DIY Mitsubishi Lancer 9 starter reparatie

B. Draai de moer los waarmee de voedingskabel is bevestigd.

7.. verwijder de draad van de contactbout van het tractierelais.

9. Installeer de starter en alle verwijderde onderdelen in omgekeerde volgorde van verwijderen.

Alvorens de startmotor te demonteren, dient u zich ervan te vergewissen dat deze defect is door eenvoudige controles.

1.Controleer met een schroevendraaier of de aandrijfkoppeling gemakkelijk langs de as kan bewegen.

2. Draai het tandwiel van de aandrijfkoppeling. Het tandwiel moet gemakkelijk kunnen draaien ten opzichte van de koppelingsnaaf in de draairichting van het anker en mag niet in de tegenovergestelde richting draaien.

3. Sluit de draden voor "verlichting" aan op de "min"-pool van de uit de auto verwijderde accu met de starterbehuizing. Sluit de tweede draad met het ene uiteinde aan op de positieve pool van de accu en het andere op terminal 1 van de tractierelaisbesturingsdraad. Als het tractierelais goed werkt, hoort u een klik en schuift de aandrijfkoppeling naar buiten. Anders moet het tractierelais worden vervangen.

4. Maak de draad los van de stuuruitgang van het tractierelais en sluit deze aan op de contactbout 2 (zie foto p. 3) van het tractierelais. Het startanker moet beginnen te draaien met een frequentie van meer dan 6000 min. ”' Repareer anders de starter.

U hebt nodig: sleutels "voor 8", "voor 12", een hamer, een schroevendraaier met een kruisvormig mes, een glijdende tang, een autotester.

1. Draai de moer op de rechter contactbout van het tractierelais los.

2.. en koppel de uitgang van de borstelhouder los.

3. Verwijder de twee schroeven waarmee het tractierelais aan het starterdeksel aan de aandrijfzijde is bevestigd.

4. . en verwijder het tractierelais.

5. Verwijder de twee trekbouten.

B. ... en scheid de stator en het einddeksel van de aandrijving.

7. Verwijder de twee schroeven waarmee het zijdeksel van het verdeelstuk aan de stator is bevestigd.

Alvorens de startmotor te demonteren, dient u zich ervan te vergewissen dat deze defect is door eenvoudige controles.

1.Controleer met een schroevendraaier of de aandrijfkoppeling gemakkelijk langs de as kan bewegen.

2. Draai het tandwiel van de aandrijfkoppeling. Het tandwiel moet gemakkelijk kunnen draaien ten opzichte van de koppelingsnaaf in de draairichting van het anker en mag niet in de tegenovergestelde richting draaien.

3. Sluit de draden voor "verlichting" aan op de "min"-pool van de uit de auto verwijderde accu met de starterbehuizing. Sluit de tweede draad met het ene uiteinde aan op de positieve pool van de accu en het andere op terminal 1 van de tractierelaisbesturingsdraad. Als het tractierelais goed werkt, hoort u een klik en schuift de aandrijfkoppeling naar buiten. Anders moet het tractierelais worden vervangen.

4. Maak de draad los van de stuuruitgang van het tractierelais en sluit deze aan op de contactbout 2 (zie foto p. 3) van het tractierelais. Het startanker moet beginnen te draaien met een frequentie van meer dan 6000 min-1. Repareer anders de starter.

U hebt nodig: sleutels "voor 8", "voor 12", een hamer, een schroevendraaier met een kruisvormig mes, een glijdende tang, een autotester.

1. Draai de moer op de rechter contactbout van het tractierelais los.

2.. en koppel de uitgang van de borstelhouder los.

3. Verwijder de twee schroeven waarmee het tractierelais aan het starterdeksel aan de aandrijfzijde is bevestigd.

4. . en verwijder het tractierelais.

5. Verwijder de twee trekbouten.

6.. en scheid de stator en het einddeksel van de aandrijving.

7. Verwijder de twee schroeven waarmee het zijdeksel van het verdeelstuk aan de stator is bevestigd.

9. Haal de borstelhouder uit het anker. Om de montage achteraf te vergemakkelijken, is het raadzaam om bij het verwijderen van de borstelhouder de borstels er meteen in vast te zetten door de borstelhouder op een kop met een geschikte diameter uit de gereedschapsset te schuiven.

10. Verwijder het anker van de stator.

11. Verwijder de rubberen demper.

12. . en een afdekplaat voor de starthendel.

13. Verwijder de aandrijfas samen met de hendel uit het deksel.

14.... en verwijder de aandrijfkoppelingshendel.

15. Verwijder de drie planeetwielen van het verloopstuk van de draagassen.

16. Om de aandrijfkoppeling te vervangen, schuift u de aanslagring over de aandrijfas zoals op de foto.

17. Verwijder met een schroevendraaier de borgring.

18. Verwijder de aanslagring en koppeling van de aandrijfas.

19. Als vervanging nodig is, verwijder dan het planetaire tandwieloverbrenging van de aandrijfas.

20. Inspecteer de borstelhouder. Controleer de hoogte van de borstels in de borstelhouder. Als de hoogte 7 mm of minder is, vervang dan de borstelhouder door een nieuwe. Controleer de geïsoleerde houders op kortsluiting met een ohmmeter. Weerstand moet tot in het oneindige gaan.

21. Het anker mag geen schade (inkepingen en slijtage) van de spiebanen en tappen van de schacht hebben. Het ankerverdeelstuk moet vrij zijn van brandplekken. Verwijder kleine brandwonden met een doek gedrenkt in benzine en fijnkorrelig schuurpapier. Isolerende mica tussen de lamellen moet minimaal 0,2 mm verdiept zijn. Als de collector erg ruw is of als er mica tussen de lamellen uitsteekt, schuurt u de collector op een draaibank en schuurt u deze vervolgens met fijnkorrelig schuurpapier. De minimaal toegestane collectordiameter is 29,4 mm. Verdiep na het groeven de mica met 0,5 mm tussen de lamellen, bijvoorbeeld met een ijzerzaagblad. Controleer de betrouwbaarheid van het solderen van de draden van de wikkeling 1 van het anker aan de lamellen van de collector 2. Inspecteer de wikkeling aan de uiteinden van het anker, de diameter van de wikkeling moet kleiner zijn dan de diameter van het ijzeren pakket van het anker . Als dit niet het geval is, vervangt u het anker.

22. Controleer de ankerwikkeling op kortsluiting naar massa met een ohmmeter. Weerstand moet tot in het oneindige gaan.

23. Controleer de bewegingsvrijheid van het anker van het tractierelais van de starter en of de contactbouten zijn gesloten door de contactplaat (met behulp van een ohmmeter).

24. Controleer de aandrijfkoppeling. De tandwieltanden van de aandrijfkoppeling mogen geen noemenswaardige slijtage vertonen. Het tandwiel moet gemakkelijk kunnen draaien ten opzichte van de koppelingsnaaf in de draairichting van het anker en mag niet in de tegenovergestelde richting draaien. Vervang de koppeling als de tandwieltanden versleten of beschadigd zijn of als het tandwiel in beide richtingen draait.

25. Er mogen geen scheuren in de aandrijfhendel van de starter zijn, evenals tekenen van aanzienlijke slijtage van de vorkgroeven.

26. Monteer de starter in omgekeerde volgorde van demontage, rekening houdend met de volgende kenmerken:

- smeer het spievlak van de aandrijfas in met General Electric CG321 siliconenvet of iets dergelijks;

De aandrijfkoppeling hoeft tijdens bedrijf niet te worden gesmeerd. Het is echter noodzakelijk om het te reinigen van vuil. Gebruik voor het reinigen van de aandrijving geen middelen die het vet in de aandrijvingskoppeling kunnen wegspoelen.

- smeer de lagers (bussen) in de starterdeksels met motorolie;

- gebruik een tang om de stopring te installeren.

Het doel van de starter is om de aandrijfeenheid te starten, het koppel over te dragen. Net als elk ander mechanisme verslijt het en werkt het onstabiel. Hoe eerder de eigenaar de storing identificeert, hoe goedkoper de reparatie zal zijn.

De trekker bevindt zich in de motorruimte vanaf de achterkant van de motor. De toegang wordt belemmerd door de aanwezigheid van bijlagen van derden.

AANDACHT! Een volledig eenvoudige manier gevonden om het brandstofverbruik te verminderen! Geloof me niet? Een automonteur met 15 jaar ervaring geloofde ook niet totdat hij het probeerde. En nu bespaart hij 35.000 roebel per jaar op benzine! Lees verder"

Moeite met het starten van de motor is het primaire symptoom. Voordat u op de starteenheid gaat zondigen, moet u de ketting van het laad- en startmechanisme controleren, aangezien een aantal storingen typisch is voor andere componenten.

Afhankelijk van het type storing wordt onderscheid gemaakt tussen:

De krachtbron draait langzaam, draait helemaal niet. We controleren het elektrische circuit, de batterij:

• De batterij is opgeladen;
• de terminals zijn vast, niet geoxideerd;
• de aardingsdraad die naar de starter gaat, is goed bevestigd, heeft een rubberen beschermhoes;
• de draden zijn niet beschadigd, de isolerende laag is op zijn plaats, er zijn geen scheuren of defecten;
• het aansluitblok van de contactschakelaar stevig vastzit, werkt naar behoren.

Besteed prioriteit aan deze punten. Het komt vaak voor dat er geen zichtbare breuken of defecten zijn. Het is absoluut noodzakelijk om de starter in zijn samenstellende delen te demonteren. Misschien is de verzamelaar verbrand, zijn de borden gesloten, hangen de wangen. Dit zijn de zogenaamde zwakke punten in de 9e generatie Mitsubishi Lancer.

De starter werkt naar behoren, maar de aandrijfunit start niet, de krukas staat stil. Er mogen geen uiterlijke tekenen van breuk zijn. Daarom is demontage en keuring verplicht. Besteed speciale aandacht aan de vrijloopkoppeling, hendel, koppelingsring, terugtrekveer, vliegwielkroon.

Het zwakke punt van het Mitsubishi Lancer 9 startsysteem: slippen van de koppeling, storing van de trekhendel, slijtage van de koppelingsring, vervormde demperveer. Wanneer de start gepaard gaat met metaalslijpen, is het duidelijk dat de tanden van de starter versleten, gebroken zijn.

In mindere mate slijtage van lagerbussen, astappen, anker. Net zoals:

• de bevestiging van de palen aan de binnenkant is verzwakt;
• het anker raakt twee tegenover elkaar liggende polen met het lichaam, waardoor een metaalachtig knarsen hoorbaar is;
• het tractierelais is onbruikbaar geworden, doorgebrand;
• contacten werden gesoldeerd in het tractierelais;
• de retourveer is vervormd, het vliegwiel draait niet, de motor start niet;
• mechanische (technische) schade aan de kast.

Opmerking voor de chauffeur. Zonder systematisch preventief onderhoud gaat de Mitsubishi Lancer 9 starter niet verder dan 65.000 km. kilometerstand. De gemiddelde levensduur is 180 - 200 duizend km.

De Mitsubishi Lancer 9 starter verschilt qua ontwerp niet van veel andere aanpassingen. Belangrijkste elementen: voor- en achtercarrosserieën, bendix, versnellingsbak, vork, oprolrelais, anker, borstels en borstelmontage.

Na het omdraaien van de sleutel in het contactslot wordt stroom geleverd via het relais, de wikkeling. De terugtrekveer wordt ingedrukt, het vliegwiel draait en de motor start. Wanneer het aantal omwentelingen van de vliegwielrotatie groter is dan de bendix, stopt de vrijloop met draaien, de bendix wordt ingetrokken door middel van de drukveer. De sleutel in de kern van het contactslot keert terug naar zijn oorspronkelijke positie.

Een nieuw origineel startmechanisme voor een Mitsubishi Lancer 9-auto kost de eigenaar 8.500 roebel. De laagste prijs van de fabrieksversie is aangegeven. Terwijl kwaliteitsanalogen 15 - 20% goedkoper zijn. Geverifieerde fabrikanten met een goede reputatie.

Op de markt zijn er exemplaren met een kostprijs van 5500 - 6000 roebel. Natuurlijk, eenheden van twijfelachtige oorsprong, de kwaliteit van dergelijke producten kan worden genegeerd.

Het wordt afgeraden om onderdelen aan te schaffen waarvan de herkomst onbekend is, of waarvan de kosten aanzienlijk lager zijn dan bij de fabrieksmodellen.

Voor de 9e generatie Mitsubishi Lancer heeft de fabrikant vier modificaties van de originele productiestarter geleverd: Mitsubishi MD328235, MN128202, 1810A001, MD301348. Het belangrijkste nadeel zijn de hoge kosten, niet elke eigenaar kan het origineel kopen, waardoor ze goedkope analogen kopen.

Fabrikanten met een positieve reputatie en bewezen kwaliteit: Bosch (0986020411), Japanparts (MTC137), Delta autotechnik (A20 400), Era (220474), Wai (17772N), Tesla (TT15898).

Voordat u het startapparaat demonteert en vervangt, voert u een uitgebreide diagnose uit, identificeert u storingen. Ga zo nodig door met reparaties.

• installatie van Mitsubishi Lancer op het observatiekanaal, in de motorruimte demonteren we de luchtinlaat, luchtfilter, plastic behuizing van het luchtelement;
• verwijder de batterij, batterijhouder, terminals van de normale locatie;
• demonteer het volledige gasklepsysteem, schroef de bevestiging van de versnellingshendelkabels los en leg ze opzij om ze gemakkelijk te kunnen repareren;
• demonteer de starter, deze is op twee bouten gemonteerd. Het is niet moeilijk om de bovenste los te draaien, wat niet gezegd kan worden van de onderste bout. Het wordt onder de autobodem losgeschroefd;
• het blijft om de elektrische bedrading, stekkers, magneetrelais te verwijderen.We verwijderen de starter richting de plaats van het luchtfilter. Er is geen andere manier om het te verwijderen, het ontwerp van de Mitsubishi-motor laat dit niet toe.

Vervolgens voeren we het reinigen, wassen en drogen van de componenten van het startapparaat uit. Tijdens het oplossen van problemen, vervanging van versleten onderdelen door nieuwe. Vergeet niet dat het Mitsubishi Lancer-magneetrelais een wegwerpproduct is. Volledig vervangen indien defect. Sommige oppassers oefenen reparaties uit, maar de effectiviteit van het relais en de levensduur na reparatie zijn klein.

• montage en installatie op een vaste plaats,
• prestatie controle.

Behoudens de aanbevelingen, originele onderdelen, daaropvolgende revisie na 150.000 km. kilometerstand.

Een week geleden begon de starter een dwaas te spelen.
Bendix draait, maar het injecteren werkt niet. De tweede keer werkte het altijd.
Drie dagen geleden ben ik gestopt met het draaien van de bendix, de oprolmechanisme klikt, het resultaat is nul.
Gisteren ben ik helemaal gestopt met het vertonen van tekenen van leven.
Vanmorgen voor het eerst gestart en een uur later weer geweigerd.
De batterij lijkt normaal, misschien niet ideaal, maar de signalering werkt, het glas zakt. Ik heb de terminals gecontroleerd, ze zijn in orde.

Wat is de diagnose?
Was iemand zo?

Ik wilde eerst de contacten op de starter controleren.
Ik opende de motorkap en kon bij een vluchtig onderzoek niet vinden waar de starter zich bevond.
(2,0)

P.S. Ik heb geprobeerd om op het forum te zoeken, het geeft een foutmelding.

Is er niemand anders dan behulpzame nieuwelingen?

Om dit te controleren moet je een nieuwe kopen, wat is het verschil?

Geslacht: echtgenoot
Mitsubishi Lancer 2.0

Ik had ook problemen met de starter.. 's Morgens steek ik de sleutel in, draai hem, de starter zoemt, maar start niet.. Gedurende 1-2 minuten draai je hem leeg, dan begint hij langzaam te plakken.. Op het einde , het start in 5-7 minuten .. Na 1 -2 uur bedrijf opgestart vanaf de eerste - tweede keer .. Na afkoeling, in principe 's ochtends hetzelfde .. Ik heb het probleem opgelost door de bendix te vervangen .. De starter zit onder de broek (waar de gekruiste hand wordt getekend)!

Totaal:
Bendix 2000r. Ik heb het zelf veranderd, volgens het boekje

Geslacht: echtgenoot
LANCER 9 2.0-> Skoda A5FL

Geslacht: echtgenoot
Mitsubishi Lancer 9 2.0

Geslacht: echtgenoot
lancer 9 handgeschakelde versnellingsbak 2005

[naam citaat = ’dios_36rus’ datum = ’23 .9.2011, 15:37 ′ bericht = ’4398714 ′]
Hallo allemaal. Ik heb dezelfde problemen. De hele zomer begon zonder problemen, maar dichter bij de herfst, na koude augustusnachten, begon het. Als u de sleutel omdraait, hoort u dat de starter werkt, maar de motor start niet; na verschillende pogingen beginnen motorgeluiden te verschijnen. Hij lijkt te proberen te starten, maar hij doet het slecht, alleen kortdurende "ontstekingen" zijn binnen te horen. Na een paar pogingen start hij nog steeds op.
Er werd een regelmaat onthuld, bij warm weer start hij normaal (+15), en in koude (+7 en lager) of vochtige tijd - met moeite (meerdere pogingen). Persoonlijk zondig ik op bendex, tk. een jaar geleden was een soortgelijke situatie, maar toen, zowel bij warm als koud weer, begon het niet goed (met karakteristieke geluiden en knarsen). Bendeks veranderd, tweedehands gezet (een vriend heeft het afgesteld van "demontage"), het was genoeg voor een jaar. Maar nu, zoals al gezegd, als het warm is, begint het meteen, als het vochtig en koud is, danst met een tamboerijn... De starter heeft al zeven keer geschoten (ik kan met mijn ogen dicht), ik heb alles erin schoongemaakt , ingevet waar nodig, de draden en klemmen lijken intact…. Ik weet niet waar ik anders moet graven ... Misschien had iemand zo'n probleem. En om de starter te verwijderen, kan het luchtfilter alleen worden gelaten, het interfereert niet.
[/ qu

Ik had precies hetzelfde probleem En wat ik niet deed met deze starter En ik heb schoongemaakt en het team van 2 werkte op geen enkele manier. Een maand later kwam er een weigering Starter, het origineel is in het algemeen 28.000. Ik kocht een boo starter van demontage voor 2.500 via vrienden en ik ken nog geen problemen.

Beknoptheid is de ziel van verstand! Ik hou van de eenvoud van de uitleg! Like zeker, en een abonnement! En het feit dat je moet zweten bij het opnemen wordt beloond door je geld te sparen. )))

Bedankt, ik heb alles tot in detail beschreven. Het belangrijkste is dat het duidelijk is) Keep like)

Demontage, demontage van de MITSUBISHI LANCER 9-starter, reparatie van een niet-inklapbaar oprolrelais, evenals algemene reiniging en inspectie van onderdelen - borstels, bussen, ankers. 4G18-motor.
Vervang een starter op MITSUBISHI LANCER

Pavel Derevyanchenko Thang trước

Krukas Toyota Tháng trước

Beknoptheid is de ziel van verstand! Ik hou van de eenvoud van de uitleg! Like zeker, en een abonnement! En het feit dat je moet zweten bij het opnemen wordt beloond door je geld te sparen. )))

Toyota krukas 9 tháng trước

Bedankt, ik heb alles tot in detail beschreven. Het belangrijkste is dat het duidelijk is) Keep like)

Toyota krukas 10 tháng trước

Aleks Gorbul 10 tháng trước

Toyota krukas 10 tháng trước

Zeer goede video's. Alles is duidelijk, beknopt en beknopt. Bedankt voor meer van deze video's!

Krukas Toyota Nm trước

Krukas Toyota Năm trước

Eboniet oprolhoes.

Krukas Toyota Nm trước

Nou ja, dat moet hij zijn. Daarom moet je voorzichtig zijn, hij brokkelt af.

Wat voor glijmiddel raden jullie aan om te gebruiken?

Toyota krukas, bedankt. Ik zal weten.

Krukas Toyota Nm trước

Ik gebruikte de gebruikelijke lithol. Het belangrijkste is om een ​​​​beetje te smeren, zonder fanatisme. Over het algemeen kan het gemakkelijk werken zonder smering, daar bevatten de bussen grafiet. Alleen de tandwielen moeten worden gesmeerd.

vakkundig en to the point. de meeste adviezen gelden ook voor andere instapmodellen.

Krukas Toyota Nm trước

En zo was het ook bedoeld. Alleen op de Lancer is de toegang tot de starter zelf erg moeilijk.

Demontage, demontage van de MITSUBISHI LANCER 9-starter, reparatie van een niet-inklapbaar oprolrelais, evenals algemene reiniging, enz.

Mitsubishi Lancer 9, dv.1.6 handgeschakelde versnellingsbak, verwijder de starter, verander de bendix (aandrijving) erin

4G63, 4G64 Vervanging van de starter Lancer 9 2.0.

Mitsubishi starter reparatie Voltazh Siberië Novosibirsk, st. Station, huis 371 +7 (383) 383-07-11.

Reparatie restauratie van de contactgroep van het Mitsubishi Lancer contactslot 9. Het probleem manifesteerde zich op deze manier.

Lancer 9 - Reparatie van het contactslot Veelvuldige pech met Lancer - het contactslot faalt. Nieuw contact

De starter is gerestaureerd, het starterhuis is schoongemaakt, het startertandwiel is gewassen en gesmeerd met vet.

De auto stopte met starten. Ik draai de sleutel om. De starter draait, maar de motor draait niet. Ik begreep het door te zoemen.

Vrienden een kleine educatieve video voor automobilisten) Ik had zo'n probleem dat de auto een fabriek is.

Mitsubishi Lancer 9, dv.1.6 handgeschakelde versnellingsbak, verwijder de starter, verander de bendix (aandrijving) erin

Demontage, demontage van de MITSUBISHI LANCER 9-starter, reparatie van een niet-inklapbaar oprolrelais, evenals algemene reiniging en controle.

4G63, 4G64 Vervanging van de starter Lancer 9 2.0.

Lancer 9 - Reparatie van het contactslot Veelvuldige pech met Lancer - het contactslot faalt. Nieuw contact

De auto stopte met starten. Ik draai de sleutel om. De starter draait, maar de motor draait niet. Ik begreep het door te zoemen.

De starter is gerestaureerd, het starterhuis is schoongemaakt, het startertandwiel is gewassen en gesmeerd met vet.

Herstel restauratie van de contactgroep van het contactslot Mitsubishi Lancer 9. Het probleem manifesteerde zich op deze manier.

Een korte video over het demonteren van de contactschakelaar.

Startmotor Mitsubishi Kanter ME221562 in uitstekende staat, de prijs is bespreekbaar, er is ook een hogedruk brandstofpomp, sproeiers, kussens.

Achterlicht verwijderen van Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer 9). Gloeilampen achter vervangen Https://youtu.be/k2X0Yb01ikY Div.

De zekeringkast in de motorruimte van de Mitsubishi Lancer IX auto DEZE VIDEO.

Autoreparatie van auto's. - reparatie van motoren - reparatie van mechanische transmissies - reparatie van bewegingen.

V.O. Vervangen van de distributieriem (rol) Mitsubishi Lancer 9.Mitsubishi Lancer -9.

Lancer 9, 1.6, MKP, 200.000 km. Geconfronteerd met een dergelijk probleem. Ik probeer te starten - hij start niet. De starter zet het geluid aan.

Mitsubishi starter reparatie Voltazh Siberië Novosibirsk, st. Station, huis 37/1 +7 (383) 383-07-11 voltage-sibir.rf.

De bussen en kussens van de voorste stabilisator vervangen MITSUBISHI LANCER IX. Reserveonderdelen: Originele stabilisatorbussen.

Een klein overzicht van de reparatie en installatie van een starter. Het oprolmechanisme is ZM697.

Vrienden een kleine educatieve video voor automobilisten) Ik had zo'n probleem dat de auto een fabriek is.

Na het verwijderen van de batterij stopte de auto met starten en, zoals ik het heb kunnen oplossen, met vallen en opstaan.

verwijdering van de starter en de reden voor het niet inschakelen van het magneetrelais.

Ik heb de starter verwijderd vanwege vreemd geluid, gedemonteerd, de oorzaak vastgesteld en geëlimineerd. Mitsubishi Evolution 8 auto.

Het resultaat was een nokkenassensor.

De Mitsubishi Lancer 9 versnellingsbak demonteren en het koppelingsdruklager vervangen.

We veranderen de generator van de Mitsubishi Lancer Tsedia.

De video laat zien hoe u de datumdraad van de ECU naar de generator kunt loskoppelen zonder de bedrading te beschadigen. Mijn blog: http: / notano.

De starter wordt ondersteund door twee bouten. Na verwijdering heb ik het in omgekeerde volgorde schoongemaakt en gerepareerd. Alles werkt prima :))

Vervanging van het kogelgewricht MITSUBISHI LANCER IX Kogelgewricht CTR nummer CBM-36 vervanging van een kogelgewricht mitsubishi lancer.

Het vervangen van een starter op een Mitsubishi Lancer 9 gebeurt alleen als het niet mogelijk is om een ​​starter op een Mitsubishi Lancer 9 te repareren of als het duurder is dan het vervangen van een nieuwe.

Eerst zullen we een diagnose stellen starter Mitsubishi Lancer 9, zonder demontage. Als de diagnose een probleem in de starter aantoont, verwijderen we de starter en plaatsen deze op een speciale standaard voor diagnose.

Na het nemen van metingen, zal de meester produceren: demontage en probleemoplossing... Nadat de reparatiekosten van een Mitsubishi Lancer 9 starter zijn bepaald, wordt besloten wat u het beste kunt doen: de starter repareren en vervangen door een nieuwe.

Tankstation op Grazhdanka - 603-55-05, van 10 tot 20, geen vrije dagen.
Tankstation in Kupcino - 245-33-15, van 10 tot 20, geen vrije dagen.
STO op moed, 748-30-20, van 10 tot 20, geen vrije dagen.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

AANDACHT. We repareren geen starters die uit een voertuig zijn verwijderd. Wij stellen zelfstandig diagnoses, stellen een diagnose en geven de garantie dat het probleem in de starter zit en dat wij het gaan oplossen.

Wanneer een starter vervangen of repareren:
- de auto start niet, de starter vertoont geen tekenen van leven;
- wanneer u de auto probeert te starten, is er geluid hoorbaar, de auto start niet;
- na het starten van de motor wordt de starter niet losgekoppeld;

Vervangingsgarantie - 360 dagen.
Reparatiegarantie - 180 dagen.

Indien nodig kunnen wij helpen met de evacuatie van de auto naar onze tankstations.

Mitsubishi starter reparatie Voltazh Siberië Novosibirsk, st. Station, huis 37/1 +7 (383) 383-07-11 voltage-sibir.rf.

Herstel restauratie van de contactgroep van het contactslot Mitsubishi Lancer 9. Het probleem manifesteerde zich op deze manier.

Lancer 9 - Reparatie van het contactslot Veelvuldige pech met Lancer - het contactslot faalt. Nieuw contact

Vrienden een kleine educatieve video voor automobilisten) Ik had zo'n probleem dat de auto een fabriek is.

In deze video zie je: hoe je een starter met je eigen handen kunt sorteren. U zult ook zien hoe u de bendix of.

Tegenwoordig wordt elke eigenaar van een lancer periodiek geconfronteerd met de noodzaak om de Mitsubishi Lancer 9 met zijn eigen handen te repareren volgens de instructies. In dit geval doet zich een nogal moeilijk dilemma voor: aan de ene kant moet het voertuig in werkende staat worden gebracht, aan de andere kant is het nogal moeilijk om dit te doen.

Sinds vandaag veel autoreparatiewerkplaatsen, zelfs voor eenvoudige manipulaties, om indrukwekkende bedragen vragen, wordt onafhankelijk werk steeds belangrijker. Er komt een terechte wens om de Lancer-auto zelf te repareren. Maar bij het overwegen van deze of gene kwestie, zelfs vanuit een theoretisch oogpunt, ontstaat er onmiddellijk een gevoel van angst en onzekerheid - zal het werken?

De 9e generatie van de Lancer-auto werd aan het begin van dit millennium geboren, maar de invoer in ons land begon pas drie jaar later. De belangrijkste reden voor de lange reis wordt het complete falen van de Lancer Fier in de crashtest genoemd, maar dat is een ander verhaal. De voorzichtige Japanners hebben de auto aangepast en daarna mochten ze al naar het buitenland, dus naar ons in Rusland, waar ze er meteen verliefd op werden. Er bleef goede vraag naar de Lancer 9 tot de release van de 10e generatie.

Mitsubishi Lancer heeft, net als elke andere personenauto, periodiek onderhoud nodig en kan tijdelijk defect raken om een ​​aantal redenen, afhankelijk van en onafhankelijk van de eigenaar. Het is belangrijk om dit te begrijpen en het moet rustig worden behandeld.

Laten we eerst kijken naar de energiecentrale. In de regel is de oliebehoefte van de 1,6-liter "vier" bekend bij absoluut alle eigenaren van de Lancer 9. Dit is vooral merkbaar bij gebruikte sedans die de kilometerstand van de 100.000ste markering hebben gepasseerd.

Mitsubishi Lancer 9 onderhoudshandleiding

Wat doen de eigenaren? Tolereren ze echt zo'n grote uitgave? Natuurlijk niet. Doppen en ringen worden al vervangen en gerepareerd door de 100-150 duizend run van de Japanse auto.

Grotere gulzigheid in termen van olie voor Lancer 9 wordt niet geassocieerd met storingen of defecten. De fabrikant verklaart zelf openlijk dat de motor veel verbruikt, zelfs een nieuwe.1 liter per 1000 km gereden auto - dit staat in zwart-wit geschreven in de instructies van de "Lancers".

De rest van de centrale zal de eigenaar geen problemen bezorgen. Maar u moet niet gaan ontspannen, want de auto kan op het meest onverwachte moment kapot gaan en soms is het praktisch niet te voorspellen en te voorkomen dat een storing optreedt.

Ulan vereist regelmatige zelfzorg, omdat dit een auto van sportklasse is, wat op zichzelf al een zeer indrukwekkend vermogen van zijn motor impliceert. Een vakkundige doe-het-zelfreparatie van een Mitsubishi Lancer 9 is op zich een regelmaat en frequentie.

Reparatie van een verwarming op een Lancer 9 wordt meestal geassocieerd met vastzittende "roterende" temperatuurposities in de gemiddelde waarde. Het lijkt erop dat het mogelijk is om het naar rechts te draaien, maar dan keert het terug naar zijn plaats. Als gevolg hiervan blaast de lucht koud, ongeacht de motor die opwarmt.

De reden kan zowel in de mechanische component als in de elektrische liggen. Misschien is de kabel bijvoorbeeld onbruikbaar geworden of is de Lancer-demperaandrijving ingeklemd door een kortsluiting.

Wonderen moet je in ieder geval niet verwachten. Het gaat niet vanzelf. We moeten het openen, bekijken en repareren.

De volgende tekens kunnen duiden op een storing en ineffectieve werking van de "mechanica" van de versnellingsbak Lancer 9:

• ongewoon geluid van de versnellingsbak;
• merkbare verslechtering van het schakelen;
• op willekeurige basis versnellingen overslaan;
• lekkage van transmissievloeistof door de oliekeerringen.

Als een van deze tekens of meerdere aanwezig zijn, moet de doos worden verwijderd.

Advies. In ieder geval is het aan te raden om de auto aan een deskundige te laten zien om de diagnose te bevestigen.

Door de handgeschakelde versnellingsbak te verwijderen, kunt u tegelijkertijd de koppeling vervangen, de staat van het vliegwiel en de achterste oliekeerring van de krukas van de Lancer-auto controleren.

Wat betreft het machinegeweer, de kenmerken ervan zijn vergelijkbaar. De automatische transmissie wordt op bijna dezelfde manier gedemonteerd als de mechanische, alleen is het beter om deze zaak aan de meester toe te vertrouwen.

Dit is wat je aanbeveelt.

1. Breng de Lancer-auto naar het viaduct.
2. Koppel de batterij los.
3. Demonteer het luchtfilter samen met de bevestigingsbeugel.
4. Verwijder de spatlappen van de energiecentrale.
5. Tap de handmatige transmissievloeistof af.
6. Koppel de voorwielaandrijving los.
7. Verwijder de houder die de ESC-kabelboom vasthoudt.
8. Koppel alle slangen en pads los van de doos.
9. Verwijder de hulpcilinder die is aangesloten op het koppelingshuis.
10. Verwijder de bouten waarmee de carterversterker aan de handgeschakelde versnellingsbak is bevestigd.
11. Verwijder de bouten waarmee de kast van de krachtcentrale BC is bevestigd.
12. Demonteer de structurele opslag van de koppeling (carter).
13. Verwijder de katalysator.

Het is absoluut noodzakelijk om deze neutralisator van de Lancer-auto te verwijderen, aangezien de voorpijp de installatie van een steun onder de motor zal belemmeren bij het verwijderen van de handmatige transmissie.

Werkplaatshandboek Mitsubishi Lancer 9

Dan blijft het om alleen de andere bevestigingsbouten, ringen te verwijderen, steunen onder de krachtcentrale en versnellingsbak te installeren en de doos voorzichtig te demonteren. Daarna worden de juiste reparaties uitgevoerd.

De beste renovatie is degene die niet bestaat. In de praktijk treden namelijk vaak autostoringen op, veroorzaakt door onzorgvuldig onderhoud aan het voertuig. Het is niet moeilijk om het te implementeren, het is voldoende om een ​​klein deel van je tijd aan dit aspect te besteden.

Mitsubishi Lancer 9 bediening en reparatie

Dit zal op zijn beurt niet alleen helpen om dure reparaties te voorkomen, maar ook om de levensduur van de Lancer 9-auto te verlengen.

Vooral het vervangen van de distributieriem mag niet worden uitgesteld. Het is beter om tijdig contact op te nemen met het tankstation, waar ze ongeveer 7 duizend roebel voor het werk zullen nemen.

Ook de motorolie moet op tijd ververst worden. Er zijn hier geen bijzondere problemen, hoewel het oliefilter van de Lancer 9-auto niet erg handig is geplaatst.

Als de olieverversing met de hand wordt gepland, is het beter om competente informatie te krijgen. We raden je aan om handige tips te lezen voor: Mitsubishi-olie verversenover zeer interessante punten.

Reparatiehandleiding Mitsubishi Lancer 9

Veel autobezitters van het gepresenteerde voertuig denken ten onrechte dat een storing in de eerste jaren van gebruik uitgesloten is. Ja, inderdaad, de betrouwbaarheid van het dagelijks gebruik van de lancer roept geen twijfel op, maar dit sluit de noodzaak niet uit om te voldoen aan de instructies van de fabrikant voor het onderhoud van de auto. Zonder aan dit punt te voldoen, zal zelfs het modernste voertuig op vier wielen niet eens de garantieperiode meegaan.

Het is bijvoorbeeld de moeite waard om te leren hoe u zelf de lampen in de koplampen kunt vervangen om niet voor dit extra geld te betalen. De eigenaar van Lancer 9 had in dit opzicht geluk, aangezien deze operatie zo eenvoudig is dat slechts één vervanging voldoende is om alles in de toekomst te onthouden:

• De batterij is niet verwijderd;
• het luchtfilter en de lamp zelf worden ook niet verwijderd;
• de bijbehorende connector wordt eenvoudig losgekoppeld en de beschermkap wordt verwijderd;
• het blijft om de oude gloeilamp te verwijderen, deze te vervangen door een nieuwe.

Mitsubishi Lancer 9 onderhoudshandleiding

Op dezelfde manier, zonder complicaties, worden kaarsen, dynamo- en airconditioningriemen en nog veel meer vervangen.

De garantie is niet van toepassing als de instructies van de fabrikant niet worden opgevolgd. Vreemd, maar dit punt is niet bekend bij alle automobilisten die de auto liever met hun eigen handen repareren.

Lancer 9 kan, zoals elk voertuig, op elk moment falen. Aan de andere kant is de frequentie en omvang van deze gebeurtenis minimaal, maar alleen als alle aanbevelingen van de fabrikant die in de bedieningshandleiding worden vermeld, volledig worden opgevolgd. Als het nodig is om bepaalde reparatiewerkzaamheden uit te voeren, hoeft u daar niet bang voor te zijn. Het volstaat om deze kwestie zorgvuldig te benaderen.

Tot op heden zijn er praktisch geen nauwkeurige en 100% betrouwbare externe tekenen van een autostoring, tenzij natuurlijk de integriteit ervan wordt geschonden. Tegelijkertijd kan elke autobezitter een verandering opmerken in de werking van de functionele krachtbronnen van de 9e lancer. Om dit te doen, is het helemaal niet nodig om automonteur te zijn of uitgebreide ervaring te hebben met het repareren van voertuigen met eigen handen.

Het is dus tijd om te kijken naar de specifieke tekenen van een Japanse autostoring die tot reparaties leidt.

• Het eerste teken is het verschijnen van ruis van derden. Allerlei piepende, krakende en andere geluiden duiden op wrijving tussen bepaalde functionele elementen, wat op zijn beurt leidt tot de vernietiging van onderdelen.
• Het op één na belangrijkste teken van een storing in een Lancer 9-auto is een afname van het motorvermogen. Als er snelheidsverlies is, bevindt een functioneel element zich in een defecte toestand.
• Het op twee na belangrijkste teken van een autostoring is een combinatie van meerdere verschijnselen tegelijk, namelijk: rook in de motor tijdens bedrijf, slecht schakelen, late remrespons en daardoor een verlenging van de remweg, evenals andere manifestaties.

Als een onderdeel van de auto het niet meer doet, maar de auto rijdt schijnbaar probleemloos, houd jezelf dan niet voor de gek. Binnenkort zal ook het tweede mechanisme falen, en zo gaat het verder langs de cascadeketen. Het is belangrijk om dit te begrijpen om tijdig te kunnen reageren en een gedwongen revisie van de motor te voorkomen. Het is noodzakelijk om onmiddellijk een diagnose te stellen of contact op te nemen met een gespecialiseerd reparatiecentrum.

Het is belangrijk om te begrijpen: hoe langer het voertuig in defecte staat in bedrijf is, hoe meer geld er in de toekomst zal moeten worden besteed aan het oplossen van problemen.

Iedereen die deze sportwagen bezit en de wens heeft om technisch verlicht te zijn, kan de reparatie van de "Japanner" met zijn eigen handen doen. Het is noodzakelijk om te begrijpen dat het verhelpen van een storing veel tijd, inspanning, uithoudingsvermogen vereist, maar tegelijkertijd ontstaat er een nieuwe visie op de mogelijkheden van uw voertuig.

Doe-het-zelf Lancer 9 sedan reparatie volgens de instructies

Hiermee kunt u de modernisering van uw auto zo efficiënt mogelijk uitvoeren en de gezondheid van alle functioneel belangrijke eenheden bewaken.

Wat ben je te weten gekomen over de reparatie van deze auto?

1. De elektriciteitscentrale verslindt genadeloos veel, maar dit is geen defect, maar een vanzelfsprekendheid.
2. Mogelijk wordt de distributieriem binnenkort vervangen.
3. De lancermotor van de negende generatie houdt van nieuwe olie, dus u moet niet aarzelen met een vervanging.
4. Onmiddellijke problemen met het filter zijn mogelijk, wat problematisch is om met uw eigen handen te verwijderen.
5. Optica kan het nodig zijn om binnenkort lampen te vervangen.
6. Problemen met de kachel (voornamelijk op gebruikte Lancers 9).
7. De transmissie moet mogelijk worden gerepareerd.
8. Een auto heeft, net als elk ander voertuig, regelmatig gepland onderhoud nodig, vervanging van bougies, distributieriemen, enz.

Doe-het-zelf Lancer 9-reparatie is praktisch gezien in staat om elke eigenaar uit te voeren, ongeacht of hij over technische basiskennis en -vaardigheden beschikt of niet. Toegegeven, dit vereist veel persoonlijke vrije tijd en solide uithoudingsvermogen, maar het resultaat is het waard. Het resultaat in de vorm van een tastbare besparing van financiële middelen zal bij iedereen in de smaak vallen.

Moderne stapsgewijze instructies die helpen bij het uitvoeren van doe-het-zelfreparaties aan Mitsubishi Lancer 9 in uw garage, maken het mogelijk om technische manipulaties uit te voeren zonder dure apparatuur (zie Mitsubishi starter vervangen). Het is belangrijk om de stappen van technische manipulaties uit te voeren om de storing te elimineren in de volgorde die in de aanbeveling werd gepresenteerd.