Nadat we de kaars uit de mijn hebben gehaald, meten we de opening van de kettingzaagkaars tussen de centrale en zij-elektroden. Als de waarde te hoog is (meer dan 0,7-1,5 mm), kan er periodiek een vonk optreden, en als deze minimaal is (minder dan 0,7 mm), kan deze onvoldoende zijn voor een optimale ontsteking van het brandstofmengsel.
Als benzine in de verbrandingskamer komt en er geen inconsistentie in het ontstekingssysteem is vastgesteld, is de carburateur waarschijnlijk de oorzaak van het defect. Deze eenheid is ontworpen om brandstof met lucht te mengen en aan de cilinder te leveren. Na het demonteren van de carburateur, reinigen we de kanalen en jets met universeel gereedschap.
Er moet aan worden herinnerd dat de carburateur uit veel kleine onderdelen bestaat en daarom vereisen de demontage, demontage en reiniging speciale zorg.
Na het diagnosticeren van het ontstekingssysteem van de kettingzaag kalm 180 en de restauratie ervan, gaan we verder met het oplossen van problemen met de aandrijfeenheid, namelijk in de zaagcilinder-zuigergroep.
Tijdens bedrijf bezwijken delen van de cilinder-zuigergroep van de zaag door wrijvingskrachten, hoge temperaturen en belastingen. Als het gereedschap bij het opstarten niet het volledige vermogen bereikt en afslaat bij stationair toerental, kan een mogelijk probleem schade aan motoronderdelen zijn. Om de aandrijfeenheid te demonteren, is het noodzakelijk om 4 bouten los te draaien en de cilinder te verwijderen. De eigenaar is verplicht om het interne werkoppervlak zorgvuldig te inspecteren op spanen, inkepingen en scheuren.
Zelfs de kleinste schade aan de "spiegel" van de cilinder kan de compressie van de kettingzaagmotor en zijn prestaties negatief beïnvloeden.
Bij het diagnosticeren van een verbrandingsmotor voeren we ook een visuele inspectie uit van de zuiger en compressieringen. Gemaakt van respectievelijk aluminiumlegering en gietijzer, worden ze meer blootgesteld aan slijtagebelastingen dan een stalen cilinder. Bij breuk en overmatige slijtage van de zuigerveren moeten deze worden vervangen.
Als bij visuele inspectie de ovaliteit van het werkoppervlak van de cilinder wordt waargenomen, moet deze worden geboord. Om dit te doen, meten we de diameter over een grotere maat, selecteren de zuiger en voeren de daaropvolgende bewerking uit.
VIDEO
Tijdens het zagen van hout wordt het snijgedeelte van het gereedschap zwaar belast. Om wrijvingskrachten en de daaropvolgende slijtage van de ketting te verminderen, is de kettingzaag kalm uitgerust met een smeersysteem dat geleidelijk olie aan de band levert. Het snelle verlies van snij-eigenschappen door de tanden en de afwezigheid van sporen van smeervloeistof kan duiden op lekkage of verstopping van de leidingen.
Stihl 180 kettingsmering principe
Allereerst letten we bij het diagnosticeren van het kettingsmeersysteem voor de ms 180 kettingzaag op de olietoevoerslangen en hun bevestigingspunten.Beschadigde verbindingen kunnen niet worden gerepareerd en moeten daarom worden vervangen. De oliekanalen kunnen worden gereinigd met perslucht. Hiervoor gebruiken we een compressor of een gewone auto-handpomp.
Vanwege het gemak van bediening en reparatie heeft de kettingzaag van dit model brede erkenning gekregen bij professionals en amateurs op het gebied van houtbewerking.
De Stihl-kettingzaag is een hulpmiddel dat is ontworpen voor het oogsten van hout, het verwerken van planten, het creëren van landschapsarchitectuur en andere huishoudelijke behoeften. In het geval van een defect aan onderdelen of een defect aan het apparaat, moet u de Stihl-kettingzaag repareren.
De kettingzaag moet worden gebruikt volgens de gebruiksaanwijzing, dan gaat deze lang mee en zal niet falen. Alle mogelijke storingen van de Stihl kettingzaag kunnen onafhankelijk worden geïdentificeerd en verholpen. Overweeg de belangrijkste problemen die zich kunnen voordoen in de componenten en het ontwerp van het apparaat, en hoe u de Stihl 180-kettingzaag met uw eigen handen kunt repareren.
Als je merkt dat Calm een kaars op de Stihl kettingzaag giet, dan is er mogelijk een storing in het brandstofsysteem opgetreden. De motor moet lopen op een mengsel van benzine en olie. Als het mengsel arm is, neemt het vermogen af, raakt de cilinder oververhit en verslijten de zaagsystemen. Een natte plug op een Stihl-kettingzaag is te wijten aan een onevenredig brandstofmengsel. Gebrek aan lucht in het mengsel verhindert een correcte verbranding van de emulsie.
Het gebruik van benzine van lage kwaliteit kan leiden tot motorslijtage.
Olieverstopping van de bougie veroorzaakt ook het gebruik van olie voor 4-taktmotoren en zuigerslijtage. Als een dergelijke storing optreedt, is het noodzakelijk om de tankdop te verwijderen en de brandstoftoevoer aan te passen. De luchtinlaat moet worden gerepareerd. Het verstopte filter moet met lucht worden uitgeblazen, anders is het beter om het te vervangen. Hoe u de filters kunt reinigen staat beschreven in de gebruiksaanwijzing van de kettingzaag.
Het zal mogelijk zijn om de kwaliteit van het mengsel te bepalen met behulp van een bougie-isolator. Als er een bruine kleur op verschijnt, betekent dit dat de kwaliteit van het mengsel normaal is. Witte kleur of roet duidt op een slechte of oververrijkte samenstelling van het mengsel.
De kaars is de oorzaak van oliën. Onderbrekingen in de vonkvorming worden waargenomen wanneer de opening verkeerd is ingesteld. In de instructies voor de reparatie en bediening van het apparaat wordt de afstand tussen de contacten van de bougie gegeven. Als u dergelijke gegevens niet heeft, kunt u 0,7-1 mm instellen.
Als de opening kleiner is, neemt het ontstekingsrendement van het mengsel af, als het groter is, treden er onderbrekingen in de vorming van een vonk op. Om overmatige verrijking van het mengsel te voorkomen, wordt de motor gespoeld. In dit geval moet u de kaars verwijderen en de krukas meerdere keren draaien met een handmatige starter.
Bij het repareren van een kettingzaag zul je merken dat er geen olie op de ketting komt. Als de ketting niet wordt gesmeerd, zijn er onderbrekingen in het smeersysteem. Er zijn dergelijke storingen:
De ketting is droog, licht van kleur.
De ketting rekt te snel.
De band is te heet en de verf is erop gesmolten.
Olie loopt niet weg in de tank.
Met een scherpe ketting is de zaag slechter te snijden geworden.
Dergelijke tekens geven aan dat het smeerproces is geschonden. Om de olietoevoer naar de smeereenheid te controleren, moet u de band verwijderen en de kettingzaag inschakelen. Verhoog vervolgens de snelheid en observeer het eindpunt van de olieleiding. Als de olie loopt, betekent dit dat het volume niet genoeg is voor een goede smering. Als er geen toevoer is, moet u het filter reinigen. Je moet ook de oliestroom aanpassen. Bij afwezigheid van storingen zijn verdere diagnostiek en doe-het-zelfreparaties vereist. Als blijkt dat de stof niet wordt aangevoerd, wordt het oliesysteem gerepareerd.
Overweeg de belangrijkste storingen en methoden voor hun eliminatie:
Gebroken olieslang. Dit is te zien bij onderzoek. In dit geval moet de slang worden vervangen.
Als er geen schroefdraad op de as van de oliepomp zit, moet deze worden vervangen.
Als er defecten in de schroefdraad zijn, moet deze worden vervangen.
Als er geen kurkentrekker van de hoofdas is, kan op zijn plaats een spijker met dezelfde diameter worden geïnstalleerd.
Het filter kan verstopt zijn. Dit gebeurt vaak met de Stihl MS 180. Je kunt het eraf wassen met benzine. Als dit het probleem niet verhelpt, moet het filter worden vervangen.
De kettingzaag Stihl 180 heeft vaak een drukverlaging van de olieleiding. Dit gebeurt waar de olieleiding van de tank in het gereedschapslichaam wordt gestoken. Een storing kan worden opgespoord door olielekkage aan de onderkant van de zaag.
Om het probleem op te lossen, moet u de zaaghandgreep verwijderen en de slang eruit trekken. Daarna moet u de slang reinigen. Breng er vervolgens afdichtmiddel op aan en plaats het in het gereedschapslichaam.
Als de kettingzaag niet start, kan de oorzaak een defect zijn van de ontsteking en de motorstarteenheid. Als bij het meten van de afstand tussen de module en het vliegwiel geen afwijkingen worden gevonden, moet de bougie worden gecontroleerd. Het wordt uit de schacht getrokken en de opening wordt gemeten. Als er brandstof in de verbrandingskamer komt en er zijn geen storingen in het ontstekingssysteem, dan is de carburateur defect.
Als de zaag niet stationair draait, kan het volgende zijn gebeurd:
verstopt filter;
overtreding van het ontstekingssysteem;
de carburateur is verslechterd;
delen van de motor zijn vervormd.
Voor zelfreparatie moet u deze stappen volgen:
Spoel of vervang de brandstofslang.
Reinig het filter.
Controleer de kwaliteit van benzine en olie.
Controleer de werking van de carburateur en de bougies.
Als de Stihl kettingzagen gerepareerd zijn, werken ze weer naar behoren.
Als de zaag niet aan kracht wint, kan dit leiden tot:
defecte motor;
cilinder slijtage;
falen van zuigerveren;
breuk van de bougie;
spoel defect;
ongebalanceerde carburateurschroeven.
Als er na het testen geen gebreken worden gevonden, wordt de carburateur gecontroleerd.
Om het apparaat te kunnen repareren, moet het eerst worden gedemonteerd. U moet het zijdeksel, de zaagketting en het zaagblad verwijderen. Reinig vervolgens het instrument, blaas het uit met een compressor en reinig alle onderdelen met een borstel. Verwijder vervolgens het handvat. Verwijder hiervoor de pluggen van de schokdempers met een schroevendraaier. Verwijder daarna de schokdempers en het handvat.
Daarna wordt de starter verwijderd. Verwijder het deksel van de behuizing en draai de startschroeven los. Het onderdeel wordt verwijderd. Verwijder vervolgens het vliegwiel door de moer los te draaien die het vasthoudt, draai de vliegwielmoer los. Je moet naar links draaien. Verwijder het vliegwiel. Demonteer vervolgens de koppeling, oliepompaandrijving en carburateur.
Daarna wordt de motor verwijderd en gedemonteerd. Het wordt op zijn plaats gehouden door 4 schroeven aan de onderkant van de zaag. U moet ze losschroeven en de motor verwijderen. Daarna wordt de motor zelf gedemonteerd. Draai de carterschroeven los, verwijder deze. Demonteer vervolgens de krukas, oliekeerringen, lagers en zuigerveren. Aan het einde van de demontage worden reparaties en probleemoplossing uitgevoerd.
Na reparatie moet het gereedschap weer in elkaar worden gezet. Installeer hiervoor de zuiger op de drijfstang. De pijl erop moet langs de ketting kijken en links van de zuiger bevindt zich de kant van de krukas waarin u het vliegwiel wilt monteren. Ze zetten de zuiger in de cilinder. Installeer de lagers, afdichtingen en borgring in de cilinder. Ontvet daarna de plaats van bevestiging van het carter en installeer het op zijn plaats. Houd bij de montage de omgekeerde volgorde aan voor de demontage.
Verwijder het aandrijftandwiel voordat u de koppeling losschroeft. Verwijder de kurkentrekkerring en verwijder het tandwiel en het naaldlager. Draai de koppeling los. Verwijder de keerplaat en pomp.
Het vervangen van het kettingzaagtandwiel is nodig wanneer:
blokkeert de beweging van de ketting;
het aandrijftandwiel is versleten.
Om te vervangen, moet u het kettingzaagtandwiel verwijderen. De tandwieltanden mogen niet afwijken van de vereiste afmetingen, anders gaat de zaaghandeling gepaard met trillingen die leiden tot schade aan de krukas en lagers. De levensduur van het tandwiel is 2 keer die van de ketting. Gebruik 2-3 kettingen totdat het snijvlak is afgesleten. Wijzig daarna het sterretje. Deze bevindt zich achter de koppeling.Verwijder het koppelingsdeksel.
Verwijder het zwaard, de ketting en de koppeling. Maar eerst moet je de krukas repareren. Vervolgens wordt de stripper in het gat van de sleeve geplaatst en met de klok mee gedraaid. Verwijder de koppeling. Er staat een sterretje achter. Nu wordt het afgebroken. Als het defect is, wordt het vervangen.
Overweeg hoe u de oliepomp vervangt. Als het element lekt, moet de pakking tussen de twee delen worden vernieuwd. Als dit onderdeel van de oliepomp niet is beschadigd, moet het worden afgeveegd en teruggeplaatst. Nu controleren ze de slang. Er mogen geen scheuren in zitten. Als de slang beschadigd is, vervang deze dan. Vervolgens worden de uitlaatkanalen gereinigd met een compressor.
Overweeg hoe de diagnose en vervanging van de zuigergroep wordt uitgevoerd. Het is noodzakelijk om de toestand van de cilinder en de mate van zuigerslijtage te controleren. Na het demonteren van de motor de pallet losschroeven, de krukas met de zuiger uit de cilinder halen. Schroef de stoppers van de zuigerpen los. Als de zuiger defect is, moet deze worden vervangen. Borgringen worden vastgezet met een inkeping. Voordat de zuigergroep in de cilinder wordt gemonteerd, wordt de zuiger gesmeerd met olie. Voordat u het carter installeert, moet u het oppervlak ontvetten en een afdichtmiddel aanbrengen.
Het is noodzakelijk om het contact op de kettingzaag in te stellen. De ontsteking wordt als volgt afgesteld:
draai de kaars uit en evalueer het uiterlijk;
specificeer de afstand tussen de magneten en de spoel (tot 0,2 mm);
controleer de vonk.
De carburateur wordt afgesteld op een warme motor. Als de motor niet afstemt, kan de vastzittende carburateur de oorzaak zijn van overtollig benzine in het mengsel. Om het onderdeel te verwijderen, is het noodzakelijk om de bevestigingsmoeren los te draaien, de ontsteking en de stang los te koppelen van de motorbedieningshendel. Dan wordt de hendel verwijderd. Daarna kunt u het filter en de carburateur verwijderen.
VIDEO
De uitlaat wordt vastgezet met twee moeren. U moet ze losdraaien en de geluiddemper naar u toe trekken. Vervolgens worden de schroeven van de spoel losgeschroefd en gedemonteerd. Bij de Stihl zaag heeft de carburateur 1 stelschroef voor het stationair toerental. Als het stationair toerental wordt geschonden, moet de carburateur worden gerepareerd. Dit is een complex proces en moeilijk om alleen te doen. Neem contact op met een reparatiewerkplaats.
Verwijder de zijafdekking. Inspecteer de binnenkant van de beschermende behuizing. Als er geen schade is, controleer dan de lanceereenheid. Draai de startbout los en verwijder de veer. Diagnose van een katrol met een koord. Als het touw intact is, wordt elk onderdeel van het startmechanisme gecontroleerd:
Het startkoord is gemaakt van synthetisch materiaal en zal geleidelijk slijten. Als het beschadigd, gebarsten of gescheurd is, moet het worden vervangen.
Home »Het startkoord voor de Stihl 180 kettingzaag vervangen
Calm 180 kettingzaagreparatie: probleemoplossing en probleemoplossing
De Stil MS 180 kettingzaag wordt beschouwd als een van de meest betrouwbare modellen in zijn segment. Maar de techniek. dit is een techniek en soms zijn er storingen waarvoor u de stihl ms 180 mogelijk moet repareren.
BELANGRIJK. Een ervaren elektricien heeft in het netwerk het geheim gegoten hoe je op een legale manier voor de helft voor elektriciteit kunt betalen. Lees verder
U leert meer over de reparatie van eenheden door het artikel te lezen.
Dit is de allereerste vraag die rijst van de eigenaar van de 180-kettingzaag, die om de een of andere reden niet meer normaal functioneert. Het antwoord hierop zal duidelijk niet werken. Het is juist om te zeggen: het kan, maar is het nodig? Een kettingzaag repareren in een servicecentrum kost natuurlijk meer dan het probleem zelf proberen op te lossen, maar met behulp van de diensten van specialisten krijgt u garanties en vertrouwen dat de kettingzaag correct wordt afgesteld en afgesteld. Over het algemeen is de keuze aan u.
Een andere kleine nuance met betrekking tot de keuze voor reparatie of niet, is dat voor het diagnosticeren van een kettingzaag en de verdere demontage en reparatie ervan, bepaalde gereedschappen en een zekere kennis van het zaagontwerp nodig zijn. Anders kun je het vliegwiel niet eens losschroeven en verwijderen zonder het te beschadigen.
Bij het uitvoeren van zelfherstellende zagen worden heel vaak de aluminium ventilatorbladen op het vliegwiel afgesneden.Dit komt door het feit dat u bij het demonteren geen speciale krukas-krukas gebruikt, maar probeert deze te repareren door een schroevendraaier tussen het zaaglichaam en de vliegwielbladen te installeren, wat tot ernstige gevolgen leidt. De vliegwielmoer heeft een serieus koppel en de bladen zijn kwetsbaar en niet bestand tegen dergelijke krachten.
Om zelf een hoogwaardige reparatie van een 180 mm vork uit te voeren, heeft u het volgende nodig:
luchtcompressor (voor het reinigen van de kettingzaag en het uitblazen van de hoofdcomponenten en samenstellingen);
een vacuümmeter is nodig om de dichtheid van het carter en de carburateur te controleren en om defecte oliekeerringen te identificeren;
een blokkeerzuiger om de beweging van de krukas te beperken;
een elektronische toerenteller om de kettingzaag van de carburateur goed af te stellen;
T-sleutel STIHL Torx 27 of gelijkwaardig;
krukas lager trekker.
Alleen met deze gereedschappen, die de 180-kettingzaag rustig met je eigen handen repareren, kun je het redelijk goed doen.
Veelvoorkomende nadelen voor de gemoedsrust van een kettingzaag kunnen zijn:
Breuk van het startkoord;
Aandrijftandwiel slijtage;
Lekkages in het olietoevoersysteem voor kettingsmering;
Slijtvaste oliepomp;
Luchtinlaat via oliekeerringen in het carter;
Geen vonk op de bougie;
Gebrek aan brandstoftoevoer in het geval van storingen in de carburateur (we zullen er niet bij stilstaan, zoals voor het repareren en afstellen van een kettingzaag, het probleem is breed genoeg en zal in een apart artikel worden besproken);
Breken van de uitsteeksels van de stoel onder de motorbedieningshendel.
Laten we nu de storingen in meer detail bekijken en beginnen met de reparatie van de oliepomp.
Als er geen olietoevoer is voor kettingsmering, is het noodzakelijk om het hele systeem te diagnosticeren en de reden te bepalen waarom er geen olie wordt geleverd. Er kunnen verschillende hoofdredenen zijn:
Verstopt oliefilter of oliesysteem;
Geen schroefdraad op de wormwieloliepomp;
Zwerfvuil of storing van de pomp zelf;
Drukverlaging van het oliesysteem (olie lekt aan de onderkant van de kettingzaag).
Om de schroefdraad van de oliepomp met wormaandrijving te controleren, neemt u de aandrijfketting en draait u de koppeling los. Voor dit doel wordt de bougie losgeschroefd en wordt op zijn plaats een zuigerstopper geïnstalleerd, die zorgt voor een betrouwbare fixatie van de krukas van het gereedschap tegen draaien.
Het deksel wordt dan van de zaagbladzijde van de Calm 180 kettingzaag verwijderd en met een schroevendraaier wordt de borgring vastgehouden terwijl het aandrijftandwiel wordt vastgehouden en het tandwiel zelf wordt verwijderd.
Zo wordt indien nodig het kettingwiel 180 van de voorruit vervangen.
De koppeling wordt losgeschroefd met een 19 kop en moersleutels. Schroef de huls met de klok mee los terwijl de draad over is. Achter de sleeve zit een reflecterende plaat, deze moet ook verwijderd worden. Volgende detail. wormaandrijving van de oliepomp. Nadat u de afwezigheid van een filament hebt onderzocht en gevonden, kunt u het onderdeel veilig weggooien en een nieuw installeren, omdat het onmogelijk is om het te herstellen. Montage kettingzaag. Rack 180 wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd.
VIDEO
Lees meer op onze website: Abonneer je op ons YOUTUBE-kanaal! Laten we vrienden zijn op sociaal gebied.
VIDEO
Reparatie- en onderhoudstips kettingzaag Bedankt voor jullie likes onder de video! Abonneer je op ons kanaal.
Als de versnelling in goede staat is, wordt de zaag nog gedemonteerd, wordt de spin van de schokbrekers verwijderd, wordt de achterste handgreep afgewikkeld en wordt de gasbedieningsstang ontkoppeld, waarna het handgreepblok met een zware -duty sleufschroevendraaier.
Verwijder de hendels om toegang te krijgen tot de onderkant waar de oliepomp zich bevindt.
In de volgende stap wordt de olieslang die uit de olietank komt van de zitting op de behuizing verwijderd en wordt de leiding gecontroleerd op verstopping door lucht door de olieslang naar de olietankbehuizing te voeren.Als er een verstopping wordt gevonden, moet deze worden schoongemaakt, als dit niet mogelijk is, moet de defecte slang worden vervangen.
De oliepomp wordt dan uit de body van de Calm 180 gehaald en gespoeld met benzine.
Oliepompen zijn doorgaans stil en hoeven zelden te worden vervangen. Kortom, de reden voor het gebrek aan olietoevoer naar de verstopping, dus na het spoelen en controleren van het startpomptandwiel, kunt u er zeker van zijn dat na het opnieuw installeren van de kettingzaag 180 het olietoevoerprobleem zal verdwijnen.
Na de reparatie wordt de kettingzaag Stihl 180 in omgekeerde volgorde gemonteerd. Een belangrijk punt is de afdichting van de olieslang op de montageplaats, in de carrosseriezitting. Het is noodzakelijk om de slang en het gat voor de installatie met benzine te spoelen, vervolgens met perslucht te blazen totdat deze volledig droog is en aan te brengen met een afdichtend, oliebestendig afdichtmiddel en vervolgens te vervangen.
Frequente breuk van kettingzagen. De rust die optreedt als gevolg van een bedieningsfout is een storing van het motorregelmechanisme. Om precies te zijn, wanneer de stoel van de bedieningsarm breekt vanwege het ontwerp, moet u om dit probleem op te lossen het zaaglichaam vervangen, wat vrij moeilijk is om alleen te doen. Laten we eens kijken naar het doe-het-zelf-reparatiealgoritme dat wordt gebruikt om de kettingzaag te vervangen:
Het lichaam wordt losgemaakt van het handgreepblok;
Hiertoe wordt de starter verwijderd, de brandstofdoppen en de olietank verwijderd en worden de schroeven voor het vastzetten van de starter losgedraaid;
Bovendien wordt een zuigerstopper geïnstalleerd door het gat voor de bougie in de cilinder, het vliegwiel wordt afgewikkeld en van de motoras verwijderd;
Het aandrijftandwiel wordt verwijderd en de koppeling wordt afgewikkeld;
Twee moeren zijn 8 mm gedraaid en houden het luchtfilterhuis en de carburateur vast, de modules worden van de stoelen verwijderd;
In de volgende stap worden de 4 schroeven waarmee de motor aan de behuizing vastzit, afgewikkeld. In het geval van de 180-kettingzaag zijn er speciale hulzen geïnstalleerd op de plaats waar de motorbevestigingsschroeven zijn geïnstalleerd, die eruit kunnen vallen en vanzelf verloren kunnen gaan.
Laatste moment. verwijdering oliepomp , rubberen carburateurelleboog en brandstof- en olietanks.
Monteer de onderdelen in omgekeerde volgorde in de nieuwe behuizing. Parallel aan het verhelpen van de belangrijkste storing, kunt u de rubberen carburateurelleboog controleren, het onderdeel dat zijn levensduur heeft uitgeput en zijn elasticiteit heeft verloren, moet worden vervangen.
Hoe een kettingzaag 180 repareren als de verpakking moet worden vervangen? Het is noodzakelijk om de motor te demonteren, waarvoor u deze eerst van de kettingzaag moet verwijderen. De verwijdering wordt uitgevoerd met behulp van het algoritme dat wordt beschreven in de paragraaf: "De bedieningsknop van de kettingzaag brak 180" kalmeer "- hoe te repareren".
Na het verwijderen van de motor worden de 4 schroeven waarmee de motorbak vastzit losgeschroefd, waarna deze wordt verwijderd. Door het carter te verwijderen, krijgen we dus toegang tot de oliekeerringen en lagers van de krukas.
Een belangrijk punt bij het vervangen van de oliekeerringen is het opnieuw installeren en afdichten van het carter.
De kettingzaag is een onmisbaar hulpmiddel bij de constructie en aanschaf van brandhout. Correct gebruik bij middelzware werkzaamheden zorgt voor een lange standtijd zonder breuk. Er kunnen echter volledig onverwacht problemen optreden en een bruikbare kettingzaag verliest zijn prestaties en de storing kan volledig onbeduidend zijn.
De reparatie van een kettingzaagstarter na een breuk in het startkoord wordt gepresenteerd. Zonder het startkoord wordt de kettingzaag volledig onbruikbaar, er is geen andere manier om het gereedschap te starten. De reparatie is onderzocht aan de hand van het voorbeeld van de Partner P350S-kettingzaag, een lastige betrouwbare start van deze zaag vereist dat u minimaal 4-5 keer aan het startkoord trekt om de zaag te laten werken, daarom was de eerste storing waarschijnlijk in het snoer pauze. Het koord breekt niet direct, eerst breekt de beschermkous van de koorddraden en verhindert het starten van de zaag. Het is beter om niet te wachten tot alle draden zijn gebroken en het snoer van tevoren vast te maken.Het is niet nodig om iets uit te vinden, reparaties mogen geen problemen opleveren, maar het nauwkeurig naleven van de montagevoorwaarden is noodzakelijk. Hieronder vindt u een stapsgewijze instructie met een actieschema met foto's en video's.
1. Draai de drie schroeven los waarmee het starterdeksel is bevestigd. De meegeleverde bougiesleutel met een rechte schroevendraaier werkt prima voor dit proces, maar het is het beste om een normaal gereedschap te gebruiken om dingen te versnellen.
2. Verwijder de starter. De kettingzaag is voorzien van een soft-start mechanisme, deze bevindt zich boven de snoeroproller.
3. Draai de schroef los waarmee het softstartmechanisme en de startspoel zijn bevestigd. Pas op dat u de wasmachine niet kwijtraakt!
Bijna alle toonaangevende fabrikanten van kettingzagen vullen hun producten aan met starters met een vergelijkbaar werkingsprincipe. Het is geen toeval dat gespecialiseerde winkels universele startersontwerpen aanbieden die even succesvol zijn voor zowel Shtil-, Husqvarna-, Makita-kettingzagen als voor Chinese semi-officiële vervalsingen onder de genoemde handelsmerken. Alleen in het binnenland geproduceerde starters voor kettingzagen (Lesnik, Ural en een aantal anderen) hebben enkele kenmerken.
Het werkingsprincipe van een starter voor een kettingzaag is als volgt. Een handvat is geïnstalleerd in de groef van het lichaam waardoor een kabel wordt geleid. Als de hendel scherp wordt opgetild, wordt de kabel naar buiten getrokken en grijpt deze in de trommel van het ratelmechanisme, dat de beweging overbrengt op de trommel met op de as aangebrachte spiebanen. In dit geval maakt de krukas verschillende omwentelingen en wordt het werkmengsel in de ruimte tussen de zuiger en de cilinderkop samengedrukt. Dienovereenkomstig, wanneer de handgreep wordt neergelaten, gaat het contact tussen de ratel en de spiebanen verloren en stopt de as.
Met een toename van het motorvolume neemt ook de benodigde hoeveelheid van het brandstof-luchtmengsel toe dat nodig is voor de daaropvolgende ontsteking, zodat het aantal schokken voor de startkabel voor krachtige zagen toeneemt. Om de terugkeer van de trommel te versnellen, worden daarom ongewenste terugstelveren gebruikt, gemaakt van staal met hoge elastische eigenschappen.
Het vergemakkelijken van het starten van de kettingzaag wordt op de volgende manieren geïmplementeerd:
Door voorlopige verrijking van het werkmengsel, waarvoor er een speciale demper in het carburateurontwerp is.
Installatie van een automatisch decompressieventiel, waardoor de werkdruk in de kettingzaagcilinder wordt verlaagd.
Het installeren van een extra veer, die tijdens de beweging van de kabel het afwikkelen van de krukas vergemakkelijkt.
De aanwezigheid in het ontwerp van sommige kettingzagen (bijvoorbeeld Partner S-serie, Maxcut, enz.) Een primer - een pomp die zorgt voor een voorlopige brandstofpomp.
Bij frequente start van de kettingzaag worden sommige delen van de starter constant onderworpen aan dynamische belastingen. Als gevolg hiervan kan de kabel barsten, kunnen verschillende rateltanden afbrokkelen en zal de as met een veel lagere snelheid draaien. Daarom zijn de revisie en zelfs reparatie van de starter handelingen die soms meerdere keren per seizoen worden uitgevoerd.
Bij het uittrekken wrijft het touw constant tegen de starterbehuizing. Om te vervangen, demonteer de behuizing van de eenheid en breng de rateltrommel voorzichtig omhoog om te voorkomen dat de terugstelveer van zijn zittingen springt. Dit werk kun je beter samen doen: de assistent fixeert de veer terwijl de kabel wordt vervangen. Nadat de kabel in het handvat en in de groeven van de trommel is bevestigd, wordt de kabel om de rol gewikkeld en wordt het lichaam geassembleerd.
VIDEO Als het materiaal van de startveer van slechte kwaliteit blijkt te zijn, zal de veer barsten (meestal op het punt van bevestiging aan de trommel, waar het een lus vormt). In dit geval is het niet de moeite waard om de veer te vervangen.Reinig het oppervlak grondig van vuil en sporen van vet, maal de plaats van vernietiging zorgvuldig en laat de veer los bij 600 ... 650 ° C (het staal van de veer moet een karmozijnrode kleur krijgen). Het is noodzakelijk om de veer langzaam af te koelen, en bij 100 ... 150 ° C is het al mogelijk om het uiteinde voorzichtig in de vorm van het beperkende uitsteeksel op het binnenoppervlak van de trommel te wikkelen (het staal krijgt de nodige plasticiteit) en plaats deze op zijn plaats. De elastische eigenschappen van de veer veranderen niet.
Het monteren van de startveer in de juiste groef is niet eenvoudig, zelfs niet voor een ervaren gebruiker. Eerst moet de veer naar de vorige diameter worden gedraaid en in de holte van de trommelnaaf worden geïnstalleerd. Het buitenste uiteinde van de veer wordt vastgezet door het beperkende uitsteeksel en het buitenste uiteinde met een schroevendraaier moet tegenover het gat in het slot worden geplaatst. De lus aan het binnenste uiteinde van de veer wordt met een schroevendraaier uitgelijnd met het gat, waarna de schijf wordt neergelaten. Draai de schijf om te controleren of de ratelhond op zijn plaats is gekomen. Vervolgens wordt de ratel zelf gemonteerd.
Na het installeren van de veer, is het noodzakelijk om de spanning aan te passen. Om dit te doen, wordt een kabel in de groef aan de omtrek gestoken en wordt er een terugtrekveer omheen gedraaid. Na het verwijderen van de speling, is het het beste om de veer nog een paar slagen op te winden om de vereiste spanning op het onderdeel te garanderen.
Het wordt niet aanbevolen om de ratel zelf thuis te repareren, omdat veel bewerkingen het gebruik van een CNC-machine vereisen. In gespecialiseerde winkels is het gemakkelijker om een nieuwe unit te kopen.
VIDEO Bij het ontwerp van de kettingzaag is de starter verantwoordelijk voor het correct starten van de motor van het gereedschap. Na verloop van tijd worden eigenaren van kettingzagen geconfronteerd met de noodzaak om deze belangrijke eenheid te repareren. En hoe eerder het mogelijk is om de storing te elimineren, hoe minder andere belangrijke onderdelen en mechanismen van het gereedschap aan slijtage zullen bezwijken.
Met een toename van het vermogen van de kettingzaag, neemt de hoeveelheid brandstofmengsel toe, dat zou moeten ontbranden wanneer de kettingzaag wordt gestart. In een dergelijk geval moet het aantal schokken van het startkoord worden verhoogd om de motor te starten. Om de terugkeer van het trommelmechanisme te versnellen, gebruiken fabrikanten een speciale stalen startretourveer met uitstekende elasticiteit. Toonaangevende merken gebruiken andere methoden om het starten van een kettingzaag gemakkelijker te maken:
Voorverrijking van het brandstofmengsel met een aparte klep;
Installatie van een automatische decompressieklep, die de druk in de cilinder van de kettingzaag vermindert;
Een primer installeren die is ontworpen om brandstof te pompen voordat de motor wordt gestart.
Het gebruik van een van deze technologieën vergemakkelijkt het starten aanzienlijk en verlengt de levensduur van de starter, wat vooral merkbaar is bij lage temperaturen.
De starterpoelie is volledig gebarsten of gebarsten;
De lente is gebarsten;
De startkabel is gescheurd.
Om elk van deze fouten met uw eigen handen op te lossen, hebt u bepaalde hulpmiddelen nodig. U moet een set schroevendraaiers en een reservekabel bij u hebben. Het is noodzakelijk om de starter voor de kettingzaag in de volgende volgorde te verwijderen en te inspecteren:
Om de oorzaak van het defect te vinden, moet de starter van de kettingzaag worden verwijderd. Draai hiervoor de schroeven los met een schroevendraaier, waarmee de beschermkap wordt vastgehouden met de starter eraan vast;
Na het verwijderen van het deksel moet u voorzichtig de schroef losdraaien waarmee de starter aan het beschermdeksel is bevestigd;
Dan moet je proberen de starter soepel te starten - verwijder hiervoor de veer en de klemmen;
Verder wordt een spoel met een kabel uit de starter verwijderd voor inspectie.
Als resultaat van inspectie kunt u een aantal typische storingen vinden. Deze omvatten:
Verschillende schade aan de poelie in de vorm van breuken of scheuren, voornamelijk aan de achterkant van het onderdeel - ze interfereren met de normale werking van de gehele starter;
Schade aan de startveer van de lichtgewicht start - in dergelijke gevallen kan niet alleen de veer zelf defect zijn, maar ook de plaats van bevestiging - dit is het meest kwetsbare deel van de veer;
Beschadigde starter vliegwiel hond.
In elk geval moet elk defect onderdeel volledig worden vervangen door een nieuw onderdeel.
Voordat u de startveer van de kettingzaag installeert, moet u de mechanismeklem verwijderen - dit moet heel voorzichtig gebeuren om het onderdeel niet te breken;
Dan moet je in de clip kijken - daarin zie je een veer die om een C-vormig element is gewikkeld. Om de veer uit te trekken, bevestigt u het bovenste deel met uw vinger en trekt u de starthendel iets opzij;
Na het verwijderen van de oude veer dient u een nieuw onderdeel op te winden. Probeer tegelijkertijd knikken en draaien van het nieuwe veerelement te voorkomen;
Om de startveer van de kettingzaag te verzamelen, moet u zo voorzichtig mogelijk handelen, anders kan een verkeerde beweging leiden tot het afwikkelen van het onderdeel;
Nadat u de veer volledig in de starter hebt gestoken, moet u de clip voorzichtig vastzetten.
Video (klik om af te spelen).
VIDEO
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
