DIY renault master 2 starter reparatie

In detail: doe-het-zelf renault master 2 starterreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Een starter op een auto speelt bijna de belangrijkste rol in het leven van elke auto, en de 2e generatie Renault Megane is geen uitzondering. Daarom, hoe precies hangt het van hem af hoe "schoon" de auto zal starten, vooral op een "koude" auto. In dit artikel zullen we u vertellen hoe u de belangrijkste onderdelen van de starter vervangt, die vaak de oorzaak zijn van alle problemen.

Om de starter uit de motorruimte van Renault Megan te krijgen, moet je hiervoor flink zweten en veel moeite doen. Speciaal voor jou wordt in dit artikel alles tot in detail beschreven, ook video- en foto-elementen.

Om het werk uit te voeren, hebben we het volgende gereedschap nodig:

TORX T20 sleutel.
Sleutel voor 10 en 13.
Platte schroevendraaier.
Hamer.
Soldeerbout.
Pijpsectie of mof.
Container voor benzine of reinigingsvloeistof.
Afdichtmiddel of Hotmelt.
Een stuk schuurpapier of een vijl.
vodden.

Ondanks het schijnbaar moeilijke werk, kunt u de starter snel met uw eigen handen diagnosticeren en repareren. Controleer voordat u gaat repareren of de starter zelf niet goed werkt, hiervoor kunt u proberen de contacten rechtstreeks te sluiten.

Nadat de starter compleet met het relais is verwijderd, kunt u direct doorgaan met de analyse:

Allereerst schroeven we de twee TORX T20-bouten los, vanaf de buitenkant van het magneetrelais.
Draai vervolgens met een 13-sleutel één moer van binnenuit los.
Vervolgens ontkoppelen we het starterhuis door twee bouten 10 los te draaien.

Locatie van alle bouten en moeren op de starter.

Flare het lichaam van het deksel met behulp van een schroevendraaier.

Video (klik om af te spelen).

Gesoldeerde contacten zijn aangegeven met pijlen.

Verbrande contacten zijn een veelvoorkomende oorzaak van een storing in het magneetrelais.

Het is het beste om ze uit de relaiskast te halen.

Zo zien reeds schoongemaakte contacten eruit.

Wij behandelen het gehele oppervlak rondom het lichaam met een kit.

Wanneer de storing van het magneetrelais is verholpen, kunt u beginnen met het repareren van de starter.

Allereerst nemen we een rotor met een collector, gemonteerd met een planetaire versnellingsbak en een bendix.
We kijken naar de staat van de bendix zelf en als er aanvallen op de bladen zijn, veranderen we deze.

Als er geluid wordt gehoord vanaf de zijkant van de starter bij het starten van de auto, dan is de reden hiervoor de bendix.

Houd er rekening mee dat u alleen de bendix hoeft te vervangen door dezelfde die eerder was geïnstalleerd, aangezien er verschillende typen op de markt zijn en het mogelijk is dat een vooraf gekocht reserveonderdeel gewoon niet in de houder past.

Om de bendix te vervangen, is het noodzakelijk om de borgring neer te halen met een buisje of een inbuskop.

We slaan de stop neer in de bewegingsrichting van de pijlen

De binnenring wordt gedemonteerd met een schroevendraaier.

Op de foto is te zien hoe de borstels versleten kunnen raken.

Daarna reinigen we alle knooppunten en verbindingen, indien nodig solderen we alle contacten en verbindingen. Daarna monteren we de starter, draaien alle bouten vast en brengen deze in de oorspronkelijke staat.

1. Plaats het voertuig op een tweekoloms hefbrug.

2. Koppel de batterij los.

3. Verwijder de onderbak van de motor.

4. Verwijder de borgmoer van de accukabelboom (1).

5. Koppel de draden los van de accu.

6. Draai de borgmoer (2) van de beugel voor het elektrisch verwarmingselement los.

7. Schuif het verwarmingselement opzij.

8. Verwijder de moer (3) waarmee de wikkeldraad van het startveld is bevestigd.

9. Draai de moer los waarmee de positieve pool van de starter (4) is bevestigd.

10. Leg de motorkabelboom opzij.

1. Controleer op de aanwezigheid van de deuvelhuls van de starter.

2. Sluit de starterdraden aan volgens de onderstaande installatieposities:

Groep: Gebruikers
Berichten: 52
Registratie: 2.6.2013
Van: regio Kiev. stad Stavishche
Gebruiker #: 168821
Naam: Alexander
Auto: Renault Trafic

Groep: Echt lid
Berichten: 894
Registratie: 6.1.2012
Van: Brovary
Gebruiker #: 128041
Naam: Dmitry
Auto: Opel Vivaro

Het lijkt veel op een slechte massa. Controleer de polen op de batterij, kijk vooral naar de negatieve pool (de draad die van de negatieve pool gaat, geschroefd met een M8-moer).

Eaglet-Carpathians-Moskvich2140-Vaz21043-Vaz2114-Renault Kangoo 1,5dci (70HP) -Renault Trafic 2,0dci (90HP) -Opel Vivaro 2,0dci (115HP) -Renault Megane 3 (90HP)

Bijtanken van auto- en huishoudelijke airconditioners, ontwerp en installatie van industriële koelapparatuur, constructie van koelkamers.

Groep: Gebruikers
Berichten: 52
Registratie: 2.6.2013
Van: regio Kiev. stad Stavishche
Gebruiker #: 168821
Naam: Alexander
Auto: Renault Trafic

Groep: Gebruikers
Berichten: 94
Registratie: 30.11.2012
Van: Krim, dorp Tsjernomorskoe
Gebruiker #: 134210
Naam: Vladimir
Auto: Opel Vivaro

Groep: Echt lid
Berichten: 894
Registratie: 6.1.2012
Van: Brovary
Gebruiker #: 128041
Naam: Dmitry
Auto: Opel Vivaro

In jouw geval kan er een verbrand/geoxideerd contact op de contactring van het magneetrelais zitten. Als het bendix-tandwiel tegen de kroon rust, kan er sprake zijn van een bendix. Maar we hebben een versnellingsstarter voor zover ik weet. In Moskvich had ik dit, maar daar waren de tanden op de kroon in een vreselijke staat. En op de Zhiguli was het zo. Maar alles was gewoon grappig daar - de positieve clem op de starter was losgeschroefd!

Eaglet-Carpathians-Moskvich2140-Vaz21043-Vaz2114-Renault Kangoo 1,5dci (70HP) -Renault Trafic 2,0dci (90HP) -Opel Vivaro 2,0dci (115HP) -Renault Megane 3 (90HP)

Bijtanken van auto- en huishoudelijke airconditioners, ontwerp en installatie van industriële koelapparatuur, constructie van koelkamers.

Groep: Gebruikers
Berichten: 52
Registratie: 2.6.2013
Van: regio Kiev. stad Stavishche
Gebruiker #: 168821
Naam: Alexander
Auto: Renault Trafic

Groep: Gebruikers
Berichten: 8
Registratie: 30.11.2013
Gebruiker #: 221436
Naam: Irina
Auto: Renault Trafic

Groep: Gebruikers
Berichten: 407
Registratie: 19.3.2011
Van: Charkov
Gebruiker #: 84051
Naam: Dmitri. verkeer 2.0 dci
Auto: Renault Trafic

Groep: Gebruikers
Berichten: 8
Registratie: 30.11.2013
Gebruiker #: 221436
Naam: Irina
Auto: Renault Trafic

bedankt - ik zal de STOshnikov kwellen, we zullen kijken waar het kan verkorten

Groep: Gebruikers
Berichten: 52
Registratie: 2.6.2013
Van: regio Kiev. stad Stavishche
Gebruiker #: 168821
Naam: Alexander
Auto: Renault Trafic

Bericht is aangepast monoshin – 5.12.2013, 17:45

Auto's veranderen, vrienden en het forum blijven. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Bericht Sasha Petrovi4 »18 dec 2012, 23:16

Bericht iHarm »18 dec 2012, 23:26

Bericht hiphip68 19 dec 2012, 00:07

Bericht Sasha Petrovi4 19 dec 2012, 21:13

Bericht serega77 »11 jan 2013, 20:40

Bericht serega77 »20 jan 2013, 21:03

Bericht Sasha Petrovi4 »26 feb 2013, 22:03

Bericht schokkerig »09 apr 2013, 19:41

Bericht toque »09 apr 2013, 21:00

Bericht schokkerig » 17 april 2013, 07:35 uur

Bericht Ruslan Klyuch »21 mei 2015, 21:25

iHarm: Vandaag was er een probleem met de lancering van de Wizard. We hebben professionele hulp nodig. Als ik de auto probeer te starten, draait de motor een paar keer met de starter, en dan draait de starter op volle snelheid maar draait de motor niet. De kenner zei dat "Bendix wordt omzeild." Wat is Bendix? Dit is een vrijlooplager op de starter of iets in de motor zelf. Hoe dit probleem te behandelen?

Op deze foto ziet u alle componenten van de starter van de Renault Logan 1.4 MT auto
1 - deksel aan de aandrijfzijde; 2 – aandrijfhendel; 3 - relaisanker; 4 - retourveer; 5 - lichaam van het tractierelais; 6 - startrotor compleet met vrijloopkoppeling; 7 - deksel vanaf de zijkant van de collector; 8 - borstelhouder; 9 - starterskoffer; 10 - rubberen afdichting; 11 - ondersteuning van de rijhendel

Controleer voordat u begint met het demonteren van de starter of deze defect is. Volg hiervoor deze stappen.

1. Gebruik een schroevendraaier om te controleren of de vrijloop van de aandrijving langs de as gemakkelijk beweegt.

2. Draai het aandrijftandwiel. Het moet gemakkelijk kunnen draaien ten opzichte van de koppelingsnaaf in de draairichting van het anker en mag niet in de tegenovergestelde richting draaien.

3. Sluit de draden voor "verlichting" aan op de "min"-pool van de uit de auto verwijderde accu met de starterbehuizing. Sluit de tweede draad met het ene uiteinde aan op de "plus" -aansluiting van de accu en de andere - op de uitgang van de stuurdraad van het tractierelais. Als het tractierelais goed werkt, hoort u een klik en schuift de aandrijfkoppeling naar buiten.Anders moet het tractierelais worden vervangen.

4. Koppel de draad los van de bedieningsterminal van het tractierelais en sluit deze aan op de onderste contactbout van het tractierelais.

Het startanker moet beginnen te draaien met een frequentie van meer dan 6000 min – 1. Repareer anders de starter.

Om de starter te repareren, hebt u nodig: een "8" -sleutel, een "13" -dop, een kruiskopschroevendraaier, een glijdende tang.

1. Draai de moer op de onderste contactbout van het tractierelais los ...

2. ... en koppel de band los van de contactbout van het tractierelais.

3. Verwijder de drie schroeven waarmee het tractierelais aan het starterdeksel aan de aandrijfzijde is bevestigd ...

5. Verwijder de twee schroeven waarmee de kap van het aandrijfuiteinde is bevestigd ...

6. ... scheid het deksel en de starterbehuizing en verwijder de hendelsteun samen met het rubberen afstandsstuk ...

8. Verwijder de kap van het aandrijfuiteinde.

9. Verwijder de twee schroeven waarmee het deksel is bevestigd aan de kant van het verdeelblok ...

11. Verwijder de armatuurconstructie met de borstelhouder van de stator.

12. Haal de borstelhouder uit het anker.

13. Schuif de aanslagring met een geschikte doorn over de ankeras.

14. Verwijder met een schroevendraaier de borgring.

15. Verwijder de aanslagring van de ankeras ...

17. Inspecteer de borstelhouder. Controleer de hoogte van de borstels in de borstelhouder. Als de hoogte 7 mm of minder is, vervangt u de borstelhouder door een nieuwe. Controleer met een ohmmeter de geïsoleerde houders op kortsluiting naar de behuizing. Weerstand moet tot in het oneindige gaan.

18. De spiebanen en pennen van de ankeras mogen geen schade (inkepingen en scheuren) vertonen. Het ankerverdeelstuk moet vrij zijn van brandplekken. Verwijder kleine brandwonden met een in benzine gedrenkte doek en fijnkorrelig schuurlinnen. Controleer de ankerwikkeling op kortsluiting met een ohmmeter. Weerstand moet tot in het oneindige gaan.

19. Controleer of het anker van het starttractierelais gemakkelijk beweegt, of de contactbouten zijn gesloten door de contactplaat (met behulp van een ohmmeter).

20. Controleer de aandrijving. De tanden van het aandrijftandwiel mogen geen noemenswaardige slijtage vertonen. Het tandwiel moet gemakkelijk kunnen draaien ten opzichte van de koppelingsnaaf in de draairichting van het anker en mag niet in de tegenovergestelde richting draaien. Als de tandwieltanden versleten of beschadigd zijn, of als het tandwiel in beide richtingen draait, vervang dan de aandrijving.

21. Er mogen geen scheuren of tekenen van significante slijtage zijn in de vorkgroeven op de aandrijfhendel van de starter.

Monteer de starter in omgekeerde volgorde van demontage, rekening houdend met de volgende kenmerken.

1. Smeer het gegroefde oppervlak van de ankeras met General Electric CG321 siliconenvet of gelijkwaardig.

WAARSCHUWING

Tijdens bedrijf hoeft de aandrijfkoppeling niet te worden gesmeerd. Het is echter noodzakelijk om het te reinigen van vuil. Gebruik voor het reinigen van de aandrijving geen middelen die het vet in de aandrijvingskoppeling kunnen wegspoelen.

2. Smeer de lagers (bussen) in de startdoppen met motorolie.

3.Gebruik een tang om de stopring te installeren.

4. Breng voordat u het tractierelais installeert een dunne laag siliconenkit aan op het oppervlak van het relais dat contact maakt met het starterdeksel aan de aandrijfzijde.

5. Voordat u de borstelhouder op het anker installeert, spreidt u de borstels uit en bevestigt u ze op elke beschikbare manier (bijvoorbeeld een geschikte doorn).

Met trots bieden wij u aan om te profiteren van aanbiedingen uit de categorie van reparatiewerkzaamheden, werkzaamheden aan keuring van auto's, onderhoud van minibussen, enz. in een moderne winkel, uitgerust met alle benodigde apparatuur voor uiteenlopende klussen. Een professionele benadering van elke storing, gekwalificeerde vakmensen die hun vak kennen, en redelijke prijzen - dit zijn onze constante voordelen ten opzichte van vele andere honderden. Naast bovenstaande diensten bieden wij een dergelijke service waar zowel beginnende als ervaren chauffeurs veel vraag naar hebben, zoals Reparatie en vervanging van de Renault Master starter (Renault Master).

De starter is een gelijkstroommotor.De werkingsduur is veel korter dan die van de motor, daarom is na ongeveer vijf of zes jaar reparatie of vervanging van de Renault Master-starter nodig. Als er een probleem is in een deel van het elektrische circuit van de machine, neemt de druk op een klein apparaat aanzienlijk toe, waarna de Renault Master-starter mogelijk moet worden gerepareerd. Het vervangen of repareren van de Renault Master starter kan ook nodig zijn bij batterijstoringen, bij uitval van contacten in het elektrische circuit, bij kortsluiting in de wikkeling, bij storingen in de ontsteking, door corrosie van metaal onderdelen, bij de ontwikkeling van lagers, enzovoort. Onze servicestations voeren professionele reparatie en vervanging van de Renault Master starter in St. Petersburg uit met behulp van moderne apparatuur en betrouwbare reserveonderdelen.

Een Renault Master starter kopen in St. Petersburg is nu net zo eenvoudig als de minibus zelf. Er ontstaan moeilijkheden bij het ontwikkelen van onderdelen, omdat om bijvoorbeeld de benodigde auto-onderdelen aan te schaffen, de Renault Master-starter in St. Petersburg enige vaardigheden vereist. Hier zal onze autoservice u helpen, aangezien we specifiek bestaan, zodat u de mogelijkheid heeft om de Renault Master-onderdelen die nodig zijn voor reparatie in St. Petersburg tegen betaalbare prijzen bij ons te raadplegen en te kopen.

Renault is een Frans autoproductiebedrijf. Het hoofdkantoor van de organisatie is gevestigd in de buitenwijken van Parijs. Het bedrijf werd opgericht aan het einde van de 19e eeuw. Na de dood van Renault-oprichter Louis Renault tijdens de Tweede Wereldoorlog werd het bedrijf genationaliseerd door de Franse regering. Het symbool van Renault is verschillende keren gewijzigd. Het bekendste logo is de verticale diamant. Renault houdt zich bezig met de productie van auto's, vrachtwagens en elektrische voertuigen.

Renault Master is een bestelwagen van het gerenommeerde Franse bedrijf Renault. De productie van het model begon in het 81e jaar en in 2010 kon de fabriek automobilisten behagen met de 3e generatie veelzijdige en zuinige bestelwagens. Renault Master-motoren worden aangeboden met een inhoud van 2,3 liter, hebben een distributie-injectiesysteem en, wat vooral belangrijk is voor een moderne autobezitter, voldoen aan Euro-4. Naast de technische kenmerken onderscheidt Renault Master zich ook door zijn degelijke uitstraling.

Als u gebruik wilt maken van de reparatie- en vervangingsservice voor starters van Renault Master, bieden onze autoreparatiecentra deze graag aan elke bestuurder aan tegen meer dan betaalbare prijzen, zonder de kwaliteit van de geleverde diensten te verliezen! Bestel een autoservice bij ons en krijg de kans om de uitstekende service zelf te evalueren.

de startzekering begon te branden, ik klom het hele internet op, ik vond geen zinnige foto's. het boek beschrijft ook oppervlakkig de procedure voor het verwijderen van de starter.
aambeien als je niet weet hoe je moet schieten er is veel, ze vragen bijvoorbeeld 1800 roebel in de laran om op te stijgen, en de starter is daar duur, ik besloot het zelf te schieten, kijk tenminste wat het kost kopen.
verwijderde de bescherming en verwijderde vervolgens de steun (dit is een stuk ijzer tegenover de starter) op twee bouten, zodat het handiger zou zijn om uw hand te steken, vanaf daar de aansluitingen los, één bij 10 mm, de andere bij 8 mm. vanaf de onderkant kroop ik met een kop met een kleine ratel voor 13, schroefde twee bouten los op de tast (de mensen om me heen leerden veel over de Fransen toen ik het eraf haalde), maar ik was een uur op zoek naar de bovenste uiterste bout , ik moest de gasklep en de rubberen pijp verwijderen, en nu is het recht naar mij kijkt (hoewel ik dacht dat hij het niet was, de jongens zagen de assistenten), trekt via de bodem naar buiten, maar het moet eraf worden geslagen de geleider. dan is het al uitgetrokken in het gebied van het rechter wiel. vergeet niet de terminal van de oliesensor te verwijderen.

———- Bericht toegevoegd om 23:25 ———- Vorig bericht geplaatst om 23:09 ———-

Nu is de vraag, misschien loop ik achter, maar afgaande op de recensies op de site, toen de zekering in de service brandde, werden de terminals schoongemaakt en ging alles weg.
Nadat ik de starter had uitgetrokken, heb ik hem meteen getest, de min aangesloten zoals verwacht, vervolgens een plus op de oprolmechanismen aangebracht en hij trok naar binnen en SPINNEERde, hoewel ik alleen de plus op de oprolautomaat door de zekering gooide 20 En dat deed het NIET burn-out. Het zou niet zo moeten zijn, toch? Misschien als de terminal van de batterij naar de starter zelf niet zou oxideren, dan zou het oppakken en de zekering zou niet doorbranden.Dus wie heeft de terminal schoongemaakt, verlengde kunstmatig de levensduur van de starter?
Dus hoe moet de starter goed werken?

———- Post geplaatst om 23:26 ———- Vorige post geplaatst om 23:25 ———-

Ik vergat dat de zekering op de auto meteen doorbrandde, zelfs als er geen intrekklik was.

———- Bericht toegevoegd om 16:01 ———- Vorig bericht geplaatst om 15:45 ———-

———- Bericht toegevoegd om 16:02 ———- Vorig bericht geplaatst om 16:01 ———-

———- Post toegevoegd om 16:04 ———- Vorige post geplaatst om 16:02 ———-

———- Post toegevoegd om 16:04 ———- Vorige post geplaatst om 16:04 ———-

———- Bericht toegevoegd om 16.05 uur ———- Vorig bericht geplaatst om 16.04 uur ———-

———- Bericht toegevoegd om 16:06 ———- Vorig bericht geplaatst om 16:05 ———-

———- Post toegevoegd om 16:07 ———- Vorige post geplaatst om 16:06 ———-

———- Bericht toegevoegd om 16:08 ———- Vorig bericht geplaatst om 16:07 ———-

———- Bericht toegevoegd om 16:10 ———- Vorig bericht geplaatst om 16:08 ———-

———- Bericht toegevoegd om 16:11 ———- Vorig bericht geplaatst om 16:10 ———-

De starter zit boven de rechter steekas.

De batterijplaat hoeft niet te worden verwijderd. Om te verwijderen, hebt u de sleutels S13, verlengde koppen S8 en S10 nodig om de draden van het oprolmechanisme los te schroeven.

Starter Valeo, Poolse productie, niet afgestemd.

We verkrachten, we vinden de reden voor de demontage. De doos is kapot gegaan door een vastgelopen werkende koppeling.

Verwijder voorzichtig de textolietplaat die de borstels bedekt en verwijder de borstelveren.

We wassen alles, blazen door en smeren. Bij dit instapmodel kan de bendex worden verwijderd door de as uit het anker te drukken.

De methode van wetenschappelijk prikken controleerde alle relaiscircuits, draden en zekeringen, het bleek dat het startrelais, of liever de contacten, zich in het contactslot bevinden, het relais dat wordt bestuurd door een robotversnellingsbak in de video. Bij het wegvallen van de oliedruk gaf de ontkoppelstang geen commando aan het startrelais. Het bleek dat de afwezigheid van een negatief contact op het relais zelf, als je een min van de carrosserie neemt en deze op het relais aanbrengt, de auto start maar de versnellingsbak niet reageert en niet schakelt.

Vervanging van borstels, bendix en volledige service van de starter Renault traffic 2.5 diesel per honderd STARTER. Volledige revisie van a tot z.

Een autostarter kan een verrassing zijn. Een niet-werkende starter is een veelvoorkomend probleem als er niet gestart wordt. De video toont een veelvoorkomende reden wanneer de starter niet draait. Auteur van de video: Valery Chkalov. ________________________________________________________________ Visuele en gedetailleerde aanbevelingen voor zelfbedieningsonderhoud en reparatie van auto's. Met een uitgeruste plaats, een set gereedschappen en handen kan een autoliefhebber de meeste onderhoudswerkzaamheden aan zijn auto uitvoeren. Autoreparatie is een bepaalde volgorde van niet gecompliceerde operaties. Het kanaal bevat technisch competente servicerecensies van verschillende auteurs. Het kanaal is niet van plan om commerciële inkomsten te genereren. De hoofdtaak van de collectie is het promoten van het ARBIX-handelsmerk. ARBIX is een online autoplatform, een gids voor autoservices. De site is een marktplaats met eenvoudige en handige mechanismen. Het systeem biedt geavanceerde communicatieschema's en voorziet in de toekomst van de auto-industrie.

In deze video zullen we bekijken hoe u het startrelaisrelais met uw eigen handen kunt repareren. De video toont de reparatie van een verbrande contactgroep van het startmagneetrelais.

Deze video toont het proces van het verkrijgen van injectoren van problematische auto's als Renault Trafic, Nissan Primastar, Opel Vivaro met 2.0 dci M9R- en M9T-motoren.Zoals ze zeggen, hebben ze de noot volledig gebeten. Als u besluit de specialisten te vertrouwen, neem dan contact op met de telefoonnummers die op de sites worden vermeld

Verwijderen katalysator voor Opel Verwijderen van katalysator voor Opel in St. Petersburg Reparatie en vervanging van uitlaatdempers; Vervanging van katalysatoren van alle Europese normen; Katalysatoren vervangen door vlamdovers; Wassen en vervangen roetfilters; Vervanging van ribbels; Fabricage van ontvangstbuizen; Afstemming van het uitlaatsysteem (nozzles, forward flow, etc.); Argonlassen van diverse metalen Wassen van het roetfilter; Reinigen en aanpassen van het roetfilter; Het roetfilter vervangen door een universeel exemplaar van AWG, EBERSPACHER, etc. Het roetfilter verwijderen of software afsluiten

Vandaag zal ik je een universeel en eenvoudig apparaat laten zien voor perfect pijplassen, dat iedereen die zich bezighoudt met lassen voor zichzelf kan maken! Affiliate-programma:

Brandstofverbruik zonder EGR en met Renault Traffic Chipovka

Renault-meester, we demonteren de generator. Laten we om te beginnen, en voor het gemak van het werk, de terminal van de batterij verwijderen. De batterij bevindt zich in het passagierscompartiment onder de rubberen mat, in het midden. We schroeven het deksel los en verwijderen de klem.

Afbeelding - Doe-het-zelf Renault Master 2 starter reparatie

Omdat het van de onderkant is, zullen we de generator verwijderen, we moeten de pallet verwijderen. Draai twee bouten aan elke kant los en trek het achterste deel van de pallet uit de geleiders

Er is maar één actie onder de motorkap, schroef de klem los en gooi de luchtleiding van de intercooler weg

In het onderste deel van de aftakleiding moet ook de klem worden losgeschroefd, de connector van de sensor worden verwijderd en de storende buis worden verwijderd. We verwijderen de losgeschroefde pijp aan de zijkant, nu hebben we veel meer zicht en toegang tot de generator

We verwijderen de connector van de generator en schroeven de power plus-kabel los

We plaatsen een sleutel op de bout van de blauwe rol en draaien deze met de klok mee vast, alsof u vastdraait, de spanrol zal terugbewegen en u kunt de riem verwijderen, vergeet alleen niet hoe deze zich bevond.

Vervolgens moet u de juiste roller losdraaien, dit voorkomt dat we bij de onderste bout van de generatorbevestiging komen

We draaien de houder los en de generator is in onze handen.

Laat een reparatieverzoek of diagnose van een starter achter

Inschrijven

De starter vervult een van de belangrijke functies: hij start de motor. Stel je eens voor hoe vaak we het per dag doen! Het elektromechanisme leent zich goed om te laden, wat betekent dat u de auto zorgvuldig moet bedienen, de onuitgesproken regels voor het onderhoud van de mechanismen moet volgen, op tijd onderhoud en preventieve controles moet ondergaan.

De levensduur van een starter is 70-200 duizend km of 5-6 jaar. Maar door de verwaarlozing van de auto kan een Renault-starterreparatie eerder nodig zijn.

Wat zijn de redenen voor het falen van het mechanisme, is het mogelijk om van tevoren te weten dat de starter kapot gaat, hoe gaat de restauratie in de autoservice? Lees verder.

Tegenwoordig maakt iedereen zich schuldig aan de fabrikant, zeggen ze, ze maken expres onderdelen van lage kwaliteit of leggen een korte levensduur. Niet alle chauffeurs volgen echter niet altijd hoe zij zich verhouden tot hun auto. Overweeg de belangrijkste fouten van autobezitters:

Als storingen aan het elektrische deel van de starter moeilijk te bepalen zijn zonder gespecialiseerde apparatuur, dan kunnen de volgende tekenen wijzen op mechanische storingen:

De starter start niet direct, er zijn meerdere pogingen nodig.
Er is een vertraging bij het loskoppelen van het vliegwiel.
Draai bij een volledig opgeladen accu de krukas langzaam rond bij het starten van de motor.
De motor start niet direct en er is een onkarakteristiek geluid (gezoem) te horen.
De sleutel in het contactslot draait.
De starter start niet direct en er is een onkarakteristiek geluid (slijpen) te horen.

Als u ten minste één van de beschreven symptomen opmerkt, moet u zich aanmelden voor een startdiagnose. Met een kleine preventieve reparatie is het wellicht mogelijk om rond te komen.

Op een Renault-auto vindt de reparatie van de starter in verschillende fasen plaats:

De Renault starter verwijderen. De monteur koppelt de kabels los van de accu, verwijdert de beschermkap van de motoren, draait de bouten los waarmee de starter vastzit en verwijdert de unit.
Renault startmotor check/diagnose. Na demontage wordt de starter gecontroleerd op gespecialiseerde apparatuur waarmee u elektrische storingen kunt identificeren. Daarna wordt het mechanische gedeelte gecontroleerd. Om dit te doen, moet de starter worden uitgezocht.
Demontage van de Renault starter. In een bepaalde volgorde demonteert de monteur de starter in zijn componenten en markeert ze. Daarbij controleert het de staat van de reserveonderdelen en wijzigt deze indien nodig. Indien tijdens de keuring blijkt dat de starter niet te repareren is, krijgt u het advies om de Renault starter te vervangen.
Starter montage, controle controle en installatie op de auto. Na reparatie en vervanging van defecte onderdelen wordt de unit in omgekeerde volgorde van demontage gemonteerd. Vervolgens voert de technicus een controlecontrole uit op de apparatuur. Als alle indicatoren normaal zijn, is de starter op de auto geïnstalleerd.

Gezien de hoge kosten van een nieuwe starter, is het winstgevender om de unit op tijd te repareren. Het servicestation "Master Service" kan elke starter repareren, ongeacht de complexiteit van de storing. Daarnaast verkoopt het reserveonderdelen, componenten en verbruiksartikelen, evenals reparaties van Peugeot starters en andere merken.

De kosten van het werk moeten telefonisch met de meester worden overeengekomen!

Het adres:
Moskou, Glavmosstroy straat 7a