DIY viburnum starter reparatie

Afhankelijk van de opgetreden storing kan de volgorde en omvang van de reparatiewerkzaamheden worden gewijzigd.

De meest voorkomende starterstoringen:

1. De wikkeling brandt door of de contactbouten en de contactplaat in het tractierelais branden door. Om deze fouten te verhelpen, moet het tractierelais worden vervangen. Dit kan op het voertuig worden gedaan zonder de starter te verwijderen.

2. Defecte vrijloopkoppeling. Om deze storing te verhelpen, is het noodzakelijk om de starter te demonteren en de aandrijving te vervangen.

3. Versleten; starter borstels. Verwijder de starter, vervang de borstelassemblage en reinig het spruitstuk. Bij het vervangen van de borstelassemblage is het niet nodig om de starteraandrijving en het tractierelais te verwijderen.

Om het werk te voltooien, heb je nodig:

- twee stroomdraden (met klemmen aan de uiteinden) voor het starten van de motor vanaf de accu van een andere auto;

- trekker voor externe borgringen;

U kunt het elektrische gedeelte van de starter controleren zonder deze te demonteren.

1. We verwijderen de starter.

Bij de controle mag de pluskabelklem van de accu naar de starterbehuizing niet worden kortgesloten. Verleng hiervoor de klem, bijvoorbeeld door er een stalen drevel in te steken.

2. We verbinden de negatieve pool van de batterij met één draad met de starterbehuizing. De tweede draad, verbonden met de positieve pool van de batterij, is verbonden met de terminalbout 2 van het tractierelais, waarop de startdraad is aangesloten. Als het startanker begint te draaien, werkt de startmotor naar behoren.

3. We verbinden de tweede draad met de contactbout 1 van het tractierelais. Met een schroevendraaier of een ander geschikt metalen voorwerp sluiten we klem 3 en de contactbout van het tractierelais kort. Als er een luide klik was en het startanker begon te draaien, betekent dit dat het tractierelais goed werkt.

Om de starter verder te controleren en de oorzaak van de storing vast te stellen, is het noodzakelijk om de starter te demonteren.

1. Draai met een dopsleutel van 10 mm de moer los waarmee de draadtip aan de aansluiting (contactbout) van het tractierelais is bevestigd.

2. Verwijder de draadtip van de contactbout van het tractierelais.

3. Draai met een 8 mm dopsleutel de twee bouten van het tractierelais los.

4. We verwijderen het tractierelais van de starter (in dit geval is het noodzakelijk om de beugel van de relaiskern los te koppelen van het bovenste uiteinde van de aandrijfhendel).

Controleer het bewegingsgemak van de kern van het tractierelais. Sluit een ohmmeter aan op de tractierelaisklemmen en, druk het anker helemaal naar beneden, zorg ervoor dat de contactbouten gesloten zijn (elektrische weerstand is bijna nul). Een defect tractierelais moet worden vervangen.

5. Draai met een dopsleutel van 10 mm de twee moeren van de trekstangen los.

6. Nadat u de stator voorzichtig van het voordeksel hebt losgemaakt, verwijdert u de stator uit de priemen.

7. Verwijder het centrale tandwiel van het planetaire verloop (soms blijft het tandwiel op de ankeras).

8. Wrik met een platte schroevendraaier de drie planetaire tandwielen van het verloopstuk één voor één los.

Controleer de staat van het planeetwiel. De naaldlagers van het rondsel mogen niet beschadigd zijn. De tandwieltanden van de versnellingsbak mogen geen spaanders, slijtage, sporen van corrosie en andere schade hebben. Het is noodzakelijk om de defecte versnellingsbakelementen te vervangen (ofwel de aandrijving of de starter).

9. Wrik met een schroevendraaier op de bovenkant van het voordeksel van de starter en wrik de aandrijfarmsteun los.

10. We verwijderen de aandrijving van het deksel samen met de aandrijfas, aandrijfhendel, hendelsteun en externe versnelling van de versnellingsbak.

Controleer de staat van de schijf. De aandrijving moet vrij kunnen bewegen, zonder te blokkeren, langs de spiebanen van de as.Het aandrijftandwiel mag slechts in één richting vrij draaien; afbrokkelen van tanden en sterke inkepingen op het invoergedeelte van de tanden zijn onaanvaardbaar. Kleine defecten kunnen worden verwijderd met een diamantvijl of een schuurstaaf. Het is noodzakelijk om de defecte en erg versleten aandrijving (of startereenheid) te vervangen.

11... Sla met een hamer, door een steeksleutel van 13 mm, de ring van de aanslag van de starteraandrijving om (in dit geval moet een houten blok of een stuk dicht rubber onder het tandwiel van de rode worden geplaatst> ' ktor).

12. Verwijder met een platte schroevendraaier de aanslagring van de slagbegrenzer van de aandrijving uit de asgroef en verwijder de aanslagring en slagbegrenzerring van de as.

13. Verwijder de aandrijfeenheid van de as met een hendel en een koppeling.

14. Verwijder de borgring 1 van de aandrijfhendelkoppeling met een trekker.

15. We verwijderen de ring 2 van de aandrijving 4, de koppeling 5 gemonteerd met de aandrijfhendel 3.

Bij het vervangen van alleen de aandrijving kunnen verdere werkzaamheden aan de demontage van de starter achterwege blijven.

16. Verwijder de borgring van de aandrijfassteun met een trekker.

17. Van de aandrijfas 1 verwijderen we achtereenvolgens de drukring 5, de assteun 4, de rubberen afdichtingsring 3 en het buitentandwiel van het planeetwiel 2

18. Gebruik een kruiskopschroevendraaier om de twee schroeven los te draaien waarmee de borstel aan de achterkant van de starter is bevestigd.

19. Verwijder de achterklep.

20. Wrik met een platte schroevendraaier de borstelconstructie uit de ankercollector.

21... Verwijder de voorste ankerassteun.

22... Verwijder de drukring van de ankeras

.

23... Om de kracht van de magneten te overwinnen, verwijderen we het anker van de stator.

24. We inspecteren de collector- en ankerwikkelingen.

Er zijn geen sporen van verkoling van de wikkelingen toegestaan ​​- zo'n anker moet worden vervangen.

25... We reinigen de vervuilde collector met fijnkorrelig schuurpapier, waarbij de ankeras door een strook dik papier in de boorkop van de boormachine wordt geklemd. We spoelen het anker af met water met een reinigingsmiddel om vuil, kolenstof en schuurresten te verwijderen en vegen het droog met een schone doek, blazen het af met perslucht van een bandenpomp.

26... We vervangen versleten borstels (de hoogte van de werkrand tot de output is gelijk aan of kleiner dan 3,5 mm) en borstels die mechanische schade hebben.

27... We wassen de onderdelen van de versnellingsbak en rijden met terpentine of kerosine.

U kunt de borstelmontage op het starterankerverdeelstuk installeren met een speciale doorn of met een gereedschapskop van een geschikte maat en vorm. Als ze ontbreken, kunnen de borstels zonder deze apparaten worden geïnstalleerd. Voor deze:

1) bevestig de borstelconstructie met twee schroeven aan de achterkant van de starter;

2) we smeren het uiteinde van de ankeras met twee druppels motorolie;

3) plaats vier borstels in de bijbehorende borstelhouders. Door de veren van de borstels in de borstelhouders te steken, plaatsen we het borstelsamenstel op de ankercollector;

4) buig de buitenste aanslagen van de veren van alle vier de borstels met een tang met dunne kaken;

5) steek de veer in de borstelhouder;

6) Houd de veer vast met een schroevendraaier en buig de vier veeraanslagen met platte buizen. Installeer de andere drie veren op dezelfde manier;

7) steek het startanker in de stator met de borstelconstructie en het achterdeksel erop (in dit geval is het noodzakelijk om het anker vast te houden zodat de collector niet losraakt van de borstelconstructie).

Verdere montage van de starter wordt uitgevoerd in de omgekeerde volgorde van demontage. Tegelijkertijd brengen we SHRUS-4-vet aan op de versnellingsbakonderdelen. Voordat u de aandrijving installeert, dompelt u deze in motorolie en laat u de olie weglopen. De bussen waarin het anker en de aandrijfassen draaien, evenals de schroefspiebanen van de aandrijving, zijn gesmeerd met motorolie;

8) om er zeker van te zijn dat de starter correct is gemonteerd, controleren we de prestaties ervan vóór de installatie. zoals weergegeven aan het begin van de sectie

Het is handiger om aan een kijkgracht of viaduct te werken. Koppel de pool van de draad los van de negatieve pool van de batterij.
Verwijder het luchtfilter (zie "Luchtfilter verwijderen").

Maak de draad van de tractierelais los.

Gebruik de kop "13" om de moer los te draaien waarmee de punt van de draad is bevestigd die is aangesloten op de "positieve" pool van de batterij.

... en verwijder het draaduiteinde.

Draai met de kop "15" de twee moeren van de starterbevestiging los (de onderste moer is niet zichtbaar op de foto).

We verwijderen de starter.
Monteer de starter in omgekeerde volgorde.
We demonteren de starter om het tractierelais, borstelhouder met borstels en aandrijfelementen te vervangen.
Het tractierelais kan op het voertuig worden vervangen. Voor de duidelijkheid tonen we de vervanging van het tractierelais op de verwijderde starter.

Draai met behulp van de kop "13" de moer van de onderste contactbout van het tractierelais los en verwijder de draadpunt ervan.

Gebruik een kruiskopschroevendraaier om de twee schroeven los te draaien waarmee het tractierelais is bevestigd.

... en verwijder het.
We halen de veer en het tractierelaisanker uit de voorklep.

Gebruik de sleutel "8" om de twee trekbouten los te draaien.

Koppel de behuizing en de voorklep los.

We halen het anker met een borstelhouder en een achteromslag uit het lichaam.

Gebruik een kruiskopschroevendraaier om de twee schroeven los te draaien.

... en verwijder de achterklep.
In de lagerzitting van de achterklep is een golvende veerring gemonteerd.

We halen de geïsoleerde borstels uit de borstelhouder.

Verwijder het deksel van het planeetwiel.

We halen drie satellieten van de planetaire tandwieloverbrenging van de aandrijving.

Verwijder de rubberen plug.
Door met uw vinger op het uiteinde van de aandrijfas te drukken.

... verwijder de schijfeenheid van de voorklep.

Maak met twee schroevendraaiers het steunoog los en verwijder de aandrijfhendel.
We ondersteunen het eindvlak van het ringwiel op een houten blok. Door de bekken van de steeksleutel "op 13" op de aanslagring van het aandrijftandwiel te plaatsen..

... en door met een hamer op de sleutel te slaan, drukt u op de planetaire stopring.

We wrikken de borgring los met een schroevendraaier en verwijderen deze.
Verwijder de slagbegrenzerring van het aandrijftandwiel.

Verwijder de vrijloopkoppeling van het aandrijftandwiel.

Schuif met een schroevendraaier de borgring uit de asgroef en verwijder deze.

Verwijder het ringtandwiel van het planetaire verloop van de aandrijfas.

We plaatsen twee metalen platen tussen het lager en de ankercollector en laten ze op de kaken van de bankschroef rusten, slaan met een hamer, door een zachte metalen drift in het uiteinde van de as, drukken op het lager.
Bij uitwendige inspectie controleren wij de staat van de collector en de ankerwikkelingen, verkoling van de wikkelingen is niet toegestaan. Als de collector licht verbrand is, reinigen we de platen met een fijne schuurdoek. Bij ernstige verbranding en slijtage van de collector moet het anker worden vervangen. Vastlopen en omhullen van het glijlagermateriaal op de astap van de ankeras worden geëlimineerd met het fijnste schuurpapier, gevolgd door polijsten. Met een ohmmeter controleren we de kortsluiting van de ankerwikkeling tot in de kern. De uiteinden van de wikkelingen moeten goed aan de lamellen worden gesoldeerd. Het zwart maken van wikkelingen en het scheiden van vernisisolatie ervan is niet toegestaan.
Als de borstels versleten zijn, vervangen we de borstelhouder.
We monteren de starter in omgekeerde volgorde. Voordat we het anker in de stator plaatsen, monteren we de borstelhouder. Voordat u de borstelhouder op de ankercollector monteert, verwijdert u de veren van alle vier de borstels zodat de borstels in de geleiders schuiven.

Buig hiervoor de vier clips van de veerhouder.

... haal de lente eruit.
Na montage van de borstelhouder op de ankercollector, monteer de veren en buig de veerhouders. We installeren de achterklep en bevestigen de borstelhouder eraan.
Breng smeermiddel SHRUS-4 aan op de tandwielen van het planetaire verloopstuk.

De aanslagring van het aandrijftandwiel monteren we met een schuiftang op de aanslagring.

Wanneer u de koffer op het anker installeert, houdt u het anker vast met het handvat van de hamer om te voorkomen dat het wordt aangetrokken door permanente magneten en laat u de koffer op de achterklep zakken.

Startersreparatie Lada Kalina is een omvangrijk onderwerp en je kunt het niet in het kader van één korte recensie plaatsen. Laten we in ieder geval proberen uit te zoeken waarom deze knoop plotseling "niet draait" of zo hard werkt.

Een van de redenen kan liggen in een storing van het tractierelais. Dit wordt aangegeven door karakteristieke klikken bij het starten van de motor.

Een doorgebrande wikkeling, karakteristieke koolstofafzettingen op de contactplaat - dit wordt "behandeld" door het genoemde onderdeel te vervangen. Als u enige ervaring heeft, hoeft u hiervoor de starter zelf niet te verwijderen en grondig te sorteren. Als de auto na een dergelijke vervanging zonder problemen startte, kunnen we zeggen dat het geluk was.

Maar klikken kunnen symptomen zijn van een ernstiger defect, waarvoor een revisie van de starter nodig is (in sommige gevallen - en de vervanging ervan).

De eenvoudigste diagnose van een zojuist verwijderde starter wordt als volgt gedaan.

- Sluit de pool van de accu “aarde” met één draad aan op het starterhuis. We bevestigen de andere aan de "plus" van de batterij en met het vrije uiteinde brengen we deze naar de contactbout van het tractierelais (waarop de draad van de starter al naar buiten is gebracht). Als het anker onbeweeglijk blijft, is de motor defect.

Volgens de onderhoudsvoorschriften is het elke 45 duizend km noodzakelijk om de starter te verwijderen, het smeermiddel te vervangen en de collector te reinigen. Ik heb grote twijfels dat het tankstation dit probleem niet op de juiste manier benadert. Misschien, als de starter wordt verwijderd, is het onwaarschijnlijk dat deze wordt gedemonteerd, in het beste geval druppelt olie op de bendix-as (ik zal de term "bendix" verduidelijken: zo noemen automobilisten de vrijloopkoppeling die in contact komt met de vliegwielkroon , door de naam van het bedrijf dat deze onderdelen heeft geproduceerd, net zoals kopieerapparaten "kopieerapparaten" worden genoemd.
Ik ben van mening dat deze benadering onaanvaardbaar is. Gecontroleerd op een Kalina, toen ik "een keer in een koud winterseizoen" bij -20 graden de starter moest verwijderen en sorteren vanwege de bendix die vastzat op de as. De kilometerstand was tegen die tijd 50 duizend km. Ik besloot niet op deze hark te stappen en alles te doen zoals het hoort. Ik heb 41 duizend kilometer op de teller, maar terwijl het warm weer was in het weekend, besloot ik alles van tevoren te doen.
Vooruitkijkend zal ik zeggen dat het ontwerp van de Bosch-starter zeer betrouwbaar is en, met goed onderhoud, waarschijnlijk de hele levensduur van de auto meegaat. Bij demontage vond ik geen tekenen van slijtage, maar het vet was praktisch "dood". Iedereen weet waar lopen zonder smering toe leidt. Daarom laten we startersonderhoud niet buiten beschouwing. Het kost geen cent.

Revisie van de starter vereist geen speciale kennis en vaardigheden, maar vereist nauwkeurigheid en geduld.

Gereedschap en materialen: steek- en steeksleutels voor 10, 12 en 13, een kruiskopschroevendraaier, een steeksleutel voor 8 of een kop, een platte schroevendraaier, een TORX 20-schroevendraaier, koppen voor 7 en 15, een boor met boor d 5-6, schuurpapier-nul of het materiaal dat het vervangt, CIATIM-201 (of LITOL-24), WD-40, 3 verzonken schroeven М5х35.

Startmotor verwijderen:
1. Verwijder de positieve pool van de batterij (item 10)
2. Verwijder de luchtreiniger
3. Verwijder de terminal van het startrelais (blauwe pijl), verplaats de rubberen beschermkap en draai de moer los met een steeksleutel of kop, verwijder de terminal van de accu (rode pijl)

4. Spuit WD-40 op de bevestigingsbouten van de starter (boven - groene pijl, onderkant aan de andere kant van de starter, niet zichtbaar). U hoeft niet te spetteren, maar het is veel gemakkelijker om de moeren met de hand los en vast te draaien (aangevinkt). Draai beide moeren los met een 15-inch kop. Het is wenselijk dat de kopverlenging iets langer is dan de afstand van de moer tot de achterkant van de starter, omdat het anders erg onhandig is om de onderste moer los te draaien. We halen de starter eruit.

Demontage en montage van de starter.

We installeren een starter en een luchtreiniger op de auto.

Tot slot nog een paar woorden over smering. De sleuven waarop de Bendix loopt, worden aanbevolen om te worden gesmeerd met CIATIM-201 vet. Dit vet verschilt eigenlijk alleen van LITOL-24 in minder dikte. Als er geen CIATIM is, kunt u een druppel motorolie in LITOL laten vallen, of u kunt LITOL gebruiken zoals het is. Je hoeft alleen maar een matige hoeveelheid vet aan te brengen, en de grootste vijand in dit apparaat is niet dik vet, maar vuil. Periodiek startersonderhoud lost dit probleem op.

Op de Lada Kalina is een starter type 5702.3708 gemonteerd. Starter BOSH 0001108203 kan op sommige auto's worden geïnstalleerd.

De ankeras brengt de rotatie over op de aandrijfas via een planetaire versnellingsbak.

De planetaire tandwielen van het verloopstuk draaien op naaldlagers.

De starteraandrijving bestaat uit een rondsel en een vrijloopkoppeling.

Aansluitschema starter in afb. een.

Het tractierelais is op het motorhuis gemonteerd. De grote stroom die de starter verbruikt bij het starten van de motor wordt overgebracht via de koperen contacten van het relais.

Het relais heeft twee terugtrek- en retentiespoelen.

Wanneer de contactsleutel in positie II wordt gedraaid, wordt een spanning geleverd aan de bedieningsterminal van het tractierelais "50" van het type 902-3747-11, en van daaruit wordt spanning geleverd aan de twee wikkelingen van het magneetrelais van de batterij.

Onder invloed van een magnetisch veld wordt de metalen kern van het tractierelais, dat de kracht van de veer overwint, in de spoel getrokken. Daarbij drijft hij de starthendel aan.

De hendel verlengt op zijn beurt de starteraandrijving, waardoor het rondsel in ingrijping komt met het ringtandwiel van het vliegwiel van de motor.

Tegelijkertijd sluit een koperen contactplaat de contactbouten af.

Er begint een stroom door de wikkelingen van het startanker te stromen, het anker roteert en start de motor.

De negatieve pool van de oprolwikkeling van het relais is verbonden met aarde via de startankerwikkelingen.

Nadat de contactbouten zijn gesloten, stopt de stroom door de wikkeling en wordt de kern van het tractierelais vastgehouden door slechts één wikkeling, dit maakt het mogelijk om de verwarming van de relaiswikkelingen te verminderen en de energie op het moment van starten te verminderen.

We verbinden de negatieve pool van de batterij met één draad met de starterbehuizing.

De tweede draad, verbonden met de positieve pool van de batterij, is verbonden met de terminalbout 2 van het tractierelais, waarop de startdraad is aangesloten.

Als het startanker begint te draaien, werkt de startmotor naar behoren.

We verbinden de tweede draad met de contactbout 1 van het tractierelais. Met een schroevendraaier of een ander geschikt metalen voorwerp sluiten we klem 3 en de contactbout van het tractierelais kort.

Als er een luide klik was en het startanker begon te draaien, betekent dit dat het tractierelais goed werkt.

Om de starter verder te controleren en de oorzaak van de storing vast te stellen, is het noodzakelijk om de starter te demonteren.

1. Koppel de "-"-aansluiting los van de accu.

Maak de draad van de tractierelais los.

2. Draai met een 13-kop de moer los waarmee de punt van de draad is bevestigd die is aangesloten op de positieve pool van de batterij

3. Verwijder het draaduiteinde

4. Draai de twee bevestigingsmoeren van de starter met de kop los.

6. Markering op de starterbehuizing

Draai met een 13-kop de moer los waarmee de draadpunt aan de uitgang van het tractierelais is bevestigd. Verwijder de veerring van de uitgang

8. Verwijder het draaduiteinde

9. Draai de drie schroeven los waarmee het tractierelais is bevestigd

10. Verwijder het tractierelais van de starter

11. We halen de veer uit het relais

12. Verwijder het anker van het tractierelais van de rijhendel

13. Draai met een kruiskopschroevendraaier de twee schroeven los waarmee het lagerdeksel is bevestigd

Hoe de starter 2110-3708010 "KZATE" met uw eigen handen te repareren, deze werd geïnstalleerd op de auto's VAZ-2110, Lada Kalina, Priora. In onze autoservices voeren ze meestal niet de reparatie van een starter uit, maar bieden ze aan deze als montage te kopen.

Een vrij gedetailleerde beoordeling, de auteur voert, naast de reparatie van de starter zelf, ook een compleet educatief programma uit over de structuur van het onderdeel, veelvoorkomende problemen.

Videoreparatie van een starter van VAZ 2110 3708010 "KZATE":