Chevrolet Aveo - Reparatie. Deel 4 - Voorgerecht. Handgeschakelde olie.
VIDEO
Goede dag, kameraden, de starter begon een beetje te verouderen, de bendix begon te slippen en andere geluiden verschenen, dit duurde allemaal de laatste 2 jaar, maar ik ben geen fan van aan een kabel getrokken worden en ik besloot het te repareren, Ik kocht reserveonderdelen, kocht een nieuwe bendik, borstels, bussen, plug - ik dacht wat te doen))dit is een complete shit , dus niet handig ... ik heb het goed geschoten, om ongeveer een uur niet te overdrijven) nou, ik deed het af, ik denk dat ik eroverheen ga en terug ga, ik begon te demonteren, maar de nieuwe onderdelen smelten niet, en niet dat ze niet smelten, maar ze zijn niet ongeveer hetzelfde als op mijn voorgerecht, kortom, zoals in Aveo bleek, zijn er 2 soorten voorgerechten (waarschijnlijk hebben de Chinezen en Koreanen verschillende degenen) tja, verdomde Aziaten... Karel? kom op? het is makkelijker voor mij om een nieuwe te kopen Zelez op internet, bestelde een versnellingsstarter 1200 UAH, nam het van het postkantoor en vergat het, als resultaat heb ik een nieuwe starter met een garantie, halfdood met 10 jaar ervaring en reserveonderdelen)) succes allemaal)
Prijskaartje: 1.200 UAH Kilometerstand: 95.000 km
Chevrolet Aveo Sedan 2007, benzinemotor 1,5 l., 86 pk sec., voorwielaandrijving, handgeschakelde versnellingsbak - doe-het-zelfreparatie
Oh, mijn epos was om de juiste starter te vinden, de originele kosten vanaf 6, en de analogen pasten niet drie stukken die ik probeerde, dan een aan de verkeerde kant, dan houden de draden het niet meer, ik was versleten, zet de oude
Ik kocht een nieuwe 1300 en gaf het weg bij de autograd. En toen stopte het helemaal met starten. Maar het veranderen van de starter naar Aveo is PPC ... de volgende keer geef ik het honderd)
Nou, het is niet handig, het is 100℅, maar ik vertrouw de service niet)
Een week later verwisselden ze de helikopter, wat ook een genot is. Maar het is soms makkelijker dan een starter. De transmissies zijn nu incl. Like a bun)
Hij deed het juiste door een nieuwe te nemen.
U heeft nodig: sleutels "voor 10", "voor 13".
De startmotor is gemonteerd op het cilinderblok aan de achterzijde van de aandrijfunit.
1. Koppel de draad los van de negatieve pool van de accu.
3. Draai de borgmoer van de voedingskabel los.
4. . en verwijder de draad van de contactbout van het tractierelais.
5. Draai de moer los waarmee de bedieningskabel van het tractierelais is bevestigd.
6. Verwijder de stuurdraad van de contactbout van het tractierelais en leg de verwijderde draden opzij.
7. Draai de moer los waarmee de "aardingsdraad" is bevestigd.
8. Verwijder de "aardings"-draad van de onderste montagebout van de starter en leg deze opzij.
10. . en de onderste bout van de startmotor naar de motor.
12. Installeer de starter in omgekeerde volgorde van verwijderen.
De startmotor demonteren, controleren en monteren
Een starter op de motor installeren
A. AANSLUITINGEN VOOR BEDRADINGSAANSLUITINGEN
20. WASMACHINE
Versnellingen en vrijloop
Borstelhouder vervangen, standaard starter
Vervanging van de borstelhouder, 5MT starter van lager vermogen
Montage van de bus, drukring en borgring
De axiale speling van het tandwiel controleren
Controleer na het demonteren van de starter van de motor de bewegingsvrijheid van het tandwiel langs de schroefdraad van de as en de bewegingsvrijheid van de as van de elektromotor (met behulp van een schroevendraaier).
Als de as blijft hangen, moet de starter onmiddellijk worden gedemonteerd. Bij normaal draaien van de as eerst de startmotor op stationair toerental controleren en daarna, indien nodig, demonteren.
Monteer het elektrische circuit voor het controleren van de starter, weergegeven in de afbeelding De startmotor demonteren, controleren en monteren ... Schakel de starter in en meet de verbruikte stroom, spanning en snelheid van de motoras. Vergelijk de verkregen waarden met de nominale.
Als de nominale waarden worden gegeven zonder rekening te houden met de stroom die door het tractierelais wordt verbruikt, is het noodzakelijk om de meetresultaten te corrigeren door de nominale stroom die wordt verbruikt door de houdspoel van het relais af te trekken van de verkregen waarde.
Schakel de voeding uit en demonteer het elektrische circuit.
1. Als de verbruikte stroom en de rotatiefrequentie van de as van de elektromotor overeenkomen met de nominale waarden, is de starter in goede staat.
2. Een laag astoerental en een hoog stroomverbruik zijn indicaties voor de volgende storingen:
- verhoogde weerstand tegen asrotatie als gevolg van hoge interferentie, slijtage of vervuiling van lagers, verbuiging van het motoranker, enz.;
3. Als de as niet draait bij een hoog stroomverbruik, zijn de mogelijke redenen:
- kortsluiting naar massa in de bekrachtigingswikkeling of bij de klemmen;
4. Als de as niet draait bij afwezigheid van stroom in het circuit, zijn mogelijke redenen:
- breuk in de bekrachtigingswikkeling. Demonteer de starter en controleer de interne commutatie en de integriteit van de wikkelingen met behulp van een testlamp;
5. Lage rotatiesnelheid van de as bij laag stroomverbruik:
- verhoogde interne weerstand door slecht contact, defecte draden, vervuiling van de collectorplaten en andere redenen. Demonteer de startmotor.
6. Een hoog stationair toerental met een groot stroomverbruik duidt meestal op een kortsluiting in de veldwikkeling. Demonteer de starter en controleer de statorveldwikkelingen.
18+ hoe een starter te verwijderen De bendix (starter) op een Chevrolet Aveo vervangen, en godslastering.
Kom op, ik haal de starter van de Aveo er in 15 minuten af, verwijder de beugel en schroef hem dan los met ratels en verlengsnoeren. Ja, ik beweer niet dat de eerste keer zonder matten niet kan worden verwijderd, maar de tweede keer dat het zonder problemen wordt verwijderd))) Heb je de tanden geteld? In Nano Bendex heb je 8 tanden, en soms 8, 9 en 10. En wat voor motor is het, is het zo of wat?
raadsel voor buitenlanders. de moeite waard om te neuken, neuken, neuken, neuken, neuken en neuken
Rookwinkel. Je hebt een normaal gereedschap nodig. En denk een beetje na met je hoofd dat je niet aan één bout kunt vasthouden. Dus de tweede is het waard. En als de handen haken zijn, herhaal ik, met een normaal gereedschap kun je alles losschroeven.
Kiekeboe ster)
rukozhop vloekende psychopaat hij en zijn kont kunnen de Pepsi-generatie niet wissen.
goed gedaan oom. tof uitleggen! Ik hou van deze humoristen. ))))))) Bedankt voor de video. )))
Lanos, Nexia, Aveo, de motor en starter zijn niet veel anders, zonder gaatje heb ik hem gisteren zonder haast los gehaald, vandaag gezet, en wie zegt dat het makkelijk is, succes.
De starter wordt binnen 10-15 minuten verwijderd. Je draait een bout van de bovenkant los - het is een beetje onhandig.De rest is alles van onderaf - een freebie, alles is toegankelijk en gemakkelijk. Van mij aan het tankstation vroegen ze 1500 roebel voor het vervangen van de bendix, zogenaamd is het moeilijk om te schieten. Ik draaide me om en reed weg. Het werk kost 300 roebel als de handen op hun plaats zitten - niet meer.
Troshki emotsіyno, roesten, ale de behoefte aan informatie іtrimav in een toegankelijke vorm. Respect, Pershe nіzh nіzh nіzh nazivati de auteur overhandigt, probeer het zelf.
Mijn starter draait niet bij de eerste draai van de sleutel, je draait hem meerdere keren en dan start hij, het gebeurt vanaf de eerste keer, nam de starter af naar de meester, zei dat hij eroverheen was gegaan, de eerste dag dat hij startte willekeurig van de vloer, en de volgende dag weer vijfentwintig, wat misschien ook aveshka 1.6.
vertel me wat heb je losgeschroefd met de koppen of sleutels alles van onderaf of de eerste bout van boven?
Morgan hier is een link naar de sleutels zodat het de volgende keer gemakkelijker zal zijn https://ali.pub/wy6sg
de bovenste moet van bovenaf worden verwijderd, de kap omhoog en rustig los
18+ hoe een starter te verwijderen De bendix (starter) op een Chevrolet Aveo vervangen, en godslastering.
Ik heb het verdomme al voor de tweede dag verkloot, ik kan verdomme niets terug op zijn plaats zetten, ik heb het gewoon verkloot. Ik moest rijden naar de dienst fuck geen geld nu vind ik het niet erg na de vervanging.
Van harte hinniken! De auteur is geweldig!
Ik heb nog niet gelachen om zo'n opmerking, ik maak zelf een auto, maar het is een kick-ass
Respect en respect voor de auteur voor commentaar.
Het hangt allemaal af van de meester !! Gisteren heb ik de Aveo 1.6-starter een beetje onhandig verwijderd, maar het is mogelijk, op voorwaarde dat de handen van de schouders groeien en niet van andere delen van het lichaam, in 4 uur heb ik hem eraf gehaald, de hoes verwisseld, verzameld en gezet het op zijn plaats en ging aan het werk! Wat betreft de ongemakken, zal ik zeggen, laat me een plek met de auto zien waar alles handig en toegankelijk is, ze bestaan gewoon niet !! Succes met de reparatie ALLEMAAL
cool becommentarieerd))), over een paar dagen zal een vergelijkbare situatie komen)
Ik ga akkoord. de starter verwijderen (op een chevrolet, opel en mijn nexia) - complete kont
Hallo allemaal, ik wil delen hoe de starter op de Nexia, lacheti, Aveo te verwijderen. Ik schoot van onderaf, om het te verwijderen, heb ik twee lange bouten losgedraaid die de startmotor aan het bendix-lichaam bevestigen en het ging.
Geweldige jongens. Ik heb een Daewoo Gentra. Ik kan morgenochtend niet bellen. Dat wil zeggen, de starter werkt niet. Als de starter wordt geraakt, zal het werken. Helpen.
De groeten. Ik heb een soortgelijk probleem. Heb je een oplossing gevonden?
Die Chevrolet die Opel, starter deze p.Ets.
Sergey Ladushkin probeert de muziek op Nissan af te zetten en op te zetten, ik denk dat er meer matten zullen zijn!
Ik heb hetzelfde verdomde ding ((((het oprolmechanisme klikt en draait niet ((waarschijnlijk honderd beter dan de kraal)))
Tevergeefs ben je zo ijverig met matten, zonder zou het nog nuttiger zijn.
Knap, een duidelijk rapport, zeer nauwkeurig beschreven de emoties die ik had na een mislukte poging om zelfstandig de starter op de nexia te veranderen. Ik had toch niet meteen naar je moeten luisteren, ga nu naar de dienst, laat ze daar neuken.
Ik deed het uit het gat, draai eerst de twee bouten los waarmee de startmotor aan het bendix-lichaam is bevestigd, verwijder deze, haal voorzichtig de satellieten eruit en ga ervoor
Ik zou veel ingenieurs en ontwerpers naar ezels willen sturen.
deze ring, waarvan niet bekend is waar deze uit de achterklep is gevallen, wordt op de ankerschacht geplaatst. kortom, na ongeveer een week zal het weer opstijgen, en misschien zelfs eerder. door het ontbreken van een sluitring zal het anker zich aan de borstelconstructie hechten.
Morgan Morgan pits zijn niet in de garage. je kunt het zelf proberen, maar het is beter om niet te klimmen zonder het juiste gereedschap.
2 jaar oud, de vlucht is uitstekend! Ik hoefde niet te schieten, ik verzamelde het als dat nodig was)
Chevrolet Aveo (2004+). BEGINNER
De startmotor van de Chevrolet Aveo is een vierpolige, vierborstelige gelijkstroommotor met permanente magneetbekrachtiging, gecombineerd met een planetaire versnellingsbak en een elektromagnetisch tweewikkelig tractierelais.
Deksels 1 en 15 (Fig. 10.4), evenals het statorlichaam 17 worden vastgedraaid met twee bouten 14. In het statorlichaam zijn permanente magneten bevestigd. De rotatie van de rotor 18 van de elektromotor wordt overgebracht op de aandrijfas 9 via een planetaire versnellingsbak bestaande uit een ringtandwiel 7, een drager die uit één stuk is gemaakt met de aandrijfas 9, en drie satellieten 11.Op de aandrijfas is een rolkoppeling 5 van een vrijloop gemonteerd.
De aandrijfassen en de rotor draaien in twee gesinterde lagerbussen die in deksels 1 en 15 zijn geperst.
Op het deksel 1 is een tractierelais 10 bevestigd, waarvan het anker de aandrijfkoppeling 5 door de hefboom 6 beweegt. Wanneer de sleutel in de contactschakelaar (slot) in positie III wordt gedraaid, wordt de spanning van de batterij geleverd aan het oprolmechanisme en de houdspoel van het tractierelais 10, waarvan het anker de aandrijfhendel 6 beweegt, en de aandrijfkoppeling van de starter tandwiel 5 grijpt aan op het tandwiel van het vliegwiel van de motor. Tegelijkertijd sluit het anker van het tractierelais de vermogenscontacten (op dit moment is de intrekwikkeling uitgeschakeld) en wordt de spanning van de batterij aan de startmotor geleverd. De startrotor 18 draait de krukas van de motor door een planetaire versnellingsbak. Nadat de motor is gestart en de versnellingssnelheid hoger is dan de snelheid van de starteras, wordt de vrijloop ontgrendeld en slipt, waardoor de starter wordt beschermd tegen hoge snelheid en schade.
De startmodus is van korte duur (de duur is maximaal 10 s). Bij negatieve temperaturen is de duur van het werk toegestaan tot 15 s. De starter wordt aangedreven door een accu en is een gereviseerd, bruikbaar product.
NUTTIGE TIPS Om veel storingen aan de startmotor te voorkomen, dient u bij het gebruik een paar eenvoudige regels te volgen.
Bij het starten van de motor de startmotor niet langer dan 10-15 s en na 20-30 s opnieuw inschakelen. Voortdurende continue werking van de starter kan leiden tot oververhitting. Als de motor na drie pogingen niet start, moet u storingen in het motorvoedingssysteem of in het ontstekingssysteem controleren en verhelpen. Zet na het starten van de motor de starter onmiddellijk af, omdat langdurig draaien van het aandrijftandwiel door het vliegwiel ertoe kan leiden dat de vrijloopkoppeling van de aandrijving vastloopt. Het is niet toegestaan om de auto met een starter te verplaatsen. Dit veroorzaakt aanzienlijke overbelasting en schade.
Rijst. 10.4. Starter details: 1 - afdekplaat aandrijfzijde; 2 - schroeven voor het bevestigen van het tractierelais aan de kap vanaf de aandrijfzijde; 3 - borgring van de aandrijfkoppeling; 4 - drukring van de aandrijfkoppeling; 5 - aandrijfkoppeling; 6 - aandrijfhendel; 7 - ringtandwiel; 8 - ondersteuning van de rijhendel; 9 - aandrijfas; 10 - tractierelais; 11 - satellieten; 12 - een afdichtring van de planetaire versnellingsbak; 13 - afdekbouten vanaf de collectorzijde; 14 - trekbouten; 15 - deksel vanaf de zijkant van de collector; 16 - borstelmontage; 17 - stator; 18 - rotor; 19 - deksel van de planetaire versnellingsbak
Chevrolet Aveo (2011+). MOGELIJKE STORINGEN IN DE STARTER, HUN OORZAKEN EN CORRIGERENDE MAATREGELEN
De starter is een DC-elektromotor van het collectortype met een aandrijftandwiel dat op het moment van inschakelen ingrijpt in het vliegwielkranstandwiel. Het tandwiel is geïntegreerd met een vrijloopkoppeling van het roltype en bevindt zich direct op de ankeras.
2. Startrelais voor startmagneet
7. Eenrichtingskoppeling met versnellingsmontage
10. Montage borstelhouder
11. Contactgroepsknooppunt
Starter kenmerken
Onbelaste startstroom bij levering met 12 V
Snelheid van het aandrijftandwiel van de starter
Ingetrokken kern houdstroom
VIDEO Video geüpload door Sergey L
Chevrolet Aveo Chinees. reparatie van een defecte starter, na reparatie werkt alles.
Aveo, ontmanteling van de starter Als je de video leuk vond, steun ons dan hier. Bedankt! Als je onze video, advertenties of por hierin door verwijzing leuk vindt. Dank u!
Een autostarter kan een verrassing zijn. Een niet-werkende starter is een veelvoorkomend probleem als er niet gestart wordt. De video toont een veelvoorkomende reden wanneer de starter niet draait. Auteur van de video: Valery Chkalov. ________________________________________________________________ Visuele en gedetailleerde aanbevelingen voor zelfbedieningsonderhoud en reparatie van auto's.Met een uitgeruste plaats, een set gereedschappen en handen kan een autoliefhebber de meeste onderhoudswerkzaamheden aan zijn auto uitvoeren. Autoreparatie is een bepaalde volgorde van niet gecompliceerde operaties. Het kanaal bevat technisch competente servicerecensies van verschillende auteurs. Het kanaal is niet van plan om commerciële inkomsten te genereren. De hoofdtaak van de collectie is het promoten van het ARBIX-handelsmerk. ARBIX is een online autoplatform, een gids voor autoservices. De site is een marktplaats met eenvoudige en handige mechanismen. Het systeem biedt geavanceerde communicatieschema's en voorziet in de toekomst van de auto-industrie.
In deze video zullen we bekijken hoe u het startrelaisrelais met uw eigen handen kunt repareren. De video toont de reparatie van een verbrande contactgroep van het startmagneetrelais.
Hulpkanaal Een sensor voor een gloeilamp met laag brandstofniveau kan hier worden gekocht https://ali.pub/nzi6e
in deze video laat ik je zien hoe je de starter- en borstelbussen onafhankelijk kunt vervangen op een Chevrolet Aveo cadet deolanos en vectra-auto Doe-het-zelf starterreparatie is gewoon, maar je hebt een inspectiegat nodig.
Opname
Voorbereidend werk
demontage
bijeenkomst
Installatie
Een starter op een Chevrolet met uw eigen handen vervangen, repareren
Symptomen: De startmotor draait, maar de motor start niet.
Mogelijke oorzaak: startonderbreking.
Gereedschap: stoffen handschoenen, een set koppen, een set sleutels, een set schroevendraaiers, een tester, een schuifmaat, een schone doek gedrenkt in benzine, fijnkorrelig papier, kleine spijkers of klinknagels, tangen.
Reserveonderdelen: motorolie; siliconenkit; siliconenvet: General Electric CG321 of vergelijkbaar.
1. Verwijder de starter van de voertuigmotor.
2. Draai de moer los waarmee de band aan de contactbout van het starttractierelais is bevestigd.
3. Verwijder de band van de contactbout van het tractierelais.
4. Draai de drie bouten los en verwijder ze waarmee het tractierelais aan de voorkant van de starter is bevestigd.
5. Koppel het tractierelais en de starter los.
6. Draai de twee bouten los en verwijder ze die de stator en het achterdeksel van de starter bij elkaar houden.
7. Verwijder de achterste statorkap.
8. Draai de twee schroeven los waarmee het deksel is bevestigd en verwijder ze.
10. Inspecteer de achterste starterkap zorgvuldig. Hierop, evenals op de erin geïnstalleerde bus, mogen geen merkbare tekenen van slijtage of schade zijn, evenals andere zichtbare defecten.
Opmerking. Indien bij inspectie gebreken aan het licht komen, dient de hoes samen met de hoes te worden vervangen.
11. Verwijder de rotor met de borstelhouder van de stator.
12. Koppel de borstelhouder en de rotor los.
13. Verwijder de aandrijfarmsteun van de voorkap van de starter.
14. Verwijder het oliedeflectordeksel, planeetoverbrenging.
15. Verwijder de afdichtring, planeetwieldeksel.
16. Verwijder drie satellieten van de draagas.
17. Verwijder de aandrijfas van het starterdeksel.
19. Verplaats de aanslagring langs de aandrijfas, zoals op onderstaande foto.
20. Verwijder de borgring door deze met een schroevendraaier vast te haken.
21. Verwijder de begrenzingsring.
23. Verwijder het ringtandwiel van het planetaire reductietandwiel.
24. Controleer de borstelhouderconstructie.
- Meet de hoogte van de borstels in de borstelhouder, hun hoogte moet meer dan zeven millimeter zijn.
- Controleer de geïsoleerde houders met een ohmmeter op kortsluiting naar de behuizing. Bij het meten moet het apparaat een oneindige waarde aangeven.
Opmerking. Als er een storing wordt gevonden, moet de borstelhouder worden vervangen.
25. Inspecteer de rotor.
- Bij het inspecteren dienen sporen van mechanische schade (aanvallen, deuken), evenals andere gebreken aan het tandwiel en de tap volledig te ontbreken.
- De rotorkop moet altijd schoon zijn. Lichte brandwonden kunnen worden verwijderd met een in benzine gedrenkte doek en fijnkorrelig schuurpapier.
- Controleer de rotorwikkeling met een ohmmeter op kortsluiting. Bij het meten moet het apparaat een oneindige waarde aangeven.
Opmerking. Als er een storing wordt gedetecteerd, moet de rotor worden vervangen.
26. Controleer de kracht waarmee het anker van het starttractierelais beweegt. Controleer vervolgens met een ohmmeter de kwaliteit van het contact van de contactbouten van de contactplaat.
27. Controleer de aandrijfkoppeling.
- De tandwieltanden moeten vrij zijn van sporen van slijtage en mechanische schade.
- Het rondsel moet met een lichte kracht tegen de koppelingsnaaf in de draairichting van de rotor draaien en mag niet in de tegenovergestelde richting draaien.
Opmerking. Als ten minste één van de bovenstaande defecten wordt gevonden, moet de koppeling worden vervangen door een nieuwe.
28. Inspecteer de aandrijfarm van de starter op scheuren en andere tekenen van beschadiging of slijtage van de vorkgroef.
Opmerking. Als er storingen worden gevonden, moet de aandrijfarm worden vervangen.
29. Monteer de starter in omgekeerde volgorde en vervang de kapotte onderdelen door nieuwe. Bij het verzamelen dient men echter rekening te houden met de volgende kenmerken:
- Breng een laag General Electric CG321 siliconenvet, of een vervanging daarvan, aan op het tandwiel van de rotoras.
- Tijdens bedrijf hoeft de aandrijfkoppeling niet te worden gesmeerd, maar moet deze wel van vuil worden ontdaan. Het is ten strengste verboden om middelen te gebruiken om de koppeling te reinigen die het erin ingebedde smeermiddel kunnen uitwassen.
- Breng een laag motorolie aan op de lagers (bussen) die zich in de startdoppen bevinden en zijn ontworpen om de rotor te laten draaien.
- Gebruik een tang om de aanslagring te verwijderen.
- Voordat u de borstelhouder op de rotor installeert, moet u de borstels spreiden en op elke beschikbare manier bevestigen, en nadat u deze op de starterrotor hebt geïnstalleerd, verwijdert u het uitgevonden apparaat van de borstels.
- Breng een dunne laag siliconenkit aan op het oppervlak van het relais dat in contact komt met het starterdeksel vanaf de kant waar de aandrijving zich bevindt, voordat u het starttractierelais installeert.
Demontage, diagnose en installatie van een starter
Bevestigingsschroeven starter - aanhaalmoment 43 Nm.
Let op: om oververhitting te voorkomen
en defecten van het magneetrelais, zo kort mogelijk controleren.
Startmotordiagnose
Een laag toerental in combinatie met een verhoogde stroomwaarde is een teken van:
- verhoogde wrijving door strakke, vuile of versleten lagers;
De starter is met twee schroeven aan het versnellingsbakhuis bevestigd.
De bevestigingsmiddelen vastdraaien tijdens de installatie
Montageschroeven starter - aanhaalmoment 43 Nm.
Moeren waarmee de draden aan het magneetrelais zijn bevestigd - aanhaalmoment 15 Nm.
De prestaties van de starter controleren
Het magneetrelais controleren
Om het magneetrelais te controleren, koppelt u de uitgang van de starterwikkeling los van het relaiscontact. Wanneer er spanning wordt toegepast op een losgekoppeld relais, moet het stroomverbruik binnen 12-20 A liggen.
Let op: om oververhitting te voorkomen
en schade aan het magneetrelais voer de test zo kort mogelijk uit.
Startmotor controleren
Bij het toepassen van 10 volt op de starter zonder mechanische belasting, moet het stroomverbruik in het bereik van 59 tot 79 A liggen, terwijl het toerental minimaal 2600 tpm moet zijn.
Beoordeling van testresultaten
Een laag toerental in combinatie met een hoge stroomwaarde is een teken van:
- verhoogde wrijving door strakke, vuile of versleten lagers;
- gebogen ankeras; kortgesloten anker;
- kortgesloten inductiewikkelingen. Geen rotatie bij hoog stroomverbruik zijn indicaties van:
- directe kortsluiting in klemmen, wikkelingen of "vastzittende" lagers.
Geen rotatie bij nulstroom zijn indicaties van:
- open circuit van de voeding,
- breuk van de ankerspoelen,
- breuk van borstelveren,
- slijtage van borstels,
- hoge weerstand tussen de collectorplaten, of
- andere redenen waarom het contact tussen de borstels en de collector is verbroken.
Lage snelheid gecombineerd met lage stroomsterkte zijn indicaties van:
Wij repareren de starter van de Chevrolet Lacetti auto. De starter heeft een gebroken bendix en er was geen contact met de borstelassemblage. Dit kwam tot uiting in het feit dat de starter draaide, de starter zoemde zonder lading, de auto wilde niet starten.
Wij demonteren en repareren de Chevrolet Lacetti starter.
De belangrijkste ziekte van de Chevrolet Lacetti-starter is dat de ontluchter er niet in is gemaakt, als gevolg van het condensaat dat zich vormt niet wegloopt, verschijnt corrosie die alle hoofdstartunits aantast, bijvoorbeeld de borstels bereiken een dergelijke staat dat ze in de glazen van de borstelassemblage wiggen.
In de video ziet u de oplossing voor dit probleem, door een gat met een diameter van ongeveer 3 mm in het onderste gedeelte te boren om het verzamelde condensaat af te voeren. Het helpt echt!
Chevrolet Lacetti starter reparatie video:
VIDEO
Zoals we kunnen zien, kunt u met een groot verlangen en mogelijkheid gemakkelijk de starter op de Chevrolet Lacetti met uw eigen handen demonteren, repareren, hier zijn geen bijzondere problemen mee.
Het vervangen van de starter op de Chevrolet Aveo T250 gebeurt alleen als het niet mogelijk is om de starter op de Chevrolet Aveo T250 te repareren of als het meer kost dan deze te vervangen door een nieuwe.
Eerst zullen we een diagnose stellen starter Chevrolet Aveo T250, zonder demontage. Als de diagnose een probleem in de starter aantoont, verwijderen we de starter en plaatsen deze op een speciale standaard voor diagnose.
Na het nemen van metingen, zal de meester produceren: demontage en probleemoplossing ... Nadat de reparatiekosten van een Chevrolet Aveo T250-starter zijn bepaald, wordt besloten wat het beste is om te doen: de starter repareren en vervangen door een nieuwe.
Tankstation op Grazhdanka - 603-55-05, van 10 tot 20, geen vrije dagen. Tankstation in Kupcino - 245-33-15, van 10 tot 20, geen vrije dagen.
AANDACHT. We repareren geen starters die uit een voertuig zijn verwijderd. Wij stellen zelfstandig diagnoses, stellen een diagnose en geven de garantie dat het probleem in de starter zit en dat wij het gaan oplossen.
Wanneer een starter vervangen of repareren: - de auto start niet, de starter vertoont geen tekenen van leven;
Vervangingsgarantie - 360 dagen.
Indien nodig kunnen wij helpen met de evacuatie van de auto naar onze tankstations.
Doe-het-zelf Chevrolet Aveo horloge!
VIDEO
Hoe moet de handrem werken in de Chevrolet Aveo Т250?
VIDEO
We openen een bookmakerkantoor op een Chevrolet Aveo met onze eigen handen .avi
VIDEO
Waarom mompelt de ophanging van de Chevrolet Aveo T250?
VIDEO
Chevrolet Aveo Т250 vervanging van de distributieriem en pakkingen van de warmtewisselaar day1. #AlexeyZacharov. #Auto reparatie
VIDEO
Hoe je een katalysator doorbreekt en er sterker van maakt.
VIDEO
Diagnose Chevrolet Aveo, doe het zelf.
VIDEO
Reparatie. Chevrolet Aveo.part1
VIDEO
Chevrolet Aveo / Aveo ophanging reparatie
VIDEO
Chevrolet Aveo dorpel reparatie
VIDEO
De starter is met twee schroeven aan het versnellingsbakhuis bevestigd.
De bevestigingsmiddelen vastdraaien tijdens de installatie
Montageschroeven starter - aanhaalmoment 43 Nm.
Moeren waarmee de draden aan het magneetrelais zijn bevestigd - aanhaalmoment 15 Nm.
De prestaties van de starter controleren
Het magneetrelais controleren
Om het magneetrelais te controleren, koppelt u de uitgang van de starterwikkeling los van het relaiscontact. Wanneer er spanning wordt toegepast op een losgekoppeld relais, moet het stroomverbruik binnen 12-20 A liggen.
Let op: om oververhitting te voorkomen
en schade aan het magneetrelais voer de test zo kort mogelijk uit.
Startmotor controleren
Bij het toepassen van 10 volt op de starter zonder mechanische belasting, moet het stroomverbruik in het bereik van 59 tot 79 A liggen, terwijl het toerental minimaal 2600 tpm moet zijn.
Beoordeling van testresultaten
Een laag toerental in combinatie met een hoge stroomwaarde is een teken van:
- verhoogde wrijving door strakke, vuile of versleten lagers;
- gebogen ankeras; kortgesloten anker;
- kortgesloten inductiewikkelingen. Geen rotatie bij hoog stroomverbruik zijn indicaties van:
- directe kortsluiting in klemmen, wikkelingen of "vastzittende" lagers.
Geen rotatie bij nulstroom zijn indicaties van:
- open circuit van de voeding,
- breuk van de ankerspoelen,
- breuk van borstelveren,
- slijtage van borstels,
- hoge weerstand tussen de collectorplaten, of
- andere redenen waarom het contact tussen de borstels en de collector is verbroken.
Video (klik om af te spelen).
Lage snelheid gecombineerd met lage stroomsterkte zijn indicaties van:
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
84
