, inclusief Rusland. Bovendien bestaat het moderne productieprogramma van het bedrijf uit de productie van vrachtwagens, waarvan meer dan 75% geëxporteerd wordt.
Op het grondgebied van de Russische Federatie is er misschien geen enkele productie waarop krachtige, pretentieloze en extreem sterke vrachtwagens van dit Tsjechische merk niet werken. Daarom is ons bedrijf gespecialiseerd in het onderhoud ervan: namelijk in het repareren van Tatra-starters.
Bij ons kunt u rekenen op de gewetensvolle en professionele aanpak van specialisten die de problematiek grondig kennen en vrijwel alle Tatra-starters kunnen herstellen. Door preventief onderhoud en tijdige reparatie van tatra-starters (waarbij alle defecte onderdelen worden vervangen door nieuwe onderdelen die bij uitstek geschikt zijn voor de unit) kunnen autobezitters de kosten van aanschaf en installatie van een nieuwe Tatra-starter vermijden. Omdat de door ons gerepareerde en gereviseerde starters regelmatig en feilloos de truck van jaar tot jaar als nieuw dienen.
Werkervaring 12 jaar. Werd geboren in de regio Kaluga. Opleiding: Moscow Automobile University. Specialiteit "Auto elektricien"
Werkervaring 7 jaar. Werd geboren in Moskou. Opleiding: Moscow Automobile College 76. Specialiteit "Auto-elektricien"
Werkervaring 7 jaar. Het Krasnodar-gebied was geboren. Opleiding Krasnodar Automobile College. Specialiteit "Automonteur"
Schema van de vrachtwagen TATRA 815. In het archief kunt u de aansluitschema's en een uitgebreide beschrijving downloaden. Bedienings- en reparatiehandleiding TATRA 815. Inhoud:
3 Oliën en bedrijfsvloeistoffen. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3-1
4.2 De cabine van de auto. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4-4
4.2.1 Zonnekleppen. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4-5
4.4.7.4 TEST-connector. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4-32
5.6 Na het starten van de motor. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .5-12
6.1.2 Brandstoftoevoersysteem voor de motor. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .6-9
6.11 Carrosserieopbouw. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 6-386.12
7 Voorwaarden voor vervoer en opslag van voertuigen. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-1
7.1 Voorwaarden voor het stallen van TATRA voertuigen. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-2
7.2 Vervoer per spoor. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-5
8 Schakelen. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8-1
8.1 Schakelen in voertuigen met veertien versnellingen
transmissie van het merk "TATRA". ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8-2
Bericht ivanov ivan02 »16 juli 2015, 22:46
Bericht een gast »04 mrt 2017, 14:35
Bericht een gast »04 mrt 2017, 19:02
Bericht BANGKOK »05 mrt 2017, 15:07
Bericht een gast »09 mrt 2017, 08:26
Bericht een gast »11 mrt 2017, 21:47
Bericht een gast »12 mrt 2017, 03:26
Bericht nutrilon »17 mrt 2017, 09:36
Bericht BANGKOK »17 mrt 2017, 15:55
Startmotor TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ. Startmotor voor de TATRA T815 vrachtwagen. Startmotor op Tatra Magneton Tsjechië Magneton 24V, 8,0 kW. 11 tanden
Spanning 24 volt
Vermogen kW 8,0 kW
Aantal tanden bendix 11
Starter TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ
Startmotor voor de TATRA T 815 vrachtwagen
CS806, 111008
Magneton 0159740, 443115187340, 4431159187340, 9187340, BPD6 / 24AR9Z11, 9187340n, 9187320, 9187320N, 4431159187320, STG0806
1. Waarschuwingen en veiligheidsmaatregelen
Veiligheid bestuurder en passagier 4
Bevestigingssystemen 4
Veiligheidsgordels 4
Veiligheid bestuurder en passagier 5
Algemene veiligheidsinstructies 5
Specificaties 7
Voertuig identificatie 8
Typeplaatje voertuig 8
Voertuigidentificatienummer VIN 8
Chassis-ID 8
Motor serienummer 9
Technische beschrijving van het voertuig 9
Motor 9
Koppeling 9
Versnellingsbak 9
Krachtafnemer van versnellingsbak 9
Voorassen 9
Achterassen 9
Stuurmechanisme 9
Voorvering 9
Achtervering 9
Complete wielen 10
Banden oppompen 10
Remsystemen 10
Chassis 10
5. Koppeling Tatra 815
Lijst met fouten en hun eliminatie 135
Koppeling controleren 136
Controle van de dikte van de koppelingsplaten 137
Vloeistof in het koppelingsaandrijfsysteem verversen 137
Afstellen koppelingsaandrijving in de bestuurderscabine 138
Cardanas 138
Koppelingsas 139
Koppelingshoofdcilinder 140
Koppelingsbekrachtiger 141
Koppelingshuis 142
6. Tatra-versnellingsbak
Lijst met storingen en manieren om ze te verhelpen 150
Aanhaalmomenten voor hoofdaansluitingen 151
Verversen van de olie in de versnellingsbak 151
Afstelling van het mechanisme voor het schakelen van extra versnellingen H (N) / L (R) 152
Afdichtingen van de riem van de aandrijfas van de versnellingsbak 153
Schakelbediening 154
Keuzeschakelaar 5e en 6e versnelling 157
De versterker van een mechanisme van een versnellingspook 157
Oliepomp 160
Bovendeksel met aandrijfas 161
Versnellingsbak 162
Extra versnellingsbak 180
Lijst met fouten en hun eliminatie 181
Aanhaalmomenten voor hoofdaansluitingen 182
Olie verversen 183
Aanpassing van verschuiving van synchronisatie van overdrachten 183
Afsluitklep schakelaar 184
Tandwielen van de oliepomp en achterdeksel 185
Aandrijfas 187
Extra versnellingsbak 191
7. Dragerarbeid en differentieel
Lijst met fouten en hun eliminatie 204
Aanhaalmomenten voor hoofdaansluitingen 204
Bedieningscilinders voor inschakelen sperdifferentieel en voorwielaandrijving 204
Voorste steunbuis 206
Voorste verbindingsdeel 207
Steunbuis achter 208
Achterste verbindingsstuk 208
Middendifferentieel 209
Dwarsas differentieel 213
8. Assen en tussenbak Tatra
Bruggen 222
Technische gegevens 223
Lijst met fouten en hun eliminatie 223
Aanhaalmomenten voor hoofdaansluitingen 224
Olie verversen 225
Wiellagerspeling 225
Kingpin 227
Speling controleren en afstellen 231
Verwijderen en installeren kingpin 233
Aandrijfas 235
Bandenopblaassysteem 238
Bandenvulafdichtingen vooras 238
Afdichtingen van het centrale bandenvulsysteem achteras 239
Asbescherming 239
Voorassen 240
Achterassen 247
Lagering van de aandrijfas in de halve as 253
Ingrijping conische tandwieloverbrenging 254
Tussenbak 256
Tussenbak vooras 256
Tussenbak van de achteras 265
9.Stuur Tatra 815
Lijst met fouten en hun eliminatie 277
Aanhaalmomenten voor hoofdaansluitingen 277
Olieverversing in het servobesturingssysteem 277
Vervangen van het filterelement in het servobesturingssysteem 278
Controle speling 278
Controleren en afstellen van de geometrie van de wielen van de voorassen 278
Controle van het aandraaien van de bevestigingsbouten van de bedieningshendels bij de scharnierpennen 281
Stuur 282
Contactslot 282
Servogestuurde stuurspindels 282
Monoblok servobesturing 285
Stuurstangen 287
Stuurstangen met scharnieren 289
Dubbelarmige bedieningshendel 290
10. Remsysteem Tatra 815
Algemeen 294
Technische basisgegevens van het rem- en pneumatische systeem 298
Aanhaalmomenten voor hoofdaansluitingen 298
Lijst met fouten en hun eliminatie 298
Veiligheidsregels 300
ABS 300 systeem
Diagnose van het ABS 300-systeem
ABS kleppen 301
ABS-sensoren 301
Condensatietank 302
Luchtdroger 302
Controle op dichtheid en werking van het pneumatische systeem 303
Bypassventiel voor centraal bandenvulsysteem 304
Drukreduceerventiel 305
Hoofdremventiel 305
Veiligheidsklep 308
Belastingsregelaar 309
Nood- en parkeerrem stuurventiel 310
Handremventiel 311
Elektromagnetische pneumatische ventielen 312
Omloopklep 313
Klep voor het verstellen van de stand van het stuur 313
Terugslagkleppen 314
Polyamide buizen 314
Vering regelkleppen 315
Remtrommel en remblokken 315
Remcilinders 316
Schoenafstandhouders PERROT 317
Ontvangers 318
11. Schorsing Tatra 815
Algemeen 320
Benchmarks 321
Aanhaalmomenten voor hoofdaansluitingen 321
Lijst met fouten en hoe ze te verhelpen 321
Cheques 322
Vervangen van de rubberen aanslagen van de steekasophanging 323
Schokbrekers 323
Balgveer achterasvering 324
Balg veerbeugel 326
Regelklep luchtvering 326
Veeroorringen, steuntap en bladveerslot 326
Bladveer 327
12. Zadel en frame
Zadel 330
Kader 331
Controleren en aandraaien van de frame-naar-chassis bevestigingsmoeren 331
Sparframe 332
Voorbumper 334
13. Elektrische apparatuur Tatra 815
Dynamo 336
Extra autonome verwarming 337
Lijst met fouten en hoe ze te verhelpen 339
Zekeringen 341
Lijst met zekering- en diodelocaties 341
Lijst met locaties van elektromagnetische relais 342
Aanduiding van elementen van elektrische apparaten in circuits 343
Bedradingsschema's 353
Een unieke serie autoboeken - Reparatie zonder problemen. Stapsgewijze autoreparatie, meer dan 3000 kleurenfoto's
Deze vrachtwagen is enorm populair bij Russische chauffeurs. Talloze varianten met verschillende wielformules genieten al jaren een welverdiende liefde. Het voorgestelde boek, meer dan 10 jaar geleden gepubliceerd, heeft er een belangrijke rol in gespeeld dat veel chauffeurs hun Tatra nog steeds in goede staat weten te houden, ondanks het feit dat de productie van auto's in 2008 werd voltooid.
Het repareren van een vrachtwagen vereist het gebruik van het gereedschap dat in de publicatie wordt vermeld, anders kan de vrachtwagen defect raken. Ook in de reparatiehandleiding voor Tatra T815-290N9T zijn er secties "opmerkingen" en "waarschuwingen" voor storingen.
Reparatiehandleiding Tatra T815-290N9T Gratis download
Releasedatum: 12.11.2016
Beoordeling van de autobezitter Osip: Laag brandstofverbruik, wendbaar,
Categorie: Gedetailleerde handleiding voor voertuigonderhoud
Kenmerken van de auto: De afmetingen van de auto zijn als volgt, carrosserielengte - 3976, breedte - 1100, hoogte - 1848 mm. De wielbasis is 2268 mm. De bodemvrijheid is 146 mm. De auto is uitgerust met een hybride krachtbron. De 4-cilinder motor is voorzien van een systeem dat zorgt voor het uitgangsvermogen van de motor. Er zijn 4 kleppen per cilinder. De diameter van één cilinder is 79 mm, de zuigerslag is 75 mm.De motor krukas en accelereert tot 8000 tpm. Het maximale koppel wordt gehandhaafd tot 4000 tpm.
Geplaatst door admin: op verzoek van Agafon
Oorspronkelijke naam: Tatra 815 starter
Gelach over het onderwerp: Opening van het Ministerie van Binnenlandse Zaken: Als u stopt met het introduceren van uw werknemers in de gelederen van de georganiseerde misdaad, kunt u de gelederen van de georganiseerde misdaad halveren!
De juiste invoer van het tandwiel in de vliegwielrand vindt niet plaats.
De starter werkt helemaal niet.
1. Sluit de elektrische kabels correct aan op de startklemmen.
Zet de auto op een horizontaal platform, zet de versnellingspook in neutraal en neem maatregelen om te voorkomen dat de auto gaat rijden.
Zorg voor voldoende ruimte voor het voertuig om de cabine omhoog te brengen.
Verwijder alle losse voorwerpen uit de cabine.
Kantel de cabine naar voren.
Schakel de grondschakelaar uit.
Rijst. 1.307 Deksel en uitlaatpijp verwijderen
Rijst. 1.308 Starterbevestiging
Verwijder de voorste rechterbovenklep 1
en uitlaatpijp 2.
Koppel alle kabels los 3 vanaf het startklemmenblok 1.
Draai de drie moeren los 2 samen met veerringen.
Verlengen starter 1 van het landen in de richting weg van het vliegwiel.
Controleer en reinig de contactvlakken van de starter.
Breng afdichtmiddel aan op de spiebanen van de starter.
Rijst. 1.309 Startafdichting
Zet op de starter 1 in het carter terecht komen.
Schroef de starter met drie moeren op het carter.
2 samen met veerringen.
Sluit alle kabels aan op het aansluitblok van de starter 1.
Rijst. 1.310 Starterbevestiging
Installeer de uitlaatpijp: 2 en front rechtsboven cover 1.
Schakel de grondschakelaar in.
Laat de cabine van het voertuig in de werkstand zakken.
Startfunctie controleren.
Rijst. 1.311 Het deksel en de uitlaatleidingen installeren
Vertel me waar je reserveonderdelen voor de Tatra bestelt?
Ga door met poepen in de goede zin van het woord. Verander de operator in een statief.
De film is goed, ik zou natuurlijk nog meer willen zien, maar hoe heb je de films puur over je eigen auto's begrepen? Maar ik wacht toch af, ik ben geïnteresseerd in de Tataren
Het lijkt misschien voor iemand dat dit onzin is, maar de vervanging, zoals ik heb gemerkt, van de dwarsbalken op de schijf past niet super, zoals bijvoorbeeld in de Oeral of dezelfde UAZ, ik wilde weten hoeveel de dwarsbalken zijn voldoende. Als je om de twee jaar wisselt, is dat niet erg,
Tatra is een ding, onze Kamaz is verre van dat.
Ik sneed de dwarsstukken door te lassen zonder de naaf te verwijderen, en verwisselde de dwarsstukken ter plaatse. Tatra scoop. En zo tussendoor, wat is het moeilijk om de vetspuit los te draaien?
Is het niet makkelijker om de lagerbus met een slijper door te snijden om deze van de steekas te verwijderen?
Waar zijn de vodden op de vuiststoelen voor?
Tatra is een unieke auto, en waar hij niet voorbij gaat, moeten anderen daar niet klimmen!
Als je je herinnert hoeveel rotzooi er was met de vervangende lagers en dwarsbalken, wordt het echt waardeloos
Dit artikel is bedoeld voor degenen die een starter met hun eigen handen willen repareren. Hiervoor hebben we nodig: twee dikke draden, een set sleutels en koppen.
De startmotor speelt een belangrijke rol bij het ontsteken van de motor. Het draaiende elektrische anker brengt het koppel over op het vliegwiel, waardoor de motor zelf wordt aangedreven.
