DIY Largus starter reparatie

Verwijderen en controleren van de starter Lada Largus

We verwijderen de starter voor reparatie of vervanging, evenals bij het demonteren van de motor en versnellingsbak.

Wij voeren de werkzaamheden uit aan een kijkgracht of viaduct.

We tonen de bewerkingen voor het verwijderen van de starter op een auto met een motor.

1.6 (16V). Met de auto met motor

Verwijder de 1.6 (8V) starter op dezelfde manier. Koppel de pool van de draad los van de negatieve pool van de batterij.

Verwijder de bescherming van de voedingseenheid (zie "Bescherming van de voedingseenheid verwijderen", p. 235).

Draai de moer los met de hoge kop "8" (de moer zit vast op de punt van de draad).

Draai met behulp van de kop "13" (zonder verlengstuk) de onderste bevestigingsbout van de starter los.

Gebruik een schroevendraaier om het aandrijftandwiel langs de as te bewegen.

Het tandwiel moet gemakkelijk langs de as kunnen bewegen zonder vast te lopen. Als het tandwiel aan de as blijft plakken, moet de aandrijving worden vervangen.

Om de starter te controleren, verbinden we de "positieve" pool van de batterij met de bovenste contactbout van het tractierelais en de "negatieve" pool met de starterbehuizing, door draden voor het "aansteken" van de batterij.

... we verbinden met draden de "positieve" terminal van de accu met de onderste contactbout van het tractierelais en de "negatieve" terminal - met de starterbehuizing.

In dit geval moet de as van de elektromotor draaien. Anders is de motor defect.

Om het tractierelais te controleren, verbinden we met draden.

... De "positieve" klem van de accu met de bedieningsklem van het tractierelais (weergegeven door de pijl) en de "min" -klem - met de starterbehuizing.

In dit geval moet het aandrijftandwiel naar buiten bewegen. Als dit niet gebeurt, is het tractierelais defect.

1 - achteromslag; 2 - contactbouten; 3 - stuuruitgang van het tractierelais; 4 - tractierelais; 5 - startersbehuizing; 6 - voorblad

Plaats de auto op een tweekoloms hefbrug (elektrohydraulische hefbrug type P -3.2 G met een hefvermogen van 3,2 t). Rem met de parkeerrem.

Zet het contact af, til de motorkap op, ontkoppel de aardingskabel van de accu (sleutel “10”).

Verwijder het deksel (indien aanwezig) van de ECM door de twee vergrendelingen naar buiten te drukken (platte schroevendraaier).

Draai de twee moeren 1, Afbeelding 3-1, de bevestigingsmiddelen van het expansievat 2 los (sleutel “10”).

Afbeelding 3-1 - Het expansievat bevestigen:

1 - bevestigingsmoer expansievat;

Verwijder het expansievat en leg het opzij zonder de slangen los te koppelen.

Afbeelding 3-2 - De selectie- en schakelaandrijvingskabels loskoppelen:

1 - scharnieren van kabels voor selectie en schakelen

Voor voertuigen uitgerust met een JR 5-versnellingsbak:

- maak de scharnieren 1, Figuur 3-2, van de selectie- en schakelkabels los van de versnellingsbak (platte schroevendraaier);

- druk de clips aan beide zijden in en maak de stoppers van de hulzen van de selectie- en schakelkabels los van de versnellingsbaksteun.

Voor voertuigen met JH3-versnellingsbak:

- verwijder het deksel 1, figuur 3-3, van het scharnier van de versnellingspook;

- draai de bout 2 los waarmee de schakelaandrijfstang is bevestigd, verwijder de afstandsbus en maak de stang los (sleutel “10”).

Afbeelding 3-3- De koppeling van de schakelaandrijving loskoppelen:

2 - een bevestigingsbout van een stang van een aandrijving van een versnellingspook

Draai de drie bouten 1, Afbeelding 3-4, starterbevestigingen los (vervangbare kop 13, ratelsleutel, verlengstuk).

Afbeelding 3-4 - Startermontage:

1 - startbevestigingsbout

Breng het voertuig omhoog tot een hoogte die comfortabel is voor het werk.

Draai de moer 2 los, Afbeelding 3-5, en bevestig de beugel 4 aan het inlaatspruitstuk 3 (vervangbare kop 13, ratelsleutel, verlengstuk).

Draai de bout 6 los waarmee de beugel 4 aan het cilinderblok 5 is bevestigd (vervangbare kop 17, ratelsleutel, verlengstuk).

Verwijder beugel 4 voor inlaatspruitstuk 3.

Afbeelding 3-5 - De starter verwijderen:

2 - moer voor bevestiging van de beugel aan het inlaatspruitstuk;

4 - beugel voor bevestiging van het inlaatspruitstuk aan het cilinderblok;

6 - de bout van de beugel aan het cilinderblok

Draai moer 2, Afbeelding 3-7, los en maak kabelboom 1, Afbeelding 3-6, van de draden van het ontstekingssysteem los van de starter 3 (vervangbare kop 10, ratelsleutel, verlengstuk).

Afbeelding 3-6 - Kabelboom van het ontstekingssysteem vastzetten:

1 - kabelboom van het ontstekingssysteem;

2 - beugel voor het bevestigen van de kabelboom;

Afbeelding 3-7 - Kabelboom loskoppelen van de starter:

2 - moer van de beugel om de kabelboom aan de starter te bevestigen;

3 - moer voor het bevestigen van de draad van het elektromagnetische relais van de starter;

4 - bevestigingsmoer van de startdraad;

Draai de moer 4 los, Afbeelding 3-7, waarmee u de startdraad 5 vastmaakt (de kop is een vervangbare ratelsleutel, een verlengstuk).

Maak de startkabel los.

Draai de moer 3 los waarmee de draad van het elektromagnetische relais van de starter 5 is bevestigd (vervangbare kop 8, ratelsleutel, verlengstuk).

Installeer de starter in omgekeerde volgorde van verwijderen.

In dit geval zijn de aanhaalmomenten van de schroefdraadverbindingen:

- bevestigingsbout starter - 44 N.m (4,4 kgf.m);

- moer voor het bevestigen van de startdraad - 8 N.m (0,8 kgf.m);

- moer voor het bevestigen van de draad van het elektromagnetische relais van de starter - 5 N.m (0,5 kgf.m);

- de bout van de aandrijfstangbevestiging van de versnellingspook - 27,5 N.m (2,75 kgf.m).

Sluit de klemmen aan op de batterij

In een van de artikelen op onze site hebben we het al gehad over mogelijke storingen aan de starter van de Lada Largus-auto. Meer details hierover in het artikel "Starter Lada Largus". In dit artikel willen we het hebben over het controleren en repareren van een starter.
Allereerst zou ik willen zeggen dat zelfs een starter die uit een auto is verwijderd, opnieuw moet worden gecontroleerd voordat deze wordt gedemonteerd, misschien bespaart dit u veel tijd en moeite.

Voordat u de startmotor demonteert, moet u controleren of deze defect is door de volgende eenvoudige controles.
1. Gebruik een schroevendraaier om te controleren of de vrijloop van de aandrijving langs de as beweegt.
2. Draai het aandrijftandwiel. Het moet gemakkelijk kunnen draaien ten opzichte van de koppelingsnaaf in de draairichting van het anker en mag niet in de tegenovergestelde richting draaien.
3. Sluit de draden voor "verlichting" aan op de "min"-pool van de uit de auto verwijderde accu met de starterbehuizing. Sluit de tweede draad met het ene uiteinde aan op de positieve pool van de accu en de andere op de terminal van de stuurdraad van het tractierelais. Als het tractierelais goed werkt, hoort u een klik en schuift de aandrijfkoppeling naar buiten. Anders moet het tractierelais worden vervangen.
4. Koppel de draad los van de bedieningsterminal van het tractierelais en sluit deze aan op de onderste contactbout van het tractierelais. Het startanker moet beginnen te draaien met een frequentie van meer dan 6000 minuten. Repareer anders de starter.
Vervolgens zullen we het hebben over de reparatie van de Lada Largus-starter.

U hebt nodig: een "8" moersleutel, een "13" dopsleutel, een kruiskopschroevendraaier, een glijdende tang.

1. Draai de moer op de onderste contactbout van het tractierelais los.

(De foto hierboven toont een vergelijkbare starter van een ander automodel, maar niet de Lada Largus starter)

2.. en koppel de band los van de contactbout van het tractierelais.

(De foto hierboven toont een vergelijkbare starter van een ander automodel, maar niet de Lada Largus starter)

3. Verwijder de twee schroeven waarmee het tractierelais aan het starterdeksel aan de aandrijfzijde is bevestigd.

4. . en verwijder het tractierelais.

5. Verwijder de twee bouten van de eindkap van de aandrijving.

6.. scheid het deksel en de starterbehuizing, verwijder de hendelsteun samen met het rubberen afstandsstuk.

8. Verwijder de kap van het aandrijfuiteinde.

9. Verwijder de twee schroeven waarmee het zijdeksel van het verdeelblok is bevestigd.
10. . en verwijder het deksel.

11. Verwijder de armatuurconstructie met de borstelhouder van de stator.
12.Verwijder de borstelhouder van het anker.
13. Schuif de aanslagring met een geschikte doorn over de ankeras.

14. Verwijder met een schroevendraaier de borgring.

15. Verwijder de aanslagring van de ankeras.

17. Inspecteer de borstelhouder. Controleer de hoogte van de borstels in de borstelhouder. Als de hoogte 7 mm of minder is, vervangt u de borstelhouder door een nieuwe. Controleer met een ohmmeter de geïsoleerde houders op kortsluiting naar de behuizing. Weerstand moet tot in het oneindige gaan.
18. De spiebanen en pennen van de ankeras mogen geen schade (inkepingen en scheuren) vertonen. Het ankerverdeelstuk moet vrij zijn van brandplekken. Verwijder kleine brandwonden met een in benzine gedrenkte doek en fijnkorrelig schuurlinnen. Controleer de ankerwikkeling op kortsluiting met een ohmmeter. Weerstand moet tot in het oneindige gaan.

19. Controleer of het anker van het starttractierelais gemakkelijk beweegt, of de contactbouten zijn gesloten door de contactplaat (met behulp van een ohmmeter).
20. Controleer de aandrijving. De tanden van het aandrijftandwiel mogen geen noemenswaardige slijtage vertonen. Het tandwiel moet gemakkelijk kunnen draaien ten opzichte van de koppelingsnaaf in de draairichting van het anker en mag niet in de tegenovergestelde richting draaien. Als de tandwieltanden versleten of beschadigd zijn of als het tandwiel in beide richtingen draait, vervang dan de aandrijving.
21 Er mogen geen scheuren of tekenen van significante slijtage zijn in de vorkgroeven op de aandrijfhendel van de starter.
Monteer de starter in omgekeerde volgorde van demontage, rekening houdend met het volgende.

1. Smeer het gegroefde oppervlak van de ankeras met General Electric CC321 siliconenvet of gelijkwaardig.
2. Smeer de lagers (bussen) in de startdoppen met motorolie.
3. Gebruik een tang om de stopring te installeren.

4. Breng voordat u het tractierelais installeert een dunne laag siliconenkit aan op het oppervlak van het relais dat contact maakt met het starterdeksel aan de aandrijfzijde.
5. Voordat u de borstelhouder op het anker installeert, spreidt u de borstels uit en bevestigt u ze op elke beschikbare manier (bijvoorbeeld een geschikte doorn).

(De bovenstaande foto toont details van een vergelijkbare eenheid van een ander automodel, maar niet van de Lada Largus-starter)

Nou, over het algemeen gaf de laatste vervanging van de starter geen resultaat, hij begon bij 50.000 t.km. kilometerstand en de zaak bleek in de wijn te zitten, zo'n situatie wordt de kroon op de largus niet apart verkocht, alleen met een vliegwiel in het larguscentrum van Kropotkin, werden er 24 duizend aangekondigd, horror. Op de automarkt zeiden ze uiteindelijk 25 stuks, en alleen een dealer die bekend was met reserveonderdelen las 12 duizend voor me voor, nam vooraf een Loganavian-kroon voor 700 houten exemplaren, ik dacht dat het zou passen en zag het verschil, de dikte van de tanden is hetzelfde 119 maar de binnendiameter verschilt per millimeter. Een vijl en een steekvlam gingen de strijd aan en voila, alles groeide twee nachten samen voor honderd besteed maar gelukkig))) om de versnellingsbak te verwijderen, moet je de brancard eraf gooien en de olie in de versnellingsbak verversen. Koppeling in goede staat schijf goede bloemblaadjes op de mand zonder ontwikkeling het lager maakt geen geluid

Ja, dit is geen Zhigul, hier moet de vloer van de auto worden uitgestrooid, trouwens, hetzelfde moet worden gedaan om de hoofdcilinder te vervangen.

Wow ... hoe komt het dat de kroon is gedood?

Ja, ik denk dat de raw in mijn geboorteland Vince een bestand was op het oude rechte stuk, ik kamde de tand er gemakkelijk af (((

Is 75w-85 voor de eerste keer overstroomd in plaats van de inheemse?

Ja, het heeft niets met olie te maken

Ik vind ook dat olie niet geassocieerd mag worden

oh, wat een logische ketting)) de viscositeit staat niet in het ABC-boek, dus ik ben geïnteresseerd, ik wil ook

Ik heb ook de olie ververst, vandaar mijn interesse!

Nu zullen we u laten zien hoe u de elementen van de prestaties van de starter kunt sorteren, demonteren en controleren.

Deze procedure is geschikt voor auto's van Renault Logan, Sandero en Lada Largus.

• Eerst moet u de moer 13 mm losdraaien, het contact loslaten.
• Dan kunnen we de 2 bouten losdraaien waarmee het magneetrelais is bevestigd. Voor het verwijderen van deze bouten is vaak een speciale slagschroevendraaier nodig om te voorkomen dat de randen losraken als ze niet passen.
• Daarna draaien we 2 bouten 8 mm los en 2 schroeven, verwijder het deksel. De borstels blijven bij ons, omdat we ze hebben losgeschroefd.En nu kun je de kop gebruiken op de diameter van het anker, bijvoorbeeld 22 mm. We plaatsen het en trekken het borstelsamenstel omhoog.
• De borstels blijven geklemd voor eenvoudige installatie. Vergeet niet te onthouden hoe alles is. Verwijder de overige afdekkingen. We reinigen het vervuilde anker en vervangen indien nodig de bendix.

Om de bendix te verwijderen, is het noodzakelijk om de stop te verwijderen. Hiervoor kunt u een kop van 13 mm en een hamer gebruiken: klop het stopperdeksel om en draai de borgring vast.

We maken alle werkoppervlakken schoon, verwijderen het oude onbruikbare vet, blazen alles eruit. Zorg er ook voor dat u het anker schoonmaakt. Wat is de beste manier om dit te doen? Voor het gemak klemmen we het anker in de boor met het deel waar de borgring zit en maken we de boor schoon met fijn schuurpapier.

De vraag kan rijzen wat voor soort smeermiddel moet worden toegepast. Hoe duurder en beter het smeermiddel en hoe beter bestand tegen temperaturen, hoe beter. Veel vet is ongewenst, omdat het bij hoge temperaturen vloeibaar wordt en kan gaan lekken.

Dan halen we alles in omgekeerde volgorde op. U kunt een kop kiezen op diameter. Nadat we de stop op de groef hebben geplaatst, zetten we de ring op - we nemen de sleutel, pakken ook de kop op en slaan hem eruit.

Dan moet je het anker in de hoes plaatsen. Om dit te doen, smeert u eerst de vork en alle wrijvende oppervlakken, plaatst u deze op het anker. Ook smeren we op het anker het deel van de as dat in de bus zal komen.

Daarna installeren we de magneten. Voordat we de borstels installeren, controleren we hun staat. Als ze normaal zijn, installeren we ze: we trekken ze van het hoofd naar het anker in gespannen toestand. Breng een kleine hoeveelheid vet aan op de achterkant en plaats de hoes erop. We plaatsen de bouten en schroeven en draaien vast.

Een heel belangrijk punt: zorg ervoor dat u de binnenkant van het starterglas droogt en ontvet. Vergeet de veer niet en installeer het oprolmechanisme.

Na installatie moet de gemonteerde starter worden gecontroleerd. Om dit te doen, hebben we een werkende batterij en gewone draden nodig voor het verlichten van auto's. We zetten de ene aan naar een min, de andere naar een plus, we hangen een min op de startercase en we sluiten de terminals af met een plus. De laatste controle vindt plaats onder belasting, aangezien de bendix alleen onder belasting kan worden gecontroleerd.

Starter reparatie en revisie voor Renault Logan, Sandero, Lada Largus

Cool met kwasten! +1

Demontage en montage worden perfect weergegeven. Zoals elke starter in principe. Maar hoe controleer je de ankerwikkeling?Is het reparatie of demontage-montage?Trouwens, de auteur zegt dat de ankerbussen zijn gesmeerd met MOTOROLIE en niets meer?

Bedankt voor het filmpje! Ik zal het zelf proberen te regelen.

Is het mogelijk om de storing te bepalen als de starter klikt, niet draait en na schokken op snelheid blijft hangen?

sparen, de auto start om de andere keer, de startmotor draait niet, en na het opladen van de accu is alles in orde, de accu's verwisseld maar geen zin, het laden gaat prima erop... de klok wordt iedere keer gereset..

is de logan starter geschikt voor de clio uit 2001?

En wat voor smerigs in een blikje, vanaf 4:20, waaruit ze op de starterdelen gespoten hebben? Wast te goed!

Geconfronteerd met het probleem van de starterborstel op Logan. Om de andere keer gestart, de starter gedemonteerd, orde op zaken gesteld aan het oprolrelais. Geïnstalleerd, maar het probleem blijft. Ik moest op zoek naar een video van de demontage van de starter. Weer gedemonteerd voor revisie van de borstelmontage. Het bleek dat er goede slijtage aan de borstels is, en om de een of andere reden zijn ze scheef (ik heb gekeken naar de niet-loodrechtheid van het eindgedeelte naast de collector). De restmaat van de borstels is ongeveer 12-13 mm. Ik klom op internet voor de penselen en kon het niet vinden, tk. kende het merk van mijn starter niet. En in mijn geval zijn er twee - VALEO en MITSUBISHI. Toen vergeleek ik de starter op de foto's en ontdekte dat mijn MITSUBISHI. Nu blijft het nummer van de borstelassemblage in de catalogus achter het kleine aantal. Kan je me zeggen? Trouwens, hoe lang duurt het voordat een node wordt vervangen? Dank u!

De tweede keer dat ik de MITSUBISHI-starter van mijn Logan moest demonteren, omdat na de eerste het opstartprobleem niet verdween, startte het één keer nadat ik de sleutel had omgedraaid en de klik van het oprolmechanisme was hoorbaar. Ik heb de borstel gedemonteerd, de collector schoongemaakt, maar het probleem bleef - om om de andere keer te starten.Misschien is er een andere reden, niet gerelateerd aan de starter, bijvoorbeeld relais? Dank u!

Wij plaatsen de auto op een lift of op een kijkkuil.

Maak de negatieve pool van de batterij los.

Gebruik een platte schroevendraaier om de clips uit te wringen en verwijder het deksel (indien geïnstalleerd) van de ECM.

Draai met een sleutel 10 de twee moeren 1 los om het expansievat 2 vast te zetten.

We verwijderen en leggen het expansievat opzij zonder de slangen los te koppelen.

Als een JR5-versnellingsbak is geïnstalleerd, gebruikt u een platte schroevendraaier om de verbindings- 1, selectie- en schakelkabels van de versnellingsbak los te maken.

We drukken op de vergrendelingen en ontkoppelen de stoppers van de hulzen van de selectie- en schakelkabels van de versnellingsbakbeugel.

Als de JH3-versnellingsbak is geïnstalleerd:

We verwijderen het deksel 1, het scharnier van de aandrijfstang van de versnellingspook. Draai met een sleutel 10 de bout 2 los waarmee de aandrijfstang van de versnellingspook is bevestigd, verwijder de afstandsbus en koppel de stang los.

Met een 13-kop schroeven we de drie bouten 1 van de starterbevestiging los

Als de auto op een lift is geïnstalleerd, til dan de auto op om werkzaamheden van onderaf uit te voeren.

Draai moer 2 los met de kop 13 en bevestig de beugel 4 aan het inlaatspruitstuk 3.

Draai met een 17 kop de bout 6 los waarmee de beugel 4 aan het cilinderblok 5 is bevestigd.

Verwijder de montagebeugel van het inlaatspruitstuk 4 3.

Draai de moer 2 uit met een 10 kop

Maak de bedrading van het ontstekingssysteem 1 los van de starter 3

Draai met een 10 kop de moer 4 van de startdraden 5 los.

Maak de startkabel los.

Met een kop van 8 schroeven we de moer 3 los om de draad van het elektromagnetische relais van de starter 5 . te bevestigen

Starter installatie

Installeer de starter in omgekeerde volgorde van verwijderen.

In dit geval zijn de aanhaalmomenten van de schroefdraadverbindingen:

- bevestigingsbout startmotor - 44 Nm (4,4 kgf.m);

- moer voor bevestiging startkabel - 8 Nm (0,8 kgf.m);

- moer voor het bevestigen van de draad van het elektromagnetische relais van de starter - 5 Nm (0,5 kgf.m);

- bevestigingsbout van de aandrijfstang van de versnellingspook - 27,5 Nm (2,75 kgf.m).

We verbinden de klemmen met de batterij.

De Renault Logan personenauto is een 5-zits sedan die sinds 2004 door Renault wordt geproduceerd. In de zomer van 2008 werd een restyling uitgevoerd en 6 jaar later verscheen de volgende, tweede generatie auto's - we zullen het hier niet bespreken. Tijdens de restyling hebben ze besloten om de motoren niet te veranderen en ze ongewijzigd te laten: onder de motorkap van de sedan kan een 8-kleps 1.4 MPi, 1.6 MPi of een 16-kleppen 1.6-liter motor liggen. De 1,0-literversie, evenals dieselmotoren, werden niet officieel aan Rusland geleverd. Merk op dat een element zoals een starter voor motoren met een ander aantal kleppen anders zal zijn.

Starters met 8 kleppen verbrandingsmotoren passen niet op 16 kleppen en omgekeerd. En de bevestigingsmiddelen zullen in beide gevallen hetzelfde zijn. Daarna volgen twee lijsten, elk met nummers uit de catalogi van een bepaald bedrijf. Elke lijst bevat de namen van assemblages die geschikt zijn om de originele starter te vervangen. Wij staan ​​niet in voor volledigheid, hoewel 15 en 9 items een goede keuze zijn.

Het originele item dat vanuit de fabriek is geïnstalleerd, wordt in een ander lettertype gemarkeerd in de lijsten. Het is de moeite waard eraan te denken dat Logans sinds 2005 in de Russische Federatie wordt geproduceerd en dat er verschillende fabrieksopties kunnen zijn.

8 kleppen motor K7M (1.6) of K7J (1.4):

• 8200 815 083 (Renault)
• 7700 274 ​​303 (Renault)
• 8200 590 412 (DACIA)
• STV1276 of STV1276RB (KRAUF)
• STV1276RB (Motorherz)
• 220399 (Messer)
• 220399 (ERA, Italië)
• IR9411 (Protech)
• ST11112 (FENOX)
• CS1276 (HC-onderdelen)
• 113932 (LADING)
• 458 179 (VALEO)
• 8EA 738 081-001 (HELLA)
• M000T46371ZT (Mitsubishi)

Het startvermogen is 0,85 kW, als we het over de originele versie hebben.

16 kleppen motor K4M (1.6):

• 8200 266 777G (Renault)
• 438 163 of 458 179, ook TS10E1, TS10E3 (VALEO)
• AXS9274 (Automotor Frankrijk)
• 2-2873-VA (WAI, Taiwan / China)
• 220399 (Messer)
• LRS02483 (TRW)
• A75328 (DELTA AUTOTECHNIEK)
• 8080180 (FRIESEN)
• 0-986-022-810 (BOSCH)
• S80180N (QUINTON HAZELL, Engeland)

Het elektrisch vermogen van Renault-starters zal 0,85 kW bedragen.

Dit zijn de symptomen waarmee u kunt bepalen of de starter zelf werkt of niet:

1. Wanneer de sleutel wordt gedraaid, is een klik hoorbaar, maar de as draait niet. Het magneetrelais zal in dit geval defect zijn, hoewel slijtage van de borstels of een kortsluiting naar massa dezelfde symptomen veroorzaakt.
2. As draait moeizaam en stopt. Redenen: kortsluiting in een van de circuits (kortgesloten lus), ook algemene mechanische slijtage.
3. Als de starter "stationair" draait, is zijn relais in ieder geval in goede staat. Het probleem wordt veroorzaakt door kapotte mechanische onderdelen die zijn aangesloten op het magneetrelais.
4. Laten we zeggen dat de starter niet uitschakelt na het starten. Een dergelijke storing is uiterst zeldzaam en het oprolrelais moet worden gerepareerd.

We raden alle geïnteresseerden aan om de tekening te bestuderen waarop het startapparaat wordt weergegeven.

Elektrisch startcircuit, zijn interne structuur

Het lichaam is een grondcontact. Het contact "30" is de hele tijd bekrachtigd en wordt bij het opstarten aangesloten op de klem "50". Houd er rekening mee dat als de terugtrekwikkeling defect is, de motor "M" geen spanning krijgt. In dit geval "klikt" de starter, maar "draait" niet, zoals aangegeven in "lid 1".

Een defecte starter kan worden gerepareerd door het defecte onderdeel erin te vinden en te vervangen. Maar het is gemakkelijker om de complete montage te vervangen. Daarnaast wordt breuk vaker veroorzaakt door algemene slijtage. En het heeft geen zin om een ​​of twee details te veranderen.

Volgens beoordelingen is de duurzaamheid van Renault-starters 280-300 duizend km, maar dit is als het niet correct wordt bediend. De auteur van de recensie geeft toe dat hij te dikke olie voor de motor heeft gebruikt (artikel over kiezen en vervangen van motorolie door Renault Logan). Als je alle aanbevelingen opvolgt, kunnen we ervan uitgaan dat de levensduur van een merkstarter onbeperkt is.

De motorstarter is gemarkeerd met 17 in de afbeelding.

Voer de volgende stappen uit om een ​​vervanging uit te voeren:

1. Koppel de batterij los (slechts één "-" pool);
2. Draai de moer (koper) los van de "50"-aansluiting;
3. Doe hetzelfde met de moer van de 30e terminal;
4. Draai de drie bevestigingsschroeven los, verwijder de starter.

In de Logan sedans van generatie I en II zien deze operaties er hetzelfde uit, en de "voorbereidende acties" zullen verschillen afhankelijk van het type motor (8kl. / 16kl.). Houd er rekening mee dat je alleen van onderaf bij de starter kunt komen. En het wordt aanbevolen om de auto in een put te installeren: volgens beoordelingen helpen zelfs hoge "Volgovskih" -aansluitingen niet. Conclusies trekken.

Solenoïde relais nummers:

• 16 cl.: 594 188 (VALEO), 132977 (CARGO);
• 8 cl.: LRT-121 (Logem), 30226 (Asam), BK65033 (Breckner).

Allereerst moet u het negatieve contact van de batterij uitschakelen: draai de moer los met een 10-sleutel en verwijder de terminal door deze omhoog te schuiven. In Logan sedans bevindt de min-terminal zich aan de rechterkant.

Negatieve terminal in "Logan"

Het netwerk mag geen spanning krijgen en dan leidt het sluiten van het snoer "30" niet tot iets onverwachts. Wanneer de terminal wordt verwijderd, wordt de auto in de put geplaatst. Wat u vervolgens moet doen, wordt in het volgende hoofdstuk besproken.

Zoek waar de starter zich precies bevindt. Deze stap wordt geïllustreerd in foto 1. U moet de stappen volgen:

1. Draai met een steeksleutel "13" de bevestiging van de beugel los, zoals weergegeven op foto 2;
2. De bout waarmee de beugel van onderaf is bevestigd, wordt losgedraaid met een 16-sleutel (foto 3). De beugel wordt verwijderd door de bout en moer met de hand los te draaien;
3. Draai met een steeksleutel "8" en "10" de bevestigingsmoeren van de klemmen "50" en "30" los (zie afb. 4). Het is beter om beide terminals tegelijk te verwijderen!
4. Nadat je de auto uit de put hebt gehaald, zoek je de drie bevestigingsbouten voor de startmotor. Foto 5 toont twee boutkoppen. Het derde element wordt getoond in Fig. 6.
5. Draai met de sleutel "13", ook ring, de bevestigingsbouten los. U hoeft de knoop zelf niet van onderaf vast te houden. En ook, als de tuimelschakelaar van de versnellingsbak in de weg zit, kan deze worden gedemonteerd - gebruik dezelfde sleutel "op 13" (Fig. 7).

Een starter vervangen door een Lada Largus gebeurt alleen als het niet mogelijk is om een ​​starter op een Lada Largus te repareren of als het duurder is dan het vervangen van een nieuwe.

Eerst zullen we een diagnose stellen starter Lada Largus, zonder verwijdering. Als de diagnose een probleem in de starter aantoont, verwijderen we de starter en plaatsen deze op een speciale standaard voor diagnose.

Na het nemen van metingen, zal de meester produceren: demontage en probleemoplossing... Nadat de reparatiekosten van de Lada Largus-starter zijn bepaald, wordt besloten wat het beste is om te doen: de starter repareren en vervangen door een nieuwe.

Tankstation op Grazhdanka - 603-55-05, van 10 tot 20, geen vrije dagen.
Tankstation in Kupcino - 245-33-15, van 10 tot 20, geen vrije dagen.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

AANDACHT. We repareren geen starters die uit een voertuig zijn verwijderd.Wij stellen zelfstandig diagnoses, stellen een diagnose en geven de garantie dat het probleem in de starter zit en dat wij het gaan oplossen.

Wanneer een starter vervangen of repareren:
- de auto start niet, de starter vertoont geen tekenen van leven;
- wanneer u de auto probeert te starten, is er geluid hoorbaar, de auto start niet;
- na het starten van de motor wordt de starter niet losgekoppeld;

Vervangingsgarantie - 360 dagen.
Reparatiegarantie - 180 dagen.

Indien nodig kunnen wij helpen met de evacuatie van de auto naar onze tankstations.

Het verwijderen van de starter wordt uitgevoerd in verband met vervanging, inspectie of reparatie. Bij LADA-auto's wordt de starter in de rijrichting vooraan op het koppelingshuis gemonteerd. Voor aanvang van de werkzaamheden de minpool van de accu losmaken, de auto de inspectiegreppel (viaduct) oprijden en de motorbescherming verwijderen.

Op alle moderne LADA-auto's (Lada XRAY, Vesta, Largus, Granta, Kalina, Priora en Niva 4x4) wordt de starter op dezelfde manier verwijderd. De installatie wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd. De onderscheidende kenmerken van het proces worden hieronder weergegeven.

Verwijder het motorspatbord (instructies voor Lada Vesta, XRAY).

Voor complete sets met handgeschakelde versnellingsbak: Draai 2 bouten (nr. 1) los en verwijder de hydraulische koppelingscilinder (nr. 2) zonder deze los te koppelen van de hydraulische leiding (nr. 3). Hang de cilinder aan de technologische haak (kop "13").

Voor alle complete sets: Draai de moer (nr. 1) los en koppel de klem (nr. 2) en het blok met draden (nr. 3) (kop "13") los van het tractie (intrek) startrelais (nr. 4 ).

Verwijder de 3 bouten (nr. 1), verwijder de montagebeugel van de koppelingscilinder (nr. 2) (voor voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak) en de starter (nr. 3) (Torx E10).

Verwijder het deksel (indien aanwezig) van de ECM door de twee vergrendelingen naar buiten te drukken (platte schroevendraaier). Draai de 2 moeren (nr. 1) los waarmee het expansievat (nr. 2) vastzit (item "10"). Verwijder het expansievat en leg het opzij zonder de slangen los te koppelen.

Voor uitrustingsniveaus met JR5-versnellingsbak:

• maak de scharnieren (nr. 1) van de selectie- en schakelkabels los van de versnellingsbak (platte schroevendraaier);
• druk aan beide kanten op de clips en maak de stoppers voor de hulzen van de selectie- en schakelkabels los van de versnellingsbaksteun.

Voor apparatuur met JH3-versnellingsbak:

• verwijder het deksel (nr. 1) van het scharnier van de versnellingspook;
• draai de bout (nr. 2) los waarmee de aandrijfstang van de versnellingspook is bevestigd, verwijder de afstandsbus en ontkoppel de stang (item "10").

Draai de 3 bouten (nr. 1) los waarmee de starter is bevestigd (kop "13").

Breng de auto omhoog en draai de moer (nr. 2) los waarmee de beugel (nr. 4) aan het inlaatspruitstuk (nr. 3) (kop "13") is bevestigd. Verwijder de bout (nr. 6) waarmee de beugel (nr. 4) aan het cilinderblok (nr. 5) (kop "17") is bevestigd. Verwijder de montagebeugel van het inlaatspruitstuk (nr. 4) (nr. 3).

Draai de moer (# 2), Afbeelding 3-7, los en koppel de kabelboom (# 1), Afbeelding 3-6, van de draden van het ontstekingssysteem los van de starter (# 3) (“10” kop).

Draai de moer los (nr. 4), figuur 3-7, en bevestig de startdraad (nr. 5) (kop "10"). Maak de startkabel los. Draai de moer (nr. 3) los waarmee de draad van het elektromagnetische relais van de starter (nr. 5) is bevestigd (kop "8"). Starter verwijderen.

Het proces wordt ook getoond in de video: