DIY kia rio starter reparatie

Kia Rio 3. STARTER REPARATIE

Voordat u de startmotor demonteert, moet u controleren of deze defect is door de volgende eenvoudige controles.

1.Controleer met een schroevendraaier of de aandrijfkoppeling gemakkelijk langs de as kan bewegen.
2. Draai het aandrijftandwiel. Het moet gemakkelijk kunnen draaien ten opzichte van de koppelingsnaaf in de draairichting van het anker en mag niet in de tegenovergestelde richting draaien.

3. Sluit de draden voor "verlichting" aan op de "min"-pool van de uit de auto verwijderde accu met de starterbehuizing. Sluit de tweede draad met het ene uiteinde aan op de "plus" -aansluiting van de accu en de andere - op de uitgang van de stuurdraad van het tractierelais. Als het tractierelais goed werkt, hoort u een klik en schuift de aandrijfkoppeling naar buiten. Anders moet het tractierelais worden vervangen.

... en installeer op de rotor door van de doorn op het rotorverdeelstuk te schuiven;

- breng voordat u het tractierelais installeert een dunne laag siliconenkit aan op het oppervlak van het relais dat in contact komt met het starterdeksel.

Symptomen: de motor start niet goed, de starter draait stationair, de starter draait, maar de motor start niet, de starter draait niet.

Mogelijke oorzaak: defecte starter.

Gereedschap: een set koppen, een set sleutels, een set schroevendraaiers, een autotester.

1. Plaats het voertuig op een kijkgracht of op een lift.

2. Demonteer het beschermingselement van het carter en de zijspatborden van de motor van de auto (zie Verwijderen en aanbrengen van het beschermingselement van het carter en de spatborden van de motor).

3. Koppel de klem van de negatieve draad los van de overeenkomstige klem van de accu.

4. Druk het bevestigingselement van het blok van de stuurdraad naar buiten en koppel het blok vervolgens los van het tractierelais.

5. Verwijder de beschermkap en verwijder vervolgens de bevestigingsmoer van het startnetsnoer.

6. Maak de kabelschoen los van de contactbout.

7. Draai de bevestigingsbout van de harnashouder los en verwijder deze en schuif de houder vervolgens opzij.

8. Draai de twee bevestigingsbouten van de startmotor aan de kant van het koppelingshuis los en verwijder ze.

9. Haal de starter uit het voertuig.

10. Voordat u de starter demonteert, voert u een reeks eenvoudige controles uit zoals hieronder beschreven:

- Controleer met een schroevendraaier de bewegingsvrijheid van de koppeling langs de asaandrijving.

- Draai het aandrijftandwiel. Het moet met lichte krachtsinspanning ten opzichte van de koppelingsnaaf in de draairichting van het anker draaien en mag niet in de tegenovergestelde richting draaien.

- Verbind de minpool van de uit de auto gedemonteerde accu met de starterbehuizing met behulp van de verlichtingsdraden. Sluit de tweede kabel met één tip aan op de positieve pool van dezelfde accu en de tweede op de terminal van de stuurdraad van het starttractierelais. Bij een werkend tractierelais moet een klik hoorbaar zijn, gevolgd door het uitschuiven van de aandrijfkoppeling. Als dit niet gebeurt, is het tractierelais defect en moet het worden vervangen.

- Koppel het uiteinde van de draad los van de bedieningsterminal van het tractierelais en sluit deze vervolgens aan op de contactbout van het tractierelais. De startrotor moet beginnen te draaien met een frequentie van meer dan 3500 min ^ (- 1). Als dit niet gebeurt, moet de starter als geheel worden gerepareerd of vervangen.

11. Draai de bevestigingsmoer van de voedingsrail op de contactbout van het tractierelais los en verwijder deze.

12. Verwijder de stroomrail van de startcontactbout.

13. Draai de twee bevestigingsschroeven van het starttractierelais op het voorpaneel los en verwijder ze.

14. Verwijder het tractierelais.

15. Draai de twee trekbouten los en verwijder ze.

16. Verwijder de vrijloopkoppelingshendelsteun van het deksel.

17.Scheid de stator van het voorste starterdeksel.

18. Demonteer de arm van de vrijloopaandrijving.

19. Schuif de aanslagring langs de rotoras.

20. Wrik de borgring los met een schroevendraaier.

21. Verwijder de borgring van de rotoras.

22. Verwijder de aanslagring van de rotoras.

23. Verwijder het vrijloopwiel van de rotoras.

24. Demonteer de borstelhouder samen met het achterdeksel van de starter.

25. Verwijder de afstandsring van de rotoras.

26. Draai de twee bevestigingsschroeven van de achterkap van de starter aan de borstelhouderconstructie los en verwijder ze.

27. Maak de achterkap van de starter en de borstelhouder los.

28. Verwijder indien nodig de powerbus met borstels.

29. Verwijder de rotor van de stator.

30. Inspecteer de achterklep van de starter. Vervang de dop als er slijtage, putjes of andere defecten op de bus zijn.

31. Inspecteer de borstelhouderconstructie. Controleer de hoogte van de borstels in de borstelhouder. De gemeten waarde mag niet minder zijn dan 7 millimeter.

32. Inspecteer de rotor. Er mogen geen beschadigingen (inkepingen, groeven) op het spline-oppervlak en op de rotoras-tappen zijn. Er mag geen verbranding plaatsvinden op het roterende verdeelstuk. Lichte brandwonden kunnen worden verwijderd met een in benzine gedrenkte doek of een fijnkorrelig schuurlinnen.

33. Controleer elke rotorwikkeling op kortsluiting met een ohmmeter. De gemeten waarde moet naar oneindig neigen.

34. Controleer het bewegingsgemak van het anker van het tractierelais van de starter.

35. Controleer of de contactbouten van de contactplaat gesloten zijn. Gebruik een ohmmeter.

36. Controleer de vrijloopkoppeling. Tandwielen moeten vrij zijn van aanzienlijke slijtage. Dit tandwiel moet met lichte krachtsinspanning ten opzichte van de koppelingsnaaf in de draairichting van de rotor draaien en mag niet in tegengestelde richting draaien. Vervang de koppeling als een van de bovenstaande defecten wordt gevonden.

37. De aandrijfarm van de vrijloopkoppeling moet vrij zijn van scheuren en tekenen van aanzienlijke vorkslijtage.

38. Monteer de starter in omgekeerde demontage in volgorde, rekening houdend met de volgende kenmerken:

- Breng een smeermiddel op siliconenbasis aan op het spievlak van de rotoras.

- Gebruik een tang om de stopring te installeren.

Opmerking: tijdens bedrijf hoeft de vrijloopkoppeling niet te worden gesmeerd, maar is het noodzakelijk om deze te reinigen van vuil. Het gebruik van middelen die het smeermiddel in de koppeling kunnen uitwassen is ten strengste verboden.

- Breng motorolie aan op de lagers (bussen) waarin de starterrotor draait.

- Spreid tijdens de installatie van de borstelhouder de borstels naar de zijkanten en fixeer ze in de verkregen positie met behulp van een geschikte doorn (bijvoorbeeld met behulp van de "24"-bus). Installeer vervolgens het geheel op de starterrotor door het van de doorn op het rotorspruitstuk te schuiven.

- Breng voordat u het tractierelais installeert een dunne laag siliconenkit aan op het oppervlak van het relais, passend bij het starterdeksel.

39. Monteer de starter in omgekeerde volgorde van demontage.

De starter op elke motor bevindt zich aan de vliegwielzijde. Met name in de Kia Rio 2 op de G4EE-motor staat hij links in de rijrichting, vanaf de zijkant van het passagierscompartiment.

Verwijder eerst de pool van de negatieve draad van de batterij. Dan plus. Nadat we het luchtfilterhuis samen met de aftakleiding hebben verwijderd, maken we ruimte vrij voor verdere werkzaamheden.

We verwijderen ook het aandrijfmechanisme van de versnellingsbak van de steunen (er zijn twee bouten) en verplaatsen deze naar de zijkant.

Koppel alle draden los van de startcontacten.

Draai de bevestigingsbouten van de starter los.

De starter kan zowel naar beneden als naar boven worden verwijderd. Zet het op de foto.

Bekijk ook een video over het verwijderen van de Hyundai Accent starter. Dit model is gebaseerd op de Kia Rio. Deze video toont het verwijderen van de starter naar boven.

We demonteren de starter om het tractierelais, borstelhouder met borstels en aandrijfelementen te vervangen.

Draai de moer los met de "10" kop ...

... en verwijder het uiteinde van de draad van de uitgang van het tractierelais.

Gebruik de Torx T ‑ 20 sleutel om de twee schroeven los te draaien ...

Gebruik de kop "8" om de twee trekbouten los te draaien.

Verwijder het voorste starterdeksel.

Verwijder de hendelafdichting.

Verwijder de achterklep met een borstelhouder.

Gebruik een kruiskopschroevendraaier om de twee schroeven los te draaien waarmee de borstelhouder is bevestigd.

We halen het anker uit de starterbehuizing.

Verwijder de ankerdrukring.

Druk met een doorn (u kunt een geschikte hoge kop gebruiken) op de aanslagring van het aandrijftandwiel.

… Verwijder de borgring uit de ankerasgroef.

Verwijder de aanslagring van de ankeras.

Verwijder de schijfeenheid.
Door externe inspectie controleren we de staat van de collector en de ankerwikkelingen.
Verkoling van de wikkelingen is niet toegestaan.
De uiteinden van de wikkelingen moeten goed aan de lamellen worden gesoldeerd. Het zwart maken van wikkelingen en het scheiden van vernisisolatie ervan is niet toegestaan.
Als de collector licht verbrand is, reinigen we de platen met een fijne schuurdoek. Bij ernstige verbranding en ernstige slijtage van de collector moet het anker worden vervangen. Vastlopen en omhullen van het glijlagermateriaal op de astappen wordt geëlimineerd met het fijnste korrelige schuurpapier, gevolgd door polijsten.
Met een ohmmeter controleren we de kortsluiting van de ankerwikkeling tot in de kern.
Voor deze…

… We verbinden de ohmmeter-sondes met de collector en de ankerkern.
De ohmmeter moet oneindig aangeven. Anders wordt de ankerwikkeling kortgesloten tot de kern en moet het anker worden vervangen.
We controleren de kortsluiting van de geïsoleerde borstelhouders naar massa.
Voor deze…

… Sluit de ohmmeter-sondes aan op de houder en de borstelhouderplaat.
De ohmmeter moet oneindig aangeven. Vervang anders de complete borstelhouder.
We monteren de starter in omgekeerde volgorde.

De aanslagring van het aandrijftandwiel monteren we met een schuiftang op de aanslagring.
Voordat we het anker in de starterbehuizing monteren, monteren we de borstelhouder.
Voordat u de borstelhouder op de ankercollector installeert, schuift u de borstels in de geleiders en bindt u ze vast met draad. Na installatie van de borstelhouder op de ankercollector ...

… Installeer de achterklep en bevestig de borstelhouder eraan.
Daarna maken we de draad los en de borstels zullen onder invloed van de veren naar de collector gaan.

Symptomen: de startmotor draait, maar de motor start niet.

Mogelijke reden: defecte startmotor.

Gereedschappen en materialen: stoffen handschoenen, een set koppen en moersleutels, een set schroevendraaiers.

Reserveonderdelen en brandstoffen en smeermiddelen: starter montage:

Opmerking. De werkzaamheden worden uitgevoerd aan een lift of aan een kijkgracht.

1. Koppel de minkabel los van de accu.

2. Demonteer de bekleding van de versnellingsbakkiezer, vloer en handrem.

4. Maak de punt van de transmissiebedieningskabel los van de keuzehendel.

Opmerking. Om de starter te demonteren, is het noodzakelijk om de inschakel- en versnellingskeuzekabels los te koppelen van de versnellingsbak. Aangezien de uitrusting van dit automodel zowel automatische als handgeschakelde versnellingsbakken kan omvatten, beschrijft deze handleiding de noodzakelijke handelingen voor het loskoppelen van de kabels voor beide versnellingsbakken.

A. Volg deze stappen om de bedieningskabels van de handgeschakelde versnellingsbak los te koppelen:

6. Druk het borgelement van de splitpen eruit.

7. Verwijder de borgpen van het uiteinde van de stuurkabel van de versnellingsbak uit het gat in de as van de versnellingspook.

9. Maak de punt van de transmissiebedieningskabel los van de as van de versnellingspook.

10. Trek de punt van de kabelmantel uit de gleuf in de beugel die in de versnellingsbak is geïnstalleerd en verplaats de versnellingskabel opzij.

11. Verwijder de borgpen van het kabeluiteinde uit het gat in de as van de keuzehendel.

13. Verwijder het uiteinde van de transmissiebedieningskabel van de as van de versnellingshendel.

14.Trek het uiteinde van de kabelmantel uit de gleuf in de beugel die op de versnellingsbak is geïnstalleerd en verplaats de kabel opzij.

B. Ga als volgt te werk om de bedieningskabels van de automatische transmissie los te koppelen:

15. Druk het kunststof bevestigingselement eruit.

16. Verwijder het uiteinde van de mantel van de bedieningskabel van de versnellingsbak uit de aansluiting in het huis van de tuimelaar van de versnellingshendel.

19. Maak de punt van de transmissiebedieningskabel los van de transmissiehendel op de transmissiebedieningseenheid.

20. Verwijder het uiteinde van de versnellingsbakbedieningskabel uit de gleuf in de beugel die op het versnellingsbakhuis is geïnstalleerd.

Opmerking. Nadat de bedieningskabels van de versnellingsbak zijn losgekoppeld, kunt u direct doorgaan met de handelingen om de starter te demonteren.

21. Draai de bovenste bevestigingsbout van de starter op het koppelingshuis los en verwijder deze.

22. Koppel het draadblok los van de uitgang van het elektromagnetische relais.

23. Verwijder het deksel dat het draaduiteinde beschermt en schuif het dan langs de draad naar beneden.

24. Draai de draadschoenbevestigingsmoer op de contactbout los en verwijder deze en verwijder de draadschoen van de contactbout.

25. Draai de onderste bevestigingsbout van de starter op het koppelingshuis los en verwijder deze.

26. Haal de starter uit het voertuig.

27. Monteer de nieuwe starter en alle verwijderde onderdelen in omgekeerde volgorde.

De Kia Rio 2-starter zorgt voor rotatie van de as van de verbrandingsmotor om de auto te starten. Als er een storing optreedt in de werking, zal het vrij moeilijk zijn om de Kia Rio 2-motor te starten, dus tekenen van een storing van de starter worden een serieuze reden om deze te controleren en, als er problemen worden gevonden, deze te vervangen. Laten we eens kijken hoe we de starter op de Kia Rio 2 zelf kunnen vervangen en welke gereedschappen nodig zijn om het werk uit te voeren.

De Kia Rio 2-starter heeft een klassieke structuur - de belangrijkste componenten zijn de rotor en stator. Het zijn deze details die het vaakst mislukken. Het is nogal problematisch om ze afzonderlijk aan te schaffen en te vervangen, daarom kopen ze meestal een nieuwe starterset voor vervanging - vooral omdat de kosten van de hele starter en de afzonderlijk genomen stator en rotor bijna identiek zijn.

• Het belangrijkste symptoom van een defect aan de startmotor is het niet starten van de motor wanneer het onderdeel draait.
• Een teken van een storing kan ook het gebrek aan rotatie van de starter zijn.

• Voor een auto met een benzinemotor (DOHC MPI 1.4 of 1.6) - artikelnummer 3610026800 (36100265850, 3610026810, 36100265860);
• Voor een auto met een dieselmotor (DOHC TCI 1.5) - artikelnummer 361002A100 (of 361002A300).

U kunt de starter van de Kia Rio (evenals elke andere auto) op een inspectieput of een lift verwijderen.

• Koppel de negatieve pool van de batterij los
• Verwijder de bekleding van de parkeerrem, vloer en versnellingshendel
• Verwijder de splitpen en maak het uiteinde van de aandrijfkabel van de versnellingsbak los van de keuzehendel

Aangezien een handmatige en automatische transmissie op de Kia Rio 2 kan worden geïnstalleerd, zullen we achtereenvolgens het proces beschrijven voor het verwijderen van de kabels op elk van hen.

• Luchtfilter verwijderen
• Maak de splitpenhouder los
• Verwijder de splitpen waarmee de punt van de bedieningskabel van de handgeschakelde versnellingsbak is bevestigd uit het gat in de hendelas
• Verwijder de ring en het uiteinde van de transmissiebedieningskabel van de hendelas
• Haal de punt van de kabelmantel uit de gleuf - deze bevindt zich in de beugel die in de versnellingsbak is gemonteerd
• Verplaats de schakelkabel naar de zijkant
• Verwijder de splitpen waarmee het uiteinde van de kabel in de as van de versnellingsdetectiehendel uit het gat is bevestigd en verwijder de ring
• Verwijder het uiteinde van de transmissiebedieningskabel van de as van de versnellingshendel
• Haal het uiteinde van de kabelmantel uit de gleuf in de versnellingsbaksteun en verplaats de kabel naar de zijkant

• Verwijder de plastic houder
• Verwijder het uiteinde van de kabelmantel uit het lichaam van de tuimelaar van de versnellingshendel
• Trek het luchtfilter eruit
• Verwijder de splitpen
• Verwijder het uiteinde van de kabel van de hendel van de besturingseenheid van de versnellingsbak
• Verwijder de punt uit de aansluiting, die zich in de beugel op het versnellingsbakhuis bevindt

• Verwijder de bovenste bout van het startkoppelingshuis
• Koppel de kabelboom los van de magneetrelaisaansluiting
• Verwijder de beschermkap van het draaduiteinde en schuif de draad naar beneden
• Draai de moer los waarmee de draadtip aan de contactbout is bevestigd en verwijder de draadtip van de contactbout
• Verwijder de onderste bout van het startkoppelingshuis
• Verwijder starter Kia Rio 2

Vervang de starter naar de Kia Rio 2 en monteer alle eerder verwijderde onderdelen in omgekeerde volgorde.

In dit artikel hebben we onderzocht hoe de starter op de Kia Rio 2 moet worden vervangen, welke volgorde van acties moet worden gevolgd en welke kenmerken van de bediening kunnen worden onderscheiden bij het verwijderen en vervangen van de starter op de Kia Rio met automatische en handmatige versnellingsbakken.

Elke, zelfs de meest betrouwbare eenheid en eenheid, kan na verloop van tijd falen. Dit geldt helaas ook voor de Hyundai Solaris starter, ongeacht het bouwjaar.

De unit is uitwisselbaar met de starter die op de Kia Rio is geïnstalleerd en heeft een catalogusnummer 36100-2V602 , versnellingstype. In het geval van een storing of storing in het werk, moet u weten hoe u snel en zonder onnodige poespas een starter op een Hyundai Solaris met uw eigen handen kunt verwijderen.

De originele nieuwe catalogusstarter op Solaris kost ongeveer 15-16 duizend roebel ... Het hoeft echter niet altijd te worden vervangen in geval van storing of uitval.

Het eerste en belangrijkste symptoom, dat wijst op een storing van de unit, is de weigering van de starter om aan het vliegwiel te draaien. In dit geval reageert de starter mogelijk helemaal niet op het draaien van de contactsleutel of op de startknop, hij kan karakteristieke geluiden produceren.

In het eerste geval kan de storingsoorzaak niet alleen de starter zijn, maar ook de zekering, het startrelais, de contactschakelaar zelf.

Dit kan als volgt worden gediagnosticeerd:

1. Als de starter het vliegwiel van de krukas niet draait het kan zijn dat de accu niet genoeg spanning levert om de startmotor te laten werken. In dit geval moet u het laadniveau van de batterij controleren met een multimeter, deze moet binnen 12-13 V zijn.
2. Geen contact in het contactslot ... De contactgroep van het contactslot Hyundai Solaris levert stroom aan de starter bij gesloten contacten 50 en 30. Ze moeten samen een paar seconden worden gesloten, terwijl de starter het krukasvliegwiel moet gaan draaien.

Het contactslot kan tekenen van leven vertonen, inclusief het dashboard en de brandstofpomp. Maar de contactgroep voor starters kan defect zijn.

Locatie van het startrelais op de Hyundai Solaris

In de meeste gevallen, wanneer de starter niet of niet correct werkt, moet deze worden gedemonteerd en gerepareerd. De startmotor bevindt zich aan de voorzijde van het cilinderblok boven het oliefilter. De unit is bevestigd aan het getij van het cilinderblok met twee sleutelmoeren voor 14. Het algoritme voor het demonteren van de starter is als volgt:

Allereerst is het noodzakelijk om de minpool van de accu te verwijderen om kortsluiting te voorkomen.

Verwijder de negatieve pool van de batterij.

Druk de houder in en koppel het harnasblok los van de oliedruksensor.

Verwijder de draden en leg opzij.

Draai de twee bouten los en verwijder de starter terwijl u deze ondersteunt.

Na reparatie of vervanging wordt de installatie ondersteboven uitgevoerd. Zo kunt u de starter snel en zelfstandig verwijderen en op de Hyundai Solaris zetten. Een zelfverzekerde start en vlotte wegen voor iedereen!

Kia-auto's zijn al jaren een plezier voor chauffeurs. Ze zijn niet alleen elegant en praktisch, maar ook prettig in het gebruik. Maar alles duurt niet voor altijd, en vroeg of laat vallen er auto's. Ons bedrijf is gespecialiseerd in Kia starter reparatie, evenals de verkoop van reserveonderdelen en componenten.

Het is van groot belang dat u door bij ons reserveonderdelen te kopen een mooi bedrag bespaart en bovendien garantie krijgt op het aangekochte product. We respecteren onze klanten, en we zijn klaar om te bieden Kia starters alle modellen van dit merk, van Kia Besta tot Kia Cerato.

Onze professionals zullen u altijd helpen om te kiezen wat alleen geschikt is voor uw auto.Daarnaast helpen zij u bij het bestellen van het benodigde onderdeel, mocht er een niet voorradig zijn, en plaatsen zij graag een bestelling. Als de auto geen vervangende onderdelen nodig heeft, zullen onze meesters snel en vakkundig elk onderdeel van uw auto repareren.

Soms kunt u zelf autoreparaties uitvoeren, maar soms moet u, omdat u niet over de benodigde apparatuur beschikt, de hulp inroepen van onze autoserviceprofessionals. Hier wordt uw auto grondig gediagnosticeerd en wordt de oorzaak van de storing opgespoord. Daarnaast zullen de specialisten van ons bedrijf hoogwaardig presteren Kia starter reparatie in een zeer korte tijd, zodat uw "zwaluw" u binnenkort weer kan plezieren.

Reparatiekosten starter voor Kia - vanaf 500 roebel.

• alleen hier krijgt u gratis diagnose, zowel op de stand als met de auto
• we spreken alle fasen van de reparatie af met de klant
• verwijdering en installatie van reserveonderdelen vindt plaats in de service
• wij bieden lage prijzen
• garantie

Als onze voorwaarden u aanstaan, bel dan, kom wanneer het u uitkomt. Onze meesters zullen zorgen voor de nodige transformaties voor de auto, die uw auto snel op de been zal brengen en, hoogstwaarschijnlijk, om de volgende storing te elimineren of het benodigde reserveonderdeel te kopen, u weer naar ons terugkeert.

Beste auteur van de video, kun je de meerval van het oprolmechanisme verwijderen zonder de starter van de motor te halen?

Is het relais geschikt voor de st-230a starter?

Ongeveer zes jaar geleden deed ik dit op een Japanner. Ik maakte vijf millimeter schoon van het rollen, vertinde het met blik en volgde de video. Ik vond geschikte terminals in de winkel. Aan het einde van de montage kneep ik er met mijn hand in en Ik ging er doorheen met een soldeerbout. Ik ben het nu vergeten. Het werkt en werkt.

Wat een domheid met een grinder, alles gaat op een elementaire manier. We nemen een soldeerbout, nemen het tin van de twee contacten van de spoel en draaien de bouten los en dit deksel kan zonder veel moeite en de slijper worden verwijderd. Maar dit is sadisme over de estafette. Het zijn maar kapers!

En het was niet mogelijk om zomaar een deksel voor een draaier met schroefdraad te bestellen.

Het fakkelt heel goed zonder problemen, ik heb al honderden van dergelijke starters opnieuw gemaakt met een simpele schroevendraaier

Dit wordt gedaan wanneer de garage-masturbators niets te doen hebben.

We zijn meestal zo voor een vervanger. Wij repareren voornamelijk versnellingsbakken. En we bemoeien ons niet met deze aambei.

de uitgang zag het relais in de kit, gooi het weg en koop een nieuwe

Elke, zelfs de meest betrouwbare eenheid en eenheid, kan na verloop van tijd falen. Dit geldt helaas ook voor de Hyundai Solaris starter, ongeacht het bouwjaar.

De unit is uitwisselbaar met de starter die op de Kia Rio is geïnstalleerd en heeft een catalogusnummer 36100-2V602 , versnellingstype. In het geval van een storing of storing in het werk, moet u weten hoe u snel en zonder onnodige poespas een starter op een Hyundai Solaris met uw eigen handen kunt verwijderen.

De originele nieuwe catalogusstarter op Solaris kost ongeveer 15-16 duizend roebel ... Het hoeft echter niet altijd te worden vervangen in geval van storing of uitval.

Het eerste en belangrijkste symptoom, dat wijst op een storing van de unit, is de weigering van de starter om aan het vliegwiel te draaien. In dit geval reageert de starter mogelijk helemaal niet op het draaien van de contactsleutel of op de startknop, hij kan karakteristieke geluiden produceren.

In het eerste geval kan de storingsoorzaak niet alleen de starter zijn, maar ook de zekering, het startrelais, de contactschakelaar zelf.

Dit kan als volgt worden gediagnosticeerd:

1. Als de starter het vliegwiel van de krukas niet draait het kan zijn dat de accu niet genoeg spanning levert om de startmotor te laten werken. In dit geval moet u het laadniveau van de batterij controleren met een multimeter, deze moet binnen 12-13 V zijn.
2. Geen contact in het contactslot ... De contactgroep van het contactslot Hyundai Solaris levert stroom aan de starter bij gesloten contacten 50 en 30. Ze moeten samen een paar seconden worden gesloten, terwijl de starter het krukasvliegwiel moet gaan draaien.

Het contactslot kan tekenen van leven vertonen, inclusief het dashboard en de brandstofpomp. Maar de contactgroep voor starters kan defect zijn.

Locatie van het startrelais op de Hyundai Solaris

In de meeste gevallen, wanneer de starter niet of niet correct werkt, moet deze worden gedemonteerd en gerepareerd. De startmotor bevindt zich aan de voorzijde van het cilinderblok boven het oliefilter. De unit is bevestigd aan het getij van het cilinderblok met twee sleutelmoeren voor 14. Het algoritme voor het demonteren van de starter is als volgt:

Allereerst is het noodzakelijk om de minpool van de accu te verwijderen om kortsluiting te voorkomen.

Verwijder de negatieve pool van de batterij.

Druk de houder in en koppel het harnasblok los van de oliedruksensor.

Verwijder de draden en leg opzij.

Draai de twee bouten los en verwijder de starter terwijl u deze ondersteunt.

Na reparatie of vervanging wordt de installatie ondersteboven uitgevoerd. Zo kunt u de starter snel en zelfstandig verwijderen en op de Hyundai Solaris zetten. Een zelfverzekerde start en vlotte wegen voor iedereen!