Als het abnormale gedrag van de snelheidsmeternaald ertoe heeft geleid dat u de hele snelheidsmetereenheid met een dashboard moet vervangen, raden we u ten zeerste af om dergelijke werkzaamheden alleen te doen. Alleen met veel ervaring, een bagage aan kennis en vaardigheden kun je dergelijke manipulaties uitvoeren.
De snelheidsmeter is op elke moderne auto geïnstalleerd, deze kan van verschillende typen zijn: vloeibaar kristal, wijzerplaat, indicator. Als het apparaat niet meer werkt, wordt het voor de bestuurder moeilijker om op snelheid te navigeren, is het gemakkelijker om de snelheidslimiet te overschrijden.
Op de VAZ-2110-auto zijn snelheidsmeters met elektronische en mechanische aandrijving, apparaten van het tweede type werden geïnstalleerd op auto's van de eerste productiejaren met carburateurmotoren (8 kleppen). Later werden elektronische snelheidsmeters gebruikt in de "top tien", het koppel van de versnellingsbak naar het dashboard wordt via de snelheidssensor naar hen overgebracht.
Alle apparaten in de VAZ-top tien, die de snelheid van de auto tonen, zijn aanwijzers en tekenen van een defecte toestand worden bepaald door afwijkingen van de norm van de snelheidsmeternaald. Als de snelheidsmeter defect is, zal de pijl wanneer het voertuig in beweging is:
Er zijn andere tekenen van een defecte snelheidsmeter, bijvoorbeeld bij een koude motor, het apparaat werkt en de aflezingen zijn correct. Als de motor volledig opwarmt, bevriest de pijl en stopt met bewegen.
De belangrijkste reden waarom de snelheidsmeter op de VAZ-2110-injector niet werkt, is vervuiling (oliën) van de snelheidssensor (DS), vooral vaak treedt er een storing op als olie uit de versnellingsbak of motor in de DS komt (er is bijvoorbeeld een lek in het kleppendeksel van de verbrandingsmotor). Er zijn ook andere redenen:
Voordat je iets gaat veranderen, moet je uitzoeken waarom het apparaat de snelheid niet weergeeft. Allereerst beginnen ze te controleren met de snelheidssensor, omdat meestal alle storingen in het werk ermee verband houden. We onderzoeken de DS op vervuiling, kijken of er een breuk in de draden zit.
Als het elektrische deel van de sensor defect is, gaat het Check Engine-lampje op het instrumentenpaneel branden. Tijdens computerdiagnose met een defecte sensor wordt de foutcode P-0501, P-0501 of P-0503 op de scanner weergegeven. Een andere fout wordt vastgesteld door de boordcomputer die op de auto is geïnstalleerd.
Het is vrij moeilijk om het elektrische circuit van de DS naar de snelheidsmeter op een VAZ-2110-injector te controleren, dus het is hier beter om de hulp in te roepen van specialisten.
Ook de tandwielen van de DS-aandrijving, die in de versnellingsbak zitten, kunnen kapot gaan. Het is gemakkelijk om de schijf zelf te controleren - u moet twee bouten van de bevestiging losdraaien met een 10e sleutel, een visuele inspectie van dit mechanisme uitvoeren.
Als het plastic tandwiel gebroken tanden heeft, is de kans groot dat het tandwiel ook in de versnellingsbak kapot is. Om het aandrijftandwiel te vervangen, moet u de versnellingsbak verwijderen en demonteren.
Bij auto's van de eerste 2110-edities met een carburateur wordt de naald van de snelheidsmeter door een mechanische kabel vanuit de versnellingsbak aangedreven en is het veel gemakkelijker om de oorzaak van de storing hier te bepalen dan in het elektronische circuit. Het is eenvoudig om de bruikbaarheid van de snelheidsmeterkabel (TS) te controleren: deze moet worden losgekoppeld van de versnellingsbak - als aan het einde de tetraëder intact is, is alles in orde in deze verbinding.
Dan pakken we het uiteinde van de kabel met onze vingers en proberen het te draaien, als er geen kabelbreuken zijn, zou de pijl van de snelheidsmeter moeten gaan bewegen (stijgen). Als het voertuig te vrij ronddraait met uw vingers, is de kabel hoogstwaarschijnlijk gebroken. Om de mechanische snelheidsmeter zelf te controleren, moet het instrumentenpaneel worden verwijderd.
Op de VAZ-2110 met een injector is een afzonderlijk apparaat dat de snelheid van de auto aangeeft niet te koop, en het instrumentenpaneel voor 2110-11-12 verandert in montage. Als blijkt dat de oorzaak van de storing in het instrumentenpaneel ligt, moet deze worden gewijzigd. Het instrumentenpaneel (oud model) verwijderen we als volgt:
De belangrijkste reden voor de storing van de snelheidsmeter is het falen van de snelheidssensor en als de DS defect is, moet deze worden vervangen. Het is niet moeilijk om de sensor op de top tien VAZ te vervangen, bijna elke bestuurder kan dit werk zelfstandig doen. De bediening is bijzonder eenvoudig op een machine met een 8-kleppen motor. Laten we beginnen met het vervangen:
Bij de installatie plaatsen we de connector op zijn plaats, deze moet met een klik op zijn plaats klikken, dit werk kan als voltooid worden beschouwd. Met voldoende vaardigheid wordt een dergelijke operatie binnen 5-10 minuten uitgevoerd.
Vaak ondervinden autobezitters een probleem wanneer, na het vervangen van de sensor, de naald van de snelheidsmeter begint te "liegen" - om de verkeerde snelheid aan te geven. Opgemerkt moet worden dat voor VAZ "tientallen" verschillende typen DS zijn ontwikkeld, en ze hebben verschillende catalogusnummers. Let bij het kopen op het nummer van de defecte sensor en u hoeft alleen een nieuw onderdeel met dezelfde markering aan te schaffen.
VIDEO Het doel van de snelheidsmeter op elke auto is om de snelheid van het voertuig aan te tonen. Net als elke andere eenheid op binnenlandse auto's, kan dit mechanisme na verloop van tijd falen. Om welke redenen werkt de snelheidsmeter niet op een VAZ 2110-auto, hoe deze zich manifesteert en hoe u het apparaat kunt diagnosticeren - lees dit artikel.
Op huishoudelijke "tientallen" kan een elektronisch of mechanisch apparaat worden geïnstalleerd, gekenmerkt door de aanwezigheid van een bepaalde aandrijving. Mechanische auto-snelheidsmeters (AS) werden geïnstalleerd op de eerste "tientallen" uitgerust met carburateurmotoren met acht kleppen. Vervolgens werden deze modellen uitgerust met elektronische apparaten. In dit geval wordt het koppel van de transmissie met behulp van de snelheidsregelaar naar het bedieningspaneel overgebracht.
Bedieningspaneel "tientallen"
De VAZ 2110-snelheidsmeter is respectievelijk een aanwijsapparaat, eventuele tekenen van storing worden bepaald in overeenstemming met de afwijkingen van de pijl.
Als de snelheidsmeter op de VAZ 2110 niet werkt of de werking niet correct is, kan dit zich als volgt manifesteren:
de pijl beweegt niet weg van positie 0, dat wil zeggen, hij geeft helemaal niet de bewegingssnelheid weer;
het hangt in een bepaalde positie en beweegt in geen enkele richting;
de pijl van de snelheidsmeter springt, zullen de AC-metingen onjuist zijn.
Als de snelheidsmeter niet meer werkt, kunnen andere symptomen hierop wijzen. Op een onverwarmde motor werkt het apparaat bijvoorbeeld in de normale modus en wanneer de aandrijfeenheid opwarmt, bevriest de AC-pijl en beweegt niet meer. De belangrijkste reden waarom het apparaat kan stoppen met werken op een injectiemotor, is een vuile snelheidssensor. Dit element faalt vaak als gevolg van contact met motor- of transmissievloeistof op zijn structuur.
Dus als de luidspreker niet werkt, kan dit de volgende redenen hebben:
de snelheidsregelaar is defect;
de spreker zelf ging kapot;
de snelheidsregelaar zit niet stevig vast, er is slecht contact met de connector, of er is een breuk in de bedrading;
er was een storing in de AC-aandrijftandwielen die zich in het controlepunt bevinden;
meestal is dit de oxidatie van de contacten op de sensor.
Decimale snelheidssensor
Voordat u doorgaat met de reparatie of vervanging van het apparaat, moet u precies bepalen wat de reden is voor de onbruikbaarheid ervan. Eerst moet u de snelheidsregelaar diagnosticeren, omdat er meestal AC-storingen mee gepaard gaan. Inspecteer het apparaat visueel op vervuiling, zorg ervoor dat er geen breuken in de bedrading zijn. Als het elektrische deel van de controller uitvalt, verschijnt in de regel de Check-indicator op het bedieningspaneel. Als u besluit uw "tien" te controleren met behulp van een computer, kan de diagnose fouten P0501-P0503 weergeven.
Het falen van de sensor kan worden bepaald door enkele symptomen:
bij stationair draaien is de motor onstabiel en kan de verbrandingsmotor ook zonder reden afslaan;
verhoogd brandstofverbruik.
Het is niet zo eenvoudig om de regelkaart zelf op injectiemotoren te diagnosticeren, het is beter om deze procedure uit te voeren met de hulp van specialisten. U kunt echter met uw eigen handen de staat van de aandrijftandwielen van het apparaat controleren, hiervoor moet u de twee schroeven losdraaien waarmee de controller is bevestigd met een sleutel 10. Als u merkt dat er gebroken tanden op het plastic tandwiel zitten, kan dit duiden op dat de transmissie ook gebreken vertoont. Om de uitrusting in de doos te vervangen, moet de eenheid worden gedemonteerd en gedemonteerd (de auteur van de video is het Auto-elektrische HF-kanaal).
In het geval van carburateur-ICE's is het AC-aansluitschema iets anders - de pijl van het apparaat beweegt als gevolg van de actie van een speciale kabel die op de versnellingsbak is aangesloten. Omdat het totale circuit eenvoudiger is, is het geen probleem om te bepalen of een knooppunt defect is. Om de kabel te diagnosticeren, hoeft u deze alleen maar los te koppelen van de transmissie en de toestand ervan te beoordelen. Als de tetraëder aan het uiteinde intact is, geeft dit aan dat alles in orde is met het apparaat.
Enkele deskundige aanbevelingen met betrekking tot de diagnose en reparatie van luidsprekers:
De diagnose van de oorzaak van het falen van de unit moet beginnen met een visuele inspectie van de snelheidssensor en de aangesloten bedrading. Zoals de praktijk leert, ligt de oorzaak vaak in een breuk in de bedrading, met name op de plaats naast de stekker.
In het geval dat de controller bedekt is met stof of olie, moet deze worden gedemonteerd en grondig worden afgeveegd. Vervolgens kan de sensor worden geplaatst en proberen de prestaties van de luidspreker te controleren. Het is mogelijk dat na deze acties de luidspreker normaal zal werken.
Het mag in geen geval mogelijk zijn om met een niet-werkende luidspreker te rijden, dus als er problemen worden gevonden in de werking ervan en u het niet zelf kunt controleren, moet u hulp zoeken bij een specialist.
Sorry, er zijn momenteel geen opiniepeilingen beschikbaar.
Hoe u het zelf kunt doen, controleer het bedieningspaneel "tien", evenals de snelheidsmeter, leer van de onderstaande video (auteur - kanaal Mr. Maks).
Apparaten in de auto helpen de bestuurder om te navigeren in de wegsituatie en bewaken de werking van componenten en samenstellingen. De snelheidsmeter is een belangrijk apparaat in het midden van het instrumentenpaneel. De pijl geeft de snelheid van het voertuig aan. Als de snelheidsmeter het niet doet, brengt de bestuurder zichzelf en de passagiers in gevaar. Daarnaast kan hij een snelheidsbekeuring krijgen van de verkeerspolitie. De juiste werking van het apparaat helpt problemen op de weg te voorkomen. In dit artikel zullen we de redenen voor het falen van de snelheidsmeter op de VAZ 2110 in meer detail analyseren en hoe deze te elimineren.
De belangrijkste tekenen van een niet-werkende snelheidsmeter zijn als volgt:
als de auto rijdt, blijft de pijl op zijn plaats;
tijdens beweging trilt of bevriest de pijl op zijn plaats;
de snelheidsmeter werkt totdat de motor is opgewarmd tot bedrijfstemperatuur, en later bevriest de naald en beweegt niet.
De snelheidsmeter neemt het midden van het dashboard in beslag. De pijl van het apparaat toont de snelheid van het voertuig
Wanneer de beschreven symptomen verschijnen, controleer dan de werking van de snelheidsmeter, zoek de oorzaak en verhelp deze. Diagnose en reparatie van apparaten op een VAZ 2110 met een injector en een carburateur wordt op verschillende manieren uitgevoerd.
In de "top tien" met een carburateur wordt het koppel van de versnelling in de versnellingsbak (versnellingsbak) via een flexibele as overgebracht naar het snelheidsmetermechanisme. In de meeste gevallen is het de as die de storing kan veroorzaken.
Flexibele aandrijving in de schaal - de belangrijkste reden voor de storing van de snelheidsmeter
Als de snelheidsmeter het niet meer doet, controleren ze eerst de bevestigingspunten van de flexibele aandrijving ... Draai de moeren vast. Als de snelheidsmeter zelfs na het vastdraaien niet werkt, is de as waarschijnlijk gebroken of is er een storing in het mechanisme op het dashboard. In dit geval moet de flexibele as worden vervangen. Dergelijke reparaties kunnen met de hand worden uitgevoerd. Vermijd sterke bochten bij het installeren van een nieuwe actuator. Onjuiste montage van de as zal resulteren in een onaangenaam kloppend geluid.
Als alles in orde is met de flexibele as en het dashboardmechanisme, dan zit het probleem in de versnelling. Het bevindt zich binnen het controlepunt. We raden aan om dergelijke reparaties bij een servicestation uit te voeren.
Een elektronische snelheidsmeter is op de VAZ 2110 geïnstalleerd met een injector. Deze bevindt zich op het dashboard. Als er een storing in zit, vervang dan de afscherming. Reparatie onderdelen worden niet los meegeleverd. Maar in 90% van de gevallen zit de storing ergens anders verstopt.
De snelheidssensor met bedrading is geschikt voor VAZ 2110, 2109, 2112, 2113
De snelheidsmeter VAZ 2110 ontvangt een stuursignaal van de snelheidssensor (DS).Het wordt in de versnellingsbak van de auto geschroefd. Het koppel wordt overgebracht via twee tandwielen die op de versnellingsbakas zijn gemonteerd.
De eerste reden is vervuiling van de snelheidssensor ... De motorruimte van de VAZ 2110 is niet schoon. Vuil en olie kunnen ervoor zorgen dat de snelheidsmeter hapert. Breuk wordt geëlimineerd door de DS te wassen en te drogen.
De snelheidssensor bevindt zich op de versnellingsbak. Het is handiger om er van bovenaf te komen, en niet vanaf de onderkant van de auto.
De tweede veelvoorkomende reden is slecht of geen contact. ... Het is noodzakelijk om de bedrading, contacten op de aansluitchips, de zekering in het montageblok te controleren. Als alles in orde is met de contacten en draden, controleer dan de snelheidssensor zelf.
Een niet-werkende DS is de derde reden waarom de snelheidsmeter in de top tien mogelijk niet werkt ... De sensor wordt als volgt onafhankelijk gediagnosticeerd:
Schroef de sensor los van de versnellingsbak.
Sluit een schroevendraaier of boor aan op de sensoraandrijving.
Zet het contact aan.
Draai de sensoraandrijving linksom.
Als de naald beweegt, is de sensor in goede staat en moet de reden voor de niet-werkende snelheidsmeter binnen het controlepunt worden gezocht. Zijn onervaren bestuurder kan het niet zelf elimineren. Neem in dat geval contact op met een werkplaats. Als de pijl op zijn plaats zit, vervang dan de sensor.
Voer een onafhankelijke diagnose uit en eliminatie van de meeste oorzaken van een niet-werkende snelheidsmeter op een VAZ 2110 binnen de macht van iedereen. Maar als er geen zelfvertrouwen is of als het probleem verborgen is in de versnellingsbak, is het beter om de hulp in te roepen van autoreparatiespecialisten. Onthoud: te hard rijden is de belangrijkste oorzaak van verkeersongevallen!
Een snelheidsmeter is een apparaat dat is ontworpen om de snelheid van een voertuig te meten. In de moderne auto-industrie wordt voornamelijk een elektronische versie van het apparaat gebruikt.
De binnenlandse auto-industrie begon een elektronische snelheidsmeter te gebruiken sinds de release van de VAZ-2110, waarvan het voedingssysteem was gebaseerd op een injector.
Daarom, als de snelheidsmeter niet werkt, zelfs niet op relatief oude auto's, moet de reden worden gezocht in de bedradingselementen.
Het snelheidsmeetsysteem in een moderne auto omvat elementen als:
Snelheidssensor geïnstalleerd in de versnellingsbak;
Elektronische motorregeleenheid;
Snelheidsmeterweergave op het instrumentenpaneel;
Bedrading.
De elektronische regeleenheid berekent de snelheid van de machine op basis van de frequentie van de pulsen die hij ontvangt. Dit is het werkingsprincipe van een elektronische snelheidsmeter. Parallel met de correctie van de bedrijfsmodi van de motor, verzendt de regeleenheid informatie over de snelheid van de auto naar de snelheidsmeter en het diagnoseblok.
Als er een boordcomputer met "K" DC-uitgang is, kunnen snelheidsgegevens op het scorebord worden gedupliceerd.
Als de snelheidsmeter niet meer werkt, wordt de probleemoplossing in verschillende richtingen uitgevoerd. De storing kan worden veroorzaakt door de volgende storingen:
Falen van de snelheidssensor;
Schade aan elektrische bedrading;
Oxidatie van "massa" contacten;
Defect van de snelheidsmeter zelf;
ECU-storing;
Onjuiste montage van het instrumentenpaneel na verwijdering.
Het diagnostische teken van een doorgebrande zekering F19 is:
Uitvallen van het gehele instrumentenpaneel;
Falen van de diagnostische eenheid;
Storing van het automatische deurvergrendelingssysteem;
Uitval van achteruitrijlichten.
Voordat u een zekering vervangt, is het raadzaam om de oorzaak van de doorgebrande zekering te achterhalen en te verhelpen. In de meeste gevallen gebeurt dit wanneer er een kortsluiting is in het bedradingssysteem van een VAZ-2110- of VAZ-2114-auto.
De storingsdiagnose begint met het loskoppelen van de kabelboom van de kabelboom van de snelheidssensor en deze te controleren met een waarschuwingslampje.
Om een controlelamp te maken, hebt u een autolamp nodig die op een spanning van 12 V kan werken, en twee draden van elk ongeveer 1 meter lang.Een van de draden is bevestigd aan de positieve pool, de andere - aan de negatieve pool van de lamp. Het ontvangen apparaat bevat ook een batterij van het type "Krona".
Om de test uit te voeren, wordt één draad van de testlamp aan de massa van het lichaam of de batterij bevestigd en met de tweede worden korte, frequente aanrakingen gemaakt met het middelste contact van de DS-connector. Als er geen fouten in de sectie zijn, is de connector de snelheidsmeter, de pijl van de laatste zal enigszins schudden of stijgen. Als de pijl schudt, kan het antwoord op de vraag waarom de snelheidsmeter niet werkt als gevonden worden beschouwd - de snelheidssensor moet worden vervangen.
In gevallen waarin de reactie van de pijl op het tikken op het centrale contact van de pads niet kan worden gedetecteerd, is het noodzakelijk om het stroomcircuit van de snelheidsmeter te "kiezen". De procedure wordt uitgevoerd met behulp van een multimeter (multitester), of met dezelfde controlelamp.
VIDEO Als de tester in de modus "continuïteit" een schending van de continuïteit van het circuit aangeeft, wordt in deze richting verdere probleemoplossing uitgevoerd. Het is noodzakelijk om de zekeringen, draadverbindingen en hun integriteit in de isolerende vlecht te controleren.
Het zoekgebied kan worden verkleind door afzonderlijke delen van de keten geleidelijk te "uitbellen". Op model 2114 en andere VAZ-producten is de reden voor het falen van de snelheidsmeter vaak de oxidatie van "massa" -contacten die op de carrosserie zijn bevestigd.
In gevallen waarin de naald van de snelheidsmeter niet werkt, zijn er echter geen gegevens over fouten in het elektrische voedingscircuit, een natuurlijke conclusie wordt getrokken over de storing van het apparaat zelf. Aanvullende verificatie kan worden gedaan door tijdelijk een dashboard waarvan bekend is dat het goed is te installeren.
Reparatie van het snelheidsmeetsysteem is direct afhankelijk van de gedetecteerde storing:
Schoon van verontreiniging;
Reinig de contacten van de pads van corrosie en oxiden;
Als bovenstaande maatregelen niet helpen, wordt de sensor vervangen.
Controleer en wis "bulk" contacten;
Om met behulp van "draaiingen" de plaatsen van de gebroken draden te solderen of te repareren, waardoor de snelheidsmeter niet meer werkte;
Bedek de beschadigde delen van de huls met isolatietape;
Vervang defecte zekeringen;
Reinig de contacten van de pads van oxiden en corrosie.
VIDEO Als de snelheidsmeter niet meer werkt, wordt deze vervangen. Op binnenlandse auto's die zijn geassembleerd met behulp van een elektronisch type snelheidsmeter, verandert de snelheidsmeter samen met het instrumentenpaneel. U kunt deze handeling zelf uitvoeren. Om het af te maken heb je alleen een kruiskopschroevendraaier en een tang nodig.
VIDEO
Video (klik om af te spelen).
Het repareren van een oude snelheidsmeter kan veel duurder zijn dan het vervangen van een oud instrumentenpaneel door een nieuw exemplaar.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
